维京人及其船只(部分2)

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毋庸置疑,考古学家对维京盔甲的发现并不幸运。 当然,只有一个“来自Germundby的头盔”是不够的。 但另一方面,他们很幸运,他们的船只,他们发现足够好,可以正常学习。 而且,特别有趣的是,他们发现Viking既可以在陆地上也可以在水下运输,后者甚至能够被提升到地面,组装,封存,防止进一步破坏并在博物馆展出。 我们谈论的是维京人的船只,发现于丹麦峡湾罗斯基尔(地区罗斯基勒)的底部。


在罗斯基勒的维京船博物馆的建设。



碰巧的是,当地的渔民很早就知道这艘船在该地区。 此外,有传说说这艘船是由伟大的玛格丽特女王(Queen Margrethe)下令充斥的,他在十四世纪统治了丹麦,从而封锁了敌人 海军 通往罗斯基勒港口的路。 但是,当1956年,两名潜水员从海底从这艘船上提起一块橡木板并将其交给丹麦国家博物馆的专家时,事实证明,它比这位女王还大XNUMX岁! 也就是说,这艘船只能属于维京人!


由于所有五艘船都离Skuldelev港口不远,为简单起见它们被称为“Skuldelev I”,II,III,IV,V。这是发现的最大船只 - “Skuldelev I”。

丹麦历史学家没有进行水下考古研究的经验,并且使得进行此类研究成为可能的水中植物本身很久以前就没有出现过,而且它刚刚开始被掌握。 因此,他们对水下工作的结果没有特别的希望。 此外,他们担心多年来冰和潮汐会摧毁大部分船只。 尽管如此,在1957中,一个由五人组成的搜索小组,雇用潜水装备,一个用于清除淤泥的消防泵,一个用于容纳设备的浮桥,开始进行水下调查。


“Skuldelev II”。

工作非常困难。 消防员的沉积物上升了淤泥云,所以有必要等到它被当前带走,然后继续工作。 此外,这艘船的残骸上堆满了沉重的石头。 在这里,检查他们,水下考古学家首次发现 - 在第一艘船的龙骨旁边,他们看到了第二艘! 那么这里的船并不孤单?

维京人及其船只(部分2)

“Skuldelev III”。

然而,正是在这里,赛季结束了,仅仅一年之后,他们就能够恢复工作。 然后事实证明,在球道底部Peberrenden--最重要的球道之一,不是一个,而是两艘船,而不是五艘! 首先,研究人员设法挖出前两艘船,然后清除第三艘船的一部分船体。 此外,制作它的橡木保存得非常好,甚至可以看到造船厂斧头上的槽口,也就是说,只有这样才能实现这种保存。 考古学家已经发现并提升到皮肤表面,横梁和紧固件。 此外,由于这艘船很深,所有尚未拆除的部分也必须保存完好。

在水下工作的头三年里,考古学家将最大和保存最完好的木制部件抬高到地面,并留在底部,他们再次用石头仔细地覆盖它们。 在这种形式下,船只保持在底部,直到挖掘现场被一个特殊的水坝包围。

然后,已经在1962中,在这个大坝内安装了一个带泵的浮桥,他们开始轻轻地抽出水。 石头有可能会移动并压碎一棵脆弱的树木。 因此,非常小心地抽出水,每天只减少几英寸的水位。


“Skuldelev V”。

当船已经在水面上时,学生们参与了工作,他们开始将他们从石头囚禁中释放出来。 我们不得不平躺在位于挖掘现场上方的狭窄的木制人行桥上,先用软管上的喷水器松开石头,然后将它们收集在水桶中,然后将它们放在手推车上。

禁止使用任何金属工具,以免意外掉落或损坏易碎的木材。 有必要使用塑料桶,以及用于塑料制成的沙子和厨房刮刀的儿童铲 - 这是使工人更容易完成工作的唯一工具。


这就是水肺潜水员如何在水下工作,清理已发现船只的部分并将其抬升到地面。

此外,有必要担心,一旦空降,树木会同时变干和变形,也就是说,细节会减少体积并失去形状! 因此,在工作场所安装了特殊的洒水喷头,并且工作地点不断用水浇水,这使得必须在雨衣和靴子中工作。

工作范围真的很大。 因此,每个发现都被拍到并附上了标签,描述了她所属的船和她应该在哪里。 总的来说,我们设法从海底拾取50000碎片并仔细编目!


正如您所见,设备外壳是周到和理性的。 对接,增加了它的强度,以及横向和纵向紧固 - 即使在今天它看起来都具有技术知识。

有趣的是,在挖掘过程中,结果发现五艘船中的两艘不是战舰,而是商船。 也就是说,维京人不仅可以进行战斗,还可以进行交易,甚至可以为此目的建造特殊的船只。

此外,这些船中的一艘,即所谓的“家乐”,结果足够坚固,足以承受大西洋的风暴。 因此,有可能是在这样的船只上,维京人 - 移民开始探索冰岛和格陵兰岛,并且根本没有在战斗舰船Drakkars上航行。 另一艘相对较小的轻型船只是典型的沿海船只,维京人过去常常在波罗的海和北海航行。 这些船的侧面较高,而它们本身比战舰宽,窄而流线型。 在中间部分有一个宽大的保持,如果有必要,可以用皮革遮阳篷覆盖,以保护它免受潮湿。 有趣的是,两艘商船都有明显的剥削痕迹,多年来,它们在很多地方都被磨损和殴打。


很难想象,但这棵树大约是1118岁!

顺便说一句,较轻的容器,其尺寸与第二个一样,结果证明是最有价值的发现。 事实是,与在峡湾底部发现的其他船只不同,它保留了原始形状。 此外,其十三米半船体长度的75百分比完全没有受到影响。 然而,从船尾来看,几乎没有留下任何东西,但是尽管千禧年停留在水下,但他用一块橡木的弯曲的鼻子完美地保留了下来。 他没有装饰,因为它是一艘商船,但尽管如此,他的轮廓非常漂亮和美观。 在船上有桨洞,但并非所有都显示出磨损迹象。 这样就可以确定他的工作人员的规模 - 只有4-6人,以及它比桨更频繁地航行的事实。


维京船:右侧是Drakkar - 左侧是Knorr。 图。 V. Korolkova。

一旦了解到罗斯基勒峡湾底部的发现,几个丹麦城市立即宣布准备装备存放各自的博物馆场所。 罗斯基勒被选中,因为那里已经计划建造玻璃和钢铁博物馆。 没错,这里的研究结果本身就开始出现技术上的麻烦。 事实是,为了使树不干燥而不会失去其形状,它在浴缸中用水和特殊物质 - 乙二醇处理,这种操作需要六个月到两年。 理论上,它应该保护木材。 然而,当一切准备就绪并且科学家开始将这些部件组合成一体时,人们注意到一些部件的木材仍在干燥。 事实证明,乙二醇仅渗透到木材的上层,但不深入。 随着时间的推移了解这会导致什么,科学家决定去除乙二醇,为此他们开始在浴缸中洗澡,首先用热水洗,然后用冷水冲洗,之后树再次膨胀并获得相同的体积。

现在这个过程决定改进。 水被丁醇取代,丁醇是一种促进乙二醇均匀引入木材孔隙的醇,使其得到强化,但不再受到收缩的威胁。 结果,恢复者能够继续他们的装配工作并将其结束。


博物馆旁边是造船厂,过去的现代大师创造出与博物馆展出的相同的工艺品。

部分船只被放置在特殊的金属船体上,模仿船体线条,尽管船体的整体轮廓完全保留,但缺失的部分从未更换过。 其中一个大厅必须加长,因为应该在其中的船对他来说太大了。 两艘商船在俯瞰峡湾的巨大窗户的背景下获得了一个荣誉的地方,这成了他们剪影的绝佳装饰。


然后他们换钱(只有80冠!)滚动所有人。 据说这次航行的感觉难以忘怀!

最重要的是,即使对所有这些法院进行部分重建,也表明建造这些法院的人有很多经验并且是他们工艺的真正主人。 也就是说,他们能够同时创造出功能性和美丽的血管。 与此同时,他们使用最原始的工具,不知道数学和数学,然而,他们能够建造具有优良航海品质的船只。 另一方面,所有这五艘海盗船也是现代科学家的纪念碑,他们能够从海底提取残骸,保护它们在空气中干燥时免受不可避免的破坏,并为我们和我们的后代保存它们。


好吧,这艘船只在1996发现,就在罗斯基勒这里,非常偶然。 它是迄今为止发现的所有海盗船中最大的。 已经计算出它是在那时建造的,它是围绕1025建造的,大约是造船厂工作的30千万工时,你应该加入伐木工人的工作以及将材料运输到施工现场。 这艘船的长度超过了36米,这比亨利八世的旗舰玛丽玫瑰的长度高出4米,后者建于五个世纪之后。 在船上可以乘坐100战士,如果突然用于他的羊毛方形帆的风不够,他们轮流划船39成双桨。 它在船上狭窄,我不得不睡觉,坐在我的箱子之间,而且供应的空间也很小。 因此,由于航程很短,他们把它们降到最低,只有一端。 经验丰富的Viking船的船舶复制品能够证明它们能够轻松承受5,5结的平均速度,并且在新风的情况下,它们可以以20结的速度奔跑。 这艘船的剩余部分并不多,但是,很有可能想象这个超级Drakkar到底是什么样的......

待续...
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69 评论
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  1. +1
    13 2018月
    在维京人时代,丝丝抢劫邻居的机会很正常……所以这只是公关……
    1. +6
      13 2018月
      从邻居那里你可以进入大脑,所以他们与邻居一起抢劫一个人更富裕。
      1. +2
        13 2018月
        引用:卡塔隆
        从邻居那里你可以进入大脑,所以他们与邻居一起抢劫一个人更富裕。

        不是来自任何人。
        但另一方面,他们很幸运,他们的船只,他们发现足够好,可以正常学习。
        考古学家很幸运,斯拉夫法院经常被埋回地下
        1. +2
          13 2018月
          请举例说明斯拉夫人的被发现和再次埋藏的船只。
          1. +4
            13 2018月
            Quote:好奇
            请举例说明斯拉夫人的被发现和再次埋藏的船只。

            自苏联时代以来,这种情况一直在发生。 例如在吕根岛上。
            Ilya Sergeevich在他的书“俄罗斯钉在十字架上”中谈到了这一点
            “”在吕根岛上学习考古发掘,我匆匆结识了年轻的考古学家,柏林大学的学生......其中一人......摇了摇头说:“你迟到了多么可惜!......”“为什么迟到?“ - 我惊讶地问道。 一位年轻人告诉我,几天前他们挖出了一艘9世纪的斯拉夫木船,在昨天没用之后,他们又用泥土覆盖了它。 “怎么样?......你为什么那样做?” 一位年轻的考古学家回避说:“谁需要它呢?” - “如何为谁? - 我无法惊讶地感觉到, - 好吧,他们会送到莫斯科!” 德国青年用维京人的灰色眼睛看着我,看着别处:“莫斯科对此并不感兴趣。” “嗯,原谅我,我们有一位着名的历史学家和考古学家,Rybakov院士。” 维京对他晒黑的额头皱了皱眉头:“我们知道Genosse Rybakov的名字来自我们的领导人,世界着名的科学家Genosse Hermann(显然是考古学家和历史学家J. Herrmann,约Swinow)。我们的业务是挖掘,并将研究结果报告给教授。” 我深深兴奋地问了我的新朋友德国探险队发现了哪些最有趣的发现。 条顿人的后裔耸了耸肩,发出一声恼怒的短语,这句话在我的余生中被记到了我的记忆中:“这就是魔法石的一切!”
            1. +7
              13 2018月
              Quote:Wend
              伊利亚·格拉祖诺夫(Ilya Glazunov)在他的《被钉死的俄罗斯》一书中谈到了这一点。

              Ilya Sergeyevich是一位艺术家,他以特殊的方式看和听一切。
              特别是,他不能或不想听到这个故事的延续。 这辆车确实被土覆盖着,但这只是为了保护它,直到他们准备保护措施为止。 您现在在文章中阅读了科学家为保护树而进行的复杂操作。 这是同一件事。 您认为有必要将所有东西取出并露天存放,直到为她准备好储藏室?
              顺便说一句,对这艘船现在所处的命运感兴趣。 您会惊讶到极致。 但是,您亲爱的Ilya Sergeevich当然不知道这一点。
              并进一步。 斯拉夫人在远古时代一直居住在龙根(Ryugen)及其周围,这一事实长期以来一直是公开的秘密。 即使在四年级的80年代历史书籍中的地图上,该领土也被指定为西斯拉夫人定居点的领土。 我不知道为什么这些信息会引起如此大的轰动。 您可以奔跑并大喊大叫:“您听说地球原来是一个球体,它不是平坦的!为什么没有人告诉我们呢?共产党员(西方大师,梅森,犹太复国主义者,盎格鲁-撒克逊人-选择) ,向我们隐藏秘密的知识!”
              是的,斯拉夫人曾经住在那里,现在德国人住了。 那是什么
              1. +1
                13 2018月
                Quote:三叶虫大师

                是的,斯拉夫人曾经住在那里,现在德国人住了。 那是什么
                事实并非在现代国家领土内发现的一切都属于其人民的过去。 事实的恰当在历史上是常见的。
                https://nap1000.livejournal.com/19077.html
                1. +3
                  13 2018月
                  Quote:Wend
                  事实并非现代国家领土内发现的一切都属于其人民的过去。

                  我同意你的看法。 但是,将其告诉Arkaim的恋人-您将受到诅咒。 以前,芬欧裔人民住在奥卡(Oka)的北部,现在是斯拉夫人(Slavs),而斯拉夫人(Slavs)居住在易北河(Elbe)上,那时候被称为拉巴(Laba),现在德国人住在那儿。 在普鲁士,居住着芬诺-乌格里人,巴尔特人,斯拉夫人,然后是德国人,现在又是斯拉夫人。 伊斯坦布尔并不总是伊斯坦布尔-希腊人,斯拉夫人,塞米特人以及所有这些人-罗马人是拜占庭帝国的臣民,在那里生活和居住在该地区。 但是现在土耳其人住在那儿。
                  我不明白为什么要从中做出任何感受。 你想回到镇上莫斯科土着斯拉夫土地的翼部吗?
                  Quote:Wend
                  而事实的恰当是通常的故事。
                  什么适合什么? 有人向我们隐瞒了俄罗斯人民的伟大? 也许不是在寻找?
                  俄罗斯船睡着了,这个地方被水淹没了,所以对斯拉夫人没有记忆了吗? 没有。 他们挖掘,研究,恢复自己的祖先,并以此为荣,他们从先前的主人斯拉夫人手中征服了这些土地。
                  在这个特殊情况下,你在哪里看到故事的合适性?
                  1. +1
                    13 2018月
                    Quote:三叶虫大师
                    Quote:Wend
                    事实并非现代国家领土内发现的一切都属于其人民的过去。

                    我同意你的看法。 但要告诉Arkaim的爱人 - 你会受到诅咒。
                    Arkaim的一切都非常有趣,但这个问题还有很多值得研究的地方。
                    Quote:三叶虫大师
                    [以前,奥卡北部完全是芬兰 - 乌戈尔人民,现在是斯拉夫人,

                    过去是什么时候?
                    Quote:三叶虫大师
                    [而斯拉夫人住在易北河上,当时被称为拉巴,现在德国人住在那里。 而在普鲁士,有Finno-Ugrians,Balts,Slavs,然后是德国人,现在又是斯拉夫人。 伊斯坦布尔并不总是伊斯坦布尔 - 希腊人,斯拉夫人,闪米特人居住在那里和该地区,他们一起是罗马人,拜占庭帝国的主体。 但现在土耳其人住在那里。
                    我不明白为什么要从中做出任何感受。 你想回到镇上莫斯科土着斯拉夫土地的翼部吗?

                    感觉是什么? 在德国境内,住着原始人,这些土地的所有者。 Sorbs留下了一点,他们有自己的区域,虽然他们继续破坏(同化)。 为什么回归,俄罗斯等领土很大,
                    Quote:三叶虫大师
                    [
                    Quote:Wend
                    而事实的恰当是通常的故事。
                    什么适合什么? 有人向我们隐瞒了俄罗斯人民的伟大? 也许不是在寻找?

                    是的,我已经找到了很多东西,只需阅读计时码表。 许多人对我的发现不满意
                    Quote:三叶虫大师
                    [俄罗斯船只被填满,这个地方被夷为平地,以至于斯拉夫人的记忆不会留下来? 号 他们挖掘,研究,恢复,为他们的祖先感到自豪,他们设法从他们的前任主人斯拉夫人那里赢得这些土地。
                    在这个特殊情况下,你在哪里看到故事的合适性?

                    你确定吗? 你读过德国考古学家的报告吗? 好奇,因为我给你一个链接。 是的,并且不要太过于Stender-Petersen的理论
                    1. +4
                      13 2018月
                      Quote:Wend
                      过去是什么时候?

                      这是斯拉夫人尚未到来的时候。 我不记得确切的时间,但大概是公元VI-VII的一个世纪
                      Quote:Wend
                      你确定吗?

                      我不明白应该确定什么。 他们学习,维护和自豪的是什么? 我相信。 他们知道这些土地曾经属于斯拉夫人吗? 他们当然知道。
                      在我看来,斯坦德-彼得森(Stender-Petersen)来自诺曼主义-反诺曼主义系列,是诺曼理论的支持者。 我没有主观地研究他的作品,但发现了与他的联系。
                      考虑到我本人在国家和“ Rus”这个名字的出现过程中都遵循诺曼的观点,因此诺曼主义的理论对我的作用并不像红牛在牛身上。 我承认在XNUMX世纪没有错 斯拉夫人(斯洛文尼亚和克里维奇),芬乌族人民(乔德,梅里亚,所有人)和斯堪的纳维亚人(俄罗斯)相互团结起来,建立了具有独特文化的多民族国家。 这个国家的名字源于斯拉夫人的斯堪的纳维亚人扭曲的芬兰语。 在,包裹。 笑
                      芬兰人称斯堪的纳维亚人为“ Ruotsi”-类似于“船上的人”,“行人”,也就是“ Rus”。 顺便说一句,在芬兰,现在您将转到右侧-“ Venya”,即您将获得俄罗斯,在左侧,您将至-“ Ruotsi”,换句话说,您将获得瑞典。 微笑
                      就个人而言,在对问题的理解中,我看不到任何俄罗斯恐怖症-形成国家的正常过程是部落,王子,小队的统一,王子的名字就是名字。
                      而且,Stender-Peterson所说的话完全是煽动性的吗? 我想关于斯拉夫人或芬兰人的自卑吗? 如果是这样,那么他就走了。 到国家建立之时,在瑞典鲁里克(Rurik)领导下的东斯拉夫人本身甚至没有那个州,直到1000年,他们一直迷雾笼罩,传奇纷呈,所以我们当中哪个更值得一看。 笑
            2. +6
              13 2018月
              而且您没有费心去问专家,为什么您没有立即开始撒谎来骗取命运呢? 还是这些东西不适合研究超民族历史的方法? 顺便说一句,如果我能为我服务,他们会在这里找到白痴,三四个。
    2. +2
      13 2018月
      公关到底是什么?
      1. +1
        13 2018月
        进取的挪威人为他们赚钱(仅80克朗!)。 据说这次航行的感觉令人难忘!


        特别是在“法国”海岸的“突袭”和当地商店的抢劫 笑
  2. +2
    13 2018月
    德拉卡(Drakkar)是一件事
    1. +2
      13 2018月
      和两个恶作剧-这是社会地位。 尊敬的人
  3. +3
    13 2018月
    也许我错了,但在我看来,对于类似的设计和表壳,36米已经是一个关键值。
    1. +5
      13 2018月
      对于长度超过15 m的海上木船,有一个近似公式可用来确定波浪M的最大弯矩:

      维京人在这里使用了它。
      1. +4
        13 2018月
        当然。 发誓,记得洛基,但用了它。
        1. +4
          13 2018月
          纪念洛基

          是洛基,他打了个cup。 笑 Krylov院士还没有出生! 饮料 不,我只记得他创造了一系列可以现在应用的造船公式 hi
          1. +3
            13 2018月
            "...他创造了许多仍然可以应用的造船公式...“
            Aleksey Nikolaevich Krylov是经典著作的作者,其著作涉及波浪的船舶振动理论,船舶的结构力学,船舶振动和不可沉性理论,陀螺仪,外部弹道学,数学分析和用于船舶制造的力学,物理,数学和技术科学的历史俄罗斯现代造船学派的创始人,具有真正的世界意义。 那是您需要在网站页面上写的对象,而不是赢得整个“系列”的Hermophrodite Bochkareva。
            1. +3
              13 2018月
              那是您需要在网站页面上写的对象,而不是赢得整个“系列”的Hermophrodite Bochkareva。

              每个人对爱国主义都有自己的想法。 hi 和Bochkareva,他们也有自己的著作,也是《系列》的作者。 例如,今天有一篇关于赖斯纳的文章.. 什么 戴本科只是关于“有趣行为”的人类百科全书。 正如我写的关于Murat的文章-Fanfaron和猴面包树 笑 不仅不是骑马,而是在山顶! 同伴
      2. +4
        13 2018月
        一切都要简单得多:船体基本上是一个V形梁,梁壁(即船体两侧)越高,它承受的弯矩就越大。

        Viking Dracars和Slavs的车都很低沉,可以承受比地中海三角形,四边形和quinquirema更小的弯曲力矩。
        1. 0
          14 2018月
          好吧,drakar弯弯曲曲。 顺便说一下,由于这个原因,它们的外壳下部没有安装在框架上。 确实,正如他们所写的那样,这是对重建的drakkars的最强烈的感想之一-看到它们如何弯曲并听到壳体如何撞击框架。 似乎整个结构即将崩溃。
          1. 0
            14 2018月
            随着长度的增加,低边界的Drakkar不仅会弯曲,而且会断裂,特别是在与它相等的波浪上。

            船舶(梁壁)的剪切强度和剪切力的方向(垂直于重力方向)也对drakkar的剪切强度产生负面影响。

            Trireme,caravel和其他类型的更长的木制容器具有V形底部和垂直侧面。
            1. 0
              14 2018月
              Quote:运营商
              随着长度的增加,低边界的Drakkar不仅会弯曲,而且会断裂,特别是在与它相等的波浪上。

              就本文中提供的样本而言,维京人仍然表现得很好,增加了每米长度的帧数。 不能增加侧面并安装该套件的其他元素。 必要时,有必要能够将船拉上岸,经过冲浪。
              Quote:运营商
              船舶(梁壁)的剪切强度和剪切力的方向(垂直于重力方向)也对drakkar的剪切强度产生负面影响。
              Triremes,caravels和其他类型的木制船只的长度更长。


              第5号是Skuldelev最大的军舰。 V形底部和垂直边。 如果您开始加强这套设备的元素,您将得到一辆大腹便便的大型货运卡车7号,从技术上讲,这将因每吨排水量的赛艇手数量而输给德拉克卡拉。
              1. 0
                14 2018月
                您正确地注意到了drakkar的功能 - 通过冲浪的能力(整个船体的龙骨容量)以及手动将船舶运送到柔和的岸边/从岸上降低(轻量化设计)的能力。 但为此必须降低身体的纵向强度。

                帆船的建造者及其追随者放弃了这种功能,并取消了对船长的限制。
    2. 0
      17 2018月
      你是对的! 这很有可能发生了什么。
  4. +3
    13 2018月
    Vyacheslav Olegovich,感谢您的文章! 会不会有关于盾牌的材料? 还是已经解决了一个话题?
    1. +3
      13 2018月
      由于某种原因,在我看来它将.. 什么
      1. +2
        13 2018月
        只是V.O. 已经出版了包括诺曼在内的一系列盾牌。
        1. +2
          13 2018月
          补充永远不会痛。 恕我直言! 眨眼
          1. +2
            13 2018月
            Vyacheslav Olegovich,但不想写关于Dragrakars的鼻饰? 很有意思
            1. +4
              13 2018月
              等待...我们将等待.. 眨眼 饮料 神奇总是存在!
  5. +5
    13 2018月
    在维堡市(列宁格勒州),在城市中心的长廊上有两条古怪。 它们以Gokstad船为模型。 完全一样的人参加了《树木长在石头上》的拍摄。
    1. +3
      13 2018月
      这是参加拍摄的人的复制品。 只是布局。
      1. +3
        13 2018月
        显然是布局。 我不愿意去海里找他们... 微笑
        只是您可以爬行,用手触摸,站在甲板上,以实物大小观看实物。 当然,它们没有“完全”一词的历史价值,但是为了清楚起见,非常重要。
      2. +2
        13 2018月
        而且我喜欢Kirk Douglas和Tony Curtis的电影“ Vikings”中的船!
    2. +4
      13 2018月
      在维堡区有一个有趣的地方-Varyazhsky Dvor或Svargas。 本身是很久以前的一次,大约是四年前,那时这个地方被定位为维京人村庄,这种坚固的住所带有木墙,内部是锻造的-通常是重建者的巢穴。 总的来说,我喜欢它。 他们给了他们射击的机会,手里握着加洛林剑,尝试了锁子甲……的确,现在看来他们已经扩大了主题,并且与古代的斯拉夫人更加毗邻,这就是为什么这个名字从森加德改为斯瓦尔加斯的原因...
      1. +3
        13 2018月
        EMNIP,仅可通过预约入场,并且游览也仅作为团体的一部分。 大约六个月前,我想去看一下,通过互联网浏览。 我可能是错的! hi 还有达卡(Drakkars)-他去过维堡很多次了,但是还没有接近他们! 追索权
    3. +1
      14 2018月
      没有维京人打架。 在普兹尔曼耶(Vilvad)和乌斯特雷克(Ustrek)的村庄里,仍然有一些soimas可以做。 这些船在波罗的海,拉多加,伊尔曼和奥涅加湖,白海和北冰洋上翻滚,戴日涅夫种子的哥萨克人登上了科利马的英迪吉尔卡河。 不同的国家可能有不同的名称,主要是有一个外观设计。 内河船和海上船有差异,但这是细微差别。
      1. +4
        14 2018月
        Quote:尤拉·雅科夫列夫
        没有维京人打架。

        两人都在表演的角落...
        但是,这又如何呢?这些相同的德拉格卡的发现呢? 使用这些相同的Dragrakars的图纸? 如何处理大量的历史证据,说明过去是什么? 还没有对Vzvad和Ustrek的村庄以及Priilmen'e的其他村庄说什么,并对其居民给予应有的尊重?
        显然,您将俄罗斯视为大象的发源地吗?
        相信我,您不必否认别人的真正优点,这样您自己的成就就显得更加重要。 因此,在任何情况下,都不必借助俄罗斯人民的成就来做到这一点-他们的成就已经意义非凡,无需人为地夸大它们。
        1. +3
          14 2018月
          显然,您将俄罗斯视为大象的发源地吗?

          这里太冷了。 俄罗斯-猛mm象的祖国! 同伴 士兵 迈克尔,我发现了-令人困惑的动物! 士兵 笑 饮料 整个三叶虫的所有者感到羞耻! 同伴 笑
        2. +1
          14 2018月
          是的,这个巨魔已经出现了。 这是来自同一群人的,那里的猫是库兹族人,烤架,令人难忘的威尼斯人和类似的同志。 不要浪费资源。
          1. +2
            15 2018月
            引用:天皇
            俄罗斯-猛mm象的祖国!

            俄罗斯的尼古拉(Nikolay)是麝香的发源地。 笑 好吧,也许不仅是俄罗斯,而且肯定是斯拉夫人的土地。 而且,如果我们将其扩大,那么罗斯超民族的土地就会泛滥。 北方世界的Scythian-Russian帝国的徽记无疑应该是一个desman,因为这种宏伟的古老动物是第一个Scythian-Rus首次击中第一个Semito-Anglo-Saxon的唯一见证者,Semito-Anglo-Saxon是“西方大师”的先驱,光头上有一个大型俄罗斯俱乐部。 笑
            Quote:好奇
            不要浪费资源。

            维克多·尼古拉耶维奇(Victor Nikolaevich),放在哪里? 我了解造船理论,对不起,就像历史上的福缅科一样,也许会更好。 他说的关于小精灵的知识-他说,甚至张贴了一张照片。 微笑
            想告诉您有关两支小筏上两支队伍之间在小湖上进行“海战”的策略吗? 每个小组由五至六个少年傻瓜和一个或两个女武神组成。 即使从苏联晚期的历史来看,这些战役也具有极其重要的意义,关于维京时代,我们能说些什么……不想? 好吧,尽管可惜,我不会,我明白这只是... 微笑
            至于巨魔,他不是在寻找对手,而是在寻找同伙。 今天没找到-很好。 明天会发现-我们将找到它们的名称,密码和外观,但是现在它并没有害处,只需轻轻地,智能地穿过麦芽汁就可以了。 我现在是被给予两个不败的人... 笑
            1. +2
              15 2018月

              德斯曼- “雄伟的古老动物。”
        3. 0
          15 2018月
          “但是,那又如何呢……发现了这些相同的德拉格人呢?这些相同的德拉格人的图画呢?如何处理大量的历史证据,表明存在?"
          问题根本不是它们究竟是什么,而是它们与我们的高知,Soymis,旅馆和班车之间有何不同? 没有! 因此,整个欧洲只有一种制造技术,因此归功于维京人的优点,因为出色的水手们不应该如此。
          1. +1
            15 2018月
            Quote:尤拉·雅科夫列夫
            问题根本不是他们曾经是或不是

            你写的
            Quote:尤拉·雅科夫列夫
            没有维京人打架。

            我的问题专门针对此短语而提出。 进一步
            Quote:尤拉·雅科夫列夫
            它们与我们的高知,soim,旅馆和班车有何不同?

            是不同的。 材料,技术,尺寸,特性和目的。 在上述所有方面中,只有具有特征和设计的船可以与德拉克卡相提并论,但平均而言,它仍然更小,更长,并且有排水量。
            1. 0
              16 2018月
              “不同。材料,技术,尺寸,特性和目的”
              我非常确定,因为设计是相同的,所以您无法将捕鱼的seom和drakar区分开。 嗯,技术是不同的,因为我们的船是“缝制的”,而船长是由卡车制造的。 至于森林,它可能是从一个小树林砍下来的。
              现在介绍尺寸。 由于合理的充分性原则,我们的“缝制”船尺寸不超过20米,他们全都航行,或者按照水手所说,“行走”,甚至沿着北海和西伯利亚河航行,多亏了西伯利亚的居民-沙勒登(chaldons)。 但是,由于他们的荒谬性,他们规模宏大的战斗在河底,并以考古发现的形式来到了我们身边。
              1. +1
                17 2018月
                Quote:尤拉·雅科夫列夫
                我非常确定,因为设计是相同的,所以您无法将捕鱼的seom和drakar区分开。

                好吧,我猜。 这些通常是不同的容器,包括其预期的容器。 军舰和渔船-可以比较吗?
                我不明白您要证明什么。 soim优于dragrakars? 每个人都在他们的位置上很好。 东斯拉夫水手比欧洲人优越吗? 这是值得怀疑的,尤其是在XNUMX至XNUMX世纪。
                Quote:尤拉·雅科夫列夫
                “行走”,甚至沿着北海和西伯利亚河流
                维京时代结束已经有几百年了。
                Quote:尤拉·雅科夫列夫
                至于森林,它可能是从一个小树林砍下来的。
                通过这个,您想说的是,drakkars不是在瑞典或挪威建造的,而是在俄罗斯建造的? 斯堪的纳维亚人没有自己的造船厂吗? 不仅仅是一个大胆的声明,请尝试以某种方式为其辩护。
                Quote:尤拉·雅科夫列夫
                但是,由于他们的荒谬性,他们规模宏大的战斗在河底,并以考古发现的形式来到了我们身边。

                有趣。 在河底发现了什么矮人? 我对这些发现一无所知。 也许在欧洲哪里? 在海床上发现,在土墩中发现,但在河里我什么也没听到。 在drakar上的河流上行走很不方便-太长了,吃水深度只有一米,很难拖动。 所以,从嘴到急流。 从理论上讲,使用洪水进行了一个冬天,例如,可以在德拉格(dragrak)上从拉多加(Ladoga)转移到伏尔加河(Volga),但是使用俄罗斯的船只进行旅行更实用,只不过是您列出的那些。
                至于德拉卡斯队的荒谬之处,我认为中世纪早期欧洲的居民会对这种判断感到惊讶。 在那些日子里,在海上遇见德拉克卡是必死的,至少在欧洲北部没有人能反对他们。 终极武器。
                1. 0
                  19 2018月
                  “我不明白您要证明什么。Soim优于Dragrakars?"
                  我再说一遍,索玛和德拉卡之间没有区别。 不仅如此,如果诺夫哥罗德王子在桌上摆着橘子,并且在动物园中有猴子和猎豹,这已经由鲁里克定居点的发掘过程中的考古发现证明了,那么你还能证明维京人德拉加尔被淹没在丹麦的峡湾中,而不是诺夫哥罗德的soim。
                  1. +1
                    19 2018月
                    Quote:尤拉·雅科夫列夫
                    我再说一遍,索玛和德拉卡之间没有区别。

                    是的,您可以重复同一件事至少一百次。 这样的含义不会增加。 我以为您自己就能弄清seoym和drakkar之间的区别,您只需要表现出最肤浅的兴趣。 尽管我什至不知道是否值得对它们进行比较,因为在维京时代,没有人听说过sojym。 它们只会在几百年后出现。
                    但是,如果您希望有所不同,请。
                    由于俄国人根本就没有其他海洋,因此索马旨在沿大河和湖泊以及封闭海域的沿海地区移动。 波罗的海,白海和黑海都在内陆。 根据可用任务,这艘船被建造得很小(以免在阻力上出汗),相对高的排扣和宽敞(以免去两次),通常有两个带有倾斜帆的桅杆和最多六对桨。 长度和宽度的比例可以是3:1。 这足以沿着内陆海洋和大河移动。
                    德拉卡号(Drakkar)是一艘军舰,旨在在公海甚至海洋中航行,因为维京人穿越大西洋和直布罗陀到达了地中海。 它的长度可能是最大的soi的长度的XNUMX至XNUMX倍,而宽度却是可比的。 桨对的数量可能超过二十。 此外,这辆拖曳车还带有一个帆柱,可以直接航行,并带有用于搭建侧面的装置-这仅在战斗中需要防止射手。
                    废话不说seoym和dragcar彼此没有区别,在我看来,这已经太多了。 如果您是Priilmensky或Ladoga造船业的鉴赏家,请看看soima(他们似乎已经开始根据旧图纸重新建造它们)和维堡的drakar。 您会了解很多,并提出这样的争议,轻描淡写,这些想法一定会消失的。
                    您可以找到所有这些信息,而不会自己沉迷于网络中-信息位于表面,易于检查。
  6. +3
    13 2018月
    Quote:运营商
    一切都要简单得多:船体基本上是一个V形梁,梁壁(即船体两侧)越高,它承受的弯矩就越大。

    Viking Dracars和Slavs的车都很低沉,可以承受比地中海三角形,四边形和quinquirema更小的弯曲力矩。

    哦,这些球形马在真空中...
  7. 0
    13 2018月
    该船的长度超过36米,比亨利八世玛丽·罗斯旗舰店的长度增加了四米,后者是五个世纪后建造的。 如果突然间他的羊毛方帆的风还不够的话,船上可以容纳100名战士,而后者又划着39对桨。 在船上拥挤不堪,我不得不坐在我的胸口之间睡觉,而且物资供应的空间也很小。 因此,由于游泳是短命的,所以他们将它们减至最少并且只有一种方法。

    嗯,好玩!
    因此,船长超过36米。 如果未写明船长为37米,则船长为36米,即10或15厘米。 据说上面有100名战士,他们又划了39对桨。
    进一步。 有完整性系数之类的东西-表征船舶轮廓完整性的数字指示器...好吧,更简单...简而言之,任何船舶(除了圆形飞蝇(建造2枚)之外)都具有船首和船尾轮廓,赛艇手无处可留。 实际上,直到今天,赛艇运动员只坐在平坦的一侧。 平边多长时间? 从照片和造船法则来看,船首和船尾轮廓占船体长度的20%至30%。 好吧,至少取20%。 总共从36米7中减去2米= ​​29米。
    我非常想请本文的作者本人和他的同事,专业的历史学家登上这艘船并抓住39对桨。 傻瓜
    下一步。
    因为游泳是短暂的。

    嗯...维京人前往冰岛,格陵兰和北美地区的“著名”专业历史学家呢? 毕竟,只有这样的船。
    1. 0
      17 2018月
      而维京人在那里航行不是在Drakkars ......这些是运输和战斗船..
      1. 0
        七月1 2018
        引用:kalibr
        而维京人在那里航行不是在Drakkars ......这些是运输和战斗船..

        是的,在knorrah上。
  8. -1
    13 2018月
    那些。 一次,超级drakkar大约是F35的成本。
    1. +3
      13 2018月
      每次都有自己的“ wunderwaffles” 请求
  9. 0
    15 2018月
    引用: 三叶虫大师
    发现这些相同的德拉格?

    所有发现大概是这样的




    Quote:三叶虫大师
    使用这些相同的Dragrakars的图纸?


    图纸? 您在说什么具体图纸? 你能显示图片吗?
    1. +1
      15 2018月
      Quote:密封
      你能显示图片吗?

      副手-巴约的地毯。 遇到了,但是,不要立即记住。
  10. 0
    15 2018月
    引用: 三叶虫大师
    它们以Gokstad船为模型。

    距离“样本”有点远吗? 注意“样本”词干。
    1. +2
      15 2018月
      我什么都不懂-您想证明什么? 难道根本没有维京人的龙眼镜吗? 他们真正的俄语是什么? 还是说一个本土的智者比数百名专业人员更了解大多数问题?
  11. 0
    15 2018月
    引用: 三叶虫大师
    即使在四年级的80年代历史书籍中的地图上,该领土也被指定为西斯拉夫人定居点的领土。

    你在说什么教科书? 德国人还是我们的? 在我们的是。 但是用德语-不。 在丹麦没有。 是否可以根据我们四年级的教科书(嗯,但是历史从四年级开始)来考虑这个问题在全世界范围内是明确的。
    1. +2
      15 2018月
      Quote:密封
      但是用德语-不。 在丹麦没有。

      我没看,我不知道。 你读了...吗? 可以显示吗? 至少了解它们的地图会很有趣。
      Quote:密封
      (嗯,那故事从四年级开始)

      估计是在80年代。 从第四...
      Quote:密封
      这个问题在全世界都很清楚。

      您是否真的认为全世界都在乎? 不要告诉我的拖鞋。 那些有兴趣的人-完全了解所有东西,而其余的这些细微之处绝对对灯无知。
      顺便说一下,据我所知,居住在波罗的海沿岸的大多数德国人都非常清楚,斯拉夫人居住在他们之前,而这一知识并不能阻止他们将这片土地视为他们的土地。 您是否认为他们应该为我们租用土地或早晚悔改支付我们钱,他们的不合理祖先征服了这块土地? 因此,我会让您感到失望-您将等不及,尤其是因为征服者和被征服者的后代住在这里的情况大致相同。
  12. 0
    15 2018月
    Quote:运营商
    但是为此,我不得不降低身体的纵向强度。

    因此,事实上,跨海,不仅跨海,而且通常是向海的所有出口的“ dragokars”的所有现代过渡,实际上都是一次性穿越的。 必要时天气良好,并伴有救援拖船。
    是的,有时不是必需的。 但是有时候在大西洋上,有些人几乎在浴缸里游泳。 没错,在救援船的陪同下。
  13. 0
    15 2018月
    Quote:好奇
    "...他创造了许多仍然可以应用的造船公式...“
    Aleksey Nikolaevich Krylov是经典著作的作者,其著作涉及波浪的船舶振动理论,船舶的结构力学,船舶振动和不可沉性理论,陀螺仪,外部弹道学,数学分析和用于船舶制造的力学,物理,数学和技术科学的历史俄罗斯现代造船学派的创始人,具有真正的世界意义。

    如果专业历史学家至少了解阿列克谢·尼古拉耶维奇(Alexei Nikolaevich)的著作的十分之一,那么至少有75%的以古代和其他古代航海为主题的“历史著作”将消失。
    1. +1
      17 2018月
      哦,另一个颠覆者。 他们来自哪里。
  14. +1
    17 2018月
    Quote:尤拉·雅科夫列夫
    但他们的巨大规模的dracars在河底

    他们在河底,因为他们被石头塞满并沿着球道淹没。 就像克里米亚战争中塞瓦斯托波尔的黑海舰队一样。
  15. 0
    17 2018月
    这是伊尔门大豆制渔船。 她为什么比打架更糟?
  16. 0
    七月1 2018
    好吧,亲爱的维亚切斯拉夫,你和往常一样,处于军事历史科学的边缘! 这种水平的俄语互联网研究 - 很少见!

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