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铰接式沼泽车BT361А-01“Tyumen”

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在七十年代,苏联采矿业正在开发新的远程矿床和铺设众多管道。 缺乏发达的运输基础设施导致众所周知的问题,这反过来又刺激了汽车和特种设备的进一步发展。 确保偏远地区专家的工作开发出各种高机动性和超高机动性。 这种最有趣的标本之一是铰接式沼泽车BT361А-01“Tyumen”。


到了七十年代中期,石油和天然气工业工人对特殊技术的需求部分地满足了现有的系列机器,包括特殊设计,以及一些新样品的帮助。 然而,在没有至少泥路的情况下输送大型和重型载荷仍然是一个严重的问题。 为了解决这个问题,有人建议创造一种全新的超高机动性模型。


BT361А-01“秋明”沼泽车在平台上加载


在1978,石油和天然气企业建设部CCCP主动创造了一个有希望的湿地,具有改善的地形特征和增加的承载能力。 在性能方面,新车必须至少不屈服于现有技术或显示出显着的优势。 此外,还需要确保运输重量达35-36 t的大型货物的可能性。

有希望的湿地的开发被分配给特别设计局Gazstroymashina(秋明)。 该项目的主要设计者还可以 瓦西里耶夫。 新开发的工厂名称为BT361A-01。 此外,该项目还增加了一个名称“秋明” - 显然是为了纪念它所在的城市。

已经处于确定未来机器技术外观的早期阶段,发现传统的架构和布局不允许获得所需的特性和能力。 放置在标准设计的船体上的所需尺寸的货物区域可能极大地降低机器的移动性和吞吐量。 此外,预计聚集体的质量和强度存在问题。

摆脱这种情况的方法是应用新的想法和解决方案。 专家SKB“Gazstroymashina”决定在关节计划上建立一个有希望的沼泽地。 他必须在两辆单独的履带式卡车的帮助下移动,在这些卡车上应悬挂带有一套必要部件和组件的装载平台。 应该指出的是,这是苏联应用铰接式电路的第一个案例,至少带来了试验。 之前已经研究过类似的架构,但是它没有比初步计算更进一步。 现在不仅要检查非标准方案,还要将其用于批量生产,随后在国民经济中使用。


以跛行土壤的形式克服障碍


对于众所周知的生产简化,设计师由O.K领导。 Vasiliev决定使用可用的串行单元和聚合。 备件的主要来源之一是轮式拖拉机K-701。 他被要求借用发动机罩,发电厂和一些传动部件的驾驶室。 但是,无论如何,未来的制造商必须掌握专为秋明设计的全新零件的生产。

机器BT361A-01,根据不寻常的方案,不同的特征布局构建。 它基于两辆中型履带式卡车。 在前车厢上固定驾驶舱和发动机舱。 它们向前移动,结果是发动机舱盖相对于底盘明显突出。 在驾驶室后面,靠近前滑架的中心,有一个带铰链的支架,用于安装装载平台。 它的第二个支撑位于后支架的中心。 后部托架的设计类似于前部,但单元的组成不同。 推车使用简单的关节相互连接。

在引擎盖下,没有从拖拉机“Kirovets”借来的特殊改装,把柴油机YMZ-240BM电源300 hp 发动机旁边安装了四模16速度变速箱。 使用液压系统进行换档并且不会破坏动力流。 在万向轴和齿轮系统的帮助下,扭矩从高位发动机“下降”到滑架组件。 提供了两个履带式发动机的驱动轮的同时驱动,这使得可以获得所需的机动性和可操纵性特征。


秋明是在福特


秋明车的底盘统一了。 每个手推车由一个外壳组成,在其两侧刚性固定有四个大直径的大直径溜冰场。 辊子配备橡胶充气轮胎,用作减震器。 在手推车前面放置了驱动轮,在后导轨中。 该项目涉及使用橡胶金属轨道。 胶带由金属电缆和橡皮筋制成。 这种产品的厚度为18 mm,宽度为1200 mm。

四个宽轨道使得可以在轴承表面上获得尽可能小的负载。 根据计算,当轨道以27 mm浸入地下时,负荷为140 t的沼泽地显示出0,33 kg / sq水平的特定压力。 相比之下,人的土壤压力在0,7 kg / sq.cm之内。

铰接单元安装在转向架之间,确保了动力传递到后驱动轮,并且还用于沿着路线控制机器。 它由一个驱动轴和一对动力缸组成。 通过控制最新的驱动程序可以改变推车的相对位置。 反过来,这导致了所需转弯的入口。 无法控制推车在垂直平面上的移动。 同时,它们与货物平台连接的节点配备有减震器,这防止了不必要的单元急剧移动。


在浅雪的运动


驾驶舱是在没有任何K-700系列拖拉机变化的情况下借来的。 它被放置在发动机舱后面,上面有一些余量。 保留了全景玻璃,提供了各个方向的良好概览。 通过一对侧门进入机舱。 同时,与“Kirovtsy”的情况一样,驾驶员需要几个步骤的帮助。 控制措施保持不变,但必须认真改进与执行机制的沟通方式。

为了运输货物,建议使用大的矩形平台框架。 平台的长度达到8 m,宽度 - 约为3,5 m。建议运输重达36 t的货物。在平台前面提供多边形围栏,旁边放置绞盘。 该装置使用70-m电缆完成,并产生高达196 kN的推力。 电缆被拉回,这有助于装载。

在基本配置中,BT361А-01“秋明”沼泽车是一种简单的卡车,能够运输固定在平台上的某些大型货物。 此外,它还可以用作其他设备的特殊底盘。 在批量生产和返工过程中,平台操作员的力量被用于放置坦克,装有各种设备的容器等。

大型货物平台的存在导致了机器本身的相应尺寸。 秋明的长度为15,56 m,宽度 - 3,74 m,高度 - 3,76 m。离地间隙 - 600 mm。 在46 t的水平确定整备质量,这使我们能够承受36-ton负荷允许的尺寸。 毛重分别为82 t。


运输住宅集装箱


底盘的不寻常布局为汽车提供了所有景观的高移动性,包括困难的景观。 在良好的道路上,履带式沼泽可以达到15 km / h的速度。 根据其特点,崎岖地形的最大速度略低。 该机器可以克服推车保持在允许区域内的任何障碍。 因此,横向和纵向平面中的工作斜率达到16°。 铰接结构的“弯曲”使得可以获得整个17 m的转弯半径。由于许多单元的高位置,秋明可以在没有准备的情况下克服深度为1,5 m的深度。

具有工作名称BT361A-01的项目仅在六个月内开发,之后将必要的文档传输给制造商。 根据石油和天然气建设部的决定,Kropotkin实验机械厂将掌握新设备的生产。 许多汽车工业企业被各个组件供应商的角色所吸引。

七十年代末,秋明沼泽船的第一架原型机通过了所有必要的测试,其中的地面是一些垃圾填埋场和正在建造新设施的偏远地区。 这些测试被认为是成功的,因此推荐该机器进行批量生产和操作。


沼泽在燃料卡车的作用


BT361А-01沼泽的批量生产部署在Kropotkin并持续了数年。 在此期间,建造了至少数百个具有不同配置的超高机动。 所有这些都分布在参与建设西伯利亚和北极新石油和天然气设施的建筑和组织中。 到了这个时候,他们可以使用各种汽车以及某些全地形车,但新秋明的外观与其前身的主要特征有很大不同,对工作过程有明显的影响。

多功能湿地车辆BT361А-01“秋明”的积极开发始于八十年代初期。 在此期间,苏联工业从事新矿床的安排和旧矿床的改良,管道的铺设等。 这些工作的很大一部分是在偏远地区进行的,没有发达的交通基础设施,具有高特性的大型沼泽拖车不断解决某些任务。 他们几乎不必闲着。

不迟于八十年代末,由于所有主要订单的履行和当时已知的问题,BT361-01机器的批量生产已经停止。 尽管如此,已经供应的设备的运行仍在继续,秋明继续将人员和货物运送到新设施的建筑工地。


一对“秋明”在路上


众所周知,履带式车辆与轮式车辆的不同之处在于操作和维护的复杂性,以及较低的运行齿轮资源。 BT361A-01 swamper有四只毛虫,可以完全遇到这些问题。 资源的逐步发展,在极端困难的条件下工作,或者在某些情况下,闲置的闲置时间严重打击了秋明车队。 到目前为止,由于无法进行进一步的工作,该模型的大多数串行设备已被注销。

然而,众所周知,一小部分串行沼泽步行者仍在使用中。 与以前一样,这些机器为了矿业公司的利益从事大型和重型货物的运输。 通过认真使用和及时适当的服务,他们将能够在不久的将来继续工作。

应该指出的是,秋明多用途机器的承载能力并不总是与新出现的任务相对应。 在某些情况下,建筑商需要能够运输更大和更重的货物的设备。 考虑到了这个行业的需求,很快就出现了一个重型超高流量通畅的新项目。 作为BT361A-01的改进添加剂,能够解决特别复杂的问题,开发了独特的Yamal沼泽拖网SVG-701。 这种特殊设备样品应单独考虑。

基于:
https://drive2.ru/
http://cardesign.ru/
http://вездеход-снегоболотоход.рф/
Stepanov A.具有超高通过性的铰接式履带式和轮式车辆。 //技术和武器,2003。 №8。
作者:
使用的照片:
Dalniyboi.ru,“装备和武器”
18 评论
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  1. Vard
    Vard 10 June 2018 05:04
    +3
    一种不同的建筑技术方法...是在加拿大..电线杆上的管道干净整洁...我们的轨道转弯了,拖拉机被淹死了..
    1. 维塔斯
      维塔斯 10 June 2018 20:12
      +2
      城镇仍然是便携式的,可以锻炼并从野外撤离。 结果,我们有城市,城镇,形成城市的企业……频频荒凉。
      1. Sergey086
        Sergey086 16 June 2018 22:36
        0
        便携式....胳膊下?
    2. Sergey086
      Sergey086 16 June 2018 22:36
      0
      拖拉机在高速公路上淹死了! 消除他妈的! 拖拉机在管道上,但这很紧急! 如果在管道旁边,请开火! 他们没有学会躺下!
  2. Mar.Tira
    Mar.Tira 10 June 2018 05:06
    +2
    功能强大的机器,在苏联,一切都很强大,我们有这样的河船像筹码一样被拖上岸,唯一的名字是“ Uralets”。
  3. 成本
    成本 10 June 2018 07:32
    +5
    锡拉(奥列格) :强大的汽车。

    基洛韦茨,但是


  4. san4es
    san4es 10 June 2018 09:15
    0
    hi 由SKB“ Gazstroymashina”在项目Vasilyev OK的首席设计师的指导下开发并于361年至01年在苏联石油和天然气建设部Kropotkinsky实验机器制造厂生产的雪地沼泽车辆“ Tyumen” BT1978A-1980
  5. 死手
    死手 10 June 2018 10:39
    0
    SVG就像是哈士奇犬,它本身在这种金属上没有作用。 但是我听说他们不是很好。 不游泳,这很糟糕))
  6. Romario_Argo
    Romario_Argo 10 June 2018 10:53
    0
    在这样的赛道基地工作会更好
    1. aristok
      aristok 11 June 2018 19:26
      0
      引用:Romario_Argo
      在这样的赛道基地工作会更好

      如果您做4条毛毛虫,那么您需要铰接式构造-否则所有主要优点都会消失,缺点仍然存在..(键盘上的按钮不能全部起作用)
  7. 科顿332
    科顿332 10 June 2018 14:54
    +1
    基于基洛维兹的家庭输给了Vityaz家族,因为基于基洛维兹的汽车没有浮动。 以及任何IE骑士,骑马或游泳。 这是一个巨大的优势。
  8. 科顿332
    科顿332 10 June 2018 15:03
    +1
    引用:Romario_Argo
    在这样的赛道基地工作会更好

    这种设计与经典有何不同? 没什么比坦克,每边有两个,有4个履带。
    1. Kot_Kuzya
      Kot_Kuzya 10 June 2018 16:13
      +1
      在坦克履带的前部射击时,尽管受到一些限制,但只有前履带被撕裂,而后部保持完好无损,并且坦克可以继续移动。
      1. 科顿332
        科顿332 10 June 2018 17:37
        +3
        Quote:Kot_Kuzya
        在坦克履带的前部射击时,尽管受到一些限制,但只有前履带被撕裂,而后部保持完好无损,并且坦克可以继续移动。

        考虑到设计的巨大复杂性,优势太小了
        1. 勇敢
          勇敢 11 June 2018 21:51
          0
          显着优势,耐受并发症
          1. aristok
            aristok 12 June 2018 08:47
            0
            引用:prodi
            显着优势,耐受并发症

            如果这是唯一的优势,那么它比围栏一对全履带结构更容易,更有效,在履带的前面放置一个额外的滚轴将对其进行保护,如果履带被破坏,则减少的移动性将降至最低。
            ..设计的复杂性也将降至最低。
            1. 勇敢
              勇敢 12 June 2018 21:16
              0
              不错,但是要克服障碍,可以将前轮做得更小,压路机必须做更多的工作或驱动器将其抬起
  9. Sergey086
    Sergey086 16 June 2018 22:31
    0
    帽子就是一切……英雄,但带有拖车(第三链接)将运送更多,并在必要时穿越。 当您将挖掘机的上部安装在第二个连杆上时(最好是饿了,它们恰好适合尺寸),那么Vityaz通常是适用于各种UAVR,LES等的奇迹机器。