找不到Superjet 100

失踪的俄罗斯客机Sukhoi Superjet 100在印度尼西亚被发现。 关于飞机的状态和乘客的命运没有报道。 这架飞机是由印度尼西亚空军的直升机发现的，他们在周四凌晨恢复了搜索行动，他们报告说Вести".

据ITAR-TASS称，雅加达的反危机总部报告说，目前直升机搜索小组正在努力
确定发现的飞机的状态 飞机坠落的估计位置位于Mount Salak山坡上，海拔高度为海拔数千米1,5。 目前，还有一架直升机和一名救援人员正前往所谓的飞机灾难。

俄罗斯驻印度尼西亚大使馆的新闻官德米特里·索罗多夫表示，他希望搜索小组能够提供有关已发现的苏霍伊超级喷气式100飞机状态的信息。 “在9.00当地时间（莫斯科的6.00），靠近萨拉克山的海拔高度为1,5数千米的飞机，根据危机总部的说法，被其中一架搜索直升机发现，”他证实。运营信息。“

在俄罗斯飞机前夕，苏霍伊超级喷气机100在示范飞行中从雷达屏幕上消失。 根据最新数据，有48人员，包括8名8俄罗斯人。 作为印度尼西亚飞行计划的一部分，该飞机于5月将9作为第二次示范飞行。 第一次示威飞行进展顺利。 在飞行开始后的20分钟后，与飞机的通信中断。

总理德米特里梅德韦杰夫指示工业部，外交部和联合飞机制造公司组织在印度尼西亚与苏霍伊超级喷气机100飞机一起调查事件。

Sukhoi Superjet 100是由苏霍伊民用飞机设计和制造的区域100座位飞机，由Alenia Aermacchi参与。 3048公里衬里基本版的飞行范围，范围增加的版本 - 4578公里。

Comments

[alatau_09]

上帝保佑他们还活着...

[Aleksey67]

昨天，空军资深人士谢尔盖（Sergey）在个人笔记上写下了有关事故的信息，他对此感到震惊，通常说来，Superjet项目是某种“泥泞”类型，例如带有F-35“ pelevo”的洋基。 这么多的面团在“马桶”中冲洗并卖给没人能用，然后与受害者发生事故

[VAF]

Quote：Aleksey67

在有关事故的个人信息中，

正如我所料，已经是一场灾难！

在04.30，当地搜索直升机离开搜索

[Krilion]

Quote：alatau_09

上帝保佑他们还活着...

飞机爬上了几乎是垂直的山坡。..在那之后，剩下的全部坠毁了...没人能幸免...我想犯一个错误...

[小丑]

可以生存，但如果他们存活直到帮助到来 在美国发生了类似的事故，因此他们将2天数延长了几天，然后检查了坠机现场，发现幸存下来的乘客的尸体爬下了斜坡，大约20人幸免于难，但他们没有等待 当人们因为割伤而死亡时，你很难过，你需要马上射击这些丑陋的人

[VAF]

Quote：小丑

可以生存，但如果他们存活直到帮助到来

不，他们不能，......速度是630，垂直坡度几乎是，碰撞时发生爆炸，车身是由碳纤维制成的，固体是“碎屑”。

我已经在写信了，但这不是我生命中的第一次。

[VAF]

引用：Krilion

我想犯一个错误...

不幸的是，我没有记错！

检测到跌落地点。 几乎垂直的坡度。 在06.42.61.3英尺的高度上座标106.44.41.2S 5200E。
来自搜索引擎直升机的照片。

[VAF]

Quote：alatau_09

上帝保佑他们还活着...

我睡了一点，......总之，我发布了完整的真实信息！

在这里上帝没有帮助任何人.......！

所有人的美好回忆！ 我本人认识Sasha Yablontseva，也认识Sasha Kochetkov！

安息吧，像神一样飞翔……去了天堂！

[Aleksey67]

Quote：退伍军人空军

......简而言之，我发布了完整的真实信息！

谢尔盖（Sergei）如果可能的话，“点亮”这种情况，有些设备可以防止事故发生。 这怎么可能呢？ 飞行员必须根据您的经验研究这条路线的发生方式...我想听听飞行员的评论，而不是“阴谋论”

[OLP]

说没有路线（

[VAF]

Quote：olp

说没有路线（

阅读上面关于Alexei的评论

[VAF]

Quote：Aleksey67

谢尔盖，如果可能的话，“照亮”这种情况

Lyosha，我当然会尝试，但是..仍然不处于那种状态。 在sotochku“跳过” ..上，简而言之...

1.几乎没有装饰窗户的路线；它们指示带有参考点的区域和飞行区域的边界。

2. Lotsii当然在学习，但是.......

3.要求减少的原因是什么....发动机可能出现故障，然后..

4.在该地区，鸟类的季节性迁徙非常大，它们可以绕山飞行10000英尺（美丽的转弯），然后下降到山脉之间的山谷中，变得更低更美丽……并且如果它们在两个马达中都“抓”了鸟类（然后这是立即....最终的），甚至是一次，然后是瞬间的浪涌，失去了高度和速度。第二个是最大和输出最大的损失，而......只是愚蠢的没有足够的高度来跳过斜坡的顶部（到照片来自崩溃站点，很典型）。

这是偏差之一，然后我们将看看它们在说什么。

[Aleksey67]

Quote：退伍军人空军

，但....仍未处于该状态。 在sotochku上，“我想念

同样的故事 迪甘，让他们
Serega，感谢您的评论，非常了解

[VAF]

Quote：Aleksey67

Serega，感谢您的评论，非常了解

Poghosyan M.抵达时正在总部举行简报...

[snek]

退伍军人
感谢您提供的信息以及专业分析。

[VAF]

引用：偷偷摸摸

感谢您的信息

在救护车的机场“海上” ..

[nokki]

这款Superjet飞机正在发生一些神秘的事情……或者答案很简单：俗话说，这辆车“没赶上”。

[Hysnik-Tsuzoy]

这场灾难真的很奇怪：最好的飞行员之一，一名试飞员，驾驶飞机，飞机是新的，处于理想状态。 所有这些导致人们对竞争对手的诡计产生了奇怪的想法。 无论是否喜欢，在商业和政治中，卑鄙和肮脏就足够了，但人们感到抱歉。

[VAF]

引用：Hysnik-Tsuzu

最好的飞行员之一，试飞员，驾驶飞机，

Sasha不仅是试飞员，而且还是宇航员-都是Buran飞行员小组的成员（我们开玩笑地称他们为“狼群”，以团体指挥官的名字命名）。

但是出发的准备，为什么会这样，但是……？ 我们的地方.. ???

[VAF]

Quote：nokki

这款超级喷气机正在发生一些神秘的事。

不神秘...还记得印度尼西亚是谁的遗产吗？

是的... Amerovskaya！ 当他们获得引擎时，忘记了哈尔科夫斯基和库尔巴索夫的情况。

和印度尼西亚的阿梅尔（Amer）一样

[球]

我也有同样的看法.......

[Igorboss16]

也许有人对他没有坐在机场感兴趣
船员很抱歉，最好离开

[VAF]

Quote：Igorboss16

也许有人对他没有坐在机场感兴趣

但是由于某种原因，每个人都返回了...。 他们指的是天气，但从坠机地点的图片上，该地区的天气比直升机多得多，.... ???

总的来说，到目前为止，有一些问题，顺便说一句，他们承诺要参加我们的所有战斗，并且.....从来没有参加过.. ???

[Igorboss16]

可能有很多原因，而竞争对手和天气以及故障，只有人们不会再返回
我们正在等待调查的结果，尽管所有东西都以这种速度被卷成碎片，并且击碎了这艘班轮的威望。

[VAF]

Quote：球体

我也有同样的看法.......

看，起初他们要扔伞兵……并降低绳索上的着陆……..

[Yarbay]

我希望所有乘客和机组人员都还活着！

[snek]

不幸的是，这不太可能。 至少“发现残骸”这个词不是很令人鼓舞。 我们希望至少有人能够幸免。
对于整个Superjet计划来说，这将是一个沉重的打击-从新闻来看，该航班在亚洲市场上是“广告”，机上还有记者和航空公司代表。 此后，汽车将不得不在很长一段时间内恢复其声誉。

[VAF]

引用：偷偷摸摸

不幸的是，这不太可能

黑色，最黑，最可怕的....列表....表2 ....这是我们所有的....

[VAF]

Quote：Yarbay

我希望所有乘客和机组人员都还活着！

否......这是清单.......工作表1。

[snek]

Quote：退伍军人空军

黑色，最黑，最差...列表...。

向亲戚表示慰问。 可怕的悲剧-无话可说。

[卡尔斯]

引用：偷偷摸摸

向亲属表示哀悼。 一场可怕的悲剧 - 没有什么可说的了

我不会评论任何事情，我不明白这一点。因此，我将简单地加入哀悼。

[VAF]

Quote：卡尔斯

因此，我只是表示慰问。

谢谢Andryukha！

最后..，b。q，没话语..怎么说再见...

[VAF]

Quote：Yarbay

我希望所有乘客

根据极端数据，没有登船的3名印尼公民已经离开... 97004

以及Sasha Yablontsev的最后一张照片之一……

[VAF]

Quote：Yarbay

我希望

每个人都在等待明天... 雅加达已经是晚上了。

[弩]

像在俄罗斯一样，每个人都会撇掉人为因素，在这种情况下，他们将特别依靠这一点来避免Superjet的声誉损失。事故发生前时刻飞行员的长期无线电沉默一直令人担忧（无论是在本次还是其他情况下）情况下），即使飞机并非始终保持联系，似乎飞行员也被严格禁止在机上紧急情况下广播某些东西，但是有机会通过黑匣子进行记录。

[snek]

有很多奇怪的事情。 而且紧急信标没有用（据我所知，因此，起初他们将这种版本的恐怖分子俘获了）。 每个人为维护飞机的声誉所做的一切（归因于人为因素或天气）都是可以理解的，但是无论如何，对声誉的打击至少是严重的，甚至不是致命的。

[缺口]

引用：偷偷摸摸

什么都可以保护飞机的声誉（注销人为因素或天气）是可以理解的，但仍然达到声誉至少是一个严重的，如果不是致命的

出于某种原因，我记得我们在Le Bourget的Tu-144发生了另一起事故。 然后它被竞争对手挑起，他们创造了我们144的模拟。 由于这次事故，我们的项目已经关闭，欧洲协和公司很快就飞了起来。

[snek]

Quote：尼克

由于那次事故，我们的项目被关闭，欧洲协和飞机很快​​就飞了。

TA灾难发生在第73架，Tu-144的运营由于没有盈利（在那儿的航班很少）而在第78届结束。 另外，在第78架飞机上还发生了另一场灾难（在试飞过程中）。 因此，这种类比是不可见的。

[VAF]

Quote：尼克

很快就飞了。

这是最后的起飞........

[VAF]

引用：偷偷摸摸

有很多奇怪的事情。

而且，在此之前（...在阿斯塔纳（Astana），卡拉奇（Karachi），玛山（M'yama）等各地，..航班97005都飞行了！

为什么97004去了这里？

显然总是有备用的，但是更换的原因是什么..... ????

他还在这儿...

[VAF]

引用：偷偷摸摸

而且紧急信标没有用

仔细看，哪座灯塔？？？ 飞机上只有灰尘....

[FOMAS]

Quote：退伍军人空军

什么灯塔???? .....只剩下灰尘....

灯塔是用什么制成的？ 从水晶？
灾难后为什么有些乘客的手机工作？ （不幸的是，没有用户的回应），还有一个特殊的设备设计为从12公里高处掉落-突然变成尘土了？？？

[VAF]

Quote：FoMaS

灯塔是用什么制成的？ 从水晶？

没有上升...这是不可能的？？？ 还是他很聪明，什么“ .fuck”？

自然，它不是用水晶制成的，但是如果您知道或至少听说过，COSPAS-SARSAT应急信标是非常精致和敏感的设备，并且仅有很小的“运动”就足够了，它们都可能发出错误的呼叫（信号）或愚蠢地无法工作...

原因包括位置，天线，发射器损坏，天线电缆断裂，起飞前检查不正确，天线与发射器之间的电缆断裂等。

而且，请不要粗鲁？

[VAF]

引用：弩

与俄罗斯一样，每个人都会撇开人为因素

很可能.....看到

从第3个点到最后一个0点（入射点）之间的距离为1400米，仅飞行8秒，海拔为400米.. 1500和1900（我舍入，因为没有力量去详细说明）

萨沙要求下降6000英尺（1828米）

为什么，发生了什么特别的事...。 很多不可理解的.... 1

[snek]

Quote：退伍军人空军

为什么，发生了什么特别的事...。 很多不可理解的.... 1

好吧，从您所听到的情况来看，那里的天气令人作呕，尽管很显然，对于现代飞机而言，这并不是一个可怕的问题（在最坏的情况下，您可以“躲开”）。 等待黑匣子解密的同时。

[VAF]

引用：偷偷摸摸

那里的天气令人恶心，

至少，这是....阅读上面有关Alexei ....的评论中的其余部分。

[VAF]

引用：弩

飞行员，而且，长期以来，飞行员长期无线电沉默。

我已经在上面写过这句话，它们从点8到3只是0（!!!）秒...最后一点，在这段时间内，我们可以说“ ...该死，该死，bl..t以及所有类似的东西....”

[梵高]

谁来买呢？ 那里有什么样的“人为因素”-最好的飞行员可能正在示威中工作-苏霍伊还没有学会生产民用产品，还是竞争对手“被尝试了”。
我为人们感到难过，而且丑闻并不小-五个国家的公民...

[VAF]

引用：梵高

可能是最优秀的飞行员在演示中工作

绝对可以肯定....给他们留下美好的回忆！

1.亚历山大·雅布隆采夫（Alexander Yablontsev），首席飞行员

2.亚历山大·科切特科夫（Alexander Kochetkov），副驾驶

3.导航员Oleg Shvetsov

4. Alexey Kirkin，飞行工程师

更多机组人员的传记>>

5. Denis Rakhimov，首席飞行测试工程师

6. NSSAI Martyshenko，GSS综合体飞行测试中心副主任

7. GSS销售总监Evgeny Grebenshchikov

8.合同经理Kristina Kurzhukova

[Aleksey67]

Quote：退伍军人空军

绝对可以肯定....给他们留下美好的回忆！

谢尔盖，非常感谢您提供的照片和名字。

[VAF]

Quote：Aleksey67

和名字。

澄清来了，船上没有2名印尼人？

救护车直升机来了，“赶往”坠机地点！

[ITR]

必须关闭项目。
并回馈那些一直参与Ya牛IL的人，而Sukhoi没有它就拥有足够的数量
但在此之前，很自然地

[VAF]

Quote：itr

必须关闭项目。

这些来自斯凯岛的女孩，仅此而已.........，其中有10位.....

[长老]

令人恶心的消息！ 比以前更糟糕！！！
正是在广告旅行中，这架飞机不得不摔下！ 经过这样的“运气”之后，波高斯扬可以结束Superjet程序（如果不是转移程序的话）。

人们感到抱歉！ 我向他们的家人表示慰问！
我伤心

[Krilion]

引用：aksakal

正是在广告旅行中，这架飞机不得不摔下！ 经过这样的“运气”之后，波高斯扬可以结束Superjet程序（如果不是转移程序的话）。

显然，这不是转移。.飞行员在零能见度的情况下愚蠢地切入了山的侧面……俄罗斯惯用的刨刀：一个在不适当的天气条件下允许飞行，第二个决定闭上眼睛展示特技飞行...

[VAF]

引用：aksakal

在一次广告旅行中，这架飞机不得不掉下来！

比较他们在卡拉奇的雅加达门前的守卫方式，看看在雅加达有什么通道以及向谁开枪（我在上面发布了照片！）

[Trex公司]

它似乎在山上......在这种情况下，生活不会发生。 对不起的人。

也许“合作伙伴”以某种方式“帮助了” ..很多不可理解和奇怪的事情。

[snek]

与波音公司和十几家外国公司的联合项目。 这里带有“帮助”的版本看起来至少很紧张。

[VAF]

Quote：TRex

很多不可理解的和奇怪的。

还有很多？？？ 出发前显示电机??? 而我们的...在哪里？

有没有人监视和控制这个，或者一切都“完全放松”了？

[viruskvartirus]

但是多么糟糕的事情......上帝禁止人们活下去......而且灯塔再也不能正常工作......对声誉的严重打击......但是EASA为它颁发了证书，但这不是胡说八道，所以没有人会关闭这个项目......

[乌烟瘴气]

引用：viruskvartirus

。但是EASA为此签发了证书，这不是垃圾，因此没有人会关闭该项目...

当然，该项目不会被关闭-我们所有希望复兴客机行业的希望，而对它的投资是无法估量的。
但是在这里我们可能会失去潜在客户！
直到最后，我都希望所有人都能生存！

[存储器]

RRJ / SSJ最初是为出口而创建的（因为必须重做当地飞机场），总之，它根本不是俄罗斯的支线飞机。 关闭项目毫无意义-可以销售的产品几乎已经准备就绪。

致死者家属。

[VAF]

Quote：Svistoplyaskov

Prekt当然不会关闭

Quote：Svistoplyaskov

但是在这里我们可能会失去潜在客户！

现在，一切皆有可能，尽管.....在全世界范围内，737和310-320公交车都会发生这种情况，所以几乎是定期发生（帕，帕，以免混淆）

Sukhoi Superjet-100（SSJ-100）是俄罗斯生产支线飞机的主要项目，该项目由CJSC Sukhoi民用飞机公司于2000年成立。

该班机于21年2011月XNUMX日进行了首次商业飞行。

25年2011月95日，由于底盘问题，俄罗斯国际航空公司的SSJ-100飞机（对Sukhoi SuperJet XNUMX进行了改装）无法从明斯克起飞。 无法当场解决问题；结果，决定将这架飞机不带乘客返回莫斯科。

16年2012月709日，由于底盘问题，一架飞往阿斯特拉罕的类似飞机被迫返回莫斯科。 Aeroflot 65航班可载XNUMX名乘客。 起飞后，机组指挥官立即报告前起落架襟翼尚未关闭，并决定返回出发机场。

6年2012月100日，一架Sukhoi SuperJet-XNUMX飞机降落在喀山机场时，暂时滑出跑道并返回跑道，之后乘客下车。

这张照片仍在乌法的“海关”

[VAF]

引用：viruskvartirus

欧洲航空安全局为此签发了证书，但这不是垃圾

哇....但是它仍然需要验证，为此，他们原则上飞了....

这里的特征是看到它是97005 !!! ??? （这是对以前的评论为什么要去97004 ???）

[Vadivak]

只是没有情感和假设的INFA

SSJ-100是由以前没有建造过一架飞机的结构创建的。 既不平民也不军事。 SCAC的母公司Sukhoi控股公司仅生产军用车辆。

SSJ-100计划最严重的风险之一就是外国公司如此大规模地参与其中。 让我们从最著名的-波音和阿莱尼亚（Alenia）开始。 因此，这家美国公司通常是整个故事的起源：从13年2001月XNUMX日与Rosaviakosmos之间签署的长期合作协议开始，``突破性''区域班轮的想法就开始产生。 这些年来，波音一直担任顾问，也就是在不为该计划投入一角钱的情况下，就如何组织超级喷气机提供了建议。 也就是说，如果波音飞机疯狂地获得成功，它就不能要求太多，但是如果程序崩溃，它将不会有任何损失。

2008一年。

[snek]

嗯，正如您所期望的那样，带有恶毒美国人破坏活动的版本在评论中逐渐占主导地位。 很快，她将成为主要角色，任何不同意她的人都将变成西方的潜行……好吧，这就是生活。

[Aleksey67]

引用：偷偷摸摸

不出所料，恶毒的美国人的破坏活动逐渐在评论中占主导地位

我看了所有评论 没有找到关于amers的任何提及 你为什么写这个？ 证明

[snek]

Quote：Aleksey67

我阅读了所有评论，没有找到关于amers的任何提及，您为什么写这个？ 证明

首先，

Quote：Vadivak

这些年来，波音一直担任顾问，也就是在不为该计划投入一角钱的情况下，就如何组织超级喷气机提供了建议。 也就是说，如果波音飞机疯狂地获得成功，它就不能要求太多，但是如果程序崩溃，它将不会有任何损失。

这种微妙的暗示“没有情感或建议”

Quote：TRex

也许“合作伙伴”以某种方式“帮助了” ..很多不可理解和奇怪的事情。

“合作伙伴”（这确实是引号，而且具有讽刺意味的是，习惯在这里称呼美国人）

Quote：尼克

出于某种原因，我记得我们在Le Bourget的Tu-144发生了另一起事故。 然后它被竞争对手挑起，他们创造了我们144的模拟。 由于这次事故，我们的项目已经关闭，欧洲协和公司很快就飞了起来。

好吧，这里当然提到了法国人，但仍然宣誓就职于西方

[Aleksey67]

引用：偷偷摸摸

这种微妙的暗示“没有情感或建议”

我问的是事实，而不是“微妙的暗示”

[snek]

至今还没有人知道事实，但是许多人感到这里出于某种原因并非没有阴谋和破坏。

[Aleksey67]

引用：偷偷摸摸

尚无事实，但许多人感到这里没有任何阴谋和破坏活动

只是我们大家都看到了过去的故事，但您对歇斯底里的膨胀是什么？ 俄罗斯没有责怪任何人。 在引擎前面跑？

[snek]

Quote：Aleksey67

你为什么煽动歇斯底里？

请在我的评论中表现出歇斯底里的迹象。

Quote：Aleksey67

在引擎前面跑？

只是进行观察。 同意或不同意这些都不是我的事。

[Aleksey67]

引用：偷偷摸摸

请在我的评论中表现出歇斯底里的迹象。

对于这个短语

不出所料，这些恶毒的美国人的破坏活动在评论中逐渐占主导地位。 很快她将成为主要角色，任何不同意她的人都将变成西方的潜行……那么，这就是生活

请注意，不合理，您不在乎我（这既不是朋友也不是敌人）

[snek]

Quote：Aleksey67

对于这个短语

这是我的看法，我看不到任何歇斯底里的地方

Quote：Aleksey67

你不在乎我（这不是朋友，也不是敌人）

真诚的相互

[Aleksey67]

引用：偷偷摸摸

真诚的相互

我同意，我们像海里的飞船一样分散

[VAF]

引用：偷偷摸摸

但是很多人有一种感觉

当然，您需要了解所有这些内容，但是必须制定出所有版本...。

但是看这张照片……

好吧，我不明白，至少是切开了，然后？

这架飞机是雅加达的第一次，当地人以前从未见过，所以问题是什么……他们“爬满了裂缝和坑洞”？

或者他们在一夜之间被教导如何在完全陌生的飞机上“工作”？

[snek]

Quote：退伍军人空军

好吧，我不明白，至少是切开了，然后？

我的亵渎意见-他们用手洗飞机的底部...至少那是它的外观。 也许这是在媒体“拍照”之前...

[VAF]

引用：偷偷摸摸

我的亵渎意见是，他们手动清洗飞机底部。

为什么亵渎??? 可以看到的是可见的，只有它们自己清洗（！）并清洗飞机，但是如果您“想要”（此词表示所有方面），则可以“清洗”，以便....

是的，极端的伞兵没有设法下降，他们攀登了垂直的墙，倾斜了大约80度，您仍然需要“行走” 350-500米，明天将继续上升，因此根据官员的官方报告，包括普拉科斯将军-坠机现场还没有人！

[快速通过]

一架飞机在日光下坠入山中……这只能在多云的条件下发生。 显然是当地条件的无知-火车和路线错误，并且雷达没有打开...我为飞行员和乘客感到难过...但是我认为飞机是好的。

[VAF]

Quote：短期

这只能在多云的情况下发生

差不多在这里

Quote：短期

火车和路线不正确

不在这里是因为 最初选择10英尺的飞行高度以确保安全飞行

Quote：短期

显然雷达没有打开

因为实际上是不可能的，理论上是不可能的。 天气..，并且PMU总是打开所有东西，但是任何拒绝都可以充分存在（我在磁带上的所有内容中都写过！）！

照片中：最后一刻.........

[snek]

退伍军人
告诉我，谢尔盖（Sergey），根据您的选择，考虑到这实际上是一次广告飞行（新闻记者在机上），因此该选择的可能性是，尽管天气不好，他们还是决定不回去并设法解决这个问题，为了给公众留下深刻印象而处于危险之中？ 我的意思是，飞行员不能由公司代表做出这样的决定（也许违背他们的意见）。

[VAF]

引用：偷偷摸摸

打动听众？ 我的意思是，飞行员无法做出这样的决定

版本是一个选项，但是.....

GSK的代表（不幸）在这个词上太“小”（好）了，此外，只有指挥官在空中做出决定，但是履行……的要求是很真实的！

在本地电视上，他们显示了灾难的计算机模型，因此清楚地表明Sukhoi-Superjet-100从茂物的侧面出来，下降到中空，开始在山上进行左协调的弯折（数字旋转360度），实际上是执行U形转弯（弯曲） ）突然向左急转180g（在90g以下），同时减少了“粘”在山上！

因此，我们将等待...但是在这种情况下，或更确切地说，在发生灾难的这种情况下，很难找到“黑匣子”！

这是已经发布在YouTube上的该模型的视频：

https://www.youtube.com/watch?v=kIYmjw8pANs&feature=player_embedded

[snek]

Quote：退伍军人空军

因此，我们将等待...但是在这种情况下，或更确切地说，在发生灾难的这种情况下，很难找到“黑匣子”！

从照片来看，地形对于搜索引擎来说确实是地狱（山脉和丛林-您无法想象更糟）。 但是，毕竟这是一个特例-项目的整个命运可能取决于对CE信息进行解密的结果；

[VAF]

引用：偷偷摸摸

对于搜索引擎来说真的是地狱（山和丛林-您无法想象更糟）。

在这里，地狱在所有事情上都与您保持一致（搜索引擎会一直呆到明天早上），您需要找到优势，但是....

发生了很多奇怪的事情，伞兵并没有被扔掉，而是经过计划的，因此有可能被吊死。

即很多奇怪的事情....

[抗针]

最重要的是受害者很少

[泰伯利亚]

最好不要有它们。

[VAF]

引用：泰伯利亚

最好不要有它们。

这是真的....

当地电视台报道说，在过去的10年中，这座Salak火山地区发生了7次（！）灾难.....

[科德]

这就是全部。 船上有五个国家的公民，经验丰富的飞行员，一家广告公司，其知名度不高。他们从健康开始，并一如既往地为了和平而结束。

[KZ]

我很震惊!!!
从昨天开始，我一直在等待新闻，希望它能赚钱！
向亲戚表示慰问。

[提尔皮茨]

在这样的超二乘飞机上真的没有设备可以确定飞机在空间中的坐标吗？ 必须有该区域的电子地图，以指示山脉的高度。 某种。 那里是AN-24的电子设备。 乘坐最新飞机甚至在演示过程中撞上山峰都是愚蠢的。 真的不可能准备吗？ 在国外市场上，这架飞机的前景非常令人难以置信。 如果他们令飞行员感到内then，那么整个星球都会以为我们的飞行员甚至无法为整个俄罗斯的同一名机组人员收集飞行员。

[VAF]

Quote：提尔皮茨

真的在这样的超级傻瓜飞机上

根据国际民航组织的标准，这种飞机就足够了：GPS和TCAS和EGPWS以及应答器，编码器和测距仪，测距仪，高度很小和非常小的PB等。 等等

因此，灾难的原因是完全不同的……

并责怪这里的飞行员.....，至少是过早的！

[森泽]

尽管几乎没有得出结论的信息，但飞机在测试过程中表现出良好的特性，这里还有其他问题，而不是技术问题。 死者的慰问。 我希望有尽可能多的幸存者。

[伊戈尔]

他飞上山，事发地点已经有照片，由他们判断，让所有在船上的人都安息。

这是一张照片：http://ria.ru/

[laurbalaur]

这是有关Superjet广告之旅的最新照片报告：http://vasi.net/community/jeto_interesno/2012/05/10/indonezijjskie_bortprovodnic
y_i_ja_v_roli_neptuna_na_jekvatore.html
对不起大家！ 希望这个项目不被埋葬！

[VAF]

Quote：laurbalaur

希望这个项目不被埋葬！

是的，Mikhail Aslanovich现在不会羡慕...

[USNik]

根据乌克兰广播电台，没有幸存者。 我对亲戚表示哀悼。 最新飞机的愚蠢事故。 我们正在等待专家的结论和包装盒的解密。

[ksv2011]

坏消息对每个人都感到抱歉！

[Aleksey67]

来自新闻

伞兵不能降落在Superjet-100的坠毁地点。

10可能是2012，11：58

伴随着苏霍伊民用飞机代表团并位于搜查行动总部的俄罗斯人谢尔盖·多利亚（Sergei Dolya）报道，印尼军方无法从直升机降落到俄罗斯Sukhoi Superjet-100（SSJ-100）客机事故现场。
“情况中心是一团糟。 没人知道 每个人都提供相互矛盾的信息。
“伞兵无法到达灾难现场，地面小组将不早于三个小时到达。”
博客作者补充说：“伞兵无法降落到坠机现场，地面人员将不早于3个小时到达，因此坠机现场仍然没有人。”

后来，苏霍伊民用飞机联合会（GSS）总裁弗拉基米尔·普里斯亚任努克（Vladimir Prisyazhnyuk）向国际文传电讯社证实，搜救服务尚未到达坠机现场。 据他说，莫斯科时间12.00:1700，搜救队在萨拉克山（Mount Salak）地区发现了一架海拔XNUMX米的飞机。 他说：“飞机严重受损，旅无法接近。”

Prisyajnyuk还补充说，目前尚不清楚飞机被摧毁了多少。 同时，GSS总裁补充说，在莫斯科时间15点，印度尼西亚航空当局将与俄罗斯航空集团的代表举行工作会议。


回想一下，此前，Dolya报告说，六名印尼伞兵从直升机降落到俄罗斯客机事故现场。 到达脚组收集电话的残骸。
正如VZGLYAD报纸报道的那样，在雅加达进行了一次示范飞行的Superjet-100飞机在星期三从雷达屏上消失了。 星期四上午，搜索小组发现了残骸。 尚未发现有人因俄罗斯Sukhoi Superjet-100（SSJ-100）客机在印度尼西亚坠毁而幸存的迹象。

俄罗斯人Sergei Dolya现在在Twitter上报告了搜索操作的详细信息，并上传了飞行员和机组人员的照片。 他特别展示了飞机失事现场。

在Share发布到他的Twitter上的照片中，可以看到这架飞机仅只有几十米才能飞越Salak峰，并且坠毁在最高点时也没有。

据博主说，这架飞机在1674米的高度移动。 在海拔400米的地方行驶1903米后，他急剧向左转，坠入山丘并坠落在海拔1817米的地方。

根据各种消息来源，这架坠毁的飞机上有45至50人：俄罗斯的八名市民，两名意大利人，一名法国人，一名美国人和38名印度尼西亚人。 此前有报道说有两名印尼人没有飞。

印尼航空当局还向记者提供了这架坠毁飞机的照片。 在萨拉克山（Mount Salak）地区的衬里坠毁部位照片中的大碎片不可见。

印度尼西亚空域管制处的一名代表说，在失去通讯之前不久，在雅加达进行一次示范飞行后，Superjet-100从雷达屏上消失了，它要求允许减少。

据他说，这架飞机要求从一万英尺的高度降到六千英尺，得到许可并开始向右转并下降。 在那个地方是一座海拔10英尺的山。

[VAF]

Quote：Aleksey67

伞兵不能降落在Superjet-100的坠毁地点。

Lyosha：已经下降了6个人，甚至更早就“到达”地面。

现在，我们已经确定了可能的直升机降落地点，并且...这个词不会变成...这个词，总之，很清楚....

[Aleksey67]

Quote：退伍军人空军

简而言之，很清楚为什么.....

嗯，是的

[几乎是民主]

是的，麻烦，在媒体上，信息首先漏失了盗窃的可能。 我希望如此...

[VAF]

Quote：几乎复员

媒体首次漏报信息

正如他们所说，我们的媒体只是一种独立的外观（不要冒犯他们）！

劫持，在这种情况下，那将是最好的事情……（我的意思是，与乘客发生灾难，或更确切地说是与专家和潜在买家发生灾难，然后在演示文稿之后……），一个完整的“段落”……！

[Oleg14774]

关于砍伐，巨魔，这个卑鄙的话题已经足够了，您是这个国家的公民，因为您和您的祖父们为您献出了生命并为之献身。 没有什么神秘的。 伟大的飞机，伟大的公司，只记得协和公司，有人在破坏活动，（甚至很薄。 超级喷气机是波音和空中客车公司的真正竞争对手。 这两家公司将亏损多少，因为在100年代之后应该还有其他型号，而Sukhoi是一个知名品牌。 我们决定从一开始就删除竞争对手。 这不是问题，油轮就可以驶出并向燃料中添加一些废料。 版本很多，有专家说鼻子的蚊子不会打碎！
干吧，坚持，你是最好的，不是因为苏俄，而是因为最好！

关于砍伐，巨魔，这个卑鄙的话题已经足够了，您是这个国家的公民，因为您和您的祖父们为您献出了生命并为之献身。 没有什么神秘的。 伟大的飞机，伟大的公司，只记得协和公司，有人在破坏活动，（甚至很薄。 超级喷气机是波音和空中客车公司的真正竞争对手。 这两家公司将亏损多少，因为在100年代之后应该还有其他型号，而Sukhoi是一个知名品牌。 我们决定从一开始就删除竞争对手。 这不是问题，油轮就可以驶出并向燃料中添加一些废料。 版本很多，有专家说鼻子的蚊子不会打碎！
干吧，坚持，你是最好的，不是因为苏俄，而是因为最好！

[爱国者]

还剩下几百米，但他们还不能通过这一段。 手术暂停到早晨
再次正确的坠落坐标：6°42'34.00“ S 106°44'7.00” E
没人在灾难现场。 巴基斯坦互联网上的照片。 他们没有说每个人都死了，因为他们不知道
http://twitter.com/#!/dolyasergey
雅加达机场总部的最新信息

[VAF]

Quote：patriot_serg

剩下几百米

几乎所有事情都是正确的，它们仍然“呆在绳子上”，已经沿着垂直坡道经过了一半以上。

天快黑了，剩下的路就是明天

[愤世嫉俗的人]

大地将安息！
愿所有人根据自己的信念得到回报！

[VAF]

引用：愤世嫉俗

大地将安息！

+!

刚刚看了我们的电视-几乎“一切都已经决定”-灾难的原因是人为因素！

那些。 飞机的“续航”总是比人更重要？！

当它们还没有到达灾难现场时，如何作出这样的陈述？
更不用说对“黑匣子”的解码了？ 尚未找到？

但是他们“发现”了一个非常“方便”的理由而不是“掉落”超级喷气式飞机-飞行员要怪！

“……飞机在技术上是合理的”……从有关当局说“代表”（很明显，谁想从面包房退休？）

如果没有客观的控制手段，甚至与机组人员进行对话，您从哪里知道？

这些图片清楚地表明飞机首先在空中爆炸，然后残余物掉到了山的侧面。 树木和地面上的所有绿地都被拆除了，根本看不到火的痕迹（夜晚下雨天，所有东西都被冲走了），但是漏斗在哪里，至少有一些漏斗，以及???

造成爆炸的原因是什么？ 可以理解，大火是可以理解的，我想是他们抓住了鸟儿。发动机减压，大火开始了（但是随着浪涌，它并不总是，很可能并非总是如此。如果您及时作出反应）然后发生爆炸？
但是只有在Su-24上才有可能，那里有大火，立即降落伞，步行回家！

而在8秒内，应该发生许多事件？？？

显然，萨拉克火山是一个壮丽的景色，所有“空中游客”都希望从空中考虑这种美丽（7年内发生了10次灾难！），因此亚布隆采夫可能应他的要求决定飞来飞去，展现这种美丽以及他们对他们的愤怒之情。”违反了飞行规则“ ？？？

他们中有没有人看着飞行任务，他们已经说了什么？

Sasha为什么不向RP请求许可？ 在这种情况下，RP一定会对视觉状况感兴趣，并且只有在飞行员与地面视觉接触并具有良好可见性的情况下，才可以允许他采取请求的梯队，除非当然有特殊情况，例如一台发动机故障（我经常起床，有报告RC ES ATC并要求1500-1800，因为您一方面借了所有东西，另一方面却“ sto脚”回家）

所以RP允许走6000英尺-违反了什么？

所以也许问题仍然存在，是吗？ 在CDS，发动机，电子设备等中！

也许又是煤油，如果有人或其他人和.....-“按下”按钮并爆炸？ （我已经写了他们如何准备飞机，是的，您自己看到了一切）！

所以问题的海洋，但是答案..但是结论已经准备好了，人为因素?????

所以，请得出您自己的结论，我的朋友们.......

我个人感到非常恶心，直到........我自己，最底层！

在照片中：Super-Jet-100，机尾号97004，起飞前几秒钟，......然后它将在“历史记录”中掉落.....。

[愤世嫉俗的人]

朋友，媒体，拾荒者真是太好了。 笔的鬣狗。
这是其他情况

9月100日，在有报道说SSJ-4飞机坠毁后，Twitter用户XNUMXkatrin（凯特·索洛维耶娃）写道：“为什么超级喷气机坠毁？！ ”。 该消息引起了其他用户的愤怒，可以从Facebook和Vkontakte的页面上确定消息的作者是俄罗斯航空公司的乘务员Ekaterina Solovieva。

源
http://www.rb.ru/article/styuardessu-aeroflota-uvolili-za-shutku-v-twitter-po-po

vodu-katastrofy-sukhoi-superjet-100-foto / 6936377.html
这样的人仍然生活在这个世界上。