飞机现代化的新阶段:IL-20M正在进行测试

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根据最近的媒体报道,国内 航空 该行业完成了正在进行的开发工作之一,其目的是使Il-20M集成侦察机现代化。 新型原型已通过工厂测试,目前正在准备进行最终检查。 根据新阶段测试的结果,该飞机可以投入使用。 另外,在完成新的检查后,可能会出现一份合同,要求对后续飞机进行系列现代化。

去年12月,国际文传电讯社援引国防工业的一位消息人士的话说,即将完成其中一个项目的工作。 根据这一消息来源,在2018开始时,航空业计划将另一架专用飞机转移到航空航天部队。 他声称这将是一辆“Il”车,但没有具体说明具体型号或改装。 据报道,该机器的现代化改造了现有的电子设备。




IL-20М生产型飞机。 Wikimedia Commons的照片


5月29“国际文传电讯社”再次提出了升级飞机“IL”的话题,而这一点 这个消息 是去年的实际延续。 一位未透露姓名的航空业消息人士向新闻机构介绍了目前的工作情况,并澄清了之前讨论过的飞机类型。 据消息来源称,“审稿人”的开发工作现已完成。 其中一架IL-20M飞机是根据一个新项目重建的。 现在,新型的头部飞机被移交给军方进行国家联合试验。

根据先前在航空工业企业年度报告中公布的已知数据,中华民国审查员根据国防部的合同在2011开始。 该项目的目的是利用现代技术对现有的侦察机IL-20М(“Item 17”)进行深度现代化改造。 完成设计后,承包组织必须制造和测试新型的第一个原型。 该项目资金总额为几年,总额为262,2百万卢布。

根据合同,主要承包商是航空综合体。 SV Ilyushin,联合飞机制造公司的一部分。 命名为实验机械厂提出改造成品设备。 VM Myasishchev(Zhukovsky),也包括在KLA中。

根据已发表的报告,关于“评论家”主题的设计工作一直持续到2014-15年。 大约在这个时候EMZ他们。 Myasishchev着手在新项目下重建一架IL-20М系列飞机。 作为现代化的一部分,专家不得不略微改变车辆的机身,之后它配备了所需的新型电子系统。 根据已知数据,更新的飞机接收到工作名称“产品17М”,并且在一些来源中还提到了索引“17MS”。 升级版汽车的官方名称尚不清楚。

根据“评论员”项目进行升级的第一台IL-20М,首次飞行时间不迟于2015年的春天。 接下来,花了差不多三年时间进行工厂测试和微调机器。 根据去年年底的报告,工厂测试即将完成,很快就计划将原型机转移到航空航天部队。 几天前,国际文传电讯社宣布最近将该车转让给客户,该客户将与该行业一起进行州联合测试。

根据公开数据,“审查员”项目规定更换一些专用无线电电子设备,这些设备应改善Il-20М飞机的基本技术和操作特性。 与此同时,航空业或媒体尚未公布任何新项目的技术细节。 显然,现代化设备综合体的主要特征仍然没有披露。 此外,没有估计更新飞机的特性或潜力。

然而,经验丰富的IL-20M“评论家”已经设法进入框架。 这种经验丰富的汽车有几张高质量的照片。 根据现有数据,序列号为174011503且注册90924的飞机是第一个升级新项目的飞机。 这架飞机由IL-20M项目于七十年代中期建造,是同类型车型中的最后一款。 随着车辆的运行,它被修复了几次,几年前它被送到一个全新的项目进行现代化改造。

值得回顾的是,Il-20M侦察机是在Il-18客轮的基础上建造的,并保留了许多其特色。 与此同时,侦察员有明显的外部差异。 因此,一个大型集装箱安装在机身下方,带有一个侧视雷达站的相控天线阵列。 在他身后的底部是一对小整流罩。 在机身前端有突出的整流罩,以容纳无线电情报站和摄像头。 两个小天线放置在机身的上表面上。

在飞机内部组织了一个沙龙,有八个操作员工作。 代替乘用车乘客舱的舱口,安装了轴和舱口以便从飞机上紧急逃生。 尾巴是一个真正的休息室,配有扶手椅,橱柜和浴室。 还提供了与工作特征和机器任务直接相关的基本设计的其他修改。

新的“产品17M”在视觉上与基础IL-20M截然不同。 更重要的是,它的内部设备必须与之不同。 因此,“审查员”项目提供了大型腹侧容器的保护,其中可能存在一种新型雷达天线。 新飞机机身尾部下方有两个放大整流罩。 两个新的小型整流罩出现在机身前端。 它们的形状和尺寸表明天线位于其中一个车载系统内。 在机翼后面的两侧出现了另外两个大尺寸的新整流罩,第二对这样的单元更靠近尾翼。

遗憾的是,有关ROC“审稿人”所提供的车载设备组成的任何信息均未公布。 显然,更新后的飞机也有一个侧视雷达,但它是用一种新型的站完成的。 还有必要保留电子侦察和摄影设备的可能性,但同时可以使用基于现代元素基础的新设备。


第一台IL-20M,升级为OCR“Reviewer”。 照片Max FoxbatRU Bryansky / airliners.net


根据现代化的结果,IL-20М显然保留了以前的飞行性能,但在解决主要任务的过程中获得了新的机会。 值得期待的是,现代设备增加了雷达测量,无线电工程和光学侦察的范围和效率,同时降低了操作的复杂性。

根据已知数据,从六十年代末到七十年代中期,为苏联空军建造了20 Il-20M侦察机。 目前,15机器仍在运行。 几年前,其中一架生产型飞机去修理和升级“审查员”项目。 他后来参加了测试,但检查仍在进行中。 在可预见的未来,Ilyushin公司和视频会议系统应该进行必要的州联合测试,并根据他们的结果,决定项目的未来命运。

很可能在最后一个测试阶段完成后不久,国防部将下新订单,这次提供现有设备的连续现代化。 在这种情况下,该行业必须始终从战斗部队获得一定数量的IL-20M,进行修理并安装新设备。 将更新多少架飞机 - 未知。 客户可能决定升级大部分现有车队或所有现有机器。

目前关于“审查员”主题的工作再次证明了国防部在一般军队装备和特别是航空航天部队现代化方面采用的主题方法。 在某些情况下,军方倾向于建造全新的设计,而在其他领域,他们发现升级可用技术更有利。

在航空领域,情况如下。 如果我们谈论战斗车辆,国防部正试图订购尽可能多的全新飞机和直升机,这些飞机和直升机优于旧技术。 在辅助和特殊航空领域,技术的潜力主要取决于其设备,正在开发和实施深度现代化项目。 IL-20M和ROC“Reviewer”飞机的例子表明,这可以增加有限支出的设备的潜力,并且还消除了开发基本新模型的已知问题。

综合侦察机IL-20M现代化的新项目正在逐步接近理想的决赛。 新机器的原型通过了工厂测试并转移到州联合。 这意味着在不久的将来,俄罗斯航空兵部队将出现一种新工具,用于监测情况并收集数据,其特点是增强的性能和先进的能力。

在网站的材料上:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://e-disclosure.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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10 评论
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  1. +2
    31 2018五月
    纯粹是外在的汽车...优雅...纯粹是我们希望内在...
  2. +3
    31 2018五月
    最年轻的IL-20机器-70年代中期生产。 因此他已经43岁了,其他所有人甚至更多! 已经有半个世纪历史的现代化垃圾的意义何在? 它们将持续多久,以及如何在这种老式飞机上安全飞行? 最好在VASO上加快IL-112的生产开始,并在该原型上使用该IL-20原型上的设备。 延迟最长为五年,但是IL-112的使用寿命将无可比拟地更长。
    1. +3
      31 2018五月
      一个B-52 amers多少年?
      向他们询问安全性...
    2. +3
      31 2018五月
      设备不太可能适合IL-112的尺寸。 飞机很小。 而且范围很小。
    3. 0
      4 2018月
      在IL-114-300的基础上将进行新的侦察。
  3. RL
    +3
    31 2018五月
    “作为现代化的一部分,专家们不得不稍微重做汽车的滑翔机”
    换了中央部分? 用新材料制成一个新的? 引擎呢? 还剩AI-20M吗? 他们在哪一年停止发布它?
    1. +4
      31 2018五月
      同志,你问了很多问题。 立即到达地址莫斯科2号房屋的Bolshaya Lubyanka。
  4. 0
    1 2018月
    我不想冒犯作者,但是没有数据,一切都围绕着,是的,他们会像秘密一样反对我,但是Tu-214P拥有关于他的更多信息和数据。
  5. +1
    4 2018月
    绝对正确的方法。 不幸的是,我们不印绿钱,也负担不起无限的军事预算。 没错-军用飞机是全新的,辅助的修理和现代化。 在航空中,没有旧飞机的概念​​..如果正确地进行了飞行资源的维修和扩展,则飞机可以飞行。 我更换了内部设备,现在您不比西方机型差​​。 当然,我希望TU-204至少能装备20件,但是我该怎么办,我必须选择所需的东西
    1. 0
      6 2018月
      引用:oleg78
      飞行资源的扩展,使飞机可以飞行。

      在一定程度上,当然不能修复金属疲劳。 我建议按照新的原则恢复具有18个座位的IL 120客机的生产。 我认为它的价格不会很大。 确实需要这样的飞机。

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