小陆地运输公司。 无名英雄 1的一部分
教育桥头堡“小陆”二月1943年设定了新罗西斯克海军基地从伞兵的“伟大的土地”离婚了新的供应挑战。 最初，这些任务是如此痛苦了命令，在很绝望的举动决定转储负载从飞机必要的部队。 但是，这个决定被证明是完全无效的，因为纳粹的密集防空火力并没有允许负载在所需点重置。 有时弹药，补给品和 武器 充其量只是“喂”到大海。 在最坏的情况下，国内的好处落入了敌人的手中。 因此，唯一合理的出路是使用舰队。
新罗西斯克进攻行动期间的扫雷T-406“Finder”（类型“我的”）
225天，ULBM部队为小陆路提供了桥头堡和海上通信保护。 事实上，每次着陆的补给，货物运送和从伤员的岸边拆除都是一次单独的行动，在敌人的火力下进行。 因此，根据新罗西斯克历史博物馆保护区，从2月到9月，他们带来了Malaya Zemlya的1943：
- 57 721人;
- 346枪;
- 75迫击炮;
- 111机枪;
- 6 864吨弹药;
- 7 243吨食品和饲料;
- 123吨石油产品;
- 300马头和牲畜;
- 11 000吨各种家居用品;
- 67汽车。
他们甚至还可以运送多达35件产品到桥头堡 坦克但是，他们实际上没有参加马来亚Zemlya的辩护。 司令部认为这支装甲集团是敌人企图在海上投降的最后论据。 因此，坦克被精心伪装，以至于德国人在解放这座城市之前就找不到他们的存在。 仅在袭击这座城市时，纳粹才惊讶地发现一条装甲的拳头从马来亚Zemlya一侧靠近他们。
另外，通过 舰队 有超过47人从桥头堡撤离。 其中有受伤的战士和绝对的平民。 的确，随着从占领者手中夺回的领土的扩大，伞兵还释放了该领土上的居民，该领土立即撤离至格连吉克，格连吉克在那一刻变成了一家大型医院。
U-9潜艇在1943的康斯坦察港转移到黑海TVD
但是，可以说，所有这些行动都是由“不同”的海军部队执行的。 在桥头堡形成期间，需要不惜一切代价建立起足以防御和扩张小土地的军事拳头。 除了需要不断“加油”着陆之外。 因此，一开始就是 在1943年5月和4月，桥头的供应是由大型舰队船只进行的：炮舰，扫雷艇和大型动员船。 例如，在XNUMX月XNUMX日Kunikovsky支队登陆后的第二天，一支由Red Adzharistan和Red Georgia炮和XNUMX名MO-XNUMX型海上猎人组成的舰队离开了Stanichki地区。 但是，系泊在没有装备的海岸上的极端复杂性，事实上，卸货的持续时间使补给船容易成为 航空，敌人的炮兵和海军。
Zibel高速驳船
最后的威胁，尽管德国舰队在黑海战区相对匮乏，与每一天变得更清晰。 自从1942以来，德国人不断增加他们的海军“肌肉”。 在黑海部署高速鱼雷艇“shnellboty”型S-26，marinefährprahm的多功能一体机，这是经常被称为型“的Siebel”，小柴电潜艇“的II型”，以及许多不同的巡逻，巡逻艇和猎人水下乘船。 这是没有考虑到德国的盟友罗马尼亚，位于2-I驱逐舰的舰队 - Regele公司费迪南德和里贾纳玛丽亚，2-I驱逐舰（战前意大利建），3-I驱逐舰，3-I潜艇，4-I炮舰，5- minzagi和扫雷舰，鱼雷艇，小猎人等
Shnellbot S-26与1943黑海船上的美洲虎图像
纳粹的这些行动的结果并不长久。 二月27 1943，炮舰“红格”由格里戈里Katuntsevskogo（列宁的未来骑士秩序和红旗）领导有准备再次来到岸上卸载myskhakskomu。 当她“舟泊”，而是简单地埋葬他的鼻子在地上，并开始卸载弹药和伞兵部队午夜来到德国“shnellboty»S-28，S-51，S-72和S-102从1个Flotilla鱼雷艇。 Kanulodka流入1400吨，压到岸边，注定要失败。 船船体，当然，试图从银行窃取并承担修理，但敌人，知道坐标没有采取下火海岸炮风险船只，只是涵盖航空袭击的地步。 后来，大麻残骸被用作卸载补给船的临时码头。
“红色格鲁吉亚”在Myskhako海岸附近进行了鱼雷攻击
在这些日子里，在黑海的底部从底座拖网渔船“格”（项目3型“地雷”）以高达500吨的排水量。 扫雷战术号T-403（沿海扫雷艇 - 403）已抵达Myskhako装载弹药，食品和运输其董事会270战士的区域。 午夜前不久，同时从岸边500-600米，“格”被袭击已经知道我们“shnellbotami” 1-舰队Korvettenkapitän乔治·克里斯蒂安森。 尽管为了活力而进行了绝望的斗争，但这些努力都是徒劳的。 午夜后扫雷艇在15米深的躺在地上，他不仅是一个宝贵和重要的桥头堡，弹药和规定所需要的空气，而且士兵的生命服用。
扫雷艇类型“地雷”
在新罗西斯克附近的黑海海域的下一个主要的悲剧，是拖网渔船“红色哥萨克”，谁是下T-511号走的死亡。 前者货物较轻，车队动员并转换成扫雷艇，有超过670吨，速度节8的位移，而老人的年龄大约是呈阶梯状五十块钱，他曾多次叫了起来。 加载到眼球和弹药补给“红色哥萨克”之所以能够突破到Myskhako甚至卸载安全。 但是一旦不幸拖网渔船调动移动远离海岸，它触雷。 在短短几分钟内，船就达到了45米的深度。
值得注意的是，仅在2月至3月的43中，德国飞机在新罗西斯克和格连吉克之间投掷了数百枚地雷。 只有在度假胜地附近的格连吉克海浪在二月的一个月里咧嘴笑了，两百个地雷。
近似绘图躺在地上T-511
这种情况的悲剧在于当时的“红色哥萨克”号从400到600人。 其中包括解放的Myskhako的受伤和撤离的平民，即 妇女和儿童。 许多人甚至无法摆脱困境。 根据各种消息来源，接近的海上猎人最多可以节省三分之一的扫雷乘客。
经过一系列的悲剧之后，这个命令越来越少地将大型船只送到桥头堡，当然，它不仅可以提供更多的货物和士兵，而且还可以将它们拖到底部。 此外，除了大型舰队的承载能力之外，所有这些用于供应桥头堡的地方，由于地形起伏和海岸的性质，没有任何明显的优势。
该命令直接决定Myskhako地区的危险大篷车主要使用小型船只，即 船，游船，钓鱼船，围网，驳船，拖船，摩托艇等 这么小，但自豪的“Tyulkin舰队”几乎承担了桥头堡的所有用品。
待续...
新罗西斯克进攻行动期间的扫雷T-406“Finder”（类型“我的”）
225天，ULBM部队为小陆路提供了桥头堡和海上通信保护。 事实上，每次着陆的补给，货物运送和从伤员的岸边拆除都是一次单独的行动，在敌人的火力下进行。 因此，根据新罗西斯克历史博物馆保护区，从2月到9月，他们带来了Malaya Zemlya的1943：
- 57 721人;
- 346枪;
- 75迫击炮;
- 111机枪;
- 6 864吨弹药;
- 7 243吨食品和饲料;
- 123吨石油产品;
- 300马头和牲畜;
- 11 000吨各种家居用品;
- 67汽车。
他们甚至还可以运送多达35件产品到桥头堡 坦克但是，他们实际上没有参加马来亚Zemlya的辩护。 司令部认为这支装甲集团是敌人企图在海上投降的最后论据。 因此，坦克被精心伪装，以至于德国人在解放这座城市之前就找不到他们的存在。 仅在袭击这座城市时，纳粹才惊讶地发现一条装甲的拳头从马来亚Zemlya一侧靠近他们。
另外，通过 舰队 有超过47人从桥头堡撤离。 其中有受伤的战士和绝对的平民。 的确，随着从占领者手中夺回的领土的扩大，伞兵还释放了该领土上的居民，该领土立即撤离至格连吉克，格连吉克在那一刻变成了一家大型医院。
U-9潜艇在1943的康斯坦察港转移到黑海TVD
但是，可以说，所有这些行动都是由“不同”的海军部队执行的。 在桥头堡形成期间，需要不惜一切代价建立起足以防御和扩张小土地的军事拳头。 除了需要不断“加油”着陆之外。 因此，一开始就是 在1943年5月和4月，桥头的供应是由大型舰队船只进行的：炮舰，扫雷艇和大型动员船。 例如，在XNUMX月XNUMX日Kunikovsky支队登陆后的第二天，一支由Red Adzharistan和Red Georgia炮和XNUMX名MO-XNUMX型海上猎人组成的舰队离开了Stanichki地区。 但是，系泊在没有装备的海岸上的极端复杂性，事实上，卸货的持续时间使补给船容易成为 航空，敌人的炮兵和海军。
Zibel高速驳船
最后的威胁，尽管德国舰队在黑海战区相对匮乏，与每一天变得更清晰。 自从1942以来，德国人不断增加他们的海军“肌肉”。 在黑海部署高速鱼雷艇“shnellboty”型S-26，marinefährprahm的多功能一体机，这是经常被称为型“的Siebel”，小柴电潜艇“的II型”，以及许多不同的巡逻，巡逻艇和猎人水下乘船。 这是没有考虑到德国的盟友罗马尼亚，位于2-I驱逐舰的舰队 - Regele公司费迪南德和里贾纳玛丽亚，2-I驱逐舰（战前意大利建），3-I驱逐舰，3-I潜艇，4-I炮舰，5- minzagi和扫雷舰，鱼雷艇，小猎人等
Shnellbot S-26与1943黑海船上的美洲虎图像
纳粹的这些行动的结果并不长久。 二月27 1943，炮舰“红格”由格里戈里Katuntsevskogo（列宁的未来骑士秩序和红旗）领导有准备再次来到岸上卸载myskhakskomu。 当她“舟泊”，而是简单地埋葬他的鼻子在地上，并开始卸载弹药和伞兵部队午夜来到德国“shnellboty»S-28，S-51，S-72和S-102从1个Flotilla鱼雷艇。 Kanulodka流入1400吨，压到岸边，注定要失败。 船船体，当然，试图从银行窃取并承担修理，但敌人，知道坐标没有采取下火海岸炮风险船只，只是涵盖航空袭击的地步。 后来，大麻残骸被用作卸载补给船的临时码头。
“红色格鲁吉亚”在Myskhako海岸附近进行了鱼雷攻击
在这些日子里，在黑海的底部从底座拖网渔船“格”（项目3型“地雷”）以高达500吨的排水量。 扫雷战术号T-403（沿海扫雷艇 - 403）已抵达Myskhako装载弹药，食品和运输其董事会270战士的区域。 午夜前不久，同时从岸边500-600米，“格”被袭击已经知道我们“shnellbotami” 1-舰队Korvettenkapitän乔治·克里斯蒂安森。 尽管为了活力而进行了绝望的斗争，但这些努力都是徒劳的。 午夜后扫雷艇在15米深的躺在地上，他不仅是一个宝贵和重要的桥头堡，弹药和规定所需要的空气，而且士兵的生命服用。
扫雷艇类型“地雷”
在新罗西斯克附近的黑海海域的下一个主要的悲剧，是拖网渔船“红色哥萨克”，谁是下T-511号走的死亡。 前者货物较轻，车队动员并转换成扫雷艇，有超过670吨，速度节8的位移，而老人的年龄大约是呈阶梯状五十块钱，他曾多次叫了起来。 加载到眼球和弹药补给“红色哥萨克”之所以能够突破到Myskhako甚至卸载安全。 但是一旦不幸拖网渔船调动移动远离海岸，它触雷。 在短短几分钟内，船就达到了45米的深度。
值得注意的是，仅在2月至3月的43中，德国飞机在新罗西斯克和格连吉克之间投掷了数百枚地雷。 只有在度假胜地附近的格连吉克海浪在二月的一个月里咧嘴笑了，两百个地雷。
近似绘图躺在地上T-511
这种情况的悲剧在于当时的“红色哥萨克”号从400到600人。 其中包括解放的Myskhako的受伤和撤离的平民，即 妇女和儿童。 许多人甚至无法摆脱困境。 根据各种消息来源，接近的海上猎人最多可以节省三分之一的扫雷乘客。
经过一系列的悲剧之后，这个命令越来越少地将大型船只送到桥头堡，当然，它不仅可以提供更多的货物和士兵，而且还可以将它们拖到底部。 此外，除了大型舰队的承载能力之外，所有这些用于供应桥头堡的地方，由于地形起伏和海岸的性质，没有任何明显的优势。
该命令直接决定Myskhako地区的危险大篷车主要使用小型船只，即 船，游船，钓鱼船，围网，驳船，拖船，摩托艇等 这么小，但自豪的“Tyulkin舰队”几乎承担了桥头堡的所有用品。
待续...
信息