从理论上讲，635-kg“Tiger”炮弹可以用300缆索穿过62 mm的Derflinger铠装腰带，顶部270 mm，可能是70或稍微有点的缆索，只要它们以接近90度的角度击中装甲板。 因此，可以说，在主要作战距离（70-75 KBT），Derflinger的垂直防御完全保护免受英国战列巡洋舰343-mm枪的“理论”（高质量）穿甲弹。
但不是单一的装甲带......正如我们之前所说，德国Seidlitz巡洋舰的预留计划包含一个主要缺点 - 装甲甲板的水平部分位于厚装甲部分的上缘。 例如，在同一个“Seydlitz”中，300 mm装甲带的上边缘（正常位移）位于水线以上1,4 m的高度，装甲甲板的水平部分位于1,6 m的高度。因此，德国战列巡洋舰有一个完整的“窗口”其中敌人的外壳只能穿透上部的230毫米护甲带，它不是刺穿343毫米炮弹的重要屏障，可以击中装甲甲板的水平部分或斜面。 Zeidlitsa装甲甲板（包括斜面）的总厚度为30 mm ......
因此，在“Derflinger”型巡洋舰上，这个“窗户”“猛烈撞击”，因为300 mm腰带的上边缘不在20 cm下方，而是在水平装甲甲板上方的20 cm上。 当然，鉴于炮弹以与地平线成一定角度的方式撞击船只，在300毫米装甲顶部仍然有一个部分，它可以击中装甲模板，但现在不是230 mm防御它，而是270 mm装甲，穿孔即使是343-mm“盔甲”也不那么容易。 鉴于“Derflinger”斜面的防御不是30 mm，而是50 mm护甲，射弹穿过270-300 mm的射弹穿过30 mm的机翼外壳没有太大的破坏。 当然，XNUMX毫米水平装甲看起来非常适度的保护，并且不能承受抛射物在板上的破裂，但是从碎片（此外，几乎不平行于甲板的飞行）保护得相当好。
换句话说，从理论上讲，Derflinger的防御可以通过343-mm射弹来克服。 在270毫米的装甲击穿和50毫米背后的断裂期间，斜面可以被刺穿 - 在俄罗斯进行的测试（1922 g）显示，305-356-mm弹丸炮弹不是在装甲上爆炸，而是保证在1.5米的距离仅保护75 mm护甲。 但是，只有当射弹“穿过”整个270毫米装甲板并在斜面附近爆炸或直接在其上爆炸时才会发生这种情况，但如果射弹在克服270毫米装甲板的过程中爆炸，则非常值得怀疑。
至于炮兵的预留，“Derflinger”（270毫米）和BAPety（260毫米）英国十三英寸半径635-kg射弹在70-75 kbt距离的主要口径塔的前额，如果它可以压倒，接近90冰雹。 当然，这种形状很复杂（很难进入具有90度角的圆形形状的盔甲）。
因此，事实证明，即使对于某些343毫米口径的“理想”穿甲弹，如果Derflinger船体在70-75电缆距离处可渗透，它的保留也只是在可能的极限上。 但事实是皇家拥有这样的炮弹 舰队 在第一次世界大战中没有，实际上，英国炮弹所能应付的最大厚度是260毫米-然后，它不是343毫米而是381毫米的炮弹刺穿了它。 因此，如果我们不是从表中的数值出发，而是从英国弹药的实际质量出发，那么德弗林格对于里昂和泰格类型的巡洋舰的保留是无懈可击的。
当然，这并不意味着“Derflinger”不会被305-343毫米枪击沉。 最终，致命的伤害最终导致同一类型的“Derflinger”“Lutzow”死亡，造成战斗巡洋舰“无敌”的305-mm射弹和（可能）海军少将Horace Hud的“不灵活”。
直线巡洋舰“Lutzov”
但是，毫无疑问，前所未有的防弹衣（对于班级“战斗巡洋舰”的船只）为Derflinger提供了巨大的优势。
与此同时，它最终消除了德国战列舰的主要弱点 - 装甲穿透力不足和装甲造成的280-mm弹丸。 新的12英寸弹丸重量为405公斤 - 几乎是280-mm的四分之一。 关于280-mm和305-mm德国枪的初始速度的数据源有些矛盾，但在最坏的情况下，与280-mm相比，初始速度的下降仅为22 m / s，它们共同提供了更大的305-mm装甲穿透力弹药。 只有229 mm英国装甲提供了或多或少可接受的防护措施。 在击中305毫米铠甲板和英国船只塔的9枚德国229-mm炮弹中，四枚盔甲被刺穿，但这四枚中的一枚虽然没有被完全摧毁，但却丢失了头部和保险丝，因此没有爆炸。 因此，229毫米装甲板设法“过滤”德国305-mm弹丸的三分之二，这仍然是一个问题。
如您所知，“Tiger”229 mm装甲将锅炉房和发动机室以及塔楼和底板安装在上层甲板上。 但应该理解的是，即使在理论上，英国巡洋舰的这些部件的预订也没有提供对305-mm德国炮弹的防护等级，这是针对343-mm的Derflinger型巡洋舰的类型。 但实际上，在一场真正的战斗中，三分之一的德国炮弹克服了英国战列舰的229 mm保护，而270-300毫米“Derflinger”装甲仍为343-mm射弹无懈可击。
同样，应该强调的是：预订的无懈可击并不意味着船舶的无懈可击性。 Derflinger和他的姐妹们可能已经用343-mm大炮摧毁了，但这肯定比使用305-mm德国炮兵击沉狮子或虎式战列巡洋舰要困难得多。
如果即使是229 mm Tiger装甲板也没有为他提供与德国战舰相当的防护等级，那么我们可以说127 mm带和76 mm barbetas覆盖最新英国的流量管战斗巡洋舰？
我必须说，在垂直预订中明显失败，“老虎”一般来说没有任何优势，这使他至少可以部分弥补这一劣势。 横向预订“Derflinger”和“Tiger”大致相当。 在速度方面，“老虎”仅稍微超过其德国对手 - 28-29结，大约是27-28结。 两艘船主要口径塔的位置呈线性升华。 正如我们所说的那样，“虎”项目中的英国人非常关注我的炮兵 - 但如果其口径和防护（152 mm和152 mm）现在对应德国（分别为150 mm），炮兵窖的安排不成功，导致需要组织特殊的水平走廊，用于将射弹和炸药运送到枪支，破坏了这个问题。 我们不得不承认，在中型火炮方面，“老虎”也不如“德夫林格”。
一般来说，我们可以陈述以下内容。 对于德国人Fon der Tannu和Moltke来说，装备305-mm枪的第一代英国战列巡洋舰完全缺乏竞争力。 然而，“狮子”类型的英国舰艇以最强大的343-mm枪支为代价，并且身体盔甲略有增加，超过了“Geben”和“Seidlitz”。 Derflinger的建造恢复了343毫米英国战列巡洋舰出现之前的现状，因为最新的德国舰艇在进攻和防守质量方面明显优于里昂和玛丽皇后。 如果涉及“老虎”项目中的英国人，首先，通过增加其保护，沿着其整个长度提供城堡，包括至少具有229毫米护甲的主要口径塔的区域，并加强从25,4毫米到至少50毫米的斜面，那么“老虎”超越任何疑问，虽然它不会超过Derflinger，但有可能谈论某种项目的可比性。 因此，毫无疑问，“Seidlits”不如“玛丽皇后”，但仍然与他的斗争给英国战列巡洋舰带来了严重的危险。 “玛丽皇后”更强大，但并非绝对 - 但在“老虎”和“德夫林格”之间的决斗中，后者具有压倒性的优势。
在这一点上，有可能完成“Tiger”和“Derflinger”之间的比较，如果不是一个“但是”。 事实是，就在1912，当德国人开始建造宏伟的Derflinger时，英国人奠定了伊丽莎白女王系列的第一艘战舰 - 书签时间的差异小于7个月。 让我们来看看它是什么样的船。
众所周知，英国根据1911计划建造了四艘战列舰，如铁公爵和战斗巡洋舰Tiger。 根据下一个1912的计划，它应该建造三个“343-mm”超中程和战斗巡洋舰，其项目一般几乎准备就绪（顺便说一句，战斗巡洋舰将成为第二艘老虎舰）。 但是......正如温斯顿丘吉尔写的那样：“英国舰队总是排在头等舱。” 事实上，英格兰已经用10-mm枪支放置了4战列舰和343战列舰，其他国家也做出了回应。 日本订购了带有356-mm加农炮的战斗巡洋舰，英国的13,5-inch比英国的356-inch更强大。 众所周知，新的美国无畏舰队也获得了350-mm火炮。 根据德国提供的信息，克虏伯正在尝试使用各种型号的XNUMX-mm大炮进行威力和主力测试，他们将不得不获得像“柯尼希”这样的最新恐惧症。 因此，现在是取得新突破的时候了。 想想英国人发生的事情。
火炮
首席口径战列舰“伊丽莎白女王”
故事 温斯顿·丘吉尔得到了约翰·费舍尔的全力支持和支持，“穿过”381-mm无人机的标签，其上还没有枪支，这是众所周知的。 毫无疑问，如果英国枪械制造商的努力没有取得成功并且381-mm不起作用，海军部将坚定地将自己置于一个水坑中，建造无法武装的船只。 然而，丘吉尔抓住机会并赢得了胜利 - 英国15寸寸枪是真正的炮兵杰作。 最新火炮系统的外部弹道学得到了极大的赞扬。 火力...... 381-mm / 42火炮系统发射了871 kg射弹，初始速度为752 m / s。 双枪炮塔具有使用343-mm枪操作类似炮塔的经验，已成为可靠性的基准。 最大仰角为20度 - 射击范围为22 420 m或121电缆 - 足以应对第一次世界大战时代。
16 152-mm枪支MK-XII，枪管长度为45口径 - 唯一的谴责可能只是它们的低位置，这使得炮弹充满了水，但这是当时战列舰的常态。 不幸的是，英国人没有再想出如何设计地下城的弹药供应，这就是为什么152-mm射弹和装药供应相当缓慢，迫使直接从地牢中的枪支储存大量弹药。 结果是众所周知的 - 两枚德国射弹同时刺穿了马来亚的152毫米护甲，点燃了炸药，火焰（绳索被烧毁），火焰在桅杆上方升起。 所有这一切都完全使得该案件失灵并导致数十人丧生。 英国人自己认为中型火炮的安置是伊丽莎白女王项目中最不幸的因素。
预订
如果女王伊丽莎白型战列舰的主要机芯值得拥有最优秀的绰号，那么这种类型的无畏舰的保护是非常模糊的。 此外，它的描述，内部矛盾，因此本文作者不能保证下面提供的数据的准确性。
伊丽莎白女王的垂直装甲保护基于4,404 m高装甲。从1,21 m的顶部边缘开始，其厚度为152 mm，下一个2,28 m的厚度为330 mm，在“末端”0,914 m至底边的装甲厚度为203毫米。 同时，在1,85 m处的装甲带的正常位移低于水线。 这意味着最大的330 mm部件位于水下的0,936 m和海平面以上的1,344 m。
Bronepoyas从第一个主口径塔的火山口中间延伸到第四个火山口的中间。 然后，装甲带在船头和船尾首先变薄至152毫米，然后变为102毫米，在到达茎杆和船尾杆之前稍微结束。 然而，人们不应该认为在船头和船尾塔楼的地窖里有“伊丽莎白女王”的“门”。 事实是，除了预订木板外，它们还受到与主要装甲带成一定角度并在倒钩上关闭的横穿线的保护。 因此，这些塔的供水管的保护由两层152 mm装甲板组成，其中一层与径向平面成一定角度 - 这种保护只能由狮子和老虎梦想。 除了152 mm拐角横梁之外，伊丽莎白女王还在船头和船尾进行了102 mm横向移动，完成了装甲带102 mm的部分。 还应该提到51 mm反鱼雷舱壁，它也可以作为火炮窖的额外保护。
在主要装甲带的顶部，伊丽莎白女王有一条第二条上部装甲带152毫米厚，延伸到上层甲板的水平。 该案例还通过横穿船尾的152-102 mm进行了152 mm保护。 在鼻子里，152-mm装甲板“汇聚”到第二个主口径塔的火山口。 381-mm加农炮炮塔有330毫米正面铠装板和229毫米（可能仍然是280毫米）侧壁，108毫米 - 屋顶。 在一些地方，铠甲为254 mm提供防护装置至上层甲板（其中倒钩与相邻的火箭筒或上层建筑重叠），减薄至229 mm和178 mm，并且较低，相反152 mm的装甲带，152 mm和102 mm装甲。 通过可变厚度226-254 mm（或280 mm）后部 - 152 mm的装甲防御鼻舱（根据各种数据）。
至于水平装甲保护，那就非常困难了。 一方面，根据可用的图纸，我们可以得出结论，城堡内的水平铠装是由25毫米铠甲甲板提供的，其厚度相同。 在城堡外面，装甲甲板的船尾为63,5-76 mm，鼻子为25-32 mm。 此外，在城堡内，上层甲板在32-38-44-51 mm的不同区域具有可变厚度。 该casemate还有一个25 mm屋顶。 但如果这个描述是正确的，那么我们得出结论，伊丽莎白女王的横向保护大致相当于铁公爵战列舰的水平保护。 与此同时，一些消息来源（A. A. Mikhailov，“伊丽莎白女王型战列舰”）表明，在381-mm超级战舰上，相对于前一系列的战舰，水平防护被削弱了。
一般而言，关于伊丽莎白女王型船舶的保护可以说如下。 它非常好（虽然不完全如此，正如我们将在下面看到的那样），它保护了这个系列的战列舰免受305-mm枪的射弹。 但是它的一些元素（上部装甲带，棒甲等）并不代表对更强大的356-mm的严重防御，更是如此，381-mm射弹。 在这方面，英国人再次创造了一艘非常不受保护的船只，不受他自己携带的枪支的影响。
电厂
最初，英国人用10 381-mm枪设计了超中频，其定位方式与“343-mm”超级中午的相同，而它们的速度应该是英国舰艇21节点的经典之作。 但381-mm火炮的非凡威力导致了这样一个事实，即使拥有8个主要口径的行李箱，最新的战舰也明显优于任何使用343-mm火炮的10艘战列舰。 另一方面，“保存”塔的空间和质量可用于增加起落架的动力并实现比21节点高得多的速度。
在这里，有必要做一个小的“抒情”撤退。 根据O. Parks的说法，在1911 g中制定的战斗巡洋舰“玛丽女王”在2 078 491 f中花费了英国纳税人。 艺术。 （遗憾的是，未指明此工具是否成本）。 与此同时，国王乔治五世系列无人机，与相同的1911 g，以及枪支，使英国国库的平均成本为1 960 000 f.st。 为船。 跟随他们的铁公爵甚至更便宜 - 1 890 000 f.st。 （虽然有可能没有表示价格 武器).
与此同时，“老虎”竟然比“玛丽女王”更贵--O.Parks引用了大量的2 593 100 f。 带枪。 根据其他消息来源，“老虎”仅值得2 100 000 f。 艺术。 （但也许没有枪支）。 无论如何，可以说战列舰同时比英国战列舰的战舰费用更高。 而且，尽管John Fisher的飓风能量在战列舰上看到了舰队的主要舰队，但英国人越来越多地想知道他们是否需要超级昂贵但受到弱保护的船只，这些船只在一般战斗中使用极其危险，甚至不一致，但作为舰队的前卫舰队？
如你所知，D。Fisher在1月1910离开了First Sea Lord的职位。新的第一海主弗朗西斯·布林杰门终于表达了许多人一直在思考的事情：
“如果你决定在一艘高速，全副武装的船上花钱并且比你最好的战列舰付出更多的钱，那么最好用最重的盔甲保护它。 你会得到一艘真正比战舰多一倍半的船，但无论如何都可以做到。 将一流战列舰的成本投入一艘在艰苦战斗中无法承受的船只是一项错误的政策。 花更多的钱并拥有你真正想要的东西会更好。 换句话说，尽管费用很高，战列舰必须由高速战舰取代。“
顺便说一下，奇怪的是，伊丽莎白女王根本没有成为超级昂贵的船只 - 他们使用武器的平均成本是1 960 000 f.st.，也就是比战斗巡洋舰便宜。
类似的方法得到了水手们的充分认可，结果是战列舰的设计重新设计得比以前想象的要高得多。 伊丽莎白女王电厂的额定功率应该是56 000 hp，其中具有正常29 200 t位移的最新无线电应该开发23节点，并强制使用75 000，hp - 25节点。 实际上，它们的速度可能稍微低一点（虽然马来亚开发了25结。在测试中），但它仍然非常高，在24,5-24,9结内波动。
当然，使用煤炭无法取得这样的成果，因此伊丽莎白女王的女王型战列舰成为第一艘完全转向采油的英国重型舰艇。 石油储量为650 t（正常）和3 400 t满，此外，满负荷包括100吨煤的存在。 根据一些报告，5节点上的范围是000 12,5英里。
总的来说，该项目不仅取得了成功，而且创造了战舰的革命性。 建造在“只有大炮”原则上的舰艇比中队战舰强大得多，并且是以这种类型无人机的第一艘战舰命名的。 在战舰上引入343-mm枪打开了超级无畏舰队的时代，但如果是这样的话，那么伊丽莎白女王型舰艇可以称之为“超级超级船” - 它们相比343-356-mm炮兵的优势足够大。
战舰马来亚
但是，我们在各个方面建造这些先进船只所花费了大量时间的主要原因是它们必须形成在一般战斗中侦察和覆盖敌人阵地头部所需的“高速机翼”。 也就是说，伊丽莎白女王式战舰应该完全发挥德国战列舰在大舰队期间创造的功能。 如果是这样的话，那么Derflinger型战列巡洋舰将不得不在战斗中不再与英国战斗巡洋舰，或者更确切地说，不仅仅是与他们战斗。 在“Derflingerov”出现与中队“伊丽莎白女王”的战斗前景之前，这是一个完全不同的对手。
日耳曼战列舰的305-mm枪的装甲穿透数据有些不同，但在“Jutland：战斗分析”（254 kbt上的69 mm和229 kbt上的81 mm）中给出的实际结果的背景中，即使是最适度的也是如此在日德兰战役中，看起来有些乐观。 但即使把它们视为理所当然，我们也看到，对于330来说，大口径火炮，包括塔楼和倒钩，以及用75 mm覆盖的装甲带水线，都不会受到攻击。运气好的时候，盔甲和弹丸的碎片会在最后一个穿甲穿透过程中爆炸后通过。 从本质上讲，只有德国305-mm射弹穿过152毫米装甲带并在船内爆炸是有一定危险的 - 在这种情况下，它们的碎片将具有足够的动能来突破25毫米装甲甲板并损坏发动机和锅炉房。 德国人305-mm射弹几乎没有机会通过整个倒钩，但他们很有可能击中巨乳的盔甲并用累积冲击能量和射弹爆炸穿透它。 在这种情况下，红热的碎片会落入进料管中，这可能会导致火灾，就像Zeidlitz船尾塔中发生的那样。 落入英国战列舰地牢的炮弹也代表了相当大的危险（回想起马来亚的火灾！）
换句话说，这艘舰的装甲防护型“伊丽莎白女王”并非对305-mm枪无懈可击 - 一些“窗户”，如果用405-kg德国“盔甲”可以做到的话，这些战列舰就可以了。 问题在于，即使是“Derflinger”中最厚的装甲 - 装甲带的300 mm部分 - 也被381-mm射弹在75 KBT处穿透（计算）。 换句话说，对于343-mm炮火非常好地防御船只的Derflinger保留装置根本没有保留15英寸穿甲弹。 对于德国人的幸福而言，在英国的日德兰战役中，这种炮弹的质量非常低，人们可以说它们是半屠杀。 毫无疑问，如果英国水手可以使用后来根据Greenboy计划制造的穿甲弹，海军上将Hipper的1侦察小组的巡洋舰将遭受更严重的损失。 然而，即使现有的炮弹也对德国舰船造成了极大的破坏。
毫无疑问，德国战列舰的壮丽防御使他们能够在381-mm火炮的炮火下坚持一段时间，他们的炮兵可能对“伊丽莎白”型战列舰造成一些伤害。 但总的来说，根据他们的战术和技术特点，Derflinger级战列巡洋舰当然不具备相同的能力，无法承受高速英国战列舰。 这使我们在评估最新建造的德国战列舰时获得了惊人的二元论。
毫无疑问，“Derflingers”是英国人自己认可的壮观船只。 O. Parks写道系列头部巡洋舰：
“Derflinger”是一艘很棒的船，其中英国人的意见最高“
毫无疑问，Derflinger远远落后于它之前的Seidlits和英国战列巡洋舰的整个系列，包括Queen Mary和Tiger，其品质。 因此，“Derflinger”独一无二地属于世界上最好的战前战列巡洋舰的桂冠，也是最好的德国战列巡洋舰。
但与此同时，Derflinger也是最差的德国战舰，其原因很简单。 绝对所有的德国战列巡洋舰都被建造成了具有hoheeflotte线路力量的“高速机翼”。 从“Von der Tanna”和“Seidlits”开始，德国的所有战列巡洋舰都能够或多或少地成功地完成这一任务。 只有“Derflinger”这艘船不再适合这种情况，因为英国人无法抗拒英国的“高速机翼”，由“伊丽莎白女王”类型的战列舰组成。
毫无疑问，这个结论似乎对某些人来说是“牵强附会”。 但是你需要明白，任何战舰的建造都不是为了超越任何其他船只的一个或几个特征，而是为了履行其固有的功能。 德国海军上将要求船只能够在公海船队的主力下充当“快速机翼”。 他们建造了它们，后来世界分类将它们列入战列巡洋舰的名单。 “Derflingers”成为世界上最好的战列舰......就在英国将高速战舰的功能分配给高速战列舰时 - 这是战列舰无法承受的新型战舰。 因此，Hohzeeflotte被剥夺了他所需要的乐器，这是海战中唯一重要的事情。
唉，我们不得不说，在1912中，英国海军的想法把将军和将军交给德国舰队的高速重型舰艇 - 实施了高速战舰的概念，英国人遥遥领先。
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