弗拉基米尔科马罗夫 - 第一位两次访问太空的苏联宇航员
Soyuz 1是Soyuz系列的第一款载人发射，于4月23在1967上进行。 这艘三座飞船上有一名宇航员弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·科马罗夫。 期待已久的飞行带来了灾难和宇航员的死亡。 是什么导致了可怕的悲剧 - 致命事故或过度急速准备飞行，这仍然是一个谜。
创造一艘新船“联盟号”的想法，该船应该取代其前身，“Vostok”号船，起源于谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫在1961年。 它发生在Yuri Gagarin成功飞行几个月后。
请注意，美国在苏联成功后几乎立即开始实施其月球计划。 美国人计划将宇航员送上地球卫星。 在苏联他们不能没有回应，而下一个，也是决定性的，征服月球的阶段开始了。
在1963，苏联政府颁布了一项被列为“绝密”的法令。 根据这项法令，苏联宇航员将在未来几年内绕月球飞行。 宇宙飞船“联盟号”专门为此而设计。 该船的测试计划在1964年度开始，并在1965-1966年度推出。 同一艘船，但已经载人，应该在1967年度绕月飞行，卫星登陆计划在1968年度。
不幸的是，“Soyuz-1”的构建非常匆忙。 有消息称，飞行前，工程师记录了大约一百个结构缺陷。 尽管如此，政府坚持要求最后期限 - 苏联应该成为第一个宇航员登陆月球的国家。
令人遗憾的是，首席设计师S. Korolev没有活着看到联盟号发射的时间。 他在准备期间没有在商店里，没有深入研究任何细节，没有利用他独特的能力来预测问题和对案件的精湛知识。 已故的教练被瓦西里·米申取代，后者的体重和权威要少得多。 女王的许多同时代人都表示，即使是政府也无法阻止发动不可靠的船只。
在1966-1967中，联盟的前三次无人发射进行了。 他们都没有成功。 但尽管如此，将两艘载人航天器送入轨道的决定仍未改变。 第一个是飞弗拉基米尔科马罗夫。 在科马罗夫之后的第二天，又有三名宇航员乘坐联盟号 - 2宇宙飞船 - 赫鲁诺夫，拜科夫斯基和耶利谢耶夫。 根据该计划，与船上的Vladimir Komarov合作的“Soyuz-1”将接近“Union-2”并与之对接。 Khrunov和Eliseev将进入外太空并前往Komarov号船。 在那之后，两艘船都将降落。 （该计划仅在1969的1月份完全实施，只有Shatalov飞行而不是Komarov，而Volynov飞行而不是Bykovsky）。
Komarov的替补是Yuri Gagarin，他非常关注政府的计划，并相信在实现严重的技术改进之前，宇航员的生命不会受到威胁。
但是，尽管如此，科马罗夫也是如此。 他的第一次飞行发生在1964年的“日出”号船上。 它是第一艘载人多座位航天器，除了飞行员外，还是一名医生和工程师。 宇航员是第一次 历史 没有航天服的航班。
唉，科马罗夫的第二次飞行是致命的。 任何资格或经验都没有帮助他。 在飞行开始时，船的故障变得明显。 进入轨道后，两个太阳能电池板中的一个没有打开，并且定位系统中最重要的传感器也不起作用。 特别感谢专业，Vladimir Komarov几乎盲目地制作了Soyuz-1的方向。 一切似乎都很好。
但是，当降落在7公里的高度时，降落伞系统失灵了。 第一个打开排气降落伞，并在他之后 - 刹车。 在降低速度后，主降落伞应该打开，但这并没有发生。 在紧急降落伞释放后，其线条与制动降落伞线混乱。 该设备以每秒40米的速度撞击地面并着火。
后来事实证明，由于计算不正确，带降落伞的容器是由太软的材料制成的。 在下降过程中产生的压力下，容器缩小并夹住降落伞。 另外，在飞行之前，容器的热处理进行了许多不规则处理，结果，腔室的内表面被粘性层覆盖。 在这种情况下，降落伞的释放变得根本不可能。
还记录了与Vladimir Komarov的最后一次谈判。 Yuri Gagarin在飞行期间一直与他保持联系。 当决定紧急降落时，他建议科马罗夫呼吸更深。 他还说宇航员正在等待着陆。 科马罗夫感谢并想要警告一些事件，但是在密集的大气层入口处的连接被打破了。 科马罗夫因严重超负荷而死在空中。
对于下一次载人发射，联盟号准备将近一年半。 经过漫长的重新设计，这艘船实际上变得适航了。 “工会”在我们的时代被利用，没有重大改进。 但是对于这艘船的第一次测试，他付出了生命中最好的苏联宇航员之一。
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