希金斯海滩大师。 大无用的两栖动物
在美国的第二次世界大战期间,开展了创造各种两栖动物的工作。 他们中的许多人从未走出原型阶段,他们来到我们这里主要是因为照片可以判断一些标本的异常外观和大尺寸。 一种这样的两栖动物是Higgins Beachmaster,由希金斯工业公司的工程师开发。
所有的两栖车辆均为配备了可移动装置的全地形车辆,不仅能够在陆地(陆地)上而且还能在水上独立行驶。 池塘,无论是河流,池塘,湖泊还是平静的海面,对他们而言都不是一个特别的问题。 在美国战争年代,建造了整个两栖两栖两栖动物:运输车,装甲运兵车和两栖动物 坦克在太平洋对日军的军事行动中被积极使用。
太平洋战区本身决定了这种军事装备的广泛使用。 发生在太平洋大片地区,散布在很长距离的大量岛屿和环礁上的战斗,意味着部队的广泛使用 舰队 以及各种登陆艇 同时,甚至在第二次世界大战爆发之前就开始在美国开发这种设备,在海军陆战队的存在下,第二次世界大战也很合理。 到了1930年代后期,在美国制造了著名的LVT-1浮动运输车,这产生了一系列两栖动物,这些两栖动物将来会接收装甲,武器,并在登陆行动中被美军广泛使用。
令人好奇的是,美国是两栖动物的发源地。 今天很难相信,但第一辆适用于陆地和水上运动的自行式车辆早在汽车出现之前就被发明了。 这发生在1804,当时美国发明家和设计工程师奥利弗埃文斯用安装在轮子上的船用木制船体制造了一种自行式两栖动物。 来自蒸汽挖掘机的皮带驱动器被输送到车轮。 这些20吨木制怪物在那些年里用蒸汽机引起了费城人民的攻击。 机器可以从储存器自由移动到储存器。 后来在20世纪初 - 在巴黎的1907,法国设计师Ravaya降低了第一个 故事 专门制造的四轮浮动车。
尽管历史悠久,长期以来的两栖车辆并没有引起军方的注意。 一切都在1930-e年代开始发生变化,当时在许多国家部署这种机器的工作。 在美国,有几家公司致力于创建此类设备,包括希金斯工业公司,该公司当时的活动极为广泛。
在不同的年份,希金斯工业公司的专家不仅设计和生产各种小型船舶,两栖攻击车和船只,还设计和生产鱼雷艇甚至直升机。 例如,该公司在1开发的Higgins EB-1943直升机在当时看起来非常有前途,并且与第一款具有近乎完美流线型外形的直升机型号有很大不同。 除其他外,该公司建造的鱼雷船作为当前的租借计划的一部分提供给苏联。 在1943-1945年代,苏联收到了52鱼雷艇Higgins Industries型号PT625,这些船只服役于北方和太平洋舰队。
在船只,船只和两栖船只的创建方面拥有丰富的经验,帮助Higgins Industries公司开发各种两栖动物和沼泽船。 其中包括铁轮上的Swamp Cat六轮沼泽,这看起来就像是一个非常不寻常的项目。 关于沼泽和两栖动物家族的工作以1944结束,这是一种名为Higgins Beachmaster的高容量两栖动物。
由此产生的实验性两栖动物是实验线的顶峰,源自沼泽船长和各种修改的沼泽猫沼泽渔获物。 正如希金斯工业公司的工程师所设想的那样,Beachmaster应该是一款功能齐全的全功能机器,可以投入批量生产。 与Swamp Cat不同,这里的车轮数量从六个减少到四个。 与此同时,Higgins Beachmaster收到了成熟的水螺旋桨 - 喷嘴中的特殊螺钉,这使得两栖动物能够游泳,而不是公司以前开发的最佳例子,其中车轮本身用于水运动。
还提供了一个完全原创的技术解决方案。 可以在两栖动物上安装覆盖轮子的毛虫,这增加了渗透性,特别是在非常脆弱的土壤上。 但所有这些都无法弥补主要缺点,这将两栖动物的实际利益降低到几乎为零。 在Higgins Beachmaster上使用的金属轮非常庞大,它们的拱门在两栖动物的身体中占据了大量有用的体积,其中还有发动机所在的位置。 所有这些严重限制了身体的有用体积和运输各种物品的能力。 用于运输火炮系统的合适承载能力的可用性和运输这种系统的实际可能性是不同的。 Higgins Beachmaster运输室的尺寸非常小,包括相对较大的两栖动物本身,其长度超过11米。
因此,希金斯海滩大师从未超越项目阶段,尽管她游得很好,自信地在脆弱的土壤上移动,并且可以穿过这样的泥浆,这对大多数坦克来说是一个不可逾越的障碍。 这是一个完整的沼泽地,可以游过水库,自信地在陆地上移动。 尽管汽车仍然只是一个项目,但进一步研究的基础让希金斯工业公司在两栖动物生产领域实施了一些成功的项目,但在第二次世界大战结束后。
信息来源:
https://strangernn.livejournal.com/1726124.html
https://coollib.com/b/368711/read
https://warspot.ru/10066-posledniy-higgins
开源材料
所有的两栖车辆均为配备了可移动装置的全地形车辆,不仅能够在陆地(陆地)上而且还能在水上独立行驶。 池塘,无论是河流,池塘,湖泊还是平静的海面,对他们而言都不是一个特别的问题。 在美国战争年代,建造了整个两栖两栖两栖动物:运输车,装甲运兵车和两栖动物 坦克在太平洋对日军的军事行动中被积极使用。
高级海滩大师
太平洋战区本身决定了这种军事装备的广泛使用。 发生在太平洋大片地区,散布在很长距离的大量岛屿和环礁上的战斗,意味着部队的广泛使用 舰队 以及各种登陆艇 同时,甚至在第二次世界大战爆发之前就开始在美国开发这种设备,在海军陆战队的存在下,第二次世界大战也很合理。 到了1930年代后期,在美国制造了著名的LVT-1浮动运输车,这产生了一系列两栖动物,这些两栖动物将来会接收装甲,武器,并在登陆行动中被美军广泛使用。
令人好奇的是,美国是两栖动物的发源地。 今天很难相信,但第一辆适用于陆地和水上运动的自行式车辆早在汽车出现之前就被发明了。 这发生在1804,当时美国发明家和设计工程师奥利弗埃文斯用安装在轮子上的船用木制船体制造了一种自行式两栖动物。 来自蒸汽挖掘机的皮带驱动器被输送到车轮。 这些20吨木制怪物在那些年里用蒸汽机引起了费城人民的攻击。 机器可以从储存器自由移动到储存器。 后来在20世纪初 - 在巴黎的1907,法国设计师Ravaya降低了第一个 故事 专门制造的四轮浮动车。
高级海滩大师
尽管历史悠久,长期以来的两栖车辆并没有引起军方的注意。 一切都在1930-e年代开始发生变化,当时在许多国家部署这种机器的工作。 在美国,有几家公司致力于创建此类设备,包括希金斯工业公司,该公司当时的活动极为广泛。
在不同的年份,希金斯工业公司的专家不仅设计和生产各种小型船舶,两栖攻击车和船只,还设计和生产鱼雷艇甚至直升机。 例如,该公司在1开发的Higgins EB-1943直升机在当时看起来非常有前途,并且与第一款具有近乎完美流线型外形的直升机型号有很大不同。 除其他外,该公司建造的鱼雷船作为当前的租借计划的一部分提供给苏联。 在1943-1945年代,苏联收到了52鱼雷艇Higgins Industries型号PT625,这些船只服役于北方和太平洋舰队。
高级海滩大师
在船只,船只和两栖船只的创建方面拥有丰富的经验,帮助Higgins Industries公司开发各种两栖动物和沼泽船。 其中包括铁轮上的Swamp Cat六轮沼泽,这看起来就像是一个非常不寻常的项目。 关于沼泽和两栖动物家族的工作以1944结束,这是一种名为Higgins Beachmaster的高容量两栖动物。
由此产生的实验性两栖动物是实验线的顶峰,源自沼泽船长和各种修改的沼泽猫沼泽渔获物。 正如希金斯工业公司的工程师所设想的那样,Beachmaster应该是一款功能齐全的全功能机器,可以投入批量生产。 与Swamp Cat不同,这里的车轮数量从六个减少到四个。 与此同时,Higgins Beachmaster收到了成熟的水螺旋桨 - 喷嘴中的特殊螺钉,这使得两栖动物能够游泳,而不是公司以前开发的最佳例子,其中车轮本身用于水运动。
高级海滩大师
还提供了一个完全原创的技术解决方案。 可以在两栖动物上安装覆盖轮子的毛虫,这增加了渗透性,特别是在非常脆弱的土壤上。 但所有这些都无法弥补主要缺点,这将两栖动物的实际利益降低到几乎为零。 在Higgins Beachmaster上使用的金属轮非常庞大,它们的拱门在两栖动物的身体中占据了大量有用的体积,其中还有发动机所在的位置。 所有这些严重限制了身体的有用体积和运输各种物品的能力。 用于运输火炮系统的合适承载能力的可用性和运输这种系统的实际可能性是不同的。 Higgins Beachmaster运输室的尺寸非常小,包括相对较大的两栖动物本身,其长度超过11米。
因此,希金斯海滩大师从未超越项目阶段,尽管她游得很好,自信地在脆弱的土壤上移动,并且可以穿过这样的泥浆,这对大多数坦克来说是一个不可逾越的障碍。 这是一个完整的沼泽地,可以游过水库,自信地在陆地上移动。 尽管汽车仍然只是一个项目,但进一步研究的基础让希金斯工业公司在两栖动物生产领域实施了一些成功的项目,但在第二次世界大战结束后。
信息来源:
https://strangernn.livejournal.com/1726124.html
https://coollib.com/b/368711/read
https://warspot.ru/10066-posledniy-higgins
开源材料
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