可靠的住所。 装甲车及其船员的保护系统
土耳其公司Otokar的Altay MBO拥有先进的保护，包括DZ装置; 预计连续机器将配备由Aselsan开发的KAZ Akkor
最近的冲突表明，重点是机器的作战稳定性，现在平台需要在IED和导弹打击时爆炸。 虽然通常的解决方案是由重型装甲钢制成，但其他解决方案似乎可以提供更强的保护而且重量更轻。
从广义上讲，战斗装甲车（BBM）的三个关键属性是保护，机动性和火力。 包括伊拉克和阿富汗在内的现代冲突地区的敌对行动的性质确定了议程，将保护放在首位，以增加船员的生存。 然而，在对移动性和可部署性产生重大影响之前，在平台上可以“悬挂”多少额外装甲有明确的界限。
传统上，BBM船体和炮塔通常由装甲钢或铝制成，制造商旨在使用具有最高特性的材料，包括装甲穿透，以提高机器的耐久性水平。 例如，该领域的领先专家之一，瑞典SSAB公司，不断改进其Armox钢系列，为装甲制造商提供各种不同机械性能的钢种。
变得更有创意
在主战 坦克 前几代产品，例如克劳斯·马菲（Krauss-Maffei）的豹1和俄罗斯的T-54 / T-55 / T-62，都安装了由铠装钢制成的铸铁塔，船体既可以全焊接，也可以由铠装钢铸造而成并焊接而成彼此。 现代坦克的全焊接钢制船体和塔架具有较高的正面投影保护水平，因为通常，主要威胁来自该方向。
在现代MBT中，船体和炮塔装甲具有多层结构，并且由于显而易见的原因，其构造和特征是小心保护的秘密。 在这种情况下，所用材料不断改进。 例如，来自冷战时期的英国坦克挑战者1使用了多层装甲Chobham，而下一代多切斯特装甲复合体被整合到下一代Challenger 2坦克中。
由通用动力陆地系统公司（GDLS）开发的美国M1艾布拉姆斯已经将先进的装甲集成到船体和炮塔中，而后来的机器，至少由美国军队提供，使用贫化铀装甲。 该坦克的主要装甲可以补充XM-19艾布拉姆斯反应装甲瓦动态保护系统，其中的块安装在炮塔和船体上。
从盔甲的底部也可以预料到各种麻烦。 当重型BBM撞击反坦克地雷时，通常情况下，履带或悬架损坏，车辆失去行动能力，但机组人员幸免于难。 由传感器激活的更先进的反坦克雷可以在底部爆炸并刺穿船体，导致机组人员和整个车辆的损失。
当弹药放置在身体下部未受保护的架子上时，死亡概率会增加很多倍。 在这方面，在最近的许多现代化计划中，重点放在提高底部保护的效率上。 改进和生存能力也有助于从船体改进和转移燃料箱。 此外，几乎所有新的系列BBM都配备了柴油发动机，这增加了平台的动力储备和燃油经济性，并降低了火灾风险。
例如，在旧的M113履带式装甲运兵车中，燃油箱位于后部部队舱内。 在现代化的BTR M113上，它被拆除，燃料现在通过安装在船尾斜坡两侧外侧的两个受保护的水箱运输。
尽管BBM保护系统的钢和铝“占主导地位”，但正在积极开发新的复合材料; 例如，英国公司Qinetiq和英国BAE系统公司的美国分公司。 这种材料可以用作机器内部的防劈裂小窍门，以及保护一些轻型BBM。 例如，NP（现在的摩根先进材料公司）曾经开发过类似的材料来保护在北爱尔兰使用的Snatch Land Rover装甲车（下图）。
保护，她和非洲的保护
由于机组对杀伤人员地雷的保护水平提高，MRAP（防雷伏击保护 - 加强了对地雷和简易爆炸装置的保护）在过去十年中得到了广泛应用。 这个想法起源于上个世纪的70和80中的种族隔离白人捍卫者的思想，他们在安哥拉，前罗得西亚和南非共和国与其黑皮肤的对手作战。 典型的平台有一个V形船体，轮子延伸超过装甲的边界; 由于这种设计，在地雷爆炸的情况下，冲击波被引导到船体的侧面。
虽然悬挂系统经常受到损坏，但通常可以在现场进行维修。 第一辆MRAP汽车采用敞篷式，通常采用商用底盘，但最新款车型通常采用全封闭轴承全焊接外壳。 近年来，这类车辆已经大量购买用于战区，其中伪装的简易爆炸装置（IED）非常普遍。
在进行反叛乱行动时，敌人对机器的攻击可以从任何方向发生，使用各种类型的武器，例如，对手可以使用小型武器 武器反应性反坦克榴弹发射器，反坦克地雷，简易爆炸装置，以及在一些冲突地区甚至ATGM。
前几代的火箭手榴弹和反坦克导弹都有一个反坦克累积弹头。 然而，最新一代可以配备串联弹头，第一代中和动态保护，之后第二个更大的装药突破主装甲。 在现代BBM中，在大多数情况下，高级装甲关闭正面投影，而船体和炮塔的后投影通常用格子屏幕关闭，其任务是在累积弹头撞击主要装甲之前中和它们。
然而，格子保护具有整个60-70％的有序效率，同时增加了平台的尺寸和重量，这又限制了其在人口稠密区域的可操作性。 作为一种轻型解决方案，英国军队为其机器配备了由AmSafe Bridport开发的Tarian Mk1网筛，包括其重型运输车Oshkosh Heavy Equipment Transporter的舱室。 它的概念类似于格子屏幕的概念，火箭手榴弹在到达主要装甲之前就被中和了。
根据比赛结果，丹麦国防部采购部门选择了Tarian RGP网络保护系统，不仅可以安装在BBM上，还可以安装在一些受保护的支持车辆上。 Qinetiq North America还向美国军队和包括法国军队在内的一些外国客户提供了大量的RPGNet（Q-Net）网状屏幕系统，这些客户将其安装在一些参与海外业务的VBCI 8x8机器上。
印度尼西亚获得由Rheinmetall Landsysteme升级的Leopard 2RI坦克; 船体和塔架正面投影的新被动保护块清晰可见。
对于现有的BBM，已经开发了大量的任何级别的“进步”和任何任务的集合和现代化包。 值得一提的是，尤其是艾布拉姆斯坦克的一套额外设备和预订，增加了其在城市环境中的战斗能力，指定为TUSK（坦克城市生存工具包），类似于布拉德利BMP的预定目标。 例如，TUSK套件包括底部预订，两侧的DZ单元，用于接触船尾步兵的电话，指挥官和装载机的防护装置，指挥官的遥控热瞄准器，改进的驾驶员观察装置和安装在120-mm M256枪上的机枪打击狙击手和物质对象。
虽然通常由领先的制造商进行类似的升级，但其他承包商也可以开发和供应类似的套件。 首先，值得一提的是德国公司IBD Deisenroth Engineering--一家在保护和生存能力领域的知名解决方案供应商。 BAE系统公司（英国）公司已经对英国军队的装甲车进行了现代化改造并继续现代化，这是由Babcock（前国防支援集团）做出的重大贡献。
动态保护最初是在德国和俄罗斯开发的; 后者将其安装在许多坦克上，其船体和炮塔已配备先进的装甲。 第一代DZ仅针对低速累积弹药提供保护，但最新一代DZ提供了对高速穿甲弹弹的保护。
中国关注的北方工业公司（NORINCO）已经开发了一系列DZ系统，其名称为FY-I，FY-II，FY-III和FY-IV; 后者是最难的，但它提供最高级别的保护，包括防止串联累积威胁。
DZ系统安装在中国军队的一些MBT上，也作为过时坦克现代化的一部分出口。 此外，它们还安装在一些更现代的中国BBM上，包括VN12 BMP。
以色列武装部队正在许多平台上安装Blazer DZ系统，包括升级的M48 / M60 MBT和广泛使用的M113 APC，但目前正在转向更先进的被动预订解决方案。 除了在以色列军队中交付DM之外，Rafael Advanced Defense Systems还向包括德国，意大利，波兰，英国和美国在内的许多国家（通过通用动力军械和战术系统）提供了解决方案。
在土耳其，Nurol为本地和海外市场提供了大量的被动保护系统，当地公司FNSS是主要客户。 土耳其公司Roketsan是火箭武器的开发商和制造商，在制造战斗部队方面也有丰富的经验，并用它为阿勒泰坦克开发被动预订/远程预订套件。
瑞士公司RUAG Defense已经开发出一整套解决方案，已经获得了大量的出口合同，包括提供装甲以保护德国BMP Puma的底部。 它还为许多BBM生产生存性试剂盒，包括广泛使用的Leopard 2罐。
减少暴露的迹象
机器的生存能力不仅限于保护套件，机组人员的生命在很大程度上取决于暴露（签名）的声学和视觉信号。 履带式装甲车传统上代表一个非常嘈杂的平台，尤其是排气系统和履带的大量贡献。 在这方面，正在不断进行大量工作以减少其声学特征。
其中一种方法是用复合橡胶履带替代传统的钢轨。 根据开发和生产橡胶履带的领导者之一Soucy International的说法，用户在这种情况下获得了许多显着的优势。 橡胶履带的重量是钢的两倍，噪音减少了15 dB，振动减少了70％，滚动阻力减小，从而导致燃油消耗减少。
挪威为其配备了BAE Systems Hagglunds制造的新型BMP CV9030以及配备Soucy橡胶履带的M113装甲运兵车。 荷兰陆军还将其CV90舰队转移到橡胶履带上。 此外，这家加拿大公司正在测试其用于1-42吨车辆的旧Leopard 45油箱和用于35-38吨车辆的Warrior BMP的解决方案。
平台的热特征也可以通过伪装网的特殊着色或安装来减少，例如，瑞典公司Saab的颇有名的Barracuda系统。 它还有助于降低车内温度并提高乘员舒适度，尤其是在炎热气候下。
危险检测
虽然飞机和直升机多年来配备了自卫系统，但这方面的地面设备却远远落后。 目前，情况正在发生变化，因为BBM配备了仪表，警告机组人员用测距仪或目标指示器的激光束照亮汽车。 这允许船员提前采取保护措施并移动到安全的地方。
传感器警告激光照射可以与烟幕安装的发射器连接，以便机器快速离开危险的地方。 去年，法国公司Lacroix宣布正在为其Gaiix自卫系统开发其他功能，包括可能整合此类警告系统。 此配置允许您在威胁方向上快速部署带有手榴弹的发射器。
平台保护的下一步是完全集成的主动防御系统，它不仅可以检测攻击威胁，还可以在它到达平台之前中和它。 以色列军队在中东战斗方面拥有丰富的经验，在开发两个主动防御综合体（KA3）时考虑到了这一点：拉斐尔奖杯家族和以色列军事工业铁拳。
KA3 Trophy Heavy目前安装在三个旅的Merkava Mk 3和Mk 4坦克上，并且自从2016安装在Namer重型装甲运兵车上。 该综合体提供全方位的保护，并在以色列军队的许多作战行动中进行了测试。
在伦敦举行的一次会议上，拉斐尔的发言人国际装甲车表示，KAZ奖杯已经使500工作了数千小时并“挽救了许多生命”。
经过几个月的“定义参数”，美国陆军在年度2017结束时宣布它将为至少一个装备有M1А2艾布拉姆斯坦克的装甲旅购买Trophy系统，计划部署不迟于今年的2020。 保护地面平台计划的负责人报告说，测试表明，这种复合体对于步兵步兵的危险性低于DM系统。
美国陆军也正在确定布拉德利BMP上的铁拳复合体的参数（包括现实世界测试）以及美国公司Artis在Stryker 8x8装甲车上的铁幕复合体的参数。 尽管在AUSA 2017上发表的声明表明这两个系统的技术复杂程度“可能不如宣传的那么高”，但Iron Fist复合体也正在荷兰CV90机器上进行测试。 BAE Systems在伦敦的DSEI 2017展示了类似的配置。
俄罗斯MBT T-90不仅拥有先进的预订套件，而且还配备了Shtora-1 COEP
全球目标
德国公司ADS是莱茵金属集团的一部分，该公司还开发了一种保护系统，据其代表称，该系统是“为来自东南亚的一位未具名的海外客户生产的”。 她试图在美国陆军测试她的ADS-3技术，特别是在Bradley和Stryker这样的平台上; 讨论正在以“积极”的方式进行，最近在德国，美国军队的官方代表展示了这一系统。 土耳其公司Aselsan正在开发KAZ Akkor，当土耳其军队的生产终于开始时，预计将安装在Altay MBT上。 该公司还与乌克兰Microtech（Ukroboronprom的一部分）合作，作为在土耳其MBT MHNUMXT上安装KAZ Zaslon的一部分。 这些坦克最近进行了升级，配备了激光照射预警系统和可提供全方位视野的摄像机。 据报道，第一批装有新综合体的M60T坦克可能会在今年第一季度准备好，尽管只是为了推测这一点。
由Tula KBP开发的第一个俄罗斯主动防御系统1030М“Drozd”安装在许多T-55系列坦克上，命名为T-55AD。 然而，这种仅覆盖正面投影的复合体并未大量部署。 然后开发了下一个选项，“Drozd-2”，它在方位角360°和从-6°到+ 20°的高度关闭，但据我们所知，它的批量生产尚未开始。
工程设计局（KBM）开发了Arena KAZ，它安装在许多平台上，包括T-72和T-80以及BMP-3坦克。 然而，这次他没有被俄罗斯军队收养。 最近，该公司推出了更紧凑的Arena-E复合出口版本，将其安装在T-72坦克上。
Armata最新的俄罗斯T-14坦克以先进的被动装甲和KAZ Afganit为特色，它与以色列战利品一样，能够在撞击平台之前检测并发射保护弹药以抵消攻击威胁。 根据未经验证的数据，类似的复合物安装在重型BMP T-15，履带式BMP Kurganets-25和轮式BMP Boomerang上。
今年8月，中国2017展示了GL5主动防护系统的开发，并在中国城市Bauta的第二次装甲车日展示了它。 该系统的一般概念与苏联KAZ“Drozd”和新的俄罗斯KAZ“Afganit”非常相似。 它由四个雷达站（安装在船体的角落或水箱的塔架上）和四个固定的“桅杆”组成，安装在塔顶或侧面。 在每个桅杆上固定三个以不同角度安装保护装药的行李箱。 这使得KAZ能够为坦克提供全方位的保护，同时值得注意的是GL5复合体无法击落从上方攻击的导弹，其保护性费用覆盖了整个20°的扇形区域。 该系统由安装在塔中的单个控制面板控制。
除了KAZ之外，还有另一种类型的自卫系统 - 俄语术语中的光电抑制复合物（CEP），其目的是使某些类型的受控弹药迷失方向或堵塞。 其中，俄罗斯复杂的“Shtora-1”，安装在俄罗斯MBT T-80和T-90上。
法国军队在其部分AMX-10RC和Sagaie装甲车上安装了由SAGEM（现为赛峰集团）开发的Eirel红外系统，以参与中东地区的作战。
所有新的Puma德国陆军BMP都配备了HESoldt的基于MESS的CEEP MUSS，其中包括四个传感器头警告火箭攻击和激光照射，以及一个安装在指挥官全景视线上方的干扰装置。 英国国防科学技术实验室对MUSS综合体进行评估，目的是将其安装在Challenger 2水箱上进行测试。
目前，越来越多的装甲车辆配备有声学探测器，其大部分用于探测小型武器的火源，在某些情况下还有其他类型的弹药。 如果机器配备了武器模块，扬声器系统可以发出信号以在射击源处转动武器，之后操作员可以开火。
法国Metravib公司已在许多国家安装了Pilar射击检测系统。 它还将安装在新的法国平台Jaguar和Griffon上。 3月，英国国防部宣布Thales UK获得了为新阿贾克斯装甲车提供Acusonic射击探测系统的合同。 将购买总共735系统（每台机器三个传感器），总金额为5,2百万美元。 其他公司，如Raytheon BBN Technologies和Rheinmetall Defense Electronics，也生产声学探测系统。
英国军队获得了升级公司BAE Systems装甲的Scimitar 2，其特点是新的高铝合金船体与原来的炮塔
坐下
通过适应船员和着陆的新技术，还可以提高船员的生存能力。 传统上，OBT和BMP / BTR上的军事人员依靠带有一个安全带的简单座椅。 最近的军事行动表明，他们在遭受破坏时不能拯救，只会造成各种伤害。 现代BBM目前配备有专用座椅，固定在墙壁/天花板上，带有五点式安全带和踏板，这样坐着的腿就不会与地板接触。
伞兵以前与他一起保留的个人武器目前正被安装在特殊的机架中，在这些机架中它们被牢固地固定。 在用于容纳各种物品的部队隔间中，有可锁定的隔间，夹子，支架和其他装置，当它们被炸毁时将它们固定;否则，在车内飞行会造成严重的伤害。
为了提高生存能力，部队隔间通常配备防碎垫。 许多机器还配备了火灾探测系统，可立即激活和激活灭火系统。
一些MBT，例如，М1А1/М1А2艾布拉姆斯，在塔顶上有驱逐板，当弹药被点燃时，它会从可居住的舱室发出冲击波。
尽管由于开发和安装新的预订套件和主动防护系统，BBM的生存能力已经有了显着的改进，但没有一个平台能够为机组人员提供百分之百的保护。 迅速变化的威胁意味着反坦克武器与平台本身之间的战斗将继续像以前一样。
使用的材料：
www.shephardmedia.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.otokar.com.tr
amsafebridport.com
www.rheinmetall-defence.com
metravib.acoemgroup.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
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