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俄中CR929什么时候飞?

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中国商用航空公司COMAC的总工程师告诉记者,世界何时会与俄罗斯合作实施CR929-600宽体客机CR2025-XNUMX。 如果你相信中国商飞的代表的报告,俄中飞机的工作并不过时。 他的第一次飞行计划在XNUMX年度举行。


塔斯社 引用中国航空公司总工程师的声明:
目前,各方正处于航班开发和设计的初始阶段。 由于选定的高素质专家团队,该飞机将满足市场的所有必要的技术要求。 最先进的复合材料和高科技解决方案将用于其创建。 假设到年2025将进行飞机的首次飞行。


俄中CR929什么时候飞?


众所周知,CR929应该获得超过50百分比的复合材料制成的部件,例如增强聚合物碳纤维。 这将减轻机身的重量并降低飞机维护成本。

CR929飞机正处于设计阶段,可选择供应商订购航空公司成员。 此阶段应在2019年完成。 设计在俄罗斯进行。 收集客机应该是在中国上海。

这架宽体客机正在以俄中商业合作的形式创建。 为此,成立了CRAIC(中俄商用飞机国际公司)合资公司。 该项目的成本为13十亿美元。
该设计考虑了以下特征:280座椅。 飞行范围 - 12千。公里。
使用的照片:
©Yuri Smithyuk / TASS
27 评论
信息
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  1. 210okv
    210okv 8可能是2018 06:38
    +11
    除了设计之外还会有什么样的俄罗斯组件?它们是你的吗?
    1. Vard
      Vard 8可能是2018 06:40
      +12
      就像一部电影中的一道菜...带有榛子松鸡的马肉...有一匹马和榛树的松鸡...那里有一切...飞机上的植物是人,但没有主要的东西...会活着...
    2. 马兹
      马兹 8可能是2018 06:43
      +1
      有趣的是,但是可以将汉语单词从短语中删除吗? 会更好,声音和感觉
      1. PN
        PN 8可能是2018 07:00
        +11
        您可以,然后将2025年的时间推迟到2045年。
      2. Alexander Ra
        Alexander Ra 9可能是2018 15:57
        0
        在一段时间内,(俄罗斯)某人会获得加分,并通过他们的智力和技术捐赠从战略上发展严肃的竞争对手和我们自己的巨大问题。 我们将坚持下去,中国正在增强实力-有所不同。 外国投资不是不可避免的需求。 在1919年,有一个教育计划,政府依靠人民并与之共存。 今天是不同的-私有化,失业和教育状况恶化,人的潜力在很大程度上被人为地抵消了。 同时,鼓励外国投资者是一项反国家政策。 分配给其文化和科学财富的平均主义正在遭受破坏和叛国。
    3. inkass_98
      inkass_98 8可能是2018 08:02
      +1
      Quote:210ox
      除了设计之外还会有什么样的俄罗斯组件?它们是你的吗?

      毕竟,我们计划将引擎放在它上面,PD-35和这个覆盆子开发。
      1. EgGor
        EgGor 8可能是2018 08:21
        0
        6 12月 2017的
        中国的航空发动机公司已由联合发动机公司签署。 CR929飞机。 这是波音或空中客车共同生产的飞机。


        1. keeper03
          keeper03 8可能是2018 09:30
          0
          好吧,他们精明的跳蚤,精明的跳蚤什么时候开始批量生产? 追索权 请求
    4. 超
      8可能是2018 08:37
      +1
      复合机翼,机尾,发动机。
    5. PROXOR
      PROXOR 8可能是2018 11:16
      +2
      好,对我们来说,那要依靠什么。 我们订购的设计。 不幸的是,我们的航空公司不愿投资于其客机的开发。 他们对波音和空中客车上的一切飞行感到满意。 我们的飞机制造商正在等待天上的甘露。 IL停留在96m。 波音和空军基地并没有坐以待,,它们还在不断发展,我们的人民正试图依靠苏联的积压为生。
  2. 亚伯兰
    亚伯兰 8可能是2018 07:25
    +10
    “在第一阶段,这架飞机将接收西方制造的通用电气或劳斯莱斯发动机。在第二阶段,即2030年之后,计划安装有前途的俄罗斯PD-35发动机。” 2030年之后,这意味着永远不会。 如果是这样,那他们为什么不了解俄罗斯联邦的参与
    1. 卡西姆
      卡西姆 8可能是2018 19:15
      +1
      中国没有设计这种“产品”的经验,这将花费十年的时间,产生难以理解的结果。 但是KB Ilyushin和Tupolev都有。 必须假定底盘和许多机械化设备将是俄罗斯制造的。 钱将有助于提高新引擎,甚至可能会提高俄罗斯此类车的潜力-我认为这很明显。 GDP代表了超音速汽车,但他们也可以花其他钱。
      中国人实际订购(购买)开发-新机器的技术文档。 hi
      1. 亚伯兰
        亚伯兰 9可能是2018 00:29
        0
        顺便说一句,中国本身正在设计中型Comac C919,它是MC21的竞争对手,没有任何伊柳申和图波列夫。 出于某种原因,出于某种原因,他们应该离开“十年,其结果令人难以理解”。 相反,它会从上面消失,因为我认为这里进行的最后一次长途跋涉是联盟时代的IL-96。 中国早已摆脱了儿童裤子的束缚,其设计风格也不会比俄罗斯联邦差。 因此,我认为,一切都不是显而易见的-我们为什么需要它们。 可能会重复FGFA故事的外表。 几年后,我们将被吸引入耳,然后发生了一些问题。
        1. 卡西姆
          卡西姆 9可能是2018 14:52
          +1
          创建第一个苏联宽体车的历史。 看车。 让我提醒您,政府法令是1967年... 批量生产开始……在1980年……不是那么简单。 “生命的目的”雅科夫列夫-至少读了它。 hi
          1. 亚伯兰
            亚伯兰 9可能是2018 16:03
            0
            是的,丰富的历史,自传,回忆录,发达的东西等等? 联盟下的一切。 现在是2018年。 所有想到这个的人,无论是在坟墓里还是退休。 经过30年的休假,您不能只按照市场领导者的水平来设计飞机
            1. 卡西姆
              卡西姆 9可能是2018 16:38
              +1
              矛盾,亲爱的。 首先,中国人自己可以; 然后,俄罗斯联邦不能在这样的休息之后。 眨眼 。 中国甚至没有,但俄罗斯联邦在档案中对此主题有很多发展。 是的,不仅如此,还有技术文档。 那么谁设计起来更容易,更快呢? hi
              他举了一个例子,因为 这本书至少设计了Yak-40。 重心和重量平衡,空气动力学等方面的东西……需要大量时间,最好体验一下中国所没有的时间。
  3. Urantian
    Urantian 8可能是2018 07:32
    +7
    像往常一样,所有合作社的俄罗斯都从死驴那里得到中国人的耳朵,生产和工作机会。
    1. 金加瓜
      金加瓜 8可能是2018 15:25
      0
      发展是普遍的,但两国的建设可以建立平行...
  4. 阿尔托纳
    阿尔托纳 8可能是2018 07:33
    +2
    该文章类似于按钮手风琴。 我们刚才正在讨论这个项目。
  5. Berkut154
    Berkut154 8可能是2018 07:52
    +5
    构建IL-86-96,An-124,Tu-114以及世界上一半飞行的许多其他飞机的国家 am 耻辱!
    1. keeper03
      keeper03 8可能是2018 08:03
      +2
      发动机是PD系列-但没有生产! 这是主要的麻烦! 俄罗斯联邦政府的刹车! am
      顺便说一下,我们什么时候在国内航空公司推出MS-21系列? 这将是该行业及相关行业发展的强大动力! 请求
    2. 唐
      8可能是2018 12:42
      +1
      Quote:Berkut154
      构建IL-86-96,An-124,Tu-114以及世界上一半飞行的许多其他飞机的国家 am 耻辱!

      这个国家由真正的爱国者和当前的管理者统治。 是的,不,这个国家已经是27年了 请求 对于加油站和执政商的现有国家来说,它是最大的
  6. EgGor
    EgGor 8可能是2018 08:12
    +4
    与此同时,中国人驾驶着第一架地区客机ARJ21。

    飞机制造公司KOMAK的创意正在开发国内市场。 成都航空公司率先将首架中国区域窄体飞机ARJ21飞往济南和哈尔滨。 新客机也将飞往黑龙江省内的四个目的地。


  7. MegaMarcel
    MegaMarcel 8可能是2018 08:49
    +3
    为了减缓俄罗斯航空业的发展,需要类似的项目。 结果,由于部队和资产的分散,MC 21将不会被发射到该系列中,我们将从他们那里购买这架飞机。 谁需要它会回滚。 好吧,不是卢布·埃斯诺。 结果-俄罗斯仍然是西方和中国的原材料附属品。 中国在飞机研发方面拥有自己的生产和经验。 只是我们有交易员掌权。 油价下跌,他们决定以不同的方式进行交易。 您可以创建自己的产品并在国内外推广此产品,这与他们的世界观念不符。 主要的速度是变得越来越快,并且不在乎国家的发展前景。
    1. keeper03
      keeper03 8可能是2018 09:28
      +2
      只要看看西伯利亚东部的森林砍伐就可以了。 am
  8. 乌拉尔居民
    乌拉尔居民 8可能是2018 10:44
    +2
    蒙德...
    俄中联合飞机:
    “俄罗斯的设计正在进行中。预计将在上海组装客机。”
    就是这样。
    1. EgGor
      EgGor 8可能是2018 15:01
      0
      什么? 以空客国际为例: