军事评论

多用途轮机箱“560对象”和“560U对象”

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直到某一段时间,绝大多数苏联装甲车都跟踪了起落架。 车轮方向的积极发展始于五十年代末期,其最初的实际结果是在下一个十年开始时获得的。 它应该用于各种目的的轮式车辆,为此建议开发能够成为特殊设备载体的通用底盘。 这项工作的结果之一是轮式底盘“对象560”,后来成为“对象560”的基础。


在1960年度开始创建一个有能力运载各种设备或武器的有前途的通用底盘。 苏联汽车和国防工业的所有领先组织都被新技术的设计所吸引。 所以,种植它们。 Likhachev启动了ZIL-153项目的开发,高尔基汽车工厂继续开发BTR-60等产品。 在其他企业中,Mytishchi机械制造厂的OKB-40收到了新项目的订单。

到目前为止,OKB-40专家在军事装备领域有一些经验,尽管他们以前没有处理轮式战车。 尽管如此,他们还是着手完成任务,并很快提供了自己的多功能底盘版本。 根据当时存在的命名法,MMP项目收到了工作名称“560 Object”。 在某些来源中,机箱也称为MMZ-560。 原始项目开发的结果是“560U对象”的出现。 其他信件揭示了精致的本质。


实验底盘“对象560”。 照片“技术与武器”


该项目提出了一种四轴多用途车辆的创建,该车辆具有特征形状的轴承铠装体,可以安装各种附加装置。 建议使用相对强大的柴油发动机,加上液压机械传动。 后者负责向所有驱动轮发电。 这辆车不得不陆续移动,包括艰难的路线和水。 这些任务是在一些原创想法的帮助下解决的,因此,“560对象”具有可识别的外观。

产品“560”的基础是一个大型轴承铠装体,其外观尽可能符合要求。 计划从小厚度的装甲板上收集,仅提供子弹和碎片的保护。 在箱子前面有一个载人舱,其中包括控制室。 该隔间的后部容积用于安装特殊设备和为其操作员安装作业。 船体进料在发动机和部分辅助装置下进行。 流体力学传动的独立元件位于船体的船尾和船体的底部之上。

船体的前部形成一个相当大的悬臂,由几个不同形状和尺寸的装甲部件组装而成。 下部弯曲单元将前额与底部连接。 在它上面是一个弯曲的部分,向前倾斜放置。 上部放置在不同的角度,使“560物体”与当时的其他装甲车辆有一些相似之处。 额头的顶部在平面上具有梯形形状,并且由三片具有用于上釉的开口制成。

船体两侧分为两个主要部分。 在底盘部分的高度,船体在垂直侧面的情况下具有较小的宽度。 在车轮上方设置了大而宽的壁龛,由此增加了车身的整体宽度。 整个车侧都垂直放置。 MMZ-560项目的一个特点是使用相对较低的侧面,底部有小的轮拱。 在这种情况下,侧面的前半部分高于后部。 因此,屋顶由两个水平和一个倾斜部分组成。 在船体中心或船尾上方,可以安装这种或那种特殊设备。

船体后部是X-NUMX气缸V形柴油发动机D-12A。 发动机与液力机械传动装置配合。 根据一些数据,“12物体”的发电厂和变速器是在特殊拖拉机MAZ-560的组件和组件的基础上开发的。 到六十年代初,该机器经过测试并证明了应用单元的高特性。 现有或修改的系统可用于新项目。

流体力学传动装置连接到分动箱,借助于该动力传动装置将动力分配给所有推进装置。 万向轴将扭矩传递给所有四个分裂和连续结构的桥梁,以及一对给水炮。 适合车轮的轴连接到车轮变速箱。 后者借用了连续车ZIL-135。

多用途轮机箱“560对象”和“560U对象”
在“560”底盘上可能出现导弹复合体“Hawk”。 图Militaryrussia.ru


在“对象560”的基本版本中有一个八轮全时驱动底盘,建在不同设计的桥梁上。 两个配有转向轮的前轴有一个独立的悬架。 两个后桥不同的连续结构。 大直径车轮连接到集中压力控制系统。

在水上移动通用底盘得到了一对水炮。 它们被放置在船体后部,发动机两侧。 进气口位于底部,水通过船尾的窗户排出。 与其他浮动装甲车一样,MMZ-560也获得了波浪反射罩。 在收起的位置,他躺在前面的盔甲上,在工人身上 - 他被抬起并安装了一个斜坡向前。

在案件的前面放置了司机和指挥官的工作。 他们被要求在屋顶上几个舱口后进入车内。 与当时的一些装甲车相比,该项目的能见度显着提高。 在上部正面部分提供了一个带玻璃的大开口。 在它的两侧,在船体倾斜的颧骨板中,还有两个窗户尽可能地不同。 在战斗情况下,所有的窗户都用可移动的装甲罩关闭。 在这种情况下,驾驶员和指挥官可以借助安装在屋顶舱口上的观察仪器来跟随道路。

其他频繁船体上的舱口和其他装置的配置应根据底盘的用途确定。 同时,无论安装的附加设备的类型和任务如何,机器都必须为着陆操作员设置舱口或维修内部设备。 它们的位置取决于内部和外部设备的安装功能。

就其尺寸而言,560 Object与其同时开发的其他轮式底盘略有不同。 机器的总长度不超过7-7,5 m,宽度大约为2,5-3 m,机箱顶部高度略高于2 m。根据特殊设备的组成和配置,机器的总重量可达到15-16 t。同时,设计师依靠获得高性能。 高速公路上的最高速度可以达到70-80 km / h,在水面上 - 8-10 km / h。 轮式底盘可在所有景观中提供高吞吐量。

560项目的技术文档的开发一直持续到1961-62,之后Mytishchi机器制造工厂开始组装原型。 在第一次检查过程中,研究了汽车在不同道路和区域的驾驶性能。 结果发现,尽管存在各种小缺陷,但底盘通常符合要求,可用作特种或军用设备的基础。

在这个阶段,已经确定了“560对象”的大致修改范围。 这个底盘可以同时成为各种目的的几个导弹系统的基础。 建议装载Ellips / Osa或Krug防空导弹的电子设备和发射器。 MMZ-560也可能成为Yastreb战术导弹的载体。 在所有情况下,武器控制应该安装在船体内部,并且计划在屋顶上放置天线柱或发射导轨。


使用“Hawk”复合设备的重量模拟器测试“560对象”。 从d / f“穿制服的汽车”中射击,dir。 和Kryukovsky,工作室“俄罗斯的翅膀”


例如,在“Hawk”项目中,屋顶的前部,第二轴上方,用于安装自己的雷达站。 在船尾,计划安装一个起重指南。 此外,在车轮之间的中央间隙和船体的船尾中,液压千斤顶在点火之前看起来是水平的。

“560对象”作为“Hawk”的载体对客户感兴趣,从而导致了相关测试的开始。 天线装置的重量模拟器出现在壳体的顶部。 此外,镇流器可以安装在壳体内。 在这种配置中,机箱通过了新的测试并显示出其潜力。 但是,这项工作实际上已停止。 在六十年代中期,军方决定关闭“鹰”项目。 开发它的Fakel MCB应该将所有材料转移到Kolomna机械工程设计局。 在现有开发的基础上,9K79“Point”复合体很快就被创建了,但是在这个项目中使用了一个新的多轮底盘。

不幸的是,“560 Object”机箱无法成为未来Osa综合体的载体。 在比较几种有前景的机器的阶段,发现它在承载能力方面失去了竞争对手。 此外,它很难处理复杂的设备,这个设备显然更重,超出了计算的限制。 比较的获胜者是库塔伊西汽车厂开发的特殊底盘“Object 1040”。 这辆车很快配备了必要的设备,并吸引了整个防空系统进行测试。

但是,OKB-40 MMZ没有停止其机箱的工作。 设计师考虑了客户的要求并重新设计了现有项目。 现在军方计划提交“对象560U”。 新字母意为“拉长”并表示船体的改进设计。

为了改善升级后的机箱的性能特性,我们获得了额外的轴。 连续轴,附加传动机构等 安装在新的住房部分。 后者实际上插在基础机器的第三和第四轴之间。 同时,每侧的第三和第四轮现在放在一个共同的机翼下。 这种改进导致了底盘尺寸和整备质量的已知增加。 与此同时,特种设备安装的可用数量和面积也有所增加。 增加和负载能力。

应该注意的是,多用途底盘“Object 560U”是第一台带有车轮配方10х10的家用机器。 在他之前,这种机器没有开发或制造。 随后,这个方向得以发展,结果军队收到了一整套具有大量轴的“长”样本。

在1963中,一个经验丰富的560U对象已发布用于测试。 这辆车是从头开始构建还是从现有原型转换而来,这一点尚不清楚。 没有关于这个主题的确切信息,以及两辆车的未知照片。 然而,制造新原型的方法几乎不会对项目的未来命运产生影响。


经验丰富的“560U对象”。 照片Strangernn.livejournal.com


根据已知数据,MMZ-560U再次被提议用作Osa防空综合体的基地。 但改进的机器不适合客户。 建成后,在容量方面符合防空系统的要求,并且在设备质量进一步增加的情况下也有一定的储备。 然而,随着承载能力,汽车的重量也增加了。 它的整备质量超过了19 t,这不适合客户。

根据职权范围,Osa综合体应该能够使用An-12军用运输机进行空运。 后者可以提升高达20吨的货物。在起草Oce的要求时,军方将其最大重量限制在19吨,创造了一定的余量。 五轴底盘上的防空导弹系统不符合这些要求,因此无法获得批准。

显然,在Osa项目拒绝后,560U多用途底盘没有未来。 理论上,它可以用作各种技术手段的载体,但在所有情况下都存在超出允许的重量限制的风险。 因此,任何基于“560U对象”的新设备模型都有可能重复失败的“黄蜂”版本的命运。

在第二次失败后,寻找合适的特殊设备,项目MMP-560 / 560U被关闭。 凭借其所有优势,这种底盘在现有的情况下没有真正的前景。 此外,还有一些更成功的轮式装甲车能够充分发挥设备或武器携带者的作用。 该项目没有开始第二次回收,只是关闭。

完成测试后,可以发送“560对象”的原型(或样本)进行反汇编。 与当时许多其他有趣的汽车不同,这种技术尚未得到保留。 现在,只有少数保存的照片才能看到经验丰富的机器。 另外,已知用试验机拍摄作为战术导弹的载体。

有前途的轮式底盘的开发计划,能够携带这种或那种设备或武器,从一开始就意味着一些样品将进入一系列,而其他样品将不会离开测试阶段。 这就是发生的事情。 军用和特种设备的新型号开始建立在最成功的底盘的基础上,但他们拒绝了“560对象”和“560U对象”。 据我所知,Mytishchi机器制造厂的OKB-40之后没有开发军用轮式车辆。

基于:
https://kolesa.ru/
http://denisovets.ru/
http://militaryparitet.com/
https://strangernn.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
Korovin V. Osa防空导弹系统。 //技术和武器,2010。 №7。
Solyankin A. G.,Pavlov M. V.,Pavlov I. V.,Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2010。 - T. 3。 1946 - 1965。
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3 评论
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  1. polpot
    polpot 4可能是2018 06:01
    +1
    最强者胜于万事通
  2. Doliva63
    Doliva63 4可能是2018 19:37
    +5
    我喜欢这辆车。 很遗憾我们被遗忘了。
  3. IT专业人士
    IT专业人士 4可能是2018 20:05
    +1
    美丽而与众不同的汽车,不寻常的车身轮廓..对不起,没有加入这个系列。