“污垢之王”。 2的一部分。 越野军事装备
在这一部分，我们将考虑是否需要制造特殊的军用螺旋钻以及它们与轮式和履带式车辆的竞争。
靠泥浆很泥
也许许多人不同意这一点，但是现有类型的轮式和履带式车辆的渗透性略微夸大，并且通常在没有充分结合土壤承载能力的情况下给出。 因此，评估作战装备的实际可操作性变得相当困难。
在伐木实践中，处理各种设备并不断被迫考虑其在不同土壤上的通畅性，土壤按承载力分为四种类型：
我干燥，承载能力3-4 kg / cm2（主要是砂）。
II低水分，承载能力为1,4-2 kg / cm2（砂质壤土和壤土）。
III湿润，承载能力为0,5-1,4 kg / cm2（湿润粘土和湿粘土）。
IV过度润湿的液态泥浆，承载力小于0,5 kg / cm2（沼泽，泥炭地，非常潮湿的地区）。
在这种分类中，粘土具有特殊的地位，因为根据湿度，它具有显着不同的承载能力。 干燥和致密的粘土具有6 kg / cm2的承载能力，平均密度的干粘土 - 2,5 kg / cm2，以及湿和塑料 - 仅1 kg / cm2。 总的来说，粘土的渗透性很大程度上取决于天气：在长时间的干燥天气中，同样的道路很容易通过，长时间降雨后也会变得无法通行。
根据伐木公司的说法，干燥和低水分土壤占伐木区域的43％。 其余部分由潮湿或过湿的土壤代表。 这是林业的一个重要因素，因为高度潮湿和沼泽的森林需要使用履带式车辆。
湿地森林的典型例子
现在，关于各种军事装备地面特定压力的数据：
T-64 - 0,8 kg / cm2，
T-72B - 0,9 kg / cm2，
T-80 - 0,9 kg / cm2，
T-90 - 0,87 kg / cm2，
MT-LB - 0,46 kg / cm2，
BMP-2 - 0,63 kg / cm2
BTR-80A - 2-3,7 kg / cm2。
MT-LB具有最好的越野能力，它将在I-III类土壤中传播。 接下来是BMP-2。 对于 坦克 （其中特定的地面压力在0,8-0,9 kg / cm2之间变化）是I-II类土壤可以通过，但在III类土壤上可以坐在腹部。 最后，BTR-80A仅用于在干燥的土壤上行驶，也就是说，在沙子上，您可以在干燥的壤土上行驶，最好是较密实。
让我们添加另一辆全地形车DT-30P Vityaz - 0,3 kg / cm2。 这是一次非常好的收购，大部分都是过湿的。 然而，它的容量对于泥炭沼泽是不够的，其允许压力不超过0,25 kg / cm2。
因此，对于大多数类型的军事装备，轮式和履带式，III类湿土是一个严重且相当危险的障碍。 原则上，这种土壤对于坦克和步兵战车都是可以通过的，但是用眼睛评估它们的水分和承载能力是相当困难的。 你可能会犯错。 对于重型设备来说，密集和看起来很硬的土壤可能太弱了。 一个平坦的绿色草坪，乍一看没有危险，可以是泥浆陷阱。 原因可能不同，例如，在该区域，地下水靠近地面，因此底部的土壤过度湿润，顶部被干燥并被草覆盖。 因此，各种事件一直在发生。
MT-LB被认为是一种具有高交叉度的技术，不会干扰将其置于腹部的污垢中。 这个“motooliga”坐落在列宁格勒地区的Vsevolozhsk区旧伐木区。
相同的MT-LB，前视图。 您可以欣赏景观的背信弃义，乍一看似乎很容易通过。 然而，离地面不到半米，地下水和全地形车辆坐下的过湿土壤。
此外，正如已经提到的，天气条件和长时间的降雨可以极大地改变土壤的承载力，使其在强烈下降的方向上。 浸水粘土降低其承载能力5-6倍，壤土和砂壤土的2-3倍。 这种情况已经足以使道路无法通行。
但那还不是全部。 当许多汽车和坦克沿着道路行驶时，它们不可避免地会破碎并松动土壤，在道路上形成一层松散的土壤。 土壤的承载能力取决于其密度，如粘土所示。 如果我们加上长时间下雨，这会使泥浆变成泥土或肥沃的灰尘，并且还会浸泡和削弱下面的层，里面装满了轮子和毛毛虫，那么我们就会看到着名的泥泞道路，泥泞的海水会让坦克从塔下沉下来。
来自9旅的波兰坦克工作人员在Orzhish镇附近的训练场演习。 这里是湿土的狡猾，几个坦克已经过去了。 对于下一个T-72，松散的土壤变得太弱了。
什么是螺旋钻？ 在带有两个长度为6米且直径为1米的螺钉的螺丝刀上，总重量为17吨，特定地面压力仅为0,09 kg / cm2。 在这种尺寸的螺钉中，高达一半浸入地面的螺钉，轴承面积将为18,8平方米。 米，远远超过任何轨道或任何轮子。 此外，在坚实的地面上，螺旋钻在地面上的特定压力非常高：它只依靠狭窄的脊部来承受它。 随着土壤的密度和承载能力的降低，螺旋钻支撑面的表面增加，而在最弱的土壤中，在泥炭沼泽中，它达到最大值。
0,09 kg / cm2 - 这甚至比Ermine雪和沼泽车的更低，其特定地面压力为0,15 kg / cm2。
这似乎是相当令人信服的证据，证明了螺旋钻在所有类型和类型的设备，甚至专用的全地形车辆前的通畅优势。 螺旋钻可以自由地去哪里，即使被认为是一种非常通行的技术的“摩托车联盟”也会坐在肚子上。
乌克兰螺旋钻挖泥船正在用于挖掘排水沟的反坦克地面。
由于这个简单的原因，螺丝刀不仅可以与轮式和履带式车辆竞争，而且还可以比它们更好。 而且，说螺旋钻的速度很慢是荒谬和荒谬的，因为螺旋钻可以通过，无论是油箱，履带式全地形车还是BTR都不能显示任何速度。 他们只是坐在他们的肚子上等待一些拖拉机。
螺旋钻的空间
在我们这个广阔的国家，有地方可以滑倒泥泞。 在俄罗斯总面积的1709,8百万公顷（今年的2005数据，没有克里米亚）中，1104,8百万公顷是森林，其中57％是潮湿和过度森林土壤（596百万公顷）。 农业用地，即耕地和牧场（通常是承受能力低的土壤，特别是下雨后） - 401万公顷。 在这片广阔的森林和农田中，225,2百万公顷的土地占水和沼泽（森林地区的110百万公顷和农田的25百万公顷）。
根据总估计，俄罗斯的总土壤，湿土和湿地，在大雨或融雪后，621百万公顷（该国领土的36％）和376百万公顷（22％）变得无法通行或无法通行。 在战时国家领土的这些58％上，使用螺旋通道是非常可取的，因为即使是被跟踪的车辆也很难或者根本没有通过这些土壤。
相比之下，根据2005年度，道路的总面积，即分配给道路，街道，广场和牛道路的所有土地，均为7,9百万公顷。 并非所有这一区域都被坚固的路面所占据。 另一个5,5百万公顷土地正在建设中。 总的来说，由于其设计特点，只有该螺旋钻不能广泛使用的国家的0,7％。
在我看来，足以比较两个数字--58％和0,7％，以了解螺旋方法对于国家的防御是绝对必要的，因为它允许用于军事目的，该国的一半领土即使对于跟踪的作战设备也完全无法进入或难以进入。 在我看来，断言螺旋钻不适合仅仅因为它不能在道路上行驶意味着对自己国家的地理现实签署一个完全的，绝对的误解，其中有足够的湿地和土壤。 并且您可以添加河网的密度。 在俄罗斯，森林区的河网密度平均为0,4-0,6 km / sq。 公里。 也就是说，每平方公里的面积从400下降到600米的河流。 这些河流的很大一部分是履带式和轮式车辆的障碍。
要求技术在铺砌的道路上保持良好，这意味着将其锁定在不超过1％的区域，这意味着剥夺其可操作性并使其依赖于自然和干燥天气的好处。
必须清楚地理解一件简单的事情：战争是在泥泞中进行的。 如果首先假设战斗将在沥青路面上舒适地进行，在尽可能接近游行的条件下，则敌人不可避免地迫使他爬进泥地。 敌人以他的火力和动作迫使他关掉通往土路，耕地或沼泽地的道路，寻找绕行，到达，机动的方法。 湿地和土壤湿润的地理特征表明，这种进入泥浆的需要经常发生。
因此，为真正的战争做准备需要做好充分的准备，以便比敌人更好，更有效地揉搓泥土。 哪一方能够将泥浆和泥浆放在一边最终会取得胜利。 最好不要在即兴创作的帮助下，而是借助之前开发，测试和制造的设备 - 螺旋钻。
Shneko装甲运兵车
在螺旋底盘的基础上，可以使用各种战斗，运输和工程车辆。 但目前我们将考虑一台相对轻巧的小型螺旋钻机，总重量在7到20吨之间，其中毫无疑问是创造技术的可行性。 对于较重的汽车显然，需要进行研究和计算。
在我看来，这种相对较小的螺旋钻机应该是装甲运兵车和能够携带武器的卡车（AU或CPGT，AGS，ATGM，另外还有82-mm迫击炮）的组合，以及载人和货物。 在其布局中，它可以类似于BTR-50。
身体BTR-50。 几乎完成了，它仍然只是添加螺旋钻。
由于减重对于螺旋钻来说非常重要，不仅要提高机动性和速度，还要提高浮力，预订可能不是钢板，而是装甲玻璃纤维板。 但是从船体内部开始，玻璃纤维层压板应该用钢板包裹，以保护船员免受破碎的装甲碎片的伤害。
为什么这么车？ 首先，因为在沼泽地区，他很可能不会有一个比重机枪更重的东西。 最有可能的是，这些将是小敌人的分离或障碍，通常留在沼泽边界，并被认为是无法通行的地形。 与AGS结合使用的大口径机枪足以应对步兵突击部队的武器以应对这样的敌人。
其次，螺旋式装甲运兵车的任务是运输而不是战斗：通过沼泽地，沼泽地或简单泥泞的地面士兵，弹药，食物运输。 因此，重点应放在承载能力上。
任何军事装备的特征都取决于其应用的策略。 然而，有时候，针对特定机器及其功能开发了策略。 关于螺旋式装甲运兵车，有必要采取第二种方式，即提供某些使用的战术方法。
有几个选项。
第一个也是非常典型的选择。 敌人将干燥的地峡保持在沼泽或湖泊之间，或者将其侧翼倾斜在泥炭沼泽和非常难以接近技术的沼泽地上。 在这种情况下，螺旋式装甲运兵车与其上的突击力的分离可能试图沿着沼泽进入侧翼和后方的敌人。 在湿地边缘防御敌人不太可能是强大的，这种尝试可能是成功的。
第二种选择是用宽阔的沼泽平原强行河流。 一个不那么罕见的选择，河流的沼泽或经常被洪水泛滥的平原可以像2-3公里一样宽，加上茂密的丛林丛林和柳树几乎无法通行。 在这种情况下，对于螺旋式装甲运兵车有很多不同的工作。 首先，在另一边参与穿越和扣押桥头堡，其次是在建造过境点之前飞行的部队的运输支持，首先是提供弹药和运送伤员，第三，协助建造浮桥和桥梁，保护他们免受反击对手，第四，通过沼泽泛滥平原到交叉点的人和货物的辅助运输。
在淹水期间，螺旋式装甲运兵车的价值在洪水期间急剧增加，此时上升的河流可以淹没洪泛区的大片区域并防止交叉口通过。
第三种选择 - 在沼泽的树木繁茂的地区作战。 虽然湿地森林被认为不适合敌对行动，但它们提供了一些有趣的机会。 首先，你可以脱离敌人; 它足以深入3-4 km的沼泽森林，相对安全。 其次，如果敌人控制沼泽森林边缘的道路和定居点，那么在这个沼泽地块的深处，你可以派出一个武器装甲运兵车的分队，以“随时随地”的方式攻击敌人。 如果敌人想要追捕一个分队，对他来说就更糟糕了。 如果敌人有一条穿过大型沼泽森林的道路，并且有螺旋式装甲运兵车的分队，那么这个敌人就会出现严重的问题。
第四种选择 - 解冻期间的行动。 这是使用螺旋钻臂式人员运输车执行各种任务的最有利时间。 这些可能包括：卸下卡在泥浆中的汽车柱，并协助疏散车辆; 沿最短的越野路线的货物运输和部队运输; 通过螺旋钻多次通过夯实土路。 在作战行动中，在解冻时装备部队的螺旋式装甲运兵车可以进行巡逻，也可以通过沼泽进行。
如你所见，螺旋装甲运兵车的战术能力相当多。 这种战术的一个共同特点是使用突然因素，这是因为螺旋式装甲运兵车上的分离可以越过任何其他装备甚至步兵都无法通行的区域。 敌人用沼泽覆盖了自己，认为它无法通行 - 这是打击他最方便的地方。 即使敌人原则上知道了螺旋式装甲运兵车，它仍然没有猜到突破的地方。 他将不得不加强沼泽地形边缘的障碍，即驱散他的部队，或使沼泽不断观察和智力。 这也很好。 螺旋式装甲运兵车出现的事实已经使没有相同机器的敌人处于受限制的位置。
在湿地条件或潮湿的地面上使用shnekhod进行战争的好处是非常明显的。 这里没有什么特别的证明。 另一件事是，螺旋式装甲运兵车只会在战争期间出现。 它绝对不适合游行，野蛮的PR照片拍摄，训练场的示范表演以及和平时期的其他类似军事装备的使用。 战斗螺钉的时间和地点是完全泥泞的战争。
靠泥浆很泥
也许许多人不同意这一点，但是现有类型的轮式和履带式车辆的渗透性略微夸大，并且通常在没有充分结合土壤承载能力的情况下给出。 因此，评估作战装备的实际可操作性变得相当困难。
在伐木实践中，处理各种设备并不断被迫考虑其在不同土壤上的通畅性，土壤按承载力分为四种类型：
我干燥，承载能力3-4 kg / cm2（主要是砂）。
II低水分，承载能力为1,4-2 kg / cm2（砂质壤土和壤土）。
III湿润，承载能力为0,5-1,4 kg / cm2（湿润粘土和湿粘土）。
IV过度润湿的液态泥浆，承载力小于0,5 kg / cm2（沼泽，泥炭地，非常潮湿的地区）。
在这种分类中，粘土具有特殊的地位，因为根据湿度，它具有显着不同的承载能力。 干燥和致密的粘土具有6 kg / cm2的承载能力，平均密度的干粘土 - 2,5 kg / cm2，以及湿和塑料 - 仅1 kg / cm2。 总的来说，粘土的渗透性很大程度上取决于天气：在长时间的干燥天气中，同样的道路很容易通过，长时间降雨后也会变得无法通行。
根据伐木公司的说法，干燥和低水分土壤占伐木区域的43％。 其余部分由潮湿或过湿的土壤代表。 这是林业的一个重要因素，因为高度潮湿和沼泽的森林需要使用履带式车辆。
湿地森林的典型例子
现在，关于各种军事装备地面特定压力的数据：
T-64 - 0,8 kg / cm2，
T-72B - 0,9 kg / cm2，
T-80 - 0,9 kg / cm2，
T-90 - 0,87 kg / cm2，
MT-LB - 0,46 kg / cm2，
BMP-2 - 0,63 kg / cm2
BTR-80A - 2-3,7 kg / cm2。
MT-LB具有最好的越野能力，它将在I-III类土壤中传播。 接下来是BMP-2。 对于 坦克 （其中特定的地面压力在0,8-0,9 kg / cm2之间变化）是I-II类土壤可以通过，但在III类土壤上可以坐在腹部。 最后，BTR-80A仅用于在干燥的土壤上行驶，也就是说，在沙子上，您可以在干燥的壤土上行驶，最好是较密实。
让我们添加另一辆全地形车DT-30P Vityaz - 0,3 kg / cm2。 这是一次非常好的收购，大部分都是过湿的。 然而，它的容量对于泥炭沼泽是不够的，其允许压力不超过0,25 kg / cm2。
因此，对于大多数类型的军事装备，轮式和履带式，III类湿土是一个严重且相当危险的障碍。 原则上，这种土壤对于坦克和步兵战车都是可以通过的，但是用眼睛评估它们的水分和承载能力是相当困难的。 你可能会犯错。 对于重型设备来说，密集和看起来很硬的土壤可能太弱了。 一个平坦的绿色草坪，乍一看没有危险，可以是泥浆陷阱。 原因可能不同，例如，在该区域，地下水靠近地面，因此底部的土壤过度湿润，顶部被干燥并被草覆盖。 因此，各种事件一直在发生。
MT-LB被认为是一种具有高交叉度的技术，不会干扰将其置于腹部的污垢中。 这个“motooliga”坐落在列宁格勒地区的Vsevolozhsk区旧伐木区。
相同的MT-LB，前视图。 您可以欣赏景观的背信弃义，乍一看似乎很容易通过。 然而，离地面不到半米，地下水和全地形车辆坐下的过湿土壤。
此外，正如已经提到的，天气条件和长时间的降雨可以极大地改变土壤的承载力，使其在强烈下降的方向上。 浸水粘土降低其承载能力5-6倍，壤土和砂壤土的2-3倍。 这种情况已经足以使道路无法通行。
但那还不是全部。 当许多汽车和坦克沿着道路行驶时，它们不可避免地会破碎并松动土壤，在道路上形成一层松散的土壤。 土壤的承载能力取决于其密度，如粘土所示。 如果我们加上长时间下雨，这会使泥浆变成泥土或肥沃的灰尘，并且还会浸泡和削弱下面的层，里面装满了轮子和毛毛虫，那么我们就会看到着名的泥泞道路，泥泞的海水会让坦克从塔下沉下来。
来自9旅的波兰坦克工作人员在Orzhish镇附近的训练场演习。 这里是湿土的狡猾，几个坦克已经过去了。 对于下一个T-72，松散的土壤变得太弱了。
什么是螺旋钻？ 在带有两个长度为6米且直径为1米的螺钉的螺丝刀上，总重量为17吨，特定地面压力仅为0,09 kg / cm2。 在这种尺寸的螺钉中，高达一半浸入地面的螺钉，轴承面积将为18,8平方米。 米，远远超过任何轨道或任何轮子。 此外，在坚实的地面上，螺旋钻在地面上的特定压力非常高：它只依靠狭窄的脊部来承受它。 随着土壤的密度和承载能力的降低，螺旋钻支撑面的表面增加，而在最弱的土壤中，在泥炭沼泽中，它达到最大值。
0,09 kg / cm2 - 这甚至比Ermine雪和沼泽车的更低，其特定地面压力为0,15 kg / cm2。
这似乎是相当令人信服的证据，证明了螺旋钻在所有类型和类型的设备，甚至专用的全地形车辆前的通畅优势。 螺旋钻可以自由地去哪里，即使被认为是一种非常通行的技术的“摩托车联盟”也会坐在肚子上。
乌克兰螺旋钻挖泥船正在用于挖掘排水沟的反坦克地面。
由于这个简单的原因，螺丝刀不仅可以与轮式和履带式车辆竞争，而且还可以比它们更好。 而且，说螺旋钻的速度很慢是荒谬和荒谬的，因为螺旋钻可以通过，无论是油箱，履带式全地形车还是BTR都不能显示任何速度。 他们只是坐在他们的肚子上等待一些拖拉机。
螺旋钻的空间
在我们这个广阔的国家，有地方可以滑倒泥泞。 在俄罗斯总面积的1709,8百万公顷（今年的2005数据，没有克里米亚）中，1104,8百万公顷是森林，其中57％是潮湿和过度森林土壤（596百万公顷）。 农业用地，即耕地和牧场（通常是承受能力低的土壤，特别是下雨后） - 401万公顷。 在这片广阔的森林和农田中，225,2百万公顷的土地占水和沼泽（森林地区的110百万公顷和农田的25百万公顷）。
根据总估计，俄罗斯的总土壤，湿土和湿地，在大雨或融雪后，621百万公顷（该国领土的36％）和376百万公顷（22％）变得无法通行或无法通行。 在战时国家领土的这些58％上，使用螺旋通道是非常可取的，因为即使是被跟踪的车辆也很难或者根本没有通过这些土壤。
相比之下，根据2005年度，道路的总面积，即分配给道路，街道，广场和牛道路的所有土地，均为7,9百万公顷。 并非所有这一区域都被坚固的路面所占据。 另一个5,5百万公顷土地正在建设中。 总的来说，由于其设计特点，只有该螺旋钻不能广泛使用的国家的0,7％。
在我看来，足以比较两个数字--58％和0,7％，以了解螺旋方法对于国家的防御是绝对必要的，因为它允许用于军事目的，该国的一半领土即使对于跟踪的作战设备也完全无法进入或难以进入。 在我看来，断言螺旋钻不适合仅仅因为它不能在道路上行驶意味着对自己国家的地理现实签署一个完全的，绝对的误解，其中有足够的湿地和土壤。 并且您可以添加河网的密度。 在俄罗斯，森林区的河网密度平均为0,4-0,6 km / sq。 公里。 也就是说，每平方公里的面积从400下降到600米的河流。 这些河流的很大一部分是履带式和轮式车辆的障碍。
要求技术在铺砌的道路上保持良好，这意味着将其锁定在不超过1％的区域，这意味着剥夺其可操作性并使其依赖于自然和干燥天气的好处。
必须清楚地理解一件简单的事情：战争是在泥泞中进行的。 如果首先假设战斗将在沥青路面上舒适地进行，在尽可能接近游行的条件下，则敌人不可避免地迫使他爬进泥地。 敌人以他的火力和动作迫使他关掉通往土路，耕地或沼泽地的道路，寻找绕行，到达，机动的方法。 湿地和土壤湿润的地理特征表明，这种进入泥浆的需要经常发生。
因此，为真正的战争做准备需要做好充分的准备，以便比敌人更好，更有效地揉搓泥土。 哪一方能够将泥浆和泥浆放在一边最终会取得胜利。 最好不要在即兴创作的帮助下，而是借助之前开发，测试和制造的设备 - 螺旋钻。
Shneko装甲运兵车
在螺旋底盘的基础上，可以使用各种战斗，运输和工程车辆。 但目前我们将考虑一台相对轻巧的小型螺旋钻机，总重量在7到20吨之间，其中毫无疑问是创造技术的可行性。 对于较重的汽车显然，需要进行研究和计算。
在我看来，这种相对较小的螺旋钻机应该是装甲运兵车和能够携带武器的卡车（AU或CPGT，AGS，ATGM，另外还有82-mm迫击炮）的组合，以及载人和货物。 在其布局中，它可以类似于BTR-50。
身体BTR-50。 几乎完成了，它仍然只是添加螺旋钻。
由于减重对于螺旋钻来说非常重要，不仅要提高机动性和速度，还要提高浮力，预订可能不是钢板，而是装甲玻璃纤维板。 但是从船体内部开始，玻璃纤维层压板应该用钢板包裹，以保护船员免受破碎的装甲碎片的伤害。
为什么这么车？ 首先，因为在沼泽地区，他很可能不会有一个比重机枪更重的东西。 最有可能的是，这些将是小敌人的分离或障碍，通常留在沼泽边界，并被认为是无法通行的地形。 与AGS结合使用的大口径机枪足以应对步兵突击部队的武器以应对这样的敌人。
其次，螺旋式装甲运兵车的任务是运输而不是战斗：通过沼泽地，沼泽地或简单泥泞的地面士兵，弹药，食物运输。 因此，重点应放在承载能力上。
任何军事装备的特征都取决于其应用的策略。 然而，有时候，针对特定机器及其功能开发了策略。 关于螺旋式装甲运兵车，有必要采取第二种方式，即提供某些使用的战术方法。
有几个选项。
第一个也是非常典型的选择。 敌人将干燥的地峡保持在沼泽或湖泊之间，或者将其侧翼倾斜在泥炭沼泽和非常难以接近技术的沼泽地上。 在这种情况下，螺旋式装甲运兵车与其上的突击力的分离可能试图沿着沼泽进入侧翼和后方的敌人。 在湿地边缘防御敌人不太可能是强大的，这种尝试可能是成功的。
第二种选择是用宽阔的沼泽平原强行河流。 一个不那么罕见的选择，河流的沼泽或经常被洪水泛滥的平原可以像2-3公里一样宽，加上茂密的丛林丛林和柳树几乎无法通行。 在这种情况下，对于螺旋式装甲运兵车有很多不同的工作。 首先，在另一边参与穿越和扣押桥头堡，其次是在建造过境点之前飞行的部队的运输支持，首先是提供弹药和运送伤员，第三，协助建造浮桥和桥梁，保护他们免受反击对手，第四，通过沼泽泛滥平原到交叉点的人和货物的辅助运输。
在淹水期间，螺旋式装甲运兵车的价值在洪水期间急剧增加，此时上升的河流可以淹没洪泛区的大片区域并防止交叉口通过。
第三种选择 - 在沼泽的树木繁茂的地区作战。 虽然湿地森林被认为不适合敌对行动，但它们提供了一些有趣的机会。 首先，你可以脱离敌人; 它足以深入3-4 km的沼泽森林，相对安全。 其次，如果敌人控制沼泽森林边缘的道路和定居点，那么在这个沼泽地块的深处，你可以派出一个武器装甲运兵车的分队，以“随时随地”的方式攻击敌人。 如果敌人想要追捕一个分队，对他来说就更糟糕了。 如果敌人有一条穿过大型沼泽森林的道路，并且有螺旋式装甲运兵车的分队，那么这个敌人就会出现严重的问题。
第四种选择 - 解冻期间的行动。 这是使用螺旋钻臂式人员运输车执行各种任务的最有利时间。 这些可能包括：卸下卡在泥浆中的汽车柱，并协助疏散车辆; 沿最短的越野路线的货物运输和部队运输; 通过螺旋钻多次通过夯实土路。 在作战行动中，在解冻时装备部队的螺旋式装甲运兵车可以进行巡逻，也可以通过沼泽进行。
如你所见，螺旋装甲运兵车的战术能力相当多。 这种战术的一个共同特点是使用突然因素，这是因为螺旋式装甲运兵车上的分离可以越过任何其他装备甚至步兵都无法通行的区域。 敌人用沼泽覆盖了自己，认为它无法通行 - 这是打击他最方便的地方。 即使敌人原则上知道了螺旋式装甲运兵车，它仍然没有猜到突破的地方。 他将不得不加强沼泽地形边缘的障碍，即驱散他的部队，或使沼泽不断观察和智力。 这也很好。 螺旋式装甲运兵车出现的事实已经使没有相同机器的敌人处于受限制的位置。
在湿地条件或潮湿的地面上使用shnekhod进行战争的好处是非常明显的。 这里没有什么特别的证明。 另一件事是，螺旋式装甲运兵车只会在战争期间出现。 它绝对不适合游行，野蛮的PR照片拍摄，训练场的示范表演以及和平时期的其他类似军事装备的使用。 战斗螺钉的时间和地点是完全泥泞的战争。
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