LCS计划：昂贵且无用？
美国海军主要设计用于近海区域作战的船舶目前是Oliver Hazard Perry项目的护卫舰。 该系列的主导船在1977年度被委托，并且不难计算从那时起经过了多少时间。 很明显，在不久的将来，这些护卫舰应该换成新的东西。 了解这一点，美国指挥部在九十年代后期启动了LCS（濒海战斗舰）计划。 最初的计划是，在60附近，LCS型船只将能够完全取代现有的Oliver Hazard Perry护卫舰，甚至承担扫雷舰项目Avenger的一些责任。 新船的开发和建设与其他类似项目几乎没有什么不同，不同的是根据初步项目竞赛的结果，决定同时建造两个版本的LCS。 一个设计在洛克希德马丁公司，另一个设计在通用动力公司。 两个项目的牵头船分别获得了LCS-1和LCS-2的名称。
根据LCS计划建造的第一批船只均由美国海军在2008和2010中委托，名称为USS Freedom（LCS-1）和USS Independence（LCS-2）。 即使在前两艘船舶投入使用之前，LCS计划也有一些变化，但所有这些变化都涉及更多的行政和经济部分。 因此，五角大楼最初打算订购洛克希德马丁公司和通用动力公司的另一艘船项目，但后来决定进行对比试验，并根据其结果选择最佳船舶。 开发它的公司将获得两个LCS的合同，失败的一方 - 一个。 作为比较的结果，LCS-1被认为是最好的，因此，洛克希德马丁公司在不久的将来收到了非常有利可图的合同。 如何分配所需的六十艘船的下一艘船的建造情况仍然未知。
然而，在猜想和分析师的背景下，主题为“谁将建立第五，第六等 船只？“出现了一个非常了不起的 这个消息哪个可以添加 历史 LCS计划是另一个新的意外转折。 事实上，4月23的一份报告是由非营利组织Project On Government Oversight（POGO）发布的，您可以从中了解LCS计划的许多有趣内容。 首先，报告信是针对那些受雇于后者的辩护委员会的众议院代表，也是针对其他政治家和普通民众的，这封信的数据无疑是有趣的。
不适合POGO工作人员的第一点是LCS计划的财务方面。 洛克希德·马丁公司的一艘船以357百万美元的价格支付了预算（在项目上）。 通用动力公司的这艘船价值不大 - 346数百万。 而且，这些只是计算数字。 根据非官方数据，就在将船舶引入美国海军之前，每艘船只花费了大约5亿美元。 当然，根据国家监督项目专家的说法，这种“欢乐”并不需要这个国家。 相反，需要沿海船只，但不是这个价格。 为了解决财务问题，POGO再次提议比较洛克希德·马丁公司和通用动力公司的项目，以便选择真正最好的项目，并在未来根据它来建造新的船舶。 因此，美国在POGO所特有的所谓“双重发展”方法被认为只不过是不想要或不能预见到这一步骤的经济后果的负责人的心血来潮。
看来，国家监督项目的专家真正理解他们所写的内容。 而且这不仅仅与经济有关。 在同一份报告信中，有关LCS计划参与者之一的有趣信息。 根据POGO专家的说法，他们不仅彻底研究了LCS合同和发票，还研究了LCS-1和LCS-2项目的技术文档，他们的测试报告和许多其他论文。 根据这次“调查”的结果，他们得出了一个令人失望的结论：专家几乎没有任何问题，Littoral Combat Ship应该使用“昂贵且无用”的说明进入档案馆。 关于通用动力学（LCS-2）的发展，POGO有许多问题，但是，根据工程师和军方的说法，所有这些都可以在短时间内以较小的力量解决。 但LCS-1的情况现在已经几乎没有理由怀疑它的绝望。
首先，洛克希德马丁公司的船只是微不足道的，但更贵。 当然，在军事造船规模上计算的11百万不是那么大的数字。 但是，如果你将它们乘以所需的60船只，事实证明，整个系列中这个“小”总和的舰队将失去近两艘这样的船只的价值。 值得注意的是，仅在船舶成本差异上损失600百万美元是指估计价格：LCS-357的1百万和LCS-346的2百万。 如果我们把这个谣言作为一个公理，据此，在2010之前，USS Freedom和USS Independence“吃掉”了5亿，那么整个系列中的损失就变得简直不雅了。 纳税人不太可能会感到高兴，特别是考虑到LCS-1和LCS-2的设计（！）战斗质量几乎没有差别。
其次，据POGO的发言人称，即使在调试三年半之后，LCS-1也无法执行分配给它的所有功能。 电子设备，武器，发电厂等存在很多问题。 因此，在服务的第一千天（从2008的秋天到2011的夏天），USS Freedom“拾起”了640技术问题。 其中一些人，不得不承认，很快被机组人员纠正了，但其余部分要求在码头条件下进行更严重的维修。 换句话说，船上每天或两次破坏了一两次。 最令人震惊的事件发生在3月2010。 然后，由于设备的故障，船的主电源系统关闭了几个小时，并且可以在一段时间后才开始备份。 因此，在几个小时内，最现代化的船之一，美国海军，是一个漂浮在海浪中的“低谷”，只能通过个人击退敌人 武器 船员。 但这不仅是一个技术问题 - 对军舰来说也是一种耻辱。 在同一活动期间，当电气系统暂时断开时，有几个发动机故障。 幸运的是，他们并没有像漂移一样带来灾难性的后果，但修理工最终不得不受苦。
最后，在POGO专家看来，LCS-1在其当前状态下根本无法实现计算的运行特性。 在去年夏天的夏季维修期间，17在这艘船的船体上发现了大裂缝。 他们进行了所有必要的工作，因此未来不会增加损害。 然而，即使在没有尺寸进展的情况下，这些裂缝也会显着降低船舶的驾驶性能。 因此，目前，根据第三方专家的说法，LCS-1将无法加速到40节点以上的速度，而不会有新的损坏风险。 同时，没有关于身体出现新裂缝的可能性及其原因的信息。 所有这些裂缝的特征在于不仅降低了速度。 他们也在范围内“击败”，尽管略有下降。 它们在水中形成的湍流稍微增加了介质的阻力，因此需要更多的燃料消耗来达到一定的速度。 两种版本的LCS船都有一个由柴油和燃气涡轮发动机组成的推进系统，因此必须根据巡航计划节省燃料。
在列出了所有与LCS计划相关的令人不快的事实之后，POGO报告根据当前情况得出了三个同样令人不快的结论。 这些首先涉及案件的组织。 据国家监督项目的工作人员说，五角大楼通过“双重发展”犯了一个大错误。 与所有期望相反，这种方法并没有导致所建造船舶的技术或战斗质量显着提高。 此外，无法避免创建新技术的“传统”问题，例如高昂的工作成本或完成程序所需的时间长。 第二个结论直接从第一个得出，也涉及美国军事部门的错误。 其本质是这样的：直到想到时，新船以及其他军事装备的投入使用，不仅不会增加国防潜力 舰队/陆军/空军，但在某种程度上减少了它。 同样，这些步骤也极大地影响了五角大楼和整个美国的声望。 不难猜测，来自不同国家的所有不喜欢美国的人将如何应对有关LCS计划问题的消息-这些消息一定会让他们满意。
完成了五角大楼的“优点”后，POGO开始接触LCS计划。 他们认为，从第一个结论可以看出，有必要降低该计划的成本，只留下预期船舶的一个项目，所有努力都将集中在该项目上。 否则，美国可能会花更多的钱而不能获得理想的结果。 首先，众议院应该在这方面发表意见。 此外，LCS计划的命运问题将在参议院提出。 如果国会两个议院都无法决定如何处理LCS以及两艘船何离开，POGO建议只是确定五角大楼员工必须做出选择的时间。 这种方案已被反复用于制造新的军事装备，因此现在很有可能用它来确定沿海地区船舶的命运。
关于五角大楼对专家POGO报告的反应，你只能猜测。 它不太可能纯粹是积极的，因为LCS计划已经花费了大约40亿美元，洛克希德马丁公司和通用动力公司之间大致平均分配。 其中一个项目的关闭意味着损失20亿美元，在不断有关削减支出的声明的背景下，将会出现非常糟糕的情况，同时也将成为美国军方进攻性笑话的另一个原因。 但是，五角大楼必须做出选择。 事实上，国会议员最近经常优先考虑项目的财务方面，而不是军方的意愿。 因此，国会两院都可以接受POGO的提案并结束LCS-1草案，或要求军方自己做。 无论如何，目前，LCS计划的未来看起来非常清晰，但远非光明。 具有高度概率，可以假设POGO和国会仍将推动减少费用，其中一个项目注定会得到一个非常不愉快的标签“昂贵且无用”。
在网站的材料上：
http://mixednews.ru/
http://www.pogo.org/
http://www.freedom.navy.mil/
http://www.gdlcs.com/
独立号航空母舰（LCS-2）
根据LCS计划建造的第一批船只均由美国海军在2008和2010中委托，名称为USS Freedom（LCS-1）和USS Independence（LCS-2）。 即使在前两艘船舶投入使用之前，LCS计划也有一些变化，但所有这些变化都涉及更多的行政和经济部分。 因此，五角大楼最初打算订购洛克希德马丁公司和通用动力公司的另一艘船项目，但后来决定进行对比试验，并根据其结果选择最佳船舶。 开发它的公司将获得两个LCS的合同，失败的一方 - 一个。 作为比较的结果，LCS-1被认为是最好的，因此，洛克希德马丁公司在不久的将来收到了非常有利可图的合同。 如何分配所需的六十艘船的下一艘船的建造情况仍然未知。
然而，在猜想和分析师的背景下，主题为“谁将建立第五，第六等 船只？“出现了一个非常了不起的 这个消息哪个可以添加 历史 LCS计划是另一个新的意外转折。 事实上，4月23的一份报告是由非营利组织Project On Government Oversight（POGO）发布的，您可以从中了解LCS计划的许多有趣内容。 首先，报告信是针对那些受雇于后者的辩护委员会的众议院代表，也是针对其他政治家和普通民众的，这封信的数据无疑是有趣的。
不适合POGO工作人员的第一点是LCS计划的财务方面。 洛克希德·马丁公司的一艘船以357百万美元的价格支付了预算（在项目上）。 通用动力公司的这艘船价值不大 - 346数百万。 而且，这些只是计算数字。 根据非官方数据，就在将船舶引入美国海军之前，每艘船只花费了大约5亿美元。 当然，根据国家监督项目专家的说法，这种“欢乐”并不需要这个国家。 相反，需要沿海船只，但不是这个价格。 为了解决财务问题，POGO再次提议比较洛克希德·马丁公司和通用动力公司的项目，以便选择真正最好的项目，并在未来根据它来建造新的船舶。 因此，美国在POGO所特有的所谓“双重发展”方法被认为只不过是不想要或不能预见到这一步骤的经济后果的负责人的心血来潮。
看来，国家监督项目的专家真正理解他们所写的内容。 而且这不仅仅与经济有关。 在同一份报告信中，有关LCS计划参与者之一的有趣信息。 根据POGO专家的说法，他们不仅彻底研究了LCS合同和发票，还研究了LCS-1和LCS-2项目的技术文档，他们的测试报告和许多其他论文。 根据这次“调查”的结果，他们得出了一个令人失望的结论：专家几乎没有任何问题，Littoral Combat Ship应该使用“昂贵且无用”的说明进入档案馆。 关于通用动力学（LCS-2）的发展，POGO有许多问题，但是，根据工程师和军方的说法，所有这些都可以在短时间内以较小的力量解决。 但LCS-1的情况现在已经几乎没有理由怀疑它的绝望。
自由号（LCS-1）
首先，洛克希德马丁公司的船只是微不足道的，但更贵。 当然，在军事造船规模上计算的11百万不是那么大的数字。 但是，如果你将它们乘以所需的60船只，事实证明，整个系列中这个“小”总和的舰队将失去近两艘这样的船只的价值。 值得注意的是，仅在船舶成本差异上损失600百万美元是指估计价格：LCS-357的1百万和LCS-346的2百万。 如果我们把这个谣言作为一个公理，据此，在2010之前，USS Freedom和USS Independence“吃掉”了5亿，那么整个系列中的损失就变得简直不雅了。 纳税人不太可能会感到高兴，特别是考虑到LCS-1和LCS-2的设计（！）战斗质量几乎没有差别。
其次，据POGO的发言人称，即使在调试三年半之后，LCS-1也无法执行分配给它的所有功能。 电子设备，武器，发电厂等存在很多问题。 因此，在服务的第一千天（从2008的秋天到2011的夏天），USS Freedom“拾起”了640技术问题。 其中一些人，不得不承认，很快被机组人员纠正了，但其余部分要求在码头条件下进行更严重的维修。 换句话说，船上每天或两次破坏了一两次。 最令人震惊的事件发生在3月2010。 然后，由于设备的故障，船的主电源系统关闭了几个小时，并且可以在一段时间后才开始备份。 因此，在几个小时内，最现代化的船之一，美国海军，是一个漂浮在海浪中的“低谷”，只能通过个人击退敌人 武器 船员。 但这不仅是一个技术问题 - 对军舰来说也是一种耻辱。 在同一活动期间，当电气系统暂时断开时，有几个发动机故障。 幸运的是，他们并没有像漂移一样带来灾难性的后果，但修理工最终不得不受苦。
最后，在POGO专家看来，LCS-1在其当前状态下根本无法实现计算的运行特性。 在去年夏天的夏季维修期间，17在这艘船的船体上发现了大裂缝。 他们进行了所有必要的工作，因此未来不会增加损害。 然而，即使在没有尺寸进展的情况下，这些裂缝也会显着降低船舶的驾驶性能。 因此，目前，根据第三方专家的说法，LCS-1将无法加速到40节点以上的速度，而不会有新的损坏风险。 同时，没有关于身体出现新裂缝的可能性及其原因的信息。 所有这些裂缝的特征在于不仅降低了速度。 他们也在范围内“击败”，尽管略有下降。 它们在水中形成的湍流稍微增加了介质的阻力，因此需要更多的燃料消耗来达到一定的速度。 两种版本的LCS船都有一个由柴油和燃气涡轮发动机组成的推进系统，因此必须根据巡航计划节省燃料。
在列出了所有与LCS计划相关的令人不快的事实之后，POGO报告根据当前情况得出了三个同样令人不快的结论。 这些首先涉及案件的组织。 据国家监督项目的工作人员说，五角大楼通过“双重发展”犯了一个大错误。 与所有期望相反，这种方法并没有导致所建造船舶的技术或战斗质量显着提高。 此外，无法避免创建新技术的“传统”问题，例如高昂的工作成本或完成程序所需的时间长。 第二个结论直接从第一个得出，也涉及美国军事部门的错误。 其本质是这样的：直到想到时，新船以及其他军事装备的投入使用，不仅不会增加国防潜力 舰队/陆军/空军，但在某种程度上减少了它。 同样，这些步骤也极大地影响了五角大楼和整个美国的声望。 不难猜测，来自不同国家的所有不喜欢美国的人将如何应对有关LCS计划问题的消息-这些消息一定会让他们满意。
完成了五角大楼的“优点”后，POGO开始接触LCS计划。 他们认为，从第一个结论可以看出，有必要降低该计划的成本，只留下预期船舶的一个项目，所有努力都将集中在该项目上。 否则，美国可能会花更多的钱而不能获得理想的结果。 首先，众议院应该在这方面发表意见。 此外，LCS计划的命运问题将在参议院提出。 如果国会两个议院都无法决定如何处理LCS以及两艘船何离开，POGO建议只是确定五角大楼员工必须做出选择的时间。 这种方案已被反复用于制造新的军事装备，因此现在很有可能用它来确定沿海地区船舶的命运。
关于五角大楼对专家POGO报告的反应，你只能猜测。 它不太可能纯粹是积极的，因为LCS计划已经花费了大约40亿美元，洛克希德马丁公司和通用动力公司之间大致平均分配。 其中一个项目的关闭意味着损失20亿美元，在不断有关削减支出的声明的背景下，将会出现非常糟糕的情况，同时也将成为美国军方进攻性笑话的另一个原因。 但是，五角大楼必须做出选择。 事实上，国会议员最近经常优先考虑项目的财务方面，而不是军方的意愿。 因此，国会两院都可以接受POGO的提案并结束LCS-1草案，或要求军方自己做。 无论如何，目前，LCS计划的未来看起来非常清晰，但远非光明。 具有高度概率，可以假设POGO和国会仍将推动减少费用，其中一个项目注定会得到一个非常不愉快的标签“昂贵且无用”。
在网站的材料上：
http://mixednews.ru/
http://www.pogo.org/
http://www.freedom.navy.mil/
http://www.gdlcs.com/
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