军事评论

大而欧洲。 在柏林展出了无人机MALE RPAS

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在柏林国际航空航天展览会2018 ILA柏林航空展上,宣布了远程先进的欧洲中高空长航时远程驾驶飞机(MALE)无人驾驶无人机的演示。 bmpd.




据报道,无人机是由2015,空中客车公司,莱昂纳多和达索航空公司协议创建的。 该计划由德国,法国,意大利和西班牙政府资助。 展览展示了该设备的全尺寸型号。



目前,开发正处于设计阶段。 去年年中达成了关于无人机设计方案定义的协议。

“所展示的模型展示了一种采用全复合材料设计的大型无人机,配备了两个带推动螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机(尚未选择特定类型的发动机)。 与地面控制站的通信应由卫星通信系统提供,“消息说。



该装置控制系统的一个特点应该是“符合欧洲民用空域航班规范”,并将实施适当的认证程序。
使用的照片:
Sebastian Sprenger / www.defensenews.com,Air $ Cosmos
49 评论
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  1. NEXUS
    NEXUS 28 April 2018 13:09
    +5
    Altair,你在哪里?!
    1. 维塔利·阿尼西莫夫(Vitaly Anisimov)
      +1
      Quote:NEXUS
      Altair,你在哪里?!

      我们一如既往地保持沉默,就像在第41届比赛中一样。
      1. Separ DNR
        Separ DNR 28 April 2018 13:24
        +14
        引用:MIKHAN
        我们一如既往地保持沉默,就像在第41届比赛中一样。

        是的...不是那么脆弱,您举了一个“集中”的例子...

        然后,我不得不从莫斯科和斯大林格勒开车来。
        1. Vadivak
          Vadivak 28 April 2018 13:49
          +6
          引用:Separ DNR
          是的...不是那么脆弱,您举了一个“集中”的例子...

          废话当然。 根据我们的数据,在1941年,有2人失踪并被捕获。 据德国人称,根据地面部队高级指挥部335年482月5日报告的附录25.12.1941,有3被俘的俄罗斯军事人员
        2. rumpeljschtizhen
          rumpeljschtizhen 28 April 2018 17:13
          +6
          好吧,“ MIKHAN”高贵的巨魔。 我简直不敢相信一个人会认真地写这个……。(从“语法”的角度来看,至少10堂课的教育如此,至少可以追溯到苏联时期……因此,您只能得到这样的职位是为了好玩。
          还是医生需要的帮助
      2. okko077
        okko077 28 April 2018 13:25
        +4
        但是她在焦点转向时变成了41岁! 仅有数千万人死亡? 现在会是这样吗?
        总的来说,我喜欢傻瓜世界中对无人机的现代爱好,我不知道为什么他们首先需要战斗无人机.....
    2. Sefevi
      Sefevi 28 April 2018 13:15
      +4
      我认为,空中客车,莱昂纳多和达索等巨头的努力将取得成功。
      1. okko077
        okko077 28 April 2018 14:21
        +3
        我的意思是,赚很多钱? 军事有效的无人机在哪里? 不一样...我明白了吗?
    3. Separ DNR
      Separ DNR 28 April 2018 13:20
      +6
      Quote:NEXUS
      Altair,你在哪里?!


      它似乎在整个星球后面。 唉...
      美国,中国的无人驾驶飞机,伊朗的...那是欧洲的道路...

      俄罗斯在哪里?

      再或者,有人会说他们“不适合”概念,策略和学说吗?
      就像无人机一样,这些是监视器背后冷血杀手的武器...
      1. 摇篮
        摇篮 28 April 2018 16:55
        +4
        因此,我们将与Rogozin一起推出Medvedev,他们会吓到那里的所有人...
    4. NEOZ
      NEOZ 28 April 2018 13:23
      +1
      Quote:NEXUS
      Altair,你在哪里?!

      从追求的角度来看,您是航空界的一员。
      告诉我具有类似特征的飞机的大型无人机之间的根本区别是什么?
      1. NEXUS
        NEXUS 28 April 2018 13:26
        0
        Quote:NEOZ
        告诉我具有类似特征的飞机的大型无人机之间的根本区别是什么?

        事实上,没有连续无人机的无人机尺寸和战斗机的质量。 这种无人机很可能出现在下一代战斗机的开发过程中。
        1. Separ DNR
          Separ DNR 28 April 2018 13:40
          +3
          Quote:NEXUS
          事实上,没有连续无人机的无人机尺寸和战斗机的质量。 这种无人机很可能出现在下一代战斗机的开发过程中。

          那么, 只有所有的无人机都以打击和侦察变体形式存在。
          关于带有战斗机本质的无人机的消息尚未被听到,尽管也许正在努力在实验室和设计局的安静下进行制造。
          1. Sergey39
            Sergey39 28 April 2018 14:15
            0
            德军一直饱受巨人症之苦,并没有带来任何好处。冲击无人机是第6代,第7代的军用飞机,不会很快出现。
        2. okko077
          okko077 28 April 2018 14:08
          +4
          NEXUS,为什么需要它们? 我们有能力交换限于100公里以内的实时信息...即便如此,根据叙利亚和LDNR以及亚速海的判断,这些都是童话故事..我们什么也没看到,我们什么也做不了。在沙发上做梦....将会是200公里...我们。什么是全球网络来确保他们的实时工作? 当所有这些愚蠢的行为停止时,就有必要发展信息机会。 我们无法为普通无人机提供目标代号的涂层,而这里的讲故事的人会在我们的冲击怪兽上挂上面条……。再次:为什么需要它们,更确切地说,将如何使用它们? 没有!
          节省金钱,您就可以为他们提供信息支持...。
        3. gridasov
          gridasov 29 April 2018 11:18
          0
          是的,不会出现!什么都不会出现!下一代和后代的战斗机也将是建立在19世纪物理过程基础上的战斗机,这意味着没有速度,没有加速度,没有可操作性。 因此,首先是物理和数学,然后才是技术;对于无人机,同样是头。 它们之所以飞行更远,是因为油箱中装有更多的燃料,而不是因为飞行支持技术更好。
    5. san4es
      san4es 28 April 2018 14:17
      +5
      Quote:NEXUS
      Altair,你在哪里?!


      hi 德国电机与Yak-152一起在等待 追索权 (绕开制裁,踩踏花园)

      RED A12 03缸V型柴油-500 hp
      1. NN52
        NN52 28 April 2018 14:47
        +2
        你好

        因此,今年k牛152的学​​生不太可能看到……
        但是让我们希望最好的...
        1. san4es
          san4es 28 April 2018 15:28
          +2
          hi 健康。
          Quote:NN52
          ,...今年Ya牛152 ...

          请求 ...承诺的15辆车:
          据国际文传电讯社报道,伊尔库特公司将在152年建造2017架Yak-XNUMX训练飞机(UTS),明年计划生产约XNUMX架这种型号的飞机。
          “在当前(2017年)年底之前,计划在伊尔库茨克建造首批三架Yak-152,随后将其交付给俄罗斯航空航天部队(VKS)的飞行学校。此外,还必须再制造两架飞机以加强飞行测试。伊尔库茨克将在年底交付五辆汽车,”该机构的对话者说。
          根据他的说法,“到2018年,伊尔库茨克飞机厂(伊尔库特公司PJSC的分支机构)可能会生产超过152辆Yak-XNUMX。”
          http://aviation21.ru/na-irkutskom-aviazavode-do-k
          onca-2018-goda-budet-izgotovleno-15-samolyotov-ya
          k-152 /
      2. 四仓仓
        四仓仓 28 April 2018 18:25
        0
        根据工厂[10]:活塞柴油RED A03 1 x 500
        根据设计局[11]:1 x 360
      3. gridasov
        gridasov 29 April 2018 11:20
        0
        不是发动机与弹性外部环境和空气抵抗飞行相接触,而是与动子相接触。
        1. san4es
          san4es 29 April 2018 14:03
          +1
          Quote:gridasov
          ...但推动者。

          ...尤里卡! 阿基米德的荣耀! 饮料
          1. gridasov
            gridasov 29 April 2018 14:10
            0
            什么是尤里卡? 向谁展示你的无礼。 您甚至无法使用已经找到并且正在提议的解决方案。 您和您的亲戚足够聪明,可以进行批评,并接受新的批评,或者至少.....豌豆墙怎么样?
            1. san4es
              san4es 29 April 2018 14:26
              +2
              Quote:gridasov
              ,...向谁展示你的无礼。

              傻瓜 ...什么不礼貌?!..我抽了些东西?! am
            2. NN52
              NN52 29 April 2018 22:51
              +1
              gridasov
              因此,不必说...而且,您也不知道向谁发这样的消息.....
              为什么需要它?
              特别是sanchezu ... Gridasov,我对您有更好的看法...
              今天您已经受够了...
              1. gridasov
                gridasov 30 April 2018 09:44
                0
                对我来说,没有我自己没有选择的权威。 您和其他人一样,允许您在陈述中谈及个人方面。 这不是正确而机智的行为,我没有说明谁和什么人吃饭。 我们讨论主题,并且只有在这个主题的框架内才能进行辩论,在这里,我准备宽恕很多。 但是,如果对手不希望在讨论的主题中寻找论据和理由,那么我要指出的第一步是:如果您不那么轻松,那就最好了,我会找人聊天
                1. NN52
                  NN52 30 April 2018 12:16
                  0
                  gridasov
                  谁是您的权威? 爱因斯坦? 特斯拉? 还是你自己?
                  这是一个非个人化的网站....没有权限,除了在历史部分中。...在哪里读书有时很有趣,但是我不想发表评论...
                  1. gridasov
                    gridasov 30 April 2018 15:50
                    0
                    因此,我说的是仅讨论主题问题,而不讨论个人问题。 你们自己就是这样进行对话的:关于权威,我认识到人们有能力合理地证实他们的思想和观念,而不是仅仅屈服于自己的幻想。 毕竟,对于目前而言,为什么我还没有发现一种非常重要的分析大数据的方法,尤其是没有人看到的数字的属性。 您根本不相信这样的机会,但是对我来说,这是一个展示人的能力的机会。 一个人只有通过信念才能以更有条理的心发展,如果您认为我们在目前是完美的,那么我们将停止发展
  2. Livonetc
    Livonetc 28 April 2018 13:15
    0
    朋友
    请解释一下。
    为什么大多数无人机选择使用螺旋桨解决方案?
    有什么好处?
    1. Inzhener
      Inzhener 28 April 2018 13:46
      +3
      为什么他们要这样做,甚至是在塔架上,甚至是两个,都还不清楚。 通常,如果像Ripper一样,这是一个方便的布局解决方案。 机身的前端可以自由容纳各种设备,雷达等。在这些速度下,区别尤其在于拉动或推动螺钉。
    2. 达乌尔
      达乌尔 28 April 2018 13:56
      +2
      有什么好处?


      空气动力学没有优势,这里的布局更为重要。 需要一个自由的鼻子和一个顶部,当你在肚子上扑朔迷离时,你需要生存到最大。 而且,照片中的外观也是如此,机翼很干净,没有机舱-加上技术效率和承重特性(尽管有缺点-机翼上的发动机卸载了它,所需的强度却更少了),令人惊讶-6叶片螺钉。 可以看出,出于减小直径的原因(并且这样土壤不会粘在腹部上)就可以了。 总的来说,从强度和空气动力学方面回顾所有经典将是很棒的。 太好了,它们在功能上与空降,朴实无华和便宜的飞机开始与飞机有所不同。
      1. Piramidon
        Piramidon 28 April 2018 16:23
        0
        引用:dauria
        需要鼻子和顶部松动

        如果位于同一尾吊架上的发动机旋转180度(拉动螺钉),则机头和机翼也将保持自由状态。
    3. Genry
      Genry 28 April 2018 15:33
      0
      Quote:Livonetc
      ...有什么好处?

      抛出的空气质量不会与障碍物(机翼,吊架)相撞,并且不会损失能量。
      1. gridasov
        gridasov 29 April 2018 11:25
        +1
        弹性介质,空气的动态流动在机翼上产生升力并提高飞机的机动性,因此为有效飞行创造了所有条件。
        1. NN52
          NN52 29 April 2018 23:45
          0
          Gridasov
          对于您来说,这个结论有些微弱。
          这是学员在飞行的第一年训练后就知道的。
          1. gridasov
            gridasov 30 April 2018 09:37
            +1
            但是,如果您同意我的观点,那么您需要了解,从能量的角度来看,后螺钉的布置不是一种合理的解决方案。 在我们的设备中还有另一件事,在这种设备中,矢量抽吸过程使该设备可以位于后部,并且具有较高的质量排斥潜力,可以置于前部。 仅谈论此事螺杆和螺旋桨不是能量流的有效转换器
            1. NN52
              NN52 30 April 2018 12:09
              0
              gridasov
              我们在谈论哪种理性? 这个方案可以让您在空中停留24小时...为什么还要呢? 需要几个星期吗? 我觉得不行。 一个小时的飞行成本不会有太大变化...
    4. venik
      venik 28 April 2018 17:29
      0
      Quote:Livonetc
      为什么大多数无人机选择使用螺旋桨解决方案?
      有什么好处?

      =========
      首先-要“清洁”鼻子以安装测量设备。 从空气动力学的角度来看-推进式螺旋桨没有任何特殊优势!
  3. 爱德华·彼得罗夫
    爱德华·彼得罗夫 28 April 2018 13:38
    0
    我认为前哨站看起来更强大。 和更多的技术。
  4. Inzhener
    Inzhener 28 April 2018 13:50
    +1
    布局图来自某航空部门的学生文凭。 T形件,机身上的挂架上的发动机,不遵守面积规则。 一般来说,适用于4k。
    1. 达乌尔
      达乌尔 28 April 2018 15:15
      +5
      机身上的T型羽管,挂架发动机,不符合区域规则


      你在飞机上吵架。 还有其他优先事项。 而且“中庸之道”已经发生了变化。 一个简单的例子,谁会想到应该从粘在奥斯坦金诺塔上的状态来设计飞机? 给定有效载荷的尺寸和质量。 身高和持续时间。 他们说,清理鼻子和顶部,设备需要它们。 他们说这项服务的最高成本和人工成本。 是的,此外,还有其他异国情调。 从卡车上拖出10个口鼻声,将其拉出300米,然后在15分钟内组装完毕。 而且,只要它不会在旁观者的头上折断,所有人都不会在乎T形管道的干扰会增加2%,而且破裂的机翼可以在不接触发动机的情况下迅速更换(反之亦然)。 出于生产和运营的可制造性考虑,出色的模块化布局。
  5. 第74话
    第74话 28 April 2018 14:17
    0
    我很好奇,动作缓慢,在雷达上很容易看见。 毕竟,要开车去巴布亚人,我了解小的侦察员,但这些针对正常对手的综合体是没有用的,我想是的。
  6. RainTNT
    RainTNT 28 April 2018 14:47
    0
    简单而有趣的是,昂贵的照片和视频设备在紧急着陆时会进入飞机机体,或者捐赠直到他们观察没有起落架的情况下如何将其停在地面上。
  7. 评论已删除。
  8. zoff-2017
    zoff-2017 29 April 2018 08:59
    0
    向专家提问。 机头设计中的大型无人机为何类似于飞行员的座舱?
    1. gridasov
      gridasov 29 April 2018 11:29
      0
      这是设计机器的人的心理生理问题。 他们不能放弃定型观念。美国人制造了很多实验飞机,但是设计中的所有基本原理都是相同的。也就是说,他们铆钉,他们会铆钉
      1. zoff-2017
        zoff-2017 29 April 2018 12:11
        0
        而且我认为,为了发展能力,最初这些无人机是由飞行员控制的,然后将一个半机械人放在他们的位置;-)
  9. MENTAT
    MENTAT 29 April 2018 18:16
    +1
    引用:Separ DNR
    美国,中国的无人驾驶飞机,伊朗的...那是欧洲的道路...

    伊朗,中国,津巴布韦的“重型无人机”-这本质上是一种货运崇拜。
    俄罗斯在哪里?

    在发展中。
    与美国人一样,我们需要重型的无人机来采取全球行动,但对于MCC和卫星星座来说,钱可不多。 实际上,没有人拥有它们。 抱怨这是没有用的。 您可以提出其他选择。
  10. 格奥尔基维奇
    格奥尔基维奇 29 April 2018 22:28
    0
    从大规模攻击的角度来看,即使在局部冲突中,这些缓慢移动的无人机也毫无用处。 电子战将它们关闭,它们将像《星际穿越》电影中的无人机一样自动旋转。 因此,在将战利品丢进时髦的想法之前,您需要明智地评估最终想法的有效性。 因此,在俄罗斯联邦中,他们似乎不喜欢类似的无人机,而是依靠超音速。
  11. Beltasir matyagu
    Beltasir matyagu 30 April 2018 00:47
    0
    发现箭头