特殊轮毂底盘“Object 1040”
六十年代初期，库塔伊西汽车厂由经验丰富的1015B Object装甲运兵车建造。 这种技术有优点和缺点，但仍无法投入使用。 但是，他们没有拒绝一个有趣的项目。 很快它就被开发出来了，它的基础上创造了步兵战车的原始版本，以及防空导弹系统的特殊底盘。 最后离开了 故事 在工作名称“对象1040”下。
在1960中，苏联国防工业开始开发一种有前景的防空系统，其代码为“Ellips”（后来该项目被命名为“黄蜂”）。 根据客户的任务，有必要在轮式底盘上制造自行式车辆，携带自己的探测目标装置和用于导弹的发射器。 很快，“Ellipse”项目的作者确定了未来汽车的主要特征，并形成了对底盘的要求。
实验底盘“对象1040”。 照片“技术与武器”
应该注意的是，在1960-61中，项目开发人员必须面对与寻找合适基础相关的某些困难。 事实证明，国内发展的一些现有和未来的装甲车辆不符合新项目的要求。 研究了它们的发展。 Likhachev，以及Gorky和Mytishchi汽车厂，但它们都不能成为防空系统的基础。 幸运的是，还有另一种特殊设备的潜在载体。
在1960，与军事装甲部队合作的库塔伊西汽车厂特别设计局开发并建造了经验丰富的四轴装甲运兵车“物件1015B”。 这种技术并非没有缺陷，而且它投入使用的机会很小。 然而，她对Ellips项目的背景产生了兴趣。 有人提议将现有的装甲运兵车最终确定为防空综合体的需要。 类似的工作开始于1963-64。
SKB KAZ和相关组织必须根据更新的要求更改项目“1015B”。 新型底盘，称为“对象1040”，不再需要携带二十几个伞兵 武器，新的无线电电子系统和其他设备应该采取的地方。 在船体的屋顶上，建议安装一个雷达站和一个发射器。 由于装甲运兵车设计的某些变化，有必要获得至少3,5-4 T的有效载荷 - 根据计算，所有新的防空系统设备的重量是多少。
底盘元素。 照片Autoscience.ru
1040对象项目用于保存先前1015B的主要思想和决策。 同时，计划根据所进行的测试经验回收所有主要部件和组件，并考虑到新的要求。 结果，这两辆车具有许多共同特征，但它们彼此之间存在显着差异。 特别是，两个样品可以通过侧面的形状来区分：基础装甲人员载体具有倾斜的片材，而SAM的底盘以盒形单元不同。
新项目涉及焊接铠装体的组装，由不厚于8-10 mm的板材组成。 通过使用弯曲部分，焊缝的长度减小，因此保护水平也提高了。 然而，装甲部队只能保护船员免受小武器子弹和轻型碎片的伤害。 改变了船体的布局以反映机器的新用途。 在前部有一个人工舱，它将管理部门和容积联合起来，以容纳操作员的地方或特殊设备。 在发动机舱下给出进料。 同时在箱子的底部，在盖子下面，有各种传动装置。
更新后的车身前部保留了其特有的形状，由三个主要大部件组成。 底部大片有弯曲的边缘; 上面是一张倾斜的中间页。 顶部前板有两个用于检查舱口的开口，它们位于不同的高度。 与以前一样，车身的下部有一个带有后部延伸部分的窄前部装置。 与车轮处于同一水平的是垂直和倾斜的板材。 底盘上方是大型矩形截面。 船体上方由水平屋顶保护，水平屋顶有两个大舱口，用于安装目标设备的开口。 垂直进料的简单性不同，由几个单独的纸张组成。
给水炮，盖子打开。 照片Autoscience.ru
在“1040物体”的后部动力舱中放置了汽油发动机ZIL-375，功率为180 hp。 发动机连接到五速手动变速箱。 由此，扭矩进入位于壳体中心的分动箱，并带有换挡。 新项目再次使用了H形配电方案。 通过分动箱的车载差速器，动力输出到连接到第三轴的车载齿轮的万向轴。 从他们那里，轴的力量来到了连接到所有车轮的其他程序。
保留了动力输出装置，利用该动力输出装置可以将扭矩输送到喷射推进器和自动牵引绞盘。 两棵树去了第一棵，一棵到第二棵。
1040项目的辅助创新是辅助动力装置。 在船体的右侧，在其后部，建议放置带发电机的低功率燃气涡轮发动机。 该装置旨在为防空系统提供动力，包括主发动机关闭时。
带有压载物的原型，模仿防空综合体的单位。 照片Denisovets.ru
1015B设施的底盘经过重新设计和改进。 两个前轴保持独立的杠杆悬架，带有液压气动减震器。 在后轴上，类似的减震器与扭杆一起使用。 液压系统作为悬架的一部分提供了改变间隙的能力。 所有大直径车轮都连接到集中压力控制系统。 两个前轴变得易于管理。
从新机箱的前身划过两个喷气推进器。 管道导管位于船体的船尾，并将底部的孔与船尾板上的喷嘴连接。 用可移动的阻尼器关闭喷嘴，通过该阻尼器也控制流动。 此外，通过转动方向盘进行航向控制。
“对象1040”的工作人员根据所安装设备的特征确定。 自己的机组底盘只能由驾驶员组成。 在他旁边的军团可以指挥官。 在可居住的隔间的后面可以放置一个或两个防空武器操作员 - 取决于后者的特征。 在指挥官和司机的支配处，屋顶前是舱口。 建议在正面玻璃的帮助下沿着道路行进，用装甲盒或覆盖装置覆盖。 操作员舱口应位于机器的中央部分。
机器正在试用中。 照片“技术与武器”
特殊底盘“1040”最初是为安装Ellips / Osa防空导弹系统而设计的。 从某个时间开始，两个项目的作者都在研究目标设备的原始版本。 在汽车前方以及第三轴的水平面上，两个设备的座位应放在屋顶上。 前肩带设计用于安装旋转发射器。 在后面应该安装一个类似雷达设备的系统。
已开发出1040P9类型的启动器，用于33对象。 它的所有设备都安装在转盘上，提供了初步的水平引导。 正在为9М33导弹摆动发射导轨。 底盘的尺寸允许安装四个导弹导轨。 在发射器后面，在底盘顶部的中央部分，计划安装气体排放板。 在它的帮助下，计划保护外部设备和车辆舱口免受负面影响。
天线柱是一个带有大箱形外壳的系统，其上放置了所有必要的装置。 据推测，随着倾斜角度的变化，可以在任何方向上旋转。 在一个岗位上，计划放置检测和引导站的天线。
检查水。 照片“技术与武器”
在一定程度上，新的自行式防空导弹系统必须与基地装甲运兵车相对应。 汽车的长度和宽度并未发生严重变化，但新设备应该显着增加其高度。 战斗重量最初是在13,5-14 t的水平上确定的。其中，4,8 t占防空综合体的装备。 根据计算，在高速公路上“物体1040”的速度应该达到80-85 km / h。 水速设定为8-9 km / h。 在高速公路上巡航 - 600 km。
现成的开发和现有设备的使用使库塔伊西汽车厂能够快速准备测试设备。 早在1964的夏天，两位经验丰富的“1040 Objects”就离开了礼堂。 这些机器实际上是原型机，仅用于研究基本设计解决方案。 底盘的全面运行试验应该只用第三个原型进行。 它的建造顺序出现在同年8月。
10月，第三个原型准备好进行测试。 在接受这款车的过程中，事实证明KAZ违反了生产技术。 底盘的整备质量而不是计算的9 t是9,7 t。这样的优势是真正的问题，因为到那时，SAM系统的计算质量增加了大约500 kg。 所有这些都应该导致整个战车的重量不可接受。 客户和承包商开始寻找可接受的解决方案。
机箱“9”上的启动器33P1040。 照片“技术与武器”
在11月底1964，决定开始使用重量负载模拟器开始第三台1040机器的运行测试。 镇流器被放置在船体内，其重量对应于“黄蜂”的设备。 屋顶座椅上安装了一对金属盒，模仿发射器和天线柱。 模拟器的总质量达到5 t。原型的平衡对应于计算的战斗车辆。
带镇流器的4 12月机器接受了测试。 第一次检查是在库塔伊西汽车厂的测试基地进行的。 负载的第一阶段检查一直持续到1月中旬。 3月初，“1040物体”交付给莫斯科附近的库宾卡地区，第二阶段即将完工。 新的测试一直持续到3月底。 在使用真实负载模拟器的底盘运行测试期间，它通过了数千公里的各种10路线，并在水面上花费了10小时。
测试表明，在许多指标中，原型符合要求。 一般来说，所有路线和景观的道路表现都是可以接受的。 然而，这并非没有问题。 因此，超重的汽车导致高速公路的航程减少到445 km。 保修期从15千公里减少到10千公里。 确定了许多与低生产文化相关的小缺陷和技术问题，这是一个典型的KAZ问题。 然而，在大规模生产推出后，它们可能在未来被淘汰。
火箭发射。 照片Denisovets.ru
SKB KAZ声称，确定问题的主要原因在于机器质量过大和发动机功率不足。 提出这些问题是在称为“1040B对象”的项目的修改版本的帮助下解决的。 这台机器应该配备一台133马力的ZN-220发动机。 同时保持现有的传输。 此外，他们还决定开发一座新建筑。 在保持所有基本功能的同时，它必须由铝制成。 装甲钢仅作为船员工作的保护。
此外，“黄蜂”计划的参与者也表达了其他建议。 他们认为，由于平庸遵守生产技术或减少对机器的要求，有可能增加特性。 但是，这些提案的实施需要时间，现有原型的工作仍在继续。
在1966的中间，1040 Object底盘的第三个原型配备了新型防空综合体的全套设备。 在首次发射导弹期间，已确定该机器未完全达到其目标。 在发射期间，导弹偏离了期望的轨迹，这使得难以控制其飞行。 事实证明，这是由于发射器和整个机器的堆积。 在临时支架的帮助下确保了整个结构的足够刚度，测试人员获得了所需的飞行剖面。
一张真实原型的修饰照片，显示了“1040物体”底盘上OSA“Osa”防空系统的最终外观。 照片Ru-papertanks.livejournal.com
基于库塔伊斯底盘的实验防空系统的各种测试持续了两年。 检查结果好坏参半。 导弹系统的特性和能力逐步提高，1040型底座经常出现新的缺陷。 因此，决定让布良斯克汽车工厂参与其中，该工厂还能够设计和制造所需的底盘，以制作Osa主题。
7月，负责监督新型防空综合体开发的客户委员会1968做出了决定。 在测试提出的形式的战斗车辆的特征缺陷的行为中，不允许将其投入使用。 与超出允许重量的驾驶特性不足相关的底盘声称。 此外，发射器与天线柱分开安装的布局证明是不成功的。 它不允许在不转动整个车辆的情况下进行循环瞄准，从而降低了复合体的战斗力。
不久，国防部做出了决定。 OSA“Osa”的开发计划应该继续下去。 部队需要一个短程防空综合体，取得的成果令人鼓舞。 但是，现在应该将复合体安装在不同的机箱上。 特别是对于这个问题的解决方案，BAZ开始开发“Object 937”机器。 创建一个全新的机箱的过程需要一些时间，但仍然有所需的最终。
机箱BAZ-3上的串行复合33K5937“Wasp”。 照片来自Vitalykuzmin.net
在1970，苏联工业在BAZ-3底盘上开始生产33K5937 Osa系列防空系统。 在接下来的二十年中，1200战斗车经过多次修改，建在同一个布良斯克制造的底盘上。 目前，Osa家族系统仍然是俄罗斯军队中最庞大的军事防空系统。 因此，BAZ-5937项目完全合理。
至于“对象1040”项目，它最迟在1968结束时关闭。 它是专门为Ellips / Osa防空系统开发的，除此项目外没有任何前景。 为“黄蜂”选择一个新的底盘结束了库塔伊西的发展。 此外，决定放弃现有发展的进一步发展。 基于1015B或1040的新项目尚未制定出来。 KAZ特别设计局已恢复民用汽车设备项目。 首先，它继续开发Kolhida卡车系列。
有关未来三个原型的信息构建了“对象1040”没有。 与此同时，众所周知，这些机器都没有达到我们的时间。 显然，在关闭项目后，他们以最粗鲁的方式摆脱了不必要的设备。 迄今为止，原型机箱“1040B”尚未建成。 有装甲船体的汽车的第四个原型也没有完成，也没有经过测试。
在上个世纪五十年代后期，库塔伊西汽车厂吸引了有前景的装甲车型的发展。 几年来，该公司与其他组织合作，开发并测试了两种版本的装甲运兵车，为轮式步兵战车提供了几个项目，并为防空系统提出了起落架测试，然后提供了修改后的版本。 这些项目都没有进一步发展到实验机器的现场测试。 该设备未收到批量生产和采用的建议。 但是，不能说这样的结果是不可接受的。 所有主要参数都取代了库塔伊西的设备，取代了“1015”，“1020”和“1040”等装甲战车的样品。
基于：
http://denisovets.ru/
http://pvo.guns.ru/
Korovin V. Osa防空导弹系统。 //技术和武器，2010。 №7-8。
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2010。 - T. 3。 1946 - 1965。
在1960中，苏联国防工业开始开发一种有前景的防空系统，其代码为“Ellips”（后来该项目被命名为“黄蜂”）。 根据客户的任务，有必要在轮式底盘上制造自行式车辆，携带自己的探测目标装置和用于导弹的发射器。 很快，“Ellipse”项目的作者确定了未来汽车的主要特征，并形成了对底盘的要求。
实验底盘“对象1040”。 照片“技术与武器”
应该注意的是，在1960-61中，项目开发人员必须面对与寻找合适基础相关的某些困难。 事实证明，国内发展的一些现有和未来的装甲车辆不符合新项目的要求。 研究了它们的发展。 Likhachev，以及Gorky和Mytishchi汽车厂，但它们都不能成为防空系统的基础。 幸运的是，还有另一种特殊设备的潜在载体。
在1960，与军事装甲部队合作的库塔伊西汽车厂特别设计局开发并建造了经验丰富的四轴装甲运兵车“物件1015B”。 这种技术并非没有缺陷，而且它投入使用的机会很小。 然而，她对Ellips项目的背景产生了兴趣。 有人提议将现有的装甲运兵车最终确定为防空综合体的需要。 类似的工作开始于1963-64。
SKB KAZ和相关组织必须根据更新的要求更改项目“1015B”。 新型底盘，称为“对象1040”，不再需要携带二十几个伞兵 武器，新的无线电电子系统和其他设备应该采取的地方。 在船体的屋顶上，建议安装一个雷达站和一个发射器。 由于装甲运兵车设计的某些变化，有必要获得至少3,5-4 T的有效载荷 - 根据计算，所有新的防空系统设备的重量是多少。
底盘元素。 照片Autoscience.ru
1040对象项目用于保存先前1015B的主要思想和决策。 同时，计划根据所进行的测试经验回收所有主要部件和组件，并考虑到新的要求。 结果，这两辆车具有许多共同特征，但它们彼此之间存在显着差异。 特别是，两个样品可以通过侧面的形状来区分：基础装甲人员载体具有倾斜的片材，而SAM的底盘以盒形单元不同。
新项目涉及焊接铠装体的组装，由不厚于8-10 mm的板材组成。 通过使用弯曲部分，焊缝的长度减小，因此保护水平也提高了。 然而，装甲部队只能保护船员免受小武器子弹和轻型碎片的伤害。 改变了船体的布局以反映机器的新用途。 在前部有一个人工舱，它将管理部门和容积联合起来，以容纳操作员的地方或特殊设备。 在发动机舱下给出进料。 同时在箱子的底部，在盖子下面，有各种传动装置。
更新后的车身前部保留了其特有的形状，由三个主要大部件组成。 底部大片有弯曲的边缘; 上面是一张倾斜的中间页。 顶部前板有两个用于检查舱口的开口，它们位于不同的高度。 与以前一样，车身的下部有一个带有后部延伸部分的窄前部装置。 与车轮处于同一水平的是垂直和倾斜的板材。 底盘上方是大型矩形截面。 船体上方由水平屋顶保护，水平屋顶有两个大舱口，用于安装目标设备的开口。 垂直进料的简单性不同，由几个单独的纸张组成。
给水炮，盖子打开。 照片Autoscience.ru
在“1040物体”的后部动力舱中放置了汽油发动机ZIL-375，功率为180 hp。 发动机连接到五速手动变速箱。 由此，扭矩进入位于壳体中心的分动箱，并带有换挡。 新项目再次使用了H形配电方案。 通过分动箱的车载差速器，动力输出到连接到第三轴的车载齿轮的万向轴。 从他们那里，轴的力量来到了连接到所有车轮的其他程序。
保留了动力输出装置，利用该动力输出装置可以将扭矩输送到喷射推进器和自动牵引绞盘。 两棵树去了第一棵，一棵到第二棵。
1040项目的辅助创新是辅助动力装置。 在船体的右侧，在其后部，建议放置带发电机的低功率燃气涡轮发动机。 该装置旨在为防空系统提供动力，包括主发动机关闭时。
带有压载物的原型，模仿防空综合体的单位。 照片Denisovets.ru
1015B设施的底盘经过重新设计和改进。 两个前轴保持独立的杠杆悬架，带有液压气动减震器。 在后轴上，类似的减震器与扭杆一起使用。 液压系统作为悬架的一部分提供了改变间隙的能力。 所有大直径车轮都连接到集中压力控制系统。 两个前轴变得易于管理。
从新机箱的前身划过两个喷气推进器。 管道导管位于船体的船尾，并将底部的孔与船尾板上的喷嘴连接。 用可移动的阻尼器关闭喷嘴，通过该阻尼器也控制流动。 此外，通过转动方向盘进行航向控制。
“对象1040”的工作人员根据所安装设备的特征确定。 自己的机组底盘只能由驾驶员组成。 在他旁边的军团可以指挥官。 在可居住的隔间的后面可以放置一个或两个防空武器操作员 - 取决于后者的特征。 在指挥官和司机的支配处，屋顶前是舱口。 建议在正面玻璃的帮助下沿着道路行进，用装甲盒或覆盖装置覆盖。 操作员舱口应位于机器的中央部分。
机器正在试用中。 照片“技术与武器”
特殊底盘“1040”最初是为安装Ellips / Osa防空导弹系统而设计的。 从某个时间开始，两个项目的作者都在研究目标设备的原始版本。 在汽车前方以及第三轴的水平面上，两个设备的座位应放在屋顶上。 前肩带设计用于安装旋转发射器。 在后面应该安装一个类似雷达设备的系统。
已开发出1040P9类型的启动器，用于33对象。 它的所有设备都安装在转盘上，提供了初步的水平引导。 正在为9М33导弹摆动发射导轨。 底盘的尺寸允许安装四个导弹导轨。 在发射器后面，在底盘顶部的中央部分，计划安装气体排放板。 在它的帮助下，计划保护外部设备和车辆舱口免受负面影响。
天线柱是一个带有大箱形外壳的系统，其上放置了所有必要的装置。 据推测，随着倾斜角度的变化，可以在任何方向上旋转。 在一个岗位上，计划放置检测和引导站的天线。
检查水。 照片“技术与武器”
在一定程度上，新的自行式防空导弹系统必须与基地装甲运兵车相对应。 汽车的长度和宽度并未发生严重变化，但新设备应该显着增加其高度。 战斗重量最初是在13,5-14 t的水平上确定的。其中，4,8 t占防空综合体的装备。 根据计算，在高速公路上“物体1040”的速度应该达到80-85 km / h。 水速设定为8-9 km / h。 在高速公路上巡航 - 600 km。
现成的开发和现有设备的使用使库塔伊西汽车厂能够快速准备测试设备。 早在1964的夏天，两位经验丰富的“1040 Objects”就离开了礼堂。 这些机器实际上是原型机，仅用于研究基本设计解决方案。 底盘的全面运行试验应该只用第三个原型进行。 它的建造顺序出现在同年8月。
10月，第三个原型准备好进行测试。 在接受这款车的过程中，事实证明KAZ违反了生产技术。 底盘的整备质量而不是计算的9 t是9,7 t。这样的优势是真正的问题，因为到那时，SAM系统的计算质量增加了大约500 kg。 所有这些都应该导致整个战车的重量不可接受。 客户和承包商开始寻找可接受的解决方案。
机箱“9”上的启动器33P1040。 照片“技术与武器”
在11月底1964，决定开始使用重量负载模拟器开始第三台1040机器的运行测试。 镇流器被放置在船体内，其重量对应于“黄蜂”的设备。 屋顶座椅上安装了一对金属盒，模仿发射器和天线柱。 模拟器的总质量达到5 t。原型的平衡对应于计算的战斗车辆。
带镇流器的4 12月机器接受了测试。 第一次检查是在库塔伊西汽车厂的测试基地进行的。 负载的第一阶段检查一直持续到1月中旬。 3月初，“1040物体”交付给莫斯科附近的库宾卡地区，第二阶段即将完工。 新的测试一直持续到3月底。 在使用真实负载模拟器的底盘运行测试期间，它通过了数千公里的各种10路线，并在水面上花费了10小时。
测试表明，在许多指标中，原型符合要求。 一般来说，所有路线和景观的道路表现都是可以接受的。 然而，这并非没有问题。 因此，超重的汽车导致高速公路的航程减少到445 km。 保修期从15千公里减少到10千公里。 确定了许多与低生产文化相关的小缺陷和技术问题，这是一个典型的KAZ问题。 然而，在大规模生产推出后，它们可能在未来被淘汰。
火箭发射。 照片Denisovets.ru
SKB KAZ声称，确定问题的主要原因在于机器质量过大和发动机功率不足。 提出这些问题是在称为“1040B对象”的项目的修改版本的帮助下解决的。 这台机器应该配备一台133马力的ZN-220发动机。 同时保持现有的传输。 此外，他们还决定开发一座新建筑。 在保持所有基本功能的同时，它必须由铝制成。 装甲钢仅作为船员工作的保护。
此外，“黄蜂”计划的参与者也表达了其他建议。 他们认为，由于平庸遵守生产技术或减少对机器的要求，有可能增加特性。 但是，这些提案的实施需要时间，现有原型的工作仍在继续。
在1966的中间，1040 Object底盘的第三个原型配备了新型防空综合体的全套设备。 在首次发射导弹期间，已确定该机器未完全达到其目标。 在发射期间，导弹偏离了期望的轨迹，这使得难以控制其飞行。 事实证明，这是由于发射器和整个机器的堆积。 在临时支架的帮助下确保了整个结构的足够刚度，测试人员获得了所需的飞行剖面。
一张真实原型的修饰照片，显示了“1040物体”底盘上OSA“Osa”防空系统的最终外观。 照片Ru-papertanks.livejournal.com
基于库塔伊斯底盘的实验防空系统的各种测试持续了两年。 检查结果好坏参半。 导弹系统的特性和能力逐步提高，1040型底座经常出现新的缺陷。 因此，决定让布良斯克汽车工厂参与其中，该工厂还能够设计和制造所需的底盘，以制作Osa主题。
7月，负责监督新型防空综合体开发的客户委员会1968做出了决定。 在测试提出的形式的战斗车辆的特征缺陷的行为中，不允许将其投入使用。 与超出允许重量的驾驶特性不足相关的底盘声称。 此外，发射器与天线柱分开安装的布局证明是不成功的。 它不允许在不转动整个车辆的情况下进行循环瞄准，从而降低了复合体的战斗力。
不久，国防部做出了决定。 OSA“Osa”的开发计划应该继续下去。 部队需要一个短程防空综合体，取得的成果令人鼓舞。 但是，现在应该将复合体安装在不同的机箱上。 特别是对于这个问题的解决方案，BAZ开始开发“Object 937”机器。 创建一个全新的机箱的过程需要一些时间，但仍然有所需的最终。
机箱BAZ-3上的串行复合33K5937“Wasp”。 照片来自Vitalykuzmin.net
在1970，苏联工业在BAZ-3底盘上开始生产33K5937 Osa系列防空系统。 在接下来的二十年中，1200战斗车经过多次修改，建在同一个布良斯克制造的底盘上。 目前，Osa家族系统仍然是俄罗斯军队中最庞大的军事防空系统。 因此，BAZ-5937项目完全合理。
至于“对象1040”项目，它最迟在1968结束时关闭。 它是专门为Ellips / Osa防空系统开发的，除此项目外没有任何前景。 为“黄蜂”选择一个新的底盘结束了库塔伊西的发展。 此外，决定放弃现有发展的进一步发展。 基于1015B或1040的新项目尚未制定出来。 KAZ特别设计局已恢复民用汽车设备项目。 首先，它继续开发Kolhida卡车系列。
有关未来三个原型的信息构建了“对象1040”没有。 与此同时，众所周知，这些机器都没有达到我们的时间。 显然，在关闭项目后，他们以最粗鲁的方式摆脱了不必要的设备。 迄今为止，原型机箱“1040B”尚未建成。 有装甲船体的汽车的第四个原型也没有完成，也没有经过测试。
在上个世纪五十年代后期，库塔伊西汽车厂吸引了有前景的装甲车型的发展。 几年来，该公司与其他组织合作，开发并测试了两种版本的装甲运兵车，为轮式步兵战车提供了几个项目，并为防空系统提出了起落架测试，然后提供了修改后的版本。 这些项目都没有进一步发展到实验机器的现场测试。 该设备未收到批量生产和采用的建议。 但是，不能说这样的结果是不可接受的。 所有主要参数都取代了库塔伊西的设备，取代了“1015”，“1020”和“1040”等装甲战车的样品。
基于：
http://denisovets.ru/
http://pvo.guns.ru/
Korovin V. Osa防空导弹系统。 //技术和武器，2010。 №7-8。
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2010。 - T. 3。 1946 - 1965。
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