从深处报应。 德国运输“戈雅”的死亡
当他们谈论最大的海上灾难时，每个人都会立即记住着名的“泰坦尼克号”。 这艘客轮的坠毁开启了20世纪，夺走了1496乘客和机组人员的生命。 然而，最大的海上灾难发生在第二次世界大战期间，并与海上军事行动有关。
所以7年1941月XNUMX日，德国人 航空业 在克里米亚海岸附近，苏联船亚美尼亚号沉没了。 根据各种估计，这场灾难导致5至10万人死亡（根据现代数据）。 只有8人成功逃脱，船在短短XNUMX分钟内几乎立即沉没。 差不多四年后，报复的回旋镖回到了德国。 纳粹德国发动的这场战争现在正在波罗的海的德国港口收集其流血的作物。
苏联潜艇艇员沉没了许多德国运输工具，而受害者人数（如亚美尼亚的情况）则是巨大的。 最着名的攻击是C-13潜艇的指挥官亚历山大·马里内斯科，1月30 1945击沉了纳粹10甲板客轮“Wilhelm Gustloff”，该战斗机在战争期间作为Kriegsmarine潜艇艇员学校的浮动营房四年。 与运输一起，数千人死于5至9。 2月9 Marinesko击沉另一个主要班轮“将军斯图本”，在战争期间转换成医院船。 随着船只，大约3600人员被杀，而马里内斯科本人在攻击期间相信德国轻型巡洋舰埃姆登鱼雷，他得知只有在从巡航回来后才这样。
正是Marinesko对“Wilhelm Gustloff”的攻击被认为是最着名的，然而，就伤亡人数而言，苏联潜艇艇员的另一次袭击可能会与之争论。 因此，在4月16的1945之夜，苏联潜艇L-3在波罗的海沉没了德国戈雅船。 关于7这艘船上有数千人死亡，这也使这场灾难成为世界上最大的海上灾难之一。 故事。 由于德国统治的混乱和苏联军队在柏林的开始，这场灾难几乎没有引起注意，没有引起任何共鸣。 与此同时，正如苏联船“亚美尼亚”和德国班轮“Wilhelm Gustloff”在1月1945沉没一样，无法确定这些灾难的确切受害者人数。
“Goya”是一艘相当大的干货船，长度 - 146米，宽度 - 17,4米，排水量 - 7200吨，它可以达到18节点的最大速度（高达33 km / h）。 这艘船是在入侵前几天在奥斯陆的Akers造船厂在挪威建造的。 该船于今年4月4在1940上发射，4月9德国军队入侵挪威。 在占领该国之后，德国人征用了一艘新的货船。 在战争年代，它们被用作训练德国潜艇艇员很长一段时间的有条件目标，直到在1944中它被改装成军用车辆，该船装备了几门高射炮。
在1945，该船参加了由纳粹指挥部组织的主要海军行动“汉尼拔”。 由于红军从1月13持续到4月25 1945，这是德国人口和军队从东普鲁士领土撤离的行动。 该行动由纳粹德国海军指挥官海军少将卡尔·多尼茨发起，并于1月21，1945开始。 据估计，在这项行动的框架内，四个多月内波罗的海已有200多万人被疏散到德国西部地区。 根据运输人口和部队的数量，“汉尼拔”行动被认为是世界上最大的海上撤离。
截至4月中旬，Goya交通已经成功参加了四次活动，从东普鲁士撤离了1945 19人员。 平均而言，这艘船在785上运载了数千人，但在第五次航行中，他又登上了更多的人。 这艘船于4月5停泊在Gotenhafen（今天的格丁尼亚）的Danzig湾，据信超过1945的数千名逃离东普鲁士的人可以登上前散货船。 在目前的情况下，没有人对船上的人进行精确计算。 德国部队几乎没有占据其位置，东普鲁士的整个领土即将由苏联军队占领。 有传言说戈雅将是最后一艘涉及撤离的主要船只，因此更多的人想登上它，这只会增加装载过程中的恐慌效应。
除平民和受伤的军人外，第200装甲第25坦克团的船上还有7名士兵 罐 国防军各部门共有7多人。 同时，戈雅军事运输是最不适合疏散人员的船只之一，过去曾受其影响，该船被建造为货船，专门用于海上运输各种货物。 它的安全性和不沉没性要求远远低于客运船，后者也被广泛用于疏散，总共约有1000艘不同的船参加了汉尼拔行动。
船上有这么多人，他们确实占据了每米的自由空间，他们坐在走廊和楼梯上。 超过一千人没有在交通工具内部找到空间，在寒冷的雨中挤在上层甲板上。 每张免费双层床都配有2-3人。 甚至船长都被迫放弃了他的小屋给难民。 伤员主要被放置在货舱内，这些货舱绝不适合紧急撤离。 与此同时，船上没有足够的药品，饮料，食品和敷料。 救援设备对每个人来说也不够。
在离开半岛南端的港口四小时后，Hel“Goya”遭到苏联航空的袭击。 在轰炸期间，至少有一枚炸弹击中了船，它刺穿了甲板并在船头爆炸，以高射炮的速度炸伤了几名水手。 损坏很小，船没有受到严重损坏。 与此同时，Goya交通工具是一个车队的一部分，其中还包括两艘小型船Kronenfels和Egir，以及两艘扫雷舰M-256和M-328。
该车队已经在16年1945月3日黄昏时分被苏联潜艇L-XNUMX伏龙佐维茨·弗拉基米尔·科诺瓦洛夫（Vladimir Konovalov）的机长发现。 船成为波罗的海的一部分 舰队 甚至在战争之前-5年1933月8日。 这是一艘苏联柴油电雷鱼雷型潜艇，是列宁涅斯II型系列的第三艘船。 在伟大的卫国战争期间，这艘船进行了7次战役（16次战斗），进行了12次鱼雷攻击，并达到了9个雷区。 鱼雷袭击的结果是，两艘船被可靠地摧毁；还需要澄清两次袭击的结果。 同时，有XNUMX艘船沉没，至少有XNUMX艘船沉没在船上设置的防雷栅栏上。
据16 4月份，L-3已经从Danzig Bay出口巡逻了四天，期待在这里遇到德国的运输工具。 这艘船在Riksgaft灯塔以北发现了一个敌方车队，包括三艘运输船和两艘护航船。 袭击的目的是弗拉基米尔科诺瓦洛夫选择了最大的敌舰。 为了攻击这艘船，潜艇不得不浮出水面，因为潜艇无法追逐护航水下位置，因此速度不足。 尽管车队的行驶速度相当缓慢，但仍保持9节速的速度，这与最慢的船速--Kronenfels机动船的速度相对应。 在这种情况下，车队保持停电并且变暗。
这次袭击简化了这样一个事实：在22：30中，由于机舱发生故障，船只“Kronenfels”陷入了漂移状态，车队的所有船只都被迫停下来。 船上的船员正在狂热地纠正损坏，当时有两名扫雷舰在有缺陷的船只旁边盘旋。 车队仅在一小时后搬进来，他开始搬入23：30。 在此期间，弗拉基米尔·科诺瓦洛夫进行了所有必要的演习，并将他的L-3号船作为他发现的车队的一部分攻击最重要的目标。
他在船上发射了两到四枚鱼雷（这个分数的信息各不相同）。 真正知道两个鱼雷进入运输。 德国人在23中记录了爆炸：52。 一枚鱼雷击中引擎室“Goya”，第二枚鱼雷在鼻子上爆炸。 爆炸的强度使得船的桅杆在甲板上坍塌，火柱和烟雾升起。 几分钟后 - 到午夜 - 船完全沉没，之前分成两部分。 袭击发生后，护航舰队追捕苏联潜艇一段时间，但弗拉基米尔科诺瓦洛夫设法逃脱了追击。
护航舰只能救出185人，其中9在受伤和体温过低后死亡。 其余未能逃脱，船沉没太快，因为它最初无法提供乘客和战舰特有的安全和浮力水平，而且损坏太严重。 与此同时，一年中这个时候的水仍然非常寒冷，尤其是在晚上。 水上剩下的人很快就冻结了，失去了力量。 他们中的大多数都穿得很轻，因为在船上，特别是在内部，有一种可怕的闷气，船上挤满了人。 关于7成千上万的人和船一起走到了尽头。 几个星期一直持续到战争结束。
根据8七月1945的苏联最高苏维埃主席团的法令，在与德国法西斯入侵者的战斗中表现出的指挥战斗任务的模范表现，个人勇气和英雄主义，3军衔的守卫弗拉基米尔科诺瓦洛夫被授予苏联英雄称号并被授予列宁和金星奖章。 在许多方面，这一奖项也与战争结束时成功攻击戈雅运输有关。
潜艇L-3“Frunzenets”一直服役，直到1953年，在1971年，它被拆除。 与此同时，L-3船与45-mm枪的切割目前位于莫斯科，它安装在Poklonnaya山的胜利公园，并被列入卫国战争中央博物馆的展览。
信息来源：
http://maxpark.com/community/14/content/2674423
https://vladimir-shak.livejournal.com/4487.html
https://vikond65.livejournal.com/743491.html
开源材料
所以7年1941月XNUMX日，德国人 航空业 在克里米亚海岸附近，苏联船亚美尼亚号沉没了。 根据各种估计，这场灾难导致5至10万人死亡（根据现代数据）。 只有8人成功逃脱，船在短短XNUMX分钟内几乎立即沉没。 差不多四年后，报复的回旋镖回到了德国。 纳粹德国发动的这场战争现在正在波罗的海的德国港口收集其流血的作物。
苏联潜艇艇员沉没了许多德国运输工具，而受害者人数（如亚美尼亚的情况）则是巨大的。 最着名的攻击是C-13潜艇的指挥官亚历山大·马里内斯科，1月30 1945击沉了纳粹10甲板客轮“Wilhelm Gustloff”，该战斗机在战争期间作为Kriegsmarine潜艇艇员学校的浮动营房四年。 与运输一起，数千人死于5至9。 2月9 Marinesko击沉另一个主要班轮“将军斯图本”，在战争期间转换成医院船。 随着船只，大约3600人员被杀，而马里内斯科本人在攻击期间相信德国轻型巡洋舰埃姆登鱼雷，他得知只有在从巡航回来后才这样。
干货船“Goya”在奥斯陆的造船厂
正是Marinesko对“Wilhelm Gustloff”的攻击被认为是最着名的，然而，就伤亡人数而言，苏联潜艇艇员的另一次袭击可能会与之争论。 因此，在4月16的1945之夜，苏联潜艇L-3在波罗的海沉没了德国戈雅船。 关于7这艘船上有数千人死亡，这也使这场灾难成为世界上最大的海上灾难之一。 故事。 由于德国统治的混乱和苏联军队在柏林的开始，这场灾难几乎没有引起注意，没有引起任何共鸣。 与此同时，正如苏联船“亚美尼亚”和德国班轮“Wilhelm Gustloff”在1月1945沉没一样，无法确定这些灾难的确切受害者人数。
“Goya”是一艘相当大的干货船，长度 - 146米，宽度 - 17,4米，排水量 - 7200吨，它可以达到18节点的最大速度（高达33 km / h）。 这艘船是在入侵前几天在奥斯陆的Akers造船厂在挪威建造的。 该船于今年4月4在1940上发射，4月9德国军队入侵挪威。 在占领该国之后，德国人征用了一艘新的货船。 在战争年代，它们被用作训练德国潜艇艇员很长一段时间的有条件目标，直到在1944中它被改装成军用车辆，该船装备了几门高射炮。
在1945，该船参加了由纳粹指挥部组织的主要海军行动“汉尼拔”。 由于红军从1月13持续到4月25 1945，这是德国人口和军队从东普鲁士领土撤离的行动。 该行动由纳粹德国海军指挥官海军少将卡尔·多尼茨发起，并于1月21，1945开始。 据估计，在这项行动的框架内，四个多月内波罗的海已有200多万人被疏散到德国西部地区。 根据运输人口和部队的数量，“汉尼拔”行动被认为是世界上最大的海上撤离。
截至4月中旬，Goya交通已经成功参加了四次活动，从东普鲁士撤离了1945 19人员。 平均而言，这艘船在785上运载了数千人，但在第五次航行中，他又登上了更多的人。 这艘船于4月5停泊在Gotenhafen（今天的格丁尼亚）的Danzig湾，据信超过1945的数千名逃离东普鲁士的人可以登上前散货船。 在目前的情况下，没有人对船上的人进行精确计算。 德国部队几乎没有占据其位置，东普鲁士的整个领土即将由苏联军队占领。 有传言说戈雅将是最后一艘涉及撤离的主要船只，因此更多的人想登上它，这只会增加装载过程中的恐慌效应。
Goya车辆在迷彩着色
除平民和受伤的军人外，第200装甲第25坦克团的船上还有7名士兵 罐 国防军各部门共有7多人。 同时，戈雅军事运输是最不适合疏散人员的船只之一，过去曾受其影响，该船被建造为货船，专门用于海上运输各种货物。 它的安全性和不沉没性要求远远低于客运船，后者也被广泛用于疏散，总共约有1000艘不同的船参加了汉尼拔行动。
船上有这么多人，他们确实占据了每米的自由空间，他们坐在走廊和楼梯上。 超过一千人没有在交通工具内部找到空间，在寒冷的雨中挤在上层甲板上。 每张免费双层床都配有2-3人。 甚至船长都被迫放弃了他的小屋给难民。 伤员主要被放置在货舱内，这些货舱绝不适合紧急撤离。 与此同时，船上没有足够的药品，饮料，食品和敷料。 救援设备对每个人来说也不够。
在离开半岛南端的港口四小时后，Hel“Goya”遭到苏联航空的袭击。 在轰炸期间，至少有一枚炸弹击中了船，它刺穿了甲板并在船头爆炸，以高射炮的速度炸伤了几名水手。 损坏很小，船没有受到严重损坏。 与此同时，Goya交通工具是一个车队的一部分，其中还包括两艘小型船Kronenfels和Egir，以及两艘扫雷舰M-256和M-328。
该车队已经在16年1945月3日黄昏时分被苏联潜艇L-XNUMX伏龙佐维茨·弗拉基米尔·科诺瓦洛夫（Vladimir Konovalov）的机长发现。 船成为波罗的海的一部分 舰队 甚至在战争之前-5年1933月8日。 这是一艘苏联柴油电雷鱼雷型潜艇，是列宁涅斯II型系列的第三艘船。 在伟大的卫国战争期间，这艘船进行了7次战役（16次战斗），进行了12次鱼雷攻击，并达到了9个雷区。 鱼雷袭击的结果是，两艘船被可靠地摧毁；还需要澄清两次袭击的结果。 同时，有XNUMX艘船沉没，至少有XNUMX艘船沉没在船上设置的防雷栅栏上。
据16 4月份，L-3已经从Danzig Bay出口巡逻了四天，期待在这里遇到德国的运输工具。 这艘船在Riksgaft灯塔以北发现了一个敌方车队，包括三艘运输船和两艘护航船。 袭击的目的是弗拉基米尔科诺瓦洛夫选择了最大的敌舰。 为了攻击这艘船，潜艇不得不浮出水面，因为潜艇无法追逐护航水下位置，因此速度不足。 尽管车队的行驶速度相当缓慢，但仍保持9节速的速度，这与最慢的船速--Kronenfels机动船的速度相对应。 在这种情况下，车队保持停电并且变暗。
这次袭击简化了这样一个事实：在22：30中，由于机舱发生故障，船只“Kronenfels”陷入了漂移状态，车队的所有船只都被迫停下来。 船上的船员正在狂热地纠正损坏，当时有两名扫雷舰在有缺陷的船只旁边盘旋。 车队仅在一小时后搬进来，他开始搬入23：30。 在此期间，弗拉基米尔·科诺瓦洛夫进行了所有必要的演习，并将他的L-3号船作为他发现的车队的一部分攻击最重要的目标。
他在船上发射了两到四枚鱼雷（这个分数的信息各不相同）。 真正知道两个鱼雷进入运输。 德国人在23中记录了爆炸：52。 一枚鱼雷击中引擎室“Goya”，第二枚鱼雷在鼻子上爆炸。 爆炸的强度使得船的桅杆在甲板上坍塌，火柱和烟雾升起。 几分钟后 - 到午夜 - 船完全沉没，之前分成两部分。 袭击发生后，护航舰队追捕苏联潜艇一段时间，但弗拉基米尔科诺瓦洛夫设法逃脱了追击。
护航舰只能救出185人，其中9在受伤和体温过低后死亡。 其余未能逃脱，船沉没太快，因为它最初无法提供乘客和战舰特有的安全和浮力水平，而且损坏太严重。 与此同时，一年中这个时候的水仍然非常寒冷，尤其是在晚上。 水上剩下的人很快就冻结了，失去了力量。 他们中的大多数都穿得很轻，因为在船上，特别是在内部，有一种可怕的闷气，船上挤满了人。 关于7成千上万的人和船一起走到了尽头。 几个星期一直持续到战争结束。
3船长在他的船附近排名Konovalov。 今年夏季1945的快照。
根据8七月1945的苏联最高苏维埃主席团的法令，在与德国法西斯入侵者的战斗中表现出的指挥战斗任务的模范表现，个人勇气和英雄主义，3军衔的守卫弗拉基米尔科诺瓦洛夫被授予苏联英雄称号并被授予列宁和金星奖章。 在许多方面，这一奖项也与战争结束时成功攻击戈雅运输有关。
潜艇L-3“Frunzenets”一直服役，直到1953年，在1971年，它被拆除。 与此同时，L-3船与45-mm枪的切割目前位于莫斯科，它安装在Poklonnaya山的胜利公园，并被列入卫国战争中央博物馆的展览。
信息来源：
http://maxpark.com/community/14/content/2674423
https://vladimir-shak.livejournal.com/4487.html
https://vikond65.livejournal.com/743491.html
开源材料
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