37几年前开始对前线轰炸机Su-24进行军事测试

20
37几年前开始对前线轰炸机Su-24进行军事测试

苏联需要休克前平面用于施加空袭和不利的气候条件,一天一夜,包括在低海拔与地面和表面破坏在手动和自动控制目的的影响,用特殊的设备,允许它产生在200米的高度以1320 km / h的速度进行地形倒圆的飞行。
在P.N. Sukhoi的1963 KB中,工作开始于两个方向:
战斗轰炸机Su-7B的现代化(代码C-22I)

新型攻击机C-6(T-58M)



21年1965月58日,苏共中央委员会和苏联部长会议通过了一项法令,正式指示OKB研制T-XNUMXM。 该法令规定了美洲豹瞄准镜和导航系统的创建以及新的 飞机 导弹S-8,S-24,Kh-24。
助推器在机身后部加升降马达在飞行器的质心的区域中:小延伸,所述联合发电设备的三角翼 - 重攻击机很大程度上重复58VD T的第一实施例的布置。 第一台原型机,名为T-6-1,是在1967的夏天制造的。

飞机的推进系统包括两个推进发动机R27F2-300 7800推力KGF和KGF 36四个提升RD-35 - 2350推力加力。 提升发动机安装在机身中,向前倾斜,成对地紧固主起落架的力架的两侧。 国内一线攻击机首次设计驾驶舱,飞行员和导航员操作员位于附近。 所有三个起落架都安装在机身上,并有双轮,理论上允许飞机在未铺砌的跑道上操作。 轰炸机有六个武器悬挂装置:两个腹侧和四个侧翼。 该项目飞机的最大起飞重量为26100 kg。
测试T-6-1在P-1968F27 2电机300在已换成更强大的发达EDO A.M.Lyulki发动机AL-21F与11200公斤推力加力。 在这些引擎下,机身的尾端进行了修改:其设计和外部轮廓都发生了变化。 随着新的发电厂被认为可以显着提高轰炸机的战术性能。 为了提高翼尖的稳定性,它们向下弯曲并安装了腹侧空气动力学脊。 刹车片被拆除。 在雷达的开发商要求重塑机头雷达罩 - 他变得更短(高速特性没有恶化)。
由于空军战术轰炸机的需求变化,对T-6-1工作被中止和EDO集中在轰炸机的发展具有可变翼strelovidnosti.Dalee T-6-1用作飞行实验室。
演变:T-6-2和第一次飞行于1月份在17的1970上进行,由V.S.Ilyushin提升到空中。 这架飞机的测试持续了6年,但是在测试的第一年就开始了在Su-24指数系列中推出新型轰炸机的决定,当时其优于T-6-1的优势显而易见。 在1970结束时,第三架原型机T-6-3I起飞了。

TN 6-3板№61在Monino空军博物馆,18.08.2011(照片 - Taras Bazhansky,http://russianplanes.net)[u] [/ u]
在1971的夏天,T-6-4I的第一次起飞。

在1975中,苏-24被苏联空军采用。 该版本一直持续到1993,它是围绕1200 Su-24进行的各种修改。

北约代号 - Fencer-F。
苏24MK。 长期以来,苏-24 / 24M仅供苏联空军使用。 然而,在80结束时,轰炸机进入了对苏联友好的阿拉伯国家。 Su-24MK(商用)飞机的出口版本与Su-24М的不同之处仅在于国家识别设备,其LTH完全符合Su-24М的特性。 轰炸机出口改装的第一次飞行发生在1987,第一个生产模型在1988发布。
根据西方媒体报道,关于20 Su-24MK飞机被运往叙利亚,15 - 利比亚,24 - 飞往伊拉克。
性能特点轰炸机苏24:采用年份 - 1974翼展 - 17,64 / 10,37粉末冶金航空长度 - 24,53高度平面 - 6,19米荣区 - 55,17 / 51,02米体重公斤 - 空飞机 - 22320 - 正常起飞 - 36000 - 最大起飞 - 39700燃料 - 内部燃料 - 16440 KG - 内部燃料 - 13000升 - FTB - 4 X 1250或2 X 3000发动机类型 - 2涡轮喷气发动机NPO “土星” AL-21-F-3A链接, - neforsirovannom - X 2 76,49千牛(2 7800 KGF X) - 被迫 - X 2 110,32千牛(2 11250 X KGF)最大速度,公里/小时 - 高度上 OTE 11000米 - 2320 - 在海平面 - 1400实用范围 - 4270公里作战范围 - 560-1300公里跑道长度 - 850-900米运行长度 - 800-850米天花板 - 17500米最大操作过载 - 6船员 - 2人
轰炸机苏24MK的性能特点:年采用的 - 1985重量,kg - 空飞机 - 19200 - 最大起飞 - 39700发动机类型 - 2涡喷NPO “土星” AL-21-F-3A推力 - 非受迫性 - 2 X 76,49千牛(2 X 7800 KGF) - 被迫 - 2 X 110,32千牛(2 X 11250 KGF)最大速度,公里/小时 - 在一个高度11000米 - 2240 - 在海平面 - 1400实用范围 - 3800公里打击范围 - 410-1300公里跑道长度 - 1100-1200米运行长度 - 1000-1100米天花板 - 17500米最大工作TALKS 窄 - 7

装备:一体式六管枪GSH-6口径23M 23毫米(500弹药弹); 上8-E安装座:控制和武器级 “空气面” 校正的(X-23导弹X 23M X-28,X 25MR X-25ML X-29L X-29T X-31P X-58U,58E-X,X-59; CC-500L炸弹,500KR-CC,CC-1500L); 非托臂武器(炸弹FAB-100,FAB-250,FB-A -500OF,C-62B,C-500OF,C-54OFM); 导弹控制的 “空气 - 空气”(至苏500 500 / 250 500M和R的苏5MR / MP-8或P-13M)。 七个点可以悬浮容器KMGU型系统中,13-X - 在每个24悬浮炮安装SPPU-25可动枪25A六倍-4或24A-24 2毫米口径弹药的射弹。 飞机战斗载荷的最大质量 - 24 kg。
船员:2人员:飞行员和导航员。


信息来源:
http://sukhoi.org
http://www.referat.wwww4.com
http://crimso.msk.ru


20 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. 赤颈
    +6
    3可能是2012 09:00
    时代的伟大飞机...
    1. VAF
      VAF
      +1
      4可能是2012 00:02
      Quote:萨鲁斯
      时代的伟大飞机...


      对于今天,同样是非常好的! 对于文章+!
  2. +5
    3可能是2012 09:29
    我们将在25岁之前为M2和M3的现代化服务的老人
    1. Sergh
      +4
      3可能是2012 10:23
      我们是在Chkalda的Novosib上做到的,我们以前经常飞行,现在我几乎看不到了,有34场比赛上坡。
      1. VAF
        VAF
        0
        3可能是2012 23:55
        引用:Sergh
        我们在Chkalda的Novosib做到了,


        Namesake,您好!我在1985-1986年间经常造访您,研究出空中加油技术并测试了新的OPAZ!

        原则上,像西伯利亚其他地方一样,一个聪明的工厂,一个美丽的城市,很棒的人! 饮料
    2. 邻居
      +2
      3可能是2012 16:29
      与我们一起-在车里雅宾斯克-到2014年,全新的Su-34将会开始到货! -而不是旧的Su-24。
      引用:leon-iv
      我们将在25岁之前为M2和M3的现代化服务的老人

      令人高兴的-您看-我的孩子们也-他们会看到Su-24-旁边传来一声吼叫声的房子旁边! 扎绳 笑 在我身上-从窗户可以看到-它们如何飞行。 然后您去上班-他们赶到您头顶。 每个人都会-佩服-抬起头-(尤其是自然而然的人)。
      饮料 笑
      在这里-Su-24M2-英俊-但是Su-34-esche-更漂亮!!!! 眨眼
      1. VAF
        VAF
        0
        4可能是2012 00:19
        Quote:邻居
        这是Su-24M2-美容


        毫无疑问,这是一辆凉爽的汽车,但是M2的现代化过程很薄弱,直到他们集成了新型武器之前,他们承诺过一会儿,但他们立即为阿尔及利亚做到了这一点,到目前为止,我们对UB都是这样做的!
    3. VAF
      VAF
      +1
      3可能是2012 23:58
      引用:leon-iv
      老人


      好吧,所以老人?

      在经验丰富的人手中,这在每种意义上都是一部非常强大的汽车!

      自己看看:
      http://www.youtube.com/watch?v=CeFWvrvS_YQ&feature=player_detailpage
    4. 叛乱
      0
      4可能是2012 21:37
      让更大的su-34s供应,然后su-24已经旧了
  3. +3
    3可能是2012 10:36
    豪华车! 一次(70年代中期),我们在学校里详细研究了Su-24。 当时的壮丽之处(甚至现在还没有完全过时),带有前瞻性定位器“猎户座”的PNS“彪马”,这是当时AO,RTO的另一种最完美的武器,使这架飞机成为世界上最好的飞机之一,即使不是其上最好的飞机类! 如今,通过适当的操作和定期的现代化改造,它可以长期在空军中保持强大的力量。
    1. 尤金
      +3
      3可能是2012 14:23
      Su-24M由PNS“ Tiger”安装,非常完美。
      1. VAF
        VAF
        +2
        3可能是2012 23:34
        引用:尤金
        Su-24M由PNS“ Tiger”安装,非常完美。


        尤金(Eugene),就像一个男人告诉你的大约70年代中期,那么,猎户座(Orion)和海鸥(Seagull)就是一个简单的24,这就是彪马(Puma)。

        然后,他们代替了柴卡(Chaika),而是把凯拉(Kayra)拿到了老虎,他已经在M-ke上了,现在赫菲斯托斯(Hephaestus),他在M2上了! 饮料
    2. VAF
      VAF
      +1
      4可能是2012 00:50
      Quote:上校
      PNS“彪马”与前视定位器“猎户座”


      我完全同意,我们的导航员讲话。 它是最时尚的定位器,尤其是在mlm(战斗)范围内-很难区分Lada 11或13型号,不过在这里,从莫斯科维奇到智谷很容易! 非常好
  4. toguns
    0
    3可能是2012 11:41
    哦,“剑客” su-24的时代似乎不可逆转地过去了,我们希望他能被他的孙女su-34充分取代。
    PS
    专家的问题,su-24的最新修改是su-24m2还是有新的东西?
    和来自同一地区的su-34问题? 似乎在2010年他们写了对它的修改,但是由于某种原因,su-34的缩写无处不在。
    1. 叛乱
      0
      4可能是2012 21:37
      我听说是从f-111复制而来的东西是?
  5. +3
    3可能是2012 12:15
    精彩的飞机。 给予长寿命的苏联设计师的荣耀,以及将这样的战斗情结放在侧翼的测试人员。
  6. 俄罗斯狙击手
    0
    3可能是2012 14:25
    18年2008月5日,签订了为期32年的合同,提供2009架飞机,于1年开始工作。2012年2020月92日,俄罗斯国防部长Anatoly Serdyukov与苏霍伊公司伊戈尔·奥扎尔(Igor Ozar)的总经理签署了一项国家合同,到34年将提供XNUMX架Su-XNUMX前线轰炸机。
    到2015年,总共将购买70架Su-34飞机。 空军计划总共采购120架这种飞机(5个中队)。 非常好

    当然不是很多,但是更换所有Su-24M战斗机就足够了。 唯一的问题是Su-24MR(侦察机),俄罗斯空军中大约有50架,到现在为止还不知道要替换什么。 感觉
    但是他们说他们想把Su-24M2飞机留到2025年。 含
    1. 0
      3可能是2012 21:19
      我认为,su-24mr应该换成“无人驾驶车辆”或用于su-35,su-34战术侦察的集装箱,类似于猛禽db-110
  7. 德雷德
    0
    3可能是2012 15:34
    Quote:俄罗斯狙击手
    但是他们说他们想把Su-24M2飞机留到2025年。

    su-34能够替代它们这么久了吗?
    1. 443190
      +1
      3可能是2012 23:22
      由于他们无法制造足够数量的Su-34,时间如此之久...
      但总的来说,Su-24是一款不错的设备....多年来,它飞起来了....值得记住。
  8. +3
    3可能是2012 20:21
    好吧,我们空军(防空)的老人也可以服役。 相同的MiG-31-在西方仍然没有类似物。
  9. +1
    3可能是2012 21:15
    我不太了解,如果安装了24台起重发动机,但Su-4最初是一架短起飞的飞机,但是牵引力不足以进行垂直起飞? 现在还不清楚它们如何,为什么以及在什么阶段消失了……或者我不明白的是什么?
    1. 邮差
      +2
      4可能是2012 01:42
      Quote:alex86
      不太明白

      C-6(T-58M)-固定后掠翼。 该发电厂由两台R-21F-300 **涡轮喷气发动机和7200 kgf加力燃烧室组成。 而且,对于 起飞性能改善 计划使用 火药助推器。
      尽管当时的苏联政府由航空设计局提供了充足的资金,但要想“主动”设计飞机并不容易。 因此,俄克拉荷马州立大学的领导层弄巧成拙:有一段时间,即将离任的文档中的S-6带有T-58M代码。 当时,该公司研发了双引擎拦截器T-58(原型Su-15)。 赛车成功了,这个话题得到了政府的充分资助。 通过将新的前线轰炸机作为拦截机的深层改进,OKB能够获得必要的资金以继续进行设计。 但是,随后停止了C-6的工作。 当然,R-21F发动机的开发困难会受到影响,但是最重要的是,在对飞行实验室T-58VD进行成功测试之后,他们决定在T-6指数下缩短起降时间。
      T-6的设计始于1965年。设计师充分利用了开发S-6飞机和测试飞行实验室T-58VD的经验。 T-6轰炸机的第一个版本的布局与T-58VD(小型细长三角翼联合发电厂)大致相似: 机身后部的两个行进引擎以及提升引擎 在飞机质心的区域。
      T-58VD


      这些都是Su-24的(祖父)(堂兄和直男)
      第一架后掠翼T-6-2I
      关于后掠翼的最终决定:1971年夏季-T-6-4I
      1971年6月,原型T-7-24I(第一架Su-XNUMX生产型)从新西伯利亚航空厂的机场起飞。
  10. vylvyn
    0
    4可能是2012 04:23
    第一张照片通常很酷。 在上一张照片(SU-24的总体视图)中,他提请注意机翼和机尾(前后)在水平面中的位置。
  11. 铁路
    0
    5可能是2012 19:32
    饮料 顺便说一句,一架出色的飞机拥有伊朗。
    1. Tram_ham
      0
      16可能是2012 09:45
      伊拉克也有50架Su-24。 没有帮助