关于重建海军导弹航空的必要性
在叙利亚周围的美国人所引发的军事政治危机中，所有观察员都受到俄罗斯国防部对美国威胁与武装部队实际拥有的能力之间不一致的严重伤害。 也就是说，俄罗斯联邦武装部队无法意识到V.Gerasimov将军的NGSH威胁美国航空母舰的巡航导弹失败，而飞机和飞行员的损失并不是不可接受的。 也不可能对敌人进行多次打击。 事实上，美国巡航导弹的主要载体是具有非常强大的防空系统的水面舰艇。 他们必须受到攻击。今天的黑海舰队只有三艘相对较现代的船。 这些是项目11356的护卫舰。“莫斯科”号导弹巡洋舰将对美国海军构成严重威胁，但它无法运作，也不知道何时进行维修。 其余的水面舰艇是导弹艇或只能在其海岸附近航行的小型舰艇， 航空 覆盖。 实际上，还有另外三个博物馆展品：“好奇”，“精明”，“好”，但在与美国的战争中它们的价值为零。 还有几架战斗专用的柴电潜艇，其中两艘位于地中海。 所有这些舰艇和潜艇都能够释放大约35枚Calibre-NK反舰导弹。 这足以摧毁美国海军的一艘船，足以部分摧毁，部分破坏两艘船的订单，但这已不足以容纳任何东西。 来自Khmeimim空军基地的飞机只能装备X-XNUMX导弹。 很好的导弹，但射程相对较短，这将使飞机在美国海军防空导弹系统的火力作用下“替代”。 当然，即使美国海军的舰只是一次搜查令，潜艇（不一定是导弹），飞机和水面舰艇的协同攻击也可能导致美国在叙利亚发动袭击时在海上的力量遭到击败。 当然有损失。 但是，在北约空军基地部署或多或少的大量空军将使这种攻击难以实施，当哈里·杜鲁门航空母舰的航空母舰攻击小组于XNUMX月初进入地中海时，您将不得不忘记对巡航导弹航母的任何攻击：杜鲁门”飞机的数量可能是俄罗斯在Khmeimim空军基地的飞机数量的两倍，但总的来说，这种连接的力量与整个俄罗斯海军相当。
在叙利亚开始全面战争，VKS和俄罗斯海军只能攻击一次美国军队，结果不可预测。 有可能无济于事。 然后，飞机发射器中的飞机和导弹都将结束，并且在军队离开事件后机翼的杜鲁门机翼和船只本身之后。 了解美国人，很容易预测他们会继续施加压力，并且在不久的将来与他们发生冲突绝对是不可避免的，如果他们安排对叙利亚而不是堪察加半岛进行战斗，那就更好了。 我们打击他们的能力并没有好多少。
与此同时，在我们流血之前，他们不会停止。
俄罗斯可以在经济上“拉动”美国问题吗？
有。 但要理解它，你需要回头看看我们最近的过去。
在冷战期间，美国航空母舰集团对苏联构成了严重威胁。 同时，由于经济原因，苏联的实力无法与之媲美 舰队，以及用于海军建设的非理性支出限制了对AUG做出有效军事反应的可能性。
然而，给出了这样的答案。 它们成为苏联海军的海军火箭携带飞机（MRA），其装备包括装备有反舰巡航导弹（ASM）的远程轰炸机。
甚至在第一枚苏联系列巡航导弹的测试中，KS-1是从Tu-4活塞式轰炸机（美国波音B-29“Superfortress”的副本，也就是原子弹落在日本的同一枚）上发射的，很明显飞机巡航导弹对水面舰艇构成极大危险。
在六十年代中期，Tu-16轰炸机对美国AUG进行了一系列的训练攻击之后，很明显，在一堆飞机+巡航导弹的帮助下，舰载攻击组也可能被粉碎。 当然，不仅没有苏联方面的损失，还有大型损失，但它们与美国的损失无法相提并论。 几百名飞行员对抗数千名水手。
比赛已经开始。 美国人出现了令人难以置信的完美舰载战斗机 - 拦截器F-14“Tomcat”，在空中增加了空中任务部队的秩序（八十年代早期空中稳定的8个拦截器），改进了防空系统，空中预警机，防御化合物的战术。 在苏联，亚音速Tu-16首先使用Tu-22，然后是Tu-22M（尽管有索引，它是完全不同的飞机）。 换了火箭。 具有不同数字的亚音速DAC改为X-22--一种非常高速（3,5“声音”）和当时具有巨大射程的可生存火箭 - 350公里。 战术计划变得越来越困难，大型轰炸机部队的攻击变成了对整个舰队的攻击 - 水面舰艇，潜艇和MRA飞机，并且MRA的发射启动变成了一种非常复杂，复杂和危险的机动，以至于一个描述需要一篇文章。 但是提供了突然袭击。 有导弹，假目标，超音速干扰器。
对于远在世界海洋上的船只的罢工，出现了具有相同导弹的战略导弹载体Tu-95K-22。 能够从1300公里或更远的距离探测到所包含的船载雷达，这架飞机对任何一艘战舰都构成严重威胁。
在某个时刻，苏联赢得了这场比赛，但很快第一艘拥有通用垂直导弹发射系统Mk.41，强大的雷达，以及最重要的是集体防御AEGIS的战斗管理信息系统，允许一组船只作为单一战斗进入大海。拥有数十个雷达天线和数百枚防空导弹的汽车，每艘船在1秒内以2火箭发射性能发射。
现在苏联已经输了。 在第一阶段，决定用核打击“堵塞”敌人的雷达，而不是在船只本身，但是与它们保持安全距离，但足够接近以防止使用雷达的干扰。 与此同时，澄清了苏联解体后出现的新一代反舰导弹的要求。 显然，解决方案已被找到，但......
在1991中，它结束了。 俄罗斯拥有数百架轰炸机。 在1992中，亚音速Tu-16已从服务中移除。 过了一会儿，战斗部队的撤离和Tu-95K-22的进一步利用开始了。 然而，在九十年代，海军导弹飞机仍然代表了一股重要力量。 如果在1993的空军中，大约有一百架Tu-22M轰炸机，那么其中有一百六十五架是在海军导弹发射器中。
但该国收到的打击太强烈了。 轰炸机的数量每年都在迅速下降，受自由主义改革破坏的行业根本无法生产维修部件，即使有钱也可以。
到了俄罗斯的2010年，只有几十架Tu-22М3轰炸机能够起飞。 在这种情况下，国防部将MRA作为一个阶级取消，并将所有飞机和机组人员转移到由几个部队组成的航空航天部队。 根据VKS的计划，这种类型的多达30架现代化飞机可以在2030年度继续使用。 不到1985，这一年将被美国航空公司罢工组织单次攻击......
因此，解决了美国海军团体的问题 - 有必要重建海军火箭携带飞机，其强大到足以击败美国海军的一对无人机攻击阵型 武器。 这是美国海军侵略性时给出的答案，没有理由相信它是坏事。 同样没有理由认为我们现在不会成功。
海上发射的导弹航空比建造一支能够处理美国海军的水面舰艇更便宜，而且最重要的是，它的响应速度更快。 因为俄罗斯拥有成功的所有必要组成部分。
首先，已经有了一架载机。 这是关于Su-30。 这架飞机的炸弹载荷高于Tu-16远程轰炸机。 印度人已经用反舰导弹“Bramos”测试了他们的Su-30MKI，这是在俄罗斯反舰导弹综合体“Onyx”的基础上发展起来的。 CM和M30版本的Su-2以及Onyx火箭都已经批量生产。
图为印度空军苏-30MKI飞机发射的布拉莫斯反舰导弹
因此，在第一阶段重建MRA只是一个组织问题。
其次，在俄罗斯有大量废弃或几乎废弃的机场，新的航空连接可以基于这些机场。
第三，苏-30在空战中表现出色，他不需要战斗机护送;飞机可以起飞，机翼下方装有空对空导弹。
第四，它们的操作成本与重型轰炸机无法比拟，而且它们更加通用，它们既可以用作攻击机，也可以用作拦截器。
第五，海军已经拥有这样的飞机，能够开发它们，并且已经存在的机队与新机器的统一也将降低新飞机连接的成本。
在第一阶段，有必要执行以下操作。
1。 使用海军升级服役的Su-30，以便他们可以使用Onyx导弹。 对于初学者在飞机上一个接一个。
2。 开始部署该部门北部和太平洋舰队的突击空军团的进程。 在第一阶段，苏-24轰炸机（现在他们将改为苏-30）不会退役，而是以牺牲现有和新飞机为代价创建新的航空部队。 为了使用X-24导弹，需要修复和现代化Su-35，并且必须对人员进行训练。 将飞机部门的数量带到该州，开始更换Su-24系列飞机上的Su-30。 将来，那些拥有大量资源的Su-24需要转换成辅助级别的机器 - 干扰机，带有UPAZ单元的空中加油机等。
3。 在航空版中开始生产Onyx导弹。
很明显，仅这些措施将大大提高海军保护我们的海岸和盟友的能力。 正如你所看到的，它们在复杂性和价格上都是无与伦比的，既不是建造舰队，也不是重建轰炸机。 显然，拥有导弹储备和良好准备的这种部队的存在可能会使华盛顿的一些傻瓜降温。
Onyx导弹的射程可以在不进入美国海军防御失效区的情况下发射。 同时击落也很困难。 在齐射中大量的火箭将有可能“突破”美国的防守，无论其密度如何。
这种具有足够导弹供应的飞机的一个飞机部门将能够在几次作战任务期间对美国海军舰艇集团造成不可接受的高损失，并剥夺其对俄罗斯联邦或其盟国进行作战行动的能力。 如果战斗群的数量太大，那么你可以连接VKS并从其他影院转移Su-30。 而且，当然，如果这些力量可以应付美国海军，那么任何其他舰队对他们来说将是一个非常“轻松”的对手。
然而，第一阶段恰恰是第一阶段。 在下一阶段，有必要对Su-30飞机进行新的修改，这与Su-30CM飞机的不同之处在于036 Squirrel雷达的存在，类似于安装在Su-57战斗机上的雷达，由强大的中央挂架悬挂武器，这将允许飞机使用高超音速火箭复合体“匕首”。 必须修改机身以降低雷达的可见度，瞄准导航复合体必须能够探测和击中小型水面目标，空中目标飞越水面，直升机在水面上悬停模式。 该飞机应该能够在超低空（20-50米）上进行水上长途飞行。 新的Su-30将不仅对船只，而且对于第五代美国舰载战斗机都是一个严重的威胁，并且不会严重依赖于海军中远程雷达探测（DRLO）飞机的存在。
这样一架价格与Su-30CM系列相当的飞机，有时会成为敌舰和飞机的更危险的敌人。 未来的这种机器应该是距离海岸1500-1600公里处的舰队的主要打击力量。
强大的海军打击飞机的另一个优点是，从一个战区到另一个战区的快速机动非常强大，从而弥补了从舰队到舰队的快速转移的不可能性。
在未来，海军将不得不接收一定数量的DRLO飞机来支持MRA的行动，以及足够数量的油轮飞机。 此外，由于MRA的范围不会那么长，油轮可以在有前途的双引擎运输机的基础上制造，而不是使用IL-78。 这也将节省成本。 油轮和DRLO飞机的组合可以从属于主海运总部，并在必要时连接到车队，这将使您可以减少连接并购买更少的飞机。
还需要开发新的，更有效的反舰导弹，包括高超音速和低调低空反舰导弹，最好能够独立搜索目标，类似于美国LRASM火箭。 必须努力确保新导弹的重量允许飞机大量携带它们。
最后一个问题：是否有必要在海军的框架内制造这种飞机，而不是VKS？
答案是明确的：是的。 海上战斗和舰队战斗有其自身的细节，例如，需要在无定向的地形上飞行数小时，需要搜索和攻击目标，包括在恶劣的天气条件下，需要攻击受到防空保护的紧凑和移动目标以及这种威力的EW试点VKS不太可能在某处遇到。 所有这些都需要特定的战斗训练，以及时间飞行员。 此外，显然海军编队指挥官有时会发现从VCS征求“他们的”飞机非常困难，特别是如果VKS本身发现自己陷入困境。 由于这些原因，海上发射的导弹飞机应该是舰队的一部分，而不是VKS。 当然，有必要对海军指挥官进行航空战斗使用的培训，使他们能够胜任其战术，以便排除离开机组人员的无能为力的决定。 但总的来说，海军从属于这种部队的需要是毫无疑问的。
我们绝不能被欺骗和自满。 在后苏联的混乱中失去的俄罗斯军事力量的复兴还远远没有结束。 我们的防御能力存在巨大的差距，特别是在抵制海上打击方面。 不幸的是，越来越多地听到“地面思维”支持者的声音，要求通过将大部分资源分配给陆军来限制海军的发展。 可是 坦克 无法下沉船只。 我们的敌人在海军力量上正好胜于我们；在陆上，无论如何，美军在与俄罗斯军队的战斗中都将“用血洗自己”。 盎格鲁撒克逊人也不会参加地面战争。 恢复载有海军导弹的航空将是对我国及其盟国抵御来自海洋的攻击的有力防御。 考虑到俄罗斯拥有其创建所必需的所有组成部分，因此有必要立即开始其创建。 否则，像叙利亚这样的危机将一再发生。 我们的软弱激发了敌人发动进攻。 有必要恢复过去保护我们的力量。
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