美国航空母舰杀死了数百名水手
俄罗斯核潜艇“Kursk”死亡的官方版本被称为鱼雷爆炸65-76“Kit”，潜艇艇员应该在演习中使用。 关于悲剧的官方报告已经在2002准备好了，他说在11小时28分钟26秒内，65-76“套件”鱼雷在库尔斯克的鱼雷管号4中爆炸。 爆炸的原因是鱼雷燃料（过氧化氢）组分的泄漏。 两分钟后，第一次爆炸后发生的火灾引起了船首第一舱内剩余鱼雷的爆炸。 第二次爆炸导致潜艇的几个前舱破坏，船沉没，所有118军官和库尔斯克船员都死了。
这个版本看起来很有说服力，在与库尔斯克船发生碰撞之前，这种鱼雷被认为是不安全的，有关于他们参与的事件的统计数据。 在APCS K-141“Kursk”死亡之后，这种鱼雷因服装不合格而被取消。
值得注意的是，弹药的引爆 舰队 通常成为严重火灾和破坏的原因，从而导致人员伤亡。 1960年代的大火几乎摧毁了几艘美国海军航空母舰，其中包括美国海军的骄傲-世界上第一艘核动力航空母舰企业号企业，总共杀死了数百名机组人员。 美国人不喜欢记住这一点，但是您不会从歌曲中删除单词。
确保作战单位致命 武器所有现代船只和潜艇都配备，在任何情况下都没有受到机械损坏而且没有升温，试图不断监测。 然而，只有一个缺陷或致命的情况巧合，一场事故，可能会导致灾难转向人类受害者。 因此，美国航空母舰USS Oriskany今年十月26的1966，早在1945上发射，船员不小心点燃了一个虚假的火炬，吃了一惊，惊慌失措，放弃了它。 水手不仅将手眩光扔到船外，而是将手眩光扔进抽屉，另一只手握住喇叭口和喇叭口。 锁柜的整个内容立即闪现。 起飞在航空母舰机库甲板鼻子的火灾导致44人员死亡，其中有许多经验丰富的飞行员，他们是越南战争的老兵。
这艘船严重受损，前往菲律宾修理，然后前往美国。 修复工作仅在今年的23 March 1967上完成。 今年7月，美国的1967号航母再次被美国人用于为在越南作战的部队提供空中掩护。 确实，现在USS Oriskany也不得不协助另一艘美国航空母舰 - 福雷斯特号航空母舰，其中还发生了可怕的火灾，甚至更具破坏性，船员损失更大。 与此同时，由于敌人的任何反对，美国军舰发生故障并没有受到严重破坏。
现在，“Forrestol”号航空母舰的火灾被称为美国航空母舰在整个舰队服役期间发生的最重大事故之一。 七月29 1967号航母上爆发了最强烈的火力。 由于这一事件，134人员死亡，另一名161人受伤严重程度不同。 对船舶造成的物质损失达到72百万美元（相当于每年2008超过5亿美元），这仍然没有被火灾和机组人员丢弃的飞机所造成的损失。 火灾发生后，21飞机从海军登记册中删除。
根据该委员会的官方结论，“福雷斯特”号航空母舰上的大火是自发发射了127毫米不受控制的 航空 由于站在甲板上的F-32幻影战斗轰炸机之一的电路中意外的电涌，Mk 4型“ Zuni”导弹出现了故障。 该飞机与甲板上的许多其他汽车一样，都是为在越南领土上发动空袭而准备的。 火箭的发射引发了连锁反应，几乎导致整个航空母舰死亡。 在这起事件的过程中，未来的美国政治人物约翰·麦凯恩（John McCain）仅有弹片的伤痕逃脱了，可能会死。
麦凯恩担任飞行员的航母是以第一位美国国防部长詹姆斯·福雷斯塔尔的名字命名的。 第五天，他在东京湾的越南海岸观战。 早上，飞行员和装备为第二架飞机准备了飞机。 总的来说，幻影战斗机的7，Skyhawk攻击机的12和Vigilant侦察机的2都参与其中。 他们都在飞行甲板上。
在10：53当地时间29 7月1967的发射之一的“幽灵”自发地发射了一枚非制导火箭“Zuni”。 她没有爆炸，击中了目标。 如果火箭没有降落在Skyhawk舷外油箱中，也许事件不会变成悲剧。 坦克从飞机的机翼上拉开，溢出到甲板上的燃料立即燃烧。 其他飞机的油箱开始因过热而爆炸，航空母舰的甲板覆盖着火焰，上方出现浓浓的黑烟云。 几分钟后，航空炸弹开始在船上爆炸。
在火灾开始后的第一个1,5分钟内，第一个是老式炸弹AN-M65，它从其中一架飞机的悬架上掉下来。 爆炸完全摧毁了飞机，并在甲板上留下了一个洞。 在爆炸发生时被碎片散落，在飞行甲板上工作的消防队全部受伤，其中只有三人幸免于难。 碎片还刺穿了另外两辆附近战车的坦克。
共有9飞机炸弹在Forrestal航空母舰的甲板上爆炸，包括旧的AN-M8炸弹与B组成的爆炸物（一种可流动的六聚甲醛和三硝基甲苯混合物）和一枚炸弹爆炸的新炸弹AN-M65破裂。 在未来，这种爆炸物被更加防火的取代。 炸弹袭击了飞行甲板上的几个洞，燃烧的航空燃料开始渗透到船内 - 进入飞行机库并进入机组人员的生活区。
飞行甲板上的火灾本地化为12：15，位于船舶内部 - 13：42。 事实证明，第二天早上只能通过4时钟完全扑灭火灾。 火灾发生后，航空母舰看起来好像在激烈的战斗中幸存下来，尽管消防队立即开始扑灭火灾。 在这种情况下，飞行员自己将幸存的飞机推到船外，并将弹药送入海上，这些弹药位于船的飞行甲板上。 结果，21飞机丢失，42车辆严重受损。 火灾表明，在驾驶舱上必须装备重型装甲叉车，因为机组的努力不足以有效地将燃烧的飞机扔到船外。 该航空母舰永久性故障，并在4月8 1968之前进行维修。 火灾发生后，这艘船收到了一个鄙视的绰号Fire Stall - Fire Stall，它击败了航空母舰的真实名称。
上述两起事件均发生在直接参与越南战争的美国航空母舰上。 然而，第三起重大事故发生在当时没有参加战斗的船上，甚至没有接近军事行动的剧院。 这是世界上第一个原子载体 - USS Enterprise，它于1月份将1969号航行至珍珠港西南的70海里。 这艘航母正在进行演习，还有导弹巡洋舰USS Bainbridge和驱逐舰USS Rodgers。 所有三艘船都在进行演习，但战斗比他们计划的更早开始。
灾难发生在1月14 1969上午，当地时间约为8：15。 第一批飞机降落后，第二波正准备飞行。 在甲板上，有15飞机，包括F-4 Phantom战斗机，A-6和A-7战斗机，Ka-3油轮飞机和Grumman E-2 Hawkeye客机。 所有飞机都丢失了（每个飞机的价值估计为5-7百万美元）。
与“Forrestol”的情况一样，灾难的原因是NAR“Zuni”。 这次是NAR Mk 32“Zuni”弹头的自发爆炸。 后来，委员会得出结论，爆炸是由于导弹弹头过热而发生的。 过热是由于另一架战斗轰炸机F-4J“幻影II”的发动机对火箭的火箭造成相当长的影响，后者正在驾驶舱上，并准备离场。 一枚强大的火箭爆炸，爆炸性的60百分比由RDX和40百分比的TNT组成，摧毁了幻影油箱，之后JP-5喷气燃料涌入甲板。 不久又有三架战斗机在燃烧，火灾的第一批受害者是战斗轰炸机的飞行员和两名为这辆汽车准备离开的技术人员。
之后，NAR“Zuni”又发生了三次自发发射，然后Mark 82空中炸弹在航母上爆炸，在其甲板上形成了一个半径为2,5米的洞，火力穿透了三层甲板。 目击者后来回忆说，弹片飞到了航空母舰的甲板上，所有灭火泡沫的存量，如消防软管，都被爆炸摧毁了。 人们在甲板上着火了。 每一分钟情况都会恶化。 由于火灾，立场用三枚Mark 82炸弹立即引爆。 这次爆炸导致了甲板上六米洞的出现。 与此同时，火灾被转移到Ka-3油轮上，数千升的航空燃料正在燃烧。 在这种情况下，火焰和烟雾几乎使控制容器的过程瘫痪。
总的来说，在航空母舰上注意到18爆炸，每次爆炸都可归因于炸弹或导弹的直接命中。 在许多方面，航空母舰由于船长肯特·李（Kent Lee）部署船只以使风开始从甲板和上层建筑吹出烟雾而得以保存，从航行桥上提供了良好的概览。 水手再次落入海面，弹药储存在甲板上。 这是一次极其危险的演习，但团队别无选择。 驱逐舰USS罗杰斯也及时帮助受伤的船只。他冒着风险在航空母舰旁边冒险，用一切可用的手段将其熄灭。
第一次爆炸发生后几分钟，水手设法将火灾定位在航母40的甲板上。 只能通过12时钟当地时间完全扑灭火灾。 总的来说，船上弹药的火灾和爆炸夺走了28人的生命，伤者更多 - 343人。 该船严重受损并在码头停靠维修，维修费用估计为126百万美元（按年度1969价格计算）。 阅读更多...
在一系列造成200多人丧生的灾难之后，美国人得出了一些旨在防止类似情况和提高船舶防火安全性的结论。 例如，导弹和炸弹制造商开始使它们更耐高温。 在航空母舰上开始安装特殊的甲板灌溉系统。 在极端情况下，对船员在安全规则和行为方面的培训给予了更多的关注。
信息来源：
https://utro.ru/army/2018/04/06/1356597.shtml
https://www.gazeta.ru/science/2017/07/29_a_10810124.shtml
https://masterok.livejournal.com/2440773.html
开源材料
这个版本看起来很有说服力，在与库尔斯克船发生碰撞之前，这种鱼雷被认为是不安全的，有关于他们参与的事件的统计数据。 在APCS K-141“Kursk”死亡之后，这种鱼雷因服装不合格而被取消。
值得注意的是，弹药的引爆 舰队 通常成为严重火灾和破坏的原因，从而导致人员伤亡。 1960年代的大火几乎摧毁了几艘美国海军航空母舰，其中包括美国海军的骄傲-世界上第一艘核动力航空母舰企业号企业，总共杀死了数百名机组人员。 美国人不喜欢记住这一点，但是您不会从歌曲中删除单词。
确保作战单位致命 武器所有现代船只和潜艇都配备，在任何情况下都没有受到机械损坏而且没有升温，试图不断监测。 然而，只有一个缺陷或致命的情况巧合，一场事故，可能会导致灾难转向人类受害者。 因此，美国航空母舰USS Oriskany今年十月26的1966，早在1945上发射，船员不小心点燃了一个虚假的火炬，吃了一惊，惊慌失措，放弃了它。 水手不仅将手眩光扔到船外，而是将手眩光扔进抽屉，另一只手握住喇叭口和喇叭口。 锁柜的整个内容立即闪现。 起飞在航空母舰机库甲板鼻子的火灾导致44人员死亡，其中有许多经验丰富的飞行员，他们是越南战争的老兵。
USS Oriskany航空母舰
这艘船严重受损，前往菲律宾修理，然后前往美国。 修复工作仅在今年的23 March 1967上完成。 今年7月，美国的1967号航母再次被美国人用于为在越南作战的部队提供空中掩护。 确实，现在USS Oriskany也不得不协助另一艘美国航空母舰 - 福雷斯特号航空母舰，其中还发生了可怕的火灾，甚至更具破坏性，船员损失更大。 与此同时，由于敌人的任何反对，美国军舰发生故障并没有受到严重破坏。
现在，“Forrestol”号航空母舰的火灾被称为美国航空母舰在整个舰队服役期间发生的最重大事故之一。 七月29 1967号航母上爆发了最强烈的火力。 由于这一事件，134人员死亡，另一名161人受伤严重程度不同。 对船舶造成的物质损失达到72百万美元（相当于每年2008超过5亿美元），这仍然没有被火灾和机组人员丢弃的飞机所造成的损失。 火灾发生后，21飞机从海军登记册中删除。
根据该委员会的官方结论，“福雷斯特”号航空母舰上的大火是自发发射了127毫米不受控制的 航空 由于站在甲板上的F-32幻影战斗轰炸机之一的电路中意外的电涌，Mk 4型“ Zuni”导弹出现了故障。 该飞机与甲板上的许多其他汽车一样，都是为在越南领土上发动空袭而准备的。 火箭的发射引发了连锁反应，几乎导致整个航空母舰死亡。 在这起事件的过程中，未来的美国政治人物约翰·麦凯恩（John McCain）仅有弹片的伤痕逃脱了，可能会死。
麦凯恩担任飞行员的航母是以第一位美国国防部长詹姆斯·福雷斯塔尔的名字命名的。 第五天，他在东京湾的越南海岸观战。 早上，飞行员和装备为第二架飞机准备了飞机。 总的来说，幻影战斗机的7，Skyhawk攻击机的12和Vigilant侦察机的2都参与其中。 他们都在飞行甲板上。
在USS Forrestal航空母舰上开火
在10：53当地时间29 7月1967的发射之一的“幽灵”自发地发射了一枚非制导火箭“Zuni”。 她没有爆炸，击中了目标。 如果火箭没有降落在Skyhawk舷外油箱中，也许事件不会变成悲剧。 坦克从飞机的机翼上拉开，溢出到甲板上的燃料立即燃烧。 其他飞机的油箱开始因过热而爆炸，航空母舰的甲板覆盖着火焰，上方出现浓浓的黑烟云。 几分钟后，航空炸弹开始在船上爆炸。
在火灾开始后的第一个1,5分钟内，第一个是老式炸弹AN-M65，它从其中一架飞机的悬架上掉下来。 爆炸完全摧毁了飞机，并在甲板上留下了一个洞。 在爆炸发生时被碎片散落，在飞行甲板上工作的消防队全部受伤，其中只有三人幸免于难。 碎片还刺穿了另外两辆附近战车的坦克。
共有9飞机炸弹在Forrestal航空母舰的甲板上爆炸，包括旧的AN-M8炸弹与B组成的爆炸物（一种可流动的六聚甲醛和三硝基甲苯混合物）和一枚炸弹爆炸的新炸弹AN-M65破裂。 在未来，这种爆炸物被更加防火的取代。 炸弹袭击了飞行甲板上的几个洞，燃烧的航空燃料开始渗透到船内 - 进入飞行机库并进入机组人员的生活区。
在USS Forrestal航空母舰上开火
飞行甲板上的火灾本地化为12：15，位于船舶内部 - 13：42。 事实证明，第二天早上只能通过4时钟完全扑灭火灾。 火灾发生后，航空母舰看起来好像在激烈的战斗中幸存下来，尽管消防队立即开始扑灭火灾。 在这种情况下，飞行员自己将幸存的飞机推到船外，并将弹药送入海上，这些弹药位于船的飞行甲板上。 结果，21飞机丢失，42车辆严重受损。 火灾表明，在驾驶舱上必须装备重型装甲叉车，因为机组的努力不足以有效地将燃烧的飞机扔到船外。 该航空母舰永久性故障，并在4月8 1968之前进行维修。 火灾发生后，这艘船收到了一个鄙视的绰号Fire Stall - Fire Stall，它击败了航空母舰的真实名称。
上述两起事件均发生在直接参与越南战争的美国航空母舰上。 然而，第三起重大事故发生在当时没有参加战斗的船上，甚至没有接近军事行动的剧院。 这是世界上第一个原子载体 - USS Enterprise，它于1月份将1969号航行至珍珠港西南的70海里。 这艘航母正在进行演习，还有导弹巡洋舰USS Bainbridge和驱逐舰USS Rodgers。 所有三艘船都在进行演习，但战斗比他们计划的更早开始。
灾难发生在1月14 1969上午，当地时间约为8：15。 第一批飞机降落后，第二波正准备飞行。 在甲板上，有15飞机，包括F-4 Phantom战斗机，A-6和A-7战斗机，Ka-3油轮飞机和Grumman E-2 Hawkeye客机。 所有飞机都丢失了（每个飞机的价值估计为5-7百万美元）。
与“Forrestol”的情况一样，灾难的原因是NAR“Zuni”。 这次是NAR Mk 32“Zuni”弹头的自发爆炸。 后来，委员会得出结论，爆炸是由于导弹弹头过热而发生的。 过热是由于另一架战斗轰炸机F-4J“幻影II”的发动机对火箭的火箭造成相当长的影响，后者正在驾驶舱上，并准备离场。 一枚强大的火箭爆炸，爆炸性的60百分比由RDX和40百分比的TNT组成，摧毁了幻影油箱，之后JP-5喷气燃料涌入甲板。 不久又有三架战斗机在燃烧，火灾的第一批受害者是战斗轰炸机的飞行员和两名为这辆汽车准备离开的技术人员。
在USS Enterprise航空母舰上开火
之后，NAR“Zuni”又发生了三次自发发射，然后Mark 82空中炸弹在航母上爆炸，在其甲板上形成了一个半径为2,5米的洞，火力穿透了三层甲板。 目击者后来回忆说，弹片飞到了航空母舰的甲板上，所有灭火泡沫的存量，如消防软管，都被爆炸摧毁了。 人们在甲板上着火了。 每一分钟情况都会恶化。 由于火灾，立场用三枚Mark 82炸弹立即引爆。 这次爆炸导致了甲板上六米洞的出现。 与此同时，火灾被转移到Ka-3油轮上，数千升的航空燃料正在燃烧。 在这种情况下，火焰和烟雾几乎使控制容器的过程瘫痪。
总的来说，在航空母舰上注意到18爆炸，每次爆炸都可归因于炸弹或导弹的直接命中。 在许多方面，航空母舰由于船长肯特·李（Kent Lee）部署船只以使风开始从甲板和上层建筑吹出烟雾而得以保存，从航行桥上提供了良好的概览。 水手再次落入海面，弹药储存在甲板上。 这是一次极其危险的演习，但团队别无选择。 驱逐舰USS罗杰斯也及时帮助受伤的船只。他冒着风险在航空母舰旁边冒险，用一切可用的手段将其熄灭。
第一次爆炸发生后几分钟，水手设法将火灾定位在航母40的甲板上。 只能通过12时钟当地时间完全扑灭火灾。 总的来说，船上弹药的火灾和爆炸夺走了28人的生命，伤者更多 - 343人。 该船严重受损并在码头停靠维修，维修费用估计为126百万美元（按年度1969价格计算）。 阅读更多...
紧急救援队正在为USS Enterprise的生存能力而战
在一系列造成200多人丧生的灾难之后，美国人得出了一些旨在防止类似情况和提高船舶防火安全性的结论。 例如，导弹和炸弹制造商开始使它们更耐高温。 在航空母舰上开始安装特殊的甲板灌溉系统。 在极端情况下，对船员在安全规则和行为方面的培训给予了更多的关注。
信息来源：
https://utro.ru/army/2018/04/06/1356597.shtml
https://www.gazeta.ru/science/2017/07/29_a_10810124.shtml
https://masterok.livejournal.com/2440773.html
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