军事评论

MiG-31太平洋舰队在雪旋风的条件下进行空中加油

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单独的太平洋混编团的飞行员 舰队据报道,驻扎在堪察加的战斗机拦截器MiG-31的机组人员继续改进其训练元素,以便在恶劣的天气条件下向空中加油 信息支持部门 海边地区。




据报道,“为了实际开发从油轮IL-78M空中加油的元素,使用了雪飓风半岛的通过时间。”



为了在恶劣的天气条件下进行加油,飞行员不得不将飞机升起到平坦的大气层中,这降低了雪旋风对战车的影响。 MiG-31飞行员接受过训练,可以与动臂锥体接触并将战斗机保持在给定的距离,直到它完全充满,
说释放。

新闻界澄清说:“任务测试是在8500多米的海拔高度进行的,已经完成了10架次的出动,并与Il-20M Dalnaya号油轮进行了约78架接触 航空 俄罗斯航空航天部队。



早些时候,3月底,太平洋舰队的战斗机飞行员第一次在北极地区进行了超过4千公里的直飞航班,两次加油。
13 评论
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  1. faridg7
    faridg7 9 April 2018 13:37
    +5
    在这里,我只是佩服飞行员和家伙在具体工作上的专业精神。 在这种天气下,您不会将狗带到街上,并且尽量不要移动到任何地方(尤其是在运输中),但是在这里,您会遇到这种情况。 做得好!
    1. 读者2013
      读者2013 9 April 2018 23:19
      +3
      几个月前,我走进加油站的降雪和霜冻中,为自己加油,跌倒了壮举,我的手几乎僵住了。
      他们的工作是研磨垃圾,乘搭客机,然后飞翔,这里的英雄们
      1. faridg7
        faridg7 10 April 2018 12:44
        +1
        Quote:读者2013
        他们的工作是研磨垃圾,乘搭客机,然后飞翔,这里的英雄们

        在这种天气下的乘客不会飞,甚至不会做这类事情(我希望看到民用航空在空中加油)。 而且,离任董事会的准备工作在工作量和类型上有所不同。
    2. T-4
      T-4 10 April 2018 01:22
      +3
      Quote:faridg7
      在这种天气下,您不会将狗带到街上,并且尽量不要移动到任何地方(尤其是在运输中),但是在这里,您会遇到这种情况。 做得好!

      在这样的天气中,与我们一起,不仅与我们一起,数百万的人工作,服务,开展紧急事务。 一切都做得很好。
      在这样的条件下工作只会震惊办公室浮游生物。
      1. faridg7
        faridg7 10 April 2018 12:39
        +1
        您尝试在这种天气下在混凝土上工作。 当无处躲藏在寒冷和风中时,当您需要脱下外衣才能到达装置时,据传闻我不知道我在混凝土上工作。 现在,我正在汇总工作,无法与具体条件进行比较,因此我对他们的工作感到很满意,因为没有可比较的内容。
  2. bober1982
    bober1982 9 April 2018 13:45
    +1
    从照片上判断,在大雪旋风下起飞降落,但没有加油,他们会写。
    1. askort154
      askort154 9 April 2018 13:50
      +2
      ......飞行员不得不升飞机 进入排放的大气层,从而减少了雪灾对战斗车辆的影响。
      舌 傻瓜

      即使是Petrosyan也不会那样旋转。
      1. bober1982
        bober1982 9 April 2018 13:53
        0
        引用:askort154
        即使是Petrosyan也不会这么说。

        是的,也许他是这么说的,但是谁知道呢?
    2. faridg7
      faridg7 9 April 2018 14:33
      +1
      你觉得好笑吗?
      进行加油的旋风分离器现在的大小约为1200公里。 这意味着它的高度可以达到12 km。 IL 78可以加油的高度不超过9000m。 所以告诉我,在飓风的条件下,这些家伙只能起飞和降落。
      有趣的是,当飞行员不小心将您带上民用飞机上的积云时,您着陆后是否可能会从斜坡上跳下来?
      1. bober1982
        bober1982 9 April 2018 14:56
        0
        我松了一口气从电车上跳下来,但是我还能说些什么,因为那里有很多“按钮”。
        在高海拔地区,风非常大,圆锥体将与振动筛一起行走,受到折磨以赶上。
      2. NN52
        NN52 9 April 2018 15:19
        +3
        faridg7

        当然,云层的上边界为6-7公里。我们突破了它,在8,5公里处进行了加油。
        在降雪中,具有这种水平和垂直的能见度,没有人会允许加油...
        关于气旋,必须通过天气图查看其垂直分量,而不是其高度较大的事实。
        但是积雨云可以达到14-16公里....很少有人经过它们,大多绕过了耀斑。 好吧,禁止在它们下面飞行。

        好吧,飞行员很棒! SMU或MIN的MIN,甚至有人都会允许访问最低的...
  3. Turgon的
    Turgon的 9 April 2018 14:24
    0
    在打击敌航母的条件下,飞行员根据战略航空计划进行训练。 该订单可能在一年中的任何时候下达。
  4. san4es
    san4es 9 April 2018 15:35
    +5
    MiG-31堪察加半岛上空的夜晚加油
    海军航空兵的MiG-31战斗机拦截器的机组人员在堪察加半岛上空进行了第一个夜晚的加油。 加油在海拔7米的地方进行,时速约为000公里。 战斗机飞行员完成了500架次出动,并与一架加油机进行了10次以上的接触。 从俄罗斯航空兵的IL-15M远程航空飞机进行了加油。
    “在夜间为飞机加油时,飞行员很难找到空中加油机的杆并使其锥孔的视线范围较差,以及在没有可见地标的情况下进行驾驶,”太平洋舰队的新闻服务解释说。 士兵
    4 4月 2018的