F / A-18E / F超级大黄蜂仍在飞行。 现代化之后
基于舰载的战斗轰炸机F / A-18E / F超级大黄蜂的生产将持续到2025年,也许他们的装配将在此之后继续进行,国防新闻在参考波音公司Dan Gillian的该项目负责人时写道。
此外,它不仅仅是关于新战斗机的建造 - 飞机正在进行现代化改造。 首先,他们的生命周期将延长 - 从6千升到9千飞行小时。 这是一个名为3 Block的修改包。
提高这些多角色战士的效率。 虽然充分利用隐身技术不是一个问题,但它们对于敌方雷达来说将变得不那么明显。 它们将配备流线型油箱,这将再次对空气动力学产生积极影响。 此外,它们比以前的版本拥有更多的燃料。 所有这些都得到了能够接收和传输大量数据的现代电子设备以及远程传感器的补充。
此外,这些战斗机还有比F-35更大的优势 - 成本。 即,一个F / A-70的18百万美元,F-122C的35百万美元(甲板修改)。 由于这一切,五角大楼不会放弃F / A-18 E / F,TASS报道
我们致力于维持每月两辆汽车的生产节奏,直到2025结束。 并且有很多机会延长这一时期甚至加快步伐
- 他说。 以前预计F / A-18E / F的生产可以在2017年之前完成。此外,它不仅仅是关于新战斗机的建造 - 飞机正在进行现代化改造。 首先,他们的生命周期将延长 - 从6千升到9千飞行小时。 这是一个名为3 Block的修改包。
提高这些多角色战士的效率。 虽然充分利用隐身技术不是一个问题,但它们对于敌方雷达来说将变得不那么明显。 它们将配备流线型油箱,这将再次对空气动力学产生积极影响。 此外,它们比以前的版本拥有更多的燃料。 所有这些都得到了能够接收和传输大量数据的现代电子设备以及远程传感器的补充。
此外,这些战斗机还有比F-35更大的优势 - 成本。 即,一个F / A-70的18百万美元,F-122C的35百万美元(甲板修改)。 由于这一切,五角大楼不会放弃F / A-18 E / F,TASS报道
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