在俄罗斯联邦,正在为L-410飞机开发涡轮螺旋桨发动机

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乌拉尔民用植物 航空 (UZGA)将生产专为L-800UVP-E410飞机以及其他轻型飞机设计的VK-20S发动机 ATO.ru.

在俄罗斯联邦,正在为L-410飞机开发涡轮螺旋桨发动机
涡轮螺旋桨发动机VK-800С在JSC“乌拉尔民用航空工厂”展位的型号

在进口替代框架内开发该项目涉及圣彼得堡公司的一个单独部门。 客户是俄罗斯工业和贸易部。

根据企业的设计工程师Andrei Melekhin的说法,“现在VK-800С原型的生产正在进行中,到5月底,应该组装三个原型” 今年夏天,计划在秋季开始对发动机进行台架试验,以进行飞行试验。

在800年度的UZGA计划中获得VK-2020С上的类型证书。 发动机将仅使用俄罗斯组件。

该公司打算在通过认证后立即开始批量生产发动机。 根据Melekhin的说法,“已经订购了两架L-410UVP-E20飞机,并配备了来自工业和贸易部的新型俄制发动机”。

回想一下捷克地区L-410飞机的生产已经在乌拉尔斯基工厂进行了本地化。



目前,具有来自GE Aviation Czech的М410和H20发动机的L-601UVP-E80飞机在俄罗斯运营(前捷克汽车制造企业Walter,由美国公司GE Aviation(通用电气公司的一个部门)收购2008)。

据报道,“VK-800С是直升机涡轮轴发动机VK-800的涡轮螺旋桨改装,由”ODK-Klimov“开发。” VK-800С设计用于多用途飞机,承载能力为1000 - 1500 kg。
  • www.ato.ru,ru-avia.livejournal.com
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10 评论
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  1. +3
    6 April 2018 15:09
    有关发动机的更多信息-“作为欧洲-俄罗斯Hexaflay International项目的一部分,正在开发的高速冲压喷气发动机的大型模型的地面试验将在明年完成,” Interfax-AVN表示。弗拉基米尔·帕尔金(Vladimir Palkin)的活动。

    V. Palkin告诉Interfax:“目前正在进行的这个项目应该在明年完成。其主要目标是台架试验。此外,在下一个欧洲项目的框架内,计划对这种模块进行飞行试验。但这已经在2020年进行了。” -AVN”在莫斯科国际发动机论坛MFD-2018上展出。

    他回忆说,TsAGI和CIAM参加了该项目,来自俄罗斯-欧洲航天局(ESA)和来自法国,德国,荷兰和比利时的研究实验室。 参与该项目的欧洲公司的资金通过欧盟委员会筹集,俄罗斯通过工业和贸易部筹集资金。

    CIAM可用的独特测试台可在7-8马赫数的数量级飞行速度下测试高速冲压发动机的大型模型。 超声音,-V. Palkin指出。

    据他说,作为已经进行的测试的结果,对牵引力产生了积极的影响。

    他在帕金(Palkin)说,澳大利亚的一个研究所将参与飞行试验,该研究所在XNUMX年代初成功地对这种发动机的大型模型的两个样本进行了飞行试验。

    该机构的对话者解释说,当前发动机模型与先前测试的发动机模型之间的差异在于,它使用可转换的进气口。 此外,如果在传统方案中它位于下面,那么在这里相反是从上面开始。

    “该模块在氢气上运行。如果我们曾经测试过一种由特殊钢制成的样品,那么为了使它们的使用时间更长,我们制作了一个带有铜插件的模型。众所周知,铜是非常好的导热体, V. Palkin表示,这样可以消除更多的热量并延长这种模型的测试时间。

    据他介绍,今天的测试时间约为20-25秒。 因为这不是冷却模型,但是燃烧室内的温度超过了2300-2400开氏度。 在入口处,速度大约为7马赫,温度为开尔文(Kelvin)1850-1900度。 自然,现代发动机中使用的传统材料无法承受该温度。

    今天,我们已经使用了许多陶瓷复合材料,这给了我们希望实现制造一种能够以超音速运转很长时间的发动机的想法,''帕金说。

    这是一个欧洲项目,其品牌名称是为飞行速度约为7马赫的客机创建发电厂。 在这里,正在研究发电厂的技术,然后在欧洲有一种想法来制造具有这种飞行速度的客机。 当然,这将是一架商务喷气式飞机。”
  2. +1
    6 April 2018 15:19
    这里! 精细!
    调整推力修正值(如有必要),然后从此处进行调整(TVS-2DTS):
    https://topwar.ru/139193-rosteh-predstavil-v-yaku
    tske-samolet-dlya-mestnyh-avialiniy.html#评论

    使用Honeywell TPE331-12UAN最好不要着急。 您可以订购10件,但不能订购200件!
  3. +1
    6 April 2018 15:20
    但是,此引擎对An-2的孙女不起作用吗? 这个名字是刻骨铭心的。 然后是阿梅罗夫斯基。
    1. +2
      6 April 2018 15:39
      TVS-2DTS是一架飞机,但我认为有一个更大的发动机……是的,是1650 hp。 在螺丝上...我们的-一半。 对于这架飞机,您只需要介于两者之间。 wassat
      1. 0
        6 April 2018 17:27
        对于An-3(可追溯到苏联时代),最初开发了VK-1500发动机(1500 hp),但由于缺乏订单,在Motor Sich的Zaporozhye于2000年代中期将整个项目“埋葬了”。 我不知道,克里莫夫采夫的工作可能会继续进行。
    2. +1
      6 April 2018 16:47
      Quote:哈加拉兹
      如果这个引擎不适合An-2的孙女?

      将会有一个引擎,但它的生产现代化的基础,飞机,甚至飞机和其他飞行物体将立即被发现。
    3. +1
      6 April 2018 21:09
      这个引擎适合无人机吗?我们有这个问题。
  4. 0
    6 April 2018 15:52
    对于新版本的AN-2,即TVS-2dts,它将无法正常工作吗?
    1. 0
      6 April 2018 20:11
      如果(飞机的)性能稍有下降,它将可以实现。
  5. +1
    6 April 2018 17:17
    好吧,上帝保佑......

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