如何到达欧洲? 94%的乌克兰道路宣布无法使用
乌克兰公司Ukravtodor公布了截至今年3月2018的乌克兰公路状况数据。 根据该公司的代表,亚历山大卡瓦,在3月底,大约160千公里的乌克兰运营成本远远超出保修期。 这约占乌克兰所有道路的94%。 与此同时,自苏联时代以来,许多地方和国家道路在其使用寿命到期后仍未得到修复!
来自Ukravtodor代表的声明:
相比之下:在俄罗斯,只有大型集聚区,在2017,修复了数千公里的道路,其中5公里数为千公里,还有1桥梁和三个立交桥 - 用所谓的“柏拉图”资金进行维修和建设。 如果在俄罗斯联邦的28中,GOST与高速公路的2010%不对应,那么通过60,这个数字至少下降了2017倍。
然而,目前在俄罗斯建造1公路几乎是包括北方在内的世界所有国家中最昂贵的(包括可识别的腐败在内的各种原因)。 总统向政府确定的任务之一是改善俄罗斯联邦的运输基础设施。
来自Ukravtodor代表的声明:
如果我们谈论的是州和地方道路网络 - 170千公里的道路,那么160千公里或 94%道路 以既定标准运作。 这些道路应该在几年前彻底修复或重建10-40。 没有这样做的主要原因是分配的资金非常少。 即使去年,当修复道路上一个10纪念日的记录时,2,1千万公里的170已经完成。 因此,为了在可预见的将来使公路网处于监管状态,有必要每年至少修复,重建和进行至少10-12千公里的平均维修。
相比之下:在俄罗斯,只有大型集聚区,在2017,修复了数千公里的道路,其中5公里数为千公里,还有1桥梁和三个立交桥 - 用所谓的“柏拉图”资金进行维修和建设。 如果在俄罗斯联邦的28中,GOST与高速公路的2010%不对应,那么通过60,这个数字至少下降了2017倍。
然而,目前在俄罗斯建造1公路几乎是包括北方在内的世界所有国家中最昂贵的(包括可识别的腐败在内的各种原因)。 总统向政府确定的任务之一是改善俄罗斯联邦的运输基础设施。
- misto.news
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