IL-112V的新引擎已成功通过测试。 等待飞行样本
由圣彼得堡公司“APC-克里莫夫”寻找IL-7V运输机和乘客伊尔117-112,顺利通过台架测试和飞行的第一阶段,门户N + 114参考公司开发的新涡桨TV300-1ST。 现在,开发人员希望为电厂对IL-112V的飞行模型飞行试验许可。 这将是第一架飞机飞行和首次飞行TV7 117ST IL-112V。
TV7-117CT引擎是TB7-117涡轮螺旋桨飞机系列的一部分。 自今年的2014开始,它的开发是作为俄罗斯国防部订购的大规模IL-112项目的一部分进行的。 与TV7-117ST系列的基本引擎相比,起飞功率增加了350马力。 这个数字现在是三千马力。 此外,紧急情况下的发电厂可以产生高达数千马力的3,6。
目前,ODK-Klimov正在进行TV7-117CT发动机的寿命测试,并且还参与了发电厂的飞行测试。 这些检查是在飞行实验室IL-76LL的基础上,以Zhukovsky命名的莫斯科中央气动力学研究所进行的。 相同类型的飞机用于由联合发动机公司为客机MC-14创建的另一个有希望的俄罗斯发动机PD-21的飞行试验。 正如预期的那样,TV7-117CT项目的开发工作将在2020年度完成。
IL-112®转运蛋白的开发是根据俄罗斯国防部与2014签订的合同进行的。 作为俄罗斯VKS的一部分,新飞机将不得不更换过时的An-26运输机。 军方计划在62年之前购买2020新飞机。 运输车将用于轻型设备,货物和战斗机的运输和着陆。 正如预期的那样,该飞机将能够达到每小时550公里的速度,飞行数千公里到3,4。
IL-112V将能够从跑道起飞不超过900米。 落地时的IL-112V里程约为600米。 运输的设计是从1990-s进行的,并暂停在2011中。
TV7-117CT引擎是TB7-117涡轮螺旋桨飞机系列的一部分。 自今年的2014开始,它的开发是作为俄罗斯国防部订购的大规模IL-112项目的一部分进行的。 与TV7-117ST系列的基本引擎相比,起飞功率增加了350马力。 这个数字现在是三千马力。 此外,紧急情况下的发电厂可以产生高达数千马力的3,6。
目前,ODK-Klimov正在进行TV7-117CT发动机的寿命测试,并且还参与了发电厂的飞行测试。 这些检查是在飞行实验室IL-76LL的基础上,以Zhukovsky命名的莫斯科中央气动力学研究所进行的。 相同类型的飞机用于由联合发动机公司为客机MC-14创建的另一个有希望的俄罗斯发动机PD-21的飞行试验。 正如预期的那样,TV7-117CT项目的开发工作将在2020年度完成。
IL-112®转运蛋白的开发是根据俄罗斯国防部与2014签订的合同进行的。 作为俄罗斯VKS的一部分,新飞机将不得不更换过时的An-26运输机。 军方计划在62年之前购买2020新飞机。 运输车将用于轻型设备,货物和战斗机的运输和着陆。 正如预期的那样,该飞机将能够达到每小时550公里的速度,飞行数千公里到3,4。
IL-112V将能够从跑道起飞不超过900米。 落地时的IL-112V里程约为600米。 运输的设计是从1990-s进行的,并暂停在2011中。
- ©ITAR-TASS
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