军事评论

斯大林猎鹰。 如何打击精英战斗机空军团

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人们普遍认为,到第二次世界大战开始时,苏联还没有飞行员可以平等地与德国空军的王牌作战。 但是,事实并非如此。 当然,在培训年轻飞行员和开发新型战斗机等方面 航空 问题很多,但到22月19日为止,苏联空军也有这样的部队,他们拥有丰富的战斗经验。 这些单位之一是第80战斗机航空兵团(IAP),该部队于22年前-1938年7月445日在列宁格勒附近成立。 该团包括在西班牙空中作战的苏联王牌,在战争中他们在XNUMX条战线进行了战斗,击落了XNUMX架敌机。


在西班牙内战期间战斗的飞行员中形成了一个新的破坏性空军团,作为一个单位的组建,旨在履行军事指挥部和苏维埃政府的责任任务。 新的IAP的形成始于3月22,1938,位于列宁格勒附近的Gorelovo,该团是在58和70战斗机中队以及33独立侦察中队的基础上建立的。 编队完成后,新部件被称为19独立的战斗机团。

在1939中,19的独立IAP的飞行员被委托用M-16引擎对I-63战斗机进行军事测试。 后来,在伟大卫国战争期间,该团是红军空军在10月底5接收新的La-1942战斗机中的第一个,而16是6月1944,红军空军的第一个,接收了La-7战斗机。

一对战士和16在飞行中

在9月至10月的1939中,该团作为乌克兰阵线空军的一部分参加了乌克兰西部的解放,使1420飞行。 他参加了在Khalkhin Gol和苏芬战争中的战斗,在那里他执行了3412战斗任务,破坏或摧毁了74机车,5梯队,地面上的两架飞机和空战中的3。 苏联战争期间指挥任务的示范性表现以及11苏联最高委员会主席团于4月1940颁布的法令显示了勇气和勇气,该团被授予红旗勋章,成为红旗。

伟大卫国战争中的第一次胜利

22 June 1941,19红旗IAP是北方空军的一部分,位于Gorelovo机场。 该团由4常规中队和5秒,X-NUMX战斗机I-50,16战斗机I-20“Chaika”和153战斗机MiG-15,3飞行员组成。 从战争的最初几天开始,德国和芬兰的侦察机有条不紊地探查了列宁格勒的防御,试图确定机场的位置和定位防空火炮的区域,以便盲目地轰炸一个防御良好的城市。 列宁格勒的天空被85防空航空兵团覆盖,其中包括7的IAP。

该团的飞行员在今年的6 7月1941上赢得了他们的第一次空战胜利。 在这一天,I-16战斗机的中尉Dmitry Titorenko在Carefree村附近击落了一架德国双引擎侦察机Ju-88D。 Titorenko爬到了4500米的高度,在尾巴上向敌人靠近并用两个整齐的爆发设法斩断了左侧飞机的控制台。 在那之后,这架德国飞机坠毁在地面上,其机组人员用降落伞跳出来,被抓获。 此后不久,德国地图从该飞机交付给战斗机组总部。 在这张飞机坠毁中幸存下来的地图上,Kerstovo,Kotly,Komendantsky,Gorskaya,Kasimovo等运营机场附近的三角形标有蓝色铅笔。 由于收到的信息,很明显纳粹正准备攻击列宁格勒周围的机场网络。 泰坦连科中尉赢得的空中胜利让大多数飞机从敌人的罢工中撤出,留下了进一步的空战。 为了这场战斗,战斗机飞行员被授予红旗勋章。


然后Dmitry Titorenko经历了整个伟大卫国战争,当1944年19红旗IAP更名为176卫兵战斗机航空团时,他开始飞向最富有成效的苏联王牌Ivan Kozhedub,他在8月1944担任副团长。 。

第一个公羊飞行员团

20 July 1941,19-th Red Banner的战斗机飞行员IAP Viktor Pavlovich Klykov制造了一个空气撞锤。 作为战斗机战斗机部分的一部分,他在Bereznevo村的28战斗架次中袭击了优秀的敌军 - 8德国轰炸机,伴随着前往列宁格勒的10战斗机。

军团总部的行动报告澄清说,20 July 1941,中尉Klykov在3的飞机LaGG-10上:30-10:50在敌人战斗机Me-109和Me-110的Bereznevo村进行空战。 第一次袭击他击落了Me-109战斗机,然而,他自己被击中,发动机在飞机附近燃烧。 尽管受到了伤害,他仍然设法赶上并撞上了Me-110,从后面落地,他从德国战斗机上砍下了尾部战斗机。 与此同时,飞行员设法成功弹射(他在罢工后被简单地从战斗机中抛出,他解开束缚带)。 被Klykov击落的敌人战士在Oznanka村附近坠落。 在这种情况下,两名伞兵跳出了Me-110,他们被集体农民赶到了地上。 Klykov中尉本人在着陆时伤到了他的腿并被带到了Gorelovo的医疗单位。

斯大林猎鹰。 如何打击精英战斗机空军团
Victor Pavlovich Klykov中尉

对于7月20 1941的空袭,Viktor Pavlovich Klykov被授予苏联英雄称号,但是当他获得俄罗斯联邦英雄称号(死后)时,该奖项仅在1998中找到。 第二次世界大战期间奖励飞行员的事实是因为6的十月1941没有从战斗任务返回机场。 然后,“没有从战斗任务返回”的措辞等同于“失踪”的措辞。 这种情况不允许请愿者授予飞行员苏联英雄称号。 战争结束后,确定克里科夫中尉在战斗中丧生,他的飞机遭到两名德国战斗机的攻击,搜索引擎被发现并重新安葬了英雄的遗体。

总的来说,19红旗IAP飞行员在列宁格勒附近的空中战斗中击落了一架敌机63,破坏了13战车。 在40之前,由于在敌方机场进行突击行动,德国飞机被他们摧毁。 与此同时,该团的人员每天在5-6上进行飞行,这是以最大的过电压和随之而来的损失为代价的。 在这些战斗中,该团失去了57飞机和30飞行员。

第一个“自由猎人”

从1月1944开始,19-IAP的战斗机飞行员是红军空军中第一个掌握所谓“免费狩猎”战术的飞行员。 到这个时候,苏联飞行员能够完全和不可逆转地确保空中霸权。 为了留住他,他们采用了只有德国人以前在空中使用过的战术技巧。 只有经验最丰富,训练有素的“主奴”夫妇才被送到“自由追捕”。 对他们来说没有明确的任务 - 命令只显示战士应该操作的方格。 已经在空中,军官必须独立搜索德国飞机,并决定是否与他们接触或更好地撤退,以及是否寻求敌机。 每对通常都有自己的方形,所以战斗机飞行员在飞行2-3起飞时非常擅长。 通常的情况是,“猎人”被地面上的工作组引导到检测到的空中目标。


着名的苏联王牌亚历山大·普克里什金(Alexander Pokryshkin)称,“自由狩猎”是空中战斗机最高形式的战斗活动:“飞行员使用特殊的狡猾和占有他的飞机,大胆而自信地击中敌人,使其迅速而突然地闪电。 王牌应该是强有力的智慧和主动性,对自己的信心以及在战斗情况下做出的决定。 恐慌和混乱对于王牌来说是陌生的。“ 在卫国战争的四年中,红旗IAP的19飞行员,以及今年19的8月1944飞行员 - 守卫IAP的176比3,5成千上万的“免费搜索”飞行。

因此,在战争结束时,19的四月1945,一对亚历山大库曼奇金和谢尔盖克拉马伦科(当时都是苏联的英雄)在Kystrin附近袭击了四架FW-190德国战斗机。 空战的结果几秒内就决定了。 库曼奇金击中了其中一​​个敌人,而克拉马伦科击落了另一个的指挥官。 德国人意识到他们正在与谁打交道,恐慌而敌人的6战士只是离开了战场。 值得注意的是,在不同年代,29苏联英雄在这个团服役。

第一批飞行员

它是从第19个体IAP形成之日起 历史 传奇的TsPAT - 237-th Guards Proskurov中心展示飞机。 今天世界闻名的俄罗斯骑士和雨燕特技飞行队是伟大卫国战争的“自由猎人”的直系后裔。 8月,1945年度176,1950-th Guards IAP被重新安置到位于莫斯科地区的Teply Stan机场。 该团的飞行员在这里制定了特技飞行,包括单人和团体。 后来,他们参加了莫斯科的空中游行,并掌握了新的喷气式战斗机。 在15的夏天,该团的飞行员首次在Tushino航展上向公众展示了最新的MiG-107战斗机上的“五人”特技飞行团。 在这些相同的战斗机上,苏联退伍军人与美国飞行员一起在朝鲜天空中战斗,并自费录制XNUMX敌机。


在1950结束时,基于176-th Guards IAP的飞行员开始形成新的234-IAP。 2月,1952,新的空军部队搬到今天的Kubinka。 这是前176团的“自由猎人”,他们非常荣幸地陪伴着所有苏联宇航员在天空中,从他们中的第一个开始,Yuri Gagarin。 在1967结束时,战后历史上第一次同样的飞行员访问了一个友好访问的外国 - 瑞典。 从那以后,他们受到了世界各地许多主要航空展的欢迎。

在1989中,234-IAP被重组为第237卫队中心,用于显示军事装备。 4四月1991是他的第一个中队,配备重型战斗机苏-27,成立了特技飞行队“俄罗斯骑士”,第二中队最佳飞行员的6 May 1991,装备有轻型米格-29战斗机,正式组建特技飞行队“雨燕”。

信息来源:
https://ria.ru/defense_safety/20180322/1516843519.html
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7968
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62 评论
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  1. taskha
    taskha 6 April 2018 15:31
    +10
    一些困惑的文章,说实话。
    “精英战斗机空军团如何战斗?” 团队的形成,1940年,1941--第一次胜利,1941--第一个公羊,然后爆炸和1944 - 第一个猎人,爆炸 - 1950第一个飞行员......
    为什么精英?
    1. 玛
      6 April 2018 15:50
      +17
      人们普遍认为,到苏联伟大卫国战争开始时,没有飞行员可以平等地与德国空军的王牌作战。 但是,事实并非如此。 (摘自文字)
      谁对此看法感兴趣? 我们在41-42年内的失败显然不是由于我们的平均飞行员水平差。 一个小例子是测试飞行员-航空精英,没有人会怀疑他的技能...
      1941年401月底,在红军空军研究所和航空工业人民军的基础上,成立了两个特殊用途的战斗机团(IAP)(第402和XNUMX,配备了试验飞行员)。 架子是在测试飞行员的倡议下形成的, 苏联英雄Stepan Suprun中校。 该倡议得到斯大林四世的支持。
      所以呢? Suprun很快就去世了,我们的领导意识到他们的错误,开始将幸存的测试人员召回他们以前的工作地点。
      航空部门的工作是整个基础设施的工作, 应该像发条一样进行调试。 德国人拥有了一切,起初,我们遇到了很大的问题。 并不是斯大林猎鹰的错,熟练地扭转“枪管”并制造“环”,对我们来说,这一切直到43年才开始改善。
      1. taskha
        taskha 6 April 2018 16:02
        +2
        完全同意你的意见......
        这个想法是要关注这一段......
      2. CentDo
        CentDo 6 April 2018 16:13
        +11
        试飞员-航空精英,没有人会怀疑他的技能...

        有争议的声明。 测试飞行员在驾驶飞机方面具有丰富的经验,但是在进行空战的能力上,他很可能会让位给普通的战斗飞行员。 而且,如果在决斗的情况下他的驾驶技能仍然可以使获胜的机会保持平衡,那么在小组战斗中它将无济于事。
        1. 玛
          6 April 2018 19:11
          +2
          Quote:CentDo
          有争议的声明。 测试飞行员在驾驶飞机方面具有丰富的经验,但是在进行空战的能力上,他很可能会让位给普通的战斗飞行员。 而且,如果在决斗的情况下他的驾驶技能仍然可以使获胜的机会保持平衡,那么在小组战斗中它将无济于事。

          自然,有些细微差别,而ML Gallay在他的回忆录中对此进行了生动的描述。 我说的是别的事情,我们在伏尔加河沿岸垂钓的事实不应归咎于斯大林猎鹰。 反之 地面部队无耻地用航空兵填补了他们的缺点。 关于失去飞机场,我通常保持安静。 飞机需要以某种方式工作,这是物资,弹药,燃料等等,所有这些都使BAO(机场维修营)成为可能。 当飞机场像手套一样变化时,可以谈论什么架次……(你说的是“群战,个人战”)。 hi
          1. CentDo
            CentDo 9 April 2018 09:49
            +1
            我的评论仅涉及您的其中一项发言,我认为这很有争议。
            航空部门的工作是整个基础设施的工作

            有了这个声明,我完全同意。
            1. 玛
              9 April 2018 23:15
              +4
              Quote:CentDo
              我的评论仅涉及您的其中一项发言,我认为这很有争议。
              航空部门的工作是整个基础设施的工作

              有了这个声明,我完全同意。

              你是一个加号,但我仍然不敢反对你。 是否需要在个人和团体战斗中训练Supruna? 他仅在中国(官方)有6名日本战斗机失败。 但是在爱国战争中,他只用了几天就战斗了。 但是什么日子! 任何飞行员都会在这样的日子里度过一生!
              ....前线的指挥决定可用的飞机向两组打击 古德里安坦克部队。 在到达前线的第一天,Stepan Suprun亲自销毁了两架德国空军侦察机。 总共,1941年XNUMX月XNUMX日,苏普伦中队成功击落了XNUMX座梅塞施密特。
              “根据第一个中队长V. I. Khomyakov的回忆录,在四天的战斗中有两起案件,当时Stepan Pavlovich Suprun与六名和四名德国战斗机独自作战。第一次有15辆MiG陪伴XNUMX架双引擎SB轰炸机中的三架,Stepan Pavlovich ,向前迈进 六个Me-109的周围。 Suprun第二次乘飞机护航轰炸机 出现在四个梅塞施密特之中。 Suprun对他的技术和新型苏联MiG-3的信心似乎有些过高。 “每次他与飞行员一起飞向天空时,他都会亲自进行侦察,带领他们护送轰炸机或与法西斯战士作战。”
              1941年200月XNUMX日,在他的搭档奥斯塔波夫中尉被德国战斗机击落后,苏普伦中校独自离开,决定继续飞行。 在乌云之间,出现了德国轰炸机Focke-Wulf Fw XNUMX“神鹰”。

              V. Fadeyev的书中阐明了中校的死刑版本:“由于看不见云雾而来的随行战士,Suprun冲向进攻,左转弯,张开胸膛,并被枪手的枪伤。他无法受伤! Messerschmitts立即到达。 纳粹立即感到自己正在与苏联王牌打交道。 米格攻击并烧毁了一架德国飞机。 但是米格在这里从敌人的炮弹中起火。 Suprun竭尽全力,将飞机带到森林附近的一片空地并设法降落,但最后一刻,装有燃料和弹药的坦克爆炸了。 伴随着燃烧着的飞机的三个“ Messers”,确保它被火焰吞没,并向上飞升。 但是走在米格机后面的法西斯主义者又转过了头Suprun。 在Suprun着陆点发现的装甲光盘存放在Sumy市博物馆中。 有痕迹的子弹凹痕说,德国人没能用这条线闪过斯蒂芬的尸体。”
              有人可能以为史蒂芬·帕夫洛维奇(Stepan Pavlovich)的死是一场“意外”,但是不幸的是,这是有规律的。 Suprun和他的同伴在空中成了人间无法无天的人质更确切地说,是在41世纪XNUMX月的西进方向,而不是他们的错。 hi
              1. CentDo
                CentDo 10 April 2018 10:27
                +2
                V. Fadeev的书中描述了上校的死亡版本:

                版本很漂亮,但我认为它与现实无关。 根据包括23 IAP在内的第401个花园的报道,苏普伦(Suprun)在押送安全理事会护航的途中死亡。 出发期间,他脱离了团体,再也没有回来。 顺便说一下,这是来自Fadeev的同一本书的数据。
                好吧,关于其他情节,也有很多问题。 为什么该团不断脱离主力? 他的工作是领导一个团队,而不是个人与下属英勇地分开。 他的追随者在哪里? 没有命令,他们不能不让他一个人呆着,这意味着有命令要留在主要团体中。
                有很多问题,但是不幸的是,我们不知道答案。 是的,Suprun是一名出色的飞行员,但这就是团长的方式...
                1. 玛
                  10 April 2018 18:27
                  +2
                  Quote:CentDo
                  有很多问题,但是不幸的是,我们不知道答案。 是的,Suprun是一名出色的飞行员,但这就是团长的方式...

                  自然会有很多问题和谜语,用这种方式您可以绝对画出任何一张王牌。 关于司令官的脉络,请延长他的“中国”时期以及下属要实现的目标 hi
        2. okko077
          okko077 6 April 2018 19:51
          +8
          这一切都是理论! 有什么机会? 你注意到这些猎鹰飞到了什么样的飞机 - 他们飞过了i-16。 这是唯一的战斗和完成的飞机......功能性的米高扬和鼻涕辍学Yakovlev,摧毁Polikarpov和他最好的飞机,和-180,拖着他们原始的未完成的狗屎YAK-1和MIG-3,它几乎不可能飞......由于他们不愿意和无法乘坐这些棺材,他们摧毁并粉碎了飞机的颜色......被击碎的Polikarpov设计局的残余物收集了Koganovich的女婿并在他的家具工厂制作了AGG-3的飞漆棺材...... 43,德国人只是rzh 阿里超过苏联飞行员......如果整个航空领导层在41和年度42开始时被射击,我们可以谈论什么样的飞行和战斗技能......最后一组象征着犹大斯大林拍摄了2月23的1942 ......斯大林主义者又嚼了一个这位伟大领袖的一部分......
          http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_
          i_kosmonavtika_2007_04 / p8.php
          http://www.uhlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija
          _i_kosmonavtika_2007_03 / p3.php
          https://poltora-bobra.livejournal.com/386358.html
          1. Snakebyte
            Snakebyte 6 April 2018 23:10
            +11
            Quote:okko077
            被击败的Polikarpov设计局的遗体由Koganovich的女son收集,并在他的家具工厂制造了一个上漆的棺材LAGG-3 ...

            可能是使用时间机器。 飞机设计师死后,波利卡波夫设计局于1944年解散。 大多数员工都加入了苏霍伊设计局,并将实验生产基地移交给了他。 LaGG于1939年出现。
            1. okko077
              okko077 6 April 2018 23:28
              +1
              无需大声说出愚蠢的想法。 如果您的知识和信念还不够,您有时需要使用Internet !!!
              http://magazines.russ.ru/ural/2007/5/efi13.html
              对你来说,鼠标负担....
              1. Fitter65
                Fitter65 7 April 2018 02:04
                +15
                Quote:okko077
                如果您的知识和信念还不够!

                那就是全部信念!您是如此令人信服地告诉您,I-180是有史以来和人类中最出色的战斗机,这真是令人惊讶,为什么它没有被引入该系列中? 因此,作为唯一知道如何使用Internet的人,请告诉PZHALST,MiG-1(I-200)项目从何而来?为什么过时的I-1939于153年开始批量生产,而I-180却没有呢?的确,I-180并没有离
                Quote:okko077
                未完成的狗屎YAK-1和MIG-3,实际上无法飞行..

                好吧,我不会在你的位置上抱怨斯大林。上帝禁止,这就像在中国有一个美国公民。事实是我们拥有俄罗斯联邦,如果像这样的一匹马穿过燕麦经过消化道,你会像美国的武官一样在中国然后您可以获取截止日期。
                1. sib.ataman
                  sib.ataman 7 April 2018 10:49
                  +7
                  可惜的是,在中国这是不可能的! 否则,将有必要使用吉普赛方法将马插入肛门,以使燕麦通常保留在其中。
                2. Vlad.by
                  Vlad.by 7 April 2018 11:39
                  +9
                  我如何像这样的“非斯大林主义者”那样“喜欢”可靠且毫无价值的“专家”
                  对他来说很明显...让我们这样去掌权-会有幼稚的谈话! 甚至从互联网上的线路溅出的毒药。
                  即便如此,人民也为祖国,斯大林大喊大叫! 所以他们相信。 虽然他们很害怕。
              2. Snakebyte
                Snakebyte 7 April 2018 22:15
                +5
                Quote:okko077
                无需大声说出愚蠢的想法。 如果您的知识和信念还不够,您有时需要使用Internet !!!
                http://magazines.russ.ru/ural/2007/5/efi13.html
                对你来说,鼠标负担....

                请参阅引用Solonin的粗话的文章。 这很强大。
                甚至设法造成误解(将Grigorovich与Polikarpov和I-220 Silvansky与LaGG混淆)。 为此,一个人必须不仅仅是伪爱国者。
          2. 11黑色
            11黑色 7 April 2018 11:31
            +10
            Quote:okko077
            这一切都是理论! 有什么机会? 你注意到这些猎鹰飞到了什么样的飞机 - 他们飞过了i-16。 这是唯一的战斗和完成的飞机......功能性的米高扬和鼻涕辍学Yakovlev,摧毁Polikarpov和他最好的飞机,和-180,拖着他们原始的未完成的狗屎YAK-1和MIG-3,它几乎不可能飞......由于他们不愿意和无法乘坐这些棺材,他们摧毁并粉碎了飞机的颜色......被击碎的Polikarpov设计局的残余物收集了Koganovich的女婿并在他的家具工厂制作了AGG-3的飞漆棺材...... 43,德国人只是rzh 阿里超过苏联飞行员......如果整个航空领导层在41和年度42开始时被射击,我们可以谈论什么样的飞行和战斗技能......最后一组象征着犹大斯大林拍摄了2月23的1942 ......斯大林主义者又嚼了一个这位伟大领袖的一部分......

            我不同意每封信。
            首先,Polikarpov飞机是金属的,因此比Yakovlev和Lavochkin飞机难以制造。
            在空战中创造一个不逊于德国金属的木制车 - 这是对德国人的巨大工程胜利,这使得在最短的时间内重建军队成为可能。
            LaGG从来没有人打电话给棺材 - 这是一个普遍的神话。
            一般来说,特别是你已经清空了你的胆囊......
            1. 玛
              7 April 2018 12:12
              +6
              Quote:11黑色
              我不同意每封信。
              首先,Polikarpov飞机是金属的,因此比Yakovlev和Lavochkin飞机难以制造。
              制造在空战中不逊于金属德国人的木制汽车是对德国人的巨大工程胜利,这使尽快武装部队成为可能...

              与这样的人讨论是毫无用处的-“即使在眼中是卑鄙的-是神的全部露水”。 互联网中的人 应付复杂,我们会为此提供帮助。 毫无意义 hi
              1. 11黑色
                11黑色 8 April 2018 17:07
                +2
                Quote:Proxima
                对于这样的人来说,争辩是“毫无用处 - 甚至是眼睛里的气 - 所有上帝的露水”。 互联网领域的一个人应对他的复合体,我们帮助他。 这一切都毫无意义

                你对这个案子有什么话要说吗? 我看到没有...首先,他们会问我们有多少铝工厂和我们有多少德国人。 我们需要这样一个群众,德国人不会在数量上压垮我们 - 这就是为什么我们的飞机是木制的。 而创造一个能够与金属平等对抗的木制飞机是工程上的胜利。
                什么不同意?
                1. 玛
                  8 April 2018 21:07
                  +2
                  Quote:11黑色
                  什么不同意?

                  我绝对同意一切! 我的帖子是关于您的对手的-okko077 hi
          3. 胡米
            胡米 7 April 2018 23:32
            0
            好吧,从某些方面来说你是对的,但是正如波克里奇金所说,在7千架飞机之后,上帝只是德国人没有在那个高度上战斗。否则,根据苏联飞行员老兵的说法,我们的飞机没有到达德国
          4. SASHA OLD
            SASHA OLD 10 April 2018 20:09
            0
            某种游戏,为什么波利卡波夫的飞机是最好的?它们在纸上是最好的,对他们来说(例如,对于I-185)没有引擎和硬铝,对于I-180,命运发生了,因此契卡洛夫和苏西死了,考虑-您可以结束这架飞机,the牛是用原来的东西制造的,波利卡波夫想用不是的东西做,您认为呢,谁会是首选? 是的,雅科夫列夫是一个“法院”建设者,许多人反对他……但是情况显然是一片空白:I-180-185不能仅仅因为缺少引擎而无法参加该系列赛,而如果没有这些引擎就无法工作故障(第88个故障)持续20多个小时,吃了185个燃料(化油器有问题),需要多少维修,零件和工时才能吸引他们? 而对于i-82来说,没有硬铝质的东西,它就投给了轰炸机,那么它将由什么制成? -是木材-这些是结构的改变,新图纸,重量的增加等..总而言之,将VMG转移到其他地方比较容易(完成),因此他们将基于M-105和VISH-42的VG转移到Lavochkin。 .. 哪年? 在第82届大会上,因为只有M-185才让我想起,在此之前,i-XNUMXth的所有引擎都只能逐一准备,这还不是全部,但是必须成千上万次完成。
            您可以随意谈论“阴险而卑鄙的”雅科夫列夫,但您要看的是现实:第180位-并非一次-两名最好的飞行员去世了,185岁-根本无事可做,而且没有串行引擎
            我不会在纸上画画,我会被拒绝,我稍后再说,我内心的天才并没有被认为是“阴险而卑鄙的”“特别是亲密的”
      3. 博斯克
        博斯克 6 April 2018 21:47
        +5
        这是链接:https://warspot.ru/8722-as-iz-pozharnoy-ko
        曼迪·克里玛(Mandy-kryma)介绍了德国飞行员的平均水平,沃尔特·沃尔夫鲁姆(Walter Wolfrum)从第43战开始战斗,在137场胜利中,至少有70项获得苏联方面的证实,另外20项与其他德国飞行员的应用相交,事实是大多数年轻的苏联飞行员它有15到20个小时的飞行时间;德国人有200个小时的飞行时间。德国空军中这种飞行员的数量比红军空军中的飞行员要多。 埃斯蒂的机动作战,无法监视空中,不知道如何进行团体突击训练。萨米族退伍军人说,部队到来后可以起飞并坐下,其他所有课程都被教导要用汗水和鲜血进行战斗。
    2. 风暴突击者
      风暴突击者 6 April 2018 16:02
      +1
      Quote:塔莎
      为什么精英?

      因此,据说他们只招募有战斗经验并经过西班牙的飞行员。在第二次世界大战期间,他们也只吸收了战斗经验,而没有吸收年轻人。有必要发送有关您自己的信息,候选人的个人档案将在总部进行研究,以了解他的经验。战争中,该团直接隶属于空军司令,并参与最重要的行动:他没有参与过部队和我们航空的掩护-只是销毁了德国飞机……
      1. 风暴突击者
        风暴突击者 6 April 2018 16:14
        +2
        Quote:Proxima
        我们在41-42年内的失败显然不是由于我们的平均飞行员水平差。 小例子

        不幸的是,无法解决整个问题的一个例子:在战后,领导层在列宁格勒方向上总结了战争的初期阶段,得出的结论是:
        ..“绝对缺乏完善的策略,尤其是小组中组织不善的互动。 飞机的战术和飞行性能的这些缺陷导致了巨大的损失和相对较小的成功。 在415次空战中,有76架敌机被击落,损失了36名飞行员和57架飞机。 成功只能用机组人员的爱国主义来解释...“ .Http://history.milportal.ru/tag/19-j-krasnoznam
        yonnyj-istrebitelnyj-aviacionnyj-polk-iap /
    3. 玛
      6 April 2018 16:19
      +1
      Quote:塔莎
      为什么精英?

      好吧,你怎么解释? 因为这个团有“夜晚第一夜的权利”来选择王牌,所以即使是像Kozhedub这样的超级大个子(当时他已经被击落了50多个)对他们来说也太艰难了。 他们平静地将他从罗马尼亚转移了自己(当然,得到了他的同意)。
      另外,该团实际上不参与例行任务,仅进行自由狩猎,侦察,一些元帅的空中支援等等。
      总之,自由艺术家。 hi
      1. taskha
        taskha 6 April 2018 16:50
        +3
        有可能。 我不喜欢这个案子而且没有使用“精英”这个词......
        例如,什么比你提到的401和402 IAP更糟糕?
        是的,至少需要434 IAP 眨眼
        1. 玛
          6 April 2018 18:43
          +2
          Quote:塔莎
          也许吧。 我不喜欢在商业上使用“精英”一词。..
          例如,什么比你提到的401和402 IAP更糟糕?
          是的,至少需要434 IAP 眨眼

          我同意。 在我们的思想观念中,精英是金色的青年,“蓝血等等。”然后,当一个军事部队参战时,鲜血就拥有了被称为“后卫”的权利,这有点像不是精英。
          顺便说一句,我回想起另一个精英单位- 罢工航空集团“剑” 第5航空军,第2乌克兰前线。 组织一个小组,挑选经验丰富的飞行员的荣誉落到了第427个IAP的指挥官A. D. Yakimenko少校的手中。 他有关于该小组的回忆录,我建议阅读。 就个人而言,我真的很喜欢它。 hi
        2. 维克多·希维洛夫
          维克多·希维洛夫 6 April 2018 19:46
          +1
          有可能。 我不喜欢这个案子而且没有使用“精英”这个词......

          这是因为他们忘记了真正的含义... 眨眼
    4. BAI
      BAI 6 April 2018 19:33
      +3
      为什么精英?

      标题真是令人惊讶。
      в 在Khalkhin Gol和苏芬战争中战斗在哪里执行 3412架次损坏或摧毁了74台蒸汽机车,5列火车,两架飞机在地面上和 3在空中战斗中。

      对于3452个航班,击落3架飞机(据我了解,战斗机的主要任务是击落空中飞机),这是精英吗? 进行2次战争-3架飞机?
      1. faiver
        faiver 10 April 2018 20:00
        0
        当时苏联战斗机的主要任务是掩盖轰炸机
  2. Dzyadok
    Dzyadok 6 April 2018 19:04
    +4
    那在39年是乌克兰战线呢? 还是作为在县基础上成立的团体的一部分,他们属于波兰东部?
    1. 风暴突击者
      风暴突击者 6 April 2018 21:02
      0
      11年1939月2日,白俄罗斯和基辅特别军事区接到命令,在白俄罗斯(司令官-二级指挥官科瓦列夫)和乌克兰人(一级司令员季莫申科)前线部署野战区。
  3. шурави
    шурави 6 April 2018 22:04
    +8
    从1月1944开始,19-IAP的战斗机飞行员是红军空军中第一个掌握所谓“免费狩猎”战术的飞行员。 到这个时候,苏联飞行员能够完全和不可逆转地确保空中霸权。 为了留住他,他们采用了只有德国人以前在空中使用过的战术技巧。 只有经验最丰富,训练有素的“主奴”夫妇才被送到“自由追捕”。 对他们来说没有明确的任务 - 命令只显示战士应该操作的方格。 已经在空中,军官必须独立搜索德国飞机,并决定是否与他们接触或更好地撤退,以及是否寻求敌机。 每对通常都有自己的方形,所以战斗机飞行员在飞行2-3起飞时非常擅长。


    所谓的“自由狩猎”并不存在。
    有一种战斗方法,称为:在指定的车道/区域内独立搜索EC(NC)。
    对于“自由狩猎”中的战术上的移动并不令人满意。
    这种重要的战斗方法是最底层的。 只有当空中霸权已经牢固地赢得,并且该地区的敌机很少时才相关。 而且你有足够的力量和资源来完成主要任务。
    嗯,很明显,非常像IA的飞行机组人员。 这不是你自己的攻击机,或提供军事防空的掩护,你可以用你的头回答每一个失去的鼓手和每一枚落在你军队上的炸弹。 没有人对你的胜利感兴趣。
    在这里主人自己和个人帐户很快补充。

    至于德国人,在东部战线失去空中优势后,德国空军司令部没有得出任何结论。
    震惊航空覆盖了没有经验的年轻人。 并且专家继续被用来寻找容易的猎物而不对空中对抗施加任何影响。
    1. sib.ataman
      sib.ataman 7 April 2018 10:36
      +2
      所以我不明白,根据策略,免费寻找目标是一种世界银行吗? 还是当他们征服统治时,敌人躲藏起来了,我们的人飞去寻找一个人,以免死于无聊,好比波克里什金和Co.? 还是一样,因为德国空军没有放弃自由狩猎的策略,他们的王牌掠过了天空,而且他们的行动可能破坏所谓的空中霸权,所以波克瑞什金公司不得不在天堂追赶他们,而不是欺负人
      据我所记得,在指定地带统一搜寻目标,并将其摧毁是战斗中侦察的一种形式,或者称为搜寻(它与自由狩猎无关,因为它有其明确的任务)。
  4. myobius59
    myobius59 7 April 2018 02:03
    +3
    我会推荐当地的“专家”来阅读党卫军英雄齐民航空元帅的回忆录。
    在所有回忆录和回忆录中,这些是我读过的最好的。 一切都整理好了,为什么我们的战斗机几乎在每一次飞行中都以少数战斗,甚至是44m和45m,即使我们比德国人多了41万架飞机。 而且即使在数量上不如德国人,他们几乎总是对敌人造成很大的伤害。
    回忆最丰富的回忆录,此人开始与哈尔金·高尔(Khalkhin Gol)作战,并从一名简单的飞行员升任为空军师的指挥官。
    1. myobius59
      myobius59 7 April 2018 02:32
      +1
      我不是在哈尔金戈尔(Khalkhin-Gole)道歉,而是在哈桑湖(Hasan Lake)附近,苏联未来的英雄接受了洗礼,我有点不满,大约2t.km。
      1. 胡米
        胡米 7 April 2018 23:38
        0
        谢谢,我读了!
    2. kush62
      kush62 7 April 2018 03:13
      +5
      myobius59(Alexander)今天02:03新
      Quote:我建议当地的“专家”阅读党卫军英雄齐民航空元帅的回忆录。

      好吧,你减少了。 SS,SD-这是纳粹分子。 完全写苏联英雄。
      1. myobius59
        myobius59 7 April 2018 14:09
        +4
        我同意您的看法,现在不再这样做。
        而且我在打印时也曾想过,但是现在他们经常这样做,所以我懒得完全打印
        .
        1. kush62
          kush62 7 April 2018 16:42
          0
          myobius59(Alexander)今天14:09↑新
          我同意您的看法,现在不再这样做。
          而且我在打印时也曾想过,但是现在他们经常这样做,所以我懒得完全打印

          加上对评论的充分理解。
  5. 费奥多罗夫
    费奥多罗夫 7 April 2018 05:08
    +4
    伙计们! 我在家里有一堆关于飞机等苏联时代的各种书籍。 有摘录语录-照片。 也许他们统治了,我不知道。 但这完全与寻求真理的人在写什么不同。 这些书的总体思路是
    在飞机质量方面,我们次等,情况仅在1943年才有所改善,在战争的第一阶段,使用它的策略是less脚的,两条腿都不知所措。 只有一件事得以保存-对祖国的奉献精神和经验和鲜血获得的个人手工艺。 加上后方工人的英勇努力。
    因此,我在斯科莫罗霍夫(Skomorokhov)网站上的受人尊敬的Roman-Banshee文章中没有引用“苏联英雄”的子弹,书中只是笼罩着Lugg-3(其空气动力学仅带到第43架),MiGG-3,BS机枪定期楔入,然后需要严格控制的I-16从右侧合上底盘,手柄就像微型井一​​样,必须用16公斤力转动一分钟。 ……卡车就这样跑来跑去-从鼻子转弯。

    只是看,“只有老年人上阵。”这部电影是永恒的!
    1. 胡米
      胡米 7 April 2018 23:40
      +1
      那里有一头驴,上面有一只M-63-1000引擎,据飞行员说:他甚至还制造了Me-109 e。从字面上“去”买汽油,说话的人疯了,但是有一个很大的dono,但是……很多!
    2. 胡米
      胡米 7 April 2018 23:42
      0
      他大喊:“让我们活着。”据我回忆,从科泽杜布的话说,还活着!
    3. 维克多·希维洛夫
      维克多·希维洛夫 8 April 2018 13:53
      0
      我认为……这是最有价值的事情,尽管有一切,我们还是取得了胜利。 正如诗人所说:“今天,我的朋友保护了我的背,因此机会是平等的。”
  6. tchoni
    tchoni 7 April 2018 07:12
    +1
    总的来说,19红旗IAP飞行员在列宁格勒附近的空中战斗中击落了一架敌机63,破坏了13战车。 在40之前,由于在敌方机场进行突击行动,德国飞机被他们摧毁。 与此同时,该团的人员每天在5-6上进行飞行,这是以最大的过电压和随之而来的损失为代价的。 在这些战斗中,该团失去了57飞机和30飞行员。
    看起来不太像第19战斗团与德国人一视同仁。 63个池塘损失了57辆汽车。 但是在这63名被击落的德国人中,有轰炸机,侦察兵和运输工人...
    一般来说,没有文章。 苏联时代的典型鼓动。 第一枪被击落(已经经过了两周的战争)。第一把撞毁的公羊是英雄的武器……。还有“ Seryozha做得好”风格的总体思路
  7. sib.ataman
    sib.ataman 7 April 2018 10:03
    0
    Quote:塔莎
    一些困惑的文章,说实话。
    “精英战斗机空军团如何战斗?” 团队的形成,1940年,1941--第一次胜利,1941--第一个公羊,然后爆炸和1944 - 第一个猎人,爆炸 - 1950第一个飞行员......
    为什么精英?

    好吧,有人应该是精英吗? 特别是其中有许多英雄。
  8. sib.ataman
    sib.ataman 7 April 2018 10:12
    0
    Quote:kush62
    myobius59(Alexander)今天02:03新
    Quote:我建议当地的“专家”阅读党卫军英雄齐民航空元帅的回忆录。

    好吧,你减少了。 SS,SD-这是纳粹分子。 完全写苏联英雄。


    好吧,现在该公司是不是要把纳粹德国等同于苏联? 在那里,科尔和乌伦戈伊已经为德国国防军的无辜受害者pent悔,就好像他们偶然来到苏联,把他们送往坟墓一样!
  9. sib.ataman
    sib.ataman 7 April 2018 10:42
    +2
    Quote:Proxima
    Quote:塔莎
    为什么精英?

    好吧,你怎么解释? 因为这个团有“夜晚第一夜的权利”来选择王牌,所以即使是像Kozhedub这样的超级大个子(当时他已经被击落了50多个)对他们来说也太艰难了。 他们平静地将他从罗马尼亚转移了自己(当然,得到了他的同意)。
    另外,该团实际上不参与例行任务,仅进行自由狩猎,侦察,一些元帅的空中支援等等。
    总之,自由艺术家。 hi

    顺便说一句,令人惊讶的是,我们真正的英雄却被这种忽视呢? 他自己chtol 100500塞满了?
  10. sib.ataman
    sib.ataman 7 April 2018 10:57
    0
    Quote:塔莎
    一些困惑的文章,说实话。
    “精英战斗机空军团如何战斗?” 团队的形成,1940年,1941--第一次胜利,1941--第一个公羊,然后爆炸和1944 - 第一个猎人,爆炸 - 1950第一个飞行员......
    为什么精英?

    但是如果是150克,那TASHA不会使大脑干裂呢?
    1. taskha
      taskha 8 April 2018 05:32
      0
      嗯..突然。 令人不快的惊讶于“评论”。
  11. demiurg
    demiurg 7 April 2018 12:52
    0
    Quote:Bask
    这是链接:https://warspot.ru/8722-as-iz-pozharnoy-ko
    曼迪·克里玛(Mandy-kryma)介绍了德国飞行员沃尔特·沃尔夫鲁姆(Walter Wolfrum)的平均情况,他从43日开始战斗,在137项胜利中,至少有70项被苏联方面证实,另外20项与其他德国飞行员的应用相交。


    1.切开st鱼,并切开。 百分之七十的德国空军飞行员没有要求空战胜利。
    2.在德国人中,43岁之前的初等教育无疑更好。
    3.直到战争即将结束,苏联几乎没有在重要地区大规模使用航空,只有少数例外。
    1. myobius59
      myobius59 7 April 2018 14:05
      +3
      通常甚至不是技巧,而是不愿意这样做。 Ziming.V。在他的书中对此进行了完美的描述。 我们几乎所有的空军部队都直接隶属于某些前线或军队。 经常会发生这样的情况:在一个部门中,我们的飞行员被迫与德国空军的上级部队作战,这时隶属于另一条战线的某种空军师或陆军几乎无所作为。 但是他不能帮助邻居,因为需要大量的协调,而邻居并不真正希望这样做。 我们大多数空军单位几乎从未离开过部署地点,而是在分配他们的前部作战。 德国飞行员可能会在一个月内改变多个部门,以符合其地面部队的特定行动。
      将空军集中在某个地区的能力(和愿望)使德国人与我们区分开来,这就是为什么我们的步兵和油轮给人的印象是德国的飞机总是比我们的多,我发现真正的前线士兵比“禧年”士兵更像今天大部分时间。 因此,一位油轮说他们直到44岁才看到我们的飞机。
      但是,我们赢得全部胜利的飞机总数始终超过德国空军的总数。 但是几乎总是,我们50%的飞行员在安静的地方什么都不做,而其他人则被迫在少数派中与德国人作战,正如您正确地写道,德国人总是集中在重要地区。
      唯一的例外是在库班(Kuban)进行的战斗,还有第44-45战役。
    2. 博斯克
      博斯克 9 April 2018 09:11
      0
      转到搜索引擎网站http://iskatelklada.tuapse.ru/,并询问他们如何使用德国文件查找被击落的苏联飞机的百分比,我认为您必须建立st鱼。
  12. KOMandirDIVana
    KOMandirDIVana 7 April 2018 13:41
    +1
    Quote:11黑色
    Quote:okko077
    这一切都是理论! 有什么机会? 你注意到这些猎鹰飞到了什么样的飞机 - 他们飞过了i-16。 这是唯一的战斗和完成的飞机......功能性的米高扬和鼻涕辍学Yakovlev,摧毁Polikarpov和他最好的飞机,和-180,拖着他们原始的未完成的狗屎YAK-1和MIG-3,它几乎不可能飞......由于他们不愿意和无法乘坐这些棺材,他们摧毁并粉碎了飞机的颜色......被击碎的Polikarpov设计局的残余物收集了Koganovich的女婿并在他的家具工厂制作了AGG-3的飞漆棺材...... 43,德国人只是rzh 阿里超过苏联飞行员......如果整个航空领导层在41和年度42开始时被射击,我们可以谈论什么样的飞行和战斗技能......最后一组象征着犹大斯大林拍摄了2月23的1942 ......斯大林主义者又嚼了一个这位伟大领袖的一部分......

    我不同意每封信。
    首先,Polikarpov飞机是金属的,因此比Yakovlev和Lavochkin飞机难以制造。
    在空战中创造一个不逊于德国金属的木制车 - 这是对德国人的巨大工程胜利,这使得在最短的时间内重建军队成为可能。
    LaGG从来没有人打电话给棺材 - 这是一个普遍的神话。
    一般来说,特别是你已经清空了你的胆囊......

    就像我们第二次世界大战期间所有战斗机一样,它不是16种金属胶合板,而是使用Lendliz铝材从美国轰炸机遍布整个轰炸机的,所以木制战斗机不是最主要的工程构想,而是一种强制措施
    1. 评论已删除。
  13. KOMandirDIVana
    KOMandirDIVana 7 April 2018 13:43
    0
    Quote:Bask
    这是链接:https://warspot.ru/8722-as-iz-pozharnoy-ko
    曼迪·克里玛(Mandy-kryma)介绍了德国飞行员的平均水平,沃尔特·沃尔夫鲁姆(Walter Wolfrum)从第43战开始战斗,在137场胜利中,至少有70项获得苏联方面的证实,另外20项与其他德国飞行员的应用相交,事实是大多数年轻的苏联飞行员它有15到20个小时的飞行时间;德国人有200个小时的飞行时间。德国空军中这种飞行员的数量比红军空军中的飞行员要多。 埃斯蒂的机动作战,无法监视空中,不知道如何进行团体突击训练。萨米族退伍军人说,部队到来后可以起飞并坐下,其他所有课程都被教导要用汗水和鲜血进行战斗。

    这是我们不知道如何飞行的谎言;请阅读战士战斗机Vorozheykin和Skomorokhov的回忆录
    1. myobius59
      myobius59 8 April 2018 10:26
      +1
      请编辑您的评论。 任何人都可以犯错误,但也需要纠正。 小心。 hi
    2. 博斯克
      博斯克 9 April 2018 09:17
      0
      好吧,如果您从回忆录中学习历史,那么可以,您可以学到很多“真相”。我给一个朋友提供了库班搜索引擎网站的链接,如果您有兴趣谈论,您将学到很多东西。
    3. 博斯克
      博斯克 9 April 2018 09:28
      0
      这是有关回忆录的链接,或者是回忆录的一种类型:https://warspot.ru/7857-generaly-grafy-i-
      卡皮坦-卡莫津。
  14. Doliva63
    Doliva63 7 April 2018 18:20
    +7
    为了不和任何人争论。 汽油“ At Philippe”的拥有者是德国空军的一名前飞行员,他曾在纳格里亚(Naglia)服务了一段时间,然后返回东德。 他的话-我很高兴被转移到西方,否则我现在不卖香肠的啤酒给你。 在反射方面尊重红军。
    1. 维克多·希维洛夫
      维克多·希维洛夫 8 April 2018 12:45
      0
      这可能是人类历史上最严重的战争。 仅在斯大林格勒战役中就有1人死亡。 哭泣
  15. 安德烈NM
    安德烈NM 9 April 2018 06:14
    +1
    因此,战争刚结束时,即19年1945月XNUMX日,亚历山大·库曼尼希金(Alexander Kumanichkin)和谢尔盖·克拉马连科(Sergey Kramarenko)夫妇(当时都是苏联英雄)

    10年1951月15日,谢尔盖·马卡罗维奇·克拉马连科(Sergey Makarovich Kramarenko)被授予苏联英雄称号,原因是他在韩国战役中击落了13架敌机(2架+ XNUMX架),表现出了英勇和勇气。

    文章中有很多错误...
    1. 乌兰
      乌兰 10 April 2018 19:39
      0
      删除语言。