装甲车对示威者
第一次世界大战期间出现的装甲车立即开始在许多设计思想领域发展。 公众的不信任之坝瓦解，军人（关于“如何穿上我的剑带，我变得越来越笨”的说法！）最后理解了列宁主义在他的文章“亚瑟港的倒塌”中所表达的想法，该文章在20世纪“没有持久的抵抗力，没有体力，没有从众的血统和团结可以在快速射击小口径步枪，机关枪，船上复杂的技术装备的时代带来优势……” 因此，武装斗争新手段的创造开辟了一条宽阔的街道。 没错，这已经不是很长一段时间了，因为不久之后，“跳舞的XNUMX年代”就被多年的危机和沮丧所取代。 但是，即使那样，也创建了新的。 坦克 -从最小到最大，一个项目比另一个项目更令人惊讶。 毕竟，很多都体现在金属中……
“菲亚特都灵” - 捷克首批装甲车之一。 看起来，什么不是警察的车？ 但是......为什么这样的BA会同时拥有两挺机枪呢？ 水箱和水箱在哪里？
然而，战争不仅促进了军事装备的快速发展 - 飞机，坦克和装甲车，而且还唤醒了重要的人群采取行动。 世界上许多国家的第一个战后十年都是当局和激进的社会阶层之间的阶级斗争。
两次世界大战期间捷克工程师的另一个原创发展：中产阶级装甲车斯柯达PA-II Zelva。 但原始设计是一回事 - 但真正的战斗能力完全不同。
正如他们所说，这些机器“没有去”，尽管它们一直存活到德国占领捷克斯洛伐克，甚至被国防军用作警车。
例如，当同一个英格兰的资产阶级真正“跳舞”时，已经在1925中，矿工们走上了英国城市的街头。 一年后情况重演了！ 在这里，“战斗”这个词不能被引用，因为在同一个英国城市的街道上发生了严重的战斗。 当压制矿工的演讲恢复使用士兵的命令。
年度1926矿工罢工期间被调到戒严的士兵的军用卡车。
综合窗户必须用木板“预订”，驾驶员和助手应该用网保护，以保护他们免受石头伤害。 城市街道由装甲车巡逻。 在一些欧洲国家，为了镇压起义，枪械 武器 和装甲车。 在这种情况下，法律和秩序的力量积极使用从第二次世界大战遗留下来的各种类型的装甲车辆。 而在这里，事实证明，在战斗中的强大，这些装甲车几乎没有用，以驱散示威者和安抚汹涌的公民群众。
伦敦街头的“装甲综合”。
我不得不即兴发挥：工作人员武器 - 水冷机枪 - 被更轻的机枪取代（他们不是特别需要，他们不得不用机枪射击自己的公民？！），另外把扬声器和催泪瓦斯装置放在装甲车上。 简而言之，必须特别改装军事装备。 但是，工作结果通常不能满足客户的要求。 他们不喜欢汽车价格昂贵，效率很低！
顺便说一下，在第一次世界大战期间，英国装甲车“奥斯汀”在英国城市的街道上巡逻，被骚乱所覆盖。
因此，到20的结尾。 在不同的欧洲国家，工程师转向制造特殊的警用装甲车，这些装甲车与军用车辆不同，更加简单，因此更便宜，可以使用传统商用卡车的底盘，但同时更高效这是针对“暴乱者”的人群。 很显然，他们也不需要防弹装甲，小武器只能是纯粹的象征性的（通常一把轻机枪就足够了！）。 但他们配备了用于发射催泪瓦斯和水炮的坦克和装置，这些装置还需要大量的水。 1928年度第一个这样的商业卡车4x2底盘上的警察开始生产，例如，法国雷诺公司。
但在中欧，情况甚至比英格兰和法国还要糟糕。 这些国家至少赢得了战争，并通过赔偿和殖民地生活。 在这里，情况进一步复杂化的是，在两个帝国的残骸上创建的新的年轻国家立刻是多国的，并且不时出现不同种族和多宗教的冲突。 南斯拉夫，罗马尼亚，匈牙利和其他国家的政府不得不处理来自不同少数民族的分离主义者，他们要求重新考虑国家边界，以及左翼和宗教狂热分子。
布拉格TNSPE-34（样品1934）
当时，捷克斯洛伐克是该地区各国最大的各种武器供应国之一。 该共和国拥有与其他中欧国家相关的高度发达的工业，丰富的军事装备生产传统和良好的资金。 在30的开头 包括Praga汽车厂在内的Chekhoravska Kolben-Denek公司决定开发一种特殊的重型警车，配备水炮和一种主动发射催泪瓦斯的装置。 捷克人很可能知道雷诺警方的装甲车，但他们想要做得更好。 与法国工程师一样，他们的设计--TNSPE布拉格模型 - 建立在重型卡车的底盘上。 设计师的选择落在了一个双轴7吨“布拉格”TN上，配备6气缸汽油发动机，水冷（7 l，85 hp，1600 rpm）。 这辆卡车的另一个特点是它的低床底盘带有翼梁，在桥梁上方弯曲。 为了执行他们的警察职能，在装甲车辆上放置了一个5000 l水箱，顺便说一下，由于其重心低和重量重，在移动中使其具有更大的稳定性。
布拉格TNSPE-34。 可以清楚地看到独立瞄准机枪和消防车的装置。
在卡车的底盘上，框架尽可能在前后缩短，直接在弹簧支架的连接点处切断。 在它上面安装了铆接在框架上的角落。 与此同时，设计师并没有拒绝装甲，但只是现在装甲板的厚度仅为塔上的4 mm和表壳上的8 mm。 带有圆形旋转的炮塔装有轻机枪ZB 30口径7,92 mm（弹药 - 1000弹药筒）和一门水炮。 两个发条盒都安装在单独的滚珠轴承中，这使得可以将发射筒降低到20冰雹并将其降低，并且可以在两个方向上将它们转向10冰雹，而无需转动塔架本身。 机组人员和控制室位于发动机舱后面。 司机的座位在右边。 指挥官和司机坐在驾驶舱内，射手 - 坐在塔内。 在框架上的控制室后面安装了一个水泵，它有一个来自发动机的驱动器。 该泵的容量为2000 l / min，并为30气氛提供过压。 这足以让一名成年人在BA中用水射流倾倒10 m。 其余的装甲部队由一个形状复杂的水箱和六个气缸的空间占据，其中装有100 m 3压缩催泪瓦斯。 此外，该车辆的工作人员拥有数百个手持式气体手榴弹，这些手榴弹以四个特殊容器储存在其舱内。 正如你所看到的，TNSPE装甲车“布拉格”已经做好了应对街头骚乱的准备。
布拉格“布拉格”设备图
这款车的发动速度达到45 km / h，可以在9速度变速箱的最低档位以4 km / h的速度行驶。 特殊轮胎不怕穿孔和弹孔，但在大圆形舱口后面，“以防万一”备用轮胎也被隐藏起来。
备用轮胎的后视图，隐藏在装甲舱口后面，以及船体的斜面后装甲板。
捷克斯洛伐克向所有国家的警察部门 - 包括土耳其在内的传统合作伙伴提供装甲车“布拉格”TNSPE。 然而，订单，只有三辆车（在1934版本中），仅由一个罗马尼亚制造。 在对这些机器进行测试后，罗马尼亚人希望在改进版本中再购买四份，很快就完成了。
在布拉格工厂，根据这个订单，对TNSPE-37装甲车（样品1937）进行了新的修改。 穿上更强大的105强力电机架。 为了提高屋顶后面的能见度，水箱隔间向下倾斜，并且为了补偿体积显着扩大。 在左侧将排气扇放入圆形收集器。 还安装了新的前挡泥板，由铠装钢制成。
机器的战斗重量为12000 kg。 修改后样品的主要尺寸没有变化：长度 - 7985 mm，主体宽度 - 2200 mm，无塔高度 - 2650 mm，底座 - 5200 mm，规格 - 1650 / 1660 mm。
BA Romanian order mod.1937
总部位于罗马尼亚工业中心的汽车“布拉格”TNSPE在这个国家运营，直到40-s即将结束。 在这段时间里，这些是欧洲警察最好的装甲车。
“菲亚特都灵” - 捷克首批装甲车之一。 看起来，什么不是警察的车？ 但是......为什么这样的BA会同时拥有两挺机枪呢？ 水箱和水箱在哪里？
然而，战争不仅促进了军事装备的快速发展 - 飞机，坦克和装甲车，而且还唤醒了重要的人群采取行动。 世界上许多国家的第一个战后十年都是当局和激进的社会阶层之间的阶级斗争。
两次世界大战期间捷克工程师的另一个原创发展：中产阶级装甲车斯柯达PA-II Zelva。 但原始设计是一回事 - 但真正的战斗能力完全不同。
正如他们所说，这些机器“没有去”，尽管它们一直存活到德国占领捷克斯洛伐克，甚至被国防军用作警车。
例如，当同一个英格兰的资产阶级真正“跳舞”时，已经在1925中，矿工们走上了英国城市的街头。 一年后情况重演了！ 在这里，“战斗”这个词不能被引用，因为在同一个英国城市的街道上发生了严重的战斗。 当压制矿工的演讲恢复使用士兵的命令。
年度1926矿工罢工期间被调到戒严的士兵的军用卡车。
综合窗户必须用木板“预订”，驾驶员和助手应该用网保护，以保护他们免受石头伤害。 城市街道由装甲车巡逻。 在一些欧洲国家，为了镇压起义，枪械 武器 和装甲车。 在这种情况下，法律和秩序的力量积极使用从第二次世界大战遗留下来的各种类型的装甲车辆。 而在这里，事实证明，在战斗中的强大，这些装甲车几乎没有用，以驱散示威者和安抚汹涌的公民群众。
伦敦街头的“装甲综合”。
我不得不即兴发挥：工作人员武器 - 水冷机枪 - 被更轻的机枪取代（他们不是特别需要，他们不得不用机枪射击自己的公民？！），另外把扬声器和催泪瓦斯装置放在装甲车上。 简而言之，必须特别改装军事装备。 但是，工作结果通常不能满足客户的要求。 他们不喜欢汽车价格昂贵，效率很低！
顺便说一下，在第一次世界大战期间，英国装甲车“奥斯汀”在英国城市的街道上巡逻，被骚乱所覆盖。
因此，到20的结尾。 在不同的欧洲国家，工程师转向制造特殊的警用装甲车，这些装甲车与军用车辆不同，更加简单，因此更便宜，可以使用传统商用卡车的底盘，但同时更高效这是针对“暴乱者”的人群。 很显然，他们也不需要防弹装甲，小武器只能是纯粹的象征性的（通常一把轻机枪就足够了！）。 但他们配备了用于发射催泪瓦斯和水炮的坦克和装置，这些装置还需要大量的水。 1928年度第一个这样的商业卡车4x2底盘上的警察开始生产，例如，法国雷诺公司。
但在中欧，情况甚至比英格兰和法国还要糟糕。 这些国家至少赢得了战争，并通过赔偿和殖民地生活。 在这里，情况进一步复杂化的是，在两个帝国的残骸上创建的新的年轻国家立刻是多国的，并且不时出现不同种族和多宗教的冲突。 南斯拉夫，罗马尼亚，匈牙利和其他国家的政府不得不处理来自不同少数民族的分离主义者，他们要求重新考虑国家边界，以及左翼和宗教狂热分子。
布拉格TNSPE-34（样品1934）
当时，捷克斯洛伐克是该地区各国最大的各种武器供应国之一。 该共和国拥有与其他中欧国家相关的高度发达的工业，丰富的军事装备生产传统和良好的资金。 在30的开头 包括Praga汽车厂在内的Chekhoravska Kolben-Denek公司决定开发一种特殊的重型警车，配备水炮和一种主动发射催泪瓦斯的装置。 捷克人很可能知道雷诺警方的装甲车，但他们想要做得更好。 与法国工程师一样，他们的设计--TNSPE布拉格模型 - 建立在重型卡车的底盘上。 设计师的选择落在了一个双轴7吨“布拉格”TN上，配备6气缸汽油发动机，水冷（7 l，85 hp，1600 rpm）。 这辆卡车的另一个特点是它的低床底盘带有翼梁，在桥梁上方弯曲。 为了执行他们的警察职能，在装甲车辆上放置了一个5000 l水箱，顺便说一下，由于其重心低和重量重，在移动中使其具有更大的稳定性。
布拉格TNSPE-34。 可以清楚地看到独立瞄准机枪和消防车的装置。
在卡车的底盘上，框架尽可能在前后缩短，直接在弹簧支架的连接点处切断。 在它上面安装了铆接在框架上的角落。 与此同时，设计师并没有拒绝装甲，但只是现在装甲板的厚度仅为塔上的4 mm和表壳上的8 mm。 带有圆形旋转的炮塔装有轻机枪ZB 30口径7,92 mm（弹药 - 1000弹药筒）和一门水炮。 两个发条盒都安装在单独的滚珠轴承中，这使得可以将发射筒降低到20冰雹并将其降低，并且可以在两个方向上将它们转向10冰雹，而无需转动塔架本身。 机组人员和控制室位于发动机舱后面。 司机的座位在右边。 指挥官和司机坐在驾驶舱内，射手 - 坐在塔内。 在框架上的控制室后面安装了一个水泵，它有一个来自发动机的驱动器。 该泵的容量为2000 l / min，并为30气氛提供过压。 这足以让一名成年人在BA中用水射流倾倒10 m。 其余的装甲部队由一个形状复杂的水箱和六个气缸的空间占据，其中装有100 m 3压缩催泪瓦斯。 此外，该车辆的工作人员拥有数百个手持式气体手榴弹，这些手榴弹以四个特殊容器储存在其舱内。 正如你所看到的，TNSPE装甲车“布拉格”已经做好了应对街头骚乱的准备。
布拉格“布拉格”设备图
这款车的发动速度达到45 km / h，可以在9速度变速箱的最低档位以4 km / h的速度行驶。 特殊轮胎不怕穿孔和弹孔，但在大圆形舱口后面，“以防万一”备用轮胎也被隐藏起来。
备用轮胎的后视图，隐藏在装甲舱口后面，以及船体的斜面后装甲板。
捷克斯洛伐克向所有国家的警察部门 - 包括土耳其在内的传统合作伙伴提供装甲车“布拉格”TNSPE。 然而，订单，只有三辆车（在1934版本中），仅由一个罗马尼亚制造。 在对这些机器进行测试后，罗马尼亚人希望在改进版本中再购买四份，很快就完成了。
在布拉格工厂，根据这个订单，对TNSPE-37装甲车（样品1937）进行了新的修改。 穿上更强大的105强力电机架。 为了提高屋顶后面的能见度，水箱隔间向下倾斜，并且为了补偿体积显着扩大。 在左侧将排气扇放入圆形收集器。 还安装了新的前挡泥板，由铠装钢制成。
机器的战斗重量为12000 kg。 修改后样品的主要尺寸没有变化：长度 - 7985 mm，主体宽度 - 2200 mm，无塔高度 - 2650 mm，底座 - 5200 mm，规格 - 1650 / 1660 mm。
BA Romanian order mod.1937
总部位于罗马尼亚工业中心的汽车“布拉格”TNSPE在这个国家运营，直到40-s即将结束。 在这段时间里，这些是欧洲警察最好的装甲车。
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