设计师：贪婪的经理毁了乌克兰航空业
国营企业“ Antonov”（乌克兰）的前副首席设计师Anatoly Vovnyanko发表了一篇文章，他谈到了著名飞机制造商的低迷状态。 俄新社.
这位设计师说，在美国，欧盟，俄罗斯和中国正在迅速发展飞机和发动机制造的同时，乌克兰继续“留在XNUMX世纪”。
“在乌克兰，在过去的12年中，仅制造了所谓的An-178和An-132D示范飞机，这是对（总设计师Petr）Balabuev和（总设计师Oleg）制造的An-148和An-26，-32飞机的改进）15至50年前的安东诺夫。 就特性而言，它们分别在全世界（包括独联体国家）生产和销售，分别落后于现代国外同类产品KS-390，C-130J和C-295W，C-27J。 而且，由于传统市场，尤其是俄罗斯，已经失去了安东诺夫飞机的市场，因此不可能找到新的市场，”他说。
Vovnyanko回忆说，在2005年，新飞机的开发被停止，从2015年起停止了零件的生产。
我们会提醒您，2014年彼得罗·波罗申科（Petro Poroshenko）禁止与俄罗斯进行任何军事技术合作。 结果，安托诺夫国有企业在过去的几年中度过了严重的危机。 因此，在2016年，该公司没有发布任何新飞机。
从2015年开始，已任命与Antonov State Enterprise管理层无关的“经理” 航空，教育，经验和知识。 他们唯一成功的是公关和乌克兰媒体关于其“成就”和未来计划的故事。 由于飞机制造行业的状况正在急剧恶化，因此，除了每年进行一次“领导者”更替外，还没有进行根本性的转变
Vovnyanko写道。这位设计师说，在美国，欧盟，俄罗斯和中国正在迅速发展飞机和发动机制造的同时，乌克兰继续“留在XNUMX世纪”。
“在乌克兰，在过去的12年中，仅制造了所谓的An-178和An-132D示范飞机，这是对（总设计师Petr）Balabuev和（总设计师Oleg）制造的An-148和An-26，-32飞机的改进）15至50年前的安东诺夫。 就特性而言，它们分别在全世界（包括独联体国家）生产和销售，分别落后于现代国外同类产品KS-390，C-130J和C-295W，C-27J。 而且，由于传统市场，尤其是俄罗斯，已经失去了安东诺夫飞机的市场，因此不可能找到新的市场，”他说。
Vovnyanko回忆说，在2005年，新飞机的开发被停止，从2015年起停止了零件的生产。
乌克兰的财产-几十年来的航空业是由几代苏联和乌克兰公民创造的，他们为此贡献了自己的才能，知识，工作和健康。 两代不专业和贪婪的“经理”只花了12年的时间就放弃了这一切，
作者总结道。我们会提醒您，2014年彼得罗·波罗申科（Petro Poroshenko）禁止与俄罗斯进行任何军事技术合作。 结果，安托诺夫国有企业在过去的几年中度过了严重的危机。 因此，在2016年，该公司没有发布任何新飞机。
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