军事评论

排雷安装AAVP7A1 CATFAE(美国)

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保护海岸免受敌方海上着陆的方法之一是组建地雷爆炸和工程障碍。 因此,为了克服这些障碍,前进的海军陆战队必须使用特殊的排雷设施和其他工程设备。 在过去,美国国防工业多次试图在特殊的齐射火系统的帮助下解决这个问题。 这个好奇家族的第二个代表是自动安装AAVP7A1 CATFAE。


应该回顾一下CATFAE项目开始之前发生的事件,并导致它出现。 到了七十年代中期,美国军队的指挥部得出的结论是,有必要建造一种能够在雷场中制作通道的新型工程车辆。 有人提议使用带有引爆弹头的导弹摧毁敌方弹药。 这种排雷工厂的项目通常被命名为SLUFAE。 工程机器本身被称为M130。


AAVP7A1两栖运输车为标准配置。 USMC照片


在1976-78中,M130原型在测试现场工作并显示其特性,同时进行微调。 具有强大冲锋力的无法控制的火箭应对任务,并在各种类型的雷场中通过。 然而,射击范围是有限的,并且机器的生存能力和机组人员的保护还有很多不足之处。 因此,在目前的形式下,最初的扫雷安装无法投入使用并被放弃。

但是,军方并没有就所有排雷问题停止工作。 建议继续开展工作,制造具有足够特点的新弹药。 经过这样的处理有希望 武器 可以进入军队并在军队中找到自己的位置,确保人员和设备安全通过危险区域。

但是,无法在合理的时间内完成这项工作。 SLUFAE项目是在地面部队和海军部队的倡议下开始的,后来由海军陆战队加入。 随着时间的推移,军队和海军对这个问题失去了兴趣,结果主要客户和工作主管的角色传递给了国际劳工大会。 自一段时间以来,只为了海军陆战队的利益,开发了具有大量爆炸弹药的有前途的排雷设施。


输送机有一个容积式的部队隔间,适合安装各种设备。 USMC照片


值得注意的是,当时正在与国际劳工大会合作,已经有爆炸进行远程排雷的手段。 在操作中,具有延长电荷的复合物M58 MICLIC。 用于两个固体燃料排气发动机的发射器和用于充电的容器安装在不同的平台上,包括两栖运输车AAVP7A1。 所有这些设备都安装在船体的部队舱内。

经过一系列旨在寻找发展现有想法的最佳方法的初步研究后,启动了一项新计划。 它被指定为CATFAE - Catapult-Arunched Fuel-Air Explosive(“爆炸发射爆炸弹药”)。

很快确定了未来工程车辆的技术形状,这为部队在敌人的雷区铺平了道路。 作为自行式排雷的基础,建议使用KMP标准浮式输送机 - AAVP7A1。 他不得不失去许多与原始运输角色相关的设备。 在他们的位置,建议放置一个新的发射器和消防控制器。 还提出了一种全新的弹药,与以前的计划中的XM130产品相比具有明显的优势。


用于清除CATFAE的原型安装设置。 照片Librascopememories.com


CATFAE系统的两栖载体应保留基本配置中提供的所有主要功能和大多数单元。 同时,有必要从后部着陆舱移除战斗机和其他设备的着陆位置,而不是建议安装发射器。 因此,简单的输送机和排雷安装不应有任何外部差异。

无论是基本配置还是更新形式,AAVP7A1两栖动物的身体都带有防弹和轻型防弹盔甲。 可识别形状的移动船体由铝制装甲板焊接而成,厚度不超过40-45 mm。 在船体前方,向右舷侧移动,仍然是发动机舱。 在他的左边是船员的几个地方,另一个在他身后。 船体中部和船尾的大体积最初用于容纳伞兵,但在CATFA项目中,其目的发生了变化。

排雷安装AAVP7A1 CATFAE(美国)
作为艺术家的CATFAE系统的工作。 图流行力学


AAVP7A1项目使用了基于通用汽车8V53T柴油发动机和HP 400电源的发电厂。 在FMC HS-400-3A1变速器的帮助下,扭矩传递到前轮驱动轮。 除了后者之外,起落架还接收了六个车轮,每侧都有一个扭杆。 分别带有张紧机构的导轮放置在船尾。 两侧的导轮上方是两个喷射推进器。

两栖动物有自己的大炮武器。 在旋转炮塔中安装了大口径机枪M2HB和40-mm自动榴弹发射器Mk 19。 安装一套烟雾弹发射器。 没有从船员的个人武器和着陆射击的漏洞。

新项目CATFAE提供了现有两栖部队的发布,并将其转变为战斗部队。 现在它将发射器放置在新的导弹上,在复杂的设计上没有区别。 在可用体积的限制范围内,建议安装小长度的21导轨。 这些装置分别放置在三排或四排中。 根据一些数据,使用铰链安装,可能会有一些仰角变化。 同时,由于战斗舱的尺寸有限,射击只能以“迫击炮”模式进行 - 大角度。


水上原型AAVP7A1 CATFAE。 来自新闻片的镜头


在收起位置,发射器被部队舱的上舱盖的标准襟翼覆盖。 打开它们后,机组人员可以在雷区射击并制作一个通道。 部队舱的船尾门保持在原位,但现在只能用于维修发射器。

通过在管理部门安装的特殊设备进行对拍摄的控制。 他负责电动推进剂点火系统的运行。 根据已知数据,控制装置允许射击单次和截击。 应根据现有任务选择火力制度:非制导火箭既可用于扫雷,也可用作爆破各种结构的工程弹药。 在完整的21导弹齐射应该大约90秒。

CATFAE项目的所有改进都完全保留在输送机箱AAVP7A1内。 结果,汽车的尺寸和重量没有改变。 长度仍未超过8 m,宽度 - 3,3 m,高度(在塔上,不包括开放式舱门) - 小于3,3 m。战斗重量保持在29 t水平。流动参数保持在同一水平。 高速公路上的最高速度超过了70 km / h,陆地上的续航里程 - 480 km。 水射流推进允许加速到11-13 km / h,巡航范围为20海里。


射击的那一刻,你可以考虑火箭发动机的火焰。 来自新闻片的镜头


根据SLUFAE计划开发的非制导XM130火箭表现不尽如人意,因此为CATFAE综合体创造了新的弹药。 设计这样的产品委托给霍尼韦尔。 考虑到上一个项目的经验,确定了火箭的新外观,从而可以获得所需的战斗质量和可接受的操作参数。

新火箭接收到一个长度至少为1,5 m的圆柱形主体。在这种主体的尾部安装了折叠稳定器,在飞行期间公开。 在这种产品的船体内放置了弹头,固体燃料发动机和降落伞。 根据一些报道,新项目再次使用了BLU-73 / B FAE型战斗装置 - 一种装有易燃液体的容器,配备了远程保险丝和低功率喷雾炸药。 CATFAE火箭组件的重量仅为63 kg,其中包括降低发动机功率要求。

按照新项目作者的计划,工程车AAVP7A1的作战工作并不复杂。 在接近敌人的雷区一定距离后,机组人员不得不打开乘员舱的舱口并发射导弹。 他们使用自己的发动机加速并进入计算出的弹道轨迹。 在轨道的给定部分,弹射降落伞。 有了它,战斗部队就会下降到目标。 据推测,喷射电荷的破坏应该发生在地面以上的一个小高度。 在由易燃液体形成气溶胶后,发生爆炸。


火箭以降落伞降落。 来自新闻片的镜头


在第一次破坏弹头时,易燃液体被散射一段距离,这增加了随后爆炸的破坏区域。 此外,受冲击波直接影响的土壤面积增加。 根据计算,一队21导弹的BLU-73 / B FAE射弹允许在前方20码宽(18 m)和300码(274 m)深度区域内击中地雷。 先前已经证明,弹头可以击败反坦克和杀伤人员地雷。 体积爆炸的冲击波导致地雷机械爆炸或坍塌。

在八十年代中期,CATFAE计划进入了实验设备的建造和测试阶段。 在1986-87中,海军陆战队的研发公司和承包公司将AAVP7A1生产车改装成特种导弹的运载火箭。 很明显,两栖动物的重组并没有花费太多时间,很快专家们就可以开始测试新的系统了。

有关测试的确切信息尚未正式发布。 但是,CPM多次与新闻界分享有关项目的信息并读出个人数据。 向公众介绍了排雷厂的目的和设计特点。 与此同时,实验设备的照片直到某个时间才出版,只有其军事作品出现在艺术家代表的媒体上。 后来出现了其他材料。


空间引爆炸药的爆炸。 来自新闻片的镜头


从可用信息可以看出,在第一阶段测试的框架内,AAVP7A1 CATFAE项目的作者设法获得了预期的结果并开始了新的工作。 在1990中,出现了继续开发工作的新合同,这次是为随后的大规模生产准备。 还确定了必要的新设备和战斗使用方法的生产量。

根据今年的1989计划,海军陆战队将购买大量的CATFAE系统并将其安装在现有或新建设备的一部分上。 根据计算,海军陆战队的每个营都应该收到12排雷设施AAVP7A1 CATFAE。 据推测,在着陆过程中,车辆将在主要部队之前移动并攻击雷区或敌方防御工事。 根据他们所做的传球,其他车辆和步兵都要移动。

因此,“议定书”缔约方会议的指挥仍然是一个相当新的发展,并开始制定这种设备的建造和运行计划。 但是,新计划没有实施。 随后在军队中部署的CATFAE连续生产应该在九十年代初期开始,但这并没有发生。 有理由相信,有希望的计划已成为地缘政治局势变化的另一个受害者。 由于苏联解体和潜在敌人的消失,美国大幅削减军费开支。 必须关闭或冻结一些有希望的计划。 可能在这些“失败者”中是CATFAE项目。



奇怪的是,在九十年代初期,安装排雷的工作实际上已停止,但该项目尚未正式关闭。 今年7月2008海军部的官方文件是众所周知的,其中CATFAE项目列在为海军陆战队的利益实施的积极计划的名单上。 如何解释这些信息是未知的。 有一件事是清楚的:即使项目尚未正式结束,到目前为止还没有取得实际成果。 美国陆军拥有各种排雷设施,但基于体积爆炸弹药的系统尚未投入使用。

自2008以来,Catapult推出的燃料 - 空气炸药项目尚未在开源中出现。 基于两栖动物AAVP7A的自走式排雷设备没有超出多边形的限制。 摆脱地雷爆炸障碍的最初方法无法实际应用。 尽管有积极的评估和影响深远的计划,但第二个工程设备开发计划并未取得预期的结果。 据我们所知,近几十年来,五角大楼并没有试图“复活”旧观念,而是创造了这种工程设备的新模式。

从七十年代中期开始,美国武装部队的各种机构都试图制造一种具有远程检查设施的根本上全新的工程机械。 这种第一个项目是为了军队的利益而开发的, 舰队 和海军陆战队,但最终的设备模型不能完全满足要求。 不久,陆军和海军放弃了新想法,但国际劳工大会继续开展工作。 但是,他试图获得装有非制导导弹的自行式车辆进行扫雷的尝试并未达到设备的批量生产和运行阶段。

基于:
http://military-today.com/
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
https://army-technology.com/
http://militaryparitet.com/
http://russian-tanks.com/
Busting Beach Defenses // Popular Mechanics,1988,#3
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6 评论
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  1. svp67
    svp67 31 March 2018 06:56
    +1
    排雷安装AAVP7A1 CATFAE(美国)
    从图片上看,它有机会在海军陆战队工作,为海军陆战队提供了一个很好的解决方案,因为敌人必须覆盖整个地雷着陆海岸,并有防雷击障碍。 在工程单位中有类似的东西也不错。 只在什么基地?
    1. cth; fyn
      cth; fyn 31 March 2018 07:54
      +1
      Ur-77非常自信地游泳并且sha骂
      1. svp67
        svp67 31 March 2018 08:08
        0
        引用:cth; fyn
        Ur-77非常自信地游泳并且sha骂

        你怎么能用水做? 老实说,因为我还没有看到它。
      2. 蓝狐狸
        蓝狐狸 31 March 2018 10:24
        +1
        Ur-77并不是说它不能与水一起工作,甚至在旅途中也不能工作。 只能从站上停下来,这不是“短时间”的战车,至少要有训练有素的工作人员在平地上进行2-3分钟。
    2. Lopatov
      Lopatov 31 March 2018 12:37
      +2
      Quote:svp67
      从图纸来看,她有机会在水上工作

      但是,与此同时,在海岸上使用这种装置充满了巨大的困难。

      通常,就天气对燃料组件云(燃料-空气混合物)的形成及其爆炸的影响而言,体积爆炸(BWM)的推挽式弹药非常反复无常。
      好吧,单循环BOW(例如热压棒)(在西方,好像是“第三代BOW”)出现的时间晚于此装置。 现在,它们变得更加实用-天气不会干扰,可以发射齐射大火,从而加快了进程。
  2. san4es
    san4es 31 March 2018 09:46
    +2
    hi AAVP7A1项目使用了一个以8 hp通用汽车53V400T柴油发动机为基础的发电厂。