军事评论

潜艇“SSP-M”的救援设备将于年底通过。

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俄罗斯海军将为潜水艇SSP-M的新救援设备提供服务,使其可以在高达220米的深度工作,报告 塔斯社 代表致辞 舰队 伊戈尔·迪加洛(Igor Dygalo)。


潜艇“SSP-M”的救援设备将于年底通过。


计划到2018结束时,潜艇SSP-M的最新救援设备将被海军采用。 该设备已经在实验室和海洋条件下进行了测试 - 超过了500的下降,
Dygalo说。

他指出,“该设备将允许使用自由上升方法从深度到220仪表提供救援。”

根据海军代表的说法,“在2017-2018中,在新罗西斯克海军基地演习期间,通过使用SSP-M救援设备制造了由6人组成的研究所实验组的常规潜艇的鱼雷装置逃脱的元素。” 在此之前,该设备是在罗蒙诺索夫市的救援和水下技术科学研究所的基础上进行的。

4一代的核潜艇和柴电潜艇的机组人员将配备新设备。

SSP-M救援设备优于现有SSP设备的优势在于,由于SSP-M配置中的密封“引擎盖”,在退出紧急潜艇时可以使用它而无需呼吸设备,
他说明了。

此外,“在新设备中没有降落伞系统,该系统先前为潜水艇的自由上升提供了制动,并具有令人印象深刻的尺寸,”Dygalo补充道。

通过提高压缩速度和自由上升速度来确保潜航艇的安全性,从而最大限度地减少在增加的压力下救援所花费的时间,
他说。

设备是俄罗斯公司“KAMPO”的发展。 海军代表说,它“允许我们不仅通过救援舱,而且通过其他闸门设备离开紧急潜艇。
使用的照片:
http://www.kampo.ru
33 评论
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  1. 乌斯丁
    乌斯丁 27 March 2018 13:26
    0
    “通过提高压缩速度和自由上升的速度来确保潜艇营救者的安全,从而最大程度地减少了在高压下营救者所花费的时间,
    他说.-“迪加洛先生似乎已经触发了一些事情,如果我同意不带降落伞的话,我也同意这一点,但是现在减压和充氮怎么办...
    1. san4es
      san4es 27 March 2018 13:38
      +1
      Quote:乌斯汀
      ...但是此时减压和充氮怎么办...

      ...您自己在问题的开头回答了 微笑
      “通过提高压缩速度和自由上升的速度来确保潜艇营救者的安全,从而最大程度地减少了在高压下营救者所花费的时间,

      ...也就是说,氮气没有时间起泡并阻塞血管。 hi
      1. 精液
        精液 27 March 2018 16:16
        +2
        是的 当潜水员松一口气时,它将已经在表面上起泡。 通常,本文中有很多错误。 首先,当离开沉没的潜艇时,潜艇已经处于高压之下。 如果船是干的,并且船体中的压力为1 atm,那么当深度达到220时,潜水员可能会在压力急剧增加的情况下很好地“挤压”。 简而言之-有点废话,不是文章
        1. san4es
          san4es 27 March 2018 16:52
          0
          Quote:semenoffdima
          ///当到达220名潜艇的水深时,很可能(不是很糟)“压碎”压力急剧增加。

          ...当然...那是关于他们写的敌方对手....没地方可走 hi :
          目前,北约国家海军使用以下类型的个人潜艇救援设备(AISS):-由英国公司Beaufort空中装备有限公司(Beaufort空中装备有限公司)生产的SEIS Mk 8型(潜艇逃生和浸入式潜水服),装有加拿大,意大利,荷兰和挪威的海军潜艇(“科本”型潜艇);
          -同一英国公司的SEIE Mk 10型(潜艇逃生和浸没设备)-在英国和挪威海军的潜艇上(“ Ula”型潜艇);
          -德国“ bfa See- und Luftausrustung”公司生产的SPES(潜艇人员逃生系统)Mk 10型-在德国和丹麦海军的潜艇上;
          -例如美国制造的Stemke Hood-在美国海军,土耳其和西班牙的潜艇上;
          -希腊海军潜艇上的德国公司“ bfa See- und Luftausrustung”的URK 80型;
          877E号项目的波兰潜艇配备了俄罗斯生产的ISP-60型ISPP。
          ISIS型SEIS Mk 8是世界上最常见的类型。 它被用来供应22个国家的海军。 1987年30月,一群英国,挪威和瑞典潜艇在比约恩峡湾(挪威)测试了该设备,在此期间,英国潜艇Otus测试的应急救援舱口(ASL)连续几次退出,测试从90 m的深度开始在183 m的深度处,一些参与者无法继续进行实验。 从XNUMXm深处只有两个人离开。
          SEIE适用于以每秒183米的速度以每秒XNUMX米的速度从最大深度为XNUMX米的紧急潜艇中撤离,这是疏散时的规则编号:“永不屏住呼吸”。

          http://militaryarticle.ru/zarubezhnoe-voennoe-obo
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          1. 水
            27 March 2018 20:03
            +1
            引用:“......只有两个人从183m深处退出。” - 该文章涉及220仪表,救援舱中的压缩模式每4秒加倍深度。 即使是训练有素的深水潜水员也不能在没有耳朵气压的情况下进行这种压迫。 和潜艇艇员? 为了将它从水中解脱出来并提供专门的医疗护理,谁会等待这个因疼痛而失去理智的大型流血气压伤的表面? - 毕竟,没有立即的帮助,他会死。 最糟糕的是每个人都理解它! 同样,他们不想建造潜艇救援船。
            1. san4es
              san4es 27 March 2018 20:55
              0
              hi ...而设备中的氧气-氦气混合物将不会保存情况?
              1. 水
                27 March 2018 22:41
                +1
                我猜它会加剧。 毕竟,氦气非常导热。 它会使鼻咽冷却,组织会收缩,流动区域会减少。
              2. annodomene
                annodomene 28 March 2018 09:37
                +4
                因此它位于设备中,而不是氧气-氦气混合物,而是来自DHB的纯氦气(当离开深度超过120 m时)。 的确,由于He的高屈服强度,DHB没有存储在pl上。 与SS一起传输到核潜艇。
                您可以不使用设备而外出,但是在这里,与舷外的压力平衡的速度以及潜艇在正方形中受压的时间非常重要。 我无法确切地说,因为 不熟悉新引擎盖的性能特征和设备...
            2. annodomene
              annodomene 28 March 2018 09:35
              +2
              正如有关潜水业务的经典教科书所述,如果自由攀登,请不要屏住呼吸。 通常,这种情况发生在表面较长的“ aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa”上。 有可能避免肺部BT。 耳朵更难,但是当膜破裂时,这是第二次疼痛,那就正常了。
        2. annodomene
          annodomene 28 March 2018 09:32
          +3
          锁定设备中的潜水艇“急剧变平”。 与舷外压力均衡的速度约为每平方英尺6 kgf。 每分钟厘米。 感觉很可忍受。
          1. 水
            28 March 2018 12:39
            0
            随着压缩的速度,你有点误。 为了防止沉箱,在压缩(与外侧压力均衡)期间,压力每4秒加倍。 我解释:4秒已经过去,潜水艇已经在10米,8秒 - 30米,12秒 - 60米,16秒 - 120米,20秒 - 240米。
            根据国外经验,测试人员保持这样的压力增加率仅为183仪表的深度。 然后,在鼓膜穿孔之前。 更深入的测试仅在实验室条件下进行,对测试者进行初步的医学和生理学训练(鼓膜穿孔,人体空气腔入口的人工扩张)。
            因此,可以接受,我不会称之为这些感受。
            1. annodomene
              annodomene 29 March 2018 06:57
              +2
              我再次重申:在俄罗斯联邦的海军中,当使用SU并平衡压力与外侧时,使用的压力增加率6为每平方厘米每秒千克力。 如果这种模仿是在压力室中进行的话,在这种情况下可以理解什么样的感觉。 哪个成功了。 hi
              1. 水
                29 March 2018 20:18
                0
                你写道:
                引用:annodomene
                我再次重申:在俄罗斯联邦的海军中,当使用SU并平衡压力与外侧时,使用的压力增加率6为每平方厘米每秒千克力。 如果这种模仿是在压力室中进行的话,在这种情况下可以理解什么样的感觉。 哪个成功了。 hi

                你又写了:
                或者这个:
                引用:annodomene
                锁定设备中的潜水艇“急剧变平”。 与舷外压力均衡的速度约为每平方英尺6 kgf。 每分钟厘米。 感觉很可忍受。hi

                那么你在哪些引号中说出你想说的话?
                实际上,每6分钟以2 kg / cm1的速度进行压缩是水下三螺栓设备中受过良好训练的潜水员的下降。 虽然每6秒的2 kg / cm1压缩速度比60快一倍! 我甚至不希望这样的敌人。
                通常,BPV操作说明中给出了有关压缩率(压缩程序)的信息,具体取决于输出深度。
  2. san4es
    san4es 27 March 2018 13:29
    0
    2017年636.3月,SSP-M在海洋条件下成功进行了测试,特别是通过研究所XNUMX人实验小组有条件紧急潜艇的鱼雷管对出口元件进行了测试。 XNUMX号项目“ Stary Oskol”的柴电潜艇发挥了有条件应急潜艇的作用。 士兵
    1. 乌斯丁
      乌斯丁 27 March 2018 15:59
      +1
      底部的时间和深度,一件事情要四十分钟,一件事情要在十分钟内完成,大多数情况下什么也不会发生,但是在组织中有10?的氮气会使“变差”相当不错,如果您自由漂浮,那么无论如何您将有五分钟的时间以每分钟200米的速度到达地面 看来,问题不仅仅在于上升的速度。
      1. san4es
        san4es 27 March 2018 16:16
        +1
        Quote:乌斯汀
        ……问题似乎不仅仅在于上升的速度。

        请求 ...也许这是一个奇迹,引擎盖内的压力?
        1. 精液
          精液 27 March 2018 16:42
          +1
          违反生理法则的“奇迹罩”可能是什么?
          西装内的压力-什么? 比外面更高? 然后-明确的潜艇。 降低了? -然后因窒息而卷曲和死亡。
          1. san4es
            san4es 27 March 2018 17:02
            0
            Quote:semenoffdima
            降低了? -然后因窒息而卷曲和死亡。

            追索权 ...嗯,有两个邪恶...这是一些INFA(按照链接) hi :
            http://militaryarticle.ru/zarubezhnoe-voennoe-obo
            兹雷尼/ 2003-zvo / 7031-individualnye-sredstva-spase
            nija-s-podvodnyh-lodok-2
          2. annodomene
            annodomene 28 March 2018 09:44
            +2
            在压缩过程中(在打开上舱盖之前),将比较SGPK和机舱下以及“潜艇”中的压力与舷外压力,退出时压力将减小。请参阅潜水案例,自由上升方法。
      2. 精液
        精液 27 March 2018 16:43
        +1
        我什至不知道那里可能有什么。 如果只穿西装而不是空气-天体灯? 然后,穿上西服,呼吸十分钟-原则上,您可以减少血液中的氮含量。
      3. annodomene
        annodomene 28 March 2018 09:42
        +1
        我再重复一次:从200米(超出20千克力)到20千克力的压力均衡时间约为3,33分钟(每分钟6千克力)。 对于氮气饱和而言,这还远远不够,因为随后会提前退出,即 减少多余压力。
        1. 水
          28 March 2018 18:19
          +1
          我的朋友! 不要误导人。 因为水肺潜水的生理学并没有模糊地告诉我们如果你试图在3,33分钟内潜入200仪表,那么你将在氮气麻醉的影响下在120-130仪表下睡着,你的睡眠身体将达到200米的深度。 然而,根据我们在这里讨论的使用设备的条件,已达到200米的深度,你的睡眠身体将以每秒约4,5米的速度上升,自由上升。 毫无疑问,它将会到达尚未睡觉的水面,但已经死了。 这将被称为爆炸性减压病。

          活着,但震惊和流血,只有当200中的深度达到18中的秒数时才会出现。 不是几分钟 - 秒!
          1. annodomene
            annodomene 29 March 2018 07:06
            +1
            而且没有人(不是我的朋友)告诉过您,从200米高处有人活着出来,或者对SSP的设备没有影响。 仅当在表面上提供MSS的力和手段时,才可以使用此设备从该深度退出。 至少为了将DBL转移到核潜艇上,没有这种深度的设备是不可能的。 因此,根据浮标,通过自由上升方法退出的实际深度为100米-高达120米。 同时,我们认为紧急情况室中的压力等于大气压(正负),这在紧急情况下极有可能不会发生。 而且氮气麻醉不会立即发生。
            1. 水
              29 March 2018 20:28
              0
              我想,虽然迟到了,但仍然引起你的注意,正在讨论的文章是关于SSP-M救援设备的事实,该设备旨在通过救援设备为沉没潜艇的舱室提供独立的出口(救援舱口) )从深度到220米。
              从深度为100米的自由上升出口和深度为120米的潜水支撑出口,用于为ISP-60配备IDA-59设备。
  3. 波罗的海
    波罗的海 27 March 2018 22:11
    +2
    该设备本身是采用自由上升法从220米深处救助潜艇的人员,通过降落伞系统和氧气含量低的呼吸混合物进行减压,其第二个目的是通过沉闷的沉闷从应急船中撤出,由于吸气和呼气的次数而进行了减压。设备陈旧可靠,救援超过100米时有许多不便之处,目前的上升速度使潜水艇手仍然活着,而且不计入耳和鼻窦的气压伤。 从照片来看,面具被更换了。 和设备的一些细节。
  4. annodomene
    annodomene 28 March 2018 09:46
    +1
    Quote:semenoffdima
    我什至不知道那里可能有什么。 如果只穿西装而不是空气-天体灯? 然后,穿上西服,呼吸十分钟-原则上,您可以减少血液中的氮含量。

    一切都完全相反:FAST放在SGPK上,FAST在SS中占据一席之地(例如ASL),以尽快平衡舷外压力,打开舱口并开始退出。
    1. 精液
      精液 28 March 2018 11:06
      0
      恐怕随着压力的急剧增加,潜水艇手会变得如此扭曲,以至于他不太可能迅速采取行动。 弹出窗口将处于“否”状态,就像Cappers愤世嫉俗地说的那样,“用勺子收集并掩埋在圆顶硬礼帽中”。
      1. annodomene
        annodomene 28 March 2018 12:29
        +2
        每平方呎6公斤力 每分钟厘米-根据个人经验仍是正常的 眨眼
        1. 精液
          精液 28 March 2018 16:45
          0
          如果您有经验并知道期望什么以及如何为此做准备。 然后-我宁愿避免这种差异,然后“ bo-bo”的耳朵和海豹(见)-已经老了,开始发牢骚。 如果我们在谈论应征入伍者? 您认为他们经常接受过这种压力激增的培训吗?
          1. annodomene
            annodomene 29 March 2018 07:07
            +1
            在2005年左右,应征者没有在潜艇中服役。 只有c / s。 这是“一个完全不同的故事……”
            1. 精液
              精液 29 March 2018 08:17
              0
              而且,那么,是的,合同士兵-是的,他们每天都在压力室内训练)))
              1. annodomene
                annodomene 29 March 2018 11:08
                +2
                为了抵抗这些因素,制定SP任务就足够了。 另外,在每个广场上都有NLV。 因此,他们领先于其他公司。
  5. annodomene
    annodomene 28 March 2018 09:56
    +2
    Quote:Baltiets
    该设备本身是采用自由上升法从220米深处救助潜艇的人员,通过降落伞系统和氧气含量低的呼吸混合物进行减压,其第二个目的是通过沉闷的沉闷从应急船中撤出,由于吸气和呼气的次数而进行了减压。设备陈旧可靠,救援超过100米时有许多不便之处,目前的上升速度使潜水艇手仍然活着,而且不计入耳和鼻窦的气压伤。 从照片来看,面具被更换了。 和设备的一些细节。

    1. PP-2放慢了上升速度,没有特别考虑自由上升减压
    2. buoyrep退出-超过在超压下花费的时间(此处为减压!)。 减压不是通过吸气,呼气的次数来进行的,而是通过处于一定深度的时间来进行的(请参见浮标离开时的减压表)。 顺便说一句,如果您没有足够的大脑来记住出口处的减压模式,则可以简单地将每个深度的停留时间加起来,花在三重沉迷(12米深)上。作为参考,训练有素且沉稳的潜水艇手可以呼吸1分钟= 16次呼吸。
    3.设备又旧又可靠,恕我直言,我比IDA-59m更喜欢IDA-59,一减就是质量略有增加。
    4.确实,根据照片判断,已更换了面罩,阀箱和TPK。 在内部结构方面-las,我不知道...