“海军上将库兹涅佐夫”将获得最新的航空飞行控制系统

库兹涅佐夫海军上将飞机巡洋舰将配备数字无线电工程飞行控制系统 航空报道 新闻.

正如报纸在海军主要指挥部被告知的那样，新的“无线电技术综合体将被设计用于为飞机提供短程导航，控制其运动，确保进近和着陆本身。” 该系统的主要任务是使飞机在甲板上着陆自动化。

据军方称，“米格-29K / KUB舰载战斗机已经拥有所有必要的装备，但自动着陆模式尚未经过测试。” 这里的困难在于“一个移动的物体必须被引导到另一个上 - 而且，严格地沿着给定的轨迹并且具有非常高的准确度，否则你可能会损坏飞机。”

在印度海军的2000中，前苏联TAVKR海军上将戈尔什科夫被重建，客户设定了条件：“船舶必须在任何天气下全天候行动。” 因此创建了现代化的无线电技术综合体“电阻器”。

我们的航空公司航空水平起飞和着陆的族长Viktor G. Pugachev说，他在飞行工作中没有看到比在夜间降落在船上更复杂和危险的事情。 飞行员的能力极限。 因此，特别标记了第一次着陆

告诉试飞员Hero of Russia Oleg Mutovin。

他补充说，Resistor复合体在印度航空母舰Vikramaditya上表现得很好。

如果在现代化过程中“库兹涅佐夫”装备了类似的系统，那将是一个重大突破。 这将使您能够在夜晚和恶劣天气条件下平静而准确地着陆。 该舰的作战能力将大幅提升，

Mutovin指出。

目前，印度海军正在成功运作在俄罗斯联邦创建的电阻器复合体。 该系统允许以导演模式着陆（同时，飞行员手动跟踪指示他到达给定轨迹的指示器）。 直到某一点，它会自动通过，但在最后阶段，当接近船时，飞行员会控制。

该综合体将安装在库兹涅佐夫，将确保以全自动模式着陆。

Comments

[玛]

好消息！ 现在该让我们想到唯一的航空母舰了。 我要指出，外国合同再次拯救了我们的国防工业。 这篇文章并没有模棱两可地说明如何在库兹涅佐夫复制前海军上将戈尔什科夫海军上将的技术。

[vlad66]

如果在现代化过程中库兹涅佐夫配备了类似的系统，这将是一个重大突破。

是时候了。

目前，印度海军正在成功运营在俄罗斯联邦创建的电阻综合体。

但是为什么“库兹涅佐夫”为什么装备，比印第安人更好。

[bouncyhunter]

在航母“库兹涅佐夫海军上将”巡洋舰上将安装一个用于航空飞行控制的数字无线电工程综合体

他们将安装它，然后我们将讨论它。 绝对需要复杂的环境。

[roman66]

你好！ 配合物很好。 绝对！ 但是，该死的，最好再检查一次航空饰面电缆（不止一次）

[bouncyhunter]

罗马

引用：小说xnumx

阻止电缆最好再次检查（并且不止一次）

不仅是电缆。

[组合通道]

他们将在0时坐在0上。PRMG正在休息。 仍然为投球而假

[donavi49]

顺便说一下，中国的Krechet（001А）很快就出现了。 积极地解决森林问题。

[donavi49]

更大 - 几乎所有东西都已被拆除。

[Boa kaa]

引用：小说xnumx

阻止电缆最好再次检查（并且不止一次）

Quote：bouncyhunter

而且不仅仅是电缆

飞机不会被遗忘？ 旧的开始崩溃，但新的尚未订购。 显然有些事情正在等待一些新事物，或者像往常一样：“潘阿塔曼有很多黄金储备吗？”

[准尉]

NII-33战斗机（JSC“ VNIIRA”）的自动着陆工作于1964年。 然后我们在MiG-21上进行了测试。 这是我的博士学位论文。 目前，Navigator JSC已与NIIIT JSC（电阻器组合的开发者）进行了所有研究。 文章正确地指出，自动化技术在航空母舰船尾边缘的最大270米处运行。 然后，飞行员开始控制。 在这两个组织中，有力量将流程自动化。 这是有必要的。 不久将有必要控制无人机的飞行和着陆（重型）。 一切都会结果。

[开发人员]

创建并交付了海军上将库兹涅佐夫号舰的无线电导航和着陆系统。 它的特性超越了印度的模拟设置。 需要进行认真的全面研究以确保自动降落。 关于这个主题已经写了很多论文，但是并不是所有的事情都与实现相吻合。 但是我们正在着手解决这个问题，并希望尽快确保不仅控制飞机降落，而且无人机也降落。