军事评论

Ka-62直升机的军用版已经准备好但没有经过测试。

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据RIA报道,控股“俄罗斯直升机”专门为国防部开发了军用版Ka-62直升机 新闻 参考公司总经理Andrey Boginsky。


Ka-62直升机的军用版已经准备好但没有经过测试。


控股注意到军事部门对直升机的极大兴趣。 目前,未来汽车的外观已经准备就绪,但尚未开始测试,因为 正在就直升机的必要需求进行谈判。

在之前的国家武器计划中,军用版150机器的发布奠定了基础,但这一举措推迟了产品的开发。

Ka-62是一种很有前途的多功能直升机,由卡莫夫开发,带有封闭式尾桨。 第一次飞行是在2016进行的,有三种飞行模型准备好在二月2018上报告“RG-Force”
使用的照片:
“俄罗斯直升机”
38 评论
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  1. Alex_Rarog
    Alex_Rarog 23 March 2018 13:50
    0
    有趣。 据我了解,这种轻度震荡运输将最有可能用于CCO。
    1. 只是exp
      只是exp 23 March 2018 14:05
      0
      + 1完全替代Mi-8 ****它太小了。
      1. svp67
        svp67 23 March 2018 14:23
        +5
        Quote:只是爆炸
        + 1完全替代Mi-8 ****它太小了。

        驱动Mi-8并不总是必要的,它的功能是多余的,“弟弟”很有用 - Ka-60,如果机会不足,“老款” - Mi-38将会开车......此外,Ka-60更加沉默,适应在毫无准备的地方着陆。 自我,为了DRG的降落
        1. faiver
          faiver 23 March 2018 17:07
          +2
          最常见的是它的可能性是多余的,根本没有其他......
  2. svp67
    svp67 23 March 2018 13:52
    +15
    Ka-62直升机的军用版已经准备好但没有经过测试。
    很棒,你的主的事情......早些时候,同样的“卡莫夫,将Ka-62定位为军用KA-60杀手的CIVIL版本,甚至经历了Ka-60,但现在民用版本有军用版......
    MAX-60上的Ka-2009“Killer Whale”
    1. Flyer_64
      Flyer_64 23 March 2018 14:02
      +2
      军方有一个国内的fenestron,在测试过程中出现了问题。 放在民间发展欧洲。 那么,如果莫对他感兴趣的话,那架直升机现在发生了什么?
      1. svp67
        svp67 23 March 2018 14:16
        0
        Quote:Letun_64
        军方有一个国内的fenestron,在审判期间遇到了问题。

        我们忘记了如何做螺旋桨吗?
        1. 初学者
          初学者 23 March 2018 14:24
          +1
          好吧 MO已失去兴趣。 给他。 显然,Mi8中间化是可取的。
        2. 苍蝇
          苍蝇 24 March 2018 11:32
          +1
          Fenestron不仅是“螺旋桨”。 问题在于叶片和壁之间的间隙为几毫米。 调整大小会导致刀片损坏或效率急剧下降。 但这是空气动力学。 还有技术。 在这里,中国人拥有法语的许可副本
          多芬。 据我所知,他们不想再联系fenestron。 使用具有转子和简单尾部转子的成熟电路。
    2. NEXUS
      NEXUS 23 March 2018 15:16
      +5
      Quote:svp67
      早些时候,同样的“卡莫夫”将Ka-62定位为军用KA-60杀手的CIVIL版本,甚至经历过Ka-60,但现在民用版本还有军用版......

      一切都很合乎逻辑。 在苏联统治下,几乎所有航空工业都是两用的。 显然现在逐渐在这些相同的轨道上移动。 通过直升机...它可能部分取代各种修改的MI-8利基。 根据未来运营的结果,国防部可能会购买大型系列。
      1. svp67
        svp67 23 March 2018 15:22
        +2
        Quote:NEXUS
        当联盟几乎所有飞机都是两用的

        所以,就是这样。 但是......在Ka-60中没有外国零件和组件,但是在Ka-62中有完全的。 因此,这“不好”
        1. NEXUS
          NEXUS 23 March 2018 15:27
          +5
          Quote:svp67
          所以,就是这样。 但是......在Ka-60中没有外国零件和组件,但是在Ka-62中有完全的。 因此,这“不好”

          我暂时相信......但是一旦有关军事版本的谈话已经到来,将来肯定会有一个决定转向我自己。
          1. svp67
            svp67 23 March 2018 15:31
            0
            Quote:NEXUS
            但是,一旦谈到军事版本,那么未来肯定会有一个决定转移到自己的版本。

            也就是说,发布KA-60 ......
            1. NEXUS
              NEXUS 23 March 2018 15:38
              +3
              Quote:svp67
              也就是说,发布KA-60 ......

              和KA-60和KA-62及其组件。 否则,整个军事项目将覆盖铜盆。
              1. Flyer_64
                Flyer_64 23 March 2018 20:17
                +1
                Quote:NEXUS
                Quote:svp67
                也就是说,发布KA-60 ......

                和KA-60和KA-62及其组件。 否则,整个军事项目将覆盖铜盆。

                正在散发意见,将Ka-62试运行以进行更完整的飞行测试,因为 俄罗斯直升机缺乏测试资金。 对于莫斯科地区来说,这也是一次了解直升机在部队中使用形式的经历。
    3. Boa kaa
      Boa kaa 23 March 2018 15:48
      +2
      Quote:svp67
      很棒,你亲爱的主...早些时候,同样的“”卡莫夫,

      你说实话,塞雷加! 精彩......从同轴公司计划Kamovskaya - 没有无花果离开! 以惯常的方式成为 - 与fenestron! 也许是因为这个skorstenkoy得到了Pobol? 也许为了这一切明智的苦难,呜咽?
      直升机飞行员...... AU? 给出一个明确的答案,产生怀疑...... 欺负
      1. KURARE
        KURARE 23 March 2018 16:56
        +2
        Quote:蟒蛇conAA
        从Kamovskaya同轴专有方案开始-没有无花果!!!

        在对适时的传统知识进行分析之后,卡莫夫西得出结论:在悬停模式下,这架直升机将不超过总飞行时间的1%,因此,他们认为同轴方案过于繁琐。 那是官方的解释。 老实说,我个人不同意他。 最好做他们能做的事情。 眨眼 Fenestron仍在苏联的Mi-24上进行练习。
        1. Flyer_64
          Flyer_64 23 March 2018 20:36
          +3
          引用:库拉雷
          Quote:蟒蛇conAA
          从Kamovskaya同轴专有方案开始-没有无花果!!!

          在对适时的传统知识进行分析之后,卡莫夫西得出结论:在悬停模式下,这架直升机将不超过总飞行时间的1%,因此,他们认为同轴方案过于繁琐。 那是官方的解释。 老实说,我个人不同意他。 最好做他们能做的事情。 眨眼 Fenestron仍在苏联的Mi-24上进行练习。

          我不同意。 在Ka-60上的TK中,在除运输(已连接的乘客),运输和撞击之外的用例中,列出了搜索和救援选项。 并且在执行搜索和营救操作时,悬停被分配为总飞行时间的15%至30%。 为什么卡莫夫设计局决定改用带尾巴的直升机? 仅仅是同轴直升机的总运营成本要高于尾桨直升机。 为什么选择fenestron? 直升机的主要伴随声音来自尾桨。 飞行时,来自fenestron的声音比转子叶片的声音要安静得多。 此外,fenestron在侧风悬挂时表现更好。 但是卡莫夫设计局并没有拒绝采用同轴方案;正在进行研究工作以降低同轴螺杆衬套的高度,以降低螺杆衬套的重量特性和阻力。 一旦达到结果,他们就会跳入直升机工程领域。
          1. KURARE
            KURARE 23 March 2018 21:59
            +2
            Quote:Letun_64
            在Ka-60上的TK中,在除运输(已连接的乘客),运输和撞击之外的用例中,列出了搜索和救援选项。 并且在执行搜索和营救操作时,悬停被分配为总飞行时间的15%至30%。

            原则上,您自己已经确认了我的发言。 由于Ka-60 PS选件或多或少是利基产品,因此根据所有机器选件,这就是1%悬停数字的来源。 这并不意味着Ka-60不能长时间悬挂,仅带有同轴电路的直升机会更好。
            Quote:Letun_64
            为什么卡莫夫设计局决定改用带尾巴的直升机? 只是同轴直升机的总运营成本比尾桨直升机高。

            完全同意。 这也是Kamovtsy选择此方案的原因之一。
            Quote:Letun_64
            但是卡莫夫设计局并没有拒绝同轴电路;正在进行研究工作以降低同轴螺杆毂的高度,以降低螺杆毂的重量特性和阻力。

            正如许多知名直升机制造商的前瞻性发展所示,同轴方案非常有前途,而且,正如人们所希望的那样,由于数十年的对准器设计经验,卡莫维派人在这方面具有巨大的优势。
  3. 初学者
    初学者 23 March 2018 13:52
    0
    很好,对MO和KB Ka非常好。 但是Ka 60呢?
    1. svp67
      svp67 23 March 2018 13:59
      +2
      Quote:新手
      但是什么以及如何使用Ka 60?

      我只有一个解释。 对于最高司令部想要一个“空中豪华轿车”,在最高级别。 在这里你有“军用版”Ka-62,以及其他军队 - “主力”Ka-60 ......
      1. 初学者
        初学者 23 March 2018 14:03
        +1
        所以我担心“马”,有传言称它被冻结了。
      2. Flyer_64
        Flyer_64 23 March 2018 20:38
        0
        Quote:svp67
        Quote:新手
        但是什么以及如何使用Ka 60?

        我只有一个解释。 对于最高司令部想要一个“空中豪华轿车”,在最高级别。 在这里你有“军用版”Ka-62,以及其他军队 - “主力”Ka-60 ......

        追逐Mi-8只能是一个人。 与Mi-8相比,携带哪种版本的人都不会便宜。
        1. svp67
          svp67 23 March 2018 20:40
          0
          Quote:Letun_64
          这个人携带哪个版本比Mi-8更便宜无关紧要。

          对于一个和Mi-2就够了......或者就像现在所说的那样,“Anzat”
          1. Flyer_64
            Flyer_64 23 March 2018 21:01
            +1
            我同意。 但是Anzat被确定为课桌。 而且该评论不是很好。 关于Ka-226更好。 但是军队中的Mi-2被用作办公桌,通讯器和RHR直升机。 Anzat最初是一个商业项目。 也许这就是为什么,除了作为课桌之外,它无法适应。
  4. Yrec
    Yrec 23 March 2018 14:09
    +1
    会让它更好的共轴,离开经典的米拉。
    1. svp67
      svp67 23 March 2018 15:32
      0
      Quote:Yrec
      会让它更好的共轴,离开经典的米拉。

      竞争的原则......是的,更好的“杀手鲸”就像“milie”
      1. KURARE
        KURARE 23 March 2018 16:58
        +2
        Quote:svp67
        是的,更好的“杀人鲸”,例如“英里”

        Milevtsy有什么样的车?
        1. faiver
          faiver 23 March 2018 17:11
          0
          但他们没有 笑 请求
        2. svp67
          svp67 23 March 2018 17:30
          0
          引用:库拉雷
          Milevtsy有什么样的车?

          在金属 - 没有,但创作的工作是......
          Mi-54 ......然而,财务问题继续推迟项目,该项目在2011关闭。


          当然还有MI-40及其民用版Mi-58 ......

      2. abc_alex
        abc_alex 23 March 2018 17:25
        0
        什么更好?
        汽车的质量是相同的,速度不同,有利于卡莫夫总计30 km / h,但里程需要更多的货物,而且更高。 如果你修改Mi-8-Mi-17,那么与来自Kamovo的14乘客相比,乘客版的Milevskaya车可以接纳26人。
        也许,如果您采用Ka-8(60)在卡莫夫(Kamov)上开始发展的那一刻的Mi-1983,那是的,它有一些优势。 但是与Mi-8系列的现代机器相比,Ka-60没有任何优势。 好吧,除了“按照欧洲标准”的迷人设计。

        好吧,当然Mi-8家用车被制造商“舔”了一下螺丝。 在各种气候条件下,在全球范围内操作这些机器已积累了丰富的经验。

        因此,Ka-60 \ 62的前景通常不明...
        1. svp67
          svp67 23 March 2018 17:34
          0
          Quote:abc_alex
          什么更好?
          汽车的质量是相同的,速度不同,有利于卡莫夫总计30 km / h,但里程需要更多的货物,而且更高。 如果你修改Mi-8-Mi-17,那么与来自Kamovo的14乘客相比,乘客版的Milevskaya车可以接纳26人。

          听着,你正在采取什么Mi-8 ... 17。 立即采取Mi-26,这样他就可以占用很多。 但有时候只需要在一定负荷下运送十几个人,最重要的是,要安静地进行运输,然后在那里下船,这样他们就不会害怕直升飞机将它挂在转向螺钉上。
          1. KURARE
            KURARE 23 March 2018 19:00
            +3
            Quote:svp67
            听着,你为什么要带Mi-8呢... 17。 立即带上Mi-26,这可能会花很多时间。

            随时 每架直升机都有自己的利基。 UH-1类似物在苏联/俄罗斯的短缺总是会受到影响。 所以他们开着Mi-8 / 17半载。
        2. Flyer_64
          Flyer_64 23 March 2018 20:54
          0
          Quote:abc_alex
          什么更好?
          汽车的质量是相同的,速度不同,有利于卡莫夫总计30 km / h,但里程需要更多的货物,而且更高。 如果你修改Mi-8-Mi-17,那么与来自Kamovo的14乘客相比,乘客版的Milevskaya车可以接纳26人。
          也许,如果您采用Ka-8(60)在卡莫夫(Kamov)上开始发展的那一刻的Mi-1983,那是的,它有一些优势。 但是与Mi-8系列的现代机器相比,Ka-60没有任何优势。 好吧,除了“按照欧洲标准”的迷人设计。

          好吧,当然Mi-8家用车被制造商“舔”了一下螺丝。 在各种气候条件下,在全球范围内操作这些机器已积累了丰富的经验。

          因此,Ka-60 \ 62的前景通常不明...

          目前尚不清楚您在比较什么。 Mi-8 / 17和Ka-62完全不同。 Mishka的最大起飞重量为13吨,而Ka62的最大起飞重量为6吨,我什至不会再涂漆了。
  5. rocket757
    rocket757 23 March 2018 15:20
    +1
    如果vesch出现了,它将是需要的,容易飞行的“鸟”!
  6. 勇敢
    勇敢 23 March 2018 16:58
    +1
    我认为,新的,军事(战斗)型直升机应该只带有推进式螺旋桨
  7. 请点击
    请点击 23 March 2018 21:31
    0
    说不合理,封闭式尾桨比开放式尾桨有什么优势?
  8. шурави
    шурави 24 March 2018 11:54
    0
    Quote:点击
    说不合理,封闭式尾桨比开放式尾桨有什么优势?

    大多数谷歌搜索懒惰fenestron?