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MZKT-74135 + 99942 + 83721(白俄罗斯)汽车列车 - 油罐车

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为了使履带式装甲战车不消耗资源且不破坏路面,应使用专用车辆将其运输到工作场所。 装甲车在公路上的运输是使用带有特殊设计的半挂车的特种坦克列车来进行的。 这类火车中最有趣的例子之一可能是MZKT-74135 + 99942 + 83721白俄罗斯火车。 这个综合体能够同时运输两个 短歌 或三辆较小的装甲车。


故事 MZKT-74135 + 99942 + 83721项目始于九十年代中期,当时明斯克的轮式拖拉机工厂决定在新的地区寻找买家。 该公司的设计师已经开始研究有前景的拖拉机和其他特殊设备的外观,适合在中东的困难条件下工作。 根据研究结果,对设备的某些特征提出了一些有趣的建议。


拖拉机MZKT-74135的第一个版本与法国半挂车


因此,对于在炎热气候下工作,发电厂必须配备适当功率的冷却装置。 结果发现,这种装置不能在没有发动机罩布局的机器上使用,这是传统的MZKT。 出于这个原因,这是企业历史上第一次决定制造一辆带有明显发动机罩的汽车,可以容纳所有必要的装置。 后来,考虑到客户的意愿,确定了外观的其他特征。

现代形式的MZKT-74135 + 99942 + 83721项目是在1998上推出的,当时阿拉伯联合酋长国国防部宣布了购买卡车 - 坦克运输船的招标。 军队想要一个由拖拉机和拖车组成的综合体,能够携带主战坦克AMX-56 Leclerc。 另一种有效载荷应该是两辆步兵战车BMP-3。 此外,还需要确保运输车辆人员的可能性。 所有这些都对公路列车提出了特殊要求,但几家领先的汽车公司立即申请参与该计划。

比赛开始后不久,几个类型的机器的测试开始在中东国家的垃圾填埋场。 与白俄罗斯企业MZKT一起,德国,美国,捷克等参加了比赛。 公司。 为了在阿联酋进行客户的对比测试,经验丰富的拖拉机MZKT-74135启程。 到那时,明斯克工厂没有时间开发所需的拖车,因为拖拉机与法国公司LOHR的半挂车一起进行了测试。



第一批测试成功完成。 MZKT-74135表现良好,总体上对潜在客户满意。 与此同时,阿联酋军方批评了法国半挂车的规模和特点。 幸运的是,到目前为止,已经推出了具有所需特性的自有产品。 正如明斯克工厂的设计师所设想的那样,以及新的MZKT-74135拖拉机,应使用MZKT-99942半挂车和MZKT-83721拖车。 一次使用两个这样的装置使得不仅可以满足客户在运输的装甲车辆的数量和质量方面的要求,而且还可以超越它们。

在2000,几艘最好的油轮在阿联酋通过了新的测试。 这次明斯克公路列车进行了一整套测试,并包括一对新的拖车。 在白俄罗斯发展的技术和运营特征方面,至少不逊色于竞争对手。 然而,她的特殊优势在于可以同时运输两辆坦克或三辆重型装甲车。 此外,在拖拉机的大舱中,有运输车辆的船员的地方。

根据2000的测试结果,阿联酋军队决定购买MZKT-74135 + 99942 + 83721公路列车。 他们的供应合同应该在不久的将来出现,但谈判被推迟。 该文件仅在2002年签署。 根据它,在不久的将来,明斯克轮式拖拉机厂将建造另一个原型,根据客户的意愿进行修改。 经过测试,可以进行全面的大规模生产。 考虑到第二个原型,订单为40公路列车的建设提供了条件。


更新了公路列车MZKT-74135 + 99942


使用旧名称MZKT-74135的更新和修订的拖拉机在2004年度制造和测试。 事实上,通过对动力装置进行全面改造,更换驾驶室等进行深度现代化改造。 主要技术特征保持在同一水平,但许多参数得到显着改善。

在两个版本中,MZKT-74135拖拉机都是四轴全轮驱动汽车发动机罩组件,配备有第五轮联轴器,可与标准半挂车相互作用。 与此同时,存在明显的外部和内部差异。 特别是,身体的轮廓和比例发生了变化。 机舱是重新开发的,这使得拖拉机与之前的MZKT品牌汽车相似。

MZKT-74135根据发动机罩布局制造,并以发动机舱的大尺寸为特色。 所有装置均安装在矩形框架上,由Z形型材组装而成。 在该项目的现代版本中,发动机覆盖有圆形轮廓的引擎盖。 发动机罩的前壁有一个用于散热器的大格栅。 发动机舱后面是一个带双排座椅的船员舱。 在驾驶室后面,在开放区域,计划安装绞盘和携带备用轮胎的装置。 底盘后部是第五轮挂接的基础。



在该项目的第一个版本中,完成了德国制造的Deutz MWM TBD 234柴油发动机,该发动机开发了HP 788动力。 二手液压机械变速箱Alison M6600AR。 作为现代化机器的一部分,该机配备了柴油发动机戴姆勒克莱斯勒OM 444LA 796 HP马力。 新型Alison M6610AR改进了自动变速箱,其中六个前进档和两个后齿轮连接到新发动机。 从变速箱,扭矩传递到分动箱,传动箱驱动中心变速箱,每个车轴上都有跨轴差速器。

拖拉机的这对前轴配备了独立的双杠杆扭杆悬架。 后轴有一个带弹簧的独立双杠杆悬架。 二手轮胎宽轮胎米其林23,5R25XLB TL 188E。 前两轴可以控制; 转向系统中有一个液压助力器。 轴安装在具有不同间隙的框架上。 第一和第二轴之间的距离在2,2 m中定义,第二个间隙是2,75 m。在承担主负载的第三和第四桥之间,总1,7是m。

第五轮联轴器位于2,05 m的高度,能够承受26 m的负荷。“鞍座”直接安装在底盘的第三轴上方,这样可以在地面上获得最佳的负载分配。



为了适应不同的负载,MZKT-74135拖拉机配备了自己的绞车。 产品ITAG WPH-250-2配备双速液压驱动器。 长度为100 m的电缆的发放是用两个鼓进行的。 每个鼓上的200 kN上的牵引力允许您在半挂车上拧紧任何设备。

拖拉机配备玻璃纤维驾驶舱,乘客座椅数量增加。 最初,机舱有一个特色的向后玻璃,从现有的特殊设备借来,然后用一副大眼镜替换。 两侧有两扇门向不同方向开口。 通过放置在第一个跨轴间距中的高梯子便于进入驾驶室。

机舱的大尺寸使我们不仅可以为我们自己的机组人员建立场所,还可以为乘客提供座位 - 运输车辆的人员。 如有必要,座位将变成卧室。 拖拉机最初配备了空调,但1998-2000的测试显示其功率不足。 升级后的汽车获得了更强大的气候系统。 在高达+ 55°C的环境温度下,驾驶室内不得超过+ 20°C。

拖拉机的长度为10,51 m,宽度为3,18 m,高度为3,95 m。整备重量达到29,9吨。考虑到联轴器负荷的总重量为54,9吨。同时,两个前轴为12450吨,两个后轴为15吨。



独特公路列车的第二个元素是半挂车MZKT-99942。 该产品建立在与承载地板相关的框架翼梁的基础上。 此外,该平台配有侧盖,覆盖其他设备。 半挂车平台的前部是弯曲的,这使得可以增加有效的地板面积并获得额外货物的空间,同时保持与拖拉机的第五轮连接装置的完全兼容性。 在主平台下面有六个车轴,每个车轴上有一对车轮。 在船尾有液压折叠陷阱。

为了增加半挂车的自主性,它配备了自己的发动机,再加上液压和气动泵。 液压装置负责移动半挂车前脚和梯子。 气动系统控制轮胎压力。 液压和气动系统的操作控制是从拖拉机驾驶室的控制面板或远程设备进行的。

MZKT-99942半挂车的总长度超过18,5 m,宽度 - 3,65 m。装载高度 - 1,5 m。装载平台的后部平坦部分长度为9,5 m,前倾斜 - 5 m。配备的产品重量为21 t。这对应于一辆Leclerc油箱或两辆BMP-70车辆的运输。 在这种情况下,负载的主要部分落在半挂车自己的车轮上,而只有3 t传递给拖拉机。



坦克的最后一个元素成为预告片MZKT-83721。 该产品是使用牵引杆在MZKT-99942后面运输的四轴高容量小车。 这辆拖车有一个货物平台,长度刚刚超过8 m,船尾有一对折叠梯。 有了它,汽车列车可以增加一辆坦克或战车。

拖车MZKT-83721的总长度(不包括牵引装置)为9,26 m,宽度 - 3,65 m。装载高度减少到1485 mm。 拖车的整备质量在18 t中定义,载荷的重量为63 t。总重量分别达到81 t。

三件式公路列车油箱支架MZKT-74135 + 99942 + 83721以最显着的尺寸和重量而着称,并且具有独特的特性。 拖拉机,半挂车和拖车组件的长度为38,6 m。这种复合体的整备质量略小于50吨。有效载荷为133吨。总重量约为203吨。

沿着高速公路行驶,带有半挂车和负载的油轮可以达到不超过82 km / h的速度。 完整配置的最大速度限制为50 km / h。 底盘及其各个元件的特殊设计增加了公路列车的渗透性。 正如过去几年的测试所示,这种技术不仅可以沿着高速公路移动,而且可以沿着土路移动。 也可以克服个别越野路段。



MZKT-74135的第一个原型机,后来在过去十年的开始配备了MZKT-9942半挂车,能够展示阿联酋军队潜在客户的最高性能和兴趣。 根据这些测试的结果,即使有明显的延迟,也签署了关于现有设备现代化及随后大规模生产的协议。 根据第一个订单,明斯克轮式拖拉机厂为地面部队生产了40复合物。

在2007中,出现了坦克车MZKT-74135 + 99942 + 83721的新合同。 这次,阿联酋要求交付两百辆拖拉机卡车,配备半挂车和拖车。 几年来,这样的订单已经全面实施。 以已知方式供应大量白俄罗斯制造的特种设备影响了阿联酋地面部队的机动性。 新公路列车的有效载荷增加,可以更快,更容易地重新安置军事装备,这对部队的作战能力产生了积极影响。

在2016中,国外出版物中有关于阿联酋国防部新订单的参考文献,根据这些订单,军队将获得一定数量的特殊装备。 据称,这次白俄罗斯共和国将收到没有竞争和比较试验的合同。 根据一些信息,它再次是关于基于MZKT-74135的公路列车。



MZKT-74135 + 99942 + 83721公路列车的一个特征,首先是其基本的拖拉机是开发的冷却装置,确保设备在中东的困难条件下运行。 在这方面,明斯克轮式拖拉机厂继续推动其在国际市场上的发展。 但是,据我们所知,只有阿拉伯联合酋长国对此类设备感兴趣。 该地区的其他州仍然不希望获得具有独特特征的最有趣的设备样本。

能够运输两辆或三辆战车的三层公路列车可能会引起其他国家的兴趣,但他们仍然不急于签订合同。 它们可能会被现成样品的适应性所吓倒,以便在炎热气候下运行,这对于它们的条件来说是过度的。 但是,不能排除白俄罗斯工程师能够按照新客户的要求回收其公路列车。

目前,MZKT-74135 + 99942 + 83721公路列车是世界上同类产品中最好的车型之一。 它显示出独特的技术和操作特性,严重影响了部队的作战能力。 同时,这种特殊设备的样本并不是很受欢迎。 在过去几年中,只有一个国家订购了它。 这种情况将白俄罗斯公路列车转移到值得注意的但不是特别成功的发展类别。 时间将表明他是否能成为新秩序的主体并摆脱这种不愉快的状态。

在网站的材料上:
http://volatdefence.com/
http://vpk.gov.by/
http://autotruck-press.ru/
http://gruzovikpress.ru/
https://russianemirates.com/
https://mpark.pro/
作者:
使用的照片:
MZKT / volatdefence.com,GVPK RB / vpk.gov.by
35 评论
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  1. 布屈·卡西迪
    布屈·卡西迪 20 March 2018 08:41
    +9
    我敢肯定,随着技术的发展,MKZT的问题与有限的机会相关,比如说 非竞争性 推广产品的方式。 简而言之,我们在订立国防命令合同时谈论的是普遍腐败。 长期占据中东军事装备市场“馅饼”最大份额的西方公司吸引了必要的王子和官员,并长期诱使他们采购,而且采购并非总是基于国家安全利益原则。

    并祝白俄罗斯人好运! 他们的技术是世界上最好的技术之一!
    1. 阿尔捷克
      阿尔捷克 20 March 2018 09:31
      +3
      这很酷,但是我们的引擎根本不适合什么? 雅罗斯拉夫尔发动机似乎输掉了与德国的竞争。
      1. 自走
        自走 20 March 2018 12:13
        +6
        Quote:Artek
        看起来雅罗斯拉夫尔发动机失去了与德国的比赛。

        "谁正在和女朋友共进晚餐,并且和她一起跳舞“ - 就像众所周知的说法听起来像。
        客户支付SPECIFIC产品的费用(即与制造商协商预期的特性和设备)。
        如果你想要Deutz的发动机,这不是一个问题;如果你想要MB(梅赛德斯),这很容易。 您想要什么PPC - Allison或ZF? 如果他的军队使用CF超过一年,为什么客户需要一辆鲜为人知的YMZ车?
        1. 阿尔捷克
          阿尔捷克 20 March 2018 13:00
          +1
          Quote:自走式
          Quote:Artek
          看起来雅罗斯拉夫尔发动机失去了与德国的比赛。

          "谁正在和女朋友共进晚餐,并且和她一起跳舞“ - 就像众所周知的说法听起来像。
          客户支付SPECIFIC产品的费用(即与制造商协商预期的特性和设备)。
          如果你想要Deutz的发动机,这不是一个问题;如果你想要MB(梅赛德斯),这很容易。 您想要什么PPC - Allison或ZF? 如果他的军队使用CF超过一年,为什么客户需要一辆鲜为人知的YMZ车?


          不一定非要驾驶,不是客户想要的,而是制造商确定要使用的技术,然后选择最佳的技术。 具有技术优势且价格便宜,您需要出售自己的产品,而不是以备件的形式出售任何进口的废话。
          1. Zaurbek
            Zaurbek 20 March 2018 14:23
            +2
            输送机上现在配备了高资源的KamAZ和YaMZ柴油发动机(12-13升和500-750)马力。 在此之前,在MZKT上投放了各种坦克柴油发动机以及相应的资源,成本和效率。 阿拉伯人习惯于美国单位...

            1.如先前Kolesa.ru门户网站所报告的那样,新的在线KAMAZ 1.5的资源将为150万公里,服务间隔为000万公里(在A类道路上运行时)。 KAMAZ P6的最大功率也被称为:发动机可以提高到750 hp。 无需对设计进行重大更改。 在已声明的传输列表中,有MCP,“机器人”和“自动”。

            根据计划,六缸发动机系列将于2019年开始批量生产。
            http://www.kolesa.ru/news/novyj-dvigatel-kamaz-r6
            -pereshyol-v-stadiyu-podgotovki-proizvodstva

            2.新发动机将完全是原始发动机:提到的奥地利公司AVL仅帮助选择尺寸。

            根据国防部的命令,2018年将首架YaMZ-780:它将开发多达730匹“马”,第二代原型已经在准备进行可靠性测试。 如果一切都按计划进行,那么将有州接受。 到2020年,这种发动机将变成民用YaMZ-770(370-550 hp,Euro-6)。 将投资3亿卢布开发这种发动机,到2020年YaMZ新产品的总投资将达到10亿卢布,而KAMAZ则在德国利勃海尔公司的帮助下准备了类似特性的类似发动机。 直接竞争!
            1. 阿尔捷克
              阿尔捷克 20 March 2018 14:40
              0
              Quote:Zaurbek
              高寿命柴油发动机KamAZ和YaMZ(12-13升和500-750)



              在这里你可以笑,Kamac自己从来没有做过任何事情。设计师在那做的事,不知道,因此不仅仅落后,还落后于德国人。Yamz自己做同样的事情,但是即使在希望他们不说,他们说本地化的类型正在增加。总而言之,他们等待白俄罗斯人扔掉Yamz并戴上德国人,他们也在努力制造自己的发动机。结局是最后的。
              1. Zaurbek
                Zaurbek 20 March 2018 14:52
                0
                利勃海尔以Euro-6牵引车发动机为基础,并对其进行了减轻。 Turbo-550ls,biturbo-750的主要版本。 德国人仍然有一个加油耳机。 引擎经过测试,有启动。 Merce的柴油禁止出口新的Kamaz卡车。
                在YaMZ,一台普通的柴油发动机正在用力和主力进行生产,已经过严格的测试并投入生产。 将去乌拉尔和军事装备。 据传,是他将站在回旋镖和库尔干涅茨上。 这些是现代的Euro6柴油百万富翁。
              2. 安德烈 -
                安德烈 - 23 March 2018 21:57
                0
                Rostselmash放YaMZ和康明斯以及MTU。
                1. Zaurbek
                  Zaurbek 24 April 2018 08:18
                  0
                  因为没有现代化的强大而机智的俄罗斯柴油发动机。 PCM生产加拿大的设备(工厂已完全购买),他们最初使用美国的柴油发动机。 我们的电动机将销毁,它们将变得更便宜,它们将开始制定市场法律。
          2. 自走
            自走 20 March 2018 17:15
            +1
            粪便通过管道追逐,自由市场的法律也没有被取消。 如果制造商为客户设定(确定)条件,那么制造商将不会持续很长时间(如果他不是市场上的垄断者)。 你需要卖出市场需要的东西,而不是库存的东西
            1. 阿尔捷克
              阿尔捷克 20 March 2018 19:58
              0
              Quote:自走式
              粪便通过管道追逐,自由市场的法律也没有被取消。 如果制造商为客户设定(确定)条件,那么制造商将不会持续很长时间(如果他不是市场上的垄断者)。 你需要卖出市场需要的东西,而不是库存的东西

              内姆楚鲁(Nemchuru)总是一意孤行,也可以尽我们所能,因此您可以乘管道开车或任何与您的自由市场法律有关的事情。
              1. 自走
                自走 20 March 2018 20:43
                +2
                但是对你来说“你”似乎没有去。 你会提高沟通文化......虽然,这可能是你的最大值(无论自由市场的规律如何) hi
                1. 阿尔捷克
                  阿尔捷克 21 March 2018 07:38
                  0
                  Quote:自走式
                  但是对你来说“你”似乎没有去。 你会提高沟通文化......虽然,这可能是你的最大值(无论自由市场的规律如何) hi


                  当您说一切都是由客户决定的时,您就重复了虚假和有害的一揽子计划,相同的超级骗子不是我们的60-70%,因此与他们无关,因此此类混合动力将减缓其发展-发展的发布,因此,我们设计学院的水平将降低对我们专家的需求,因此,这是您的职位,最糟糕的是有害和危险的职位。
                  此外,很容易效仿同一个足球的例子,德国足球正在发展,INDOOR体育场正在建设中,与年轻人的工作不断,因此德国人始终是冠军,我们拥有一切不对劲,因此我们的球员不在欧洲列出,像牛一样在冰上玩。
                  因此,我重复一遍,别胡扯。
  2. DesToeR
    DesToeR 20 March 2018 09:26
    +4
    交响曲《河马》。
  3. Romka47
    Romka47 20 March 2018 10:55
    +4
    坚实的机器!
  4. DimerVladimer
    DimerVladimer 20 March 2018 13:59
    +2
    有更好的带有旋转轴的牵引车和拖网,但没有MZKT 99942的这种非旋转轴和装载高度为1500 mm的壁虎。

    我不是在谈论拖拉机本身,例如Unipower MH-8875
    另外,倾斜的平台已经过时;在崎rough的地形上装载和运输时,在平坦平台上运输更安全。

    顺便说一下,绝大多数国产旋转轴拖网都配备了BPW旋转轴
    1. AshiSolo
      AshiSolo 20 March 2018 14:27
      +2
      Quote:DimerVladimer
      有更好的带有旋转轴的牵引车和拖网,但没有MZKT 99942的这种非旋转轴和装载高度为1500 mm的壁虎。

      我不是在谈论拖拉机本身,例如Unipower MH-8875
      另外,倾斜的平台已经过时;在崎rough的地形上装载和运输时,在平坦平台上运输更安全。

      顺便说一下,绝大多数国产旋转轴拖网都配备了BPW旋转轴


      当然,阿联酋的转轴比传统的转轴便宜得多且易于维护。 我建议您在照片中考虑半挂车的轴数。 难道您不认为前三个-水平平台的费用。 它们承担了全部负载,因此拖车不会从座头拖车上掉下来。 加上尺寸-文章中写的内容。 阿拉伯人当然对脂肪感到愤怒,但他们绝对更了解自己想要的东西。
      1. DimerVladimer
        DimerVladimer 20 March 2018 17:06
        0
        Quote:AshiSolo
        难道您不认为前三个-水平平台的费用。 它们承担了全部负载,因此拖车不会从座头拖车上掉下来。 加上尺寸-文章中写的内容。 阿拉伯人当然对脂肪感到愤怒,但他们绝对更了解自己想要的东西。


        这不是使用水平平台的“水平平台”(苏联/ RF ChMZAP 9990的基本p /拖车)的付款。

        额外的车轴可减轻拖挂装置的负担,并允许使用车轴负载较小的拖拉机,这意味着更便宜。 加-沥青路面外的荷载分布更加均匀。
        chrome-extension:// mhjfbmdgcfjbbpaeojofohoefgiehj
        AI / index.html

        正如您所看到的那样,在有前途的拖车中,没有倾斜的平台。
        1. Rurikovich
          Rurikovich 20 March 2018 19:17
          +4
          Quote:DimerVladimer
          正如您所看到的那样,在有前途的拖车中,没有倾斜的平台。

          这就是为什么ALCM选择MZKT的原因,因为MZKT仅能运输2辆或3辆(感谢“笨拙的” 眨眼 BMP斜率。 在效率方面,对于阿拉伯人来说,与他们的合同达成一致会更好 hi
          PS I当然知道爱国主义存在,等等等等,但是另外一个“谢谢”的“烦恼” hi 虽然.. 眨眨眼睛 对每一个他自己 请求
          1. DimerVladimer
            DimerVladimer 21 March 2018 10:22
            0
            引用:鲁里科维奇
            PS I当然知道爱国主义存在,等等等等,但是对于“肮脏的人”却是一个单独的“谢谢”,尽管..


            如果这是建设性的肮脏话,那么我不会再提其他词了。
            引用:鲁里科维奇
            这就是ALCM MZKT之所以选择它的原因,因为它仅可运输2辆或3辆坦克(多亏了“倾斜的”倾斜BMP站点


            阿拉伯人被称为我们时代的伟大战士和军事装备开发专家吗?
            我坐了一个半小时从沙迦到富查伊拉-高速公路非常方便。 这个国家并不伟大-大约比我居住的地区少三倍。
            在阿联酋的一些居民区-由于半挂车的转向半径不足,MZKT公路列车将无法驾驶。
            80-100吨的桥梁/立交桥的承载能力将不允许同时运输带有两个油箱的公路火车-仅在平坦的地形上。
            我认为没有理由在阿联酋使用普通的公路拖拉机-显然MZKT仍然便宜。
        2. AshiSolo
          AshiSolo 21 March 2018 15:05
          0
          Quote:DimerVladimer
          Quote:AshiSolo
          难道您不认为前三个-水平平台的费用。 它们承担了全部负载,因此拖车不会从座头拖车上掉下来。 加上尺寸-文章中写的内容。 阿拉伯人当然对脂肪感到愤怒,但他们绝对更了解自己想要的东西。


          这不是使用水平平台的“水平平台”(苏联/ RF ChMZAP 9990的基本p /拖车)的付款。

          额外的车轴可减轻拖挂装置的负担,并允许使用车轴负载较小的拖拉机,这意味着更便宜。 加-沥青路面外的荷载分布更加均匀。
          chrome-extension:// mhjfbmdgcfjbbpaeojofohoefgiehj
          AI / index.html

          正如您所看到的那样,在有前途的拖车中,没有倾斜的平台。


          您想说的是,您在第一个带有6个轴的杆子中带来的拖车(其中三个后轴是旋转的)会减小转弯半径???并且前三个会在盖板上横向倾斜,不是吗? 他们仅提出了传统拖拉机缺少内径的问题,而对于您的示例,则需要更大的半径。 在T型路口可能会更容易。 但是话又说回来,设计和维护的复杂性。 6根轴,其中3根旋转轴和XNUMX根普通轴。 不?

          我要澄清的是,BMP-3会适合“苏联/ RF ChMZAP 9990的基础p /拖车”吗? 还是您喜欢将橙色与巴赫音乐会混淆? 阿拉伯人完全知道自己想要什么,并从愿望清单中选择可以完成的事情。 一个相当大的系列出现了。
          此外,根据前岳父的故事,在2008-2009年,阿联酋的两名酋长订购了基于MZKT的移动房屋/总部。 最后,埃斯诺(Esno)由他们的专家制作,但我们有车。 带有小型停机坪(!),按摩浴缸和一个四轮摩托车车库。 也许,“吃饱了”的欧洲人不想从事零散商品和微调。

          Quote:DimerVladimer
          80-100吨的桥梁/立交桥的承载能力将不允许同时运输带有两个油箱的公路火车-仅在平坦的地形上。
          我认为没有理由在阿联酋使用普通的公路拖拉机-显然MZKT仍然便宜。


          谁告诉您阿联酋的学说包括仅在高速公路上移动油轮? 是的,这篇文章值得一读。 阿拉伯人不需要普通的拖拉机。
          1. DimerVladimer
            DimerVladimer 22 March 2018 09:25
            0
            Quote:AshiSolo
            谁告诉您阿联酋的学说包括仅在高速公路上移动油轮? 是的,这篇文章值得一读。 阿拉伯人不需要普通的拖拉机。


            因为除了高速公路或平地机(酋长国没有平地机)以外,MZKT都不会通过。

            Quote:AshiSolo
            您想说的是,您在第一个支柱中带6个轴(其中三个后轴是旋转轴)的拖车会减小转弯半径???

            我不想说这个-是的。
            超过12辆拖车通过了我,近年来,所有长度超过14-40米的东西都在BPW旋转车轴上行驶-我们没有阿联酋航空,运输60-XNUMX吨挖掘机时您不能转弯。

            Quote:AshiSolo
            但是话又说回来,设计和维护的复杂性。 6个轴,其中3个旋转轴和XNUMX个普通轴。 不?

            蜡烛悬架,旋转轴的使用寿命和可靠性-差别不大。
            但是民用市场上的大多数长管都带有旋转轴。 无需转弯-在北部某处,然后不总是如此。


            好吧,我们的战士在传统上消耗更简单,更便宜-没有旋转轴。
  5. NF68
    NF68 20 March 2018 16:26
    0
    + + + + + + + + + + +
  6. igor67
    igor67 20 March 2018 17:58
    +2
    我们有普通的沃尔沃坦克运输,
    1. TIT
      TIT 20 March 2018 18:44
      +2
      在“我们”一般任何人。
    2. 莱克斯。
      莱克斯。 20 March 2018 20:17
      +1
      沙子中的Pa沥青将驱动它的部分将与水箱一起被拉出
    3. NF68
      NF68 21 March 2018 17:17
      0
      引用:igor67
      我们有普通的沃尔沃坦克运输,


      由于气候干燥,您的条件有所不同。 并且没有必要将坦克转移到远处。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 21 March 2018 22:40
        0
        这些拖拉机还具有500-700 hp的发动机..... ...底盘和底盘不同...商业上更有利的串行拖拉机。 但是他们不会无处不在。 在俄罗斯联邦,类似物现在也已经消失了-卡玛斯6x6和8x8带有410 hp柴油(许可的雷诺)

        像这个。
        1. igor67
          igor67 22 March 2018 11:22
          0
          Quote:Zaurbek
          这些拖拉机还具有500-700 hp的发动机..... ...底盘和底盘不同...商业上更有利的串行拖拉机。 但是他们不会无处不在。 在俄罗斯联邦,类似物现在也已经消失了-卡玛斯6x6和8x8带有410 hp柴油(许可的雷诺)

          像这个。

          我的柴油发动机中的雷诺与雷诺相同,至少可以肯定在乘用车上
          1. Zaurbek
            Zaurbek 22 March 2018 21:04
            +1
            沃尔沃和雷诺(卡车)是一家办公室... 2017年,中国人也买了它。 有一些沃尔沃柴油发动机,还有一些雷诺... YaMZ出售雷诺柴油410 hp,现在与我们串联生产。 乌拉尔也放置在Mazy上。
        2. NF68
          NF68 22 March 2018 15:56
          0
          Quote:Zaurbek
          但他们不会到处传递。


          这就是它的全部意义。 传统拖拉机设计用于在或多或少的正常道路上运行。
  7. 236 BTR
    236 BTR 20 March 2018 22:59
    0
    所有这一切当然都很好,但是,铁路运输更便宜,更可靠(并非总是如此)
    1. NF68
      NF68 22 March 2018 21:57
      0
      Quote:236 BTR
      所有这一切当然都很好,但是,铁路运输更便宜,更可靠(并非总是如此)


      以色列的领土相对较小,因此铁路运输的作用较小。
  8. 236 BTR
    236 BTR 20 March 2018 23:05
    0
    引用:igor67
    我们有普通的沃尔沃坦克运输,


    沃尔沃当然很好,但是哪里有路,哪里就结束)))))
    好旧的全地形车))))
    1. Zaurbek
      Zaurbek 22 March 2018 08:48
      0
      沃尔沃也有6x6 8x8。 但是,显然,在以色列的情况下,简单的串联拖拉机做得很好。 他们便宜。