Su-24М的YuVO飞行员在地面25高度飞行

苏格兰地区的新闻服

这架飞机在低空和极低空飞行成对飞行到地面以上的25米。 而且，他们的速度超过1千公里/小时

- 南部军区Vadim Astafyev新闻服务负责人说。

阿斯塔菲耶夫指出，所有这些都是关于30离职的。 飞行员改进了机动的元素，同时在电子抑制的条件下逃避了有条件的敌人的攻击。

此外，由于设备故障，在紧急情况下采取了行动。 机组人员还学会了如何在能见度有限的情况下将轰炸机放在有限的空间内。

Comments

[阿列克谢 - 74]

做得好传单。 但是有点难过，我们知道Su-24的时代已经过去了。

[西蒙]

去哪里，您仍然需要练习技能。

[Orionvit]

Quote：Alexey-74

世纪Su-24已经不见了....

还是飞。 一个世纪的B-52或Tu-95也消失了吗？

[HLC-NSvD]

很长一段时间，大概在航空之日，在阿赫图宾斯克，我看着当地飞机场的飞机如何在河上和城市上空低空飞行。 难忘的童年经历...

[NKT]

你不会在速度上犯错吗？
也许每小时500公里？

[Cheldon]

我叔叔在这次练习的帮助下越过西柏林，驱散了MiG-21示威者，速度正好是1000 km / h

Quote：NKT

你不会在速度上犯错吗？
也许每小时500公里？

[NN52]

超音？

[Cheldon]

是的，以超音速方式，然后我在新闻界的某个地方遇到了有关这一事件的报道。

[博士 大卫·利弗西]

超音速为1230公里/小时，不要再对您叔叔在柏林上空撒谎。 我认为，如果您臭名昭著的叔叔完全飞过西柏林，着陆后他会立即被扯下裤子和肩带，甚至连头盔都不允许脱下来）））

[Orionvit]

此外，SU-24是在低空时具有超音速能力的，因此得以制造。 没错，我没有看到Sushka，但我以超音速在低空观看了城市上方的MIG-25。 1986年 感觉仍然是那些。

[iouris]

这不可能。 为什么写这样的废话？

[NN52]

NKT

我认为他们肯定对速度有误，
所有其他人，而不是专家，都一样...
可惜......

[шурави]

所以它从语言延伸：
......是的，我们这个时代有人......

[320423]

我记得北部的图16航班，不幸的是亚历山大·普利夫中校去世的灾难。
“他教我们打架，”他们在团里对他说。
https://masterok.livejournal.com/2369791.html

[阿列克谢RA]

Su-24及以下飞行 - 特别是在道路上。

[шурави]

Quote：阿列克谢RA

Su-24及以下飞行 - 特别是在道路上。

你不留神地看着。 特别是在海岸上拍摄。）

[groks]

很酷当然。 但为什么轰炸机飞行员需要这样的技能呢？

[шурави]

Quote：格鲁克斯

很酷当然。 但为什么轰炸机飞行员需要这样的技能呢？

在如此高的高度，视线之外，雷达站甚至MANPADS都难以应用。

[san4es]

Quote：shuravi

...在这种高度，很难使用雷达甚至MANPADS。

[Zubr]

我只是想知道，这些机器可以像CD一样复制浮雕吗？

[Zaurbek]

他们为此而造... Su-24M当然可以。
自动飞行控制系统SAU-6。

机组人员和自动控制系统SAU-6均可通过俯仰，横滚和航向通道控制飞机。 这种自行式火炮可以按照轨迹，阻尼的稳定模式运行，还可以根据RPS“救济”信息在低空飞行时包围地形。 自动控制系统的信号直接输入到液压助力器的输入端，电动液压单元使转向面偏转。 在低空飞行模式下，如果自行火炮失灵，则在纵向和横向控制系统中均会配备特殊的转向装置，以确保飞机安全离开地面并将其降到零倾角。

[iouris]

该模式已关闭-心理生理压力已不复存在。
据说，在莫兹多克附近某处的测试中，发现了一块平坦的山峰，而首席飞行员伊柳申则乘坐“自动机”来到了这座山峰。 他与领航员的谈判：“不要碰笔！不要碰笔！不要碰笔！！！！！！！”
目前，即使在进近过程中，大多数飞行员都不信任机器，尽管一切正常，这在战斗部队中得到了证实。 我认为这是由于飞行员对技术的不信任和飞行不足（每年约100个小时）所致。 有了如此高的突袭水平，我真的不想信任“铁腕”飞行员。
有趣的是，如何确定25 m的飞行高度以及此练习需要多长时间？

[达乌尔]

但是为什么轰炸机飞行员需要这种技能？

有一个自动信封释放装置。 雷达被称为“救济”。 一束光束向前，一点向下。 自动化使倾斜范围保持恒定。 当地球向下倾斜时，倾斜范围会增大，机器会降低机头，直到沿波束的范围减小到正常范围。 反之亦然。 当然，对RUS的人工干预是优先考虑的。 然后在70年代，它被认为是突破一线防空的一种方法。 绿色-“猎户座”，红色-“救济”

[巴甫洛夫斯克]

好吧，实际上他们正在沿着线性地标在PMV上飞行。 但是不久之后，这架拉法将随着他们的终结而结束，大规模飞机化学工作的季节将开始，所有“小蹄类”航空都将进入机翼。

[шурави]

这张照片是从Mi-24的驾驶舱拍摄的。

[groks]

嗯。 好吧，不一样的机器技能。 和飞行员。 在25仪表上几乎超音速。 他当然不会采取任何行动。 但他自己无能为力。

[шурави]

Quote：格鲁克斯

嗯。 好吧，不一样的机器技能。 和飞行员。 在25仪表上几乎超音速。 他当然不会采取任何行动。 但他自己无能为力。

在这样的高度只有手动驾驶。
为什么没有？ 突击轰炸，克服防空区。

[groks]

有什么看到用25仪表轰炸？！ 炸弹的保险丝不起作用。 如果它突然起作用（！）那么飞机就会爆炸。 同样的成功，你可以炸弹石，速度好的抛射物。
什么nafig手册上的预启动？ 此视频不是1000 km / h。 所以CD无法飞行。

[шурави]

Quote：格鲁克斯

有什么看到用25仪表轰炸？！ 炸弹的保险丝不起作用。 如果它突然起作用（！）那么飞机就会爆炸。 同样的成功，你可以炸弹石，速度好的抛射物。

好吧，如果你不知道什么是突击轰炸，那么请问。 然后你只是徒劳地摇晃空气。

什么nafig手册上的预启动？ 此视频不是1000 km / h。 所以CD无法飞行。

最常见的手动驾驶。 速度是亚音速的，而Su-24相对较低。 对于训练，选择了以前已知的道路部分，飞行本身非常短。
在崎岖的地形上飞行要困难得多。

[groks]

那些。 它开始以1000的速度潜水，也以1000的高度潜水，投下炸弹，在3高度撞上炸弹25（三！）秒之后，它们大致平行飞行，肯定不会从25跳下跳出来.... 好评如潮！
如果飞行员可以在并非所有CR都可以在海拔高度上飞行的海拔高度（！），可以在地形周围飞行，那么该飞行员将能够自由躲避手枪子弹！
如果我们说一架飞机可以直线飞行几秒钟，并在25米的几乎平坦的表面上飞行，那么克服防空的意义何在？ 这些都是毫无意义的炫耀。
还是杂志杂志误解了某些内容。 或MORF再次在于电脑玩具的风格。

[Zaurbek]

在这样的飞行中，防空系统在30公里范围内检测到KR。 我们的目标是突破欧洲作战区的防空系统，那里一切都还算顺利。

[Xscorpion]

Quote：格鲁克斯

有什么看到用25仪表轰炸？！ 炸弹的保险丝不起作用。 如果它突然起作用（！）那么飞机就会爆炸。 同样的成功，你可以炸弹石，速度好的抛射物。
什么nafig手册上的预启动？ 此视频不是1000 km / h。 所以CD无法飞行。

你不知道炸弹。有极低空轰炸的保险丝。炸弹不能从低于15米的高度掉落，但只能从可能的反弹中掉落。

当配备带有AB-1保险丝的高爆炸弹时，轰炸的最小高度是水平的。 炸弹悬挂 - 20 m。当轰炸深度超过半米的雪盖时，这是最小的。 用AB-1轰炸的高度 - 50 m。

这些保险丝适用于FAB-250-500。
此外还有特殊的炸弹可以从这样的高度开始工作，但我不知道它们是否属于SU-24命名法，懒得检查。

[шурави]

Quote：Xscorpion

Quote：格鲁克斯

有什么看到用25仪表轰炸？！ 炸弹的保险丝不起作用。 如果它突然起作用（！）那么飞机就会爆炸。 同样的成功，你可以炸弹石，速度好的抛射物。
什么nafig手册上的预启动？ 此视频不是1000 km / h。 所以CD无法飞行。

你不知道炸弹。有极低空轰炸的保险丝。炸弹不能从低于15米的高度掉落，但只能从可能的反弹中掉落。

当配备带有AB-1保险丝的高爆炸弹时，轰炸的最小高度是水平的。 炸弹悬挂 - 20 m。当轰炸深度超过半米的雪盖时，这是最小的。 用AB-1轰炸的高度 - 50 m。

这些保险丝适用于FAB-250-500。
此外还有特殊的炸弹可以从这样的高度开始工作，但我不知道它们是否属于SU-24命名法，懒得检查。

从这样的高度使用突击炸弹。 由于制动降落伞，它们的速度大大超过提供相对安全性的速度。

[groks]

两个互联网战士。 您不仅要命名，还要阅读说明。 我不会谈论AB，关于他们的保险丝，仅针对FAB-250，例如60仪表连续失败的区域。
这是关于W“高爆炸弹FAB-500Sh，旨在克服防空区域和从小而极小的高度水平飞行的破坏（100-200м）”
“因此，从极低的高度使用突击炸弹， 垃圾."
来源http://www.airwar.ru/weapon/ab/fab-500sh.html

[шурави]

Quote：格鲁克斯

两个互联网战士。 您不仅要命名，还要阅读说明。 我不会谈论AB，关于他们的保险丝，仅针对FAB-250，例如60仪表连续失败的区域。
l

令人好奇的是，互联网战斗机在现实中下降了多少 groks？ 从它在这里遭到轰炸的方式判断，而不是一个。
否则我不会胡说八道。 将它与保险丝的触发时间混淆。
并不是考虑连续失败的区域，而是碎片的散射半径。 他在FAB-250到1500米。

这是关于W“高爆炸弹FAB-500Sh，旨在克服防空区域和从小而极小的高度水平飞行的破坏（100-200м）”
“因此，从极低的高度使用突击炸弹， 垃圾."
来源http://www.airwar.ru/weapon/ab/fab-500sh.htm

或者“得分手”不明白它是什么，或作弊。
首先，“天空角”仍然是源头。
其次，据说有一个特殊情况，禁止在储存不足后使用PMW攻击航空炸弹，而不是放弃完全抛弃它们。

[groks]

没有人

自然。 但其余的可能更少。

否则，我不会胡说八道。 将其与保险丝响应时间混淆

即 在重置之前炸弹可以工作吗？

它位于高达250米的FAB-1500上。

从25仪表中倾倒它们可能非常有趣。

首先，“天空的角落”是另一个来源

哦，Yandex上有关该主题的文章已经下降。

PMA

？ 那里大概有阿富汗之类的。 给出报价，因为100-200被称为超小报价，而不是MORF的报价。

[шурави]

Quote：格鲁克斯

自然。 但其余的可能更少。

但我有，虽然最大口径FAB-250。 （这是Mi-24的限制）

即 在重置之前炸弹可以工作吗？

号

从25仪表中倾倒它们可能非常有趣。

这就是保险丝减速的原因。 或使用突击炸弹。 在操作时将载体移出碎片碎片区域。
攻击更好，因为它们在触摸时立即工作。 当减缓致密土壤上的保险丝时，炸弹将弹跳。

关于阿富汗就像。 给出了报价，因为100-200被称为超小型，而不是MORF所说的。

非常小，这都低于200 m。

[groks]

（这是Mi-24的极限）

以1000的速度？

号

为什么？ 拆卸后保险丝可以在多远的距离烧断？ 好吧。 这是什么原因呢？ 第二个对手史前AB-1更有可能。 但不管怎么说。

为此，并设置保险丝的减速度

就是这个吗 保险丝的减速度是多少？ 这是一个可以设置的简单AB-1吗？

突击更好，因为它在被触摸时会立即起作用

在我引用的内容中，它是专门针对袭击事件而编写的，该袭击事件的速度有很大的下降。
放慢保险丝通常根本不是为了使飞机翻倒。

200 m以下的一切

在我们的例子中，每25中显示1000。为什么，为什么以及为什么...。 定期的Ponte Kozhugetycha？

[bober1982]

Su-24在极低的高度飞行是一种常见的做法（没有人会像这样飞行）标准模式-高度50 m（设定），速度800 km / h，提到的1000 km / h-他们不会以该速度以该速度飞行，挖到地下。
他们没有为此类飞行选择任何线性指南，也没有15秒的飞行，至少可以在产生燃料之前飞行，飞行时间通常取决于飞行任务，并且可以达到10-20分钟。 这种飞行需要更多的注意，因此需要增加机组人员的负担。
对于战斗用途，使用攻击炸弹。
仅在手动模式下才可以维持50 m的预定高度，并且不可能保持这样的高度，因此实际上飞行是在15 m至50 m的高度上进行的，考虑到您必须弯腰地形和障碍物，我再说一次，在手动模式下，即使您不看高度计。
Su-24航班沿途拍摄的所有这些视频都颇受好评，机组人员本身也很喜欢（如果它们在侧面，他们总是会出现在道路上），并且在视频中看起来很壮观。

[iouris]

当Su-24在海拔约为50的时候绕过我的脑袋时出现了一集。这很吓人。 飞越道路是流氓行为：你可以引发事故。 对于此类航班需要一个特殊的多边形 北约成员用于拉脱维亚，立陶宛和爱沙尼亚的此类培训。 居民们只是警告不要害怕。

[bober1982]

它们沿着路线飞行，这些相同的道路对任何人都没有兴趣，因为您无法更改路线流氓行为-当它们经过房屋的屋顶时，在这种情况下，您需要稍微爬一下。
在学习此类飞行时，将通过跑道或特技飞行区域在PMW上通过。

[шурави]

Quote：iouris

当Su-24在海拔约为50的时候绕过我的脑袋时出现了一集。这很吓人。 飞越道路是流氓行为：你可以引发事故。 对于此类航班需要一个特殊的多边形 北约成员用于拉脱维亚，立陶宛和爱沙尼亚的此类培训。 居民们只是警告不要害怕。

USP（航线）可以在中国进行，从起飞到降落（最常见的是直升机飞行员），从EUT到PMC，以及在路线的某个阶段。
同时，选择汽车，铁路作为线性参考点。 但建议不要越过它们，但如果可能的话，在某种程度上。