Su-35如何与竞争对手相比
4月4在公司“苏霍伊”的官方网站上亮相 这个消息 在Su-35C的测试期间，进行了第500次飞行。 值得称赞的事。 然而，暴力争端很快就开始了。 事实上，“苏霍伊”的新闻服务在一份报告中提到苏-35С与一些外国汽车平等对抗的能力。 一方面，这是一个正常的表述，可以说是一个营销计划。 但另一方面，潜在竞争者名单中出现了同类产品中最好的外国汽车之一。 如果与美国F-15进行比较。 F-16或F-18看起来很合理，然后关于F-22和F-35的大胆陈述不能引起激烈的讨论。 至少出于与飞机几代有关的原因。
我们不会关注一代或另一代飞机应该拥有的迹象，因为即使是来自不同国家的飞机设计师也没有达成共识。 例如，根据俄罗斯的观点，第五代战斗机应具备在超临界攻击角度和飞行模式下进行机动的能力。 反过来，美国人长期以来一直放弃超级机动性，并要求第五代更高射程的导弹系统。 同样，情况是新飞机的许多其他系统和参数。 因此，将俄罗斯T-50与美国F-22 Raptor和F-35 Lightning II作为心理实验进行比较是忘恩负义的。 肯定会有另一个“实验者”有其他结果。 而且，在特征上，他也将部分正确。 当然，飞机的比较，其中一个属于4 ++代（Su-35C），而其他飞机被宣布为第五代战斗机（F-22和F-35）引起了一波讨论和谴责。
让我们试着更好地理解民众愤慨的原因。 可能出现争议的主要原因是新闻稿并未表明对外国战斗人员的具体修改。 在上述战斗机索引中，在指定型号的数字之后没有修改。 当然，如果飞行员做好充分准备，那么在第一版F-35或F-15的战斗中，Su-16相对容易摆脱。 但对于美国飞机的后期版本，人们不能对他的判断充满信心。 此外，在美国飞机制造业中有一种有趣的做法：除了字母，在数字之后，战斗机类型的指定可以包括“块XX”类型的指定。 简单地说，它相当于系列的数量。 然而，具有不同数量的“块”可能具有显着不同的设备，有时与前一系列相比将飞机的能力提高了几十个百分点。 当然，“块”的实践使得评估飞机的能力以及与其他机器的比较变得更加困难。
外国战斗机的具体修改问题产生了以下谜题：Su-35C对手机器的飞行和战斗特征。 同样，如果比较旧的修改，大部分信息已经在公共领域，那么这种“竞争”的结果显然是已知的，它不会支持F-15或F-16。 反过来，关于这些飞机的最新修改的详细信息大多是分类的。 当然，诸如最大速度，最大范围等一般参数。 没有分类。 然而，更重要的是评估特征的特征 - 不同模式下的燃料消耗或外部载荷上具有一种或另一种武器的战斗机的空气动力学特征 - 未公开。 这是一种完全正常的做法，但在我们的例子中，当比较Su-35С和外国飞机时，它并没有解决一个问题，相反，它只会使情况复杂化。 另外值得注意的是，Su-35C是一款重型战斗机，例如，F-16很轻。 它也在它们之间可能的战斗过程中留下了痕迹。
最后，在对苏霍伊新闻稿的分析中，你可以从字面上坚持这些话。 因此，记者Lenta.ru对“嵌入飞机中的潜在特征”这句话感到尴尬。 他问：这些潜在特征意味着什么？ Su-35С现在和未来一样好，当潜在的特征最终在他们的荣耀中显现出来时？ 也许制定“潜在特征”适用于F-22和F-35飞机。 如果你相信美国的承诺，在不久的将来，这些机器将最终获得世界上最好的战士的称号。 似乎公司“苏霍伊”的相关部门决定，他们也应该开始称赞他们的产品，包括其良好的前景。 然而，正如他们所说，另一个人的灵魂是黑暗，这只是一个假设。
采取公共扫盲行动的另一个原因。 新闻稿指出，Su-35S优于“ F-15，F-16，F-18，F-35等现代化战斗机”。 也许不是一两个恋人 航空 在苏霍伊的新闻中看到这句话时，他们感到困惑。 我们已经想出了相对较旧的美国飞机的改装方案，但是F-35从未进行过升级。 而且，它甚至还没有被采用，而且这种战斗机的许多主要版本的前景每个月都显得更加有趣。
但是，不能说从今年4月的4苏霍伊公司的新闻发布是纯粹吹嘘，并且在其中，为了机智，没有放弃事实和正义。 苏-35C不仅赞誉国内飞机制造商，也赞扬国外专家。 此外，赞美他们的产品并不是苏霍伊的独特做法。 在2010中，当欧洲战斗机联盟“掌握数量”证明其台风优于美国F-35及其与F-22竞争的能力时，已经引起了很大的争议。 但“台风”仅指4 +的产生。 这就是有趣的广告和技术要求之战。
让我们回到Su-35С的外国估计。 11月，澳大利亚空气动力公司分析机构网站上的年度2009公布了有前途的第五代战斗机的比较。 “竞赛”的主要参与者是F-22，F-35（均来自美国），俄罗斯T-50和中国J-12。 仿佛比较竞争对手，参加了Su-35С。 比较的实质是找出所列出的飞机如何从公布的数据中清楚地看出，它符合第五代战斗机的若干标准。 为了完全符合标准，飞机收到一分，完全违规 - 扣除了该点。 从14参数的比较中可以看出，俄罗斯T-50收到了最高分 - 加上5分。 最糟糕的是自豪的F-35评级为-8。 中国的J-12用0完成了“比赛”，F-22和Su-35C获得了两分。 这不是原来的结果吗？ 无论比较方法及其正确性如何，澳大利亚空中力量“猛禽”评级中的第二名都必须与4 ++代的黑马共享。 值得注意的是，所描述的比较恰好发生在澳大利亚军方和政界人士开始讨论参加F-35计划的可行性时。
我必须说，澳大利亚人倾向于赞美俄罗斯的设备，看来，这种称赞是当之无愧的。 因此，今年2月初，在堪培拉举行了外交，贸易和武器联合委员会（JSCFADT）会议。 它再次讨论了购买F-35战斗机的必要性和可行性（老实说，从澳大利亚阅读有关F-35的消息给人的印象是，这个国家有一些反航运的游说团体，然而，最终无法通过你的观点）。 澳大利亚空军的代表以及飞机模拟器和类似设备及软件RepSim的开发者参加了委员会的会议。 特别感兴趣的是RepSim代表的报告。 事实证明，该公司的分析师和程序员利用公众可获得的信息，模拟了“台湾沿海2018年”的几次重大战役。 在双方的所有模拟战斗中参加了各种型号的240战斗机。 虚拟战斗的结果是：
- Su-35C vs F / A-18E / F. 俄罗斯战斗机损失约200架飞机，彻底摧毁了敌人;
- Su-35C vs F-22。 139 Raptor和33 Su-35С飞离战场;
- Su-35C vs F-35。 “干燥”完全被摧毁，而只有三打“闪电”幸免于难。
从RepSim研究的结果可以看出，来自35 ++一代的Su-4C仍然是一个重大威胁，包括第五代着名战士。 “参与”空战模拟的飞机的成本只会增强从低潜力飞机的视线中获得成功的印象。
当然，Su-35C与T-50没有相同的前景。 单独生成承诺很多。 48订购的飞机绝对不足以支持所有俄罗斯空军的重装。 然而，这方面的主要问题听起来有所不同：将所有空军转移到苏-35С是否值得，是否可取？ 国防部似乎已经按照订购的战斗机数量回答了这个问题。 也许，在这些48板的交付结束后，将会有另一个订单，但这仍然是其中一个场景。 事实是，经过几十年几乎完全缺乏新飞机的供应，有必要采取不在最佳条件下的行动。 有必要同时生产大量新飞机，但它太贵了。 我们需要创造新一代的新型战斗机，但这太长了。 它仍然只是在4 ++生成机器的发布和第五代的创建之间进行合理的平衡。 并且此时利用现有机器并按时发送它们进行大修并扩展资源。 如果可能，他们应该配备新设备，但在合理的范围内。 而且，应该注意的是，Su-35С完全有能力占据这个利基市场，近三十年来它被分配给Su-27家族的“兄弟们”。 此外，苏-35C的制作重点是一次执行这些任务，直到部队中出现足够数量的T-50。 所以他需要真正的现代和有前途。 也许苏霍伊公司的新闻服务应该在新闻稿中使用较少挑衅性的语言，因为它们会破坏真正好消息的印象。
在网站的材料上：
http://www.lenta.ru/
http://www.sukhoi.org/
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html
Su-35С（照片http://www.knaapo.ru）
我们不会关注一代或另一代飞机应该拥有的迹象，因为即使是来自不同国家的飞机设计师也没有达成共识。 例如，根据俄罗斯的观点，第五代战斗机应具备在超临界攻击角度和飞行模式下进行机动的能力。 反过来，美国人长期以来一直放弃超级机动性，并要求第五代更高射程的导弹系统。 同样，情况是新飞机的许多其他系统和参数。 因此，将俄罗斯T-50与美国F-22 Raptor和F-35 Lightning II作为心理实验进行比较是忘恩负义的。 肯定会有另一个“实验者”有其他结果。 而且，在特征上，他也将部分正确。 当然，飞机的比较，其中一个属于4 ++代（Su-35C），而其他飞机被宣布为第五代战斗机（F-22和F-35）引起了一波讨论和谴责。
让我们试着更好地理解民众愤慨的原因。 可能出现争议的主要原因是新闻稿并未表明对外国战斗人员的具体修改。 在上述战斗机索引中，在指定型号的数字之后没有修改。 当然，如果飞行员做好充分准备，那么在第一版F-35或F-15的战斗中，Su-16相对容易摆脱。 但对于美国飞机的后期版本，人们不能对他的判断充满信心。 此外，在美国飞机制造业中有一种有趣的做法：除了字母，在数字之后，战斗机类型的指定可以包括“块XX”类型的指定。 简单地说，它相当于系列的数量。 然而，具有不同数量的“块”可能具有显着不同的设备，有时与前一系列相比将飞机的能力提高了几十个百分点。 当然，“块”的实践使得评估飞机的能力以及与其他机器的比较变得更加困难。
F-16战隼
外国战斗机的具体修改问题产生了以下谜题：Su-35C对手机器的飞行和战斗特征。 同样，如果比较旧的修改，大部分信息已经在公共领域，那么这种“竞争”的结果显然是已知的，它不会支持F-15或F-16。 反过来，关于这些飞机的最新修改的详细信息大多是分类的。 当然，诸如最大速度，最大范围等一般参数。 没有分类。 然而，更重要的是评估特征的特征 - 不同模式下的燃料消耗或外部载荷上具有一种或另一种武器的战斗机的空气动力学特征 - 未公开。 这是一种完全正常的做法，但在我们的例子中，当比较Su-35С和外国飞机时，它并没有解决一个问题，相反，它只会使情况复杂化。 另外值得注意的是，Su-35C是一款重型战斗机，例如，F-16很轻。 它也在它们之间可能的战斗过程中留下了痕迹。
F-22猛禽
最后，在对苏霍伊新闻稿的分析中，你可以从字面上坚持这些话。 因此，记者Lenta.ru对“嵌入飞机中的潜在特征”这句话感到尴尬。 他问：这些潜在特征意味着什么？ Su-35С现在和未来一样好，当潜在的特征最终在他们的荣耀中显现出来时？ 也许制定“潜在特征”适用于F-22和F-35飞机。 如果你相信美国的承诺，在不久的将来，这些机器将最终获得世界上最好的战士的称号。 似乎公司“苏霍伊”的相关部门决定，他们也应该开始称赞他们的产品，包括其良好的前景。 然而，正如他们所说，另一个人的灵魂是黑暗，这只是一个假设。
采取公共扫盲行动的另一个原因。 新闻稿指出，Su-35S优于“ F-15，F-16，F-18，F-35等现代化战斗机”。 也许不是一两个恋人 航空 在苏霍伊的新闻中看到这句话时，他们感到困惑。 我们已经想出了相对较旧的美国飞机的改装方案，但是F-35从未进行过升级。 而且，它甚至还没有被采用，而且这种战斗机的许多主要版本的前景每个月都显得更加有趣。
F-35闪电II
但是，不能说从今年4月的4苏霍伊公司的新闻发布是纯粹吹嘘，并且在其中，为了机智，没有放弃事实和正义。 苏-35C不仅赞誉国内飞机制造商，也赞扬国外专家。 此外，赞美他们的产品并不是苏霍伊的独特做法。 在2010中，当欧洲战斗机联盟“掌握数量”证明其台风优于美国F-35及其与F-22竞争的能力时，已经引起了很大的争议。 但“台风”仅指4 +的产生。 这就是有趣的广告和技术要求之战。
让我们回到Su-35С的外国估计。 11月，澳大利亚空气动力公司分析机构网站上的年度2009公布了有前途的第五代战斗机的比较。 “竞赛”的主要参与者是F-22，F-35（均来自美国），俄罗斯T-50和中国J-12。 仿佛比较竞争对手，参加了Su-35С。 比较的实质是找出所列出的飞机如何从公布的数据中清楚地看出，它符合第五代战斗机的若干标准。 为了完全符合标准，飞机收到一分，完全违规 - 扣除了该点。 从14参数的比较中可以看出，俄罗斯T-50收到了最高分 - 加上5分。 最糟糕的是自豪的F-35评级为-8。 中国的J-12用0完成了“比赛”，F-22和Su-35C获得了两分。 这不是原来的结果吗？ 无论比较方法及其正确性如何，澳大利亚空中力量“猛禽”评级中的第二名都必须与4 ++代的黑马共享。 值得注意的是，所描述的比较恰好发生在澳大利亚军方和政界人士开始讨论参加F-35计划的可行性时。
第一个系列Su-35С的测试（照片http://www.knaapo.ru）
我必须说，澳大利亚人倾向于赞美俄罗斯的设备，看来，这种称赞是当之无愧的。 因此，今年2月初，在堪培拉举行了外交，贸易和武器联合委员会（JSCFADT）会议。 它再次讨论了购买F-35战斗机的必要性和可行性（老实说，从澳大利亚阅读有关F-35的消息给人的印象是，这个国家有一些反航运的游说团体，然而，最终无法通过你的观点）。 澳大利亚空军的代表以及飞机模拟器和类似设备及软件RepSim的开发者参加了委员会的会议。 特别感兴趣的是RepSim代表的报告。 事实证明，该公司的分析师和程序员利用公众可获得的信息，模拟了“台湾沿海2018年”的几次重大战役。 在双方的所有模拟战斗中参加了各种型号的240战斗机。 虚拟战斗的结果是：
- Su-35C vs F / A-18E / F. 俄罗斯战斗机损失约200架飞机，彻底摧毁了敌人;
- Su-35C vs F-22。 139 Raptor和33 Su-35С飞离战场;
- Su-35C vs F-35。 “干燥”完全被摧毁，而只有三打“闪电”幸免于难。
从RepSim研究的结果可以看出，来自35 ++一代的Su-4C仍然是一个重大威胁，包括第五代着名战士。 “参与”空战模拟的飞机的成本只会增强从低潜力飞机的视线中获得成功的印象。
2-th系列Su-35С（照片http://www.knaapo.ru）
当然，Su-35C与T-50没有相同的前景。 单独生成承诺很多。 48订购的飞机绝对不足以支持所有俄罗斯空军的重装。 然而，这方面的主要问题听起来有所不同：将所有空军转移到苏-35С是否值得，是否可取？ 国防部似乎已经按照订购的战斗机数量回答了这个问题。 也许，在这些48板的交付结束后，将会有另一个订单，但这仍然是其中一个场景。 事实是，经过几十年几乎完全缺乏新飞机的供应，有必要采取不在最佳条件下的行动。 有必要同时生产大量新飞机，但它太贵了。 我们需要创造新一代的新型战斗机，但这太长了。 它仍然只是在4 ++生成机器的发布和第五代的创建之间进行合理的平衡。 并且此时利用现有机器并按时发送它们进行大修并扩展资源。 如果可能，他们应该配备新设备，但在合理的范围内。 而且，应该注意的是，Su-35С完全有能力占据这个利基市场，近三十年来它被分配给Su-27家族的“兄弟们”。 此外，苏-35C的制作重点是一次执行这些任务，直到部队中出现足够数量的T-50。 所以他需要真正的现代和有前途。 也许苏霍伊公司的新闻服务应该在新闻稿中使用较少挑衅性的语言，因为它们会破坏真正好消息的印象。
在网站的材料上：
http://www.lenta.ru/
http://www.sukhoi.org/
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html
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