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捷克人开始组装更新后的信天翁

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捷克公司Aero Vodochody开始组装战斗训练飞机(轻型攻击机)L-39NG,传输 “Warspot” 参考门户网站flightglobal.com。


L-39NG(NG - 下一代,新一代)是捷克斯洛伐克战斗训练机L-39 Albatros的最新版本,是1968年度的首次飞行,为苏联空军和社会主义阵营国家制作。 它在159-s中开发的L-90的更新版本在捷克,匈牙利,伊拉克空军服役,并且也被美国私营军事公司Draken International使用。

捷克人开始组装更新后的信天翁

原型L-39NG


在过去的十年中,Aero Vodochody公司只从事以前制造的飞机的修复和现代化改造。 捷克人试图在2014年度恢复新飞机的生产,而在2015中,原型L-39NG首次飞行。 现在捷克计划恢复为国际市场大规模生产攻击机和训练机。

Aero Vodochody公司的新闻服务表明,该公司目前正在建造四架全新的L-39NG飞机。 今年,轻型攻击机已经开始进行飞行试验,并且到年度2020应该会收到警报状态。 来自L-39NG的前辈将会有不同的新发动机,航空电子设备以及复合材料的使用。
使用的照片:
aero.cz
38 评论
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  1. pavlenty
    pavlenty 13 March 2018 15:46
    +4
    这是Yak-130的另一个竞争对手。因此,将其推向国外市场越来越困难
    1. 例如
      例如 13 March 2018 15:51
      +14
      这家捷克企业的存在仅归功于苏联领导人的政治意愿。 他们在克里姆林宫决定,捷克人将为我们的空军训练飞机。
      苏联结束了-捷克航空天才结束了。 hi
      1. 萨尔
        萨尔 13 March 2018 16:04
        +3
        该捷克项目将一如既往地弯曲,以及先前尝试使用现代化麋鹿进入市场的尝试。
        1. tol100v
          tol100v 13 March 2018 16:15
          +1
          引用:萨尔
          该捷克项目将一如既往地弯曲,以及先前尝试使用现代化麋鹿进入市场的尝试。

          但是这个项目只会屈服于一个原因:北约不需要竞争对手! 尤其是Zeman!
        2. iouris
          iouris 13 March 2018 21:42
          +1
          我们会看到。 同时,您只希望捷克在“自由,竞争,诚实,全球”武器市场上取得成功。
      2. 皮特米切尔
        皮特米切尔 14 March 2018 03:43
        +4
        Quote:例如
        这家捷克企业的存在仅归功于苏联领导人的政治意愿。 他们在克里姆林宫决定,捷克人将为我们的空军训练飞机。 苏联结束了-捷克航空天才结束了。 hi

        捷克人的“航空天才”在接触amers /波音公司时就结束了。 在工作人员的影响下,他们制造了一架名为-159的新飞机,并迫使捷克人从捷克人那里购买了一架“绿色糖果包装纸”。 -39的费用不超过$ 3,5,-159则拉低了14:预算崩溃了-并未拉高。
        另一个证实与阿梅斯的友谊比对俄罗斯人的敌意更糟
    2. Piramidon
      Piramidon 13 March 2018 15:59
      +7
      引用:pavlentiy
      这是Yak-130的另一个竞争对手。因此,将其推向国外市场越来越困难

      在与Yak-130比赛之前,他徒步前往中国。 对于某种乌克兰,乌干达可以并且将会拉。
    3. Genry
      Genry 13 March 2018 16:13
      +1
      引用:pavlentiy
      这是Yak-130的另一个竞争对手。因此,将其推向国外市场越来越困难

      那么Yak-130呢?
      L-39与CP-10竞争:
    4. Berkut24
      Berkut24 13 March 2018 16:32
      +5
      这是Yak-130的另一个竞争对手。因此,将其推向国外市场越来越困难

      这只鸟是雅库无法比拟的。 第130战斗机具有模拟控制的功能,实际上可以控制几乎所有我们服役的飞机。 因此,航空电子设备和机舱是合适的。 此外,第130战斗机实际上可以用作相应级别的战斗机-轻型战斗机或轻型攻击机。 至于出口订单,工厂正常运转。 我们尚未购买足以满足我们需求的产品。
    5. Strashila
      Strashila 13 March 2018 16:36
      +1
      几乎没有竞争对手...如果在按照华沙条约的概念对机器进行磨削之前,现在它们已经在北约的管辖之下。
    6. Falcond
      Falcond 13 March 2018 19:35
      +3
      哦,好吧...这样的竞争对手猖.......
      Yak-130已经稳定生产……这次!
      Yak-130是成熟的飞行桌,能够模拟各种现代战斗机的飞行,而不是战斗机和攻击机的廉价替代品-这是两个!
      好吧,你需要看看价格..-这是三个!
  2. pafegosoff
    pafegosoff 13 March 2018 15:46
    0
    好吧,为什么这些ELK为我们服务呢?
    我们从捷克人那里散布烂摊子-我们会买吗?
    1. pavlenty
      pavlenty 13 March 2018 15:48
      +4
      为了地狱,我们不需要它们,因此,仅供参考)
    2. 警官
      警官 13 March 2018 17:38
      +1
      我可能是错的,但我认为这家捷克航空公司被一家俄罗斯公司收购。
      1. In100gramm
        In100gramm 13 March 2018 18:52
        +1
        Quote:Okolotochny
        我可能是错的,但我认为这家捷克航空公司被一家俄罗斯公司收购。

        相反,一个泥泞的故事
        https://bmpd.livejournal.com/1889713.html
        1. 警官
          警官 13 March 2018 19:39
          +1
          一位同事,这里有资料说,由于公司被他收购,某种乌拉尔寡头会释放民用版本的L。
          1. In100gramm
            In100gramm 13 March 2018 22:10
            +1
            关于这个和链接。 只有价格和配件受到打击。 所以这个想法很好。 现在还不清楚谁属于谁 hi
            1. 警官
              警官 14 March 2018 07:43
              +1
              明白了 谢谢。
      2. 皮特米切尔
        皮特米切尔 14 March 2018 10:00
        +4
        他们接触了amers之后,公司的日落就开始了,他们带领公司几乎走到了尽头,美国人倾倒了,开始慢慢抬起头来。
  3. Hariton laptev
    Hariton laptev 13 March 2018 15:48
    0
    好吧,而学员们正在学习。
  4. 克莱伯
    克莱伯 13 March 2018 15:48
    0
    这架带飞行员的无人机..变得越来越疯狂。
  5. 罗曼
    罗曼 13 March 2018 15:50
    +6
    这些飞机虽然很好,而且在社会主义制度下运转良好,但是仍然留下了很多东西,一个麻烦-橡胶罐的使用寿命结束后需要更换,并且从制造商那里拿走它们是一个故事,所以Yak-130出现得很及时,它是新的并且在各方面都更好。
    它不依赖任何人
    1. tol100v
      tol100v 13 March 2018 16:19
      +5
      引用:Romanenko
      因此Yak-130的出现时间很准,从各个方面来说都是更新和更好的。
      它不依赖任何人

      我今天在阿玛维尔观看了130名英俊男子中的学员飞行! 冻死了!
  6. HLC-NSvD
    HLC-NSvD 13 March 2018 15:58
    +4
    它将很便宜-它会找到广泛的买家。 如果坚韧可靠,那么第三世界国家攻击机的职业生涯将是相当不错的。
  7. Strashila
    Strashila 13 March 2018 16:33
    +1
    做得好...如果机器概念经受住了几十年的考验,他们会对其进行升级,时间不会停滞不前...新趋势...新要求,他们会努力支持并与之对应。
  8. Volka
    Volka 13 March 2018 17:23
    0
    但是,国际武器市场上已经充满了新型号,洋基队凭借其北约和昂贵的无效(原始)工艺,将无法长期防止这种情况,每个人都选择突破美国游说的原则...
  9. Cheldon
    Cheldon 13 March 2018 18:06
    +2
    机翼上有那么多学员! 老人!
    1. NN52
      NN52 13 March 2018 18:25
      +11
      如果算上所有的L 39飞机,以及它们总共飞了多少....我想这个数字真棒...

      在新飞机上,我想有人帮捷克人加油了,他们自己几乎不会猜到...
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 14 March 2018 10:02
        +4
        加马佐巴,他们帮助美国人削减了-159,这几乎导致该公司的消失,导致产量下降和该州外债的形成。 他们会出去一个小时,我们会看到..
        1. NN52
          NN52 14 March 2018 10:13
          +8
          好吧,很明显...
      2. 皮特米切尔
        皮特米切尔 14 March 2018 10:43
        +4
        加马佐巴,他们帮助美国人削减了-159,这几乎导致该公司的消失,导致产量下降和该州外债的形成。 他们现在出来了,让我们看看..
  10. 乌斯丁·乌马罗夫(Ustin Umarov)
    0
    他们的德国人怎么还没有变成另一个装配车间? 显然,他们意识到这已经是一个灾难性的项目,捷克人本身将很快结束。
    1. RL
      RL 13 March 2018 19:12
      +1
      L-29 Delfin和L-200 Morava以及Z-Zlín运动飞机和DOSAAF的L-13Blaník滑翔机都飞往苏联。 更不用说L-410了。 五年来,生产了S-76型直升机(即已生产但未组装)。 我们将自己的引擎放在国外购买-根据客户的意愿。 它的航空设计学院自上世纪20年来一直存在。
      如果您参加的是MAKS 2017,那么您会看到L-39上有两个特技飞行队,分别是波罗的海蜜蜂和百年灵喷气机队
      现在在捷克共和国的C-27J Spartan中心区域,黑鹰的驾驶舱正在制造中,我们正在合作开发KC-390,我们正在出售出色的兹林飞机,轻型运动和旅游飞机,不包括超轻型飞机
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 14 March 2018 10:47
        +4
        事实证明一切都很好。
        Quote:RL
        看到两个特技飞行队在L-39上飞行,分别是波罗的海蜜蜂和

        波罗的海蜂当然很酷,但这不是航空艺术的优点,它是一个富有商人的野心,他儿子的愿望和中亚腐败的共生。
  11. шурави
    шурави 13 March 2018 20:04
    +2
    但在俄罗斯,他不再飞翔。 CMEA结束了,竞争已经开始。
    一旦他们为了“elok”牺牲了。

  12. Beltasir matyagu
    Beltasir matyagu 13 March 2018 21:18
    +1
    牦牛的唯一竞争对手也是只有意大利铭牌的牦牛。
    1. шурави
      шурави 13 March 2018 21:51
      +3
      引用:Beltasir Matyagu
      牦牛的唯一竞争对手也是只有意大利铭牌的牦牛。


      他和中国人在一起:

  13. Staryy26
    Staryy26 13 March 2018 23:34
    0
    Quote:pafegosoff
    好吧,为什么这些ELK为我们服务呢?
    我们从捷克人那里散布烂摊子-我们会买吗?

    老实说,我没有在文章中提到要购买什么。

    Quote:FalconD
    哦,好吧...这样的竞争对手猖.......
    Yak-130已经稳定生产……这次!
    Yak-130是成熟的飞行桌,能够模拟各种现代战斗机的飞行,而不是战斗机和攻击机的廉价替代品-这是两个!
    好吧,你需要看看价格..-这是三个!

    这些是不同类别的汽车。 L-39仍在进行初始训练,而YAK-130 IMHO更复杂。
    俄罗斯目前大约有150辆Albatros和不足130辆Yak-XNUMX车辆。 当然,替代信天翁需要...

    至于便宜的替代品-我不会说,但是俄罗斯航空的价格是7,5,出口一千五百万美元。
    另外,该机器的市场相当广泛。 与the牛相比,它的价格要便宜得多。 那些愿意在仍在剥削的人中购买的人会思考得足够。 一次,它绝不仅仅提供给《华沙条约》的国家。 飞机运往非洲,亚洲和拉丁美洲。 他们建造了将近3000架,可能交付了40-50个国家。

    Quote:RL
    如果您参加的是MAKS 2017,那么您会看到L-39上有两个特技飞行队,分别是波罗的海蜜蜂和百年灵喷气机队

    好吧,一般来说,这架飞机是由特技飞行队运营的

    Quote:shuravi
    但在俄罗斯,他不再飞翔。 CMEA结束了,竞争已经开始。
    一旦他们为了“elok”牺牲了。


    从长远来看,是的,但是现在他们仍在飞行