军事评论

适用于MiG-31的发动机,拦截和复杂的“匕首”

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正如最近的报道所显示的那样,米格-31拦截器现在正在掌握一个新的角色,变成了一个具有特殊任务的攻击机。 要在新配置中继续服务并成功解决其他战斗任务,需要更新此类设备。 最近,已经完成的工作的新细节已经公布,并且还宣布了进一步开发的可能方式。 除此之外,还可以恢复飞机新发电厂的组装。


在过去几年中,部分空军部署的米格-31飞机已升级为设计字母“BM”。 在更新期间,设备恢复技术准备,并且还接收一组现代设备和设备。 在保存主要飞行技术数据时,升级后的米格-31BM与基本版本的飞机不同,具有更强的作战能力和更广泛的武器命名。


在其中一个航空航天展览会上升级了MiG-31BM


奇怪的是,MiG-31BM项目没有提供可用涡轮喷气发动机类型的改变,结果是飞机继续飞行,其动力装置具有足够大的年龄。 在可预见的未来,这种操作特征可能会成为一个问题,但现在有一种摆脱风险的方法。

3月7关于发动机制造行业的能力和意图告诉媒体ODK-Perm Engines公司的总经理Sergey Popov。 该公司负责人表示,如有必要,可以恢复用于MiG-30拦截器的D-6F31涡轮喷气发动机的批量生产。 收到订单后,公司将能够恢复关键系统和组件的发布。

S. Popov指出,他没有看到解决这项任务的任何困难。 在过去的三到四年中,彼尔姆企业完全恢复了涡轮喷气发动机“热”部件制造单位的过程,即 适当的涡轮机。 根据需要可以恢复和制造压缩机。

此外,发动机制造厂的负责人回忆说,米格-31飞机在军队中最活跃的操作导致出现相应的挑战。 它推动了行业为其发动机开发最有效的维修选择。 D-30F6产品的生产已经停产了很长时间,但之前生产的“ODK-Perm Motors”可以恢复主要部件和组件的生产。

适用于MiG-31的发动机,拦截和复杂的“匕首”
发动机喷嘴D-30F6。 加力燃烧室单元是可见的


故事 D-30F6发动机的历史可以追溯到六十年代末,当时开发出具有最高飞行速度的有前景的拦截飞机。 能够爬升25-30 km并加速到3000-3500 km / h的飞机需要一个特殊的发电厂。 未来MiG-31发动机的开发委托给由P.A.领导的彼尔姆发动机制造设计局。 索洛维约夫。 使用D-30项目的解决方案和单元进行新产品的设计。 开发工作一直持续到七十年代中期,在1975中,经验丰富的MiG-31与两台D-30-X6发动机首次起飞。

涡轮喷气发动机D-30F6发动机构建在带有两个轴的双回路上。 产品设计包括七个模块,其中大部分可在操作期间更换。 唯一的例外是所谓的。 基础模块包括高压压缩机,两个涡轮机和一个燃烧室。 进气口,低压压缩机,壳体,加力燃烧室和喷嘴以独立模块的形式制成。

成品发动机具有高性能,确保了拦截器的有效性。 长度约为8 m,干重刚刚超过2,4 T的产品产生的热量高达9500 kgf。 当使用加力燃烧室时,推力增加到15500 kgf。 最大模式和加力燃烧室的比燃料消耗分别为0,72和1,9 kg / kgf / h。 根据模式,涡轮机前方的最高气体温度达到1660°K。

两个涡轮喷气发动机使MiG-31具有高性能。 具有39,15 t质量的完全加油的飞机可具有高达0,8的推重比。 超过46,7 t的最大起飞重量会将此参数减少到0,67。 同时,确保最高速度(高度)达到3400 km / h。 巡航 - 2500 km / h。 动态上限定义为30 km。 因此,得益于一对D-30F6引擎,MiG-31拦截器是目前世界上速度最快的战斗机。


引擎D-30F6正在运行中


D-30F6发动机是从七十年代中期到九十年代中期生产的。 他们的大规模生产日期实际上与MiG-31拦截器的建造年份一致。 二十年来,彼尔姆发动机制造企业为所有生产型飞机提供发动机,此外,还创造了大量此类产品。 几十年前,航空航天部队仍在使用类似的基础工作。 随着资源的发展,发动机将从飞机上拆除,并换成从仓库中取出的新发动机。

然而,现有发动机的库存不是无限的,因此在可预见的未来可能存在开始生产新产品D-30F6的问题。 最近的事件显示,俄罗斯指挥部打算维持米格-31BM多年,因此该飞机可以继续使用,直到它们的发动机库存耗尽为止。 根据最新消息 新闻,该行业在某种程度上为这一发展做好了准备。

几天前,ODK-Perm Engines的管理层提醒人们最近恢复了D-30F6发动机涡轮机的生产,并宣布了恢复其他部件组装的可能性。 因此,在收到国防部的订单后,该工厂将能够开始生产现有设备的新发动机。 然而,虽然它只是关于一些真正的工作和可能的未来事件。 出于显而易见的原因,假设生产计划的术语,数量和其他方面尚未得到澄清。

然而,现在已经考虑到航空航天部队的发展,可以肯定的是,MiG-31BM拦截器确实能够获得新的发动机,尽管这将在不久的将来发生。 国防部的众所周知的计划,以及一些轰动性的近期报道,可以成为最大胆预测的基础,其中D-30F6引擎将有一席之地。


MiG-31BM用火箭“Dagger”起飞


1月31日,俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)每年在联邦大会上致辞,谈到俄罗斯的几种最新武器装备,并展示了演示视频。 提出的导弹武器项目之一与MiG-XNUMXBM飞机及其未来最直接相关。 很有希望 航空 导弹系统“匕首”。

回想一下,在密码“Dagger”的项目框架内,创建了一种最新的航空火箭,能够沿着轨道进行机动并发展高超音速。 此 武器配备常规或特殊弹头,可用于击败各种地面或地面目标。 火箭的最高特征导致它的拦截是一项极其困难的任务,在某些情况下很可能被完全排除。

作为最新火箭“Dagger”飞机的载体使用MiG-31BM。 该机器以其高飞行特性而着称,能够尽快到达给定区域并发射火箭。 显然,在承载能力和飞行数据方面,MiG-31BM成为未来Dagger航母角色的最佳竞争者。

新型导弹系统的出现有几个后果,其中一个主要因素是米格-31BM的使用。 在开发新的打击武器方面,这架飞机正在从能够携带某些类型的空对地武器的拦截器转变为多用途武器载体,以解决各种作战任务。 此外,就其作战能力而言,拦截器与Dagger导弹在某种程度上接近远程轰炸机。


火箭重置


在总统的讲话中,有人提到,去年12月,Dagger综合大楼在南部军区的一个编队中进行了实验作战任务。 10在3月份,国防部的新闻服务部门宣布举行实战训练,发射最新的火箭。 飞行员929-th州飞行试验中心。 VP Chkalov(Akhtubinsk)以产品“Dagger”的形式起飞并将其丢弃在给定区域内。 据报道,到目前为止,值班航空综合体已在250航班上完成,人员在白天和夜间接受了必要的培训。

最近的报告清楚地表明,Dagger综合体已经通过了必要的测试,现在它以完全成熟的任务投入服务只是时间问题。 因此,还确定了MiG-31BM拦截器的进一步命运。 在近期和遥远的未来,它们不仅要与空中目标作战,还要在空中火箭的帮助下摧毁地面或地面物体。

鉴于选择米格-31BM作为“匕首”的载体的逻辑,我们可以假设在类似的角色中这些飞机将被使用直到它们的服务结束 - 直到资源的全面开发。 因此,保持技术准备和及时更新设备的问题仍将具有相关性。 其中一个表现形式将分别在发电厂领域中观察到。

显然,由于它们在新旧角色中起作用,拦截器 - 火箭载体将发展其发动机的寿命。 将使用存储的产品更换发电厂。 然而,过去创造的库存并非无限,因此在某些时候,彼尔姆发动机工厂将真正开始生产。 然而,当这种情况发生时 - 如果它发生 - 虽然它并不完全清楚。 国防部没有披露有关飞机技术状况和存储引擎库存的信息。


参加最近的匕首战斗训练的飞机


目前,有充分理由认为,在下一次维修的框架内,现有的MiG-31BM将完全收到D-30F6涡轮喷气发动机。 用其他类型的产品替换这种引擎似乎不合适,此外,它可能与许多不合理的困难有关。 实际上,使用其他发动机可以带来一些优势,但是飞机必要的伴随改变完全消除了它们。

但是,合理的妥协可能是升级现有引擎的新项目。 自七十年代中期以来,发动机制造业已经掌握了许多新技术,它们可以用于改进相当古老的D-30F6。 然而,在启动这样的项目之前,有必要确定实际的利弊比率,以及计算工作成本和成品出现的大致时间。 可能是现有发动机的简单恢复生产将是最有利可图和最快速的。

应该为未来的拦截器创建一个具有高性能的成熟新引擎,它将取代现有的MiG-31BM。 在过去几年中,正在讨论创造这种新型飞机的可能性,该飞机保留了其前身的基本能力,但具有一定的优势。 据我们所知,这个项目的全面开发工作尚未启动。 因此,对新发动机仍然没有要求。 军备的连续性问题仍然不确定。 显然,未来的拦截器将能够携带远程空对空导弹和一些击败地面目标的手段,但到目前为止还没有明确的导弹系统,如最新的Dagger。

但是,在可预见的未来,这两个角色都保留在MiG-31BM中。 这种情况将无限期地持续存在,直到出现新类型的串行拦截器。 这意味着在将来,随着可用储备的消耗,D-30FNXX引擎的生产恢复可以从简单讨论的类别转移到当前程序的类别。 幸运的是,现在这类产品的前制造商有能力推出所有主要部件和组件的发布。

米格-31拦截飞机已经在空军服役了几十年,到目前为止还没有人会把它们写下来。 而且,尽管年龄相当大,但他们被委以使用最先进的打击武器。 这意味着该设备将继续服务,航空业将不得不开发新技术的现代化项目。 串行MiG-31BM已经更新了部分电子产品,并且在遥远的未来,他们可以等待新的发电厂。 拦截器,导弹航母仍将服务并帮助军队保卫自己的国家。


在网站的材料上:
http://tass.ru/
https://ria.ru/
http://redstar.ru/
https://function.mil.ru/
http://airwar.ru/
作者:
使用的照片:
俄罗斯联邦国防部,Wikimedia Commons
55 评论
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  1. 忍者
    忍者 13 March 2018 15:56
    +2
    我不知道他怎么想,但通常情况下,将目标战斗机转换为多用途战斗机(在我们的情况下,随着攻击系统的锐化),这仅意味着一件事-一种新产品已经出现,甚至更酷。 随时 但是他们不会再向我们展示它,再过10年。 含
    1. 圣彼得罗夫
      圣彼得罗夫 13 March 2018 20:52
      +1
      另一个严重的争论是飞机上的酒精含量。 Mig-31不止一个团
      1. NN52
        NN52 13 March 2018 21:26
        +18
        但是,要大声说....如果不在主题范围内,则不必在篱笆上遮盖篱笆,pzhl ...
        C MiG 25不应与他的massandra混淆。
        25倍以上...
        在写这样的笑话之前学习主题...
  2. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 13 March 2018 16:15
    +4
    这架飞机非常出色,但是老了!早在90年代,我们在学校有一个Trudovik,一名前飞行员已经退役。他完全乘坐Mig-31飞行(25米格飞机很少飞行)然后他说,通过适当的现代化这个升级在哪里?!文章讨论了发动机生产的恢复,这已经很久了!在这段时间里,发动机制造已经进行了多年!还有关于机舱玻璃的抱怨。这使得飞机长时间无法高速飞行它开始融化了! 从机舱根杰差!Pro的数字仪表盘不说什么......
    1. Sergey985
      Sergey985 13 March 2018 19:09
      +3
      MIG-25出现了座舱灯问题。 31岁时,决定。
    2. NN52
      NN52 13 March 2018 21:49
      +14
      魔术弓箭手

      好吧,您可能很少访问该网站,而且并非您阅读的所有有关31的文章都...
      但是,MiG 31 BM和BSM不是现代化的产品吗? 在飞机上,几乎所有零件都被替换了75%。
      显示器在后座舱和前座舱中。
      抱怨不是您如何写的,说实话,关于客舱的装订玻璃,del妄,而是关于有机玻璃的质量,它已经破裂并变黄...现在被硅酸盐玻璃所取代...什么都没有融化...
      没有人抱怨驾驶舱的能见度;这架飞机不适用于机动近距离空战...
      关于引擎...。我建议本文的作者对这种信息表示做hara-kiri ...真该死的引擎!!!!!!
      也许有新的dvigla,但是它们已经存在很长时间了!!!! 所有引擎都经过维修,分类并变得像新的一样,尚保留规格。 据我所知,他们不是在彼尔姆做的...
      一言以蔽之,发动机的存在没有任何问题。
      他们的小资源有问题。 如果他们想恢复生产,那么他们便想出了解决该问题的方法。
    3. Alex_59
      Alex_59 14 March 2018 08:17
      +3
      Quote:魔术射手
      仍有人抱怨机舱的装饰玻璃。这使得飞机长时间无法高速飞行!它开始融化!

      这是五个! )))))))
      1. 魔术弓箭手
        魔术弓箭手 14 March 2018 23:47
        +1
        是的,至少六个!这是另一个人的话!我刚引用它们。发现,专家,该死的
        1. Alex_59
          Alex_59 15 March 2018 16:01
          +1
          Quote:魔术射手
          有专家,该死的

          嗯,好像是,专家)))我来自彼尔姆,我们有MIGs,而爸爸,这是画板上的D-30F6画)))
          1. 魔术弓箭手
            魔术弓箭手 16 March 2018 19:14
            0
            我们也有他们!Monchegorsk 27。那个人在这架飞机上飞了!
  3. sib.ataman
    sib.ataman 13 March 2018 16:18
    +1
    引用:shinobi
    我不知道他怎么想,但通常情况下,将目标战斗机转换为多用途战斗机(在我们的情况下,随着攻击系统的锐化),这仅意味着一件事-一种新产品已经出现,甚至更酷。 随时 但是他们不会再向我们展示它,再过10年。 含


    这些将是Vova村的新面包。
  4. sib.ataman
    sib.ataman 13 March 2018 16:24
    +2
    苏俄武器在多少场战争和冲突中被证明是世界上最好的! 最主要的是根据需要将手和头“削尖”! 对于我们的国防工业和设计师来说,这也是农业的感谢!!! 来自军队和热爱祖国的人们,而不是来自海外的基塞尔银行!
    1. groks
      groks 13 March 2018 18:35
      +4
      苏联武器-我知道。 俄语-这是什么?
  5. Falcond
    Falcond 13 March 2018 16:51
    +4
    或者,也许这两个31只是为了飞行实验室而重做了!
    1. NN52
      NN52 13 March 2018 21:50
      +9
      Falcond

      在正确的方向上思考...
    2. Vadim237
      Vadim237 17 March 2018 09:03
      0
      好吧,他们将使这些飞机在Daggers的载具下最大承载50-60。 考虑到海上边界的长度,这一数额通常几乎为零。
      1. Golovan杰克
        Golovan杰克 17 March 2018 09:12
        +4
        Quote:Vadim237
        好吧,他们将把这些飞机放在Daggers的载具下,最大载重为50-60

        这是50-60,保证了被摧毁的目标。 非常多 含
        Quote:Vadim237
        考虑到海上边界的长度,这一数额通常不算什么

        请告诉我-“海洋边界的长度”是什么意思?
        像Gridasov一样说话...好像所有单词都是可以理解的,但是含义...却以某种方式丢失了 请求
      2. NN52
        NN52 18 March 2018 16:40
        +9
        Vadim237
        您再次写道不低于31岁吗?
      3. 混合 2106
        混合 2106 5 July 2018 14:54
        0
        是的,也许更少,可以解决任何特殊任务
  6. 操作者
    操作者 13 March 2018 19:05
    0
    修复和升级后的Park Mig-31可以在250机器中估算。 他们每个人都将成为航空,反卫星和小型太空火箭以及空对空导弹的载体。

    蛋糕上的樱桃是由MiG-31暂停的Iskander-M中程空气弹道导弹,不受当前START条约的限制,并且不受RCMD协议的禁止。 即 它们的数量可以绝对无法控制地增加,确保俄罗斯在整个欧洲和亚洲的核优势(东南亚除外)。

    俄罗斯的战略核导弹部队可以专门针对北美大陆 - 这是合乎逻辑的,因为我们只同美国达成共同限制。

    议程上有一个问题:第31届米格MiG-41的继任者是什么样的 - 激光焊接的钢体,1推力 - 承载比,4М的最大速度,与气象导弹5000 km的作战半径? 欺负
    1. NN52
      NN52 13 March 2018 23:02
      +12
      操作者

      您在此线程中注意到,机器操作员,不累吗?

      250个板的数字不正确,大约为180个。
      而且,每个人将成为航空航天,反卫星运动的承载者,又是您的杰作,小型太空火箭-这是什么,请解释pzhl? 在火箭堆上,空气是空气....把它挂在哪里,那是死星吗?
      关于您的樱桃,您的老同志已经向您解释了一切,但显然您不明白...
      而且您已经任命了MiG 31代表的41 MiG接收器,它带有钢质表壳……为什么不像31中那样使用钛元素呢? 而在4M上谁将坐在驾驶舱中? 还是他只会直线飞行并用薄煎饼掉头,以使飞行员不会立即将自己的灵魂从超载中移交给上帝?
      对于推力比1,新引擎从零开始变浑浊了吗?

      好吧,您和TROLL不称职。
    2. Alex_59
      Alex_59 14 March 2018 08:23
      +3
      Quote:运营商
      修复和升级后的Park Mig-31可以在250机器中估算。

      您可以在2500机器中评估它)))评估。
      但真正的2飞机比这个数字要小。
    3. 混合 2106
      混合 2106 5 July 2018 14:56
      0
      不错,现在想
  7. 斯维尔德洛夫
    斯维尔德洛夫 13 March 2018 19:26
    +2
    向我们展示的伊斯坎德尔短线不是高超音速导弹。 定价 没有封闭的推力源,具有高音速。 而且,根据定义,物体运动的速度不能超过射流的速度。
    图片中提供的高超音速火箭样本是直接排气管。 但是它们在这种模式下的生存能力只有几秒钟,几分钟。
    伊斯坎德克(Iskandek)的“超声音”是伪超声音。 在进近时,导弹在发射时进行机动。 然后他登上山顶并重置弹头。 现在,它已经利用地球的重力势力以高超音速落在敌人身上。 就像弹头弹道
    在攻击模式下射击都几乎是不可能的。
    1. 锁匠
      锁匠 13 March 2018 20:47
      +5
      Quote:斯维尔德洛夫
      而且,根据定义,物体运动的速度不能超过射流的速度。

      好,是的,还有工厂 笑 他们甚至都不知道,并制作了“ Nudol”,以5.5公里/秒的速度在“超音速”下飞行 含
      尽管巴拉克拉法帽内有万事通,但还是很糟糕的... 士兵
      1. 斯维尔德洛夫
        斯维尔德洛夫 14 March 2018 04:33
        0
        Nudol,一种高空太空战斗机。 仅在大气层外到达第一个宇宙7,91,而不是超音速。 高超音速飞机必须以高于5 km / s的速度在大气层中移动。 并且这只能提供前向流。 另外,由于多孔陶瓷板,隔热问题得以解决,尤其是在Burany上。 再次燃烧,并在下降轨迹上掉落。 如果现在我们设法解决了这些问题,那么我们的设计师和技术人员就会感到荣耀。
        只是我们看到的悬挂在MiG -31上的东西并不是成熟的高超音速武器。 滑翔机让他们展示。
        完全滑翔机应以与地球表面成30度的角度进攻。 这样一来,没有计算机将能够计算出报复性罢工。
  8. HLC-NSvD
    HLC-NSvD 13 March 2018 19:57
    +7
    这篇文章有一个很好的话题,但是其中的所有内容都可以放在一个段落中……起初,有趣的阅读材料变成了对相同短语的反复咀嚼...
  9. 操作者
    操作者 13 March 2018 23:51
    0
    Quote:NN52
    关于你的樱桃,所有的老同志都已经向你解释了,但显然你不明白

    笑

    1. NN52
      NN52 14 March 2018 10:12
      +9
      操作者

      您显然从这类书籍中汲取知识……学习……
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 14 March 2018 13:45
        +5
        二百五十,一个大错。 我实际上以为操作员会很好地使用Murzilka,即使盒子上有大肩带也能做到。
      2. 操作者
        操作者 14 March 2018 17:28
        0
        NN52 - 免费食谱 笑

        1. NN52
          NN52 14 March 2018 19:25
          +8
          操作者

          好了,现在一切都清楚了..
          所以你会说重击///
          然后张贴一些左的迹象。
          现在在评论中写下任何内容,他们将了解您...
          祝你好运,专家....
        2. 皮特米切尔
          皮特米切尔 14 March 2018 20:22
          +4
          Quote:运营商
          免费食谱

          我以为你很有趣,我错了-你是一个误会。
          您在那里以著名的“大坟墓”陈述而闻名-粗鲁地向他们提出建议,您从哪里来。 看来您很感兴趣,您正在操纵可用的信息,但是讨论的概念对您而言并不陌生,因此,您会变得平凡无奇。 祝您好运,18月XNUMX日,不要睡过头
    2. 皮特米切尔
      皮特米切尔 14 March 2018 13:46
      +4
      操作者,您脸色苍白,眼睛灼热的年轻人,在额头上打了这个标签,可以帮助您
  10. Staryy26
    Staryy26 14 March 2018 10:11
    +4
    引用:shinobi
    我不知道他怎么想,但通常情况下,将目标战斗机转换为多用途战斗机(在我们的情况下,随着攻击系统的锐化),这仅意味着一件事-一种新产品已经出现,甚至更酷。 随时 但是他们不会再向我们展示它,再过10年。 含

    经过这样的更改,该语言不敢将其称为多用途。 打击乐,别的没去。 所有悬架均已从标准战斗机上拆除。 返回机场后,他无法装载空战导弹(或同时装载DAGGER)并无法担任战斗机。
    尽管如此,这三辆车似乎正在接受军事审判。

    Quote:FalconD
    或者,也许这两个31只是为了飞行实验室而重做了!

    三。 第91、93和592号董事会

    Quote:运营商
    修复和升级后的Park Mig-31可以在250机器中估算。

    是的 排名113,加上大约70的存储量,总共250 ....

    Quote:运营商
    它们中的每一个都将是航空,反卫星和小型太空火箭以及空对空导弹的载体。

    如果在现代化过程中还添加了犁,那么该战斗机就可以犁。 除了“ Dagger”的悬挂装置外,还可以在其中一张MIG照片中找到至少一个“空对空”导弹的悬挂装置...。然后,据您所知,他已成为收割者,瑞士人和花花公子。 好吧,因为GDP说...

    Quote:运营商
    蛋糕上的樱桃是由MiG-31暂停的Iskander-M中程空气弹道导弹,不受当前START条约的限制,并且不受RCMD协议的禁止。 即 它们的数量可以绝对无法控制地增加,确保俄罗斯在整个欧洲和亚洲的核优势(东南亚除外)。

    “樱桃”是指合同未指明要为BRVZ考虑哪些具体承运人。 它既可以是TU-160轰炸机,如Krechet-R综合体,也可以是S-5型运输机,如Minuteman试验所用。 合同 紫色它将是-TU-160,S-5或MIG-31。

    该禁令已在合同中阐明 BRVZ级导弹,射程超过600公里。 尽管协议早已失效,但双方都遵守了这一规定。 否则,这类导弹的运载者将长时间耕air。 如果导弹射程为2000公里,那么这显然违反了《 START条约》。 而且当我们被指控拥有某种9M729导弹时,这不是短暂的,这超出了范围。 这是直接的侵犯,总统的话语说明了这一点。
    我们的敌人不需要更好。 现在,它配备了类似的导弹,而不是对波音3和pzhl飞机进行过一到三打的过时改装,尝试在俄罗斯领土上空盘旋的这批飞机中的任何一架,或者在穿越我们领土的过程中识别这种“伪炸弹”
    1. 厨师
      厨师 14 March 2018 14:54
      +1
      有趣的是,您可以在B-747的何处安装大量此类导弹。 它只能布置在外部吊索上,但是您无法将其隐藏起来。
    2. 操作者
      操作者 14 March 2018 18:01
      0
      Quote:Old26
      该合同规定禁止BRVZ级导弹射程超过600 km。 尽管协议的有效期已经过去,但双方都遵守这一规定

      “不是卡片,而是多米诺骨牌,没有赢,但输了,......”(C) 笑

      嗯,好吧,Pete Mitchell会坚持600 km(犹太人的要求是什么),但是没想到你,真的。 我说任何空中发射的弹道导弹都不会被任何书面文件所禁止 - 条约,议定书,公约等。 等,你在回复时声明 - 不,他们是绅士协议所禁止的。 苹果和叔叔在基辅。

      “Dagger”并未违反任何合同/协议期限。

      目前,美国无法反对任何事情,因为伊斯坎德尔飞行的最大射程是通过将航母加速到M 2,83以及在飞机驾驶期间垂直发射火箭(当然,在完成水平发射火箭的试运行之后)来实现的。 。

      美国没有这种带有钢制滑翔机(50%)和TDRDF的航空母舰。 要创建它们(例如,在退役的SR-71的基础上),它将花费第n次,在此期间我们将再次向前运行。

      波音747和弹道导弹的垂直发射速度大约为3M是无稽之谈。 另一方面,如果美国人提出将弹道导弹放在通过俄罗斯领空运送的民用客机上的想法,那么不迟于一天之后,SVR和GRU就会知道这一点,并且过境将覆盖一个铜盆。

      国内生产总值的共同观点是不同的:如何与美国实现真正的战略平衡,以便各条约规定的所有战略进攻性武器只应针对条约缔约国的国家领土(加上加拿大,地理位置不幸运)。 而“匕首” - 仅限于美国的欧洲和亚洲盟国。
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 14 March 2018 21:16
        +5
        Quote:运营商
        好吧,皮特·米切尔(Pete Mitchell)坚持行驶600公里(犹太人的要求是什么),

        我再一次重复我的问题:这些穷人在哪里种植? 我只想知道什么可以保证避免这个地方?
        顺便说一句,想象一下:我说的距离约为600公里。 因此,我坚持与您争执:我认为您尚未成长,所以我与您争论。
        尽管我在说什么,但不要碰人民,它根本不会给任何人涂油漆……我是否需要不受节制地干预犹太人民的事务。 你告诉他们,我想看 愤怒
  11. Staryy26
    Staryy26 14 March 2018 16:01
    +1
    Quote:库克
    有趣的是,您可以在B-747的何处安装大量此类导弹。 它只能布置在外部吊索上,但是您无法将其隐藏起来。

    关于OSV-2 EMNIP的协议禁止使用民用(运输)飞机作为导弹运载工具。 还有项目。 而且,这些导弹不是位于外部吊索上,而是位于机身内部。 现在我可能已经误会了,但是在使用巡航导弹的变型中,他可以携带70-72枚导弹附近的东西。 作为弹道导弹的运载工具,根据弹道导弹的重量特性,它的运载能力为4到8,但这是不准确的。 我们必须看,但不是一个-可以肯定
    1. 厨师
      厨师 14 March 2018 16:35
      0
      关于747-在常规飞机中将如此多的导弹放置在没有重大改动的情况下,根本无法解决。 然后,仅在前行李箱中,中央油箱就走得更远-机身起落架的利基。 前行李箱和后行李箱被组合成一个带有主甲板和上甲板的增压舱。 在任何情况下,与常规飞机相比,在机身内部用武器组织车厢的所有操作都将非常明显。 改造将非常昂贵。 我写这个书是有原因的,我对这种飞机非常了解,并且有机会驾驶它。
  12. Staryy26
    Staryy26 14 March 2018 19:13
    +1
    Quote:运营商
    “Dagger”并未违反任何合同/协议期限。

    在您的平行宇宙中,安德烈可能不会破产。 您在您的宇宙中,以31M的速度在4-5吨的悬架上加载的MIG-3上升到20 km。 对不起,在这里,在我们的宇宙中并非如此...

    Quote:库克
    关于747-在常规飞机中将如此多的导弹放置在没有重大改动的情况下,根本无法解决。 然后,仅在前行李箱中,中央油箱就走得更远-机身起落架的利基。 前行李箱和后行李箱被组合成一个带有主甲板和上甲板的增压舱。 在任何情况下,与常规飞机相比,在机身内部用武器组织车厢的所有操作都将非常明显。 改造将非常昂贵。 我写这个书是有原因的,我对这种飞机非常了解,并且有机会驾驶它。

    卡姆拉德! 我是否在没有返工的地方写了东西? 当然,波音公司必须经历现代化。 对于带有巡航导弹的飞机,提供了两种选择。 或者通过专门为此目的而设计的尾舱口进行排放,或者通过机舱后右舷的EMNIP舱口进行排放。 据我从外部记得,除了舱口盖,它们几乎没有什么不同。 但是幸运的是这没有发生。 否则,我们将得到吉尔吉斯共和国的一架舰载机,无法与远距离的常规飞机区分开。
    1. NN52
      NN52 14 March 2018 20:27
      +8
      Staryy26

      Quote:运营商
      “Dagger”并未违反任何合同/协议期限。

      在您的平行宇宙中,安德烈可能不会破产。 您在您的宇宙中,以31M的速度在4-5吨的悬架上加载的MIG-3上升到20 km。 对不起,在这里,在我们的宇宙中并非如此...

      老26
      你什么都没向他证明,这没用...
      但是,坦率地说他将皮特·米切尔称为流浪汉是犹太人,这是由于操作员的愚蠢(流浪汉是来自上帝的飞行员……虽然我也是飞行员,但是流浪汉不适合目的……尽管他们完成了一次飞行,但仅在不同的时间....)
      而且我不再与操作员进行讨论,可能就像流浪汉一样...
      也许您可能不会回答他的废话,浪费您的时间...
      让它真正在自己的宇宙中飞翔,飞向自己想想的一切……
  13. 操作者
    操作者 14 March 2018 19:56
    0
    Quote:Old26
    在您的宇宙中,悬架上31M的4-5吨载荷为3M,升幅为20 km

    太懒了,第二次寻找互联网上的一个关于发射弹道导弹的最佳轨迹的例子,我在NN52(不是马饲料)的另一个主题的评论中引用 - 你可以自己找到它。

    该过程的实质如下:在实际高度上外部吊索上有火箭的飞机加速到最大可能的短期速度(由机身和手电筒在空气动力学加热方面的强度决定),然后进入垂直转弯(半径由火箭机身过载强度决定)外部悬架),在1 / 8圆周内以弧形飞行并使火箭下降,之后它在3 / 8圆周中上升到弧形的最大高度,并切换到下降模式到实际高度。

    机动的意思是放电后的火箭以载波的速度到达OUT并达到最佳(达到最大范围)45度的角度。

    对于MiG-31,当飞越加力燃烧室时,实际高度为18 km,此高度的最大连续速度为3000 km / h(2,83 M),短期速度为3240 km / h(3 M),4,5-ton火箭的转弯半径为机身外部悬挂 - 约5 km。

    从这里可以看出,火箭在正常模式下的发射将在20,5 km的高度和3M的速度下进行,并且MiG-31的最大高度将是28 km。
    1. 皮特米切尔
      皮特米切尔 14 March 2018 20:32
      +4
      Quote:运营商
      MiG-31的最大举升高度为28公里

      您阅读政治信息,应该开脱口秀,这样的人在那里很有用。 阿迪厄
    2. rubin6286
      rubin6286 16 March 2018 12:44
      +2
      亲爱的操作员!

      我很感兴趣地读了你的评论。 确认所显示的附图,最好根据适当的公式进行数学计算,并绘制例如在电缆区域中作用在载体和火箭上的力的平行四边形。

      在解释“垂直转弯”时,您打开了一种新的特技飞行。 让我提醒您,转弯是浅而深,向右或向左。 根据飞行理论中规定的某些规则(高度,速度,相对于地平线的位置等),执行此图形以及其他图形。 MiG-31-并非旨在进行特技飞行的机器。 它被完全压碎,火箭重约6吨,“像铁一样重”。 当您执行“垂直转弯”时,飞机将崩溃,发生什么样的超载以及飞行员将要发生的情况,我建议您自己考虑一下。 没有“垂直转弯”,您要提出的回旋是“回旋”,飞行员必须在回旋的上部进行一次政变,将汽车转换为水平飞行,这种回旋被称为“ immelman”。

      如果使用电缆进行火箭发射,则在与运载工具分离后,火箭会在重力的作用下下降并离开飞机的瞄准和导航系统,为防止这种情况,应从水平飞行进行发射。 导弹具有APR装置,如果导弹的轨迹偏离设计4度,它将破坏它。 真是个大杂烩。 与航母分离后,打开火箭遥控器,开始加速部分。 在达到所需速度时,控制系统将火箭依次转换为垂直升程模式,弹道转向,并在阻塞模式下达到轨迹的最高点。 导弹开始向目标的俯冲.MS在大气层中制动。当达到飞行任务(程序)设定的值时,无线电机上安装的高度计和过载指示器激活分离系统。 弹头从导弹上脱离,使用可用的手段克服导弹防御系统(错误目标,偶极反射器等),然后垂直下降,击中目标。 载体的速度很重要,但更重要的是它的高度和范围。 飞行距离越远,在没有进入AUG防空区并随后返回家园的情况下发射的机会就越大。 运载工具在发射时的天花板越高,火箭的质量几何特征就越小。 因此,在相同射程下,“匕首”比苏联的X-22M小。

      超声在哪里? 在我看来,超音速可用于在大气密层中加速MS。 通常,在带有固体推进剂火箭发动机的弹头导弹中,从“阻塞”部分到目标命中大约需要2到3分钟。 这足以确保防空命令摧毁它们。 在最后阶段加速弹头的是什么-冲压喷气发动机,固体推进剂火箭发动机,液体推进剂火箭发动机或其他发动机,我不知道,也无法判断。 从北约的动荡来看,他们还不能拦截“匕首”。
      1. 操作者
        操作者 16 March 2018 17:34
        +1
        必须应用短语“垂直转弯”而不是“驾驶”,因为 对手没有直接沿着弹道轨迹(与发射点处的地平线成31度的角度)与Mik-45一起到达Iskander的发射方案。

        互联网包含在31结束时使用MiG-1980发射反卫星反卫星导弹的发射方案的信息和图纸,以及发射小型太空火箭(Ishim)1990的项目以及乌克兰Yuzhnoye设计局的提议。发射具有动能拦截器2000-s的单级反导弹。

        Iskander-M的重量大约是4,5吨,火箭是在MiG-31产生四分之三的机载燃料储备后发射的。 今年1月,在升级的Mig-31上发布了关于VO的说明,最高速度达到了3400 km / h。

        至于射程,标准的Iskander-M沿着3M速度的航空母舰的弹道轨迹发射,将具有大约1000 km的范围加上航空母舰的飞行半径。 俄罗斯联邦国防部宣布为Dagger复合体+ 2000 km。

        伊斯坎德尔可拆卸弹头沿1000 km范围内的弹道轨迹的飞行时间可以在5分钟内估算。 轨迹的远地点达到200 km。

        如果将隐形罩用于弹头(类似于洲际弹道导弹作战部队),则导弹防御系统雷达在距离最终飞行目标100 km处开始等离子体形成后,在140 km的高度进入大气层时探测到弹头。 当接近目标时,弹头的速度将从10M减小到4M(平均7M或2,1 km / s),然后雷达跟踪时间可以估计在大约1分钟。 与此同时,制导弹头将进行防空机动,从大约40 km的高度开始,它将根据其RGSN数据切换到制导。

        为了确保目标在导弹防御区被击中,有必要使用两枚伊斯坎德尔导弹,每半分钟发射一枚核弹头 - 一枚导弹的导弹头将在100 km的高度爆炸,甚至在进入导弹防御区并使雷达停用几分钟之后,第二枚导弹弹头击中目标(例如航空母舰)。
        1. rubin6286
          rubin6286 17 March 2018 12:00
          +2
          亲爱的操作员!

          我不同意“匕首”是伊斯坎德尔的航空版本。“媒体没有直接谈论这一点。 我不是在说那个。 航空导弹的发射是一种,将导弹发射到“近”空间是另一种。 这些导弹的飞行路径以及发射条件不同。 位于“近”空间的卫星在接近其轨道近地点的位置从运载飞机发射导弹是一种“追赶”射击。 这里需要布线,以便飞机以接近最大的速度飞行时可以尽可能高地升起并靠近目标,以便导弹制导系统可以“捕获”目标。 起飞后,飞行员将机器转入水平飞行状态,然后降低速度和高度,返回飞机场。

          “目标捕获”之后,来自导弹导引头的信息被馈送到安装在导弹中的BCVM,后者依次向控制装置(偏转器,扰流板,中央喷嘴主体,转向车等)发出命令,最终将这些命令集合在一起导弹防御系统。 然后,将装药与反导弹阶段,其额外的定向和爆炸分离,这可能会使目标失效。
          从舰载机上发射导弹防御系统的一个特殊功能是,它的遥控器在离开铁轨后立即开始工作,就像空空导弹一样,并且没有水平发射区域,如航空导弹。
          我再说一遍,ACG在距飞机700-750公里的距离处“看见”了我们的飞机,并且在这个距离下能够以0,9-0,95的概率将飞机降落。

          为了避免有保证的破坏,火箭的发射必须在该区域之外进行。 因此,火箭应该具有相当大的射程,但这是由于其质量和尺寸的增长所致。 苏联X-22M射程约300公里时,按运行顺序重约6吨,长度为11,6米。 “ Car体”只带了她一个。 有了它,有必要深入到AUG的防空区大约300-350公里。 “匕首”略小,在我看来,解决这个问题的代价是增加了航母的高度和速度。 MiG-31的飞行速度是Tu-300M350的22-3公里,是Tu-XNUMXMXNUMX的两倍或三倍,在空气阻力较小的高空,导弹可以提供较少的燃料供应,因此尺寸和重量也较小。

          我没有有关“匕首”,超音波等设计特征的信息。 我在过去的评论中对此发表了自己的看法。
          1. 操作者
            操作者 17 March 2018 12:24
            0
            这不是Iskander-M的设计特征,它包含在Dagger飞机导弹系统中经过修改的MiG-31,但仅限于从航空母舰发射弹道导弹的最佳方式(为了达到最大范围) 。

            只有一种方法可以做到这一点 - 以45度角度拖尾。 加力燃烧室的短期最大速度,飞行高度和发动机推力使MiG-31能够实现这一点(当然,在试运行完成后)。

            如果我们从俄罗斯联邦国防部长和俄罗斯联邦全联盟空间部队总司令宣布的最大速度为2000М或1000 m / s的单级弹道导弹的Dagger综合体(10 km)范围和估计飞行距离(2950 km)开始,那么发射线将在1000距离离被击中目标的距离,例如航空母舰,即 在防空区AUG外面。

            计算的范围是在不考虑在Iskander-M可拆卸弹头上安装自己的火箭发动机和使用100 CT(而不是传统的100-kg)的480-kg热核电荷的可能性的情况下确定的。 在这种情况下,弹头的范围 - 火箭的第二级将超过1000 km,因此,整个建筑群的射程将是+ 2000 km,完全符合今年3月俄罗斯联邦最高指挥官的声明。

            PS按照火箭发动机,可拆卸弹头和GOS的类型对伊斯坎德尔进行至少三次改装。 为什么不进行另一次修改,特别是因为它只涉及火箭的可拆卸部分?
  14. Staryy26
    Staryy26 14 March 2018 22:47
    +2
    Quote:运营商
    波音747和以大约3M的速度垂直发射弹道导弹-这是胡说八道。

    使用波音3以747M速度垂直启动? 您能提出更好的建议吗?
    这是两个平面的图。 首先是波音MS-747。 可携带4枚重45,4吨的导弹或8枚22,7吨的导弹。 重物通过后挡板转储,轻的则通过货舱地板的舱口倾倒


    KR舰载机(或SMCA)搭载9枚发射器,每枚发射8枚导弹。 只有72枚火箭。 作为基础飞机-货机Boeing-747-200C


    Quote:运营商
    另一方面,如果一个美国人想出了将弹道导弹放置在通过俄罗斯领空过境的民用客机上的想法,那么不迟于一天后他们就会意识到SVR和GRU,并且过境将被一个铜盆覆盖。

    一天内? 好吧,我与这些结构的工作关系如何,我知道这不会发生。 并不是一天之内,但是上帝禁止在几个月内将这种情况变为现实。 全球大约有1500架波音747飞机在运行。 如果其中的30至40辆车发生变更,并且在某些空军基地的封闭机库中使用了国家所有权和任何公司的所有权的标志,那么这30到40甚至半百辆汽车将简单地溶解在这XNUMX辆中。被利用。
    可以“关闭”过境,但如果一架这样的飞机将为PAN A着色,而第二架为拥有波音的国家/地区着色,则向谁飞行? 还是对所有人关闭飞机,不仅会有明显的财务损失,而且我们国家也将关闭飞机的领空

    Quote:NN52
    也许您可能不会回答他的废话,浪费您的时间...
    让它真正地在它自己的宇宙中飞翔,不管它自己想什么..

    很有可能。 我受够了
    1. rubin6286
      rubin6286 16 March 2018 11:42
      +1
      亲爱的老26!

      货运飞机可以适应运输弹道导弹,在许多国家,它们早就可以买到。 在我看来,您和“操作员”缺乏“与航空业”相关的知识,即与航空有关的某些行业的知识,主要是火箭科学,导弹飞行理论,其飞行的大地测量支持,战斗力以及飞机(导弹)可靠性的概率评估。 ),设备,布局,使用的材料,燃料成分,启动功能等。 从空中运输和卸载以及弹道导弹的空中发射在操作方面和条件上是完全不同的。 今天任务的复杂性使得与从地面或水面发射弹道导弹相比,使用空中发射弹道导弹是不切实际的。
  15. Staryy26
    Staryy26 16 March 2018 13:23
    +2
    Quote:rubin6286
    亲爱的老26!

    货运飞机可以适应运输弹道导弹,在许多国家,它们早就可以买到。 在我看来,您和“操作员”缺乏“与航空业”相关的知识,即与航空有关的某些行业的知识,主要是火箭科学,导弹飞行理论,其飞行的大地测量支持,战斗力以及飞机(导弹)可靠性的概率评估。 ),设备,布局,使用的材料,燃料成分,启动功能等。 从空中运输和卸载以及弹道导弹的空中发射在操作方面和条件上是完全不同的。 今天任务的复杂性使得与从地面或水面发射弹道导弹相比,使用空中发射弹道导弹是不切实际的。

    它们可以适应。 可能有许多国家。 问题不是运输导弹,而是从这些飞机发射导弹。
    我们不考虑与“近航空话题”有关的知识问题。 具体来说,给出了机载发射器项目存在的一个例子。 货运和空运是两个不同的事实-就我个人而言,我不能提及。 这个“操作员”拥有关于“匕首”和MIG-31主题的出色数据。 我试图用脚站立在地面上,在这方面,另一个替代性的故事我一点都不感兴趣。

    美国人曾经将其弹道导弹“民兵”从C-5A上抛下。 我们发现了这种重新设置的可能性。 发动机在几秒钟内的工作表明可以启动。 是的,这很复杂,没有人争辩,是的,从大地测量的角度来看,复杂的“导弹飞机”输给了复杂的“自动底盘导弹”或“地雷导弹”。 而且它的效率不如PGRK或筒仓。

    问题是不同的。 该协议明确规定,禁止轰炸机射程超过600公里的BRVZ导弹,并禁止使用运输机作为此类武器的运载工具,这并不是因为这种武器系统的效率高或低。 问题是这样的媒体 不可能追踪.

    即使在缔结OSV-2条约(1979)的过程中,美国人也试图推动这种``空中导弹运载工具''的想法。 如果您有机会深入研究一个严肃的图书馆,请查看1977-1979年“ RKT”(火箭和太空技术)公告的存档。 如果他们认为从飞机上垂直发射北极星型导弹的可能性是无法实现的,即使不是不可能的话,那么就上述项目而言,他们的发展相当严重,特别是在巡航导弹的运载方面。 他们确实希望有关此类系统的文章不包含在合同中。

    想象一下,当波音747或DS-10级飞机的数量为数百甚至数千时,苏联如何跟踪此类导弹航母的飞行。 这正是我想传达给“操作员”的内容,但是从他的角度来看,SRV和GRU会在同一天知道这一点。
    1. rubin6286
      rubin6286 17 March 2018 10:54
      +2
      亲爱的老26!

      使用运输机向空中发射弹道导弹的隐身性不足。 想象一下,您想将KAMAZ放置在车库中而不是乘用车中,您的GSK邻居会看到您在使用车库吗?
      我们导弹部门的位置区域和民兵导弹的美国机翼在结构上是相似的,有关它们通过太空和其他情报渠道的状况的信息每15分钟到达两国国防部。 装有固体推进剂火箭火箭的弹道导弹在装入运载工具之前应存放在一定条件下的近处,并以某种方式交付船上,并且在与运载工具对接等之前必须对弹头进行适当的检查和调整等。 额外的结构,燃料和润滑油的储存设施,弹药,专用设备,仓库,机库,分流器,维修桅杆等应出现在位置区域。 等),此外,跑道,滑行道,飞机停放处。 在民用机场,这些都不存在。 您不能为民用汽车涂漆,也不能掩盖其用于军事目的。我们的BTA飞机是否像俄罗斯货机那样“一生”飞翔,对此一无所知?
      在70世纪XNUMX年代,国际taviatrace并未在苏联大陆上空蔓延,在“受威胁时期”,这一要求将立即得到恢复。

      弹道导弹飞机-弹头,所有这些都类似于“嵌套娃娃”的原理。 如果它本身可以将弹头传递到目标并能更快地执行任务,为什么我们需要一架亚音速的飞机来发射弹道导弹?

      从“近航空业”的角度来讲,所有带有固体推进火箭发动机或LRE的弹道导弹的设计都具有最大射程和可接受的精度。 考虑到这一点,建造了筒仓,PGRK综合设施,巡逻区SSBN的定位区域。 弹道导弹无法从任何地方从特定目标发射。 从理论上讲,是的,实际上不是。 这就是为什么弹道导弹与我们或我们都“不会”进行空中发射的原因。

      很长一段时间(直到90年代中期),我们都没有从服务中删除M-3和M-4,希望对此进行调整。 理性胜利了。
  16. Staryy26
    Staryy26 17 March 2018 11:26
    0
    Quote:rubin6286
    亲爱的老26!

    使用运输机向空中发射弹道导弹的隐身性不足。 想象一下,您想将KAMAZ放置在车库中而不是乘用车中,您的GSK邻居会看到您在使用车库吗?
    我们导弹部门的位置区域和民兵导弹的美国机翼在结构上是相似的,有关它们通过太空和其他情报渠道的状况的信息每15分钟到达两国国防部。 装有固体推进剂火箭火箭的弹道导弹在装入运载工具之前应存放在一定条件下的近处,并以某种方式交付船上,并且在与运载工具对接等之前必须对弹头进行适当的检查和调整等。 额外的结构,燃料和润滑油的储存设施,弹药,专用设备,仓库,机库,分流器,维修桅杆等应出现在位置区域。 等),此外,跑道,滑行道,飞机停放处。 在民用机场,这些都不存在。 您不能为民用汽车涂漆,也不能掩盖其用于军事目的。我们的BTA飞机是否像俄罗斯货机那样“一生”飞翔,对此一无所知?
    在70世纪XNUMX年代,国际taviatrace并未在苏联大陆上空蔓延,在“受威胁时期”,这一要求将立即得到恢复。

    弹道导弹飞机-弹头,所有这些都类似于“嵌套娃娃”的原理。 如果它本身可以将弹头传递到目标并能更快地执行任务,为什么我们需要一架亚音速的飞机来发射弹道导弹?

    从“近航空业”的角度来讲,所有带有固体推进火箭发动机或LRE的弹道导弹的设计都具有最大射程和可接受的精度。 考虑到这一点,建造了筒仓,PGRK综合设施,巡逻区SSBN的定位区域。 弹道导弹无法从任何地方从特定目标发射。 从理论上讲,是的,实际上不是。 这就是为什么弹道导弹与我们或我们都“不会”进行空中发射的原因。

    很长一段时间(直到90年代中期),我们都没有从服务中删除M-3和M-4,希望对此进行调整。 理性胜利了。

    同志 我绝对不反对你写的东西。 我的职位的意思是,当时各国领导人认为这种设基方法是最危险的。
    有了人造卫星,一切都变得清晰了。 但是请注意,他们和我们正在研究在有“窗户”的时候试图生产的战略核力量(PGRK,筒仓)的组成部分。 而且我认为有关卫星星座状态的文档现在存在于单位和编队中。

    是的,很可能必须在空军基地建一些额外的设施。但是,无论如何,根据那些做出决定的人的说法,所有这些都被加了一分。 我们,即苏联,不能以100%的保证说这台机器内没有巡航导弹或弹道导弹。 不确定因素仍然存在

    对于我而言,为什么不需要亚音速运输机的问题(从技术上讲比技术上更具政治性)。 实际上,即使是80年代的EMNIP,也计划使用两枚Krechet-R洲际导弹制造TU-160轰炸机的变体。 射程约7000公里,RGCh有6个进球。 尽管每个人都清楚地知道,其应用的准确性会比同一个PGRK的准确性差,更不用说医院了。 但是他们做了这个项目...
    此致
    1. NN52
      NN52 18 March 2018 16:37
      +8
      Staryy26
      rubin6286

      太棒了!!! 做得好 !!! 毫不夸张!!!

      阅读您的观点交换并提供理论证据真的很有趣。
      我很高兴网站上的专家仍然..
      你老二十六岁,虽然你不是航空业,但你很在乎它...
      还有rubin6286,我为您的模拟器向您道歉...我很高兴在航空论坛上重读了您多年的文章,对您表示敬意...
      从飞行员到您,只有一点点话,不仅是这种类型的,关于转弯,在KBP中它们不是浅而深,而是一卷31、30、45 gr的转弯。 转不加力。
      好吧,关于垂直弯曲,你甚至比我更好地向一个步兵解释了...
      我很高兴在航空主题上见到你们两个...至少每个人与任何人讨论都将很高兴...
      尊重地。
  17. 亚历山大·彼得罗夫_3
    亚历山大·彼得罗夫_3 18 April 2019 14:03
    0
    今天,在南部联邦区的俄罗斯国防部高级官员熟悉了俄罗斯航空工业的最新成就,其结果超出了所有人的预期。 根据可靠来源的报告,ARC Dagger展示了超出开发人员期望的功能。 作为试验测试的结果,发现了该系统完全出乎意料的破坏能力。