米斯特拉尔游到巴尔塔沃德
联合造船公司（USC）将在Baltzavod的设施为Mistral建造船体 - 法国STX法国已经最终同意。 资料来源：“B”接近南加州大学，估计在€70万元的项目分析人士说，波罗的海厂，其实“是唯一的俄罗斯公司”，可以进行这样的命令，并在许多方面它是米斯特拉尔USC获得了船厂的控制。
STX法国已批准在圣彼得堡Baltzavod的工厂为两艘Mistral直升机航母建造浮船部件，Baltiysky造船公司（BZS）的新闻服务周五表示。 法国方面已经向工厂提交了建筑物金属订单的最终声明，1 June BZS将收到该项目剩余的工作文件。 第一个米斯特拉尔的金属切割应该在8月开始，并且该船将在10月1上铺设。 第二届米斯特拉尔的金属将于5月2013开始切割。
Rosoboronexport和法国DCNS在今年6月的1,2签署了两个国防部米斯特拉尔供应合同，价值10亿欧元。 然后各方同意，关于2011％的造船工程将在俄罗斯进行，他们选择南加州大学作为分包商。 该公司必须建造一个40船体块，然后将其送到圣纳泽尔的STX造船厂 - 直升机承运人组件将在那里完成。
南加州大学和STX法国同意在2011结束时使用Baltzavod的能力建造米斯特拉尔。 但后来人们认为该工厂将成为海军部造船厂的分包商，并计划任命为主要承包商。 现在情况发生了变化，BZS已成为总承包商，公司总经理亚历山大·沃兹内森斯基告诉生意人报。 据他介绍，主要工作将在Baltzavod的设施进行，海军部造船厂将参与各个部分的设计和建造。 “我们还预计BZS将获得建造第二对米斯特拉尔的合同，其中俄罗斯的本地化应该远远高于前两艘船，”Voznesensky先生说。 他引用保密协议，拒绝透露建造第一对米斯特拉尔的合同金额。 接近南加州大学的生意人报称，BZS合约估计为70百万欧元。
Baltzavod被认为是2010中Mistral合同的可能执行者之一，当时企业由联邦工业公司Sergey Pugachev控制。 然后，市场上的“生意人报”消息人士称，谢尔盖·普加乔夫曾为可能在俄罗斯进一步建造船只的米斯特拉尔购买协议进行游说，希望通过订单装载造船厂。 然而，秋季在2010，兴业银行谢尔盖·普加乔夫的吊销许可证，并控股权和波罗的海厂“北方造船厂”质押给央行的贷款余额在32十亿卢布。 因此，MSC收到了USC的分包合同。 在2011秋季，中央银行将船厂的股份转让给南加州大学的信托管理部门，去年12月，该公司获得了对Baltzavod的运营控制权。 与此同时，众所周知，南加州大学将向Baltzavod转移船体制造订单，以便装载造船厂的动力。
事实上，“Baltzavod现在是俄罗斯唯一一家拥有建造高科技大吨位船舶的能力和高技术的企业，如米斯特拉尔，”PortNews机构发展总监Nadezhda Malysheva说。 因此，对于USC重要的是要得到工厂的控制，因为项目公司在远东“星DSME”的各大船厂的建设（与韩国大宇造船和海洋工程的合资公司），并与新加坡的烟台莱佛士的合资企业（“东方号 - 莱佛士”）它们尚未实施，并且很难在海军部造船厂建造船体，因为它们专注于生产较小吨位的船舶。
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