军事评论

媒体援引BTA的消息来源:An-26在叙利亚崩溃的原因已为人所知

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媒体已经出现了关于An-26在叙利亚发生坠机事件的声明,根据该声称,由于技术问题,飞机没有飞行到500米的机场。 报纸 “生意人报” 引用军事运输中的消息来源 航空 俄罗斯联邦写道,“损坏的襟翼”成为坠机的原因。


根据这些声明,当襟翼被释放时,其中一个被扯掉,导致飞机急转弯。 登陆An-26时,一名39男子从Kweiris空军基地飞往Khmeimim,转向了一个很大的角度。 据称,在着陆期间意外翻滚不允许运输机组人员采取紧急措施来拯救汽车和人员。 结果,飞机开始从“几百米”的高度俯冲。

从材料:
飞机突然啄到地上。


媒体援引BTA的消息来源:An-26在叙利亚崩溃的原因已为人所知


究竟是什么原因导致襟翼损坏,未报告。 也没有报道An-26是否进行了适当的飞行前检查。

回想一下,早些时候俄罗斯国防部立即驳回了从地面袭击飞机的版本以及天气状况的影响。 其中一个恐怖组织的武装分子已经宣布他们参与了An-26的坠机事故,然而,专家认为这些言论是假的,因为恐怖分子通常会立即发布炮击视频。 在这种情况下,没有发布带有崩溃的照片和视频帧。
使用的照片:
叽叽喳喳
147 评论
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  1. HLC-NSvD
    HLC-NSvD 10 March 2018 13:10
    +18
    无花果,我们现在找出真相,也许以后会非正式地……地球安息于死地。 我希望国家能够说出真相,如果没有,那就意味着这是必要的。或者也许是事故和故障的悲剧巧合,甚至是天气的变化……。
    1. Sefevi
      Sefevi 10 March 2018 13:23
      +2
      在u-tube上,就像视频是这样的
      1. Urman
        Urman 10 March 2018 15:04
        +8
        最近,没有类似物的新闻陈词滥调是飞行员成长的独特方法。
        我记得小时候读过越南的Amer飞行员就这样坐下了,在我看来,他们称这是越南的日落。
        为什么要求一切都归因于我们的飞行员,我认为这只会使他们感到羞辱。
        战斗工作,不幸的是,这是无法避免的。
        而且zhirnalyuga最近致力于单词越多越好的原则
        1. figvam
          figvam 10 March 2018 15:46
          +4
          Urman

          美国人第一次为自己使用越南方式,而我们首先为自己使用阿富汗方式,一切都是合乎逻辑的。
          1. Urman
            Urman 10 March 2018 16:54
            +2
            合乎逻辑的是,它是合乎逻辑的,但它就像枪管响起,是俄罗斯飞行员的独特形象。
            为什么,如果这在我们之前呢?
            我们有很多独特而独特的技术,眼镜蛇,脉轮,铃铛。
            所以这些评论员(他们远离记者)只是我们可耻的,我们不是在攻击他人,我们不是第一个使用这个有用的东西,这并没有减损我们的飞行员的优点。
            这些交流工作的原则是meliya emel你的一周,只有bryaknut。
            1. Shurik70
              Shurik70 10 March 2018 18:37
              +1
              当襟翼被释放时,一个实际上被撕掉了

              也就是说,他们锯了电缆或切断了液压系统。 飞行时-一切都很好,很重,它就爆了。
              当然,也许这是对恐怖分子的同情。 但是,作为CIA特工,您还需要知道如何欺骗技术控制。 是的,要知道一大群人何时会在这架飞机上飞行
              1. 球
                11 March 2018 13:20
                +1
                Quote:Shurik70
                当襟翼被释放时,一个实际上被撕掉了
                也就是说,他们锯了电缆或切断了液压系统。 飞行时-一切都很好,很重,它就爆了。
                当然,也许这是对恐怖分子的同情。 但是,作为CIA特工,您还需要知道如何欺骗技术控制。 是的,要知道一大群人何时会在这架飞机上飞行

                在有关尸体的故事中,尤其是在INFA中,据称美国卫星发现起飞时尸体上有一个右襟翼脱落,炸毁了其尾巴并引起爆炸和起火。 确实,在新闻中,他们展示了发动机的风扇被扭曲的叶片弄平了。
                我希望专家们能弄清楚皮瓣的内容和方法。 尸体和襟翼上都充满了讽刺意味,但同事们都笑了起来,因为它太奇妙了,因为可以在一个守卫的军方停车场进行猜测。
            2. Nyrobsky
              Nyrobsky 10 March 2018 18:44
              +4
              引用:urman
              合乎逻辑的是,它是合乎逻辑的,但它就像枪管响起,是俄罗斯飞行员的独特形象。
              为什么,如果这在我们之前呢?
              我们有很多独特而独特的技术,眼镜蛇,脉轮,铃铛。
              所以这些评论员(他们远离记者)只是我们可耻的,我们不是在攻击他人,我们不是第一个使用这个有用的东西,这并没有减损我们的飞行员的优点。
              这些交流工作的原则是meliya emel你的一周,只有bryaknut。

              为什么价格这么高? 好吧,您不喜欢我们的“阿富汗方式”,而您自己就是“越南语”。 在大多数情况下,对于在场人员而言,无论着陆方式如何,最主要的是人们可以坐下来而不死。 转到盎格鲁撒克逊人的网站,他们写下“正确的”字样。
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            3. figvam
              figvam 10 March 2018 19:15
              +1
              Urman

              好吧,你给。 没有人说阿富汗的电话是世界上第一个! 但是,对于我们的空军来说,这是第一次在阿富汗发生,美国人没有教给我们这种演习,而是我们自己动手实践。 在我们的航空中,这种动作被称为,而记者与此无关。
              1. Urman
                Urman 10 March 2018 21:37
                0
                这与名字无关,只是有自己的,无与伦比的记者等。垃圾开始惹恼了。
                某种小狗的喜悦,有时并非如此。
                好吧,不是按照我们的传统,为什么洋基队要照搬。
                记得这场战斗和Emelianenko。 英国人如何做鬼脸,睁大眼睛,
                亚历山大是如此的镇定,结果是命中了四次,所有人都可以自由地把花园里的一切都拿出来。
                这不是俄罗斯的传统,吹牛很猖and,很重。
            4. 非实质性
              非实质性 10 March 2018 22:03
              +1
              引用:urman
              这些评论基于每周浅浅的表情符号原理,以及模糊的内容

              而且无需深入探讨问题的实质! 并沉迷于情感和情感。
            5. шурави
              шурави 11 March 2018 01:00
              0
              引用:urman
              合乎逻辑的是,它是合乎逻辑的,但它就像枪管响起,是俄罗斯飞行员的独特形象。
              为什么,如果这在我们之前呢?
              我们有很多独特而独特的技术,眼镜蛇,脉轮,铃铛。
              所以这些评论员(他们远离记者)只是我们可耻的,我们不是在攻击他人,我们不是第一个使用这个有用的东西,这并没有减损我们的飞行员的优点。
              这些交流工作的原则是meliya emel你的一周,只有bryaknut。


              似乎在某些时刻,但不是一回事。 如果只是因为在某些情况下海平面,在另一个,高山。
    2. Spartanez300
      Spartanez300 10 March 2018 13:41
      +6
      乘坐飞机和直升机,垃圾垃圾是可怕的。
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        2. Vinni76
          Vinni76 10 March 2018 14:37
          +13
          Quote:斯瓦罗格
          全国各地乱七八糟! 为普京投票,并保证再有6年的混乱状态!

          这就是为什么襟翼脱落的原因。 这是我们所有人的罪魁祸首。 全部人口的70%。 我希望叶利钦·博尤(Yeltsin Boryu)复活。 哇,我们会will愈...
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      2. Sma11
        Sma11 10 March 2018 14:01
        +8
        Quote:Spartanez300
        乘坐飞机和直升机,垃圾垃圾是可怕的。

        这些旧东西将在我们身上生存。 苏联技术相当可靠 随时 .
        1. freddyk
          freddyk 10 March 2018 14:14
          +2
          设备可靠,但是任何设备都需要维护。 在这种情况下,没有检查。 甚至每个车站的火车都在检查。 我们希望获得可靠性,但是破坏事实也不能排除。 无需轰炸飞机,因为您可能会在地面上对其造成损坏。 恕我直言
          1. LSA57
            LSA57 10 March 2018 14:24
            +5
            引用:freddyk
            在这种情况下,没有检查

            哪里有这种INFA? 不扔链接? 看来调查还没有结束...
            1. freddyk
              freddyk 10 March 2018 16:55
              0
              https://rusevik.ru/news/470217 , например. А вообще в лентах новостей сразу после крушения многие издания писали. "За что купил, за то и продаю."

              Quote:LSA57
              哪里有这种INFA? 不扔链接? 看来调查还没有结束...
              1. LSA57
                LSA57 10 March 2018 17:13
                +3
                引用:freddyk
                通常,崩溃之后,许多出版物都会在新闻提要中撰写文章。

                所以这些都是谣言! 八卦!!!!! 想象一下,仅根据谣言起诉您? 所以在评论中有必要写,因为八卦没有被检查
                1. freddyk
                  freddyk 11 March 2018 00:33
                  0
                  但是,英国专门针对违反航班规则和准备案件提起诉讼。 或者它也是谣言?
                  1. Kepten45
                    Kepten45 11 March 2018 10:55
                    +1
                    引用:freddyk
                    但是,英国专门针对违反航班规则和准备案件提起诉讼。 或者它也是谣言?

                    刑事案件显然没有犯罪者根据最适合发生的版本发起。 违反飞行训练规则是最合适的版本,因为 没有炮击,没有转移,飞行是正常的 船员是充足的,但事故发生,可能是出于技术原因。 随后,如果证明了另一个原因,可以重新分类该文章。
              2. Flyer_64
                Flyer_64 10 March 2018 22:27
                0
                引用:freddyk
                一般来说,在崩溃后的新闻提要中

                顺便说一下,新闻提要从neta下载新闻,他们正在那里寻找专家和目击者。
          2. 塞蒂
            塞蒂 10 March 2018 15:23
            +2
            你去过那里,你可以这么说吗? 这都是妄想。
        2. vladimirZ
          vladimirZ 10 March 2018 14:40
          +7
          这个垃圾仍然会幸存下来。 苏联技术相当可靠-Sma11

          这是IAS专家操作飞机的必要条件,飞机的襟翼是否拉出? An-24和An-26最可靠的机器,其正常运行保证了这些飞机的安全运行。
          看来,该国空军的“改革”正在达到高潮 - 定期空难。 所有工程航空学校和Zhukovsky学院都被摧毁,他们从沃罗涅日的飞行学校开始,在一所培训机场服务专家的非核心军事学校的基础上,现在我们正在收获成果。
          当军队,空军进入“制鞋商,烘焙蛋糕和糕点磨刀靴”时,这很糟糕。
          堕落者的美好回忆。
          1. Sma11
            Sma11 10 March 2018 15:23
            +6
            引用:vladimirZ
            这是IAS专家操作飞机的必要条件,飞机的襟翼是否拉出? An-24和An-26最可靠的机器,其正常运行保证了这些飞机的安全运行。
            看来,该国空军的“改革”正在达到高潮 - 定期空难。 所有工程航空学校和Zhukovsky学院都被摧毁,他们从沃罗涅日的飞行学校开始,在一所培训机场服务专家的非核心军事学校的基础上,现在我们正在收获成果。
            当军队,空军进入“制鞋商,烘焙蛋糕和糕点磨刀靴”时,这很糟糕。
            你想要什么? 然而优化。 沃罗涅日学院为所有类型的设备准备“通用”。 部分技术人员为整个舰队服务的人数减少了。 而军人的“外表 - 道德”则更加尖锐,人员的技术素养也处于高位。 主要的政治,道德和物质指标。 盛开的鲜花。
          2. Flyer_64
            Flyer_64 10 March 2018 22:36
            +1
            引用:vladimirZ

            看来,该国空军的“改革”正在达到高潮 - 定期空难。 所有工程航空学校和Zhukovsky学院都被摧毁,他们从沃罗涅日的飞行学校开始,在一所培训机场服务专家的非核心军事学校的基础上,现在我们正在收获成果。
            当军队,空军进入“制鞋商,烘焙蛋糕和糕点磨刀靴”时,这很糟糕。
            堕落者的美好回忆。

            我们给改革英雄。
      3. 君主制
        君主制 10 March 2018 14:47
        +1
        斯巴达人:您是对的:我们的军用运输机仍然是90%是苏联制造的,而民航则好一点:高达40(?)%的新车或相对较新的汽车。
        在我们村里,有来自前面的经验的尤拉空军基地(巴什基尔,俄罗斯战友改名),他说,在联盟期间,农业航空事故率很高。 为什么?
        1. sabakina
          sabakina 10 March 2018 15:11
          +5
          Quote:君主主义者
          在我们村里,有来自前面的经验的尤拉空军基地(巴什基尔,俄罗斯战友改名),他说,在联盟期间,农业航空事故率很高。 为什么?
          巴什基尔技工担任? 眨眼
        2. Flyer_64
          Flyer_64 11 March 2018 17:11
          0
          Quote:君主主义者
          为什么呢?
          因为飞行是在极低的高度进行的,未铺砌的飞机场飞行强度高,飞行员和飞机上的负担很重,并且向集体农民炫耀飞行员,这是人为因素。 这些负面因素影响了农业航空的事故率。
      4. Simargl
        Simargl 10 March 2018 16:06
        +1
        Quote:Spartanez300
        垃圾上
        好吧,就是这样! 有效经理上的有效经理,专家较少。 因此无处不在。
        定期地,人们从机场来我们这里工作:扣除了健康飞行员和设备……我认为过了一会儿,将闭眼加气的汽车开到地板上会更安全。
      5. Flyer_64
        Flyer_64 10 March 2018 22:03
        +2
        Quote:Spartanez300
        乘坐飞机和直升机,垃圾垃圾是可怕的。

        您在电视上看有关生活的恐怖电影,而生活却很恐怖。 但是我们活着。 襟翼由于某种原因无法飞走。 这架飞机从阿勒颇(Allepo)换来了飞机。 如果出现技术故障,MO会在委员会初步结论之前停止此类飞行。 但这还没有宣布。 有东西要隐藏。
        1. Orionvit
          Orionvit 11 March 2018 13:52
          0
          Quote:Letun_64
          有东西要隐藏。

          有人总是认为战争中总藏着一些东西,甚至也没有损失。 回想一下以前的口号:“说话者是间谍的天赐之物”。 在我们的信息时代,这个真理是前所未有的。 在这里,一些“分析家”从他们的沙发高处天真地认为,莫斯科州有义务向他们汇报所有事情,如果他们不喜欢,那么各方立即发出令人心痛的尖叫声,“警惕,向我们隐瞒真相”。
      6. Orionvit
        Orionvit 11 March 2018 13:44
        0
        Quote:Spartanez300
        垃圾上

        这个“古老的”东西是在苏联建造的,至今仍然不复存在。 当时在飞机上制定的强度标准比现在要高得多。
    3. 维塔利·阿尼西莫夫(Vitaly Anisimov)
      +1
      Quote:KVU-NSVD
      无花果,我们现在找出真相,也许以后会非正式地……地球安息于死地。

      我同意你的看法.. hi 那里的人员非常认真!
      欢喜混蛋,再见.. 愤怒
      1. 季克西,3
        季克西,3 10 March 2018 14:31
        +3
        引用:MIKHAN
        欢喜混蛋,再见..

        扎绳 是您发给谁的邮件?...论坛用户... ?? ...是的 傻瓜
    4. Spartanez300
      Spartanez300 10 March 2018 14:05
      +2
      俄罗斯国防部前联邦航空航天搜寻与救援局局长,荣誉军事飞行员弗拉基米尔·波波夫少将解释说:尽管飞机进近时风速为8-10 m / s,但对于波波夫说:“这种类型的飞机甚至可以以每秒15米的阵风被植入。” 而且,由于悲剧发生在距跑道不远的地方,因此没有任何外部影响:跑道安全区就从该距离开始。 并将崩溃的主要版本称为技术故障。
    5. 韩诺姆
      韩诺姆 10 March 2018 14:13
      +1
      伙计们,我可以问一个问题吗? 只是期待一个坦率的答案。 如果一架美国运输机与30名警察(包括一名将军)相撞,您会感到高兴吗?
      1. cariperpaint
        cariperpaint 10 March 2018 14:24
        +7
        为那些如此愚蠢而侮辱性地死去的人感到高兴是愚蠢的。 几个人在房间里喃喃自语一些东西,但是其余的人则保持沉默或同情。
      2. LSA57
        LSA57 10 March 2018 14:26
        +5
        引用:Hanokem
        伙计们,我可以问一个问题吗? 只是期待一个坦率的答案。 如果一架美国运输机与30名警察(包括一名将军)相撞,您会感到高兴吗?

        我会自己回答。 不开心。 但他并不特别悲伤。 将其视为悲剧的事实
        1. 韩诺姆
          韩诺姆 10 March 2018 14:32
          +1
          LSA57,谢谢您的回答。 非常正确的答案。 这些正是我了解到俄罗斯飞机坠毁后的感受
          1. LSA57
            LSA57 10 March 2018 14:45
            +1
            引用:Hanokem
            LSA57,谢谢您的回答

            相互 hi
          2. sabakina
            sabakina 10 March 2018 15:19
            +5
            我有个问题。 您会后悔老虎追着您进入木桩坑吗?
            1. Shahno
              Shahno 10 March 2018 15:22
              +1
              如果这只老虎有用吗?
              1. keeper03
                keeper03 11 March 2018 12:41
                0
                谁有用? 美国人?! LOL 在那里他亲爱的! hi
            2. Flyer_64
              Flyer_64 11 March 2018 17:14
              0
              引用:sabakina
              我有个问题。 您会后悔老虎追着您进入木桩坑吗?

              可能吗??? (;)对不起,老虎
          3. Orionvit
            Orionvit 11 March 2018 13:59
            0
            引用:Hanokem
            这些正是我了解到俄罗斯飞机坠毁后的感受

            那么,为什么除了在俄罗斯论坛上,尤其是在发生悲剧时,又用俄语写呢? 我已经在家里写过希伯来语了,这会更正确。
            这些正是我了解到俄罗斯飞机坠毁后的感受
            有什么感觉,他只是承认你不在乎。
      3. HLC-NSvD
        HLC-NSvD 10 March 2018 14:30
        +5
        [/ quote] [quote = Hanokem]伙计们,我可以问你一个问题吗? 只是期待一个坦率的答案。 如果一架美国运输机与30名警察(包括一名将军)相撞,您会感到高兴吗?

        我要同情-军队的死亡比他们本来应该死的更多,但是您也应该了解,这是相互危险的,正如《铁血战士2》中的角色所说,“儿子的方向是双向的。” 随便想想.....
      4. faridg7
        faridg7 10 March 2018 14:40
        +3
        引用:Hanokem
        伙计们,我可以问一个问题吗? 只是期待一个坦率的答案。 如果一架美国运输机与30名警察(包括一名将军)相撞,您会感到高兴吗?

        是。 特别是在南斯拉夫,阿富汗和叙利亚(因为它们也会爬)。 为什么我会因失去敌人而感到沮丧? 这是另一个在美国开枪射击平民的“射击手”,这让我感到不安,尽管又有一位来自退伍军人的有争议的射击手。 也就是说,尽管如此,人们显然仍然有良知,即使他们在任何地方摆好“美国风格”,良知折磨他们,并将他们带入下一次“拍摄”。 但是对于老兵来说,我不是很沮丧-受害者只是在前民主党人中-多年之后,奖励才找到了英雄
      5. Bronevick
        Bronevick 10 March 2018 14:42
        0
        如果他直接跌入好战营地,并带走了30名战士,那么他们会很高兴的。
      6. sabakina
        sabakina 10 March 2018 15:15
        +13
        引用:Hanokem
        伙计们,我可以问一个问题吗? 只是期待一个坦率的答案。 如果一架美国运输机与30名警察(包括一名将军)相撞,您会感到高兴吗?

        我们的基地位于美国各地吗? 我们的导弹防御系统是否部署在美国沿海? 我们的无人机每天都在美国边界上空盘旋吗? 我们是否正在墨西哥和委内瑞拉进行大规模演习? 继续还是您自己考虑?
        1. 韩诺姆
          韩诺姆 10 March 2018 17:00
          +3
          您假设美国和俄罗斯是平等的。 然后,您比较经济数据,科学数据,医学数据,工业数据,同一支军队的数据,并确保这些数据不是可比较的国家/地区。 俄罗斯全境的预算等于纽约市的预算。 因此,如果您想击败美国,请在生产,科学等方面超越美国。 中国正在走这条路。 试图与她在军队中竞争是一件愚蠢,无望且代价高昂的事情
          1. maks702
            maks702 11 March 2018 10:41
            +2
            好吧,让我们记住政府债务..那就是美国将如何偿还债务,我们将进行比较。 如果我们考虑到美国GDP的60%是一种​​服务,那么在军事领域就不需要竞争,在过去的几千年中,我们始终赢得了所有人的青睐。
          2. keeper03
            keeper03 11 March 2018 12:44
            0
            您在以色列或华盛顿有印刷机吗? 那你是什么 您是否正在为各州打破第五点?! 欺负
          3. Flyer_64
            Flyer_64 11 March 2018 17:26
            +1
            引用:Hanokem
            您可以比较同一支军队的经济,科学,医学,工业数据

            这是不可比的。 我们生活得很差,但是经济,科学,医学等等,美国正在吸收全球经济,工业,科学等。 关于军队他们夸张的F-35实际上是我们的Yak-141。 这是关于科学技术的。 由于工作人员承受的心理压力最大,因此提前了两艘美国驱逐舰离开黑海。 当然,没有人可以比较俄罗斯和美国,我们是不同的,我们的道路是不同的。 但是我们可以抵抗美国,我们不会屈服。 如果他们不像90年代那样卖给我们,
    6. 马兹
      马兹 10 March 2018 17:09
      +2
      废话。 拉襟翼? 必须撕掉Schaub才能将其删除,反之亦然,必须插入一些东西。搜索必须在其飞行的拉塔基亚进行。 谁进行飞机的检查和培训? 多摩狗被埋葬
  2. svp67
    svp67 10 March 2018 13:11
    +4
    根据这些声明,当襟翼被释放时,其中一个实际上被撕掉了,导致飞机急转弯。
    大约五年前有必要注销这些“辛勤工作者”......但承诺的替代品并没有起飞,显然Rogozin先生找不到必要的“蹦床”。
    1. 任何人
      任何人 10 March 2018 13:30
      +11
      为什么在地球上? 如果有剩余资源,并且董事会通过了表格-飞得更多...
      1. Muvka
        Muvka 10 March 2018 13:41
        +2
        好,这里有剩余的资源。 你满意吗?
        1. 任何人
          任何人 10 March 2018 13:50
          +7
          我请求您! 坠机的原因尚不清楚,您已经得出了所有结论……即使机翼机械化导致某些故障,这也不意味着应该将An-26退役。 愚蠢是某种。
          1. AndreyS
            AndreyS 10 March 2018 16:24
            0
            Quote:任何人
            我请求您! 坠机的原因尚不清楚,您已经得出了所有结论……即使机翼机械化导致某些故障,这也不意味着应该将An-26退役。 愚蠢是某种。

            不要在...“专家”面前标记珠子。 这些评论员一筹莫展,准备了灾难调查。 可怜的TU-154被数吨炸药炸碎,“水上的碎屑不能那么小”!
        2. LSA57
          LSA57 10 March 2018 14:27
          +1
          Quote:Muvka
          好,这里有剩余的资源。 你满意吗?

          这是一种技术。 新然后拒绝
        3. NKT
          NKT 10 March 2018 14:50
          +2
          An-24 / 26滑翔机的资源为40年或一定数量的起降时间。 接下来,对机体进行彻底检查(如有必要,对主要部件进行超声波检查),如果一切都很好,则对资源进行大修和扩展。 引擎分别具有自己的资源。
    2. 莱克斯。
      莱克斯。 10 March 2018 13:37
      +1
      IL-114希望用木棍发射所有东西。
      1. 任何人
        任何人 10 March 2018 14:12
        0
        IL-112你可能是真的。 IL-114无斜坡。 所以第112位仍然不喜欢...
        1. 莱克斯。
          莱克斯。 10 March 2018 14:19
          0
          也许您了解飞行员?
          1. 任何人
            任何人 10 March 2018 14:21
            +1
            是一名飞行工程师
            1. 莱克斯。
              莱克斯。 10 March 2018 15:15
              0
              猜测的手段
        2. Berkut154
          Berkut154 10 March 2018 14:35
          +2
          他们承诺在夏天推出IL-112。 实际上,昨天和前天甚至都不需要。.应该计划更换任何设备。 我们从摇钱树中榨出所有果汁。 然后事实证明,没有永恒的事物,让我们动手应对紧急情况。 他们在An-70中膨胀了多少钱? 在排气处,抽出纯氧气。
      2. Genry
        Genry 10 March 2018 14:20
        0
        Quote:Lex。
        IL-114希望用木棍发射所有东西。

        已经准备生产。 启动后部署了IL-112。
    3. Simargl
      Simargl 10 March 2018 16:44
      +1
      Quote:svp67
      五年前有必要注销这些“辛苦工人”。
      几乎从民用线路上移开了-只剩下货物了。
  3. 山射手
    山射手 10 March 2018 13:11
    +1
    设备极端磨损? 或者...是的,或者什么,他起飞时还用了襟翼...
    1. svp67
      svp67 10 March 2018 13:15
      0
      Quote:山地射手
      是的,哪些,他在起飞时使用了襟翼......

      事实并非如此。 当峰值负荷发生时,在疲劳的地方分解。 在起飞时,它可能会“破裂”,并且已经着陆......
      1. Sma11
        Sma11 10 March 2018 14:17
        +2
        Quote:svp67
        事实并非如此。 当峰值负荷发生时,在疲劳的地方分解。 在起飞时,它可能会“破裂”,并且已经着陆......

        我记得,襟翼属于起落架。 此外,在起飞期间,它们增加了机翼的面积,从而产生升力,并且在着陆期间,它们充当制动襟翼以熄灭速度。 但是在起飞时,它们以最小角度释放,并且在着陆期间它们已经达到最大值。 因此他们不会遇到峰值负载。
        1. NKT
          NKT 10 March 2018 15:05
          +2
          降落时,襟翼和襟翼也会增加机翼面积以分别增加升力,使飞行员能够降低太阳的速度。 你所说的“制动板”的作用是破坏者。 首先,倒车和扰流板参与飞机的制动,然后它们连接车轮制动器并关闭倒车。 反向提供35%减速,车轮制动20%,扰流15%和车身本身30%机翼化。
          1. Sma11
            Sma11 10 March 2018 16:14
            0
            Quote:NKT
            降落时,襟翼和襟翼也会增加机翼面积以分别增加升力,使飞行员能够降低太阳的速度。 你所说的“制动板”的作用是破坏者。 首先,倒车和扰流板参与飞机的制动,然后它们连接车轮制动器并关闭倒车。 反向提供35%减速,车轮制动20%,扰流15%和车身本身30%机翼化。

            亲爱的。 你的意识给我留下了深刻的印象。 但是在An-26上没有板条,没有扰流板,没有反向。 他是涡轮螺旋桨发动机,而不是喷射 还是我混淆了什么?
            1. NKT
              NKT 10 March 2018 16:47
              +2
              以破坏者为代价-您谈到了“空气制动器”-我只是纠正了您。
              an-24 / 26上没有板条和扰流板。 机翼的机械化包括两段式襟翼和副翼。 当然,相反的情况与涡轮喷气发动机上的相反。 有些人不认为他是反向的。 从螺丝钉上卸下螺钉,换句话说,它们会旋转并开始提供额外的阻力。
              如果您乘坐24架飞机,您会听到这种声音。
              1. Sma11
                Sma11 10 March 2018 18:21
                0
                Quote:NKT
                反过来 - 当然,与交通流量不同。 他的一些反向并没有考虑。 将螺钉从昏迷中移除,换句话说,转动,并开始产生额外的阻力。
                你的意思是羽化或自转吗?
                1. NKT
                  NKT 10 March 2018 19:45
                  0
                  不。 我想说的是,涡轮螺旋桨飞机飞行员可以调节叶片相对于螺旋桨旋转平面的倾斜度。

                  特别是对于An-24型飞机,在着陆时,飞行员从叶片上卸下了旋转木桨,它们旋转了零角度,叶片的攻角变为负值,从而产生了真正的负推力。

                  有些视频显示了没有牵引的ATR如何反转(反转)。

                  https://youtu.be/wiDj9OUjmBU

                  在TRD上这样的东西不起作用,因为它会吸收条带上的所有东西,所以它们在200km / h之后立即关闭。
                  1. Sma11
                    Sma11 10 March 2018 20:33
                    +1
                    我当然尊重你的意见。 但是,由于在各种装置的帮助下喷射流的方向远离直线运动而发生喷气式飞机的反向。 在与24 / 26相同的设计中,使用了AB-72螺钉,没有负推力。 最小安装角度,大约为8°。 着陆和启动发动机时的螺杆转换为羽化模式。
                    Quote:NKT
                    在TRD上这样的东西不起作用,因为它会吸收条带上的所有东西,所以它们在200km / h之后立即关闭。

                    这是一个笑话 随时 。 我看到了。 作为IL-76前腿在沟渠反向的帮助下拔出。 然后滑行他们乘坐一对核心。 怎么样gazovka? 到位是混蛋。 请求
                    1. NKT
                      NKT 10 March 2018 21:23
                      0
                      我以牺牲An-24 / 26为代价,在各种航空论坛上都以相反的理由同意你的看法,他们争辩说这是否可以称为反向。

                      由于涡轮螺旋桨飞机上存在反向装置,请看一下百科全书上的负推力-正如她所说,反向装置的首次应用是在30年代b-247和d-2上创建的:

                      螺旋桨飞机的反向操作是通过在旋转方向不变的情况下旋转螺旋桨叶片(叶片的迎角从正变负)实现的。 因此,螺钉开始产生反向推力。 这种类型的换向装置既可以在带有活塞发动机的飞机上使用,也可以在涡轮螺旋桨飞机上使用,包括单引擎飞机。 “通常在水上飞机和两栖动物上提供反向,因为它在滑行时提供了极大的便利。”

                      至于在三流发动机上使用倒车,则需要观看RLE,最低限制为140km / h。 对于涂154-200km / h。 您关于IL-76的案件是该规则的例外,我相信这仍然违反了RLE。 眨眨眼睛
                      1. Sma11
                        Sma11 10 March 2018 21:38
                        +1
                        那对我来说你的论坛是“沙发”专家。 15多年来对这些“燕子”的实际维护和修复提供了大量的指令和规则。
          2. Simargl
            Simargl 10 March 2018 16:48
            +1
            Quote:NKT
            首先,在飞机制动中涉及倒档和扰流板,然后连接车轮制动器,并关闭倒档
            这是反应性的。 螺旋式反推螺旋桨几乎可以发挥作用,直到飞机完全停止。 他乘坐AN-24 / 26飞机飞行。 在ATR-72上,您通常可以坐在旋转平面上-在那里一切都清晰可见。
            1. NKT
              NKT 10 March 2018 16:59
              0
              那么,我们可以假设an24 / 26和atr-72上存在相反的情况吗? 许多论坛都在争论这一点 眨眼
              1. Simargl
                Simargl 10 March 2018 17:46
                +1
                Quote:NKT
                因此,我们可以假设an24 / 26和atr-72上存在反向
                LOL 当然,我是一个业余爱好者……但是螺丝的螺距却相反。 在ATR-72中,这显示了刀片的行为。
      2. freddyk
        freddyk 10 March 2018 14:21
        +1
        您知道,在汽车上剪断制动软管,会再制动几次。 但是在适当的时候它会爆炸。
      3. Shahno
        Shahno 10 March 2018 14:48
        +3
        这一切都更容易。 在起飞时,襟翼偏转到更小的角度。
  4. Partyzan
    Partyzan 10 March 2018 13:12
    +3
    究竟是什么原因导致襟翼损坏,未报告。 也没有报道An-26是否进行了适当的飞行前检查。
    谁应该受到责备? 卡尔 - 谁?
    1. svp67
      svp67 10 March 2018 13:17
      +3
      Quote:Partyzan
      谁应该受到责备? 卡尔 - 谁?

      谁,谁是工程人员。 在已故的董事会技术人员和飞行员上注销。 他们从阿勒颇飞往Khmeinin ......
      1. Partyzan
        Partyzan 10 March 2018 14:05
        +4
        Quote:svp67
        注销已故的董事会技术人员和飞行员。 他们从阿勒颇飞往Khmeinin ...

        从什么时候开始的飞行前检查负责飞机的维修保养? 这是可视卡吗?
    2. rotmistr60
      rotmistr60 10 March 2018 13:17
      +3
      别担心,总会有一个有罪的聚会。 但是你不会回去的人。
      1. sabakina
        sabakina 10 March 2018 15:25
        +3
        我同意rotmistr60,外套上还有匹马。
  5. 帆船
    帆船 10 March 2018 13:26
    +9
    飞机没有到达飞机场约500米

    在进近时表示距着陆点500 m的高度应约为30m或更小。 但是他们立即写信给我们
    飞机开始从“几百米”的高度俯冲

    显而易见,为什么需要进行教育改革和考试-相信!
    1. HLC-NSvD
      HLC-NSvD 10 March 2018 13:35
      +4
      不要在黑暗的房间里寻找猫-您不会找到一只无花果的……好吧,也许很快。
    2. 任何人
      任何人 10 March 2018 13:37
      +6
      先验记者不可能完全理解他们所写的一切。 国内新闻的总体水平还有很多不足之处……过去,如果一个人知道语言,文学,历史,哲学并且精通古希腊戏剧,就称自己为人道主义者。 如今,人道主义者是一个不太了解乘法表的人。
    3. 沃洛金
      沃洛金 10 March 2018 13:39
      +3
      Quote:帆船
      在进近时表示距着陆点500 m的高度应约为30m或更小。 但是他们立即写信给我们
      飞机开始从“几百米”的高度俯冲
      显而易见,为什么需要进行教育改革和考试-相信!


      USE当然是USE,但是您在阅读它时仍然应该更加专心。 飞机在距飞机场500 m的高度坠毁,“ 30 m高度”是什么? 他从跑道上坠落500 m,摔倒了!..但是,他当然早一点摔下了……
      1. 维塔利·阿尼西莫夫(Vitaly Anisimov)
        +5
        引用:Volodin
        USE当然是USE,但是您在阅读它时仍然应该更加专心。

        统一州考试Volodin与...有什么关系? 您确定这仅仅是飞行员的故障或错误吗? 对此我不确定 ....
        并且要羞辱论坛成员,即使您是VO的记者,我也认为这是不正确的.. hi
        1. 沃洛金
          沃洛金 10 March 2018 14:03
          +1
          我的朋友,您还没有离开那里,或者假期过后呢?)))如果您甚至不了解谁给谁写信,为什么还要写评论。 阅读我回复的评论。 然后找出哪一侧是不正确的。

          “米汉:你确定这只是飞行员的失误还是错误?”

          是的,您也没有阅读新闻。 它用俄语写成白色,是Kommersant的笔记。
          1. 维塔利·阿尼西莫夫(Vitaly Anisimov)
            +3
            引用:Volodin
            我的朋友,你还没离开那里吗,或者假期过后?)))

            好吧,是的,我在药房里买了整个“ boyar”。.您想听我说吗?
            作为记者,你不感到羞耻吗?
            引用:Volodin
            如果您甚至不知道谁写给谁,为什么还要写评论。 阅读我回复的评论。 然后找出哪一侧是不正确的。

            您已经生气了。.并且网站上越来越多的“聪明”人..嗯,继续! 这个网站是一个巨大的..
            无需将自己置于他人之上…骄傲会摧毁您! 记住这个Volodin ... 负
            1. 沃洛金
              沃洛金 10 March 2018 14:21
              +2
              引用:MIKHAN
              这个网站是一个巨大的..

              你是一个了不起的人-你进入了别人的对话,甚至不花心去看别人在说什么,也没有仔细阅读新闻。 我再说一遍,他们在《生意人报》上写道。 他们指责我说我“高于”一切。 然后他们也使自己冒犯了。 通常,他们会尽一切努力使话题转移话题。 不以为耻吗? 不幸的是,网站上越来越多的此类人...
              提示:如果您写评论,那么至少要先阅读其全部内容。 这样一来,就不会有任何奇怪的侮辱,没有理由,而您要表达出来的骄傲就不会摧毁您……
              1. sabakina
                sabakina 10 March 2018 15:34
                +3
                我不是飞行员,但我认为飞机离GDP的距离不能超过500米。
                1. 沃洛金
                  沃洛金 10 March 2018 16:05
                  +1
                  引用:sabakina
                  我不是飞行员,但我认为飞机离GDP的距离不能超过500米。


                  首先,毕竟是跑道,其次,从哪里说跑道An-500在26 m处的高度为500 m?
                  1. slava1974
                    slava1974 10 March 2018 19:55
                    +1
                    其次,在500中,从跑道开始,An-26处于500 m的高度?

                    文章说:

                    结果,飞机开始从“几百米”的高度俯冲。

      2. 帆船
        帆船 10 March 2018 14:12
        +2
        所以我试着仔细阅读。 媒体关于这一不幸的第一句话就是飞机在着陆时坠毁。 我们看一下着陆滑翔:500移除 - 25-30高度。 登陆时不是吗? 还是什么都没说? 我喜欢Gilyak:我看到了,我唱歌。 请求
        1. NKT
          NKT 10 March 2018 15:42
          0
          据我所知,在距离末端500m处,高度应为70-80m,在400m至60m之间-这是VPR。 终点跨度为15m,起点为8-10m,终点为0.5-1m。
          1. Shahno
            Shahno 10 March 2018 15:47
            0
            我不认为是一个下滑道4。 如果你在出发前就去了那里。 几秒钟 所以只是开车堵塞。 如果皮瓣。 嗯,经验是。 谁立即打开它。
            1. NKT
              NKT 10 March 2018 16:02
              0
              根据An-26的RLE,距末端1 km的高度最大应为100 m,这是短距离行驶的通道,因此在这里我看不到任何关键的信息。
              在他们写道太阳滚滚而来的新闻中,KVS可以利用滑点快速下降。
        2. Sma11
          Sma11 10 March 2018 15:46
          +1
          Quote:帆船
          所以我试着仔细阅读。 媒体关于这一不幸的第一句话就是飞机在着陆时坠毁。 我们看一下着陆滑翔:500移除 - 25-30高度。 登陆时不是吗? 还是什么都没说? 我喜欢Gilyak:我看到了,我唱歌。 请求
          媒体提到“登陆阿富汗”。 飞机在着陆时易受攻击。 为了抵消这一阶段的失败,开发了一种独特的技术,以前从未在重型航空中使用过。 它被称为 - “以最大梯度衰退”。
    4. Shahno
      Shahno 10 March 2018 14:53
      +1
      好的写。 在着陆进近结束时开始生产襟翼,距国内生产总值2.5公里。 在500米从GDP崩溃。 他试图计划......可能有这样的风,没有直觉。 应该在......之前
      1. 评论已删除。
      2. dmmyak40
        dmmyak40 10 March 2018 22:29
        0
        “以前”有什么! 机械化按照指令建立,用于为每个机场生产航班。
  6. Tusv
    Tusv 10 March 2018 13:28
    0
    由于技术问题,飞机无法到达飞机场约500米。 《生意人报》援引俄罗斯联邦军事运输航空的消息来源写道,“损坏的襟翼”成为坠机的原因。

    我在这里是寻找谁的责任和“该怎么办?”
  7. askort154
    askort154 10 March 2018 13:59
    +11
    在委员会正式撤消之前,我不会“提出异议”,但我不会排除带有襟翼的选项。
    在没有外部影响的情况下撕下挡板-来自媒体的猜测。 但是,在理论上和实际上,问题上的差异或由于技术原因而不是释放一个襟翼都是允许的。 这是所有飞机的手册所规定的。 在现代飞机上,提供了一个“自动平放襟翼释放不匹配的系统”以及手动系统,机组人员正在训练模拟器(过去是这样),以摆脱这种情况。 这种“缺陷”在起飞和着陆前线上尤其危险。 在实践中也有类似的情况。 IL-86的外壳在开始运作之初可能特别困难。 但在那里,工作人员在职业方面做得非常好(我的同学)。 没有“旧”飞机。 飞机(飞机)的飞行不是按照“出生年”,而是机身,发动机,装置和设备系统的剩余使用寿命。 政府根据特别委员会的结论作出的决定,整体上决定了终止某种类型飞机的运营。 有时,“年轻”比“老人”更容易失败,无论是在生活中还是在飞机发动机停放场。 含
    1. шурави
      шурави 10 March 2018 15:02
      +1
      引用:askort154
      。 “旧”飞机不会发生。 允许飞机(飞机)在“出生”年份之前飞行,但是在其设备的机身,发动机,单元和系统的剩余使用寿命期间飞行。 终止特定类型飞机运行的决定由政府根据特别委员会的结论决定作为一个整体。 在生活和飞机汽车公园中,有时“年轻”比“老”更失败。 含


      还有资源的延伸,技术条件的运作。
    2. NN52
      NN52 10 March 2018 15:12
      +8
      askort154

      记者在一篇文章中写道,当襟翼被释放时,一个被撕掉了……襟翼并未从地带释放500 m。
      我认为这是伪造和胡说八道的记者...
  8. Bronevick
    Bronevick 10 March 2018 14:00
    +2
    我们从Shagol起飞,每年最多服务一次,并且不会撕掉任何东西。 一个破坏组织乘上卡车,用DShK向一架飞机开火,击中机翼,飞机坠毁,该组离开。
    1. groks
      groks 10 March 2018 14:06
      +3
      您无法以这种方式这样做。 保证人说他们赢了。 然后是选举。 他们会撒谎直到最后。
  9. 评论已删除。
  10. 谢尔盖D_2
    谢尔盖D_2 10 March 2018 14:06
    +2
    没有什么可以进入的。阿富汗没有教任何东西。
    1. 沃洛金
      沃洛金 10 March 2018 14:15
      +4
      请问,倒在郊区的安东诺夫,是因为叙利亚还是因为阿富汗?
      1. roman66
        roman66 10 March 2018 14:23
        +2
        不,这是第45次适得其反...
      2. 谢尔盖D_2
        谢尔盖D_2 10 March 2018 14:42
        +1
        然后额头上没有什么可以注视的,他们死了,死了,志愿者,他们想迅速削减金钱。
        引用:Volodin
        请问,倒在郊区的安东诺夫,是因为叙利亚还是因为阿富汗?
        1. sabakina
          sabakina 10 March 2018 15:43
          +4
          志愿者说,他们想削减一些钱。
  11. 评论已删除。
  12. fa2998
    fa2998 10 March 2018 16:26
    0
    Quote:斯瓦罗格
    Quote:Spartanez300
    乘坐飞机和直升机,垃圾垃圾是可怕的。

    全国各地乱七八糟! 为普京投票,并保证再有6年的混乱状态!

    而事故的真相,我们不太可能发现,心爱的总统将在9天之内举行所谓的选举,而不会破坏形象! hi
  13. Vasilenko Vladimir
    Vasilenko Vladimir 10 March 2018 17:32
    0
    参考BTA中来源的媒体

    我会终身剥夺媒体的使用许可
  14. Retvizan 8
    Retvizan 8 10 March 2018 18:12
    0
    好吧,这真是愚蠢的事情! 关于飞机失事的一篇文章,不,他们随着选举再次攀升!
    普京再次要怪!
    写这个话题,让愚蠢的彗星留给自己。 您可以在胸部或D @ Dnit上戳您的偶像! 乳房,Sobchak和其他寻求真相的人...
  15. 尤拉·卡拉拉莫夫(Yura Kharlamov)
    0
    第10年,由于襟翼的螺旋机构损坏,发生了Tu142灾难,襟翼脱落,飞机翻滚并从圆圈的高度坠入海峡。旧的装备无法承受更多的过载,闩锁可能会脱落,在这种情况下,它们注定要失败
  16. 评论已删除。
  17. Urantian
    Urantian 10 March 2018 18:35
    +1
    飞过去...这一切都是自由主义者的改革和俄罗斯飞机工业的崩溃的结果...
    1. Falcond
      Falcond 10 March 2018 18:37
      0
      请关注amers驾驶B-52的时间...以及计划中的更多数量...
  18. Falcond
    Falcond 10 March 2018 18:39
    0
    所以他也过得很快,根据个人经验证实
    1. Sma11
      Sma11 10 March 2018 19:58
      0
      谁超越了? LOL 谁砍? LOL 谁开车屁股? 随时
      1. Falcond
        Falcond 10 March 2018 23:16
        0
        高空冰雹
    2. шурави
      шурави 11 March 2018 01:10
      0
      Quote:FalconD
      所以他也过得很快,根据个人经验证实


  19. 评论已删除。
    1. Falcond
      Falcond 11 March 2018 01:43
      0
      您确定“航空器行业还活着”和“正在监视飞机”这两个概念之间是否存在明确的联系?
  20. Falcond
    Falcond 10 March 2018 18:41
    +2
    你们不会回来的家伙,这是最可悲的事情
  21. 尤拉·卡拉拉莫夫(Yura Kharlamov)
    0
    雷达鼻子的鼻子受损了,这又是什么?对他来说,这比阻力还大。
  22. Xscorpion
    Xscorpion 10 March 2018 22:11
    +1
    引用:garnik
    不,他的收入仅是他的财产,而且鉴于他的职位,他在外国银行中的存入或存入的数额也不算太大。 他没有宣布这很糟糕,他想成为“董事会”中的一员。
    对我而言,最主要的是“人民的遗产”属于人民。


    天真的董事会 笑
  23. dmmyak40
    dmmyak40 10 March 2018 22:19
    +1
    Quote:君主主义者
    斯巴达人:您是对的:我们的军用运输机仍然是90%是苏联制造的,而民航则好一点:高达40(?)%的新车或相对较新的汽车。
    在我们村里,有来自前面的经验的尤拉空军基地(巴什基尔,俄罗斯战友改名),他说,在联盟期间,农业航空事故率很高。 为什么?

    我认真地重读了多年的灾难描述。 如果我们使用An-2(很久以前是Yak-12),那么就会出现很多发动机故障,而在苏联解体后,由于汽油不合适,发动机就变成了活塞。 醉酒和流氓行为导致许多灾难。 其中大多数是由于机组人员违反飞行程序和飞行操作中的违反(在低空飞行中分心,不使用信号员发情等)引起的。
  24. 评论已删除。
  25. NKT
    NKT 10 March 2018 22:38
    0
    Quote:Sma11
    那对我来说你的论坛是“沙发”专家。 15多年来对这些“燕子”的实际维护和修复提供了大量的指令和规则。


    我找到了AI-24VT发动机的操作和维护手册,我们读到了有关负牵引力,从停止位置上移除等的信息:

    1.在下降,进近和着陆期间,请按照《飞机飞行手册》的说明设置发动机的工作模式。

    2.为避免出现较大的反推力,严禁从挡块上卸下螺钉,直到飞机着陆为止。

    3.着陆后,为减少飞机的飞行路线,有必要根据控制装置将两个发动机的油门置于α°= 0°的位置,并通过将挡块上的螺钉卸下开关设置为“从挡块上卸下螺钉”位置来从中间挡块上卸下螺钉(通道中的机油压力警告灯FS和MS应该亮起)。

    4.飞机着陆后运行时,不建议关闭发动机,因为在这种情况下,用螺丝制动飞机的效果会急剧下降,并且飞机的飞行路线会增加。

    因此,负推力是相反的,即 在an-24 / 26上他仍然是。
    1. Sma11
      Sma11 11 March 2018 00:20
      0
      当螺钉以相反方向展开时,会发生负推力。 什么不好吃。
      1. NKT
        NKT 11 March 2018 01:24
        +1
        您关于沿相反方向拧紧螺丝的说法完全杀死了我,我感到非常难过,尤其是记住您为飞机服务时所说的话-“燕子”。
        1. Sma11
          Sma11 11 March 2018 01:42
          +1
          (An-24飞机的实用空气动力学.Bogoslavsky L. E.)。
          负牵引力的形成特别不希望并且在小的情况下是危险的
          速度和接近地面。 对飞行和飞行的负面推力
          因此导致飞行速度下降。 另外,转型
          刀片以负角度攻击会导致局部急剧下降
          机翼在其表面上吹动的速度
          螺丝。 结果,飞机的升力将减少3 - 5 t和
          将导致靠近地面的飞机无法控制地下降
          飞行事故的严重先决条件。
          在所有情况下,负牵引力的影响都会产生显着影响
          驾驶飞机的困难。 负面的游戏
          只有在着陆时使用螺钉制动飞机时才能发挥积极作用
          紧急下降。 在所有其他情况下,负牵引力
          是有害的。
          启动发动机时出现负推力
          在发动机的方向上转动和翻转飞机。
          更加沮丧。 我不是飞行员,而是技术员。我没有进行特别的驾驶。
          1. Genry
            Genry 11 March 2018 11:16
            0
            Quote:Sma11
            当螺钉沿相反方向松开时,会产生负牵引力。

            螺钉可以以相反的方向旋松,只有略微的毛羽才能稍微旋开,这绝不会引起反向推力。 只有以良好的速度倒车才能产生严重的倒车推力,用于减少行驶里程。
  26. Bort radist
    Bort radist 11 March 2018 10:45
    0
    Quote:Shurik70
    也就是说,他们锯了电缆或切断了液压系统。 飞行时-一切都很好,很重,它就爆了。

    有电缆,液压和电力牵引。 很多问题。 最可靠的工人之一,他的高级别经常开车。 降落到船员和乘客。 向亲朋好友表示哀悼。
    1. Sma11
      Sma11 11 March 2018 13:31
      0
      Quote:Bort Radist
      有电缆,液压和电力牵引。 很多问题。 最可靠的工人之一,他的高级别经常开车。 降落到船员和乘客。 向亲朋好友表示哀悼。
      我会澄清一点。 襟翼由螺旋机构驱动。 电缆那里也没有那样,和不锈钢液压(不修剪 请求 ).
      1. Bort radist
        Bort radist 11 March 2018 18:05
        0
        我不会争论,我知道,我从掌舵中看到了这三个选项是如何工作的。 Flaps是一首略有不同的歌曲。 但是释放他们的电牵引力? 有声音的特征。
        1. Sma11
          Sma11 11 March 2018 18:30
          0
          驾驶,是的,电动襟翼。 并掌舵,高度和副翼。 关于液压 什么
  27. Bort radist
    Bort radist 11 March 2018 10:58
    0
    可以假设由于自动旋转导致发动机故障,电路板立即翻转超过45度。 自动助焊剂应该可以工作,或者使用手柄将螺钉转移到羽绒上。 在这个高度和降落时,您可能没有时间做出反应。 这种情况是在高处解决的,很难使电路板水平。
  28. 唇
    18 March 2018 17:07
    0
    我不是一名飞行员,所以我不假定对这个话题感到愤怒。 这一直是商人所知道的。 尽管它们经常用手指掉到空中。 而且,军队的秘密不应该总是向平民公开。 知道得越少,睡得越好。
  29. 第792节
    第792节 19 March 2018 17:03
    0
    这个垃圾的船队是时候注销了。 没有什么可以冒着生命危险的。 必须建立飞机制造厂并引进新的先进技术。