在叙利亚，坠毁了An-26 RFL。 32男子死了

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俄罗斯联邦国防部新闻部发布有关俄罗斯航空航天部队在叙利亚的一架军用运输机坠毁的紧急信息。 从帖子：
6月15.00日（莫斯科时间）大约26，一架俄罗斯An-26运输机在接近Khmeimim机场时坠毁。 根据初步数据，机上有6名乘客和XNUMX名机组人员。 他们都死了。

在叙利亚，坠毁了An-26 RFL。 32男子死了

众所周知，飞机在到达机场跑道约半公里之前坠毁。

有必要研究坠机的情况，直到考虑飞行员失误或俄罗斯飞机从地面袭来的情况。



应当指出，事件的一种形式也被称为飞机的可能技术故障。

俄罗斯联邦国防部通知成立了一个委员会，该委员会应确定运输机坠毁的原因。

目前（莫斯科时间16:50）尚未提供有关谁确切地坠毁在拉塔基亚省Khmeimim空军基地附近的飞机的数据。

并补充说，An-26没有火灾影响。
372 评论
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  1. 萨尔 标题
    萨尔
    +67
    6 March 2018 16：51
    永恒的记忆！
    1. Dimontius 标题
      Dimontius
      +44
      6 March 2018 16：52
      但是，什么样的创新不断（（（（
      1. 克罗 标题
        克罗
        +32
        6 March 2018 16：54
        没有受害者就没有战争！ 天国给所有迷失的人。
        1. MONOS 标题
          MONOS
          +42
          6 March 2018 17：02
          再次“安东诺夫” ...我想知道我们是否仍与他们合作？ 好了，那里有备件，服务……也许有人从“安东诺夫”被雇用了？
          休息，主啊，已经归向你的灵魂。
          1. Angel_and_Demon 标题
            Angel_and_Demon
            +20
            6 March 2018 17：04
            Quote：Monos
            也许有人从“安东诺夫”被录用了？

            等待调查，天国
            1. Shurik70 标题
              Shurik70
              +19
              6 March 2018 17：39
              Quote：克罗
              没有受害者就没有战争！ 天国给所有迷失的人。

              这就是战争。 只有我们有太多东西而战争不会崩溃
              ：（（
          2. 210okv 标题
            210okv
            +14
            6 March 2018 17：09
            Vit，我们在军事问题上不合作，也许白俄罗斯人留下了一些东西。您知道我们没有什么可以代替ANov公园的。
            Quote：Monos
            再次“安东诺夫” ...我想知道我们是否仍与他们合作？ 好了，那里有备件，服务……也许有人从“安东诺夫”被雇用了？
            休息，主啊，已经归向你的灵魂。
            1. MONOS 标题
              MONOS
              +20
              6 March 2018 17：15
              迪马，你好 hi 出于某种原因，有人回想起在蒸汽机车招标中种植了伪装成煤矿的地雷的游击队。 我会检查与乌克兰有关的一切一百次。
              1. Angel_and_Demon 标题
                Angel_and_Demon
                +3
                6 March 2018 19：19
                Quote：Monos
                出于某种原因，有人回想起在蒸汽机车招标中种植了伪装成煤矿的地雷的游击队。 我会检查与乌克兰有关的一切一百次。

                在叙利亚的An-26飞机坠机现场发现了“黑匣子”。 iz.ru门户网站Semyon Pegov报道的记者将他带到了Khmeimim基地。
                1. Svarog51 标题
                  Svarog51
                  +4
                  6 March 2018 19：53
                  胜利者 hi 让我们等待结论。 这是非常不可理解的。
                  我向遇难者亲属表示最深切的哀悼。
                  1. Angel_and_Demon 标题
                    Angel_and_Demon
                    +3
                    6 March 2018 20：02
                    Quote：Svarog51
                    让我们等待结论。

                    所以我在上面写了差不多的东西，每个人都很快做，所以调查不会很长
                    1. Svarog51 标题
                      Svarog51
                      +2
                      6 March 2018 20：07
                      好吧，别告诉我，任何事情都会发生。 飞机坠毁不是在民用机场。 他们可以在那里做出贡献。
                      1. Angel_and_Demon 标题
                        Angel_and_Demon
                        +4
                        6 March 2018 20：24
                        Quote：Svarog51
                        他们可以在那里做出贡献。

                        我同意-永远不要说什么时候
                    2. Svarog51 标题
                      Svarog51
                      +3
                      6 March 2018 20：26
                      非常可能。 但是直到没有证据-我会闭嘴。
                  2. 皮特米切尔 标题
                    皮特米切尔
                    +8
                    6 March 2018 20：08
                    谢尔盖，现在 hi
                    老实说，没有话，但是我们必须等待信息。
                    天国..
                    1. Svarog51 标题
                      Svarog51
                      +2
                      6 March 2018 20：22
                      问候流浪汉 hi 我们需要等待信息，为什么我要白费功夫，在这里我完全同意。
                      在这里，人们为之感到难过。 节哀顺变。 一个主管委员会将解决这个问题。 现在让我们等待结论。
                      1. 皮特米切尔 标题
                        皮特米切尔
                        +6
                        6 March 2018 20：29
                        谢尔盖再次欢迎您。 人们为之感到非常抱歉..像'96释放的指挥官一样，Levashovskie
                      2. NN52 标题
                        NN52
                        +8
                        6 March 2018 21：45
                        Svarog51

                        Su 24的结论宣布了吗？ 在十月...
                    2. Svarog51 标题
                      Svarog51
                      +1
                      6 March 2018 20：36
                      为何如此？ 他们应该活下去，但是在这里……我什至不知道该说些什么。
                  3. MONOS 标题
                    MONOS
                    +1
                    6 March 2018 23：38
                    问候，谢尔盖 hi
                    Quote：Svarog51
                    让我们等待结论。 这是非常不可理解的。

                    我当然同意。 只是...我很偏执。
          3. 反科尔。 标题
            反科尔。
            +10
            6 March 2018 17：12
            Quote：Monos
            再次“安东诺夫” ...

            它不是关于“ antokhs”的，那么让我们回到这个话题，但是现在
            我向亲戚和朋友表示哀悼。 士兵
          4. donavi49 标题
            donavi49
            +17
            6 March 2018 17：27
            好吧，最后的安东诺夫因为缺乏训练而打乱了船员（或者说是普拉瓦克）。 他们很可能是根据其他计划（未使用国际组织的要求和建议）准备的-因此，他们迷路了。 尽管对于757坠机事故后的波音公司/西瓜公司-由于错误的信号“超速”，它们被转移到空转的发动机上并掉落，但培训计划已被大幅改写。 现在，对于波音/西瓜而言，这是一种考虑速度（变零，读数不同，超速）的情况的培训标准，并且这些场景也包括在通过模拟器上的舞台时发生的突发事故列表中。

            这是MAC的实际解码。
            机长：起来！ 这里。
            副驾驶：从现在开始。
            FAC：你沮丧吗..
            VP：总的来说，有些垃圾！
            FAC：不，据我所知，您想要它...相反，您就失败了。
            VP：那我们再谈。 因此，我们控制一切！
            FAC：一切都很好。
            VP：一切，速度已经恢复正常。
            Autoinerer：比较速度，比较速度。
            VP：-！ 390！
            FAC：哪里下来了？ 你在哪里为什么下来？ 去哪儿？！
            Autoinerer：比较速度，比较速度。
            VP：是的，因为n好，速度200，b！
            图片：高度！ 高度！ 高度！
            Autoinerer：前方的地形！ 拉起！ 前方的地形！
            FAC：起来！
            Autoinerer：前方的地形！ 拉起！ 前方的地形！
            外交事务委员会：一切，p。


            Pravak引起了反射-不允许摊位，鼻子向下，就是这样。 尽管他们以巡航的速度前进。 根据指示，在发生此类故障的情况下，他们必须调平飞机，控制引擎的巡航操作（节气门控制和指示器，然后向地面报告，同时选择两个独立的速度指示器来源（例如，接近信标+ GPS的速度）。
            1. 市政厅 标题
              市政厅
              0
              6 March 2018 17：36
              Quote：donavi49
              虽然对于757坠毁后的波音/西瓜




              757到底是什么意思呢？据我所记得，2008年，类似的原因是空中客车从里约热内卢飞越巴黎飞越大西洋时发生了灾难，法国人用潜艇搜寻了两年黑匣子。
              1. donavi49 标题
                donavi49
                +3
                6 March 2018 18：05
                土耳其文委员会在加勒比海地区。 黄蜂进皮托管的地方。 因此，由于默认情况下计算机从故障管中获取了所有信息，因此PIC的速度超出了范围，并且出现了“超出速度”信号。 他们将油门减至怠速并跌落。
                1. 市政厅 标题
                  市政厅
                  +1
                  6 March 2018 18：32
                  的确如此，但是我所谈论的情况是一样的：我们陷入雷暴之中，皮托管（Pitot tube）冻结了，司令员睡觉了，更换了实习生。 -飞机毁了


                  EMNIP在加勒比海事件之后，要求遮盖停车场的皮托管，空客之后，他们自己修改了皮托管
                  1. 安飞士双 标题
                    安飞士双
                    +6
                    6 March 2018 19：02
                    Quote：市政厅

                    EMNIP在加勒比海事件之后，要求覆盖停车场的皮托管

                    气压接收器可在任何停车时间内遮盖一定时间。 在苏联时期，在有利的天气条件下只有三个小时。 他们已经这样做了半个多世纪，甚至连“空中客车”都没有。 :)
              2. 皮特米切尔 标题
                皮特米切尔
                +5
                6 March 2018 20：16
                Quote：市政厅
                空客于2008年从里约热内卢飞越巴黎

                法航744坠毁：副驾驶员坐在右侧，副驾驶员当时坐在左侧。 机长休息了，右边的那个最终被操纵杆``塞住了''，他们没有注意到这一点，机长回来了，他们注意到了很晚...飞机，电传操纵的自动火炮工作得很好，飞机以恒定的俯仰角坠落了。
                法国人甚至吸引了核潜艇参加搜索。
                1. NN52 标题
                  NN52
                  +9
                  6 March 2018 20：34
                  皮特
                  您好！

                  我参加我们同事论坛上的慰问...

                  但是据我所知，一架An 26飞机是永久性地飞往那里，而不是从俄罗斯飞来的。所以机组人员经验丰富。
                  1. 皮特米切尔 标题
                    皮特米切尔
                    +4
                    6 March 2018 20：51
                    Gamarjoba Genatsvale，悲伤的一天..
                    我认为“沙箱”上的-26就像是一辆公共汽车。 老实说，让我们等待信息-负责人不接受，这不能，它不应该。
            2. 瓦西里1985 标题
              瓦西里1985
              0
              6 March 2018 17：54
              PPC，真的：我只会乘日间航班！ 什么，无法与智能手机上具有GPS的LDPE进行比较？！ 你晚上在船外吃饭了吗？ 询问空姐和指挥官是否精明。
              我的中国人也在赶GLONASS ..
            3. 皮特米切尔 标题
              皮特米切尔
              +3
              6 March 2018 20：37
              Quote：donavi49
              Pravak反射-防止失速

              可惜的是他没有发展出另一种反思：利用所有信息，事实就是如此。 飞机是仪表飞行，这里的主要反射是使用仪表，并且它们可以工作。 我认为圣伯多禄以良好的口吻向他打招呼..有必要学习这种材料，而不要张开嘴..
          5. 亚历山大3 标题
            亚历山大3
            +3
            6 March 2018 18：02
            无论发生什么事故，都曾经发生过事故，也将会发生事故，这是技术加上人为因素，安息到死。
            1. Scoun 标题
              Scoun
              +3
              6 March 2018 19：00
              Quote：亚历山大3
              无论灾难如何发展，灾难已经过去或将要发生。

              曾几何时，有一支曲棍球队的飞机……，有亚历山德罗夫合唱团的飞机……恐怕这里也有专家。（（（
          6. Ratmir_Ryazan 标题
            Ratmir_Ryazan
            +5
            6 March 2018 22：40
            再次“安东诺夫” ...我想知道我们是否仍与他们合作？ 好了，那里有备件，服务……也许有人从“安东诺夫”被雇用了？


            这和它有什么关系？ 现在，平庸的飞行员更多地杀死了人们，因为他们不去学习，而是在满意的条件下拍摄带有舞蹈的视频...

            有An-148的副驾驶，他不仅忘记打开传感器加热器，而且尽管有第一位飞行员和设备的警告，他还是在紧急情况下混淆了动作...

            托尔博耶夫在联邦航空运输局正确地说，他们不是训练飞行员，而是训练凶手……军事飞行员也没有更好的表现……
            1. 评论已删除。
              1. Ratmir_Ryazan 标题
                Ratmir_Ryazan
                +2
                7 March 2018 00：34
                第三，关于军事飞行员，你甚至最好不要结巴，亩... k ...


                哇，多么健谈...人们准备为所有坠机事故的飞行员负责？

                好吧，让我们来证明在郊区坠毁的An-148机组人员，在Turchisky的合唱下在索契附近坠毁的Tu-154（那里有军事飞行员），最近马来西亚的Sukhoi Superjet仍然存在……是什么原因？！ 不是英雄们的行为，而是英雄吗？

                总的来说，提醒我技术人员应为俄罗斯的飞机失事负责吗？ 我不记得后者的任何事情...

                好吧，我们哪一个是mu .... to？！

                我在车臣见过军事飞行员，所以我不需要告诉我你们那里有多酷...
                1. 皮特米切尔 标题
                  皮特米切尔
                  +5
                  7 March 2018 04：33
                  引用：Ratmir_Ryazan
                  我在车臣见过军事飞行员

                  好？ 有什么要求？ 声音？ 这是我的同学从包围圈中拉出一支特种部队，没有人在转盘上受伤，汽车退役。 有什么要补充的吗？
                  打扰一下，但是在我看来，您并不像了解错综复杂那样热，您会飞吗？ 不，祝你好运
                  PS军事飞行员，平民在询问问题之前“现在和现在”行动：首先，学习正确地制定公式； 其次，考虑一下您是否在机车前面行驶。
                  “一百零二”现在有权提出问题，但是您能以同样的方式回答吗？
                  1. Ratmir_Ryazan 标题
                    Ratmir_Ryazan
                    +4
                    7 March 2018 09：10
                    当然有，因为我有兴趣分享...

                    不知何故，病人没有从边境哨所被带走，但他死了，尽管在图斯克和汉卡拉总是有直升机，但并不总是有飞行员准备把他们带到空中完成任务，通常飞行员只是喝醉了，他们仍然遵守纪律……在车臣服役的9年中，我从未见过有人患有阑尾炎或乘坐直升机将其送往医院的任何其他事情，但是您知道将一个人从山区哨所中带走是一个大问题吗……我们也几乎失去了一名士兵，他们将他从前哨基地撤离了几个小时，而所有蛇纹石都开始败血症，医生会说再过30分钟，死者就...

                    在与佐治亚州的战争期间，一架攻击机在我们的一个边境哨所附近轰炸，要么是如此愚蠢，以至于它无法穿越佐治亚州，要么只是一个胆小鬼，投下炸弹就回家了-就像，我是英雄，所有b / c都花了……

                    关于当车臣仅在边境安装哨所时飞行员如何以高昂的价格猜测香烟和其他物品的价格，自然而然地有很多问题，我什至不想谈论，这真是令人作呕，就像在沙漠中以黑鱼子酱的价格出售水一样。

                    因此，飞行员与其他所有人没有什么不同，您无需告诉我他们都是圣徒...
                    不，我不想被误解，并说所有飞行员都是坏人，不，他们中的大多数都是真正的专业人士和像Roman Fillipov这样的英雄，但是其中越来越多的业余爱好者开始遇到，他们通过拉扯和行贿，结果是一场灾难和一堆受害者...直到最近才发生一场灾难，一名民航飞行员是一名技术人员，某种程度的飞机可以离开，他使一架可维修的飞机坠毁，他根本无法执行重复的方法。 曲棍球队Lokomotiv Yak-42的另一侧在踩下刹车的情况下起飞，无法加快速度，撞向无线电信标……这是什么？！ 这些是飞行员选拔和训练系统的问题！！！

                    您可以在军事和民航的本地分支机构中随意折腾一个地方，但事实是，在俄罗斯，与飞机相关的事故越来越多，并且通常所有这些事故都是由于飞行员错误造成的。
                    1. 皮特米切尔 标题
                      皮特米切尔
                      +4
                      7 March 2018 12：08
                      引用：Ratmir_Ryazan
                      但是事实仍然存在-俄罗斯越来越多的事故与飞机有关，并且通常所有事故都是由于飞行员失误造成的...

                      上面的话大概有道理，我以某种不同的态度遇到了更多的人。 总的来说，俄罗斯联邦现在正在清除90年代混乱局面的后果，情况可能需要很长时间才能改变。 军队是国家的反映，充满着欢乐和问题。
                      着名的“人为因素”是全球四分之三的飞行事故的原因，这是系统性的错误，必须找出原因。
                    2. 皮特米切尔 标题
                      皮特米切尔
                      +4
                      7 March 2018 19：08
                      引用：Ratmir_Ryazan
                      关于飞行员如何推测

                      对不起，您只是想在遥远的前哨站住自己的脸吗？ 我认为这会有所帮助
                    3. 皮特米切尔 标题
                      皮特米切尔
                      +4
                      7 March 2018 19：11
                      引用：Ratmir_Ryazan
                      攻击机在我们的边境哨所之一附近被炸

                      相信我，这是一个系统问题，正在计划。 不仅是俄罗斯航空航天部队。
                      在第一次海湾战争期间，两架英国装甲运兵车冲上前去，撞上了两架Amer的A-10：9具尸体。 信不信由你，第二次战争的情况是一样的：英国人并没有茫然，只有伤者
                    4. Flyer_64 标题
                      Flyer_64
                      +2
                      7 March 2018 19：11
                      我在车臣见过军事飞行员，所以您不必告诉我您有多酷。
                      像所有人一样，只有一个标准。 司机??? 你开汽车吗？？？ 每周有多少人死在路上？ 多少酒后驾车？ 有多少鲁and而不够？ 路上有暴徒又有多少人？ 已经习惯了。 我们没有注意到，我们没有讨论，我们已经习惯了，我们没有污名化，我们没有耻辱。 我承认有些飞行员不是很
                      享有很高的声誉，但很少。 没有什么能给所有人打上烙印。
                2. NN52 标题
                  NN52
                  +9
                  8 March 2018 22：08
                  Ratmir_Ryazan

                  好吧，你放弃了...
                  您混入了一群军用和民用飞行员...您对这个话题的看法不容忽视...
                  也许您在车臣，正与一条狗散步，可是您没有足够的香烟，可怜的家伙……您知道车臣有多少个转盘吗？ 至于醉酒的飞行员，这通常是一个杰作……。你不以为耻吗？ 关于酒精，不仅种植战斗机是不现实的，而且转盘很好...

                  关于像格鲁吉亚冲突中的前哨附近的一个胆小鬼扔炸弹，BREDDDDDD .....

                  对于军事飞行员来说，没人收受贿赂，不是真的...医学...
                  而且最好在网站上向军事飞行员致歉///
                  我不会拒绝对你的话，除非你当然道歉...
              2. Ratmir_Ryazan 标题
                Ratmir_Ryazan
                0
                7 March 2018 00：57
                “作为专业人士，我很难说这句话，但造成An-148飞机死亡的原因是机组人员完全没有准备。 为什么会发生？ 有必要向联邦航空运输局询问内拉德科，他对此负责。 飞行员做错了一切，犯了一些错误，所谓的人为因素，他们杀了人！ 现在没有飞行员-只是戳戳，操作员-戳按按钮，什么都不懂。 因此，我们的灾难比其他灾难更加可怕-喀山，雅罗斯拉夫尔等，”托隆博耶夫（Magomed Tolboyev）说。


                在您看来，他也错了，也太..k？！
                1. 市政厅 标题
                  市政厅
                  +2
                  7 March 2018 01：06
                  引用：Ratmir_Ryazan
                  “作为专业人士，我很难说这句话，但造成An-148飞机死亡的原因是机组人员完全没有准备。 为什么会发生？ 有必要向联邦航空运输局询问内拉德科，他对此负责。 飞行员做错了一切，犯了一些错误，所谓的人为因素，他们杀了人！ 现在没有飞行员-只是戳戳，操作员-戳按按钮，什么都不懂。 因此，我们的灾难比其他灾难更加可怕-喀山，雅罗斯拉夫尔等，”托隆博耶夫（Magomed Tolboyev）说。


                  在您看来，他也错了，也太..k？！




                  除了胡说八道，他每次都在灾难中随身携带电视外，这个角色还因此而闻名？……他驾驶民用飞机的能力是什么？



                  飞行员的错误是不同的，有错误和疏忽。


                  还有飞行员的错误，例如因为技术不完善，例如在An-140坠毁中，为什么电子设备不对高压泵加热拨动开关未打开这一事实做出反应？...因为电子设备向后且不能确保飞行员的错误，但改用更完美的方法是大笔钱，让所有飞行员更容易注销。


                  Py.Sy.为什么飞行员没有为这种紧急情况做好准备？...为什么他们没有接受培训？...谁释放了准备中的飞行员？...谁给予他们“权利”？
                  1. 皮特米切尔 标题
                    皮特米切尔
                    +5
                    7 March 2018 03：35
                    Quote：市政厅
                    除了胡说八道之外，这个角色还以什么着称？每次灾难都在电视上播出什么…………他驾驶民用飞机的能力是什么？

                    只是鼓掌 给你市政厅，从舌头上移开。 非常尊重Talboyev作为一名测试员，但是当他开始谈论民航时，我很抱歉。 他的名字在我们学校里用金色字母标明，但是他关于平民的论文，甚至令人不快，也，不休。
                    然后您问正确的问题，谁来回答
                    1. 冰丘 标题
                      冰丘
                      0
                      8 March 2018 22：35
                      他说话正确。 Rosaviatsia长期以来一直表示，媒体谈话的笔录是虚假的。 调度员将超级喷气机对准了山，然后他本人失踪了。
                  2. Ratmir_Ryazan 标题
                    Ratmir_Ryazan
                    +1
                    7 March 2018 09：23
                    除了胡说八道，他每次都在灾难中随身携带电视外，这个角色还因此而闻名？……他驾驶民用飞机的能力是什么？


                    预备役少将Tolboyev Magomed Omarovich是一名测试英雄，同时也是俄罗斯英雄“ Buran”的测试宇航员。这是您表达“角色”的方式，他当然与当地的“专家”相去甚远，但他仍然是一个很有才能的人经验...
                    他向媒体发表评论，因为他们转向他作为航空专业人士之一...

                    您确定飞行员没有烧伤传感器，高压加热器没有打开吗？ 但是我不是。。。鉴于最近的灾难，这看起来不妙，在Yaroslavl Yak-42刹车了，在印度尼西亚，一个在山区进行示范飞行的飞行员关闭了地面碰撞预警装置！ 这怎么可能？

                    结果令人悲哀...该技术变得越来越可靠可靠，但工作人员的专业性和直截了当的平庸与愚蠢并不能消除所有这些问题并导致灾难...而实现这一目标的时间越早，事物开始变化的速度就越快...
                    1. 市政厅 标题
                      市政厅
                      +1
                      7 March 2018 10：11
                      引用：Ratmir_Ryazan
                      除了胡说八道，他每次都在灾难中随身携带电视外，这个角色还因此而闻名？……他驾驶民用飞机的能力是什么？


                      预备役少将Tolboyev Magomed Omarovich是一名测试英雄，同时也是俄罗斯英雄“ Buran”的测试宇航员。这是您表达“角色”的方式，他当然与当地的“专家”相去甚远，但他仍然是一个很有才能的人经验...
                      他向媒体发表评论，因为他们转向他作为航空专业人士之一...

                      您确定飞行员没有烧伤传感器，高压加热器没有打开吗？ 但是我不是。。。鉴于最近的灾难，这看起来不妙，在Yaroslavl Yak-42刹车了，在印度尼西亚，一个在山区进行示范飞行的飞行员关闭了地面碰撞预警装置！ 这怎么可能？

                      结果令人悲哀...该技术变得越来越可靠可靠，但工作人员的专业性和直截了当的平庸与愚蠢并不能消除所有这些问题并导致灾难...而实现这一目标的时间越早，事物开始变化的速度就越快...




                      塔尔博耶夫（Talboyev）和您一样是Burana的测试飞行员。


                      英雄之星凭借其在MiG上飞行的能力并没有为他在客机驾驶领域增加一点知识，这证明了“只能按下按钮的飞行员”是胡说八道。按下所有必需的按钮，而忽略了这一点的“专业人士”和初学者的“枪管”则扭曲自己和乘客，就像超级喷气机的试飞员一样。



                      他一直在接受采访，因为他和电视上的工作是相同的“优点”。此人已对最近几十年的所有灾难发表了讲话，试图将这位算命先生的废话与调查后发表的真实原因进行比较。每次都让大家再次大笑。


                      在特定情况下，您所指示的内容在Yak-42飞机上，谁负责飞行员之前驾驶过Yak-40飞机（其制动踏板的布置有所不同）的事实，却允许他驾驶Yak-42飞机，而没有进行适当的再培训在从Yak-40而非Yak-42起飞期间，他按预期的那样将脚踩在踏板上，这是飞行员或系统的错误所在吗（飞机，监管机构等）？
                      1. Ratmir_Ryazan 标题
                        Ratmir_Ryazan
                        +1
                        7 March 2018 10：27
                        我不明白，您是说飞行员与这无关吗？！

                        使用相同的Yak-42，好吧，因为您无法控制它，所以您不知道它的制动器在哪里关闭了-好吧，那就不要进入驾驶舱！！！ 在印度尼西亚，最新的Sukhoi Superjet 100飞机也坠毁在那儿，电子设备也应受责备吗？ 哪一个极有可能还不是俄语以及其中的许多其他内容？！ 应当由飞行员本人关闭地面警告系统吗？！ 最近，发生了一场灾难，飞行员根本无法应对这种重复的方法，结果证明他一直都是技术人员，并在一些左派办公室获得了飞行员执照...

                        既然有这样的飞行员，那自然是系统的错误，很明显，有些事情需要改变……

                        查看俄罗斯的飞机失事的统计数据-这些数据非常巨大，原因通常是飞行员失误-

                      2. 皮特米切尔 标题
                        皮特米切尔
                        +4
                        7 March 2018 12：11
                        Quote：市政厅
                        将这个算命先生的废话与调查后公布的真实原因进行比较，感到羞耻和丢脸，但是每次它继续让每个人再次大笑。

                        他告诉俄罗斯人有关巴登湖灾难的信息/ Tu-154转移到B-757 /
                  3. BASTA 标题
                    BASTA
                    0
                    7 March 2018 11：46
                    ..首先-必须阅读*，其次，必须由所有机组人员（与该阅读项目相关的人员）执行。 如果不总是遵循卡片说明（（（
                2. 花花公子 标题
                  花花公子
                  -1
                  7 March 2018 01：18
                  总的来说，这是神话般的...虽然是英雄，
                3. Flyer_64 标题
                  Flyer_64
                  0
                  8 March 2018 21：11
                  引用：Ratmir_Ryazan
                  “作为专业人士，我很难说这句话，但造成An-148飞机死亡的原因是机组人员完全没有准备。 为什么会发生？ 有必要向联邦航空运输局询问内拉德科，他对此负责。 飞行员做错了一切，犯了一些错误，所谓的人为因素，他们杀了人！ 现在没有飞行员-只是戳戳，操作员-戳按按钮，什么都不懂。 因此，我们的灾难比其他灾难更加可怕-喀山，雅罗斯拉夫尔等，”托隆博耶夫（Magomed Tolboyev）说。


                  在您看来，他也错了，也太..k？！

                  关于An-148灾难的讨论已经开始，我说过有关民航飞行员的所有事情。 它讨论了军用飞机的灾难，甚至在敌对地区。 因此，我认为公民与军队之间没有比喻。 An-26不是Arbas和波音的类似产品。 如果用类比进行比较，这是上世纪的苏联汽车，没有任何可操作的东西，您需要坚定地驾驶。 在上一篇文章中，我表达了一切。 是的，您关于高加索和平执法行动的陈述也不合适。 一次，我向前哨的士兵们分发了几包香烟，尽管我自己不抽烟，也不抽巧克力。 因为在卸下直升机后在2500-3000，他们几乎没有拖动腿。 在强迫行动中，他们向我开枪，他们不喜欢伪装。 以便。
        2. ARES623 标题
          ARES623
          +17
          6 March 2018 17：13
          Quote：克罗
          没有受害者就没有战争

          与战争有什么关系呢？ 由于某种原因，我们国防部的客机开始频繁坠落……一年前，Tu-154，今天是An-26……。在这两种情况下，外部影响都是不可否认的。 在大多数情况下，MO仍然是航空运输的组织和提供机构。
          天国和对逝者的永恒记忆。 向家人和朋友表示慰问...
          1. 伊万内克 标题
            伊万内克
            +2
            6 March 2018 17：21
            您认为电子战吗？
            1. ARES623 标题
              ARES623
              +1
              6 March 2018 17：40
              Quote：ivanec
              您认为电子战吗？

              很难相信任何事情。 我们必须等待调查结果。 在咖啡渣上算命不是一件有意义的事情。
            2. NEOZ
              NEOZ
              +2
              6 March 2018 17：46
              Quote：ivanec
              您认为电子战吗？

              Khmeimim之前的电子战？ AN26 ???
              来吧 ...
              1. 伊万内克 标题
                伊万内克
                +3
                6 March 2018 19：25
                ....在莫斯科，飞机被扫雪机击落，真是令人惊讶。
                1. 安飞士双 标题
                  安飞士双
                  +4
                  6 March 2018 21：15
                  Quote：ivanec
                  ....在莫斯科，飞机被扫雪机击落，真是令人惊讶。

                  这意味着针对An-26的电子战并不严重。 即使您设法以某种方式燃烧了所有的灯和晶体管（并且这样的EM脉冲PMSM会燃烧电子勇士的设备），但电气和气动装置将无法正常工作。 人造地平线，高度计和空速指示器将继续运行。 就仪表而言，安全着陆并不需要更多。 发动机控制完全是机械的和液压的。
            3. Falcond 标题
              Falcond
              +1
              6 March 2018 18：35
              必须假定过载
              1. keeper03 标题
                keeper03
                +2
                6 March 2018 18：57
                什么过载？ 木板没有达到500 m。 伤心
                向失落的天国和亲戚表示哀悼！
              2. BASTA 标题
                BASTA
                0
                7 March 2018 11：59
                Quote：FalconD
                必须假定过载

                无需提出版本（更愚蠢的..）-超载在起飞过程中是危险的，嗯，而不是在着陆过程中..在飞行过程中燃料耗尽时...
          2. 克罗 标题
            克罗
            +3
            6 March 2018 17：44
            Quote：ARES623
            与战争有什么关系呢？

            如果不是为了战争，那架飞机就不会在那里。 但...
            这是一个孤立的悲剧吗？ 它只是战争期间的战斗损失吗？
            1. ARES623 标题
              ARES623
              +4
              6 March 2018 17：52
              Quote：克罗
              如果不是为了战争，那架飞机就不会在那里。

              好吧，如果不是怀特兄弟，那不是莫扎伊斯基……飞机坠毁甚至是不存在的现象。
              1. Falcond 标题
                Falcond
                +2
                6 March 2018 18：36
                这不是机智的地方，在这里不合适
                1. ARES623 标题
                  ARES623
                  +3
                  6 March 2018 19：32
                  Quote：FalconD
                  您选择了错误的地方

                  亲爱的，我没有与您喝伏特加酒，因此请保持距离....我的评论敦促在出现视频会议系统性问题迹象的事件中，不要以战争为死因。
          3. 组合通道 标题
            组合通道
            +2
            6 March 2018 18：36
            因为这些飞机已经很旧，而且仍在使用中。
        3. Stas Snezhin 标题
          Stas Snezhin
          0
          6 March 2018 17：25
          奇怪，整个过程飞逝，依此类推。
          也许在着陆过程中，传感器误导了飞行员。
          1. Falcond 标题
            Falcond
            +3
            6 March 2018 18：38
            这些飞行员​​可以乘Belomor的背包飞行...他们在跑道前是什么设备？
        4. 斯瓦罗格 标题
          斯瓦罗格
          +6
          6 March 2018 19：57
          Quote：克罗
          没有受害者就没有战争！ 天国给所有迷失的人。

          因此，在这里仍然不清楚战争是否屡屡失误..至少在民用航空中，我们有完整的挺身架..如此多的飞机仅在这里坠落，如果在三年内世界上有2架飞机坠落，那么我们有10架..不会改变..所有规则..一切就绪..
          1. Svarog51 标题
            Svarog51
            +1
            6 March 2018 20：32
            没有政治，怎么办？ 人们已经死了！ 你是什​​么样的人飞机在世界各地坠落，您仍然想将它们绑在某个东西上。 弗拉基米尔（Vladimir），嗯，并不是所有的事情都是这样衡量的。 hi
            1. 斯瓦罗格 标题
              斯瓦罗格
              +7
              6 March 2018 20：54
              Quote：Svarog51
              没有政治，怎么办？ 人们已经死了！ 你是什​​么样的人飞机在世界各地坠落，您仍然想将它们绑在某个东西上。 弗拉基米尔（Vladimir），嗯，并不是所有的事情都是这样衡量的。 hi

              是的，那里存在什么样的政治……人们快死了，谁负责？ 我认为慰问不会变得更容易，因为疏忽和粗俗而失去亲人的人..
      2. 萨尔 标题
        萨尔
        +5
        6 March 2018 16：54
        国防部似乎已将技术故障定为首要原因。
        1. 搜索
          搜索
          +30
          6 March 2018 17：08
          投掷，真是个故障。“飞机起飞了。整个路线都飞了，什么也没有，但是只要它处于理想的条件下就可以从地面发动攻击（对机动性，高度，速度的限制），所以这些故障立即出现。
          1. vlad66 标题
            vlad66
            +18
            6 March 2018 17：13
            Quote：搜寻者
            投掷，真是个故障。“飞机起飞了。整个路线都飞了，什么也没有，但是只要它处于理想的条件下就可以从地面发动攻击（对机动性，高度，速度的限制），所以这些故障立即出现。

            您在那儿看到了，也许最好等待更准确的结论？ 然后发生了什么事情呢？一群坐在沙发上的专家和阴谋理论家联系在一起。 迷失的永恒记忆。 我们伤心。
          2. Angel_and_Demon 标题
            Angel_and_Demon
            +6
            6 March 2018 17：19
            17:14电报频道Mash报道说，这架An-26被分配给航空兵第6军，被借调到叙利亚，并驻在Khmeimim机场。
            所以那颗星球的一半他没有飞
            1. 票据交换锯 标题
              票据交换锯
              +8
              6 March 2018 17：51
              永恒的记忆与永恒的和平！ 对不起我的亲戚...我将有足够的力量度过这样的悲剧...
              1. Angel_and_Demon 标题
                Angel_and_Demon
                +5
                6 March 2018 18：11
                18:09同样，非官方数据。 电报频道WarGonzo报道说，飞机失事的目击者联系了起来。 据他们说，降落时，An-26严重后仰，“几乎坐在侧面”。
                18:05在叙利亚活动的各种恐怖组织的公众保持沉默。 没有人声称对飞机的袭击负责，这间接确认了主要版本：An-26没有被击落。
          3. Angel_and_Demon 标题
            Angel_and_Demon
            +4
            6 March 2018 17：21
            17:20据马什（Mash）说，An-26从阿勒颇郊区的Quays机场起飞，随后两次中间降落并前往Khmeimim。
          4. dzvero 标题
            dzvero
            +3
            6 March 2018 17：24
            在Khmeimim之前，他进行了两次中间着陆（根据forumavia.ru）。 在灌木丛中等待？ 这不是定期的客船。 物资，风切变或微爆很可能是故障，飞行员在滑行道上没有足够的时间，高度和速度来摆脱这种情况。
            1. Flyer_64 标题
              Flyer_64
              +2
              6 March 2018 20：26
              物质，风切变或微爆很可能是故障，飞行员在滑行道上没有足够的时间，高度和速度来摆脱情况

              到达Khmeimim的方法是建立在陡峭的滑行路径上，并且速度略高于标准滑行路径。 飞机飞了叙利亚的三分之一。 来自叙利亚的事件也被过滤掉了。 我们不知道在中间着陆点和沿途发生了什么。 如果我们用Su-25来分析情况，那么该小组的指挥甚至都没有假设干燥可能会从地面受到攻击。 An-26是可靠的飞机。 我们正在等待官员说什么。 但我会告诉你真相的一半。
              1. 全名 标题
                全名
                0
                6 March 2018 21：09
                Quote：Letun_64
                通往Khmeimim的方法是沿着陡峭的滑行路径构建的，其速度略高于标准滑行路径。

                我不是该领域的专家，但请解释一下，实际上，这种防空动作-在已经超过30的飞机结构疲劳的情况下，从高空跳出且出口处有超大过载会造成灾难吗？
                1. 厨师 标题
                  厨师
                  +2
                  6 March 2018 22：07
                  为了在空中分解，该飞机必须长时间过载，其值超过4G。 即使在各种极端方法的过程中，也不会出现这种过载。 好吧，自从An-10和洛克希德·伊莱克特拉（Freeheed Electra）发生灾难以来，由于设计缺陷或结构疲劳而导致飞机在空中毁坏的案例，我还没有听到。 关于An-12和An-26，我们说：“荣耀给苏联钢铁工人”
                  1. 全名 标题
                    全名
                    0
                    6 March 2018 22：46
                    Quote：库克
                    我们说：“荣耀给苏联钢铁工人”

                    毫无疑问，荣耀归苏维埃。 但是，如果我没记错的话，疲劳的特征是在周期性载荷的作用下破坏金属所需的载荷大大降低了，如果对于一架全新的飞机和4G来说并不可怕，那么对于40岁的老兵来说，1G可能致命。 尽管我重复了一遍，但我并不坚持，只是一个版本。
                    1. BASTA 标题
                      BASTA
                      0
                      7 March 2018 12：12
                      请允许我澄清一下..：..-在经过一定的飞行时间后，飞机（飞机）通过了TEC ..中的规定，在该规定中，一种特殊的装置称整个飞机机身为微裂纹的存在。 亲爱的，您可以从这一方面保持冷静。
          5. Genry 标题
            Genry
            0
            6 March 2018 17：34
            Quote：搜寻者
            投掷，真是个故障。“飞机起飞了。整个路线都飞了，什么也没有，但是只要它处于理想的条件下就可以从地面发动攻击（对机动性，高度，速度的限制），所以这些故障立即出现。

            这里可能会发生条件的急剧变化，不同的气温（近海）和高度混乱。
          6. Piramidon 标题
            Piramidon
            +1
            6 March 2018 17：47
            Quote：搜寻者
            投掷，真是个故障。“飞机起飞了。整个路线都飞了，什么也没有，但是只要它处于理想的条件下就可以从地面发动攻击（对机动性，高度，速度的限制），所以这些故障立即出现。

            大多数事故发生在起飞和降落期间。
          7. Falcond 标题
            Falcond
            +1
            6 March 2018 18：39
            不要尘土飞扬，起飞和降落期间的大部分事故
          8. 评论已删除。
          9. igor1981 标题
            igor1981
            +1
            6 March 2018 19：37
            Quote：搜寻者
            投掷，真是个故障。“飞机起飞了。整个路线都飞了，什么也没有，但是只要它处于理想的条件下就可以从地面发动攻击（对机动性，高度，速度的限制），所以这些故障立即出现。


            那就对了。 这里不对劲。 距跑道500 m很小，速度很低。 如果是发动机，那为什么不计划而坐在地上。 因此，燃油急剧下降并爆炸。 地面上的坦克...让我们看看MO怎么说。
        2. Angel_and_Demon 标题
          Angel_and_Demon
          +4
          6 March 2018 17：10
          俄罗斯国防部补充说：“根据现场报告，飞机没有发生火灾。” https://www.unian.net/world/10032848-tehnicheskay
          Neispravnost-Poyavilis-podrobnosti-krusheniya-r
          ossiyskogo-an-26-v-sirii.html
          灾难的初步原因
          根据初步信息，技术故障可能会成为灾难的原因。 国防部指出：“根据现场报告，飞机没有发生火灾。” https://ria.ru/syria/20180306/1515873899.html
        3. kapitan92 标题
          kapitan92
          +8
          6 March 2018 17：53
          引用：萨尔
          国防部似乎已将技术故障定为首要原因。

          现在是“杂志和博客作者的幻想”，hohlomanov的欢愉开始了。
          在叙利亚坠毁的An-26运输机被分配到驻扎在Khmeimim的俄罗斯航空兵第6军。

          据泰勒姆频道马什报道，这架飞机是借调到叙利亚的飞机场，是叙利亚的借机。

          还应指出，斯米尔诺夫少校是飞机的掌舵者，机上有几名平民。 这架飞机从阿勒颇郊区的Quires机场起飞，进行了两次中间降落，然后驶向Khmeimim。

          https://vz.ru/news/2018/3/6/911365.html
          我们只能等待来自MO的可靠信息！ hi
          1. Falcond 标题
            Falcond
            +5
            6 March 2018 18：43
            我们只需要等待来自MO的可靠信息


            你会等...吗？ 特别可信
            1. kapitan92 标题
              kapitan92
              +5
              6 March 2018 20：44
              Quote：FalconD
              我们只需要等待来自MO的可靠信息


              你会等...吗？ 特别可信

              这完全取决于他执行的任务以及机上乘客的组成。 对于MO而言，最简单的事情是技术故障。）恕我直言） hi
      3. 福尼特 标题
        福尼特
        0
        6 March 2018 17：02
        引用：Dimontius
        什么样的新


        您将有这样的“痴迷！”！ 绝不是灾难，而是无辜的天国！
        1. karakurt 标题
          karakurt
          +3
          6 March 2018 17：08
          Quote：福尼特
          引用：Dimontius
          什么样的新


          您将有这样的“痴迷！”！ 绝不是灾难，而是无辜的天国！

          无需加热和执着地说话，这不会使土著人民更容易!!!!!!灵魂在哭泣，心脏在痛!!!!!一切都很糟糕！
      4. Kent0001 标题
        Kent0001
        +1
        6 March 2018 18：10
        只是这架飞机已有153年的历史，这是AN。 或派技术人员到马加丹（如果原因确实是技术原因）。 那样我们自己毁了太多的人。 战斗损失少于两次客机飞行中丧生的人数……而且运输航空业负责人很可能早就退休了，人们将变得更加完整。 没有话永恒的记忆。
        1. Falcond 标题
          Falcond
          0
          6 March 2018 18：45
          现在是运输航空局长退休的时候了

          第一架飞机，从中找出来
      5. 评论已删除。
        1. vlad66 标题
          vlad66
          +5
          6 March 2018 20：28
          Quote：安康
          有必要在18年2018月XNUMX日的选举中更换政府，并投票给其他人。 遗憾的是，俄罗斯人民并不总是考虑

          亲爱的人们，请问您是否已在另一个分支（这里有人去世）上进行选举和竞选，而不为一个或另一个竞选。 负
        2. Svarog51 标题
          Svarog51
          +3
          6 March 2018 20：44
          你不喜欢俄罗斯。 作为前军事人员，不要尊敬最高指挥官。 您只需要戴上风扇，显然在服务期间因“过度热情”而感到“痛苦”。 否则，这种仇恨在哪里？
        3. SK70 标题
          SK70
          +1
          6 March 2018 20：52
          Quote：安康
          朋友，你好！
          这不是痴迷，而是普京的寡头V.V在我们军队中造成的混乱。 和他的随行人员看看普京在给联邦议会的讲话中所表现出的夸耀。 据媒体报道，演讲持续了两个小时，在此期间，总统谈到了养老金，经济和新武器。 您是否注意到我们的飞行员驾驶哪种飞机？ 在旧的，仍然在苏联制造！ 击落的SU-25，是一架可靠的老式攻击机，但没有现代化的导弹防御系统！ 以简化版本发送给战争（没有钱，但您保留）。 在总统任职的18年中，尚未建造新的冲锋队！ 坠毁的飞机AN-26是在苏联生产的，也已经有很多年了。 根据官方数据（Pavel Grudinin的知己Y.Yu. Boldyrev在辩论中宣布），普京统治期间从该国撤出了750亿美元。 这些巨额资金能为俄罗斯人民带来多少好处？ 但是今天有一些贪婪的当权者却不饶恕他们，这使我们陷入了深渊。 有必要在18年2018月XNUMX日的选举中更换政府，并投票给其他人。 遗憾的是，俄罗斯人民并不总是考虑灾难的起因。 失落的天国。 最好的问候，Anatoly Kon .. SPb。

          您的论点是正确的，但是您选择了错误的分支。
          不对劲的地方。
      6. SK70 标题
        SK70
        +2
        6 March 2018 19：36
        降落。
        但这很奇怪。 没有调查，国防部立即着眼于没有火灾损失。
      7. 战略 标题
        战略
        0
        6 March 2018 20：25
        痴迷
      8. LeonidL 标题
        LeonidL
        0
        7 March 2018 05：14
        记住在Perestroika时期发生过这种“随机”的迷恋……并查看去年和前一年的火灾统计数据……加上关于采矿的错误呼吁，油画将立即形成。 如果飞机坠落...有人需要。
    2. 西斯之王 标题
      西斯之王
      +10
      6 March 2018 16：59
      永恒的记忆！ 再次，像乘客安。
      1. 安德烈尤里耶维奇 标题
        安德烈尤里耶维奇
        +3
        6 March 2018 17：03
        Quote：西斯勋爵
        永恒的记忆！

        ...............................................
      2. LiSiCyn 标题
        LiSiCyn
        +3
        6 March 2018 17：07
        弗拉基卡，你好！ hi
        简直是无话可说...我们刚刚开始摆脱一种紧急情况...而现在，在你身上.. 伤心 永恒的记忆...地球安息...
        马林卡发生了什么样的爆炸？
    3. Chernyy_Vatnik 标题
      Chernyy_Vatnik
      +4
      6 March 2018 17：08
      这里不太可能怪罪粗心大意。 一样，国防部不是有脱衣舞学员的民航。
    4. kapitan92 标题
      kapitan92
      +9
      6 March 2018 17：10
      天国迷路！ 向家人和朋友表示慰问。
    5. 西斯之王 标题
      西斯之王
      +13
      6 March 2018 17：36
      2017年俄罗斯联邦军用飞机的损失：
      米格– 31-1
      MiG – 29kub-1
      安– 26-1
      涂– 22M3-1
      牛– 130-1
      Su – 24M-1
      只有6个单位。

      2017年美军航空损失：
      T – 38-1
      T – 45-2
      A – 29-1
      U – 28-1
      F – 16-3
      F – 5-1
      苏– 27-1
      F – 18-1
      A – 10-2
      V – 22-3
      UH – 60-6
      CH – 3-2
      MH – 47-1
      C – 130-1
      C – 2-1
      无人机-4
      只有31个单位。 （包括4架冲击无人机）
      1. Meliodous 标题
        Meliodous
        +10
        6 March 2018 17：46
        在这些数字上还附有小时数的数据？ 毕竟，他们更频繁地飞行stopudov，因此他们更加频繁地战斗。
        1. 西斯之王 标题
          西斯之王
          +5
          6 March 2018 18：15
          根据下面的回答，两年来，每个单元都比我们的小。 但是由于单位数比我们多，所以总小时数更大。
          1. 市政厅 标题
            市政厅
            +1
            6 March 2018 19：10
            俄罗斯国防部证实，Mi-06.10.2017直升机于28年XNUMX月XNUMX日在哈马失踪。 较早的武装分子说他们击落了一架俄罗斯直升机
            据国防部称，由于技术原因，该车进行了硬着陆。 机组人员幸存并被疏散。


            31年2017月24日，俄罗斯航空兵的一架Mi-15战斗直升机在叙利亚哈马机场24公里处坠毁。 根据RF国防部的说法，两名飞行员都因硬着陆而丧生。 直升飞机的飞行技术人员受伤，被搜救小组迅速撤离到Khmeimim机场，在那里他获得了必要的医疗援助。 俄罗斯军事部门报告说，灾难原因是技术故障，“ Mi-XNUMX没有火灾影响


            2 130牛1在XNUMX月XNUMX日降落在“肚皮”上，它们是怎么回事？
            1. 西斯之王 标题
              西斯之王
              +3
              6 March 2018 19：20
              所有这些故障都在互联网上。 寻找Yak-130
              1. 市政厅 标题
                市政厅
                +2
                6 March 2018 19：33
                您的清单上没有直升机，而美国人有直升机，清单无效
                1. 西斯之王 标题
                  西斯之王
                  0
                  6 March 2018 20：37
                  不可靠或不完整？
                  1. 市政厅 标题
                    市政厅
                    +1
                    6 March 2018 21：09
                    当比较统计数据不完整时，它们将不可靠
                    1. 紫色 标题
                      紫色
                      +1
                      6 March 2018 21：24
                      Quote：市政厅
                      当比较统计数据不完整时，它们将不可靠


                      如果它们不能进行减法，加法，简单的算术函数...那么通常就是...好吧，您就知道了
      2. 档案管理员Vasya 标题
        档案管理员Vasya
        +1
        6 March 2018 17：48
        相反，请查看总数的百分比。 因此，amerikosov和飞机/直升机/无人机将拥有更多。
        1. 西斯之王 标题
          西斯之王
          +4
          6 March 2018 18：13
          没错，但去年，每单位的飞行时间平均减少了200小时。
      3. Kent0001 标题
        Kent0001
        +3
        6 March 2018 18：17
        因此它们的飞行时间增加了10倍。 如果我们飞得那么多，那真会想到会发生什么。
        1. 安飞士双 标题
          安飞士双
          +5
          6 March 2018 19：04
          Quote：Kent0001
          因此它们的飞行时间增加了10倍。 如果我们飞得那么多，那真会想到会发生什么。

          会比现在更好。 工作越多（当然，如果没有狂热的话），人员培训也就越高。
      4. Uryukc 标题
        Uryukc
        0
        6 March 2018 18：29
        弗拉基卡（Vladyka），梅里科斯（Merikos）怎样输掉了Sushka 27？
        1. 西斯之王 标题
          西斯之王
          +6
          6 March 2018 18：35
          因此，甚至VO也发布了此新闻。 他们购买苏联飞机以训练可能的敌人。 我认为它是从乌克兰购买的。
      5. Falcond 标题
        Falcond
        +2
        6 March 2018 18：47
        您想吹嘘什么国内航空成就？？？ 不适当！ 或者，当邻居的牛死得更多时，你是幸运的吗？？？
      6. 评论已删除。
        1. 市政厅 标题
          市政厅
          +2
          6 March 2018 18：55
          Quote：GSVG 86-88
          SU-33和Kuzi是另一个优点。



          这些统计数据不会激发信心
      7. GSVG 86-88 标题
        GSVG 86-88
        +1
        6 March 2018 18：51
        另一个Su-33与Kuzi。
      8. 市政厅 标题
        市政厅
        +3
        6 March 2018 18：54
        2017年RF武装部队中没有直升机损失吗？
      9. 科诺贡 标题
        科诺贡
        +1
        6 March 2018 19：17
        只有6个单位。
        在霍姆斯，无人机被击落
      10. woron333444 标题
        woron333444
        +1
        6 March 2018 19：57
        普京的错是美国人更有可能跌倒
      11. SK70 标题
        SK70
        0
        6 March 2018 20：54
        Quote：西斯之王
        2017年俄罗斯联邦军用飞机的损失：
        米格– 31-1
        MiG – 29kub-1
        安– 26-1
        涂– 22M3-1
        牛– 130-1
        Su – 24M-1
        只有6个单位。

        2017年美军航空损失：
        T – 38-1
        T – 45-2
        A – 29-1
        U – 28-1
        F – 16-3
        F – 5-1
        苏– 27-1
        F – 18-1
        A – 10-2
        V – 22-3
        UH – 60-6
        CH – 3-2
        MH – 47-1
        C – 130-1
        C – 2-1
        无人机-4
        只有31个单位。 （包括4架冲击无人机）

        并且作为数量的百分比，该统计将更加准确。
      12. shura7782 标题
        shura7782
        0
        6 March 2018 22：18
        比较不正确。 不同的体重类别。 如果我们比较一下苏联时期和美国每年军事航空的非战斗损失，那么它们大约是相同的。 就飞机和飞机的数量而言，我们每年的损失大约是一个航空团。
    6. 阿尔捷克 标题
      阿尔捷克
      +11
      6 March 2018 17：39
      俄罗斯成为飞机失事数量的领先者

      俄罗斯客机的严重坠毁飞机失事的年份和地点遇难人数幸存者数量1空中客车A310-324 2006，伊尔库茨克机场（跑道外）125人78人2 Tu-154M 2006，乌克兰，靠近顿涅茨克170人-3波音737-505 2008，斯维尔德洛夫斯克和彼尔姆工业区的边界88人-4波音737-500 2013，喀山国际机场50人-5空中客车A321-231 2015，西奈半岛224人--有关FB.ru的更多信息：http://fb.ru/article/228004/statistika-krusheniy-
      萨莫列托夫v罗西扎


      尽管俄罗斯的客运量绝不包括在第一行，也就是说，我们的客机飞行少，战斗频繁，而且这样的“调查”是在154年Tu2016与我们的军方和亚历山大罗夫的合奏在切尔诺伊坍塌的时候但是，结果是飞行员的错误不仅引起困惑，而且引起了其他感觉。
      我们开始经常跌倒，我们不得不做出一些改变，并从头开始。
      1. 阿尔捷克 标题
        阿尔捷克
        +1
        6 March 2018 17：42
        也许是时候开始降落美国飞机了？
        1. Falcond 标题
          Falcond
          +3
          6 March 2018 18：50
          对于此类评论，您需要升级！ 安静
          1. 阿尔捷克 标题
            阿尔捷克
            +1
            6 March 2018 20：58
            Quote：FalconD
            对于此类评论，您需要升级！ 安静


            您要升级阿姨吗？
      2. 数控 标题
        数控
        +12
        6 March 2018 17：50
        今天我们这里的天气糟透了，狂风从沙漠（khamsin）吹来，没有能见度，所以可能会有一阵微弱的下降气流，您不必立即责备设备或机组人员。 节哀顺变。
        1. 安飞士双 标题
          安飞士双
          +6
          6 March 2018 18：22
          Quote：Ncplc
          今天我们这里的天气糟透了，沙漠上的强风从沙子吹来，没有能见度，所以可能会有阵阵微雨。

          这种现象非常罕见。 但是，风切变可以做到这一点。 我不知道空军基地如何，但在拉塔基亚，情况如下：
          METAR：OSLK 061400Z 16012G25KT

          速度差翻倍的狂风（从12节到25节）非常好。 如果身高也有所变化...
        2. Oleg7700 标题
          Oleg7700
          0
          6 March 2018 23：20
          俄罗斯国防部消息人士称，天气情况并非简单原因，因为这很简单，原因是An-26军用运输机在Khmeimim机场坠毁。
          RIA Novosti报告说：“今天没有气旋，在上半天天气很简单。”
      3. 评论已删除。
        1. 瓦迪姆 237 标题
          瓦迪姆 237
          +2
          6 March 2018 20：09
          对29000家企业进行了建造，事实上，几乎从未生产过我们的飞机，这要感谢苏联和90年代-他们从未创造过有竞争力的产品-直到MC 21，Tu 154和Tu 134已经是古老的垃圾。
          1. 全名 标题
            全名
            0
            6 March 2018 21：55
            是的，当然，应该感谢苏联，因为我们总体上拥有飞机构造。 但是以九十年代为代价……有了权力，权力的直接继承者是当前的权力。 叶利钦中心不是建于90年代，而是本届政府对他们建立的前任表示感谢
  2. Bronevick 标题
    Bronevick
    +3
    6 March 2018 16：51
    嗯，没话说
  3. Aleksandr69 标题
    Aleksandr69
    +2
    6 March 2018 16：53
    安全区域必须扩展。 他们答应了...
  4. gig334 标题
    gig334
    +8
    6 March 2018 16：53
    对不起人民，他们安息。 不幸的是，现在俄罗斯小蜂被激活了，他们会利用这场灾难来达到自己的目的。
    1. Kent0001 标题
      Kent0001
      +2
      6 March 2018 18：19
      是的，我们是Russophobes的主人，他们将永远如此。 我们只是杀人-这就是问题所在，这已经是必然的了。
  5. 同样的lech 标题
    同样的lech
    +3
    6 March 2018 16：53
    这是新闻...... 扎绳
    ...到底是什么...希望黑匣子能清除一切。 什么
  6. BAI 标题
    BAI
    +2
    6 March 2018 16：53
    怎么不及时！ （人们的死总是没有时间的，但这是事件的事实……）。
    1. 唐 标题
      唐
      +2
      6 March 2018 18：24
      引用：白
      怎么不及时！ （人们的死总是没有时间的，但这是事件的事实……）。

      一个奇怪的说法。 如果不是为了选举，那么至少每天都要让选举失败吗？ 即使在选举之后，对俄罗斯联邦的压力也只会增加。 根据总统最近的讲话，他称自己为负担-爬到后面。 只有当局自己为此做好准备，我在这里才有很大的疑问。
    2. Falcond 标题
      Falcond
      0
      6 March 2018 18：52
      而准时？ 安静 ！！！
  7. parkello 标题
    parkello
    +8
    6 March 2018 16：54
    对死者的永恒记忆对他们安息 追索权
  8. 乔治·塞夫85 标题
    乔治·塞夫85
    +10
    6 March 2018 16：54
    32个人-这是pi……我无话可说。 永恒的记忆！
  9. 日本天皇 标题
    日本天皇
    +3
    6 March 2018 16：54
    永恒的回忆..向家人致敬...
  10. Lek38 标题
    Lek38
    +10
    6 March 2018 16：55
    向遇难者家属表示慰问！ 让我们暂时保持安静，然后一切都会澄清。
  11. Bosch 标题
    Bosch
    +3
    6 March 2018 16：55
    可能被击落。
    1. 三十三 标题
      三十三
      +2
      6 March 2018 17：24
      引用：博世
      可能被击落。
      可能是技术允许使用激光... 什么
      永恒的记忆！
  12. senima56 标题
    senima56
    +7
    6 March 2018 16：55
    失落的天国。 但是有些事情告诉我，我们将不知道真相。
  13. nikola1975 标题
    nikola1975
    +8
    6 March 2018 16：55
    P ..一些孩子！
    1. Kent0001 标题
      Kent0001
      +1
      6 March 2018 18：20
      同样的废话，只是无话可说...
  14. assa67 标题
    assa67
    +7
    6 March 2018 16：56
    是的，麻烦..地球安息..为什么这些安托什卡像梨子一样倒出？现在是时候将它们抛弃了吗？...已确认“对飞机没有起火作用” ..意味着技术故障
    1. Bronevick 标题
      Bronevick
      +2
      6 March 2018 16：58
      有什么改变吗？ 不是苏联时代，一年交出50名运输工人。 IL-112年后将出现在军队中，然后每年移交5-3次。
      1. assa67 标题
        assa67
        +3
        6 March 2018 17：03
        显然，到目前为止，没有什么可以用...代替它的垃圾了。
    2. 评论已删除。
    3. seal78 标题
      seal78
      +5
      6 March 2018 17：03
      除火灾外，还有其他类型的影响。 例如，眼睛中的激光等。 很难相信会有技术故障。
      1. assa67 标题
        assa67
        +3
        6 March 2018 17：05
        几乎不
        Quote：seal78
        例如，眼睛中的激光等。

        它短了一点，在基地遭到攻击后，安全措施和防御半径得到了加强
        1. seal78 标题
          seal78
          +3
          6 March 2018 17：08
          好吧，飞机不是自行车，它飞得很快。 撞击可能在3-4公里外，但已经在500米外坠落了。
          1. assa67 标题
            assa67
            +2
            6 March 2018 17：12
            我认为这项技术令人失望……有这样一个术语“金属疲劳”-看起来一切都很坚固，但戳了一下手指，灰尘仍然存在……这里是进口零件，也许是部分维修……
            Quote：Monos
            也许有人从“安东诺夫”被录用了？
            1. seal78 标题
              seal78
              +1
              6 March 2018 17：13
              也许是这样，我并不坚持我的版本，我只是将其视为一种选择。
              1. 瓦迪姆 237 标题
                瓦迪姆 237
                0
                6 March 2018 20：12
                您还说陨石着陆时撞上了飞机。
      2. Falcond 标题
        Falcond
        +1
        6 March 2018 18：55
        别胡说八道
    4. dzvero 标题
      dzvero
      +1
      6 March 2018 17：04
      地球安息吧......
      可悲的是，没有人能幸免于技术故障和人为错误...
    5. 灰兄弟 标题
      灰兄弟
      +2
      6 March 2018 17：11
      Quote：assa67
      ..为什么这些安托什卡倒成梨状？

      这架飞机已有半个世纪的历史了。
      1. assa67 标题
        assa67
        +3
        6 March 2018 17：18
        谢尔盖 hi ...关于这一点，可能是....另一项确认，我们迫切需要购买自己的此类汽车....此外，这是一个悲伤的确认
  15. Yrec 标题
    Yrec
    +1
    6 March 2018 16：56
    糟糕的消息。 飞机再次停在空中。
    1. Fast_mutant 标题
      Fast_mutant
      +2
      6 March 2018 17：13
      Quote：Yrec
      糟糕的消息。 飞机再次停在空中。

      由于某种原因，它很糟糕，只有我们的才刚刚出现。
      但在我看来，他仍然没有跌倒。 掉了沿着飞行路线整理物品真的是不可能的吗？ 没有那么宽的“频段”竟然...
      1. Semen1972
        Semen1972
        +1
        6 March 2018 17：30
        Quote：Fast_mutant
        Quote：Yrec
        糟糕的消息。 飞机再次停在空中。
        但在我看来，他仍然没有跌倒。 掉了

        当然，他们放弃了它……起重力不太可能反抗并停止自行作用在飞机机翼上……
  16. Laksamana besar 标题
    Laksamana besar
    +3
    6 March 2018 16：57
    这是什么样的攻击，只有您在这里心情很好。
    军事部门说：“根据初步信息，飞机坠毁的原因可能是技术故障。” 俄罗斯国防部补充说：“根据现场报告，飞机没有发生火灾。”
    1. Sands Careers General 标题
      Sands Careers General
      +4
      6 March 2018 17：07
      这是同一件事。 但是晚上的心情也可以改变，但是死者不会回来。
  17. Nevskiy_ZU 标题
    Nevskiy_ZU
    +12
    6 March 2018 16：58
    向家人和朋友表示慰问，天国。
    我能说什么，“阿富汗呼叫”，老人An-26的高G力量..机场很小，不适合这种密集的飞行和交通。 沿海有山脉和狭窄的地带。 恩..将自己与互联网的乌克兰部分隔离将会如何？ （（
    1. 瓦迪姆 237 标题
      瓦迪姆 237
      0
      6 March 2018 20：13
      这架26架飞机长时间乱飞。
      1. NN52 标题
        NN52
        +10
        6 March 2018 21：06
        瓦迪姆 237

        两年前，他很荣幸乘坐罗斯托夫（Rostov）老安26号飞机飞翔。
        我们整天飞行，有两次降落……我和指挥官说了一架非常可靠的飞机……
        所以闭上你的嘴pzhl ...
        1. 瓦迪姆 237 标题
          瓦迪姆 237
          0
          7 March 2018 01：31
          非常可靠-飞行了多少年？ 暂时可靠-就像今天一样，这些人也相信它的可靠性-结果是最可悲的。
  18. 理论家 标题
    理论家
    +1
    6 March 2018 16：58
    直到18月XNUMX日，运输工人都不得乘飞机飞行，只能靠水来补给
  19. 阴沉 标题
    阴沉
    +4
    6 March 2018 17：00
    天国！
  20. 501Legion 标题
    501Legion
    +4
    6 March 2018 17：00
    那是新闻，很抱歉。 伤心
  21. seal78 标题
    seal78
    +6
    6 March 2018 17：01
    Khokhlomrazi已经在跳跃吗？
    1. 灰兄弟 标题
      灰兄弟
      +2
      6 March 2018 17：12
      Quote：seal78
      Khokhlomrazi已经在跳跃吗？

      当然。
    2. verner1967 标题
      verner1967
      +8
      6 March 2018 18：14
      Quote：seal78
      Khokhlomrazi已经在跳跃吗？

      一旦我们跳下了他们的残骸，现在轮到他们跳上我们的了……这真令人恶心。
      1. seal78 标题
        seal78
        0
        6 March 2018 18：41
        一旦我们骑着他们的残骸
        你是谁？
        1. verner1967 标题
          verner1967
          +1
          6 March 2018 22：34
          Quote：seal78
          你是谁？

          打开VO达14年和15年，阅读有关被击落的飞机和直升飞机的评论，您甚至可以列出评论员
    3. Falcond 标题
      Falcond
      +1
      6 March 2018 18：57
      这是什么评论？ 乌玛室
  22. 士兵 标题
    士兵
    +16
    6 March 2018 17：01
    是的，麻烦
    土地和平
  23. 亚伦扎维 标题
    亚伦扎维
    +27
    6 March 2018 17：03
    我向遇难者的家属和俄罗斯联邦所有公民表示最深切的哀悼。 永恒的记忆。
    1. 教授
      教授
      +27
      6 March 2018 17：10
      引用：Aaron Zawi
      我向遇难者的家属和俄罗斯联邦所有公民表示最深切的哀悼。 永恒的记忆。

      加入

      今天我们的天气不好。 强风。 空气中的灰尘...
      1. A. Privalov 标题
        A. Privalov
        +11
        6 March 2018 17：38
        Quote：教授
        引用：Aaron Zawi
        我向遇难者的家属和俄罗斯联邦所有公民表示最深切的哀悼。 永恒的记忆。

        加入

        今天我们的天气不好。 强风。 空气中的灰尘...

        究竟。 在北部，灰尘难以穿透。

        记念他们有福了...
        1. ADT 标题
          ADT
          +3
          6 March 2018 19：39
          加入。
  24. 天生71 标题
    天生71
    +3
    6 March 2018 17：04
    永恒的记忆..我们伤心。
  25. Sands Careers General 标题
    Sands Careers General
    +3
    6 March 2018 17：05
    哦哦哦（（（

    我什至找不到这些单词。 永恒的记忆给死者，以识别和惩罚那些负责任的人。
  26. MadCat 标题
    MadCat
    0
    6 March 2018 17：05
    向家人和朋友表示慰问。
  27. seacap 标题
    seacap
    +2
    6 March 2018 17：05
    是的，我们正在发生的事情，看来该是仔细研究整个BTA飞行支持系统的时候了，那里出了点问题。
  28. 维塔vko 标题
    维塔vko
    +2
    6 March 2018 17：06
    可疑的是，残骸到钢带的距离为500 m。 与在最大范围拍摄的标准MANPADS非常相似。 让我们看看调查的结果。
  29. Malkavianin 标题
    Malkavianin
    +1
    6 March 2018 17：06
    击落败类。
    1. Falcond 标题
      Falcond
      0
      6 March 2018 18：58
      你检查了吗？
      1. Malkavianin 标题
        Malkavianin
        0
        7 March 2018 09：11
        有一个录像带，傻瓜大喊大叫，阿哈巴，拍摄飞机附近突然起火的那一刻。 这就是为什么我认为我受到了打击。
  30. 呼声报 标题
    呼声报
    +4
    6 March 2018 17：08
    一些旧东西开始崩溃。 而且，如果您不采取行动，那就更糟了。.关于计划的Bravura声明，特别是情况不正确。 鉴于最近发生的事件，这严重打击了RF和RF武装部队以及总统的声誉。 而且我们必须做很长一段时间..
    1. Semen1972
      Semen1972
      +1
      6 March 2018 17：33
      Quote：AwaZ
      一些旧东西开始崩溃。

      您认为它会因为生锈而在空中散开吗？....然后应按照军事法对人射击，以进行破坏活动..是否有可能在飞行中释放生锈的飞机？
      1. Piramidon 标题
        Piramidon
        +1
        6 March 2018 17：56
        Quote：Semen1972
        您认为它会因为生锈而在空中散开吗？....然后应按照军事法对人射击，以进行破坏活动..是否有可能在飞行中释放生锈的飞机？

        你多么嗜血，你应该射击一切。 飞机上有一些地方，如果不拆开就不可能靠近。 我记得只有在将Tu-95的中央部分切割成金属时，才发现它们的腐蚀。
        1. verner1967 标题
          verner1967
          +1
          6 March 2018 18：18
          Quote：Piramidon
          你多么嗜血，你应该射击一切。

          斯大林的成长经历……在71年，新的An-10倒塌了，一年后，由于建设性的缺陷，安东诺夫甚至不得不被枪杀。
          1. 安飞士双 标题
            安飞士双
            +4
            6 March 2018 19：55
            Quote：verner1967
            An-10倒塌了，一年后又因设计缺陷而倒塌，显然，Antonov甚至必须被枪杀。

            安东诺夫-战后联盟最好的飞机设计师； 与Ilyushin共享此基座。 An-10跌落并不是因为设计缺陷，而是因为材料错误（这不是设计）。 尽管An-10的孪生姐妹仍在飞行。 是的，在侧梁上有覆盖层，但它可以飞翔。 如果当时没有Il-18，那么An-10仍然会飞行。 而且，美国同行An-10 / Il-18的机翼也掉落了。
            1. verner1967 标题
              verner1967
              0
              7 March 2018 17：40
              引用：Avis-bis
              但是由于材料错误

              但是设计者不是根据负载计算得出的吗？ 最后，它被写为“建设性缺陷”或类似的东西。
              1. 安飞士双 标题
                安飞士双
                +4
                7 March 2018 17：56
                Quote：verner1967
                引用：Avis-bis
                但是由于材料错误

                但是设计者不是根据负载计算得出的吗？

                是的，没有。 但没有更多。 飞机设计师不能绝对是所有方面的绝对专家。 有专门的研究机构，其中之一正在开发新合金。 并且该研究所给出了这种合金的一些特性。 并非冶金学家和化学家的飞机设计师可能不相信它们（并使用经过验证的合金），而可能相信（并使用新的硬铝质）。
                好吧，那么事实证明，在航空的特定条件下（冶金学家可以很好地模拟）这种新合金产生疲劳裂纹的速度比所有人希望的快。 这发生在An-10。 与其他民用飞机一样，它的飞行非常密集，而军用机型An-12则很少飞行。 这是这两个（EMNIP）An-10的悲惨命运，并帮助An-12留在了空中-加强了翼梁，更换了某些零件，飞机仍在飞行。
                如果An-10没有与Il-18人完全类似的飞机，则An-10仍会飞行。
                1. verner1967 标题
                  verner1967
                  0
                  7 March 2018 18：01
                  引用：Avis-bis
                  飞机设计师不能绝对是所有方面的绝对专家。

                  绝对不行，但这就是为什么他很普通。
                  1. 安飞士双 标题
                    安飞士双
                    +4
                    7 March 2018 18：06
                    Quote：verner1967

                    绝对不行，但这就是为什么他很普通。

                    而且，尽管如此……当然，他是该荣誉的第一人，也是摊牌中的“极端”。 他负责一切。 但是该原理的适用性受到限制。
                    1. verner1967 标题
                      verner1967
                      0
                      7 March 2018 18：35
                      引用：Avis-bis
                      但是...

                      听着不要像在煎锅里那样旋转，金属不能承受设计超载的“提早疲倦”是设计的缺陷。 事实！ 让我们结束这一点。 如果您想争论，请向国家委员会提出质疑。
                      1. 评论已删除。
          2. shura7782 标题
            shura7782
            0
            7 March 2018 11：41
            Quote：verner1967
            Quote：Piramidon
            你多么嗜血，你应该射击一切。

            斯大林主义的养育……即使那样，安东诺夫也必须被枪杀。

            可以看出，教育是非常值得怀疑的，得出的结论不值得空军军官参考。
            1. verner1967 标题
              verner1967
              0
              7 March 2018 18：33
              Quote：shura7782
              这个结论不符合空军官员的说法。

              啊哈，讽刺的话，你就会遇到困难。 我不仅是处决的支持者，而且还像网站上的一些朋友一样。
              1. shura7782 标题
                shura7782
                0
                7 March 2018 23：08
                Quote：verner1967
                Quote：shura7782
                这个结论不符合空军官员的说法。

                啊哈，讽刺的话，你就会遇到困难。 我不仅是处决的支持者，而且还像网站上的一些朋友一样。

                我会知道这真是讽刺。
                您是否来自车里雅宾斯克？
      2. 呼声报 标题
        呼声报
        +1
        6 March 2018 18：11
        这些飞机是真正的垃圾。 无论如何都跟着他们。 早在80年代末，我就以某种方式有机会以某种坡度转向AN。 一切都在那里晃来晃去，从所有裂缝中吹了出来。 而且这仍然在苏联的统治之下。 飞机目前可能变成什么-我什至不敢想象。 技术人员的失误和粗心大意，以及管理方面的“新方法”进行维修和保养，并且飞行员无法拒绝乘坐这种垃圾。 结果是悲剧，恐怕这只是第一个电话。 如果不采取任何措施，它将以更大的耻辱继续下去。
        1. Semen1972
          Semen1972
          0
          7 March 2018 12：00
          Quote：AwaZ
          技术人员的失误和粗心大意，以及管理方面的“新方法”进行维修和保养，飞行员无法拒绝乘坐这种垃圾。

          一切都写得很漂亮，但是有时候飞机会掉下来，因为那架旧飞机……如果我努力的话，我可以指望一只手的手指。 事实上，在A320飞机上飞行时，很多人说这是旧东西..因为桌子已经变松了，我读了1000次。 每架飞机都根据飞行时间进行维护，并且经常用整机和结构部件进行更换。 为何知道飞行员在准备不足的飞机上飞行，他们为什么要为飞行员准备去死的钱呢？ 第二个问题..最近有多少技术人员因呆板的维修方法而被监禁？ 但是调查表明，经常导致飞机降落的是飞行员，上一届萨拉托夫科学院的研究结果很多。
  31. seacap 标题
    seacap
    +1
    6 March 2018 17：08
    Quote：克罗
    没有受害者就没有战争！ 天国给所有迷失的人。

    一件事是战斗损失，顺便说一句，也可以将战斗损失减至最小，另一件事是由于坦率，专业培训水平低以及我们可能造成的。
  32. d1m1drol 标题
    d1m1drol
    +2
    6 March 2018 17：08
    对受害者的永恒记忆。 我们对亲戚感到悲伤
  33. 套 标题
    套
    +2
    6 March 2018 17：09
    冷静点，主...
  34. 志刚 标题
    志刚
    +2
    6 March 2018 17：09
    厌倦了阅读这样的新闻... 伤心 安息！！！
  35. 丹尼斯奥布霍夫 标题
    丹尼斯奥布霍夫
    +5
    6 March 2018 17：11
    向亲戚和朋友表示哀悼。
    2016年-An-6发生了26起事件，其中2起是灾难。 2017年-灾难-5起。3年-至今。 也许是时候注销它了吗？
    1. Bronevick 标题
      Bronevick
      +1
      6 March 2018 17：19
      那要飞什么呢？ 甚至不要谈论Il-112。 徒步到中国的连续交付。
      1. Semen1972
        Semen1972
        0
        6 March 2018 17：42
        Quote：Bronevick
        那要飞什么呢？

        在IL-76上
        1. Bronevick 标题
          Bronevick
          +1
          6 March 2018 17：49
          要驾驶IL-76运送26人？ 是新的IL-76还是什么？ 制作了多少件Il-76-90A-3？
      2. 瓦迪姆 237 标题
        瓦迪姆 237
        +1
        6 March 2018 20：15
        那么对于配备ViP内饰和额外油箱的Mi 8来说更好。
  36. 志刚 标题
    志刚
    +5
    6 March 2018 17：11
    引用：Sands Career General
    哦哦哦（（（

    我什至找不到这些单词。 永恒的记忆死了，认罪了。

    不是重点，但我们不是要找罪恶的人，而是切换员 伤心 这一切都是可悲的...
    1. seal78 标题
      seal78
      +1
      6 March 2018 17：16
      你在美国有吗？
      1. 志刚 标题
        志刚
        0
        6 March 2018 17：24
        我是冶金学家的粉丝，而不是您的粉丝 hi
        1. seal78 标题
          seal78
          0
          6 March 2018 17：32
          Novokuznetskiy？
  37. karish 标题
    karish
    +9
    6 March 2018 17：12
    向遇难者家属表示最深切的慰问。
  38. 安德烈·巴尔（Andrey Bars） 标题
    安德烈·巴尔（Andrey Bars）
    +1
    6 March 2018 17：13
    向家人和朋友表示慰问，天国！
  39. anfreezer 标题
    anfreezer
    +1
    6 March 2018 17：14
    向家人和朋友表示慰问和支持的话...一个月内发生的第二次重大空难可能不再是巧合，而不是事故，而是航空安全组织中重大缺陷（我想说完全草率）的指示...
  40. Vol4ara 标题
    Vol4ara
    +1
    6 March 2018 17：16
    某种黑色条纹...某人会很沮丧
  41. 塞巴斯蒂安·佩雷拉（Sebastian Pereira） 标题
    塞巴斯蒂安·佩雷拉（Sebastian Pereira）
    +6
    6 March 2018 17：17
    dofiga造成“非战斗”损失。 Tu-154带有合奏，两个来自底部的Kuznetsov，mi-24，现在是AN。 我认为阿默斯人的飞行不少，但他们不会倒下。 显然他们比chtoli更专业？
    1. Semen1972
      Semen1972
      0
      6 March 2018 17：36
      Quote：塞巴斯蒂安·佩雷拉
      显然他们比chtoli更专业？

      我们军事技术的发展水平领先于服务该设备的人员..（
    2. 预备官员 标题
      预备官员
      +2
      6 March 2018 18：26
      他们也跌倒了。 查看上面线程中的信息，西斯勋爵发布了详细信息。
      只是让我烦恼的是，根本没有什么清楚的，国防部已经报告说地面没有任何影响，而且该技术再次失败了。 下一个版本将是-飞行员的过失。 这是他们的既定做法。 自从TU-154坠入亚历山大·亚历山大（Alexandrov）乐团以来，委员会的结论有些含糊。
      这又是悲剧。 32人死亡。 伙计们，让我们记住他们。 以及对家人和朋友的最深切慰问。
  42. Gerkulesych 标题
    Gerkulesych
    +3
    6 March 2018 17：19
    愿地球和平地生活在他们身上！上帝禁止这种情况尽可能少地发生，以便我们见面并活着与我们的公民见面！ 我向遇难者的所有亲戚，同事和朋友们表示哀悼！
  43. MMX 标题
    MMX
    +3
    6 March 2018 17：20
    很难听到这样的消息。
    安息。 亲戚和朋友-幸存下来的力量...
  44. faiver 标题
    faiver
    +2
    6 March 2018 17：21
    安息吧
  45. 费奥多罗夫 标题
    费奥多罗夫
    +16
    6 March 2018 17：22
    某种噩梦。 心情被根源宠坏了。 我将去找Natsik pi.zd-t（我已经打电话给我的朋友，尽管我已经在附近），无论发生什么。 因此，这一天开始得很好。即使现在从基辅出发，他们也会追赶，年轻的纳粹分子也会追赶上来，但要靠别人的鲜血。 Banderlog他们很不喜欢他们。 在这种情况下，我们是专栏中的朋友。 ... 我警告警察。 全部当场。 明天新闻。
    1. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
      维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
      +3
      6 March 2018 17：38
      Quote：费奥多罗夫
      某种噩梦。 心情被根源宠坏了。 我将去找Natsik pi.zd-t（我已经打电话给我的朋友，尽管我已经在附近），无论发生什么。 因此，这一天开始得很好。即使现在从基辅出发，他们也会追赶，年轻的纳粹分子也会追赶上来，但要靠别人的鲜血。 Banderlog他们很不喜欢他们。 在这种情况下，我们是专栏中的朋友。 ... 我警告警察。 全部当场。 明天新闻。

      我会和你一起去，他们如何获得Banderlog 士兵 ....现在在他们的站点Svidomo欢呼雀跃。.愿上帝成为他们的法官！
      费多罗夫在这里要小心，不要被抓住...
      1. 费奥多罗夫 标题
        费奥多罗夫
        +4
        6 March 2018 17：53
        我会保持整洁。 一切，已经是小号的遗嘱...
    2. Semen1972
      Semen1972
      +2
      6 March 2018 17：44
      谁在谈论什么，波峰与培根有关...
  46. K.A.S 标题
    K.A.S
    +6
    6 March 2018 17：24
    俄罗斯，在叙利亚遭受的灾难比在敌对行动中遭受的损失更大！ 这很糟糕！！
    安息！！！

  47. sounddoc 标题
    sounddoc
    +3
    6 March 2018 17：25
    永恒的记忆（（（（（（（（（（（（（
  48. BASTA 标题
    BASTA
    +4
    6 March 2018 17：25
    ..让我们保持安静！ ..天国归于他们，大地归于他们！ 永恒的回忆给他们！
  49. Bronevick 标题
    Bronevick
    +6
    6 March 2018 17：25
    最有可能击落。 不久前，该基地遭到了迫击炮和无人机的武装分子的袭击。 这架飞机虽然很旧，但非常可靠，简单，如果控制装置不是非洲长臂猿，它可以在空转的发动机下飞行很多，也可以降落在任何地点。 许多人谈论金属疲劳，为什么要向随时可能坠毁的飞机颁发适航证书？ 向遇难者家属表示慰问。 愿失丧者的灵魂找到和平。
    1. 君主制 标题
      君主制
      0
      6 March 2018 17：48
      装甲车，您不可以认为国防部实际上没有新的运输工人吗？ 而且，按意愿而非按意愿，您必须使用
      1. Bronevick 标题
        Bronevick
        0
        6 March 2018 17：51
        这就是结果，事实证明MO对此悲剧并不感到惊讶。
    2. garnik 标题
      garnik
      +3
      6 March 2018 19：07
      我也更倾向于飞机被击落的版本。 因此，该版本立即被撤职，以免给必须确保基地正常运作的武装部队单位带来负担。 因此，去寻找罪魁祸首。
      真可惜，对家人和朋友表示慰问，安息吧。 奥戈米。
      最后，有人必须为生命的损失负责！
  50. 初学者 标题
    初学者
    +2
    6 March 2018 17：29
    天国为我们的士兵。 向家人和朋友表示深切慰问。 该说些什么，我不想。 等待委托结果。
  51. lom123 标题
    lom123
    +2
    6 March 2018 17：29
    永恒的记忆！
  52. Egorovich 标题
    Egorovich
    +2
    6 March 2018 17：30
    愿大地对他们来说比羽毛还轻！天国属于他们！
  53. igor1981 标题
    igor1981
    +1
    6 March 2018 17：30
    嗯，发生了什么事？整个人的心情都变坏了。对死者的永恒记忆。
  54. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
    维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
    +9
    6 March 2018 17：32
    我对死者表示哀悼。
    我认为那里没有普通乘客，就像在 Tu-134 与亚历山德罗夫（飞往叙利亚）和其他重要乘客的机组人员死亡的情况一样。

    我再次确信这一切都不是徒劳的……愿他们安息！我们不会被吓倒...
    1. anjey 标题
      anjey
      +1
      6 March 2018 17：39
      愿地球安息，对于俄罗斯人在叙利亚土地上流下的所有鲜血，我们甚至不必，而是有义务在那里建立几个世纪的牢固立足点，消灭敌人的一切邪灵…… 。
    2. BASTA 标题
      BASTA
      +1
      6 March 2018 18：43
      不要将 Tu-134 与 Tu 154 混淆。
      1. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
        维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
        +1
        6 March 2018 19：18
        引用：巴斯塔
        不要将 Tu-134 与 Tu 154 混淆。

        我小时候刚刚驾驶过 Tu-134，这就是关联......
        然后Tu-154的悲剧发生了……你是对的，但这不是重点。
    3. Falcond 标题
      Falcond
      +1
      6 March 2018 20：09
      所有人都是军人，一名将军
      1. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
        维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
        0
        6 March 2018 20：28
        Quote：FalconD
        所有人都是军人，一名将军

        也有不同类型的军人和将军......这就是问题......？ 士兵
        1. Falcond 标题
          Falcond
          0
          6 March 2018 20：35
          至少有31名俄罗斯陆军军人……这样清楚吗？
          1. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
            维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
            0
            6 March 2018 20：42
            Quote：FalconD
            至少有31名俄罗斯陆军军人……这样清楚吗？

            不，这还不清楚……这里正在发生重大政治事件！有人向俄罗斯报仇...
            1. Falcond 标题
              Falcond
              0
              6 March 2018 20：48
              一切皆有可能，但这不是这次谈话的目的……你无法让人们回来
  55. Yak28 标题
    Yak28
    0
    6 March 2018 17：34
    我们每年发生的飞机失事数量可能与其他国家相同。
    1. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
      维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
      +2
      6 March 2018 17：54
      Quote：Yak28
      我们每年发生的飞机失事数量可能与其他国家相同。

      我应该保持沉默，至少今天......
      1. Yak28 标题
        Yak28
        0
        6 March 2018 17：56
        为什么突然？我当然为人们感到遗憾，但是我们的飞机比其他国家的飞机坠毁的频率更高，这是一个必须考虑并得出结论的事实
    2. 麦克福斯特 标题
      麦克福斯特
      +2
      6 March 2018 19：09
      啊！确切地？还是只是为了写点什么？宗教不允许你用谷歌搜索吗？
      http://провэд.рф/article/24446-statistika-aviakat
      astpof-po-stpanam.html
      http://www.ruwings.ru/safety/country/
      https://ria.ru/society/20171230/1512002098.html
  56. 1 Navigator 标题
    1 Navigator
    +1
    6 March 2018 17：39
    天国和永恒的记忆。
  57. 君主制 标题
    君主制
    +1
    6 March 2018 17：41
    “An26 没有受到火灾影响”，假设是一个半幻想的版本 - “破坏”？我同意这听起来有点不可思议，但原则上这是可能的。
  58. 君主制 标题
    君主制
    +1
    6 March 2018 17：44
    引用：MIKHAN
    我对死者表示哀悼。
    我认为那里没有普通乘客，就像在 Tu-134 与亚历山德罗夫（飞往叙利亚）和其他重要乘客的机组人员死亡的情况一样。

    我再次确信这一切都不是徒劳的……愿他们安息！我们不会被吓倒...

    我同意你的观点：他们不会在此类航班上搭载 Vanya Pupkin
  59. 弗拉德·莫罗佐夫（Vlad Morozov） 标题
    弗拉德·莫罗佐夫（Vlad Morozov）
    0
    6 March 2018 17：45
    我们国防部，老东西会满天飞，直到年老垮掉？！显然是这样！向那些为自己的事迹而牺牲的人们鞠躬！
  60. 君主制 标题
    君主制
    0
    6 March 2018 17：50
    Quote：MMX
    很难听到这样的消息。
    安息。 亲戚和朋友-幸存下来的力量...

    经历这样的事情并不容易
  61. 安德烈沃夫 标题
    安德烈沃夫
    +3
    6 March 2018 17：50
    主已将天国加入到他的中队中
  62. Geterosigma 标题
    Geterosigma
    +5
    6 March 2018 17：52
    因此，我们对整个国家的技术故障并不感到惊讶。该类型的经典之作。
    3年才过去2018个月，已经有两架飞机坠毁了，这让我很愤怒。
    1. 瓦迪姆 237 标题
      瓦迪姆 237
      0
      6 March 2018 20：17
      汽车造成的死亡人数远远多于飞机。
  63. 档案管理员Vasya 标题
    档案管理员Vasya
    +2
    6 March 2018 17：52
    这令人悲痛，我向遇难者家属表示哀悼。很难相信那些。故障，尽管在这么老的飞机上出现这种情况并不奇怪。你应该问那些“知情者”
    1. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
      维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
      +2
      6 March 2018 17：57
      引用：档案保管员瓦西亚
      这令人悲痛，我向遇难者家属表示哀悼。很难相信那些。故障，尽管在这么老的飞机上出现这种情况并不奇怪。你应该问那些“知情者”

      他们不会将垃圾车空运到叙利亚……专家会说他们有问题，但我不相信他们！
  64. Syb爆炸 标题
    Syb爆炸
    0
    6 March 2018 17：53
    给士兵们永恒的记忆......我们哀悼......这一切什么时候才能结束......
  65. 敬礼 标题
    敬礼
    0
    6 March 2018 17：55
    如果这是有人恶意的，谁会在选举前说实话呢？
  66. шурави 标题
    шурави
    +6
    6 March 2018 17：56
    500米，这是BPRM通过后的情况。身高变成了50-30左右。但这是标准方法。
    如果他们打的是阿富汗人，那么……简而言之……你现在什么也不能说。
    1. CAT BAYUN 标题
      CAT BAYUN
      +1
      6 March 2018 18：25
      为什么阿富汗人会被典当？这不太可能……在我们有完整的了解之前，我们将处于黑暗之中。
    2. 安飞士双 标题
      安飞士双
      +5
      6 March 2018 18：37
      Quote：shuravi
      500米，这是BPRM通过后的情况。身高变成了50-30左右。但这是标准方法。
      如果他们打的是阿富汗人，那么……简而言之……你现在什么也不能说。

      另一种选择是风切变。阵风为 12-25 节。 （或者更确切地说，在拉塔基亚，但这些是邻居）。
      1. шурави 标题
        шурави
        0
        7 March 2018 14：08
        引用：Avis-bis

        另一种选择是风切变。阵风为 12-25 节。 （或者更确切地说，在拉塔基亚，但这些是邻居）。


        不是节，而是每小时公里数。但即使有节，也不算多，12,5 m/s。
        不重要。
        1. 安飞士双 标题
          安飞士双
          +4
          7 March 2018 14：36
          Quote：shuravi

          不是节，而是公里每小时

          还有什么“公里/小时”？
          Quote：shuravi
          梅塔：OSLK 061400Z 16012G25KT

          这在“俄罗斯”METAR 中没有使用：有米每秒，没有公里/小时。
          当风速加倍时，在这样的高度，这可能是至关重要的。或者跌倒。或者（如果冲动）先上升然后下降。
          如果你相信目击者的话，飞机正在飞行，隐藏在非常坚固的侧壁的滚转和导程角后面（飞机轴线与 LZP 的偏差及其滚转是肉眼可见的）。特别是，如果阵风从一侧机翼下方到来（滑行路径一侧是大海）（或者相反，风已经减弱），那么结果很可能是灾难性的。
  67. Lesorub 标题
    Lesorub
    +2
    6 March 2018 17：56
    永恒的记忆！
  68. 耶利米书
    耶利米书
    +4
    6 March 2018 17：58
    给战士们永恒的记忆。永恒的荣耀。愿上帝让他们的灵魂安息……
  69. Semen1972
    Semen1972
    +4
    6 March 2018 17：58
    美国对普京讲话的反应不对称？他们有技术扔掉我们的旧运输机吗？
    1. 评论已删除。
      1. Semen1972
        Semen1972
        0
        7 March 2018 09：42
        Quote：Heterosigma
        这里不需要科技，只要让我们的垃圾继续飞翔，一切都会自行改善

        只有少数飞机因老化而坠落。我什至不记得上一次在俄罗斯因年老而坠毁的飞机……90%是飞行员失误。或者更确切地说，缺乏在紧急情况下采取行动的技能。因此，问题不在于年龄，而在于训练设施的可用性。这就是他们跌倒的原因，而不是因为年龄。
  70. d ^ Amir 标题
    d ^ Amir
    +3
    6 March 2018 17：58
    永恒的记忆！
  71. 耳挂 标题
    耳挂
    +1
    6 March 2018 18：08
    天国灭亡。
  72. 现实主义者 标题
    现实主义者
    +4
    6 March 2018 18：10
    安息吧.. 500米，即使发动机出现故障，也可以计划，有些事情没有加起来，跑道前500米发生故障，导致飞行无法完成？
    1. 安飞士双 标题
      安飞士双
      +4
      6 March 2018 18：39
      Quote：现实主义者
      安息吧.. 500米，即使发动机出现故障，也可以计划，有些事情没有加起来，跑道前500米发生故障，导致飞行无法完成？

      例如，速度和/或方向的风切变。迎面而来的水流已急剧减弱或转向数十度，且高度较小，因此它们沉没了。
      1. 现实主义者 标题
        现实主义者
        0
        8 March 2018 08：37
        即使发动机出现故障，飞机也可以滑行（直到速度低于着陆速度），但是那又怎样呢？他失去速度的速度是否比应有的要快？等待调查结果吧，但恐怕答案会很模糊
    2. 市政厅 标题
      市政厅
      +1
      6 March 2018 18：48
      Quote：现实主义者
      安息吧.. 500米，即使发动机出现故障，也可以计划，有些事情没有加起来，跑道前500米发生故障，导致飞行无法完成？



      谁告诉你问题是在 500 米外开始的？...他们在那里结束，但可能开始得更早
      1. Semen1972
        Semen1972
        0
        7 March 2018 09：43
        Quote：市政厅
        谁告诉你问题是在 500 米外开始的？...他们在那里结束，但可能开始得更早

        由于缺少飞行员的消息。
        1. 安飞士双 标题
          安飞士双
          +4
          7 March 2018 10：46
          Quote：Semen1972

          由于缺少飞行员的消息。

          在这样的高度，没有时间进行报告：“驾驶、导航、报告。”反之则不然。
      2. 现实主义者 标题
        现实主义者
        0
        8 March 2018 08：38
        即使发动机出现故障，飞机也可以滑行（直到速度低于着陆速度），但是那又怎样呢？他失去速度的速度是否比应有的要快？让我们等待调查结果吧，但恐怕答案会很模糊，不适合我们。虽然谁会感兴趣...
    3. BASTA 标题
      BASTA
      +3
      6 March 2018 18：49
      太神奇了……不懂航空的人并不傻，他们开始争论——这是无知！真是悲哀啊！……这样的悲剧，却还是有万事通。
  73. 16112014nk 标题
    16112014nk
    0
    6 March 2018 18：13
    正如经验丰富的飞行员所说，最危险的时间是起飞后3分钟和着陆前5分钟。不幸的是，情况似乎是一样的。
    1. BASTA 标题
      BASTA
      0
      6 March 2018 18：55
      最危险的……就是机组人员被从飞行名单中剔除，取而代之的是一堆教官和检查员！这很危险！通常一切都会以悲剧告终，剩下的燃料很可能已经所剩无几了。 ((
  74. Geterosigma 标题
    Geterosigma
    +2
    6 March 2018 18：14
    An-26运输机于1969年至1986年生产。首次飞行于 1973 年进行。由于事故和事故，该型飞机损失了142架，总共生产了1403架。该飞机由数十个国家运营，其中包括军队。

    WarGonzo Telegram 频道援引目击者的话说，An-26 飞机坠毁当天，在拉塔基亚赫梅米姆机场降落时遇到了强风。

    “在叙利亚坠毁的飞机在着陆时就已经表现异常。目击者告诉 WarGonzo，它倾斜得很厉害，“几乎侧向”坐下。他们还指出，当天拉塔基亚有很强的风。”报告称。
  75. Shahno 标题
    Shahno
    +4
    6 March 2018 18：15
    我和大家一起向遇难者表示哀悼……
  76. Dormidont 标题
    Dormidont
    0
    6 March 2018 18：18
    我们的西方和中东合作伙伴出现了明显的快乐复苏。关于需要与他们寻求共识的问题
  77. 评论已删除。
  78. alavrin 标题
    alavrin
    0
    6 March 2018 18：21
    有些人没有时间在莫斯科附近的葬礼上唱歌，现在其他人......如果不是从地上开火，又是不专业吗？
  79. CAT BAYUN 标题
    CAT BAYUN
    +1
    6 March 2018 18：22
    可悲的是。向遇难者家属表示诚挚慰问。
  80. 奇奇科夫 标题
    奇奇科夫
    +3
    6 March 2018 18：24
    就像某种岩石！紧急情况总是出现在最松弛或最紧张的时刻。但他们在历史时刻对国家产生特殊的共鸣。
    同胞的死亡总是被强加为个人悲剧的一部分，而“乘客”这个笼统的短语在某种程度上也令人震惊。
    慰问家人，团结坚定！
  81. 1536 标题
    1536
    0
    6 March 2018 18：26
    无话可说！这是什么过失，不专业还是犯罪意图？无话可说！
    1. Geterosigma 标题
      Geterosigma
      0
      6 March 2018 18：29
      这些飞机已有 40 年的历史。
  82. lopvlad 标题
    lopvlad
    +1
    6 March 2018 18：30
    这并不奇怪。航空设备必须定期更换新设备，因为即使是几十年后无法使用的新设备也会很快崩溃。
    飞机不会在多年未起飞且杂草丛生的地方坠毁。
    致飞行员、机组人员和乘客，天国。
  83. 工团
    工团
    +1
    6 March 2018 18：31
    我记得80年代末就有这样的垃圾。一场又一场的灾难
    1. 评论已删除。
      1. B.T.V. 标题
        B.T.V.
        +2
        6 March 2018 19：37
        你能冷静下来吗，还是尿失禁在折磨你？！
    2. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
      维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
      0
      6 March 2018 19：31
      Quote：联合主义者
      我记得80年代末就有这样的垃圾。一场又一场的灾难

      你是对的，这极大地影响了苏联的解体！我记得这些可怕的灾难和悲剧接二连三地发生（没有互联网）好吧，就像这一切都是故意聚集在一起的一样……好吧，然后我们就走了 hi
      俄罗斯人民是富有同情心的，如果他们开始后悔某件事并寻找“谁应该受到责备，该怎么办......？”根据车尔尼雪夫斯基、陀思妥耶夫斯基等人的说法。俄罗斯的起义是血腥和无情的，让西方和所有败类感到高兴（为了快速致富）
      西方已经研究了我们的灵魂，并想再次尝试这个选择（就像在苏联时期，它执行得非常出色......）好吧。好吧，先生们……我们现在不同了，已经明白了很多！
      而你们的“血腥伎俩和挑衅”只会让我们更加团结……
      他们有多生气，你无法想象你会发生什么。 负
    3. 市政厅 标题
      市政厅
      +1
      6 March 2018 19：37
      Quote：联合主义者
      我记得80年代末就有这样的垃圾。一场又一场的灾难




      只是到了80年代末，灾难开始不再像以前那样精心隐藏
      1. 工团
        工团
        0
        6 March 2018 20：00
        这种情况以前或之后从未发生过。只有“纳希莫夫”和阿莎值得！
        1. 安飞士双 标题
          安飞士双
          +4
          7 March 2018 10：43
          Quote：联合主义者
          这种情况以前或之后从未发生过。只有“纳希莫夫”和阿莎值得！

          苏联/后苏联最“灾难”的时期是1990世纪1980年代，尤其是上半叶。然后事情变得更容易了。但不是 XNUMX 世纪 XNUMX 年代。
  84. Falcond 标题
    Falcond
    +1
    6 March 2018 18：31
    安息！永恒的记忆...
  85. COJIDAT 标题
    COJIDAT
    +1
    6 March 2018 18：31
    真是可惜啊，伙计们，真是可惜……英雄安息吧。
  86. 尤拉·卡拉拉莫夫（Yura Kharlamov） 标题
    尤拉·卡拉拉莫夫（Yura Kharlamov）
    0
    6 March 2018 18：32
    每架飞机都有最大侧风和顺风限制，强风可能会导致
  87. Xscorpion 标题
    Xscorpion
    +1
    6 March 2018 18：34
    引用：Vita VKO
    可疑的是，残骸到钢带的距离为500 m。 与在最大范围拍摄的标准MANPADS非常相似。 让我们看看调查的结果。


    不幸的是，你可能是对的。Su-25 事件证实了巴马莱拥有便携式防空系统。在距基地 6-7 公里的半径内隐藏着它而不被注意是非常现实的。如果事实证明是这样的话，那么所有飞机都将成为潜在目标。
  88. 组合通道 标题
    组合通道
    +3
    6 March 2018 18：34
    如果天气好（没有强烈的侧向运动），那么可能会出现平衡不平衡（也许有某种货物移近坡道，或者 - 如果方法是“阿富汗式” - 这意味着它到达了临界角和坠落带有列表??，一般来说，在跑道前500米处，如果发生故障，飞机应该已经着陆，让它“犁” - 但它着陆了。
    天国属于所有人。
  89. шурави 标题
    шурави
    +4
    6 March 2018 18：37
    他们被击落的事实是一个很大的疑问。但如果有强风报告，那么这很可能就是原因。然而，同样的表面风切变是一个阴险的事情。
    至于An-26本身，它是一架好飞机。但这不是一台可以扩展的机器。在军队里，所有垃圾场的鬃毛和尾巴都是一样的。其中最小的已经32岁了。
    在苏联时期，情况很严格，宿舍被送去分割。现在是资本主义了，该死。
    1. Rashneyrfors 标题
      Rashneyrfors
      +2
      6 March 2018 20：21
      我同意你的看法，我们部门有12名员工，他们正准备在2020年庆祝周年纪念日——辛勤工作的人将迎来50岁生日。现年48岁，开车不带出门。
    2. 安飞士双 标题
      安飞士双
      +4
      6 March 2018 21：28
      Quote：shuravi

      在苏联时期，情况很严格，宿舍被送去分割。现在是资本主义了，该死。

      我想知道为什么不是10年？或者不是20？或者23、37...
      从苏联飞行员嘴里听到这样的话很奇怪。 N年的期限是根据统计和观察确定的；总的来说就是经验的积累。 25 年来，它并不是凭空出现的。最初（1920 世纪 40 年代至 25 年代）日历周期不到十年，仅仅是因为当时使用的材料。后来又延长到XNUMX个。然后他们停了下来。并不是因为任何客观的考虑，而是因为“好像有什么事情行不通”，停滞到了极致。
      日历并不表明飞机的可靠性 没什么。什么都没有。在正常操作（技术和飞行）期间，飞机的使用寿命是无限的。 “该死的资产阶级”失去了很多B-52吗？
  90. seal78 标题
    seal78
    +1
    6 March 2018 18：40
    Quote：verner1967
    一旦我们骑着他们的残骸

    你是谁？
  91. Mihail55 标题
    Mihail55
    +1
    6 March 2018 18：42
    永恒的记忆...永恒的和平！多么悲伤的消息啊...
  92. 中尉Teterin 标题
    中尉Teterin
    +1
    6 March 2018 18：42
    我向家人表示哀悼。天国属于迷失的人！
  93. Geterosigma 标题
    Geterosigma
    +1
    6 March 2018 18：54
    14年，堪察加航空企业购买了一架AN-26 22万卢布。
    现在，莫斯科地区不再花钱购买新飞机，而是向 32 个遇难家庭每人支付 XNUMX 万美元。 （更倾向于）
    结果：32万+飞机失事+同胞的悲痛和损失，还有名誉损失+支付调查专家的费用+各种心理学家等等。而且货物的性质也不明。我确信这也是空的，这样的航班不会抓住每一个机会飞行，他们试图做一些事情，把它扔到基地。并且失去了经验丰富的飞行员。
    1. 厨师 标题
      厨师
      +1
      6 March 2018 20：01
      谁告诉你堪察加人买了一架新飞机？我想知道他们会从哪里得到它。 22万只能买一件很破旧的。总的来说，这架飞机非常可靠，你只需要正确掌握它，然后它就会带你出去。它可以原谅许多错误，并像熨斗一样沿着滑行路径移动。天气很有可能，如果侧风吹得强烈，他可能会尝试纠正规避并在跑道之前降落。技术原因？好吧，我不知道，在这么远的距离上，只有发动机突然故障才会导致这种后果。当然，这种类型的飞机有一个令人不快的特点：着陆进近是在不受自动顺桨系统保护的发动机工作模式下进行的。而且一旦出现故障，如果飞行工程师不手动使KFL-37的螺旋桨顺桨，那么自动旋转的螺旋桨就会出现负推力，推力值可达4吨。另外，如果你想为正在运行的发动机添加一种模式，你首先需要将襟翼升到15，然后才给油，否则飞机会翻过来。如果这一切直接发生在地面附近，就很难做出正确的反应。
  94. 星际大师 标题
    星际大师
    +1
    6 March 2018 18：59
    今天是我儿子的生日，男孩五岁了，这一天对你来说也很顺利。我深感哀悼，我对人民感到非常抱歉。糟糕的事情开始了，有一天，我们的鸭子“Annushka”被毒死了，在民主共和国的分界线上，出现了非常严重的问题，马匹宣布在顿巴斯行动的新阶段开始。我希望我能把它加厚。
  95. 评论已删除。
    1. 星际大师 标题
      星际大师
      +4
      6 March 2018 19：07
      不要看电视。在键盘上循环播放
      1. Geterosigma 标题
        Geterosigma
        0
        7 March 2018 16：31
        我必须在工作时听它，因为人们不读书。电视不会关闭。
  96. Falcond 标题
    Falcond
    +5
    6 March 2018 19：04
    我无话可说！愿飞行员安息，逝者永存！
    我边写边擦眼泪！安息吧各位...
  97. 科诺贡 标题
    科诺贡
    0
    6 March 2018 19：05
    谁乘坐飞机仍不清楚——向遇难者家属表示哀悼。
    IL-62还好吗？
    1. Falcond 标题
      Falcond
      0
      6 March 2018 20：10
      全军
  98. 尤拉·卡拉拉莫夫（Yura Kharlamov） 标题
    尤拉·卡拉拉莫夫（Yura Kharlamov）
    +1
    6 March 2018 19：14
    以梯度接近。高估了能力。莱瓦肖夫机组人员摔倒了。对这些人感到抱歉。
    1. шурави 标题
      шурави
      0
      6 March 2018 19：28
      引用：Jura Harlam
      以梯度接近。高估了能力。莱瓦肖夫机组人员摔倒了。对这些人感到抱歉。


      因此，我们的圣彼得堡。
      只有在军队里，他们不按坡度说话，而是按计算好的角度转弯。
      1. Rashneyrfors 标题
        Rashneyrfors
        +3
        6 March 2018 20：18
        Shuravi，你错了。设计角度的襟翼进场和梯度进场是不同的概念。设计角度的襟翼进场通常与驱动器或 RSBN 的出口一起使用。然后，在经过任何一个 RNT 的时刻，机组人员（飞行员）转向计算出的角度并跟随着陆转向点（以一定距离和特定方位角），之后在这个计算出的点转向着陆航线，进入PC后执行着陆进场。但梯度接近是在一定高度执行的，然后退出驱动器。通过后，机组人员以计算出的垂直速度和滚转以陡峭的向下螺旋方式着陆，并根据飞行高度计算转弯次数，以便完成最外层转弯并退出PC 高度为 50-70 m（取决于飞机类型）。它主要用于 BMC，因为它被认为是一种视觉方法。但翻领以计算角度进近的方法仅提供了使用执行器、RSP 和仪表着陆系统（SP 或 ILS）的仪表进近。
  99. 弦 标题
    弦
    0
    6 March 2018 19：17
    安息。天国。哀悼。
  100. 尤拉·卡拉拉莫夫（Yura Kharlamov） 标题
    尤拉·卡拉拉莫夫（Yura Kharlamov）
    0
    6 March 2018 19：31
    在我们的军队中，他们用梯度说话
    1. шурави 标题
      шурави
      0
      6 March 2018 19：57
      引用：Jura Harlam
      在我们的军队中，他们用梯度说话


      打开任何船员手册并查找那里的梯度。
      特别是对于 An-26：
      4.3.3.以设计角度襟翼着陆进场.......................................50
      1. 安飞士双 标题
        安飞士双
        +4
        6 March 2018 20：31
        Quote：shuravi
        引用：Jura Harlam
        在我们的军队中，他们用梯度说话


        打开任何船员手册并查找那里的梯度。
        特别是对于 An-26：
        4.3.3.以设计角度襟翼着陆进场.......................................50

        你们在谈论不同的事情。 “梯度”是指轨迹的倾斜角度 - 滑翔路径，或者相反，爬升；这更有可能来自“试点”部分。但“计算出的角度”是在水平面上，而是一个导航问题。
        1. Rashneyrfors 标题
          Rashneyrfors
          +3
          6 March 2018 21：14
          总的来说，这个评论是正确的。让我再次补充一点，所谓的“最大下降梯度”的方法，正如它的正确名称一样，没有被除 KBP 之外的任何指导文件定义，并且这样的方法程序不在任何 API 集合中（例如任何机场），严格来说，“梯度”甚至不被定义为一种着陆方法（这种纯粹的军事技巧，是出于必要而决定的），但“以计算出的角度翻领”的着陆方法也被描述为航海教材、管理文件等。几乎所有机场的 IPP 中都有这种方法。一般来说，着陆方式主要有5种。
          1. 在一个大盒子里
          2.在一个小盒子里
          3. 两次 180 度转弯。
          4.从开始下降。
          5. 以计算出的角度转动。
          还有一种视觉方法（顺便说一句，这也包括渐变方法），这是学员在学习线条作业时首先要教的东西。但这是另一个问题了。如果就主题而言，我个人不明白为什么他需要以梯度进入机场，那里地面和天空的安全密度都非常高，空中引道不断被飞机覆盖。直升机和无人机，特别是在地面着陆的车辆的安全性在新年炮击后尤其得到加强。我个人认为（当然我不声称）主要原因是飞行员的错误（愿他们安息），并不是因为他们不是专业人士，而只是因为他们累了。我们最近从那里回到An30 - 他们说那里只是一片森林 - 没有人关心飞机和机组人员的资源，有大量的任务，没有“战斗紧张”这样的概念，有时尽管FAPPP GA确定了标准，但他们还是连续几天不休息地飞行，而且，他们也不让你在晚上休息；警察和其他人不断地四处游荡，总是寻找醉汉。人们耕耘到精疲力竭，轮流掌舵睡觉。就这样。我还不太相信技术故障（尽管我不否认），我只是不明白An26飞机在临近和结束之间坠毁会发生什么——只有两次故障发动机或控制故障，同时有两个发动机 - 不太可能，控制 - 一切都在牵引和摇椅上（例如，这不是 Tu22M3），很难想象那里有什么东西坏了。接下来是液压系统，飞机在着陆时，起落架和机械化完全展开，而且液压控制不与控制绑定，是直接的，因此即使它出现故障也不会以任何方式影响着陆（之后着陆，是的，毕竟你需要放慢速度），其余的都是特殊情况，微不足道，不会导致灾难。在20-30米的高度，没有人会注意到要么是球场的故障，要么是无液膜装置、AGD等的故障，这一切都不再需要了。伙计们，别以为，我绝对没有亵渎之意，有翅膀的兄弟和战友死了，听到这样的消息总是很痛苦，我只是想或多或少地尝试了解原因，因为如果是的话这是一个错误，是由于无休止的任务而导致睡眠不足引起的，那么这里已经有必要认真考虑为飞行员组织飞行后的休息。还有人忘记Su24吗？这些人从 69 翼起飞，原因是机组人员的工作量过大，而且缺乏正常的休息条件。
          1. Rashneyrfors 标题
            Rashneyrfors
            +2
            6 March 2018 21：21
            结果，一批优秀的机组人员、专业人士、真正的男人死了，原因是违反了飞机操作规则。所以也可能在这里 - 机组指挥官，斯米尔诺夫少校，96年，掌舵21年，一级飞行员，他们写道他是一名额外的飞行员，所以我相信这样的人可以从任何特殊的光荣的情况。然后我就会因疲劳而失去控制。另外，他们在以色列上面写道，那里的天气很糟糕，作为一个选择，我发现自己处于困难的条件下，失去了对参数的控制……然后每个人都知道了一切。再次强调，这只是一个观点，我并不认为这是最终的事实。愿逝者安息，天空安息
          2. 厨师 标题
            厨师
            +1
            6 March 2018 22：43
            在这样的高度，两台发动机都发生故障并不像其中一台发动机发生故障那么危险。还记得 24 年代初在布古马发生的两起 An-80 坠机事故吗？在这两种情况下，其中一台发动机在襟翼展开至 38 度后发生故障。在这两种情况下，DAF 均因 ICM 而失败。螺旋桨处于自转模式，负推力。船员们没有时间做任何事情。我想到的另一场灾难似乎发生在库尔干。同样的故障，机组人员开始复飞，但在设置起飞模式之前，襟翼被设置为15度。没有删除它。飞机沿着跑道漂入飞机停车场。还记得列舒孔斯科耶机场的灾难，在侧风进场时，飞行员试图通过“放一条腿”来纠正横向偏差，导致飞机在着陆时出现滑行和较大的垂直过载，然后坠毁。我有点不明白联邦民航规则中的工作时间标准与此有什么关系，这架飞机是军用飞机。
            1. Rashneyrfors 标题
              Rashneyrfors
              +3
              7 March 2018 03：09
              GA - 国家航空，这是我们的主要书籍，公民不要使用它☝。它只是规定了飞行时间和休息的规范。显然，战争是一件特殊的事情，但我仍然认为步兵有时应该阅读航空文件
    2. 瓦迪姆 237 标题
      瓦迪姆 237
      0
      6 March 2018 20：21
      我军BTA飞机严重短缺。