美国决定升级同步器
美国公司Kaman Aerospace宣布打算开发K-Max系列无人驾驶和有人驾驶同步器的改进版本,这是世界上唯一一款同类系列飞机。 根据Flightglobal的说法,升级直升机的决定是在成功交付第一台机器后作出的,该机器作为恢复生产的一部分发布。
K-Max同步器的一个显着特征是两个转子的横向布置,两个转子的旋转平面彼此成角度并相交。 螺杆的旋转是同步的并且在相反的方向上产生。 据信这种方案极大地简化了悬停模式或低速时直升机的控制。
长度为15,8且高度为4,14的K-Max配备直径为14,7的螺钉。 该设备的最大起飞重量为5,4吨。 同步器可以达到每小时185公里的速度,飞行距离可达500公里。
卡曼航空航天公司恢复生产K-Max同步器,于6月在2003停止,2015和7月,2017,向客户交付了第一架这样的直升机。 该公司目前正在组装第一批十个同步转向器。
这些机器是在1980的后半部分开发的,配备了过时的航空电子设备和翻新的霍尼韦尔T53涡轴发动机。 后者是在1950的中间创建的。
卡曼航空航天公司表示,升级后的K-Max将获得更强大的涡轮轴发动机以及新的车载电子设备。 此外,同步器壳体及其转子将进行一些修改。
今天,世界上飞来飞去40 K-Max同步。 他们中的大多数都属于美国海军陆战队。 科威特门户网站“N + 1”报道,直升机还交付给哥伦比亚的地面部队和德国,新西兰,秘鲁和瑞士的民用公司。
K-Max同步器的一个显着特征是两个转子的横向布置,两个转子的旋转平面彼此成角度并相交。 螺杆的旋转是同步的并且在相反的方向上产生。 据信这种方案极大地简化了悬停模式或低速时直升机的控制。
长度为15,8且高度为4,14的K-Max配备直径为14,7的螺钉。 该设备的最大起飞重量为5,4吨。 同步器可以达到每小时185公里的速度,飞行距离可达500公里。
卡曼航空航天公司恢复生产K-Max同步器,于6月在2003停止,2015和7月,2017,向客户交付了第一架这样的直升机。 该公司目前正在组装第一批十个同步转向器。
这些机器是在1980的后半部分开发的,配备了过时的航空电子设备和翻新的霍尼韦尔T53涡轴发动机。 后者是在1950的中间创建的。
卡曼航空航天公司表示,升级后的K-Max将获得更强大的涡轮轴发动机以及新的车载电子设备。 此外,同步器壳体及其转子将进行一些修改。
今天,世界上飞来飞去40 K-Max同步。 他们中的大多数都属于美国海军陆战队。 科威特门户网站“N + 1”报道,直升机还交付给哥伦比亚的地面部队和德国,新西兰,秘鲁和瑞士的民用公司。
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