尼古拉·古拉耶夫。 被遗忘的王牌

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26二月2018是着名的战斗机飞行员尼古拉·德米特里耶维奇·古拉耶夫的生日,他是两次苏联的英雄,在卫国战争期间亲自击落飞机的数量方面是苏联王牌的三分之一。 在他的账户上是100,根据其他数据,55个人胜利,以及57在该组中的更多胜利。 事实上,今天对古拉耶夫的了解要少于其他两位着名的苏联战斗机飞行员:Ivan Kozhedub和Alexander Pokryshkin。

如果尼古拉·古拉耶夫的个人击落飞机的数量低于一些苏联王牌,那么根据他的效力 - 被空袭数量击落的敌机数量的比例 - 他是所有交战国家中第二次世界大战中最好的战斗机飞行员。 根据研究人员Ivan Kozhedub的计算,这个效率指标是0,5,着名的德国王牌Eric Hartman - 0,4,而Gulayev - 0,8。 几乎所有的空战都以一架被击落的敌机结束。 尼古拉·古拉耶夫是一位超级高效的苏联王牌。 在一天内三次,他设法击落了敌人的4,两次 - 飞机的3和7一次 - 每天两辆敌方车辆。



未来的飞行员尼古拉·古拉耶夫于今年2月26出生在Aksayskaya村(今天是罗斯托夫地区的阿克赛市),是一个普通工人家庭,他们是俄罗斯国籍。 从1918初中和贸易学校(工厂学徒)毕业后,古拉耶夫作为罗斯托夫工厂的机械师工作了一段时间。 与此同时,像许多苏联年轻人一样,尼古拉·古拉耶夫充满了对天空的热爱,他在企业工作的那一天,在晚上他参加了飞行俱乐部的课程。 在很多方面,这些研究和预定了他的命运。

尼古拉·古拉耶夫。 被遗忘的王牌

1938年,古拉耶夫(Gulaev)被选入红军,而飞行俱乐部的班级则帮助他参军。 他被派往斯大林格勒接受进一步培训 航空 学校,他于1940年成功毕业。 未来的王牌飞行员遇到了伟大的卫国战争,是防空航空的一部分。 古拉耶夫(Gulaev)所在的该团为远离前线的工业设施提供了保护,因此他的战斗首演被推迟到1942年XNUMX月。

Gulaev战斗机的第一颗星出现在今年的3 August 1942上。 他在斯大林格勒附近的天空中击落了他的第一架飞机。 他的第一次战斗任务已经不同寻常了。 当时飞行员无法在晚上进行飞行,随意将他的战斗机抬进夜空,在那里他击落了一名德国轰炸机Heinkel-111。 在非标准条件下的第一场战斗中,在没有探照灯的帮助下,他击落了一架敌机。 对于一名年轻军官未经授权的离职,他受到了“谴责”的奖励,但也获得了奖励,然后他晋升为军衔。

战斗机飞行员尼古拉·古拉耶夫在别尔哥罗德附近的库尔斯克布尔格地区的战斗中表现得尤为突出。 在他的参与下,有几次超级成功的战斗。 在14的1943这个方向的第一场战斗中,反映了敌人对格鲁什卡机场的袭击,古拉耶夫单枪匹马地与三架Ju-87俯冲轰炸机进行了战斗,这些轰炸机由4战斗机Me-109覆盖。 苏联王牌在低空接近领先的轰炸机并在第一线击中他,第二架轰炸机的射手有时间开火,但古拉耶夫也击落了他。 在那之后,他试图攻击第三个容兵,但是他没弹药,所以他决定撞击敌人。 在他的Yak-1战斗机的左翼,Gulayev击中了Ju-87的右侧飞机,之后他分崩离析。 从撞击中,Yak-1进入了一个开瓶器,飞行员设法将汽车的操纵返回到地面,并将飞机降落在我们步枪师所在位置的前缘附近。 抵达该团后,三名轰炸机被击落,尼古拉·古拉耶夫再次执行战斗任务,但在另一架飞机上。 为了他的这一壮举,他获得了红旗勋章。

Nikolay Gulayev在他的“空中眼镜蛇”中获得年度1944奖

7月初,由尼古拉·古拉耶夫率领的四架战斗机在七月初对一大批敌机进行了突然而非常大胆的攻击,其中有一台1943机器。 战斗机飞行员击败敌人的战斗编队后,能够击落100轰炸机和4战斗机,之后四人全部安全返回机场。 在同一天,古拉耶夫的链接进行了几次飞行,击落了总共2敌机。

已经是9 July 1943,尼古拉·古拉耶夫在别尔哥罗德地区制造了他的第二个空中列车。 在那之后,他不得不将飞机降落在降落伞上。 7月1943对Gulayev来说非常有成效。 以下信息记录在他本月的飞行书中:7月5 - 6架次,4胜利,7月6 - Focke-Wulf 190被击落,7月7 - 敌人的3被击落在一组,7月8 - 我被击落-109“,12 7月 - 两架轰炸机”Yu-87“击落。

一个月后,他重新训练了一架新型战斗机Aerocobra,并在第一次飞行时击落了一架德国轰炸机,两天后又一架轰炸机 - Ju-88。 那时候有可能说他的胜利清单并不是前航空大多数飞行员的特征,这些飞行员​​的胜利主要由敌方战斗机组成。 应该记住的是,尼古拉·古拉耶夫几乎从未处于所谓的“自由狩猎”模式,凭借飞行员的正确技能,当然,古拉耶夫的技能非常丰富,可以显着提高空中胜利。 古拉耶夫的战斗任务主要包括覆盖地面目标:机场,铁路枢纽,过境点。

28,1943战斗机航空兵团(27战斗机航空师)副指挥官尼古拉·德米特里耶维奇·古拉耶夫于9月9日被授予苏联英雄称号,并获得列宁勋章和金星奖章。 到那时,他已经完成了205战斗任务并亲自击落了95敌机和该组中的另一辆13车辆。

尼古拉·古拉耶夫在他的“空中眼镜蛇”驾驶舱内

在1944开始时,古拉耶夫已经指挥了一个中队。 他和他的飞行员一起参加了解放右岸乌克兰的战斗。 在1944的春天,他进行了最有效的空战。 在普鲁特河上的罗马尼亚上空的天空中,由六架P-39战斗机领导的尼古拉·古拉耶夫,Aircobra正在攻击一大群敌方轰炸机--27战车,伴随着8战斗机。 在四分钟的战斗中,苏联飞行员击落了11的敌机,其中Nikolay Gulayev亲自击落了5。

今年5月30的1944超过Skulyanami Nikolai在一天内击倒敌人的4飞机,而轰炸机U-87和战斗机Me-109在一场战斗中击倒。 在同一场战斗中,苏联王牌本人的右臂严重受伤。 他集中了所有的意志力,设法将战斗机带到他的机场,将车放入车内,拉入停车场并在这里失去意识。 这位英雄只在医院里找到了自己,在那里他做了手术。

1七月1944,后卫队长尼古拉·古拉耶夫被授予苏联英雄的第二颗星。 他发现了下一个奖励,从战斗离开后回来。 这位着名的王牌在1944八月的前线完成了他的战斗工作,尽管有抗议,他还是被送到了学院学习。 这是该国领导层的愿望,该国希望保留我们飞机的颜色,并让军官 - 英雄有机会接受空军学院的教育。 到那个时候,他已经设法在55空战中亲自击落了敌机的69,这使他能够为战斗机飞行员创造战斗力的绝对记录。 “这是一个真正优秀的飞行员,”RIA告诉记者。 新闻 航空历史学家Nikolai Bodrikhin。 “例如,他在双引擎飞机上取得的胜利比其他任何人都多。 同样的Kozhedub只击落了这种飞机的5,并且在Gulayevs的帐户中,有超过10的“双引擎”。


尽管尼古拉·古拉耶夫在天空中取得了令人瞩目的成功,但却未能获得他的杰出同事 - 两个苏维埃王牌 - 伊万·科兹杜布和亚历山大·波克里什金的荣耀。 历史学家认为,在许多方面,原因是英雄的困难本质。 一些消息人士说,古拉耶夫已经在1944已经被分配到苏联英雄的第三颗星,然而,该节目被“转回”,因为该飞行员涉嫌在莫斯科一家餐馆发动骚乱。 这并没有阻止1950中的英雄飞行员从N. Ye.Zhukovsky空军工程学院毕业,并且在1960年度从军校总参谋部毕业。 与此同时,在战后年代,古拉耶夫是第一批掌握喷气式战斗机控制权的苏联飞行员之一。

第二次世界大战结束后,尼古拉·古拉耶夫不时在雅罗斯拉夫尔指挥航空师,然后成功抵达10防空军的指挥官,总部设在阿尔汉格尔斯克。 10防空军的英雄飞行员回忆说,这位将军并没有将他在该国北部的生活视为一种联系,并且始终完全致力于服兵役 - 分配给他的任务量巨大。 根据同事的回忆录,在他的军队官员中,有传言称古拉耶夫在莫斯科有高级别的好心人。 他本来可以成为防空部队的总司令,然而,有人放慢了他的职业发展。 它可能扮演了前线直率尼古拉·古拉耶夫的角色,并且他不愿意在高级职位面前磕头。

10陆军前任参谋官Georgy Madlitsky上校说:“古拉耶夫拥有最高权威,尽管他不喜欢谈论他的军事攻击。 一方面,他是一个非常苛刻和强硬的军官,不能容忍军队中的闲人和邋。。 另一方面,他以极大的关注对待人们,竭尽全力帮助他们,改善他们的生活条件和服务。“ “想象一下,在1968,他亲自邀请弗拉基米尔·维索茨基来到我们的”村庄“,他们在军官俱乐部发表讲话,这是一个重大而难忘的事件,”乔治·马德利茨基回忆说。

在阿克赛市,苏联尼古拉古拉耶夫的英雄的半身像

尼古拉·古拉耶夫从10到1966年度指挥1974防空部队,此时他已经是一名上校将军。 在1974,他被任命为该国防空部队作战训练部门负责人。 在形式上,这可以被视为增加,但实际上意味着将军的荣誉辞职。 此事件之前是一段不愉快的事件。 在1973,挪威环境保护主义者转向莫斯科,报道称10陆军人员正在偷猎和射击北极熊。 事实上,根据Georgy Madlitsky的说法,古拉耶夫在两次北极熊袭击士兵事件后,他们在接近部件时下令拍熊。 结果,古拉耶夫被召集到莫斯科参加一个党委,在那里,将军再次证明了他的性格,而不是克制自己并且说:“我要求那些站在前线的人站起来。” 单位上升......“。

尼古拉·德米特里耶维奇·古拉耶夫上校于 1979 年退休,住在莫斯科。 他于 27 年 1985 月 67 日去世,享年 10 岁。 如今,在英雄的故乡阿克赛城,有一条以他的名字命名的街道,阿克赛也安放了一尊英雄的半身像。 不久前,在阿尔汉格尔斯克上将率领第9防空集团军时居住的房子上,这支军队的老兵们竖起了一块纪念牌匾。 每年的 XNUMX 月 XNUMX 日,它附近都会出现鲜花。

信息来源:
https://ria.ru/defense_safety/20180226/1515171440.html
http://www.aif.ru/society/people/neistovyy_gulaev_istoriya_samogo_effektivnogo_letchika_vtoroy_mirovoy_voyny
http://gorodskoyportal.ru/news/russia/42611329
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99 评论
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  1. +8
    1 March 2018 07:02
    在1973,挪威环境保护主义者转向莫斯科,报道称10陆军人员正在偷猎和射击北极熊。

    恕我直言。 这样你可以删除任何不舒服的Gen. 随着Rust的飞行,我们的11防空军前任指挥官,首席空军元帅被枪杀。 在德国飞行员马蒂亚斯·鲁斯特(Matias Rust)惨遭飞往莫斯科以及他在离红场不远的瓦西里岛(Vasilyevsky Spusk)登陆后,11从6月1987的职位上撤下。不是。“
    我们的统治者常常回首“国际舆论”。 特别是在“韩国波音”挑衅之后:https://aloban75.livejournal.com/3664496.html引用本文链接:
    “更早之前,在这份关于空中边界紧急状态的报告之前,当时的空军空军战斗机师司令阿纳托利·科努科夫少将被警告说,美国侦察卫星雪貂D越过了雅库茨克,应该在3时到达萨哈林北部的纬度。因此,根据专家的说法,这场悲剧中的一切都被协调为非常强大的大规模侦察行动,在此期间,整个侦察综合体在苏联远东地区进行了运作,除了沿千岛岭的雪貂D卫星外,还有两个RS-07扫描空间。强大的预警机侦察兵在空中边界违禁区巡逻,美国海军舰艇在海中,美国地面跟踪哨所正在向苏联辐射,与此同时,据称韩国波音公司不小心继续偏离准许路线向西飞到苏联远东地区。 包括陆军上将阿纳托利·科努科夫在内的专家认为,韩国飞行员被特别命令不要遵守降落的要求,并且不得在空中进行任何机动。” 这个被称为“绿色和平”的中央情报局部门做了多少邪恶的事情,并且仍将使苏联和俄罗斯成为时间问题。
    1. +2
      1 March 2018 10:07
      Quote:Amurets
      在1973,挪威环境保护主义者转向莫斯科,报道称10陆军人员正在偷猎和射击北极熊。

      恕我直言。 这样你可以删除任何不舒服的Gen. 随着Rust的飞行,我们的11防空军前任指挥官,首席空军元帅被枪杀。 在德国飞行员马蒂亚斯·鲁斯特(Matias Rust)惨遭飞往莫斯科以及他在离红场不远的瓦西里岛(Vasilyevsky Spusk)登陆后,11从6月1987的职位上撤下。不是。“
      令人痛苦的是,我们的统治者经常回顾“国际舆论”。 特别是在与“韩国波音”的挑衅之后:



      因为在此之后,通过了一份文件,所有国际民航组织成员国都签署了该文件。

      1. +2
        1 March 2018 21:27
        Quote:shuravi
        因为在此之后通过了一份文件,该文件由ICA中包括的所有国家签署

        如果飞机在11月XNUMX日遭到恐怖分子的劫持,那该怎么办?
  2. +10
    1 March 2018 08:28
    卫队少校N. D. Gulaev的所有已知胜利清单
    1 03.08.1942 年 1 月 111 日 16 非 1 新霍佩尔斯克 I-XNUMX、Yak-XNUMX、

    “ Airacobra”。
    2 24.08.1942 年 1 月 88 日 XNUMX Ju-XNUMX 科罗托亚克
    3 14.05.1943 年 2 月 87 日 XNUMX 架 Ju-XNUMX(被公羊击落 XNUMX 架)Gostishchevo
    4 22.05.1943 年 1 月 88 日 XNUMX 架 Ju-XNUMX 空运。 肮脏的
    5 1 Me-109 空气。 肮脏的
    6 08.06.1943 年 1 月 109 日 XNUMX Me-XNUMX 波克罗夫卡
    7 22.06.1943 年 1 月 109 日 XNUMX Me-XNUMX 霍特梅日斯克
    8 05.07.1943 年 1 月 87 日 XNUMX Ju-XNUMX 韦尔霍彭耶
    9 1 Me-109 普罗霍罗夫卡
    10 1 Ju-87 科罗维诺
    11 1 Me-109 德拉贡斯科
    12 06.07.1943 年 1 月 190 日 XNUMX 个 FW-XNUMX 备用。 韦尔霍彭耶
    13 07.07.1943 年 1 月 87 日 XNUMX Ju-XNUMX 贝列尼基诺
    14 1 Hs-126(分组 - 1/3)南。 别列尼基诺
    15 1 FW-189(大队 - 1/3)西北方向。 戈斯蒂什切沃
    16 08.07.1943年1月109日 XNUMX架Me-XNUMX南下。 别列尼基诺
    17 12.07.1943 年 2 月 87 日 XNUMX 架 Ju-XNUMX(一架被公羊击落) 普罗霍罗夫卡
    18 1 Me-109 普罗霍罗夫卡
    19 21.10.1943 年 1 月 87 日 XNUMX Ju-XNUMX 皮亚提卡卡
    20 24.10.1943 年 1 月 87 日 XNUMX 架 Ju-XNUMX 萨耶夫卡
    21 1 Me-109 萨耶夫卡
    22 26.10.1943年1月88日 XNUMX Ju-XNUMX Sayevka区 - Chechelivka
    23 28.10.1943 年 2 月 109 日 XNUMX Me-XNUMX 切尔尼亚霍夫卡 - 切切利夫卡
    24 29.10.1943 年 1 月 109 日 XNUMX Me-XNUMX 新布拉格 - 骆驼
    25 29.11.1943 年 1 月 111 日 XNUMX 非 XNUMX Efimovka
    26 11.12.1943 年 1 月 88 日 XNUMX 架 Ju-XNUMX 向东。 切尔沃尼亚尔
    27 15.12.1943 年 1 月 109 日 XNUMX 架 Me-XNUMX 向北。 无可争议
    28 1 FW-189(分组 - 1/3)北。 卡利诺夫卡
    29 1 Me-109 波克罗夫斯克
    30 17.12.1943 年 1 月 87 日 XNUMX Ju-XNUMX Pokrovskaya Rybchina
    31 1 FW-190 波克罗夫斯卡娅·雷布奇纳
    32 08.01.1944 年 1 月 87 日 XNUMX 架 Ju-XNUMX 向北。 玛丽耶夫卡
    33 1 FW-190 玛丽耶夫卡
    34 02.02.1944 年 1 月 109 日 XNUMX Me-XNUMX 科罗蒂诺
    35 09.02.1944 年 1 月 87 日 1 架 Ju-2(成对 - XNUMX/XNUMX)西南方向。 科森-舍甫琴科夫斯基
    36 26.02.1944 年 1 月 189 日 XNUMX FW-XNUMX 康帕内耶夫卡
    37 12.04.1944 年 1 月 24 日 XNUMX PZL-XNUMX 备用。 西内斯蒂
    38 16.04.1944 年 1 月 24 日 XNUMX 架 PZL-XNUMX 东北。 佩特里坎
    39 18.04.1944/1/109 1 Me-2(成对 - XNUMX/XNUMX)艺术。 布尔博卡
    40 1 Ju-87 南。 巴拉巴内什蒂
    41 1 Ju-87 巴拉巴内斯蒂
    42 25.04.1944 年 4 月 190 日 XNUMX FW-XNUMX 布德什蒂
    43 29.04.1944 年 1 月 190 日 XNUMX 架 FW-XNUMX 西北。 雅西
    44 03.05.1944 年 1 月 111 日 XNUMX 非 XNUMX 瓦利亚·奥勒尔
    45 1 Me-109 莫维莱尼
    46 07.05.1944 年 1 月 111 日 XNUMX 非 XNUMX 杜尔切斯蒂
    47 30.05.1944 年 1 月 126 日 XNUMX Hs-XNUMX 泰德鲁什
    48 1 Ju-88 秃鹫
    49 2 Me-109 斯库莱尼
    50 1 Ju-87 斯库莱尼
    51 10.08.1944 年 1 月 109 日 XNUMX 架 Me-XNUMX 西南。 奥帕图
    52 11.08.1944 年 1 月 190 日 XNUMX 架 FW-XNUMX 向南。 布热齐纳
    53 12.08.1944 年 1 月 190 日 XNUMX FW-XNUMX 备用。 斯塔绍夫

    被击落的飞机总数-55 + 5; 出击-250; 空战-49。
    1. +15
      1 March 2018 09:49
      据我了解,您是从M. Bykov那里获取数据的? 如果是的话,那是徒劳的。我们的战斗机王牌的真实记载实际上比Bykov在他的研究中提出的要多。 我将简要解释原因。 他以德方的资料为最终真理。 他正在寻找德国人对我们飞行员宣布的胜利的确认。 表面上看,德国人是个学究的人,总是清楚地考虑到一切,等等。 等等 废话和废话! 他们撒谎,他们现在撒谎。 我会举一个重要的事实。 本书:“库尔斯克战役中的航空兵。”我们读:10年1943月52日被我们击落并被格哈德·卢特(Gerhard Lute)俘虏,他是28个中队的王牌,被击落5次。 在审问中,这位琵琶演奏者说他的部队遭受了以下损失:16月6日至11日被击落,7月9日至52日被击落,5月13日至6日被击落。 我们正在查看“军需官”在同一天损失7个团体的德国报告。 有趣的是:10月36日至23日被打倒,总共给了13和XNUMX个–两天之内被打倒XNUMX个! 也就是说,实际上:XNUMX个被击倒,但报告中有XNUMX个! XNUMX架飞机被“尘土覆盖”! 因此结论是明确的:法西斯主义者在撒谎,他们在隐藏自己的损失! 我们珍惜我们的头衔,十字架和地方! 他们从事“眼镜”。 而且他们肯定有亏损的“两次入账”。 现在,他们将这些“不正确的”数据放到我们的“研究人员”中。 我们可能永远不会知道“他们的”损失的真实数字。而我们的“研究人员”很乐意尝试! 尤其是Zefirov M成功地直接成为了“德国空军的勇士”-并非如此……are,我们对自己丢脸和丢泥并不陌生,但我们会“被加油”……我们当中的一些人。
      另一个指示性的事实:在同一本书中写道:有一天德国人“摧毁了一组俄罗斯的LaGG-3和MiG-3战斗机,数量为12台机器!!! 3年夏天,LaGG-1943没事。可能是,在第3届夏季战争中,MIG-43越过了库尔斯弧!!!无耻的谎言!在莫斯科附近的战斗之后,米格机从第一线撤离并转移到防空部队,在那里,他们服役,保护大型战略目标的天空。对此-MiG-3在41开头的42末尾也停产了,那是什么样的Migu Kurskaya Duga?因此,我再次声明:我们ACS会员的战斗力超过了我们正在尝试的“学习”。
      1. +3
        1 March 2018 10:17
        Quote:战斗机天使
        法西斯分子在撒谎,他们在隐藏自己的损失!

        并非完全如此,只是如果有明确的确认,损失就记录在军需官的报告中。 如果飞机没有从出发地返回,但是没有明确的数据,则损失也不会记录下来,因为它本可以降落在紧急飞机上而造成轻微损坏,然后撤离和修理。 这种损失后来被注销,很难将一个月后注销的飞机与当天宣布的胜利相提并论。
        1. +5
          1 March 2018 10:39
          好吧,当然,几天后,前台将“回滚”,然后肯定不会出现“明确确认”。 谁会问那里? 该领土已经在敌人的控制之下。 谁来确认以及如何确认? 形式上,一切都正确,损失减少了,无法确认。 最主要的是:“美丽”的报告已经送到了柏林。 因此,现在对这样的“报告”做出“结论”……从一开始就错了。
        2. +5
          1 March 2018 21:17
          德国人还有另一个非常“有趣”的规则。 如果一架被砸坏的飞机在着陆期间坠毁,那么这不是战斗损失,而是一次飞行事故。 然后,它被秘密注销,但未计入战斗损失。
          以及Kozhedub和Pokryshkin赢得了多少胜利。
          1. 0
            1 March 2018 23:17
            您在哪里减去这笔费用?德国人对飞机遭受的损坏进行了百分比划分,例如,在两天内修复了20%的损坏,无法修复80%的损坏。在苏联空军中,如果没有,可以恢复相同的做法,军需官为什么要掩盖损失,却没有向报纸发送损失报告,历史学家们早就认识到,如果我们坚信苏联飞行员宣称的胜利,例如在库尔斯克战役中,事实证明他们摧毁了所有的德国空军飞机,包括战斗机,轰炸机和侦察机,以及整个东线。
            1. +2
              2 March 2018 09:22
              汉族还没有吗? 在整个战争中,他们摧毁了我们的空军多少次? 是的,根据他们的数据,是五次! 因此,没有必要“塞进东西”。
              1. 0
                2 March 2018 17:17
                您正在尝试“塞满”它,而我正在试图客观地看待一些历史现实。关于归属于谁和归属多少的话题进行了一百次讨论,但同样,最爱国者的呼喊-德国人归因,德国人隐瞒损失。然后,例如,同一本书“航空在《库尔斯克战役》中,您读到德国人和苏联飞行员都由于客观原因而误以为是损失了敌人。但是您可能不认为德国空军是强大的敌人。那么,为什么苏联空军直到44年才设法赢得空中优势?即使在数量上比敌人有多重优势。
                1. 0
                  3 March 2018 09:40
                  您,亲爱的晒太阳,不要扭曲! 不要这样 我在某处说过我认为德国人“虚弱”? 一点也不! 但是他们撒谎的是肯定的! 有事实,见上文! 但是您无法证实多达44人,但是据称即使拥有多重优势,美国空军也无法赢得统治。请在这里提供事实和数据! 不需要每个人-我们正在谈论第43年。 库班,库尔斯克布尔奇,顿巴斯。 给出数字并谈论据称空军的“多重”优势,以及据称他们“无能”赢得优势...
                  1. 0
                    3 March 2018 17:29
                    例如,在库尔斯克凸起上,苏联航空在2800月集中了33架飞机,占东线前苏联飞机总数的1800,80%,德国人在东线前德国飞机总数为XNUMX%。
                    结果,到城堡行动开始时,德国人只能将340个战斗机群集中在库尔斯克布尔奇地区,大约54架飞机。 战线的北部和南部必须裸露。 因此,在列宁格勒地区,唯一的II / JG 52编队正在作战,这也应该覆盖斯摩棱斯克的方向! 南部的情况要好一些,德国空军得到了罗马尼亚航空部队的大力支持,但是即使在这里,只有一组II / JG 6,由斯洛伐克和克罗地亚军队加强。 集中在库尔斯克突击队的编队中,有四个(作为第六个VF的一部分)配备了FW 190A飞机,第4航空队的四个编队在Messerschmitts上飞行:II / JG 3,III / JG 3,I / JG 52和III / JG52。为弥补苏联航空的数量优势,德国司令部采取了加强战斗使用的措施。 为此,战斗机团体试图转移到一个新的国家-54架飞机,其中36架战斗,18架备用。 此外,另外20架预备飞机将由中队长使用。 因此,解决了“无马”飞行员在维修飞机时暂时失灵的问题。 但是,改名新州的决定实际上是在4年1943月109日德国进攻开始前夕做出的,因此他们根本没有时间实施。 所有Bf 109团体都飞往古斯塔夫。 到那时,Bf 109E甚至还没有留在突击部队中,只有少数Bf 4F-109(连同Bf XNUMXG即将取代它们)仍在两个匈牙利中队中。
                    在苏联方面,第4和第6航空舰队遭到沃罗涅日第二航空军和中央前线第2空军的反对,西南前线第16空军的力量也参与其中。 就战斗机的数量而言,前两个空军部队分别大大超过了库尔斯克突击部队的所有Yagdwaffe部队,只有第三支部队的人数较少。 总共有17多名战士(第1200弗吉尼亚州有522名战士,第2弗吉尼亚州有474名战士,
                    17 日)。 在组织方面,战斗机被编入由 32 架飞机组成的团,以及师和军。 除了纯粹的战斗机编队之外,战斗机团可以是攻击空军师的一部分,战斗机师可以是攻击空军军的一部分。
                    这是库班和顿巴斯本人的数字,否则整篇文章都会出现​​。
                    1. +1
                      3 March 2018 20:53
                      您是否不小心从Misha Zefirov那里获取了数据? 这与他非常相似,例如,他认为在库班内姆库拉(Kuban Nemchura)只有120至150架战斗机,他们与他们“如此灵活地在宽广的战线上进行机动,以至于红军空军的指挥部给人的印象是“第二千架战斗机” !!!好吧,显然,苏联情报部门及其所有人员,以及前线,情报部门和航空部门都休假了三个月。
                      现在穿过库尔斯克。
                      好吧,我的数字不一样。
                      简而言之,我不会对您的文字感到厌烦。
                      德国空军+卫星-总共2.050架战斗机。
                      红军空军-2.600辆,连同夜间轰炸机和远程轰炸机,在库尔斯克凸起的目标上作战。
                      让我问你:您在这里哪里看到了空军的“多才多艺”?
                      要求:减少文字,增加事实和数字。
                      而且,如果您对我的电话号码的来源感兴趣,则可以随时提出意见。
                      1. 0
                        3 March 2018 21:48
                        这里是链接:http://aviair.ru/yakimesser/id/406如果您不喜欢它,则在您作为示例提供的同一本书中
                        卡扎诺夫·德米特里·鲍里索维奇; 戈尔巴赫·维塔利·格里戈里耶维奇
                        “在Oryol-Kursk Bulge上的航空战”略有不同-苏联飞机3900,德国2300。优势1,7倍。既然没有多重优势,关于Rastrenin的书《破碎的天空》中关于Kuban的战争。
            2. 0
              2 March 2018 20:13
              Quote:Bask
              德国人对飞机所遭受的损坏进行了百分比划分,例如,在两天之内修复了20%的损坏,而80%的损坏无法修复。

              您尚未仔细阅读。 我说过,一架战斗机和福克战斗机在战斗中由于受到的伤害而在着陆时坠毁,被德国人注销为非战斗损失,而不是一架被击落的飞机。 也就是说,它没有在统计中记录为“在战斗中失败”,而在“着陆时崩溃了”,这是完全不同的损失。
              1. 0
                2 March 2018 21:18
                抱歉,这架飞机的上市方式有什么区别?坠毁,无法恢复,所有损失通常被记录为高射炮击落,但研究和比较损失的历史学家会比较战斗区域,时间和双方战斗日志的记录。战斗当天的损失与时间和大致面积相吻合,那么我们可以肯定地说出击落人数和击落人数,以及他们将如何记录下来。顺便说一句,即使坠落的结果是战斗力受损,苏联空军也着陆时坠毁。
      2. +3
        1 March 2018 11:01
        Quote:战斗机天使
        10年1943月XNUMX日,格哈德·鲁特(Gerhard Lute)被击落并被我们俘虏。

        可以质疑德国人的证词的可靠性吗??-如果您想生活并且不能编织类似的东西,这是一个有争议的问题,俗话说,您不能问死者...
        Quote:战斗机天使
        “摧毁了俄罗斯战斗机LaGG-3和MiG-3小组,共12辆车!

        在这里,我完全同意您的看法,这完全是胡说和虚假!!!
        1. +3
          1 March 2018 11:31
          好吧,是的,当然,“嗜血”的SMERSH将可怜的Gerhard Lute折磨致死! 为什么然后“击倒”他只有36击落? 三天内您至少需要50个,更好的70个“信使”!
          1. +2
            1 March 2018 11:38
            但是他撒谎的原因是什么? 如果步兵在被俘时没有立即杀死或残废,那么对于被俘的德国空军飞行员来说,一切或多或少都是正常的……甚至提供了医疗援助。 此外,他在许多级别,许多总部以及所有他称为这些人物的地方都受到了讯问。
        2. +1
          1 March 2018 13:54
          引用:bionik
          在这里,我完全同意您的看法,这完全是胡说和虚假!!!

          普通的识别错误。 在几百米的距离内,几乎不可能区分Ya牛1,LaGG-3(顺便说一句,直到1944年才大量生产,尽管仍主要在南线,但仍可以在部队中使用)和MiG-3。 关于终止生产的信息几乎没有传递给德国人。
          1. +1
            1 March 2018 14:16
            完美! 然后,我们将考虑总数,为什么要打扰,请考虑某些类型和修改...没有识别错误! 连续击落单引擎战斗机等12次!!!
            1. 0
              2 March 2018 11:19
              尝试确定击落的战斗机类型。 照片上的注释表示这是Bf.109,尽管它可能会误认为FW.190。
              区分Yak-1B与Yak-7B或Yak-9通常是不现实的。
              1. +3
                2 March 2018 12:14
                我可以轻松地在LATED中定义Vf-109(直到他碰到地面,他才没有被击落!)。 没问题。 即使没有照片标题。 对于任何FV-190,均不接受“ Messer”!
                您会看到,飞行员,尤其是军事飞行员,甚至更多的战士,始终以至少100%的视力以及视敏度而著称。 这对他们来说是专业的。 因此,他们会区别对待,不要犹豫! 至于LaGG或Yakovlev的MiG-3,您可以肯定。
                1. +3
                  2 March 2018 13:08
                  “...。将Yak-1B与Yak-7B或Yak-9区分开通常是不现实的。”

                  够你了! Yak-7b很容易被GARGROT识别! Yak-1B和Yak-9没有GARGROT!
                  k牛9改装“ T”和“ K”-由驾驶舱向后移动以及加农机的“突出”炮筒从螺旋桨中识别出来。 这很简单。
                  Yak-9U是另一台发动机,VK(M)-107,鼻子在外观上完全不同,底部没有“胡须”,进气口在发动机罩的顶部。
                  您应该自己了解一件事:
                  经验丰富的飞行员非常了解所有的细微差别,如果他们想在某人某处“ na.pp. @ t”,那么其他同事会完美地“计算”它。
                  对普通凡人而言,这并不总是很清楚。。。嗯,这并不容易理解。
                  1. +1
                    2 March 2018 14:39
                    k牛7B晚了没有杂花

                    向后推400毫米! 在空战中,瞬间就能识别出大炮的座舱或突出的枪管吗? 甚至从正面看? 并非总是有时间详细研究目标。 它们也可以降低。
                    Quote:战斗机天使

                    您应该自己了解一件事:
                    经验丰富的飞行员非常了解所有的细微差别,如果他们想在某人某处“ na.pp. @ t”,那么其他同事会完美地“计算”它。
                    对普通凡人而言,这并不总是很清楚。。。嗯,这并不容易理解。

                    这是一位经验丰富的飞行员瓦西里·费多罗维奇·戈鲁贝夫(Vasily Fedorovich Golubev)。 战争结束后的许多年,他在回忆录中写下了他与芬兰烈性人战斗的方式,尽管实际上它们是Hawk-75(非常相似,对吧?)。
                    1. +2
                      2 March 2018 15:32
                      首先。
                      您在谈论Yak-7B。 在照片中,您代表Yak-7D,有时也称为Yak-7DI,即Yak-9的前身。 没有没有杂货的Ya牛7B“后期系列”! 从所有的话! 有Yak-7D或Yak-7DI。
                      二。
                      在瓦西里·费多罗维奇(Vasily Fedorovich)的回忆录中,我不记得这样的话,他会宣布“喷火”为芬兰语……我悠闲地闲逛。
                      给这个人的年龄打折:他写回忆录的年龄是多少? 他可能已经超过60-70岁了……记忆与他的青年时代不一样! 45年,他没有刻意写自己的回忆录,但几年后,这里很可能会出现歪曲。 老人可以“开始说话”……在某些细节上。 因此,总的来说,他描述得很正常且合理。
                      三。
                      我问一个问题,你自己飞过吗? 不是在IL-2中(尽管飞行很酷!)不是在Vordofplan或WarTandyr中,但是真的吗?
                      1. +1
                        4 March 2018 15:30
                        您在谈论Yak-7B。 在照片中,您代表Yak-7D,有时也称为Yak-7DI,即Yak-9的前身。 没有没有杂货的Ya牛7B“后期系列”! 从所有的话! 有一个Yak-7D或Yak-7DI ....“
                        从“绝对”的意义上说,它们有些草率,无论是在工厂版本还是在前线飞机维修部队的大力推动下,都是自然而然的。 但是,我不知道其中有多少人是“从备忘录到飞行员使用m-7 pf发动机操作Yak-105(b)飞机的片段”的片段。您可以在互联网上搜索此备忘录。
                        好吧,否则我完全同意你的看法。
                      2. 0
                        5 March 2018 10:19
                        Quote:战斗机天使
                        没有没有杂货的Ya牛7B“后期系列”! 从所有的话! 有Yak-7D或Yak-7DI。



                        k牛7B后期生产系列。 976年1月,波罗的海第1944战线第IAAP XNUMX。
                        Quote:战斗机天使
                        您在这里打折的人的年龄。

                        战斗结束后立即宣布倒下的喷火。 解决方案很简单,尽管在Golubev死后一切都变得很清楚。 他从未见过烈性人或鹰。 然后,据认为英国向芬兰人提供了“烈性人”,这是一架未知的飞机,因此决定考虑“烈性人”。
                        同样,原本希望与MiG见面的德国飞行员,关于没有消息的生产终止,也可能会如意算盘。
                        Quote:战斗机天使
                        我问一个问题,你自己飞过吗?

                        真的怎么样 拍打他的翅膀-他没有飞,而是乘飞机飞。
                2. +2
                  2 March 2018 13:27
                  如果您有兴趣,那么我会在您的照片中识别出第二架战斗机,并命名识别它的标志。 您知道梅塞尔正在攻击哪种汽车吗?
                  1. 0
                    2 March 2018 14:43
                    我知道。 “ Thunderbolt”,颇具特色的轮廓。 特别是如果您知道P-43 Lancer并未在欧洲作战。
                    您知道“水罐”的修改吗? P-47B的机鼻稍短,P-47D的机翼悬挂。 你认识吗
                    1. +1
                      2 March 2018 16:03
                      哦,您有个术语“ underwingsuspension”……至少是underwing悬挂单元,或者是underhold HOLDER。

                      为什么这些微妙之处?
                      我知道你在开车。
                      我用手指解释。
                      我清楚地看到“ Thunderbolt-Republic” P-47,“ B”或“ C”-这些已经很详细了! 这足够了! 您要我为该系列和制造商命名吗?是Farmingdale,Evansville或Curtiss?
                      不会是这个。
                      我并不是说这是喷火或野马。
                      这是重要的事情!
                      我不会把它们混在一起。
                      MiG-3和Yak或LaGG一样-经验丰富的飞行员永远不会混淆。
                      如果他不决定撒谎,当然...
                      雅科夫列夫直升机在区分它们方面更加困难,但是如果“看到了眼睛”,那么Yak-3,Yak-9T,Yak-7B和Yak-9U完全不同。
                      1. +1
                        2 March 2018 18:43
                        我不知道为什么德国人,英国人,美国人和日本人会为快速识别的颜色代码或帽徽的颜色和大小而烦恼,如果这么容易辨认飞机,为什么新西兰人会像美国人一样,将所谓的“耳朵”挂在他们的蓝白帽徽上?因为美国人不顾一切地看到了这个圈子就发动了攻击。同一个人在北非的烈性人在英式星徽上刻上了一颗星,但同时他们也删除了“耳”。 9在JV-44“鹦鹉Staffel”的帝国空军防空系统中,其底部涂有红色和绿色并带有白色条纹,我不会说RLM04控制台的黄色引擎盖和技巧,为什么会有这些麻烦?
                      2. 0
                        5 March 2018 09:47
                        Quote:战斗机天使
                        我清楚地看到“ Thunderbolt-Republic” P-47,“ B”或“ C”-这些已经很详细了! 这足够了! 您要我为该系列和制造商命名吗?是Farmingdale,Evansville或Curtiss?

                        是的,这些都是细节。 但是您说的很容易识别。 事实证明,并不是那么容易。
                        Quote:战斗机天使
                        MiG-3和Yak或LaGG一样-经验丰富的飞行员永远不会混淆。

                        经验丰富的飞行员Saburo Sakai(日本最好的A球之一)将“ Dontless”(根据另一个版本称为“ Avengers”)与“ Wildcats”相混淆,这使他大失所望。
                        而且,大多数飞行员通常只能在起飞前通过这样的图片看到敌机。

                        可以说,取决于战斗条件(是否有时间确定目标),能见度条件,飞行员的视线和发展情况,可以50/50进行准确识别。
                3. +1
                  2 March 2018 17:24
                  读同一个Drabkin时,他们没有时间确定飞机的类型。当战斗以400至600 km / h的速度以及垂直方向进行战斗时,却一直在向后看。飞行员为什么自己说:“我看到撞击,开始吸烟,你滚下来,因为信使从后面附在你身上。”
          2. 0
            1 March 2018 16:51
            因此,从理论上讲,我说LaGG-3可能在库尔斯克凸起上。 您在上面阅读。 LaGGs是由第比利斯飞机厂建造的,直到第44春为止,但关于它们到达部队的情况,还有其他一些数据。 他们主要去了机队的航空-KBF和黑海舰队,还记得Yuri Shipov-机身上的“狮子的心”。 他当时只是第3系列的LaGG-66飞机,曾在黑海和波罗的海飞行。 并且根据剩余原则,他们被提供了对白种人和北白种人指示。
        3. 0
          1 March 2018 21:20
          引用:bionik
          在这里,我完全同意您的看法,这完全是胡说和虚假!!!

          我不同意。 还记得我们的飞行员击落了多少XE-113吗? 而且德国人经常称其为LA-5 LAGG-5,这在一般情况下似乎是正确的,因为 LA-5是LAGG-3之后的下一个型号。
          1. 0
            1 March 2018 21:42
            Quote:阿尔夫
            而且德国人经常称其为LA-5 LAGG-5,这在一般情况下似乎是正确的,因为 LA-5是LAGG-3之后的下一个型号。

            好吧,好像是,如果不是,武器是不同的,电动机是一种液体,另一种是空气,而在我看来,纯粹地在视觉上混淆LAGG-3和LA-5实在是太难了!
            1. 0
              1 March 2018 22:29
              FV-109A8和FV-190D9非常相似吗? 但是发展。
          2. +1
            2 March 2018 12:23
            我引用阿尔夫的话说:“我不同意。还记得我们的飞行员击落了多少XE-113吗?德国人经常叫LA-5 LAGG-5,这似乎是对的,因为LA-5是下一个LAGG-3的模型。”

            您不同意什么? 在前部,使用了He-112(113)Heinkel战斗机,根据修改,它们被称为。 罗马尼亚人,似乎保加利亚人和克罗地亚人曾经参加过战斗。 而且也迷失了我们的飞行员。 当然,“ Heinkels”-战斗机不多,但是他们!
            第一个发行带有ASh-82的“ Lavochkin”被称为LaGG-5,后来称为LaG-5,当时M. Gudkov摆脱了三足鼎立的局面,开始创建自己,第一个是Gu-82,然后是苏联航空-Kobra”,她,Gu-1,非常失败,被埋在她的Alexei Nikashin的下面。
            1. 0
              2 March 2018 20:08
              Quote:战斗机天使
              而且也迷失了我们的飞行员。 当然,“ Heinkels”-战斗机不多,但是他们!

              所以我在说。 每个人都知道德国人有这样的XE-113战斗机。 因此,如果德国战机坠落,那肯定是XE-113。 一个常见的错误是我们拥有汉斯,同盟国。 因此,P-51可以带着杂物从远处骑在Yak-1后面。 英军最初也混淆了FV-190和P-36。
            2. 0
              2 March 2018 21:29
              改进型的He 113被描述为在德国空军中得到广泛使用的飞机,但实际上只有112架这样的飞机,它们留在罗斯托克的工厂中,执行其防御任务,尽管他们从未开过一次实弹。罗马尼亚人在41月-XNUMX月XNUMX日。
              1. 0
                3 March 2018 12:56
                不要说太多话,不要提供任何论点,事实或对资料来源的引用...因此,没有什么可与您谈论的...
                1. 0
                  3 March 2018 17:39
                  是的,麻烦一下至少看看航空百科全书“天角”,然后寻求参考,事实和调查,您读过《库尔斯克战役中的航空》一书吗?我也没有看到有关飞行员的谎言和德国空军司令部的任何事实,但只有像苏联飞行员这样的毫无根据的欢呼爱国言论无法归因,但是德国人仍然是骗子。语言,只需向Google输入请求即可。
                  1. 0
                    3 March 2018 21:04
                    亲爱的,我是否在评论中较高的位置专门说“苏联飞行员无法归因”?
                    我说过“苏联飞行员的账目比某些”研究人员”要多。
                    我没有说我们的后记!
                    你怎么又扭了
                    这开始困扰我。
                    我再次警告您,从您身旁发出类似的攻击,我将结束
                    单方面我们与您的讨论。
                    我不会为我没说的话找借口。
              2. 0
                3 March 2018 21:26
                Non-112总共制造了约100辆车,其中15辆是原型车。 系列分别为85架。
                他们中的大多数被转移到罗马尼亚人,并从战斗行动开始就被积极用于对付红军空军。
                原型,也许是某处的工厂,都受到了保护...
                亲爱的晒黑这些数据来自“天空的角落”和Kozyrevs的“第二次世界大战中的轴心国航空”,并辅以G. Kornyukhin。
                因此,不要因为限制和无法使用信息源而责备我!
                还有更多。
                如果您还有其他情绪,请结束我们的交流,
                我们会像绅士一样散开
                在有关VO的下一篇文章之前
                1. 0
                  3 March 2018 22:05
                  关于非112型战斗机,我曾写过罗马尼亚人与之作战的信息。非113型战斗机根本没有战斗,这就是我想说的。我没有责备您,也没有称呼您为有限兵。作者平均认为,所有宣布的胜利,参加第二次世界大战的所有国家的飞行员都应大致除以三,我个人对您没有负面情绪,但是我不明白为什么要指责德国飞行员以及伪造事实和撒谎的命令。关于第二次世界大战中的空战的文章,因为在所有这些文章中,有关德军后记和谎言的叙事开始了。 我不明白,如果我的言论伤害了您,我深表歉意,我绝对不想冒犯任何人,只是为了真实起见,我再次表示歉意。 hi !
                  1. 0
                    4 March 2018 11:37
                    同事,晒太阳,您可能想过多地使德国人理想化。 在战争中,双方都在一定程度上设法使损失减至最小,并夸大敌人的损失。 这是事实。 过去一直如此,将来也会如此。 德国空军也不例外。 我确信所有交战方毫无例外地都会遭受这一痛苦,例如,您还记得日本王牌的说法。 从这个意义上来说,格哈特·鲁特(Gerhardt Lute)的事实就是指示性的。 我实际上想报告什么。
                    我有个建议给你。
                    显然,我们俩都是“固执”的人,每个人仍然会坚持他们的意见。
                    因此,建议您在本文的框架内完成交流。
                    如果您有兴趣,我们将在VO再次碰面并进行交谈。
                    我饶有兴趣地听了您的观点。
                    我尊重您为之辩护的坚持。
                    我建议-“直到下次使用VO”。
                    我会对新出版物感兴趣。
                    1. 0
                      4 March 2018 17:18
                      同意,永远是建设性的讨论。
      3. +6
        1 March 2018 11:06
        好吧,既然引号和大写字母都去了:
        “以这种方式掩护部队是一种犯罪,不遵守我的命令也是犯罪。在战斗的所有日子里,击落了数量不多的轰炸机, 根据飞行员的报告,他们“填补”了敌人没有的尽可能多的战斗机,而轰炸机(意为德国轰炸机)甚至可以毫无掩护地进入数百架掩护。 10.D.1943.L.16。)
        “收音机上的命令没有执行,所以当Dub-11.7收音机命令Vinogradov,Mishchenko,Silaev和Babenko同志去轰炸机时,是1。 后者接受了命令,但没有执行。 我们战斗机飞行期间的空中到处都是不必要的空谈和其他“淫秽”,他们没有执行确切的命令。“(根据第16空军陆军司令鲁登科将军的命令,TsAMO RF。 486.D。211987.L.3)。
        “我下令:1.给我所有领导小组的名称,以追究不遵守我的命令的责任。我要求所有领导小组和所有飞行员在前线进行巡逻,并警告说,如果未能遵守该命令,我将承担最严格的责任-送交刑事营甚至在怯line前开枪射击。” (根据第6航空军第16战斗航空兵团代理司令的命令,由N.P. Zhiltsov上校,TsAMO RF。F. 486 IAP。Op。211987。D。3. L. 131)。
        “ ...我们所有的战斗机都在前线后方10公里处巡逻,他们固执地不前往前线,因为他们害怕高射炮弹,让敌方轰炸机在目标上方停留了一个小时。我为此感到ham愧。” (摘自第279航空军第6战斗航空军第16战斗机航空司令部司令,FN Dementyev上校,TsAMO RF。F. 486 IAP。Op。211987. D. 3.L. 127。 )。
        引用自V.G. 戈尔巴赫“火弧之上。库尔斯克战役中的苏联航空”
        1. 评论已删除。
          1. +4
            1 March 2018 11:42
            那些。 除了旋盖和带有单词“ g..no”的组合外,没有其他关于此情况的信息。 明确。
            “可怕的事,这些档案!” (从)
            不方便的时刻仍然是“替补席”,可以保持70年,不要泄露,不让步,不思考。
            很好的是,鲁登科在1943年没有这么认为,而是根据现实情况下达了命令。 否则,就不会有胜利。
            1. +1
              1 March 2018 12:14
              有眼睛的人,让他看看。 他说,尽管删除了评论,我还是会重复。 参见下文。 至于档案,它们是不同的,但是它们确实发生了……
          2. 评论已删除。
            1. +2
              1 March 2018 12:11
              好吧,那么您到加拿大,再到谢列布里亚科夫,为什么在俄罗斯赶上呢? 喝伏特加酒,“推测”关于俄罗斯...我们感到无聊,您认为? 以及为什么与我们沟通,尚不清楚...
              1. +2
                1 March 2018 13:05
                是的,不是“在我看来”-您说的是上面的所有内容...谢列布里亚科夫是对的-扔泥巴,brown成褐色,一个对您没有做任何事情的人,而汉姆从未见过...
                1. +2
                  1 March 2018 13:38
                  我和你的谈话结束了。 您将读懂镜子中的道德。 本质上,您什么都没有。
                  祝您一切顺利,亲爱的-对谢列布里亚科夫的“烈火”问候。
                  1. +1
                    1 March 2018 17:14
                    尖叫)))))
        2. +4
          1 March 2018 12:03
          据我了解,我“朝圣”,对吗?
          我想说一件事-我认为,仅就红军空军IA的一个“挖掘”负面时刻写一本书,这是完全错误的。 当然,有这样的“不愉快的细微差别”,如果没有它们,我们可以去哪里。 但! 像本书的作者一样,仅专注于它们是对真理的犯罪。 在库尔斯克凸起上,我们杰出的战斗机飞行员阿西斯的整个星系非常成功! 这些是Kozhedub,Evstigneev,Lugansky,Baevsky,Popkov,Sementsov,Vorozheikin,Zaitsev,Lavrinenkov,Stepanenko-等等! 那么,为什么在书中根本没有提到它们呢? 整个“叙述”都是建立在这些缺点,违规和其他“坏事”之上的,为什么呢? 绝对不可理解和错误! 读这样的书,例如,一个少年,他的大脑不成熟,生活中的地位不高-他应该怎么看? 我们是如何赢得这场战斗的? 我认为这已经是意识形态的破坏。 反对您的国家及其历史。 你不能这样写关于大战的文章。 因此,对不起,这本书的作者在体育场大喊大叫时必须“洗掉”。
          1. +1
            1 March 2018 18:33
            大概是在苏联时代,他们给我们写信说,德国人被成批击落,被冒犯并且无耻地从事后记,但相反,斯大林主义猎鹰却不计其数。但是对我而言,事实是德国人确实是训练有素,经验丰富的飞行员,苏联飞行员不得不用现代技术应对熟练,经验丰富和武装的敌人,尽管损失惨重,但战争初期航空的使用效率低下,苏联飞行员幸存下来并学会了战斗,侮辱对手的“欢呼爱国者”侮辱了苏联飞行员,在您引用的同一本书中,这表明苏联空军几乎比德国空军高出两倍,但无法赢得空中优势。
      4. +3
        1 March 2018 11:41
        Quote:战斗机天使
        在同一本书中写道:有一天德国人“摧毁了一支俄罗斯的LaGG-3和MiG-3战斗机,数量多达12台机器!!! 3年夏天,LaGG-1943可以了,但是,但是MiG-3在第43届夏季越过了库尔斯弧!!!

        与5年1943月157日在Yaks的51 IAP和FW 190A的III / JG 88之间的战斗非常相似。 我们的试图从Ju XNUMX的袭击中掩盖地面部队,德国人则覆盖了轰炸机的行动区域。
        结果表明:
        根据我们的数据:
        宣布倒下:4 Ju 88和9 FW 190A,计为3和2; 他们的损失:击落了2辆,损坏了4辆damaged牛。
        根据德国数据:
        击落报告:5架MiG-3和LaGG-3; 它的损失:1 Ju 88和1 FW 190A。

        顺便说一句,MiG-3并不是最酷的识别错误。 由于芬兰王牌Yuutilainen被击落,红星P-38“闪电”,P-51“野马”和几个“唾液”(当时不在列宁格勒附近)。
        1. +2
          1 March 2018 12:34
          Ilmari Jutilainen是撰写《我与斯大林猎鹰队作战》一书的人吗?
          按照哈特曼(Hartman)带着“贵宾犬”的精神,他仍然是个骗子。
          1. +1
            1 March 2018 13:11
            每个人都撒谎。 ©我们也有伊万·埃夫格拉波维奇·费多罗夫(Ivan Evgrafovich Fedorov)。
            而且飞机识别错误很常见。 如果他们只是对模型有错误,那就很好了;否则,他们会将自己与陌生人混淆,击落Su-2甚至是TB-7。
            1. +3
              1 March 2018 14:05
              引用:Alexey RA
              如果他们只是对模型有错误,那就很好了;否则,他们会将自己与陌生人混淆,击落Su-2甚至是TB-7。

              甚至Pokryshkin也被击倒。 还有他的回忆录《战争的天空……》“为什么我们从来没有向我们展示过今天袭击的SU-2,将其误认为是陌生人?”激动的飞行员问。从自己那里得到。
              一些人认为:“这是国家的事。” -新飞机被保密!
              -哇,“秘密”! -听取了反对意见。
              -SU-2在科托夫斯克,非常接近,每天所有市场女性都看到他们。 如果您只知道空中的部门飞机就对吗?”
              而且我在不同作者的不同出版物中多次看到类似的内容。
              1. +1
                1 March 2018 16:14
                Quote:Amurets
                甚至Pokryshkin也被击倒。

                我还向他暗示了Su-2。 微笑
                顺便说一句,另一位未来的空军元帅(当时是飞行指挥官)普斯泰戈(Pstygo)是那场战斗的见证者:波克里什金(Pokryshkin)击落了他的中队指挥官的车。
                1. 0
                  2 March 2018 01:28
                  引用:Alexey RA
                  我还向他暗示了Su-2。 微笑
                  顺便说一句,另一位未来的空军元帅(当时是飞行指挥官)普斯泰戈(Pstygo)是那场战斗的见证者:波克里什金(Pokryshkin)击落了他的中队指挥官的车。

                  这是当时的NKAP副人民委员雅科夫列夫的回忆录:
                  “在防空部队中,并不是每个人都能将飞机与敌人区分开来。战争初期,我们的飞机有时被误认为是德国的飞机,然后随意开火射击。我们不得不紧急发行大量的小册子,描述剪影并描述我们和德国人的主要特征。当然,所有这些:防空洞,军事伪装,让防空炮手熟悉其本机和敌机的外部特征等等,所有这些都应该事先完成。” 还有ADD飞行员的记忆。 谢勒斯特二世:“有翼人……401月2日,他们飞往西部战场,到奥尔沙地区,为第XNUMX战斗机团史蒂芬·帕夫洛维奇·苏普伦(Stepan Pavlovich Suprun)携带弹药-著名的试飞员,苏联英雄,同事空军研究所的莫尔恰诺夫说:“当他们已经飞到野外目标机场时,一枚炮弹击中了他们的Li-XNUMX飞机。
                  飞行员本能地将气体排出。 高度不超过三十米,在直射机尾部分塌陷并飞走时,飞机相对平稳地沉入了黑麦。
                  出站时,飞行员对他们的安全感到惊讶,并看到士兵们带着准备好的步枪冲向他们。 他们大声喊叫,向空中射击……事实证明,他们被误认为是伪装的德国人。”
                  1. 0
                    2 March 2018 09:25
                    Yakovlev-亚历山大·谢尔盖维奇! 请缩写,正确指示!
      5. +1
        1 March 2018 12:53
        Quote:战斗机天使
        但是MIG-3在43的夏天超过了弧度!

        您确定德国人正确识别了飞机吗? 我们的士兵还拥有所有的坦克“虎”和自行火炮“费迪南德”。 我不知道为什么,但是MiG-3给敌方飞行员留下了深刻的印象。 这位43岁的意大利宣传海报向我们展示了被击落的战斗机和一名飞行员跳出来,因此飞机上的铭文为MiG-3
        1. +1
          1 March 2018 12:57
          我应该为德国人回答你吗? 我确定吗...您是否对摆姿势和解决问题感到困惑?
          1. +1
            1 March 2018 13:03
            而MiG-3根本没有在第41架上找到飞行员。 赛车很酷,Pokryshkin正是在赛车上开始了“垂直比赛”。 MiG完全允许它。 因此,德国人记住了他,并尊敬地称他为“伊凡”。直到现在,米格飞行员才被要求“平均水平以上”。 思维活跃,经验丰富,战术能力强。 战争开始时,您知道其中有多少人……当然还有薄弱的空降武器,“贝雷兹纳”和几个“ ShKAS”,并不完全是严重的...
          2. 0
            3 March 2018 07:58
            Quote:战斗机天使
            您是否对提出和解决问题感到困惑?

            Quote:战斗机天使
            但是MIG-3在43的夏天超过了弧度!

            好吧,如果您没有写它,那么是的,您错了。
            Quote:战斗机天使
            直到现在,MiG飞行员才被要求“高于平均水平”。

            没有你,我知道这个共同的真理
            1. +1
              3 March 2018 13:04
              不,我没有写。 V.戈尔巴赫(V. Gorbach)在原著《库尔斯克战役中的航空》一书中写了关于库尔斯克凸起上的MiG-3。
              我只是把这一刻提起讨论...
              1. 0
                4 March 2018 05:21
                Quote:战斗机天使
                我只是把这一刻提起讨论...

                强制性语气
                Quote:战斗机天使
                但是MIG-3在43的夏天超过了弧度! 一个公然无耻的谎言!

                谁的谎言?
        2. +2
          1 March 2018 13:08
          德国战车也有我们所有的战车T-34
          1. 0
            3 March 2018 08:13
            引用:小说xnumx
            德国战车也有我们所有的战车T-34

            是的,可以肯定的是,这仅适用于步兵,到了第43年,当德国人开始担心我们的坦克时,我们并没有使用各种型号的坦克来破坏它们,因此租借不足
  3. BAI
    +5
    1 March 2018 09:14
    1973年,挪威环保主义者走近莫斯科,称第10军人员正在偷猎和射击北极熊。

    这是在20年代在白海举行的“密封战争”之后?
    1. +1
      1 March 2018 21:35
      根据生态学家的报告,海豹的种群直到现在仍无法恢复,据近似估计,在“密封战争”期间,北极的海豹种群有XNUMX%以上被摧毁。
  4. +1
    1 March 2018 10:04
    多么英俊的人才!
    可惜他住了一点...
    一些消息来源说,古拉耶夫已经在1944年被分配给苏联英雄的三颗星,但是演出被“关闭”了

    他们说授予英雄称号的法令甚至已经发布,然后被取消
  5. +1
    1 March 2018 10:17
    嗯,得分第三高? 但是那场57场胜利的里奇卡洛夫呢?
  6. +1
    1 March 2018 10:27
    古拉耶夫的观点

    有些人是天生会飞下来击落的
  7. +2
    1 March 2018 10:31
    我很ask愧地问:被谁遗忘了? 那些对军事史感兴趣的人既了解他,也了解卡莫津,以及交战各方的其他王牌。
    此外,有趣的文章经常出现在VO上,例如:
    https://topwar.ru/28299-gulaev-nikolay-dmitrievic
    h.html XNUMX世纪最好的狙击手飞行员是Nikolai Dmitrievich Gulaev。
  8. 0
    1 March 2018 11:58
    Quote:奥尔戈维奇
    多么英俊的人才!
    可惜他住了一点...
    一些消息来源说,古拉耶夫已经在1944年被分配给苏联英雄的三颗星,但是演出被“关闭”了

    他们说授予英雄称号的法令甚至已经发布,然后被取消

    而且,尽管如此,还是“颁发”了该奖项,而不是“分配了”。
  9. +1
    1 March 2018 12:12
    我建议您更改文章标题:删除有关Nikola Gulyaev是“被遗忘的王牌”的说法。 这不是真的。 1991年以后的历史朝着另一个方向发展是另一回事,但是从这个意义上讲,我们已经忘记了一切。 我不知道十年后会发生什么?
    1. +1
      1 March 2018 13:15
      在过去的15年中,根据大量的存档文件,已经写了许多有用的和有用的书,介绍了苏联航空及其对手的实际行动。 直到1991年,这在客观上都是不可能的。
      阿特姆·德拉布金(Artem Drabkin)进行的一些采访比了解任何未经审查员毫不留情地涂满苏联的涂漆回忆录,在数量上更能理解空战的现实。 此外,还出版并重新出版了数十本成熟的飞行员回忆录。
      我为自己强调了:
      Evstigneev K.A.四翼警卫队。 战斗中有狂喜-Yauza,Eksmo,2006年,
      Emelianenko V.B. IL-2攻击。 -M。:Yauza:Eksmo,2007年。
      雷谢尼科夫V.V. 307架次。 在一架轰炸机上通过高射炮射击。 -M.:Eksmo,Yauza,2006年。
      1. +1
        1 March 2018 13:55
        去年年底,还出版了一本有趣的书-叶夫根尼·雅科夫列维奇·萨维茨基(Evgeny Yakovlevich Savitsky),“我是龙,空军元帅的回忆录”。
    2. +2
      1 March 2018 14:58
      Quote:iouris
      1991年以后的历史朝着另一个方向发展是另一回事,但是从这个意义上讲,我们已经忘记了一切。 我不知道十年后会发生什么?

      第二次世界大战由私人瑞恩(Ryan)赢得。 难忘的传说是从囚禁中逃出的飞行以及从Peenemünde研究中心乌瑟敦岛劫持的He-111实验飞机的事件。 德瓦塔耶夫(M. Devyataev)。 “飞往太阳”
      “在专家访问飞机场和进行密集的导弹测试期间,我和我的同志们注意到同一架飞机正飞向天空,站在离我们最近的最外层机长中。新的双引擎海因克尔总是被整齐地装箱,摆弄和闲逛的人比其他人多。很容易猜到这架飞机是与导弹测试有关的。一旦我们在机场工作,甚至看到了这架“海因克”在高空时是如何释放的。火箭飞行了大约六百米,爆炸了……“亨克尔”重返地面,汽车驶向地面,工程师将其包围,加油车立即将燃油倒入飞机。”
  10. +2
    1 March 2018 12:47
    文章标题奇怪。 谁忘记了古拉耶夫? 对于那些对历史或航空不感兴趣的人? 好吧,对他们来说,波克里什金和科泽杜布只不过是“著名飞行员”。 通过这种方式(比起Pokryshkin和Kozhedub少被提及),我们所有的飞行员都可以被称为遗忘了。 会是真的吗? 我认为没有。
  11. +1
    1 March 2018 13:40
    同志们,一天中所有美好时光 hi 也许有人会澄清这个问题。 请求
    尼古拉·德米特里耶维奇颁发了颁发爱国战争勋章的奖项 六月13 1944g。

    但该奖项本身表明2 GSS由02.07.1944颁发

    这是奖励数据中添加或回溯装饰的问题?
    1. +1
      1 March 2018 16:39
      对你好!
      这是一个很棒且独特的文档,但是很遗憾,现在几乎没有人能够回答您。
      1. 0
        1 March 2018 18:05
        ,,,战斗期间只有飞机没有
        1. 0
          2 March 2018 09:30
          据我了解,这是Ryazanov上尉的介绍/个人档案中的表格?
          因此,我无法确定索引为“ 200”的那辆车是什么。。。请告诉我,我无法扩大尺寸并确定品牌。
          提前感谢!
          1. +1
            2 March 2018 10:47
            Quote:战斗机天使
            因此,我无法确定索引为“ 200”的那辆车是什么。。。请告诉我,我无法扩大尺寸并确定品牌。

            5.10.42意大利战斗机Mackie-200。 斯大林格勒地区。
            1. +1
              2 March 2018 10:56
              好,谢谢! Eksel-Moxel,旧的“ Makki”! “ Regia Aeronautics”……斯大林格勒。 你怎么能不猜? 我变老了,该死...当然是他。
              1. +1
                2 March 2018 11:11
                顺便说一句,苏联英雄阿列克谢·里亚赞诺夫(Alexey Ryazanov)曾两次出过书,是您的杰出和杰出的苏维埃A-战斗机。 总共他有48个被击倒,32个个人冠军和16个团体冠军。 另外,据一些消息来源称,他是16年1945月9日获得Hauptmann O. Kittel的冠军。Kittel被击落并在战斗中丧生。 然而,在那场战斗中,同样是著名的苏联王牌伊万·斯蒂潘年科(Ivan Stepanenko),或更确切地说是Ya牛联盟(Yak-As)可能击倒了基特尔;他的所有胜利都被A.S. Yakovleva。 斯捷潘年科(Stepanenko)在同一场战斗中是我们Yak-XNUMX战斗机的指挥官
  12. +2
    1 March 2018 16:00
    钢铁般的人。 一代的赢家。 向他们表示荣誉和称赞。
  13. 0
    1 March 2018 17:10
    我读到有关“自由狩猎”的文章,并且两次记得一个GSS的儿子的故事。 本文的作者本可以命名非常喜欢这种“狩猎”飞行的飞行员的名字。 他击落的敌机多于古拉夫,因此获得了第三颗星。 他们说,许多人可以说,在战斗中当敌机被击落或“受伤”的敌人返回其飞机场时有什么区别。 真正的战士不屑一顾以完成伤员的治疗,尽管敌人。
  14. 0
    3 March 2018 12:53
    博斯克,
    特别是对于晒太阳,我会回答您有关快速识别盟友的问题。 您问他们为什么这样做? 我会解释。 他们拥有专业,经验丰富的飞行员的百分比是多少? 从总数中减去-15-20%。 其余的是年轻人和zheltorotyki。 他们经验很少,但是最重要的是,“ BATTLE VISION”还不存在! 直到手和眼睛成为“ nabyut”,这需要多长时间? 新手的眼睛不是“开枪”的。 而且有必要战斗! 正是对他们来说,快速识别系统才得以建立。 经验丰富的飞行员需要此系统,因为它“在浴池中有停止信号”。 是的-嗯,没有-嗯,这并不可怕,没有他们,他们将应付...
    1. 0
      3 March 2018 18:47
      老实说,信不信由你,但我知道你会回答的。只是有点粗鲁,例如,这些是西方的弯弯型。但是,由于你开始谈论经验丰富的飞行员,他们也不是苏联空军中的佼佼者。在苏联军团的同一名库尔斯克布尔基(Kursk Bulge),飞行时间为40到15小时的年轻飞行员多达20%;德国人的训练有素的飞行员所占的比例更高,但他们在各处都使用了快速识别码;此外,每个战场都有自己的机体。在海狸中,有时在战斗机中,控制台的尖端也是黄色的。北非和意大利的条纹和尖端的颜色是白色的。在帝国的防空系统中,机身周围有多种颜色的条纹。包括有经验的飞行员。
      1. 0
        3 March 2018 21:37
        我听到你了 观点很明确。
        不相信。
        我们将各持己见。
  15. 0
    4 March 2018 11:23
    博斯克,
    好吧,由于您的1.7是“多个”,因此没有更多可与您谈论的内容。
    由于某种原因,其余的人平均平均认为要多出三遍。
    您已经给出了数字,来源很明确。 我不会讨论这个来源。
    我只会说这是非常有争议的。
    我进行了操作,并向您提供了苏联档案中的数据。
    2.050辆敌方战车对2.800辆苏联战车 和重点。
    这些数据也从多卷《 1941-1945年的伟大卫国战争》中得到证实。
    我预见到批评将立即开始,他们说一切都是在苏共,意识形态等的支配下编写的。 等等...
    但是我也会告诉你有关你的消息来源。
    根据德国方面的一些未知数据而写。
    例如-您从“西方”来源获得有关库尔斯克战役损失的数据。
    出版物“世界航空。空中战争”声称:“在5年8月1943日至556日的奥廖尔-库尔斯克突击战中,有854架苏联飞机和XNUMX架德国飞机被击落。”
    您如何看待这些数字? 来源无偏见,不是我们或德国的...
    顺便说一句,他们也给出了与苏联资料来源绝对相同的数字。
    相对于2.050飞机,这是2.800。
    我有个建议给你。
    您可能无法向我证明任何事情,也可能无法像我一样向您证明。
    因此,我建议在本文框架内结束我们的对话。
    如果需要,在新的VO出版物中,我们将开会讨论。
    直到下次在VO。
  16. 0
    5 March 2018 13:35
    Snakebyte,
    是的,我知道“天空角落”为Yak-7B(后来的系列)提供了照片,并带有“泪珠”手电筒。
    但是这个分数还有其他数据。
    我根据这些资料进行了争论:Nikolai Yakubovich“未知的Yakovlev。” Iron“飞机设计师”和“ Yakovlev Fighters”。
    他们声称Yak-7的“无束缚”具有索引-“ D”和“ DI”,并且它们很少,因为 改进的Yak-7D和后来的Yak-7DI,在大系列中被称为Yak-9。 如果感兴趣的话,过一会儿我可以给你一个链接到文本。
    您自己不是飞行员这一事实现在很清楚。 这不是责备。 它只是解释了很多。