军事评论

俄罗斯装甲是如何战斗的。 CH 1。 在Strykov和Pabianice

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早在第一次世界大战开始时,鉴于汽车的高速发展,提出了将其用于军事事务的想法 - 用于对敌人后方的通信,侦察和突然袭击。 使用机枪或小型火炮进行预留和武装,使这种机器(装甲车)成为一种新的战斗车 - 以其运动速度,对开放目标的有效机关枪和火炮射击以及提高战备力而着称。


在第一次世界大战开始后,俄罗斯开始建造装甲车。


1。 A. N. Dobrzhansky

17。 08。 1914,军事部长,骑兵将军V. A. Sukhomlinov,召集俄罗斯卫队最好的射手之一,A. N. Dobrzhansky上校,邀请他组建并领导一个“装甲机枪电池”。 这项任务在创纪录的时间内完成,亚历山大·尼古拉耶维奇于9月在22机枪公司担任1的负责人。 同年10月,公司搬到了前线。


2。 N.M. Filatov。

最初,该装置包括8机枪(在Russo-Balt底盘上)和1枪(在Manesman-Mulag 5-ton卡车的底盘上; 47-mm海军炮的武器)装甲车。 此外,该公司还拥有2(当时的4)卡车和37-mm Maxim-Nordenfeld自动炮。

军官步兵学校负责人N. M. Filatov少将也参与了俄罗斯军队装甲车队的组建工作 - 他表示希望在这些部队服役的军官被派往军事汽车学院(有一个特殊的装甲部门)。

汽车培训公司指挥官P. I. Sekretev上校的任务是为俄罗斯军队装甲车的补给做出了贡献 - 它必须在英国订购汽车和装甲车(俄罗斯 - 波罗的海汽车厂还没有足够的动力)。


3。 PI Sekretov。

收购了底盘上的以下数量的装甲车:奥斯汀 - 48,雷诺 - 40和“Isotta Frascini” - 1。 “Austinov”(这种类型成为俄罗斯军队中最庞大的装甲车)的到来允许(在Izhora工厂重新启动后 - 英国的装甲非常弱)开始形成汽车机枪排,最初由三辆装甲车组成。

对装甲车的需求导致了这样一个事实,即在1915开始时,在Putilov工厂预定装有4-mm防突击炮和76机枪的3-ton美国加福德(Garford Putilovets)汽车的工作开始了。 在新的州,每个汽车机枪排必须有2机枪和加农炮装甲车。

在1915的春天,雷诺装甲车开始抵达俄罗斯(拆解)。 他们用机枪装备,没有横向预留,用于装甲车辆运送弹药(主要用于大炮装甲车辆),11装置被转移到Izhora工厂 - 由总部队长Mgebrov预订。


4。 雷诺底盘上的装甲车。 尼瓦。 1915。 第30号。

系统Mgebrova是装甲16机器:“雷诺”,“白色”,“皮尔斯箭”,“奔驰”,“Izotta-Fraschini”,“Russo-Balt”。 Mgebrov机器的特点是完美形式的装甲兵团(设计用于弹跳)和原始设计的2机枪炮塔。

在A. Bratolyubov的Petrograd工作室,11机器也由工作人员队长Nekrasov(10 Russo-Balt和雷诺)系统保留,在Obukhov工厂领导下,Bylinskiy 3机器人员的机器被预定(2 Mercedes and“劳埃德“)。 后者必须与骑兵一起行动:“劳埃德”有两个,而“梅赛德斯” - 在一个机关炮塔上(“Mercy”也配备了37-mm加农炮安装在船体尾部的基座上)。 “Lloyd”和“Mercedes”载有第25个汽车机枪排。


5。 装甲车奥斯汀。 尼瓦。 1915。 第30号。

在1915的下半年 - 在1916的春天,161装甲车从国外抵达俄罗斯(60“Austin”2系列,36“Armia-Motor-Lories”,30“Armstrong-Whitworth-Fiat”,25“Sheffield Simplex“,10”Armstrong-Whitworth-Jarrot“)。 只有奥斯汀原本适合战斗使用,其余的必须改进并消除缺点。 “烟花”和“菲亚特”只在1916结束时才开始到达前线,而“谢菲尔德”和“陆军”没有进入现役军队(一个“谢菲尔德 - 单纯”变成了装甲橡胶,其余的 - 没有时间)。

对于新系列(由2系列的“Austins”形成)的自动炮排的加农炮舱的人员配置,需要一种新的加农炮装甲车。 然后37-mm Hotchkiss枪装备了22装甲车“Lanchester”,运往英国装甲师 - 自1916夏季以来,新的枪式装甲车在俄罗斯前线成功使用。


6。 俄罗斯军队的Autopulp枪排。 人们可以看到“兰彻斯特”,两辆“奥斯汀”汽车和摩托车。 装甲收藏。 1997。 第1号。

在夏天,预订开始(根据Poplavko船长系统)杰弗里卡车的30 - 后来特殊目的部门由他们组成。 Putilov工厂获得了开发基于FWD卡车的大炮装甲车的命令 - 而10月1916,一个装有76,2-mm野战炮的无装甲底盘,1902型号,已成功通过测试。 决定通过在42机器上安装线性(107-mm)加农炮来加强武器装备,并提供出色的弹道数据(装甲车实际上变成了自行火炮),但在2月1917之后,工作停止了。


7。 “高加索人” - “奥斯汀”1系列。 45-rk小队,10月1916,装甲系列。 1997。 第1号。

在9月1916,俄罗斯军队的装甲部队搬到了分区结构。 除了特殊目的部门,12装甲师,英国和比利时装甲师也成立了。 每个部门都包括一个3 - 4 autobunker排。 排的组织仍然在适当的地方 - 例如,在高加索前线。

除收购60“Austin”外,还决定在俄罗斯工厂组织大规模汽车底盘预订。 为此,收购了150底盘(90 Fiat和60 Austin) - Putilov和Izhor工厂接管了预订。 由于机箱交付延迟,工作中断 - 到10月1817只预订了菲亚特41机箱。

俄罗斯装甲是如何战斗的。 CH 1。 在Strykov和Pabianice

8。 俄罗斯“奥斯汀”伊佐拉工厂。 装甲收藏。 1997。 第1号。

同时在奥布霍夫工厂,31底盘“Packard”使用高级中尉Ulyanov系统进行预订 - 只有一个副本以完成的形式制作,在建筑物屋顶的旋转炮塔中装有37-mm Maxim-Nordenfeld自动炮,在塔内装有7,62-mm Maxim机枪在船尾。


9。 “奥斯汀”2系列。 9-th装甲车司“死亡”。 夏季1917。装甲系列。 1997。 第1号。

有趣的是,根据他自己的皇家陛下技术部门负责人A. Kegres车库的项目,开发了半履带式机器。 在1916的夏季 - 秋季,“Austin”2系列的测试非常成功,因此决定将预定的“奥斯汀”和“菲亚特”的部分以及奥布霍夫工厂的所有帕卡德大炮放在赛道上。 在未来,计划为俄罗斯军队的所有装甲车配备Kegress发动机。 实现的计划不是注定的:革命阻止了,之后A. Kegress离开了俄罗斯。


10。 Austin Kegress。 Photo 1919。护甲收藏。 1997。 第1号。

有必要提到由Izhora工厂和军官步枪学校,Ensign Vonlyarlyarsky的装甲车,装甲车“Burford”(在高加索预订)建造的原始3轮式火炮机枪装甲车。

最后,值得一提的是俄语 该程序。 这与A. Porokhovshchikov(全地形车)和N.Lebedenko(沙皇坦克)的坦克的复杂设计无关,它们被GVTU合理地拒绝了,而是关于以下方面。 首先,应该在1917年至1918年间完成计划的俄军坦克部队编队计划。 在法国购买360辆施耐德坦克(英国MK V坦克引起了人们的兴趣); 其次,有一个真实而可访问的俄罗斯生产项目-它的目标是一个12吨重的坦克,配备三英寸枪和机关枪(这是俄罗斯雷诺协会于1916年末向GVTU提出的)。

结构上在1917结束时的俄罗斯军队 - 1918的开始。 更多的12装甲师将出现,配备全驱动FWD和杰弗里装甲车,半履带式装甲车(Kegress系统)和坦克。

由俄罗斯军队和装甲使用 - 主要在加利西亚前线。 在1915结束时,15装甲列车在俄罗斯前线运行 - 西南部的8,高加索的4,北部和西部的1以及芬兰的1(用于沿海防御)。 装甲列车战术的主要内容是在防御(加强部队的作战编队)和进攻(对敌人的防御深入进行突袭)中的行动活动。 例如,2西伯利亚铁路营号3的装甲列车在6月初1915对Krasny镇附近的奥地利阵地进行了一次大胆的突袭 - 突破了敌人的防御并在其后方发生了炮击。

第一次世界大战的俄罗斯军队的主要装甲​​部队 - 装甲车 - 能否对军事行动过程产生严重的战术或(更多)作战影响?

装甲车的战术特性,尤其是在广阔前线的机动战争中具有重要意义,决定了它作为一种旨在向敌人发出意外和猛烈打击的工具的作用。 装甲车的弱点是依赖高质量的土路和有限的范围。

每辆装甲车,连同一辆卡车,一辆汽车和一辆摩托车,都是一个隔间。 正如我们所指出的那样,三个战斗装甲和一个备用(通常)小队被组合成盔甲(自动子弹)排。 后者给了军队。 装甲排可以合并为部门或公司。

排的工作人员 - 4军官,60-65的较低级别(司机,机枪手,枪手和机械师),曾服役过三辆装甲车和一辆辅助半装甲卡车。 正如目击者所指出的那样,这些士兵非常出色 - 尤其是机枪手和枪手,他们非常了解自己的生意。 汽车司机往往不是最好的 - 采取各种技巧来避免战斗情况。 这些官员,主要是志愿者,一直处于领先地位。 新属 武器 直到他有一个特殊的策略 - 一切都是基于机器指挥官的常识。

战斗使用分配的装甲排:1)战斗部队,其中仅包括用于侦察和通信的装甲车和摩托车; 2)预备队 - 拥有人员和军事装备和3储备的车辆(卡车)。

从战术上讲,装甲车被认为是有利于主要用于道路和小型车辆,因为他们的主要“优势是速度”。

装甲车进行侦察,支持步兵火力,与骑兵一起行动,进行突袭,捍卫部队和编队的侧翼,用于攻击侧翼和后方,抓住边界,追击敌人。 支气管是一个有效的装甲移动储备,由一名全军指挥官负责。

第一次使用俄罗斯装甲车是在罗兹29战役期间进行的。 10。 - 06。 12。 1914。行动始于敌人试图包围2军队,最终退出德国人自己的包围圈 - 9军队的震惊组织。 这次行动成为唯一一个成功的世界战争例子,其中俄罗斯军队被一支庞大的敌军(德国军队的5)所包围。 甚至在“锅炉”中,敌人群体几乎被摧毁(失去了42000人 - 占90%的成分) - 残余物设法打破了环境。

关键价值获得了所谓的行动。 Lovitsky Detachment,关闭了R. von Scheffer-Boyadel分组周围的环。 Lovichsky分队得到了8军队的1自动机械公司的2装甲车的积极支持。

9-10 11月1914。6机枪装甲车突破了德国军队占领的斯特里科夫市,而2装甲车用炮火和机动装备支持了土耳其斯坦步枪旅的3攻势。 被2-x装甲的德国人抓住,遭受了非常严重的损失,被撞出了城市。

11月20 1-I自动手枪公司在19陆军军团的左翼与Pabianice的5军队之间的交界处伏击。 在黎明时分,21-五辆俄罗斯装甲车摧毁了德国步兵的2团,他们试图开始围绕19军团的左翼。

在这些战斗中,自动子弹排的4指挥官被证明是队长Pavel Vasilievich Gurdov。 这辆装甲车覆盖了德国人乌格利奇军团68步兵团的侧翼,接近了拉斯科耶高速公路 - 找到了德国机动。 该文件讲述了德国步兵如何接近高速公路 - 而Gurdov撞向攻击敌人的链条,从4机枪开始射击100-150米距离。 德国人无法忍受匕首火,并且停止进攻,放下。 但是从这么远的距离,子弹刺穿了盔甲 - 机组人员受伤,两辆装甲车都被禁用了。 从2-x机枪射击,P.V。Gurdov在受伤的机枪手的帮助下将车辆推到俄罗斯步兵的链条上 - 然后他们被拖走了。

P. Gurdov被授予圣乔治4学位,以及他的排男子 - 乔治克罗斯。


11。 P. V. Gurdov。

这是P.V. Gurdov的记者写的关于排的壮举的内容,引用了有趣的细节:“从战争一开始,奥地利人,特别是德国人用他们的机枪在车上吓坏了我们的军队。 有一个俄罗斯骑兵,或一条链已经崩溃 - 突然一辆汽车跳出了一个土制的海拔。 他在前额或前方飞行,并用一阵子弹给我们的部队喷射。 我们的步兵立即躺下,开始向汽车射击,但它已经消失了。 在这里和那里的锁链中,他们受伤和受伤。 ...... 11月11日,罗兹南部的21,我们的装甲车沿着Pabianitsa-Lask高速公路行驶。 11月20,收到消息说德国骑兵从Pabianica踏上了通往拉斯克的高速公路。 它被命令制造两排机枪,其中一门快速火炮每分钟制造300炮弹并攻击这些炮弹。 该命令被分配给Gurdov上尉,并且该支队立即发出了声音。 我们的营已经限制了敌人的进攻,他们将在敌人的杀戮之下撤退。 就在那一刻,一辆汽车的分队抵达了战斗现场。 鉴于敌人,Gurdov独自留在高速公路上,带着两辆装甲车。 我们必须待到早上七点,当时他被我们超越了。 带着光剑的军官迅速向前走,向他喊道:“德国人正沿着高速公路进攻。” 枪的拨浪鼓猛烈地炮击了炮火。 他们的电池在两条高速公路上工作; 他们之间全都倾倒了领导步兵。 ...
已经有很多人被杀和受伤。 每一分钟德国进攻的迅速加剧。 我们也匆忙地进行了反击,用一股活泼的力量匆匆赶去,结束了这个优势敌人的猛攻。
- 相反,机枪前进!
古尔多夫沿着高速公路冲了过来。 一方面,有一片荒凉的森林,但当他到达树林时,近距离的射击爆发了。 经常坐下德国箭,躲在树干后面。 晚上,他们采取了这个封闭的立场,现在充分利用了它。 没有时间停下来思考。 飓风子弹冲到了右边,成千上万的锤子撞上了钢制装甲车。 这还不够。 不到几分钟,因为从远处注意到它们的电池在弹片线后面排队。 从侧面击打,从上方击打,前进的德国步兵的枪支直截了当地工作。 ......数十名准确击倒德国人的人躺在汽车前面和森林里。 像铁扫帚一样的机枪将它们扫除,但其他人则被置于死伤者的位置。 突然,其中一辆车转回来了。
- 哪里? - 向他的司机Gurdov喊道。
- 回到村里。 我被弹片三次受伤。 如果我留下来,车就会消失。 几分钟后他就流血致死;他缺乏领导他的力量。
古尔多夫回来了。 随后他和他的警长接连了一秒钟。 Gurdov已经在脖子上受伤了,他搬到了一辆新车上,而不是受伤的司机,他放了一名警长,命令他赶上森林。 机枪之战再次开始攻击敌人。 ......德国人在前面和前面都跌倒了。 古尔多夫只看了一件事 - 所以炮击不会停止一分钟。
汽车出色地完成了他们的工作。 敌人的火力开始消退。 ......九点钟,他的钢铁在森林里消失了。 在德国人前面消失了。 他们的整个方式都被尸体所覆盖。 敌人几乎没有时间去接受伤员......
......他们遇到了团长......
- 走高速公路......有敌机枪。 他们对我们造成了可怕的伤害。 古尔多夫在那里开车。
射手被证明是伟大的。
在树林前。 在它埋伏。 他们都躺下了。 在他们身后,古尔多夫看到前面有一个空洞。 机枪跟着她,人们穿过空洞,占据了北方的战壕,拉斯克......古尔多夫立刻意识到了事态,立即在空洞和战壕上开了无情的火力。
观察所的度假村士官。
- 你的贝壳非常合身。 敌人部分地从空洞和战壕中被击倒。 在高速公路旁边的砖厂铺设。
这时,舒尔克维奇船长的一排排车开了。
他通过镂空和战壕获得了Gurdov - 来自砖厂,再次来自观察哨:
- 工厂里的德国人被淘汰出局......跑到村里的左边。
......它一定是一个炮兵公园,就像之后一样。 他们的机关枪被击落并沉默...... Gurdov开始袭击指示的村庄,突然一声震耳欲聋的爆炸袭击了整个社区......他们响了起来,一团巨大的云被抛起,......村庄着火了。 敌人沉默了。


12。 2 th Autobunker公司1机枪排的指挥官,工作人员B. A. Shulkevich。

在这场战斗中,大炮装甲车摧毁了德国的电池,一个敌人的大队被击败 - 俄罗斯装甲车在19陆军部队的侧翼进行了覆盖,解决了一项重要的作战任务。

斯塔夫卡摘要提供了这场重大战斗的细节:“在11月20黄昏时,前往森林时,一条重要的德国专栏将穿越Pabianitsa-Lask高速公路。 这时,我们装备有机枪和大炮的装甲车撞向了德国专栏。 我们的车辆与敌人的战斗大部分距离大约是150步。 敌人遭受机枪和炮弹的巨大破坏并完全消散。 在我们这边,指挥这辆车的队长Gurdov受伤,还有一些机枪手。 两辆车受损,但保留了移动的能力。 总部队长古尔多夫下令撤退在战斗中受损的汽车,已经受伤,被移入汽车大炮,更换了受伤的炮手,并继续亲自射击德国人。 然后我们的汽车突然从战场上消失了,因为它们出现了。 为了报复这一辉煌事件,11月份德国23汽车电池在我们在克拉科夫地区运营的步兵部队前面大胆开车,但现在一辆汽车被我们的现场电池火力推翻; 其他车辆全速保存。 同样在罗兹地区,我们不得不遇到一辆德国装甲车,它接近我们的战壕,这使我们的警卫受伤并急忙撤退。 我们的军队受到抵达军队的装甲车的欢迎,这可以大大方便夜间,雾中和其他条件下部队的战斗工作,使我们不必担心敌人的炮兵。“


13。 尼瓦。 1915。 第4号。

我们看到,在罗兹战役中,俄罗斯装甲车击败了斯特里科夫驻军,在帕比亚人的统治下,他们摧毁了2军团 - 不仅解决了战术任务,而且还解决了作战任务。

待续
61 评论
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  1. 广场
    广场 26二月2018 06:25
    +11
    好啊
    我们的经纪人表现出色
    坦克来了
    1. Cheburator
      Cheburator 26二月2018 13:10
      +17
      一辆坦克在路上

      哇,他们没时间
  2. XII军团
    XII军团 26二月2018 07:12
    +24
    从成立之初起,俄罗斯的装甲部队就配备了部分人员
    难怪第一辆自动枪是由一个警卫队领导的
    行动以冲动,主动和无畏为特征。
    俄罗斯的装甲骑兵对许多行动都产生了重大影响。
    这是具有作战意义的盔甲! 与许多其他交战国家的装甲车不同。
    感谢您开始一个新的有趣的循环。 hi
  3. Olgovich
    Olgovich 26二月2018 07:35
    +12
    在21日黎明时分,有五辆俄罗斯装甲车 摧毁了2个团 试图包围第19军左翼的德国步兵。

    在一个早晨,消灭两个团!
    这是绞肉机...
    我们的士兵和军官前所未有的勇气令人钦佩:受伤者,继续战斗,一次又一次地战斗。
    我们现在会记得 格鲁多夫和舒尔克维奇我们记得第二次世界大战的油轮
  4. 日本天皇
    日本天皇 26二月2018 10:24
    +11
    古尔多夫是装甲部队的荣誉英雄。 值得注意的是,俄罗斯装甲部队通常以卓越的专业精神和英雄主义而著称。 在二月革命之后,他们中的大多数人仍然忠于誓言。 参加装甲部队的将军也表现出了自己最好的一面。 尽管也有挫折-布拉托柳波夫的装甲车(第一次世界大战时期的代伦科夫),但购买失败的谢菲尔德•斯普利克斯和“阿米亚”的汽车货车... 请求 我们正在等待继续。 士兵
    在俄罗斯装甲车的历史上,波普拉夫科真的贿赂了我。 实际上,他不仅提出了俄罗斯第一个装甲运兵车,而且提出了新的战术。 是的..他的提议都没有得到执行,看来... 什么
    1. hohol95
      hohol95 26二月2018 10:51
      +4
      在战争部长的指示下,涅克拉索夫开始设计基于Russo-Balt乘用车的加农炮装甲车。 而且由于很难将喷枪安装在乘客底盘上,因此涅克拉索夫必须寻求机械炮兵安装的知名专家杜里阿切尔中将的协助。 后者反过来吸引了他所熟知的工程发明家A. Bratolyubov [7]。 这三者都开始设计,并在1914年XNUMX月下旬向苏霍姆利诺夫展示了一种装备有加农炮的装甲战斗机的模型,苏霍姆利诺夫下令紧急进行建造。

      Kolomiyets-俄罗斯军队的装甲。
      我们不会将一切归咎于一个Bratolyubov ...
      1. 日本天皇
        日本天皇 26二月2018 11:02
        +7
        确实有三个 笑 饮料 阿列克谢,关于您的下一条评论-八辆装甲车是这种特殊型号。 您没有考虑Bratolyubovskie吗? 在那里,他预订了Russo-Balt的两个修改,其中一些甚至出现在罗马尼亚的铁路上。
        1. hohol95
          hohol95 26二月2018 11:12
          +4
          这是1914年的第一批模型。
          最新的副本在红军中服役到1922年。
          毕竟,其余都是零碎的作品(而且不太可能参加战斗),自8年以来,有多达1914辆相同类型的装甲车在战斗!
          First Kolomyets和Baryatinsky一起写了第一次世界大战的装甲车! 但是只有Kolomiyets涵盖了这个话题!
          “俄罗斯军队的装甲。”
          1. Cheburator
            Cheburator 26二月2018 13:16
            +19
            如此有趣的统计数据


            可以看出,8家俄罗斯-巴尔特啤酒公司只是第一家公司,仍然有nekrasovki和mgebraki。
            重新预订几乎完全是俄语。
            不足为奇,因为它冲破步枪子弹时并不是顺序。 虽然近距离
            1. hohol95
              hohol95 26二月2018 16:04
              +2
              俄罗斯波罗的海工厂的汽车(3种C型和3种D型)仅在武器装备上有所不同,它们是完全装甲的无炮塔作战车辆。 由于使用普通乘用车底盘作为基础,因此需要进行重大改动:转向,更换车轴,框架和弹簧。 用铸胎代替了气动,并扩大了绷带。 车身由用螺栓固定在金属框架上的5毫米装甲板组装而成。 为了吸收噪音和振动,并保护乘员免于炮击中的碎片,汽车在车厢内套上了一层毡和油毡。
              由于人们认为,为了与装甲车作战,该炮架的设计“根本不需要开火,但应该能够迅速向敌方遇到或发现的车辆开火,”安装在前板上的枪具有40-60度的水平火力。 C型装甲车配备了两门37毫米Hotchkiss炮,D型则装有一门37毫米的Maxim-Nordenfeld自动炮。 此外,每辆装甲车的侧面漏洞中都装有三把Maxim机枪。 每辆车的乘员组由6人组成。
              Mgebrova中将在为GVTU的特殊任务测试通用类型的C型装甲车时发现,“在平稳的高速公路上行驶时,汽车以每小时25-30 verts的速度行驶,没有太大压力,但过渡到土路显然,汽车在承受巨大压力的情况下行驶,在某些地方,甚至不是很脏且不被压实的沙子,它们都被卡住了,人们需要帮助才能将它们推出。” 此外,到达射击场后,观察到散热器中水沸腾,这是装甲车超载的结果。
              在步枪学校的范围内进行了武器测试,用大炮和机关枪向目标射击的结果令人满意。 此外,他们用机枪从150到50步的距离向一台机器的装甲射击,在发射的13发子弹中,没有一个刺穿装甲(结论中指出“交付的装甲质量非常好”)。
              在审查了测试结果之后,装甲车委员会得出结论,这些车“由于底盘上的负载很大,因此不能用于前部的战斗工作”。
              28年1916月XNUMX日,装甲车委员会委员,参谋长巴扎诺夫和准尉卡尔波夫检查了在布拉托柳波夫的车间新建造的四辆装甲车(三辆在俄罗斯-巴尔特底盘上的D型和C型),分别是“奥列格”,“雅罗斯拉夫”, “斯维亚托斯拉夫”和“胜利”。
              在11年1916月XNUMX日检查了Bazhanov和Karpov之后,他们测试了其中一辆装甲车(C型底盘Victorious)。
              在审查了测试结果之后,装甲车委员会得出结论:“以目前的形式,布拉托柳波夫的装甲车完全不适合在前线进行负责任的工作。”
              因此,布拉托柳波夫的车间用了近一年半的时间制造了11辆装甲车,结果证明这完全不适合在前部使用。 30年1916月12日,装甲车委员会召开了一次会议,专门讨论这些车辆的命运:“在交付给布拉托柳博夫先生进行预订的10辆汽车底盘中,迄今为止只有4辆被制造。 其中,有200具返回给他进行矫正,因为他们的装甲在某些地方从XNUMX个台阶上冲了出来,此外,在结构中发现了许多需要矫正的缺陷。
              其余的六辆中,有三件适合在宽轨铁路上行驶,并被包含在装甲汽车铁路排中,其工作人员于3年28月1916日获得批准。 在XNUMX月初,将开始测试这些装甲车。
              接下来的三个仍保留,以便在前三个测试之后确定使它们适应铁路线的问题。
              关于重新布置到铁路上的汽车,将在下面描述。 至于布拉托柳波夫制造的其余装甲车的命运,众所周知,其中的四个-奥列格(Oleg),雅罗斯拉夫(Yaroslav),斯维亚托斯拉夫(Svyatoslav)和波贝多诺塞(Pobedonosets)-于1916年底抵达,以修理和更换有缺陷的装甲车。彼得格勒的讲习班。 作为该部队的一部分,他们参加了1917年1917月的革命,然后由彼得格勒边的工人和士兵区议会地方议会处置,并于1919年XNUMX月加入了装甲车支队以保护斯莫尔尼宫。 装甲车“ Victorious”改名为“ Rurik”,是XNUMX年护卫特技飞行学校的水手队的一部分。
              作者没有有关D型Russo-Balt底盘上的加农炮装甲车的信息。

              Kolomiets Maxim Viktorovich-俄罗斯军队的装甲。 第一次世界大战中的装甲车和装甲列车。
              1. Cheburator
                Cheburator 26二月2018 16:30
                +18
                谢谢你的报价。
                还有我的桌子-M. Baryatinsky,M。Kolomiets。 俄罗斯军队的装甲车。 1906-1917年
                1. hohol95
                  hohol95 26二月2018 16:34
                  +3
                  我有一个!
                  这是革命性建筑之前关于装甲车的第一本书!
                  随后的研究仅进行了Kolomiyets!
                  如您所见,这些机器是制造出来的,但使用起来却是一个很大的问题...
                  1. Cheburator
                    Cheburator 26二月2018 16:43
                    +17
                    感谢上帝,他们普遍适用-而且非常成功。
                    和俄罗斯,和进口和混合。
                    即使悬架仍是进口的,国内改订也已将装甲车与外国车组合。
    2. amurets
      amurets 26二月2018 13:51
      +5
      引用:天皇
      尽管也有挫折-布拉托柳波夫的装甲车(第一次世界大战时期的代伦科夫),但购买失败的谢菲尔德•斯普利克斯和“阿米亚”的汽车货车...

      尼古拉! 老实说,他们拿走了自己的东西。 没有RI汽车行业。 即使是RBVZ(Russo-Baltov),部分零部件也必须在国外购买。 舒格罗夫(L.M. Shugurov):“俄罗斯和苏联的汽车”。 第一卷
    3. hohol95
      hohol95 26二月2018 16:45
      +2
      设计局Dyrenkova仍然掌握了30辆D-2装甲车的设计和生产!
      小批量的D-8 / D-12装甲车(60个)和D-13(12个)。
      显然,在他们的设计过程中并未考虑很多东西-但这可以归因于缺乏团队经验(Dyrenkov本人“生出了一个主意”,然后“怀了另一个主意” —使下属想到了)!
      1. 日本天皇
        日本天皇 26二月2018 17:02
        +5
        显然,在他们的设计过程中并未考虑很多东西-但这可以归因于缺乏团队经验(Dyrenkov本人“生出了一个主意”,然后“怀了另一个主意” —使下属想到了)!

        好吧,这样一来,任何教育程度不足的发烧友都可以归类在同一架子上-库尔切夫斯基和图哈切夫斯基。 只是..岁月和金钱不见了! 还有很多其他的发明者表现不佳-马克哈诺夫(Makhanov),谢雅琴托夫(Syachintov),陶宾(Taubin)
        小批量的D-8 / D-12装甲车(60个)和D-13(12个)。

        去年,当我写一篇有关创造力的文章并在其中插入D-8照片时,我曾想过一次-为什么Dyrenkov最初没有用塔做BA? 我有一种模糊的感觉,他根本不想和她打交道,因为塔的创建对他的大脑来说太复杂了。 饮料)! 他“凭眼”做了一切! 请求 用床单包裹船体比计算塔架容易。
        但是他是如何推开自己的想法的啊! 饮料 尽管从测试结果中已经很清楚,甚至不可能从该BA中射击。 就是说,一切都是“肉眼可见的”-在哪里画了开孔,在哪里切开了它们,甚至没有检查她是否方便使用... am
        1. hohol95
          hohol95 26二月2018 22:35
          +1
          哈利普斯基同志的所有问题!
          正是他向Dyrenkov提议为红军“堆放”侦察装甲车!
          也许任务中没有谈论旋转塔!
          1. 日本天皇
            日本天皇 27二月2018 10:15
            +1
            据我记得,科洛米耶茨(Kolomiyets)在与哈勒普斯基(Halepsky)的一次对话中,最初提出了一个关于装甲位置成一定角度的问题。 这已经完成。 含 从功能的角度来看,在我看来,甚至“轮式楔子”也比戴伦科夫的工艺品更可行。 塔! 起初他不知道如何使用塔。 在我看来,对于D-12(上面的炮塔),他利用了飞机和机枪设计师的成就,对于D-13,他安装了BA-27的塔,对于BT塔,他再次使用了该坦克的发展成果,只是该塔的“盒子”本身乱七八糟.. 请求
            这是D-13和D-9:
            Dyrenkov热心工作,9年1931月XNUMX日,他向UMM RKKA的代表展示了三辆装甲车:由Izhora工厂设计的Ford-Timken,Moreland和Ford-Timken自己设计。 此外,后者以“草图”形式呈现:它们的船体仅通过焊接“诱饵”,发动机和塔架的装甲为半成品形式。
            真是个小人物! 灰尘进入眼睛,“更快,更快!” 同伴
            1. hohol95
              hohol95 27二月2018 14:26
              +1
              早在1931年XNUMX月,在将“轮楔”的制造订单移交给实验设计和测试局的过程中,红军UMM负责人哈列普斯基向Dyrenkov求婚。 “设计一辆全副武装的侦察车福特A。” 1931年25月,季伦科夫派出两辆装甲车供军方考虑。 XNUMX月XNUMX日,他收到了Halepsky签名的回复:
              “ 1.考虑了完成您预定福特汽车的任务后,我建议您在1年1931月17日之前制造一个原型,并根据С-39-17号图纸(带一挺机枪)和С-41号图纸制造两个样品。 -XNUMX(带有机关枪和高射炮塔)。这些样品是用锅炉铁制成的,阀体是焊接的……”

              客户问什么,他批准了什么项目,他收到了!
              1. 日本天皇
                日本天皇 27二月2018 14:29
                0
                好吧,是的,完全是这样...没有谈论这座塔..但是要与Dyrenkovo艺术战斗是不可能的! 请求
                1. hohol95
                  hohol95 27二月2018 14:45
                  +1
                  尼古拉! Khalepsky不会继续战斗 装甲侦察车福特A!
                  我只想侦察并向后射击,而离开敌人- “远离罪犯,我设法向后开枪两次。”
                  1. 日本天皇
                    日本天皇 27二月2018 15:15
                    +1
                    “远离罪犯,我设法向后开枪两次。”

                    自行式Tachanka! 随时 但是..敌人不仅可以从后面出现...
                    1. hohol95
                      hohol95 27二月2018 15:22
                      +1
                      他们能! 但是我们并不生活在20世纪20年代...
                      并且有最低的学校教育。 而且我们不会将电车与拖拉机混淆!
                      如果我是精神主义者-我会问很多精神-他们采取行动的原因! 可惜 ... hi
        2. hohol95
          hohol95 26二月2018 22:56
          +1
          但是他玩弄主意,命运陪着他玩...
          至于设计师本人,在1932年30月,军方拒绝了他的服务,将他从实验设计和测试局局长的职位上解雇了。 之后,Dyrenkov向OGPU设计局提供了他的服务,但是失败也在等待着他。 据报道,他死于XNUMX多岁的一场车祸。


          在所有坦克建造失败后,尼古拉·伊万诺维奇(Nikolai Ivanovich)被解雇。 关于他的后世知之甚少。 在Kommunarka枪击案清单中,只有干燥的信息,即居住在莫斯科Metrostroevskaya Street 51号的工程师Dyrenkov于13年1937月9日被捕,并于当年4月1938日被指控“参与破坏和恐怖主义活动”,为此,他被判处死刑-在Kommunarka训练场处决。 该判决是在同一天执行的。 他的妻子纳德日达·尼古拉耶夫娜(Nadezhda Nikolaevna)于8年1956月XNUMX日被控以叛徒家庭成员的身份被判入狱XNUMX年。 直到XNUMX年XNUMX月,戴伦科夫一家才得以恢复原状。

          这是关于这个人未来命运的两种看法!
  5. BRONEVIK
    BRONEVIK 26二月2018 10:37
    +21
    关于组织单位的扩大(排公司连)的过程也在进行中,也许它们会被归入机队(例如骑兵)。
    他在战术方面走了。
    当然,其生产能力的缺陷和对进口汽车的重新进口的需求留下了自己的印记。
    但是,尽管如此,在短时间内取得了令人瞩目的进展。
    以及使用效果。
  6. 中尉Teterin
    中尉Teterin 26二月2018 10:38
    +12
    很棒的文章! 使用俄罗斯帝国军队的装甲部队的第一次经历令人印象深刻-仅由五辆装甲车的部队击败了两个团,这是不逊于在索姆河上使用坦克的结果。 组织RIA自动装甲部队的经验令人惊讶的是,购买了国外底盘。 据我所知,Russo-Balt家用底盘是在RVBZ上大量生产的,卡车和小汽车被军队积极购买。 工厂里满是其他军事命令,以致无法预定自己的底盘?
    1. hohol95
      hohol95 26二月2018 10:57
      +6
      在Russo-Balt Model C的家用底盘上,只制造了8辆装甲车!
      其余所有内容都很可靠...

      在1914年24月上旬获得最高层的必要支持后,多布拉任斯基草拟了“装甲车的示意图”(或今天要说的设计草图)。 在制造过程中,选择了具有40 hp发动机的俄罗斯波罗的海旅行车C 40/530型乘用车(底盘编号533、534、535、538、539、542、532,第八辆的数量未知,大概为XNUMX) 。 预留的详细设计和工作图纸是由机械工程师Grauen开发的,车辆的制造工作已分配给了海事部Izhora工厂的2号装甲滚动车间。
      1. 忧郁
        忧郁 26二月2018 14:47
        +3
        在草图上,侧装甲板以一定角度放置。 做得好。
    2. hohol95
      hohol95 26二月2018 11:18
      +4
      第一次世界大战期间(1915年秋)​​,从里加的汽车部门撤离到莫斯科。
      1916年,这家股份公司的管理层从商人帕维尔·谢拉普京(Pavel Shelaputin)的继承人手中购买了撤离的莫斯科附近的Pokrovskoye-Fili庄园(现为莫斯科的Fili区)。 该工厂于1年1917月XNUMX日以“第二汽车厂Russo-Balt”的名称启动。

      他们没有生产很多汽车。
    3. hohol95
      hohol95 26二月2018 11:44
      +5
      据我所知,Russo-Balt家用底盘是在RVBZ上大量生产的,卡车和小汽车被军队积极购买。

      ...在俄罗斯波罗的海工厂 从1908年到1915年生产了450辆汽车.

      这是这么大的...
      1. amurets
        amurets 26二月2018 13:31
        +5
        Quote:hohol95
        这是这么大的...

        是的,我同意你的看法。 俄罗斯帝国的汽车生产规模很小。 而且只有缺乏汽车,沙皇政府才与外国人签订汽车制造合同。“而且,只有在第一次世界大战爆发时,一些出口国才开始为自己的需要保存制造的汽车,而其他出口国则完全处于敌人的营地,他们面临着严峻的挑战。伊拉克战争部分配了100亿卢布的黄金用于在国外购买汽车,但在盟国中,工厂忙于满足自己军队的需求,因此他们无奈地一点一点地接受了俄罗斯的订单,迫使他们多付了钱,忍受了执行的延误,并且结果,已经将一个品种齐全,装备差的备用零件车队运入该国。1915年2016月的最后几天,全俄商业和工业大会在彼得格勒举行。在那里,做出了最重要的决定,将整个国家的工业转移到了军事轨道上。八月创建时 中央军事工业委员会(军事工业委员会的作用主要在于分配军事命令),由于俄罗斯杰出商人的平庸参与,要求国家提供贷款以建立成熟的汽车工业。” 决定在莫斯科Yaroslavl,Rybinsk,Rostov和Odessa建立五家工厂:http://divo-ra.blogspot.ru/05/17/25_1924.html。 但是直到XNUMX年,AMO工厂才发布了第一批卡车。 除雅罗斯拉夫尔市外,其余工厂均未完工并在革命后进行了重新配置。 在第二次世界大战之前的雅罗斯拉夫,不可能组织发动机的生产。
      2. 中尉Teterin
        中尉Teterin 26二月2018 13:34
        +9
        奇怪的是,我遇到的数字略有不同,而且RVBZ的汽车产量与国外工厂相当。
        1914年,该厂已经装配了300辆汽车。 是很多还是一点? 作为比较:阿尔法-罗密欧同年生产了205辆汽车,奥迪-216辆,布加迪-150辆。

        RBVZ在六年内制造了多少辆汽车? las,没有确切的答案,但是无论如何都不能超过600。可以确认的是找到的610号Russo-Balt底盘。

        https://pribalt.info/finansy/russo-balt
        原则上,在那些年中,这样的数字完全符合质量标准。
        1. hohol95
          hohol95 26二月2018 16:08
          +1
          在生产的汽车阵容中也有细微差别! 如果只有汽车,那就不错了!
          如果有卡车,那么那里有几辆?
          并且根据底盘编号,可能会有一个“案例”-对于装甲车,底盘已发出
          俄罗斯波罗的海旅行车厂C 24/40型的底盘,发动机功率为40 hp, (底盘编号530、533、534、535、538、539、542,第八辆汽车的数量未知,大概为532)。
          这是1914年! 机箱号610不远...
        2. hohol95
          hohol95 26二月2018 16:12
          +2
          有关于德国和奥地利工厂的任何信息!
          以及用于军队的卡车和拖拉机生产的首选数据!
          1. 中尉Teterin
            中尉Teterin 26二月2018 17:12
            +5
            我在致力于共和党军事图书馆历史的网站上了解了汽车生产的信息。 到目前为止,该工厂为我生产的卡车和轿车的数量问题仍然悬而未决-在这里,您需要寻找有关该工厂工作的论文研究,或者更深入地查看存档文件。 中央大国生产设备的情况也一样—在流行的资料中没有关于此的信息。
            PS:我想知道消息来源,根据这个消息,您说在RVBZ自己的底盘上只生产了8辆装甲车?
            1. hohol95
              hohol95 26二月2018 23:02
              0

              RBVZ底盘上仍然有汽车,但是这些都是件复制品,并不是所有的汽车都参加了第一次世界大战的战斗!
              1. 保镖
                保镖 27二月2018 07:00
                +15
                显然不是8
                10俄罗斯·巴尔托夫·内克拉索夫(1915-1916)?
                1. hohol95
                  hohol95 27二月2018 07:59
                  0
                  他们中有多少人在前线行动?
                  而且1914年的汽车处于战争状态,直到1922年才服役(3个)!
                  1. 保镖
                    保镖 27二月2018 08:13
                    +15
                    您写道,共有8辆汽车是在家用底盘上生产的
                    在前面-不是前面-这是另一回事
                    1. hohol95
                      hohol95 27二月2018 08:19
                      +1
                      更正或补充我自己的短语-
                      在1914年秋天,作为第一家汽车机枪公司的一部分,在俄罗斯波罗的海马车厂C 1/8型的底盘上制造了一批24辆类似的装甲车,并运送到前部!
                      你满意吗?
                      1. 保镖
                        保镖 27二月2018 08:22
                        +15
                        这是另一回事。
                        完全不同。
                        它仅与第一装甲部分-第一汽车机械公司,第一只燕子有关。
    4. BRONEVIK
      BRONEVIK 26二月2018 12:09
      +22
      也许,波鲁奇克先生,问题是关于数量的急剧增加,例如重型火炮。 因此,他们使用了所有方法。 此外,Russo-Balt积极参与了对进口装甲车的重新预订。
      那就是几个任务:卡车,装甲车,预订和重新预订。
      1. 中尉Teterin
        中尉Teterin 26二月2018 13:36
        +9
        是的,很可能,RVBZ承受着其他无法估量的订单,因此没有时间和能力来制造他们的汽车。 但我尚未找到此版本的确认。
      2. hohol95
        hohol95 26二月2018 15:56
        +1
        RBVZ是否有装甲生产?
        还是他们重新参与了伊佐拉?
        预留的详细设计和工作图纸是由机械工程师Grauen开发的,车辆的制造工作已分配给了海事部Izhora工厂的2号装甲滚动车间。
  7. hohol95
    hohol95 27二月2018 08:32
    +1
    保镖,
    燕子是第一位! 有了这样的机器-只有一台! 除了创建的8份副本之外,还没有制造更多类似的装甲车!
    使用了底盘,但用于拼装工艺品,或者像Nekrasov一样,用于不同设计的汽车。
    1. 保镖
      保镖 27二月2018 08:37
      +15
      尽管如此,另有10个俄罗斯波罗的海单位
      1. hohol95
        hohol95 27二月2018 08:51
        0
        至少10个! 底盘用于装甲车的零件制造。 1到3个单位! 但是在8年制造的只有1914辆汽车参加了整个战争,还有内战!
        最后,在1年同一时间,在伊佐拉工厂为第一机枪公司制造了两辆装甲车(不要与第一机枪相混淆)。 在该企业的报告中,它们作为“机关枪下的汽车”通过。 与以前的机器不同,它们的后部有一个旋转的机枪炮塔,射击角度约为1度。 两种装甲车都落入了德国人的手中(其中之一于1915年在维尔纳附近的战斗中被俘获,并在柏林动物园的奖杯展览中展出),并于270-1916年在德国革命期间用于战斗。 其中一辆车属于科卡普夫(Kokampf)团队的一员,由被抓获的俄罗斯装甲车组成,被称为Lotta。 根据一些报道,这辆装甲车是在Russo-Balt底盘上制造的。 根据其他消息来源,该机器安装了1918马力的发动机“ Hotchkiss”。

        1. 保镖
          保镖 27二月2018 09:06
          +15
          至少10
          我同意
          顺便说一下,我们设法追溯了每辆装甲车的命运,得出了这样的结论-
          8年制造的只有1914辆汽车与整场战争抗衡
          ?
          剩下的去了哪里?
          1. hohol95
            hohol95 27二月2018 09:16
            0
            阅读Kolomiyets的书-那里描述了一切!
            在8年到1914年的1922辆汽车中,有3辆幸存下来。 这两辆车(上面评论中的一个)是德国人抓获的,并在柏林展出!
            伊佐拉(Izhora)工厂的另一辆类似设计的装甲车(在乘客底盘上)于1年为第一家摩托车公司建造。 这辆装甲车是在内战期间使用的。

            读一本书 -
            “俄罗斯军队的装甲。第一次世界大战中的装甲车和装甲列车”
            M.科洛米耶斯
          2. hohol95
            hohol95 27二月2018 09:21
            0
            内战结束后,很有可能根据有关装甲车供应的文件得出结论! 没有许多自制产品的数据!
            它们可能会被破坏,预定并放入其他汽车的备件中!
            1. 保镖
              保镖 27二月2018 09:26
              +15
              是的,我读过《科洛米耶》
              关于每辆车的命运的结论是很难的。
              因为我问你
              1. hohol95
                hohol95 27二月2018 09:47
                0
                我从哪儿得到的-一个简单的电工-第一次世界大战和内战时期的档案文件! hi
                在利佩茨克州的森林中,这种装甲车不会滚动。
              2. hohol95
                hohol95 27二月2018 20:55
                0

                17年1916月4日,在与保加利亚人的战斗中,第XNUMX装甲修订版的装甲车Austin丢失了!
                传统上,在第4装甲师的命令报告中,事实不是很正确:
                ……接近敌人的铁丝网时,这架机器从机枪的战opened处向其开火。 但是那时,爆炸的炮弹和碎片逐一撞出后门,使汽车瘫痪。 班长在观察哨所看到的机器死亡,并此时指挥了英语装甲中队,命令他参加战斗,并用两把英语机枪拖着将汽车拉出,但这些机器无法完成任务,因为其中一架他们被机枪盖刺穿了,另一个,由于土壤柔软,无法靠近装甲车。 然后,班长命令纳尔索索夫中尉离开他的装甲车去帮助被衬里。 水仙未到达汽车,用机枪开火,但当时塔被保加利亚的炮弹击中,车轮被打坏。 汽车停了下来,但是第二把机枪的火没有停止……”
                这场与保加利亚军队的战斗是由第1装甲车进行的-两者都损坏严重,无法恢复.....
  8. zoolu350
    zoolu350 27二月2018 09:34
    0
    这篇文章似乎很笨拙,但有关装甲车的每一段都以以下单词开头:来自法国,英国和中学的奥斯丁,雷诺,帕卡德等人的底盘就这么多。 而不是一个:保留了Russo-Balt机箱。 在这里,您将拥有RI的整个工业“力量”。
    1. 保镖
      保镖 27二月2018 09:44
      +16
      这篇文章似乎被烘烤了

      凉爽
      这条面包旋转的评论
      预订底盘“ Russo-Balt”
      为什么要准备好装甲车呢?
      Russo-Balt爆裂了,他设法有时间生产。
      1. 斯特雷列斯科斯
        斯特雷列斯科斯 27二月2018 09:48
        +15
        zoolu350
        这篇文章似乎被烘烤了

        最主要的是,它是非常有信息和能力的,并且基于来源和文献。
        保镖
        评论这个指挥棒旋转

        禁止任何人旋转带bun头的孩子
        像面包 笑
      2. zoolu350
        zoolu350 27二月2018 09:57
        +1
        卢梭-巴尔管理不多。 因此,针对RI的PMV结果是适当的。
        1. 斯特雷列斯科斯
          斯特雷列斯科斯 27二月2018 10:13
          +15
          是的,因为有几百辆装甲车和卡车 笑
          连战车都不过是一件乐事
          一切都取决于政治,战略,大型营以及最终的意识形态武器
  9. alatanas
    alatanas 27二月2018 14:49
    +2
    这也在我的奥斯汀:


    作为囚犯,但不了解1 th或2版本。
    1. hohol95
      hohol95 27二月2018 15:04
      +1

      第二系列的“奥斯汀”,不带有进纸控制杆,并带有它。
      第二系列奥金斯!
    2. hohol95
      hohol95 27二月2018 15:12
      +1
      计划在英格兰订购另外70辆第三系列装甲车,但带有山墙式后轮和加固车架,交货时间到3年1917月。 尽管该公司正式收到了机器的订单并建造了其中一些机器,但这些计划注定无法实现。 无论如何,在1918年16月,在17辆这种类型的装甲车中,组建了英国坦克兵的第1918营。 与用于俄罗斯的机器不同,这些装甲车配备了霍奇基斯机枪。 他们参加了XNUMX年夏天在法国的战斗。
      大约在同一时间,几辆这种类型的车辆抵达日本,直到30年代初一直在使用。