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从Su-35到Su-35。 具有相似名称的不同项目

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目前,属于35 ++一代的Su-4С多用途战斗机正在服役于俄罗斯的航空航天部队。 已经建造了数十架这样的飞机,并且在可预见的将来,它们的数量将会增加。 然而,值得回顾的是,名称“Su-35”早在现代生产型飞机之前出现。 在这个名称下有一些以前的项目升级现有的Su-27战斗机。 回想一下目前Su-35С的路径是什么,以及之前根据类似名称提出的建议。


First Su-Xnumx ......

该项目的根源称为Su-35应该在七十年代末期寻求。 在完成Su-27的第一个生产版OKB设计局的主要工作后不久。 PO 苏霍伊开始寻找现代化的方法。 在一定时间之前,专家们已经完成了其他工作,因此现代化项目长期处于初步阶段。 但是,确定了改进现有机器的主要方法。 首先,有人提议升级机载设备和武器。


系列Su-35С在飞行中。 United Aircraft Building Corporation / uacrussia.ru的照片


12月29苏联部长理事会于12月发布了新的法令,根据该法令,由国会议员领导的OKB 西蒙诺夫应该开发一个新项目来升级现有的Su-1983。 该国的军事和政治领导人看到了外国飞机制造商的成功,因此需要改进国内技术。 根据新任务,更新的Su-27应该保持要解决的任务圈,但有必要提高其整体效率。

最初,Su-27改造项目获得了最明显和最期望的名称Su-27М。 尽管最初的名称略有变化,但该项目设想使用一些全新的想法和解决方案,这些想法和解决方案可能对战斗机的特性和能力产生最严重的影响。

在1985中,设计团队完成了Su-27M项目草案版的工作。 根据现有要求,飞机制造商对现有滑翔机及其设备进行了重大改变。 该项目最值得注意的创新是位于机翼前方的全转弯前水平尾翼。 此外,新型飞机以更大直径的机身机头而着称,配备可拆卸的整流罩。 Vizir光学定位站,先前位于飞机纵轴上的灯前方,向右移动。 增加制动襟翼。 机身的尾轨被扩展用于安装新设备。 在机身上,出现了用于进入内部隔间的新舱口,不可拆卸的燃料接收器,加强的底盘等。

建议使用新材料制造新设计的滑翔机。 现在计划用铝 - 锂合金制造许多单元。 此外,Su-27M项目还提供了由复合材料制成的部件比例略有增加。


Su-27М/Т-10М-1原型飞机在莫尼诺空军中央博物馆。 Wikimedia Commons的照片


机身前端的细化与需要安装具有相控天线阵列的有希望的雷达相关联,该阵列以大尺寸为特征。 选定的工作站可以同时找到最多24目标,并伴随它们的8。 在尾部整流罩中,计划安装一个小型后视雷达,这将提高机组人员的态势感知能力。

另一种检测手段是光学定位站,带有热成像仪和激光测距仪 - 目标指示器。 来自检测和跟踪手段的所有数据都必须转移到中央计算机并用于准备攻击。

一般而言,Su-27M导航系统保留了先前技术系统的外观。 建议使用无线电导航设备,惯性路线系统和卫星信号接收器。

该项目的一项有趣创新是成熟的空中防御综合体。 在其组成中,存在用于发射火箭的电子侦察和光学传感器的装置。 有人提议在一个新站点的帮助下抵制进来的火箭,以便进行干扰和射击假热目标。 飞机的保护应自动进行,综合体的所有元件都连接到一台特殊的计算机上。

在国内实践中,首次提出使用多功能液晶屏构建驾驶室设备。 按钮框架屏幕应该为飞行员提供所有必要的信息。 标准的机电仪器和指示器现在重复,只补充屏幕。 此外,为了更方便驾驶,在挡风玻璃上开发了一种新的广角指示器。 它本来应该引入一个所谓的。 头盔瞄准系统,简化了某些类型的使用 武器.


原型T-10M-2在法恩伯勒-1994航展上进行了演示飞行。 Wikimedia Commons的照片


由于机身的一些改进,可以找到外部悬架的两个额外点的位置,因此其数量被带到12。 Su-27M可携带全系列弹药系列Su-27。 此外,可以在其弹药组件中包括最近提交用于飞行试验的中程RVV-AE的透视空对空导弹。

在1987,机械制造厂的试生产。 PO 苏霍伊开始组装第一批经验丰富的Su-27M。 这台机器的基础是一个连续战斗机。 经过一系列必要的改进后,Su-27获得了自己的名字T-10-1。 很快就开始了第二次经历Su-27M的“建设”。 应该指出的是,这些机器并不完全符合新项目。 他们缺少一些有前途的设备,此外,他们保留了标准的机箱设计。

28飞行研究所今年6月1988。 MM 格罗莫夫举行了第一次有经验的T-10M-1飞行。 次年1月的19加入了T-10M-2战斗机。 有一段时间,只有两个原型用于测试,但很快串行设备的序列化仍在继续。 几乎所有的新型Su-27M飞机都是从基本改装的系列战斗机上重建的。 由于技术和技术原因,原型以这种或那种方式不同。

配置的差异是由于需要计算出各种板载系统。 例如,在莫斯科组装的原型T-10М-6成为重新设计的电动遥控系统的第一个载体。 T-10М-4产品与众不同。 这架机身没有接收任何设备,因为它是用于静态测试。


转移到俄罗斯骑士团后,Su-27М/ Su-35 /Т-10М-12原型。 照片来自Vitalykuzmin.net


1年1992月10日,原型机T-3M-XNUMX(阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克制造的第一架)起飞。 九十年代初,阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克 航空 生产协会 Yu.A. 加加里纳(Gagarina)开始为新设备的未来系列建造做准备,一段时间以来,有必要收集原型。 KnAAPO的飞机与莫斯科有所不同。 因此,为了增加飞行距离,他们配备了更宽敞的油箱。 一对新的燃油箱处于增加区域的龙骨中。

原型Su-27M的生产一直持续到1995年。 从由12飞机组成的飞行员系列中,三台机器(№1,№2和№6)在莫斯科机械制造厂组装,其余部分在阿穆尔河畔共青城组装。 所有技术的测试都在LII机场的Zhukovsky进行。

......然后Su-35

Su-27M项目提供了最原始设计的最严格处理,因此在今年9月1992被分配了一个新的工厂名称--Su-35。 军事部门战斗机的文件仍然出现在Su-27M。 客户和开发人员假设在不久的将来开始大规模生产新技术,但这并没有发生。 苏霍伊设计局开始将新飞机视为可能在国外销售的产品,并且应该以新的名称Su-35在国际市场上推广它。

然而,尽管没有显示出优异的成绩,但仍然开始大规模生产。 在1995中,构建了三个Su-27М/ Su-35系列。 次年,该设备被送往国家飞行试验中心,由武装部队专家对其进行研究。 GLIT中三架飞机的运行持续了数年。 在2003中,三架生产的Su-27М以及实验机器T-10-3和T-10-12被转移到俄罗斯骑士特技飞行队。


原型T-10M-11,又名Su-37。 Wikimedia Commons的照片


到了九十年代中期,很明显,目前的形式,Su-35并未完全满足可预见的未来要求。 为了挽救所需的战斗潜力,战斗机需要新的现代化。 一般来说,滑翔机和发电厂都是为设计师和军队安排的,因此下次更新应该只影响电子设备和武器。

该项目的新版本涉及使用具有相控天线阵列的有前途的雷达H011“条形”,其由更复杂的计算单元区分。 由于后者,可以增加要检查和遵循的目标的数量。 更强大的发射设备增加了电台的射程。 此外,一种新的作战模式,结合空中和地面目标的工作。

安装在T-10М-11和Т-10М-12飞机上的新设备成为实验系列的最新代表。 先进设备的开发始于1995-96,并持续了数年。 这些作品的结果被用于为它创造新型飞机和设备。

从八十年代末开始,基于现有的AL-31F开发了一种新型发动机。 除了改进有前景的项目中的主要特征之外,还提出了由于可变配置喷嘴而应用推力矢量控制。 第一架带有AL-31FP发动机的飞机经历了Su-35№11。 他的第一次飞行是在4月2的1996上进行的。 在某一点上,显然,出于营销原因,原型矢量控制飞机更名为Su-37。


Su-35UB和Su-47在MAKS-2003展览的示范飞行中。 Wikimedia Commons的照片


在2000中,Su-35UB(T-10UBM)战斗训练飞机的原型首次播出。 在这个项目中,Su-35,Su-37和Su-30MK战斗机的主要发展结合在一起。 结果,出现了一辆有前途的双车,能够解决各种任务。 她可以为机组人员提供培训,以及执行与攻击空中或地面目标相关的战斗任务。

早在九十年代初,就有人提议开始大规模生产Su-27M / Su-35飞机或其改装版。 同时从一定时间开始计划出口这种设备。 但是,俄罗斯国防部的财政问题和生产性质的某些困难不允许实施这些计划。 Su-35的整个系列生产仅限于三台1995-96机器。 这种设备没有出口。

缺乏真正的前景导致了悲惨的后果。 在千分之二的开头,决定放弃Su-35项目。 部分可用技术已转移到空军的博物馆和结构中。 几个原型被用作测试新设备的平台。 尚未计划进一步开发该项目。

另一个Su-35

在2005,决定恢复Su-35项目,以及为部队生产和供应的真实计划。 出于多种原因,它的目的不是使用原始的Su-27М/ Su-35项目,而是使用其修改版的Su-35BM。 该项目实际上为使用为Su-27开发的机载设备或基于其设备的旧Su-35提供了深度现代化。

Su-35BM飞机接收了基于原始Su-27的滑翔机。 由于制动襟翼上没有前水平尾翼组件,它与Su-35不同。 带有H035 Irbis无源相控天线阵列的雷达,辅以光电子站,成为瞄准导航复合体的基础。 还显着更新了机载电子侦察和电子战。 机舱配有三个LCD屏幕和挡风玻璃上的全息指示器。


在MAKS-35展会上经验丰富的Su-2009BM。 Wikimedia Commons的照片


机身后部是两个涡轮喷气发动机AL-41F1C。 这些产品最重要的特征是一个受控喷嘴,通过该喷嘴实现全推力矢量控制。 尽管与AL-41F1发动机相比,推力性能有所降低,但Su-35BM的产品表现出足够的性能,并为飞机提供了所有必要的功能。

在2007中,构建了新模型的第一个原型T-10BM。 经过几个月的地面测试后,这个样品就播出了空气。 第一次飞行发生在二月19 2008,由试飞员Sergei Bogdan控制。 第二架原型飞机于同年10月连接到飞行试验。 几个月后,使用三个Su-35BM进行测试。

8月,2009在MAKS航空航天展期间,国防部和联合飞机制造公司签署了第一份新技术系列建设合同。 Su-35BM系列以Su-35С的名义推出。 两年后,两个预生产战斗机的状态测试开始了。 确认了所有规格,允许部署全面批量生产。

2009年度合同规定了48新飞机的建造。 该系列中的所有车辆都在2015结束时交给了客户。 12月,2015出现了50战斗机的第二份合同,交付达到2020。 目前尚不清楚是否将签署关于建设Su-35C的新协议。 在俄罗斯第二份合同签订前不久,出现了第一份出口协议。 Su-35C的第一个外国买家是中国,他希望获得24飞机。 2月,2018,11机器,由印度尼西亚订购。


系列Su-35С起飞时。 United Aircraft Building Corporation / uacrussia.ru的照片


迄今为止,俄罗斯的航空航天部队已收到68订购的35 Su-98С飞机。 设备的生产正在以相当高的速度进行,到目前为止,没有理由怀疑在规定的时间范围内完成订单的可能性。 因此,在下一个十年的开始,军队中将有近百个最新的4 ++代战斗机。

从Su-35到Su-35

Su-35的名称出现在四分之一世纪之前,最初仅供开发人员使用。 在这个标题下提供了一个相当勇敢的外观的有前途的机器,这可能会对空军的战斗潜力产生非常严重的影响。 然而,由于众所周知的原因和当时的特征问题,第一个Su-35从未进入过该系列,并且在某些时候这个项目甚至被关闭了。

在过去十年中,我们做出了一项基本决定,即恢复一个封闭的项目,但使用新的想法和解决方案。 真正的结果是在短短几年内获得的,而在2009中,第一份大规模生产合同出现了。 后来,在完成的同时,他们又签了另一份协议。

几天前,从经验丰富的Su-10BM / Su-35С第一次飞行之日开始,已经过了35年。 多年来,航空业解决了许多复杂的任务,并建立了全面的新技术系列化生产。 每年,武装部队都会收到几个新的苏-35C,并且在不久的将来,它们的数量将达到100个。 尽管存在各种困难和问题,但Su-35项目即使经过大幅修改,也能实现大规模生产并为防御能力做出贡献。


基于:
http://mil.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://sukhoi.org/
http://airwar.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-533.html
Ilyin V.E. 战斗二十一世纪的俄罗斯飞机。 - M.:Astrel / AST,2000。
Belyaev V.V.,Ilyin V.E. 俄罗斯现代航空:插图指南。 - M.:Astrel / AST,2001。
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20 评论
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  1. 西奥多
    西奥多 22二月2018 06:38
    +4
    最主要的是,pyndos应该颤抖,注意到他在背后!
  2. EvilLion
    EvilLion 22二月2018 08:50
    +6
    几个月后,使用三个Su-35BM进行测试。


    事实并非如此,3原型是静态的,并且4 th(No. XXUMX)因愚蠢的原因而被杀死。 只飞行了904(绿色)和901(灰蓝色)。

    他们对Su-35抱有期望,或者更确切地说是出口到中国的希望;在2005购买MO设备时,一切都令人难过。
    1. aKtoR
      aKtoR 22二月2018 13:42
      +4
      当然可以。 工程的融资由Sukhy从利润中进行。 在访问飞机工厂期间,弗拉基米尔·普京意外地(普京的顾问和专家服务,“意外”这个词不合适,但习惯上这样说)为中国看到了几个Su-35。 关于工厂主管开始讲什么样的飞机的问题。 问题是:“空军是否有这样的飞机?” 谢尔久科夫回答说我们采用了它。 由于空军需要迅速并且事后看来,并且没有资金,并且Pogosyan要求退还花费的钱,出现了一个问题......计数板没有一次工作......
      1. EvilLion
        EvilLion 24二月2018 01:31
        +1
        中国的供应合同是在他们开始为自己制造之后最近刚签署的,他对中国有什么看法呢?
        1. aKtoR
          aKtoR 25二月2018 20:19
          +2
          你有点兴奋)))与中华人民共和国签订合同的问题始于2007年。 这是关于48机器上的未来合同(在LE结束之后)。 在2009,飞机工厂由弗拉基米尔普京访问。 同年,俄罗斯联邦国防部签订了相同数量汽车的合同。 同年,与中国的谈判转移到2010年。
          弗拉基米尔·普京看到的那些飞机旨在加速李的行为。 只有支付的金额换成了我们的MO。
  3. Conserp
    Conserp 22二月2018 12:21
    +9
    由于多种原因,它原本不是使用最初的Su-27M / Su-35项目,而是使用Su-35BM的改良版。 该项目实际上涉及对旧Su-27的深度现代化


    相当业余的声明。

    Su-35BM保留了Su-27,实际上只是尺寸和外观。 这是非常相似的飞机,但是是全新的飞机。

    全新的机翼,全新的机身鼻子,全新的发动机机舱以及进气口,龙骨等。 重做所有空气动力学,并针对略有不同的飞行模式进行了优化。 不同尺寸的发动机,新的EDSU。 航空电子设备,在物理上根本不可能放入Su-27中。

    PGO根本没有被移走,因为较旧的Su-27没有,但是因为在较不先进的Su-27M和Su-30M上它具有很大的优势,但是在更先进和完全平衡的Su-35C上实际上已经可以使用只会产生过多的阻力并增加ESR。

    MiG-25和MiG-31的故事相似-它们的外观看起来非常相似,但就性能特征和性能特征而言,它们之间的区别是一代人了。
    1. Bad_gr
      Bad_gr 25 March 2018 21:29
      0
      Quote:Conserp
      相当业余的声明。

      阅读文档时似乎存在某种误解。
      在UAC网站(http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/milit
      ary / su-35 /#design-features)如下:
      “ ...当在苏霍伊设计局制造Su-35时,他们偏离了用于建造Su-27M,Su-33,Su-30MKI战斗机的前水平尾翼(PGO)的空气动力学方案,并返回到Su-27久经考验的经典空气动力学设计中“新世纪初所取得的技术进步使得放弃PGO成为可能,而不会失去它所提供的好处...。”
      也就是说,关于“返回……”的说法仅指放弃PGO,而不是指飞机的整体结构,Su-35-37上的所有发展都在Su-35S的设计中找到了进一步的发展。
      从UAC网站:
      “ ...飞机的滑翔机发生了变化,这增加了分配的资源和机器的使用寿命,与Su-27相比增加了更多的燃油储备,安装了新的机载系统和电子设备。机身头部的设计和布局发生了变化。转移至可偏转的方向舵,其设计也进行了修改。

      Su-35机身的设计(机身,机翼,全身羽毛和起落架的主要元素)得到了加强,这可以增加机器的最大起飞重量。 这样就可以大大增加燃料供应(在Su-35的内部油箱中,它的载运量为11,3吨,而Su-9,4则为27吨)。 此外,该战斗机在空中配备有加油系统,可以使用每个2000升的舷外油箱。 战斗负荷与Su-27的8吨相同。 悬挂装置的数量从10个增加到12个。

      由NPO Saturn开发的带旋转喷嘴的117C型发电厂的后燃牵引力比AL-16F发动机高31%。 分配的发动机寿命增加到4000小时。 由Avionika MNPK的专家创建的独特的具有四倍冗余的集成数字远程控制系统“ KSU-35”,可一次执行多个系统的功能(包括推力矢量控制),不仅提高了飞机的特技飞行和机动性,而且还执行了这些功能主动安全.....“

      好吧,在序言中:
      “...。Su-27的纵向静态稳定性为负,相当于平均空气动力翼弦(SAX)的5%
      Su-35的静态不稳定性达到20%....“
  4. 维克托·彼得罗夫
    维克托·彼得罗夫 22二月2018 12:31
    +1
    一辆好的汽车,如果您愿意或可以进行现代化改造,可以放第二阶段的发动机,那么已经5点钟醒了。
    1. aKtoR
      aKtoR 22二月2018 13:44
      +1
      你可以...但是哪里可以获得足够的大量资金和设备进行重新测试? 可能多年6-10不会改变任何东西
  5. tchoni
    tchoni 22二月2018 14:16
    0
    Su-35当然很好,但是,a,他的假期很晚
    1. 矛
      22二月2018 14:45
      +1
      为什么会这样? 我了解有多少人,有很多意见。 但是35岁的时候和20-25岁的他站在飘带上
      1. tchoni
        tchoni 22二月2018 18:17
        0
        而且,在他的面前,猛禽们猛烈地咆哮,如他们所愿。
        1. 矛
          22二月2018 18:44
          +2
          你能告诉我们细节吗? 当他们看到寿司的“孩子们”的呼声时,猛禽就失去了控制,没有人警告过他们,Avax或超级头盔都没有
        2. Lock36
          Lock36 22二月2018 19:37
          +1
          我是否正确理解结论是基于单个情节的?
          基于土耳其人击落我们的一台干衣机这一事实,可以得出什么结论?
        3. NN52
          NN52 22二月2018 21:14
          +10
          tchoni

          亲爱的,你是个蝙蝠。
    2. 懒
      22二月2018 16:34
      +5
      Mig-35假期迟到了
      1. tchoni
        tchoni 22二月2018 18:18
        0
        但是,从所有人的角度来看,这将在很大程度上取决于法院。 因为它是当今机器普遍且廉价的例子
    3. EvilLion
      EvilLion 24二月2018 01:33
      0
      来自F-22的兄弟25-th成功卫冕。 :P
  6. myobius59
    myobius59 23二月2018 09:53
    +1
    Quote:Lock36
    我是否正确理解结论是基于单个情节的?
    基于土耳其人击落我们的一台干衣机这一事实,可以得出什么结论?

    你今天为什么抽烟,生病了?
    你甚至想象不到那个。 被击落的,这台机器是两台完全不同的机器... 傻瓜
  7. trahterist
    trahterist 25二月2018 23:14
    +1
    Quote:Lock36
    我是否正确理解结论是基于单个情节的?
    基于土耳其人击落我们的一台干衣机这一事实,可以得出什么结论?

    像巴拉波。 Su-24(这是土耳其人击落的那架)无法与Su-27 / 35区分。
    这不是底部,底部...