MIG Corporation准备好继续向国防部订购MiG-35

俄罗斯飞机公司“MiG”预计今年将开始履行俄罗斯空军米格-35的订单，Interfax-AVN报道援引该公司总经理伊利亚塔拉森科的声明。

去年，我们成功完成了（MiG-35）工厂测试，对我们的生产进行了全面重建，并准备满足国防部所需的数量。 我认为今年公司已经开始履行新订单了。

- 告诉记者塔拉森科。

周三，Tarasenko和联邦委员会国防和安全委员会主席，前俄罗斯航空航天部队指挥官Viktor Bondarev，参观了下诺夫哥罗德飞机制造厂Sokol（RSK MIG的一个分支机构）。

工厂在2017年度完成了任务。 毫无疑问，这一时期的计划也将在2018中实现。

- 着名的邦达列夫。

每个人都明白MiG-35是我们的未来。 这是一辆很棒的车，它必须在队伍中，必须保护我们祖国的天空

- 他强调。

Bondarev熟悉企业的生产基地，并与RSC管理层就该工厂实施MiG-31拦截器现代化计划以及为新型多用途MiG-35战斗机的发射而召开了工作会议。

Comments

[罗米斯特]

好消息
上帝赐予

[210okv]

这个“品牌”必须以任何方式保留下来，我不只是一个品牌。

Quote：Rotmistr

好消息
上帝赐予

[克拉斯诺亚尔斯克]

Quote：210ox

这个“品牌”必须以任何方式保留下来，我不只是一个品牌。

亲爱的210，您必须保存！！！ 但是不是一个“品牌”，不是一个品牌，而是设计局本身及其所有伴随的结构。

[马兹]

祝你好运，让敌人和伙伴羡慕不已

[Radikal]

是他的两倍，还是照片中的“火花”？

[Piramidon]

引用：Radikal

是他的两倍，还是照片中的“火花”？

实际上，它是一个两人座，但是在现场，可以通过安装一个额外的水箱将其转换为一个。 飞行距离增加了500-600公里。

[NEXUS]

引用：Radikal

是他的两倍，还是照片中的“火花”？

单-MIG-35，“火花” MIG-35D。 显然，我们的MO最初会购买一个版本。 或合并。

[EvilLion]

其中一个原型是双倍的。 也许他们设法尽可能地统一，不像苏联米格-XNUMHUB，它甚至没有雷达。

[唐的祖先]

我看着MIG，一只非常漂亮的鸟，飞得很漂亮。

[IMH]

好车。 正确的事情。

[okko077]

这不是战斗机，这是和平鸽，一种用于娱乐的特技飞机...
战斗机是一种运载武器（炸弹，导弹......）的手段。
这是一个两人座且必须保留“品牌”的事实，这是可以理解的。 飞行距离增加了500-600公里。 -这意味着与MIG 170相比，战斗半径将增加200-29 km-是否非常小？！难怪MIG -29的小半径是唯一的，但飞机的关键缺陷并非没有理由被称为：战胜短距离驾驶的战斗机。 ...
这是一个错误吗？ 可能不是！ 难怪所有开放源代码都没有关于MiG-35战斗距离的信息...而这个故事是关于坦克而不是副驾驶的...
现在，您可以查看来自MiG-35的各种开源数据：
- 空重 - 11000 kg;
- 整备重量17500 kg;
- 正常起飞重量17500 kg;
- 作战半径与正常起飞重量1000 km;
- 内部油箱的燃油重量 - 5350 kg ......
因此，正常重量甚至几乎没有导弹，事实证明装备的重量与正常重量相同。 不会的，先生们，作弊...
我们甚至不需要这样的和平鸽或过于“干净”的战斗机...不可能将它用作打击或舰载...苏联空军说这是米戈夫斯克犹太人的阴谋是不是毫无道理的，他们是故意这样做的，但是现在是怎么做的。 ...

[NEXUS]

Quote：okko077

这不是战斗机，这是和平鸽，一种用于娱乐的特技飞机...

来...什么，认真吗？

Quote：okko077

这是一个两人座且必须保留“品牌”的事实，这是可以理解的，但是飞行距离却增加了500-600公里。 -这意味着与MiG 170相比，战斗半径将增加200-29 km-至关重要吗？

你为什么在那儿抽烟？我们仔细阅读并仔细阅读..
MIG-35正常战斗负荷：1000 km
没有加油的飞行范围：PTB 3500 km
MIG-29拥有100％的燃料：1430公里（即半径约800公里）
使用2 PTB：2100 km
现在按重量...
MIG-35空：11000公斤
正常起飞重量：17500 kg
最大起飞重量：29700 kg
MIG-29-
空：10900公斤
正常起飞重量：15180 kg
最大起飞重量：18480 kg
此外，通过速度..
MIG-35-
最高时速：
高度：2560 km / h
在地面：1450 km / h
MIG-29-
最高时速：
在地面：1500 km / h（M = 1,26）
高度：2450 km / h（M = 2,3）
巡航速度：850 km / h（M = 0,8）
尽管第35位比第29位重很多，但所有这些。

Quote：okko077

不可能将其用作避震器或船...

就是说，我们没有考虑到这是一台多功能车，以及它既有陆运又有航空库的事实？

[okko077]

NEXUS，虚弱！ 将内部油箱中的燃油重量加到空的燃油箱中：11000+ 5350 = 16350; 您现在了解到17500是一架没有武器的空飞机，战斗半径只有1000公里...

[NEXUS]

Quote：okko077

NEXUS，虚弱！ 将内部油箱中的燃油重量加到空的燃油箱中：11000+ 5350 = 16350; 您现在了解到17500是一架没有武器的空飞机，战斗半径只有1000公里...

我们可以读懂吗？

MIG-35-正常战斗负荷下的工作范围： 1000公里

战斗负载卡尔！ 也就是说，武装。
他到底是什么鬼？
空了，它有一个质量MIG-35空：11000公斤
亲爱的，你在说什么？
顺便说一下......

开发人员没有披露有关MiG-35战斗使用半径的数据， 仅表明与前代产品（MiG-50M / M29）相比，它增加了2％，该公司的总设计师谢尔盖·科罗特科夫（Sergey Korotkov）谈到了这一点。 于27年2017月29日在卢霍维采（Lukhovitsy）正式介绍该飞机时。 根据RSK MiG的官方数据，MiG-1800M战斗机的渡轮距离为2000-29公里，而MiG-2M1600的渡轮距离为1700-29公里。 因此，即使我们以MiG-2M1600的最小飞行距离XNUMX km作为初始值， 那么MiG-35的飞行距离为2400公里
飞机的统一头部允许在最短的时间内为副驾驶员的机舱重新装备以安装额外的油箱，这进一步扩展了飞机的能力（可用作加油机），并将飞行距离增加到3000公里。

这些是火花，即MIG-35D。

[NEXUS]

Quote：okko077

那17500架空飞机没有武器，战斗半径只有1000公里...

在谈论“战斗半径”时，怎么会有一架没有武器的飞机？
现在，我们了解最大或渡轮航程是多少...
最高或蒸馏 -这是飞机可以以最有利的速度和最大的加油箱（包括舷外燃油箱）在一个方向上行驶的最长距离。
战术半径 -在给定的模式和飞行轮廓的情况下，飞机（直升机），航空部门可以在建立加油的情况下解决分配的任务的最大距离。 通常，战术范围是0,35-0,4范围。 这些是机动，逃避，绕地形，如果需要的话……通常不是笔直的。
也就是说，如果我们谈论的是战斗半径，那么我们还必须谈论同一个MIG-35D的质量，不是17500公斤，也不是11000公斤，而是在满载情况下为-29700公斤。 然后我们得到大约1000-1200 km-RADIUS的COMBAT APPLICATION。 而在单个版本中，距离将增加200-300公里。

[okko077]

您精通航空，不知道您在说什么...如果您完全充满MIG-35的内部坦克，则要充满所有的气体和液体，配备刹车降落伞...并且不要装载大炮，不要悬挂炸弹和导弹并与飞行员一起发送沿航线飞行时，它将能够在长达1000 km的半径内运行。在满载战斗力和起飞重量29700的情况下，该半径会小很多，或者您将不得不挂载舷外坦克而不是炸弹和导弹，而弹药的重量将大大减少，并且半径将成为一切大约等于1000公里。
因此，在减震版本中，在地面上工作时半径会更小...我不会与您争论，而是向您解释...而且，一般来说，即使在交替飞行期间没有弹药，也要进行高度调整和加力燃烧室的机动，并考虑到着陆时的紧急余量，而不考虑可能要离开备用机场的情况，战斗半径（在这种情况下，仅是飞行半径）是1000公里的广告形象...

[NEXUS]

Quote：okko077

您精通航空，不知道您在说什么...如果您完全充满MIG-35的内部坦克，则要充满所有的气体和液体，配备刹车降落伞...并且不要装载大炮，不要悬挂炸弹和导弹并与飞行员一起发送沿路线飞行时，它将能够在长达1000公里的半径内运行

这是我的理解力差吗？ 您坐在这里写坦率的废话，然后带着专家的聪明面孔试图挤出一些东西吗？
如果一架战斗机被加油却没有装备武库，那么“战斗半径”到底是怎么回事呢？ 猛击敌人？ 完全胡说八道，甚至不要为此感到羞耻。

Quote：okko077

在满载战斗力和起飞重量29700的情况下，该半径会小得多。

对于那些在坦克中的人，设计者清楚地表示，与MIG-35的射程相比，MIG-29的射程和半径都增加了50％，这是不清楚的吗？ 你在雕刻什么驼背？

Quote：okko077

战斗半径（在这种情况下，只是飞行半径）-1000公里的广告形象...

窗帘。 现在这是广告。 仔细阅读构造函数的文字，不要再写这些废话了。

[okko077]

什么窗帘 茶壶与在航空业工作了25年的专业人士争论，阅读并引用了“设计师的话”……继续读下去，在沙发上是一个业余爱好者……。您不必直言不讳……与其聆听和记住，他还带着废话。外观灵巧...

[NEXUS]

Quote：okko077

什么窗帘 茶壶与在航空业工作了25年的专业人士争论，阅读并引用了“设计师的话”……继续读下去，在沙发上是一个业余爱好者……。您不必直言不讳……与其聆听和记住，他还带着废话。外观灵巧...

亲，你听到了吗……你坐在这里的战斗半径只是使半径变得混乱。 你在找谁
如果，根据你的简单半径，MIG-35有1000公里，那么根据你的火星逻辑，满载战斗负载时，它会少三分之一，即大约650-700公里……F- 35A，（单引擎）在没有PTB和空中加油的情况下作战半径为1080公里。没有PTB！ 同时，它的整备质量为24350公斤，按照你糟糕的逻辑，它只装满了燃料。 也就是说，双引擎MIG-35，仅加注重17500公斤的燃料，在您看来比单引擎Lightning飞行得要少，后者更重？
您在航空，厨师或文员中为谁服务？

[EvilLion]

在F-35中，重点是内部油箱的体积，很明显，PTB stelsovosti不是feilili。 对于MiG-35，它既不能直接使用，也不能直接使用等效尺寸的F / A-18E。

[警官]

Okko的同事只是提供计算，空重为11千克。最大质量为000，燃油重量为17。MiGA总计仍在使用中（从500-5-350 = 17）。 Okko说它很弱。

[okko077]

而且他将在没有飞行员的情况下飞行，无需为所有系统加油和装备……另一位“数学家”闪现了他的“博学”……

[NEXUS]

Quote：okko077

他没有听和记住，而是带着一副聪明的表情胡扯书...

战术半径或战斗半径-飞机（直升机），航空单位的最大距离 可以解决任务 建立的加油，指定的飞行模式和配置文件。

飞行员，如果只用燃料加油而不装备军械库，飞机可以解决什么问题？ 撞到岩石或飞行员会弹射...
那么考虑到这个半径，战斗半径和战斗机的质量又如何呢？

[okko077]

NEXUS，您想要什么，您喜欢它，并且对航空感兴趣，那么..但是您最好保持安静，您的猜测不仅是胡说八道，而且完全是胡说八道...

[黑人上校]

尊敬的！ 戒烟！

[EvilLion]

满载是一个纯粹的理论和允许值，开发人员保证飞机不会分崩离析。 例如，非常凶猛的8空对空导弹不会接近它。

[EvilLion]

“总1000 km”适用于所有类似尺寸的机器。 X）

[EvilLion]

您刚刚写道，MiG-35的空载起飞重量仅比MiG-100高出29 kg，并立即说它“重得多”。

2中的最大起飞重量通常超过空的重量，可能多一点。 MiG-29的35吨最大值几乎是不可能实现的，没有强度，机翼面积和重量的急剧增加而动态特性的损失。 23-25吨仍然相信你可以。 实际上，更多的2吨几乎永远不会被挂起。

[NEXUS]

Quote：EvilLion

您刚刚写道，MiG-35的空载起飞重量仅比MiG-100高出29 kg，并立即说它“重得多”。

您正在谈论的是空战斗机的重量，没有燃料。 MIG-35的加油重量为17500公斤，而F-35的加油重量（不是最大重量）为24350公斤，相差近7吨，这就是为什么我说它要重得多。
根据okko077的说法，加注了这种燃料后，MIG-35（17500公斤）的战斗半径为1000公里，而F-1080（35公斤）的战斗半径为24350公里。
尽管他没有这样回答，但由于okko077使用COMBAT RADIUS这个术语，战斗机可以在没有武器库的情况下执行什么COMBAT任务。

[EvilLion]

那么，当与F-35比较时，有必要考虑到他吃了肚子，但2炸弹对905公斤和2-4导弹，他将进入腹部，这意味着LTX缩减将远低于MiG-35 ，如果是武装挂起。

一般来说，MiG-1000在高海拔作战半径的35 km看起来极不可能，例如武器和燃料的抵抗，如空战，将从根本上减少它。

[NN52]

okko077

好吧，随着能力的丧失和年纪的增长，你得到了...
空中加油不会告诉您任何信息吗？
别胡说八道...
他还带来了犹太人////

[okko077]

除了情感，别无其他！ 别那么紧张，没有人打扰您...

[警官]

明白了.....老年！ Yapatsstal！

[EvilLion]

内部油箱中的5350 kg - 实际上甚至比相同尺寸的竞争对手多一点。

同时，完整填充整个29 kg的MiG-3300。 MiG-29M为4000 kg，MiG-35 wiki为EMNIP 4800 kg。 分别增长一半和一半，至少增长三分之一。 是的，三分之一只是500-600，大约是2000 km与MiG-1500中的29。 战斗机的典型值是9-11吨的空重。

这类汽车的正常起飞重量是使用2导弹，如P-73或AIM-9。 对于Su-27，正常的起飞重量为23吨，用于标准加油（5400公斤的EMNIP）和2Р-27和2Р-73的武器。

你不明白你携带的东西，请不要再带它了。

[okko077]

别这么挑剔，您忘了比较发动机的特性和表征其效率的主要特性！ 也许更好吧？

[EvilLion]

如果我们将RD-33与F-16发动机进行比较，那么RD-33突然具有高旁通比，这意味着更高的效率，这可以通过流量数据得到证实。

但总的来说，我们分别谈论类似用途的机器，类似的LTH和几乎相同的发电和技术水平，以及它们具有相似特性的主要部件，某些地方更多，更小，取决于优先级和布局，但差异不是几十个百分点。 特别是在发动机上，这些发动机现在都接近天花板，设计师们正在努力挤压最后一个百分比。 如果比较MiG-31，即20吨的加油，并且飞行距离比具有一半煤油供应量的同等重量的Su-27更接近，那就错了，但是MiG-31是一种完全不同的飞机，针对其他任务进行了优化。

而现实情况是，对于重量大约为10吨且在加力燃烧室模式下最大速度为2000-2500 km / h的战斗机，4-5音调中的燃料供应非常典型，并且其范围大约为2000 km。 MiG-35在这里并不突出。 MiG-29脱颖而出。 更糟糕的是。

但是1500和2000 km之间的差异，如果我们假设有必要飞行500 km，那么大致结果是，前进500，回到500，在第一种情况下，战斗的燃料等等，仍然在500 km（不是真的，毕竟，在战斗中，需要快速和激情）; 两次实际战斗的燃料供应差异。 这已经是一个很大的问题了，飞行员并不关心，他可以在1000分钟或者5的战斗中继续战斗。 并且他能够在加力燃烧室中逃脱，或者在到达10公里之前翻转到基地。

[奥德修斯]

我认为，现代化下诺夫生产与Komsomolsk平行的Su-57的生产更合乎逻辑。
MiG-35的小规模生产（用于出口促进）应留在Lukhovitsy。

[Tektor]

在那里，必须在MiG-35的基础上制造重冲击DRON，并以质量循环形式生产。 代替驾驶舱飞行员-油箱可以提高速度/范围。

[奥德修斯]

Quote：Tektor

在那里，必须在MiG-35的基础上制造重冲击DRON并大量流通。

关于休克无人机的需求，我同意。 片刻好好照顾他们。 但是基于MiG-35，恕我直言，这不是真实的。 从未有人基于战斗机对无人机进行过打击，而无人机的主要要求之一就是ESR低。

[EvilLion]

如果您卸下飞行员，那里有太多自由飞机从根本上减少，不需要坦克而不是驾驶舱。 这将是过度的。

[达乌尔]

我认为，对下流地区进行现代化改造更合乎逻辑。

该植物将至少占据一些东西。 过去，MiG-31每月要烘烤17次，而印度人则需要21 bis。 Sushka的机身制造技术也大不相同，如果Komsomolsk能够应对该系列飞机，那么建造新的生产线和生产可能就没有意义了（是的，可能不费吹灰之力，从数量上判断）

[奥德修斯]

引用：dauria

植物将至少占据一些东西

在这种情况下，你不能争论。 但是最好是他们在工厂中配备对空军真正有用的东西。

引用：dauria

Sushka的机身制造技术与众不同，也许安装新的生产线和生产没有任何意义

不同的是，向Su-57的过渡将需要大量现代化。

引用：dauria

Komsomolsk正在应对（是的，可能不会紧张，以数字来判断

好吧，到目前为止，根本没有数量，但是如果Su-57的生产速度与Su-35的生产速度相同-每年10个，那么我们可以应付。
只是，恕我直言，这些费率不能令人满意，如果空军要订购至少300架飞机，那么将需要两个工厂。

[EvilLion]

根据17每月，这是17 * 12 = 204机器每年，只有600单位在10年内建成。 也许什么时候高峰？

共青团仍在出口，中国人，印度尼西亚人决定购买它。

[NEXUS]

引用：奥德赛

MiG-35的小规模生产（用于出口促进）应留在Lukhovitsy。

我们将如何改变29年代的公园？ 还是我们将自己限制在12个35s的小型板卡上，以替换200种不同修改的MIG-29s？
重型战斗机的数量与轻型战斗机的数量存在很大的偏差，但是对于一个重型战斗机，两个轻型战斗机应该是相反的。 我们只有大约30架SU-120和60架SU-35 ...关于SU-27我什么也没说。

[奥德修斯]

Quote：NEXUS

我们将如何改变29年代的公园？ 还是我们将自己限制在12个35s的小型板卡上，以替换200种不同修改的MIG-29s？

我们现在要改变的是Su-30 SM。las，没有200架MiG-29。 9-12和9-13都是这样，只有埃雷布尼（Erebuni）和摩洛佐夫斯克（Morozovsk）都保留有飞行板，此外，库尔斯克（SMT）军团也改为Su-30。
仅从出口促进的角度来看，MiG-35的生产是合理的。 特别是在SHCHAR的情况下，第一个串行板将和他在一起。

Quote：NEXUS

我们只有大约30架SU-120和60架SU-35 ...我不会说SU-27。

没有Su-27 Cs，仍然有Su-27 Cs，但是2-3年后一切都变了。 仅剩60 CM和14 CM3，而且CM也不会长寿-板子很旧。 因此，顺便说一句，维护裤子，并在Komsomolsk再次开始重做SM3中最新鲜的苏维埃板。
我们有很多类型，但飞机却很少。

Quote：NEXUS

重型战斗机的数量与轻型战斗机的数量存在很大的偏差，但是对于一个重型战斗机，两个轻型战斗机应该是相反的。

我是MiG-29的忠实拥护者，但客观地讲，其升级时间已经浪费了。
此外，它最初是专为在欧洲战区与北约（NATO）进行全球战争而设计的特定飞机，虽然在那时甚至还没有足够的射程，但对于80年代的这种战争来说却是非常好的。
但是实际上，当需要用少量飞机和多用途飞机覆盖俄罗斯的广阔地区时，并不需要，但是如果在90年代初期仍可以以某种方式安装MiG-29M，例如现在的空军根本不了解这一切。与16个新建的SMT侧面（用于支持工厂）一起使用。
也许如果有一系列300-400架AFAR飞机（如中国的J-10飞机），那肯定会有一点，但这显然不会发生。
与目前的和必要的Su-57计划相比，增加飞机数量要比在少数MiG-35飞机上花费力量和资源更为合理。

[NEXUS]

引用：奥德赛

我们现在要更改的是Su-30 SM。

我们将LFI交换为重型MFI，您是否为之感到尴尬？

引用：奥德赛

没有200米格29，

其中大约有200个，这个公园需要装满东西。 当然也不是重型的小额信贷机构，后者先天贵一些。

引用：奥德赛

仅从出口促进的角度来看，MiG-35的生产是合理的。

MiG-35的生产是合理的，因为有一次必须投放SU-30系列，因为有必要快速更新重型战斗机的机队，这些战斗机愚蠢地老化并且不再满足新的威胁和任务的要求。 因此，我们现在有100多个。 但是出现了SU-35，它更好，更易操作，性能更好，更昂贵，因为该系列还无法与30年代媲美...在5年内，SU-30的出口量将超过我们的VKS，SU-35将占据一个利基市场。未来10年主要是重型MFI，而考虑到军事用途，SU-57将会浮现在脑海。
而且我们对轻型战斗机的定位是空的，因为29年代战机越来越老，需要升级为同等战斗机，而不是重型MFI。

引用：奥德赛

我是MiG-29的忠实拥护者，但客观地讲，其升级时间已经浪费了。

MIG-35并非完全是第29代飞机的现代化改装，而是包括机体在内的完整改装，该机体经过了加固并包含更多合成材料，并考虑了一些隐身要求。 也就是说，实际上，第35战斗机是一架新型战斗机，与第29战斗机有着密切的渊源。
现在，您的问题是SU-35客观过时了吗？ 毕竟，SU-27已经服役了约40年。 同时，即使滑翔机在SU-35中进行了改装，也可以用肉眼看到。

引用：奥德赛

此外，它最初是专为在欧洲战区与北约（NATO）进行全球战争而设计的特定飞机，虽然在那时甚至还没有足够的射程，但对于80年代的这种战争来说却是非常好的。

如设计人员所述，MIG-35的范围接近重型MFI的范围。 并且随着系列的增加和价格的优化。

引用：奥德赛

也许如果有一系列300-400架AFAR飞机（如中国的J-10飞机），那肯定会有一点，但这显然不会发生。

为什么会这样？什么是MIG-35清晰易懂。 在SU-35进入并进行调整时，他重复了与SU-57相同的操作。 KB MIG正在开发第五代轻型战斗机，但所有技术和组件应用于什么？ 没错，在MiG-5上，就像在SU-35上一样，SU-57上已经进行了大量测试和实施。

引用：奥德赛

为当前和必要的计划Su-57增加飞机数量是明智的

从经济角度，战术角度或任何其他角度来看都不明智。 SU-57是一架昂贵的战斗机，在未来十年甚至更长的时间内都不会大批量购买（购买将是小批量）。 要驱动重型MFI，无论是SU-10还是SU-35或相同的SU-30，在执行轻型战斗机能够执行的任务时，其成本昂贵，远见卓识且愚蠢。
我再说一遍，我们需要一架轻型战斗机，在这种情况下，我们愚蠢地别无选择，只能将MiG-35发射到该系列中，这样第5代LFI才会出现。

[懒]

领土很大，但飞机场已经缩小，一架大半径的战斗机暂时还不够，其价格比su-35便宜很多，而且您不能称它为轻型战斗机，实际上俄罗斯空军并不需要它，对于小国来说，它仍然是合适的，但实际上，我们会为这架飞机上一个世纪前的80年代飞机提供多长时间，实际上，飞机不是由军方而是由政客购买的，但是模型看起来越新，看起来就越现代。 除了俄罗斯空军外，Vangyu还将仅以俄罗斯联邦发行的附带贷款购买它。 最好开发一个新的LPI，这样它至少比su-2便宜57倍。

[NEXUS]

Quote：懒惰

领土辽阔，飞机场减少了，

该飞机适用于在跑道部分受损以及战斗接触线附近进行的基础和操作。 战斗机可以从只有190米长的跑道起飞。 加固的底盘机架可以承受高达10厘米高或粗糙着陆的混凝土板凸肋的冲击。

该飞机完全适合于在-45o至+50oС的环境温度下在任何气候区以及海拔最高3500 m的高空机场无机库的情况下进行存储。

他不需要那么多...

Quote：懒惰

比su-35便宜一点的价格

因为仍然没有大的系列...随着系列的增加，价格将适应。

Quote：懒惰

但是，我们要像从上世纪80年代开始飞过轮廓的飞机那样，准备多长时间？

为什么剪影不讨好您？ 还是您希望它看起来像F-117？ SU-35在外形上也类似于SU-27，但这并不妨碍它成为世界上最好的战斗机之一。

Quote：懒惰

最好开发一个新的LPI，这样它至少比su-2便宜57倍。

并按顺序运行什么技术？ 在29年代过时的？ MiG-35是一架新型飞机，仍将继续改进和改进，SU-27最初也是一架引起争议的战斗机，但存在很多问题，但花费了一些时间，并成为世界同类飞机中最好的。 除了AK ...，还有AK-46,47，甚至还有AK-48（如果我的硬化症没有改变我的话），在AK-74等之后……武器在他的一生中都得到了改进和现代化。 MiG-35也不例外。

[EvilLion]

在那里，有了CM3，显然情况是每个人都不在乎。 和植物和MO。 即使工厂zafeit的东西，六个旧飞机不会使天气，即使他们将工作分解，他们将刮最大，但如果通过Su-35或SSJ文件，它将与椅子一起从头部移除。 因此，所有的力量都在nove上，并且就残留原则而破坏了垃圾。

[奥德修斯]

Quote：EvilLion

因此，所有的力量都在创新上，垃圾根据残余原理被破坏。

这是可以理解的，但是双方很少，因此我们最大限度地利用了资源，如果可以将某些内容重做到CM3中，则它正在被更改，我认为正确。

[EvilLion]

米格-29MT 3部队飞往叙利亚，要么支持战争，要么最有可能参加。 他们会找到他们的应用，太少的飞机甚至像那样分散。

J-10 AFAR收到了吗？ 这是什么时候？

[奥德修斯]

Quote：EvilLion

MiG-29SMT 3片飞到叙利亚，或参加战争，但参加了战斗。

这是高级司令部的战略，将所有东西都运送经过叙利亚。甚至发送了库兹涅佐夫））现在Su-57已经被送去进行实际发射了，SMT也不例外，但仅对于叙利亚战区来说，它是非常合适的。

Quote：EvilLion

他们会为他们找到用途，即使这样，也很少有飞机可以分散。

是的，我们节俭的将军们甚至在9-13时都不会注销，他们不再参加战斗团，但是在利佩茨克和Privolzhsky的训练团中都有剩余资源的董事会，以防万一...
但是在这里，国防部新建筑的表面贴装技术（SMT）被派往与哈萨克斯坦接壤的伏尔加河沿岸的同僚们，以捍卫这种技术奇迹，.....有些会去Privolzhsky而不是35-9，或者去Erebuni。
当然，这一切都很好，但是由于资源有限，我认为在Nizhny生产它们没有任何意义，我们将拥有更多的Su-57，并将它们与其他军事系统整合到一个单一的综合体中。

[奥德修斯]

Quote：EvilLion

J-10 AFAR收到了吗？ 这是什么时候？

自2015年以来，是C型修正案。更确切地说，2015年是此修正案的首飞。
我不知道PPM的功能和数量，我认为没有任何特别陡峭的指标，但事实本身是显而易见的。

[EvilLion]

必须是空军，尽可能有效地解决问题。 由于范围的原因，重量约为10吨的机器对此没有贡献。 在有这么多飞机的情况下，它们是相关的，每个团都有极其有限的责任区，而转移车辆的需求急剧减少。

[Berkut24]

工厂测试后，必须通过状态测试。 在更长的时间和完全不同的条件下运行。 因此，打开瓶子还为时过早。

[Radikal]

Quote：IMH

好车。 正确的事情。

跟你吵架？

[雷克萨斯]

MIG Corporation准备好继续向国防部订购MiG-35

飞机不错，但是晚了二十年。

[EvilLion]

那么，如果下订单，继续。 但是，最有可能的是，它还没有给出，因为它不是非常必要的。

[Inzhener]

80年代后期设计局水平的机器...