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可重复使用的空间:美国航天器的有前途的项目

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21 July 2011,美国宇宙飞船亚特兰蒂斯号上次登陆,结束了漫长而有趣的太空运输系统计划。 出于各种技术和经济原因,决定停止航天飞机系统的运行。 但是,没有放弃可重复使用的航天器的想法。 目前,正在开发几个类似的项目,其中一些项目已经成功展示了它们的潜力。


航天飞机可重复使用的航天器项目追求了几个主要目标。 其中一个主要因素是降低飞行成本并为此做好准备。 在理论上多次使用同一艘船的可能性具有某些优点。 此外,整个综合体的特征技术外观显着增加了有效载荷的允许尺寸和重量。 STS的一个独特之处在于能够将航天器在其自己的货舱内返回地球。

可重复使用的空间:美国航天器的有前途的项目
Altantis船的最后一次发射,8 July 2011 g。由NASA拍摄


但是,在操作过程中发现远远没有完成所有任务。 因此,在实践中,航班的准备工作太长而且昂贵 - 根据这些参数,该项目不符合最初的要求。 在许多情况下,可重复使用的船舶无法取代“常规”运载火箭。 最后,技术的逐渐道德和物理过时导致了船员最严重的风险。

结果,决定终止空间运输系统的运作。 最后一次135航班发生在2011的夏天。 四艘可用的船被注销并转移到博物馆是没用的。 这种决定最明显的后果是美国太空计划连续几年没有自己的载人航天器。 到目前为止,宇航员必须借助俄罗斯技术进入轨道。

此外,在无限期内,整个行星都没有使用可重复使用的系统。 但是,已经采取了某些措施。 迄今为止,美国公司已经开发了几种可重复使用的航天器项目。 所有新样品至少都已经过测试。 在可预见的未来,他们也将能够全面运作。

波音公司的X 37

STS复合体的主要组成部分是轨道平面。 这个概念目前用于波音公司的X-37项目。 早在九十年代末,波音和美国国家航空航天局就开始研究能够在轨道上飞行并在大气层中飞行的可重复使用船只的主题。 在过去十年的开始,这些工作促成了X-37项目的启动。 在2006中,一种新型的原型机在航空母舰排放时进行了飞行试验。


该装置波音X-37B在火箭整流罩中。 美国空军的照片


该计划对美国空军很感兴趣,因为2006已经按照他们的利益实施,尽管得到了美国宇航局的一些帮助。 根据官方数据,空军希望得到一种有前途的轨道飞机能够承受各种载荷进入太空或进行各种实验。 根据各种估计,目前的X-37B项目可用于其他任务,包括与侦察或开展全面战斗工作有关的任务。

X-37B的第一次太空飞行发生在2010年。 4月底,Atlas V运载火箭将该装置带到预定的轨道,在那里他停留了当天的224。 “在飞机上”着陆于同年12月初进行。 次年3月,第二次飞行开始,一直持续到2012的6月。 12月,下一次发射,第三次着陆仅在10月2014进行。 从5月2015到5月2017,经验丰富的X-37B进行了第四次飞行。 7去年9月开始了下一次试飞。 完成后 - 未指定。

根据少数官方数据,飞行的目的是研究轨道上新技术的运行,以及进行各种实验。 即使有经验的X-37B并解决军事问题,客户和承包商也不会透露此类信息。

目前的形式,波音X-37B产品是具有特征外观的火箭飞机。 它有一个大型机身和中型飞机。 二手火箭发动机; 控制是通过自动化或来自地面的命令进行的。 根据已知数据,机舱内设有货舱,其长度大于2 m,直径大于1 m,可容纳高达900 kg的有效载荷。

现在,经验丰富的X-37B已进入轨道并解决问题。 当他回到地球是未知的。 关于试点项目未来进程的信息也没有具体说明。 显然,关于最有趣的开发的新消息将出现在原型的下一次着陆之前。

SpaceDev / Sierra Nevada Dream Chaser

另一种轨道飞机是SpaceDev Dream Chaser太空船。 该项目是从2004年开发的,参与NASA商业轨道运输服务(COTS)计划,但无法通过第一阶段的选择。 然而,开发公司很快同意与准备提供其Atlas V运载火箭的联合发射联盟合作。在2008,SpaceDev成为内华达山脉公司的一部分,并且在获得额外资金以创建其轨道后不久飞机。 后来,与洛克希德·马丁公司达成了一项关于实验设备联合建设的协议。


经验丰富的轨道飞机Dream Chaser。 美国宇航局照片


10月,梦想追逐者的飞行原型2013从一架直升机航母上掉下来,然后换成了飞行计划员并进行了水平着陆。 尽管在着陆期间失败,原型确认了计算的特征。 后来,在看台上进行了一些其他测试。 根据他们的结果,该项目已经完成,在2016中,开始建造太空飞行原型。 去年年中,美国宇航局,内华达山脉和ULA签署了一项协议,在2020-21进行两次轨道飞行。

不久前,Dream Chaser机器的开发者获得了在2020末端发布的许可。 与许多其他现代发展不同,这艘船的第一次太空任务将以实际负荷进行。 该船将不得不向国际空间站运送某些货物。

目前的形式,Sierra Nevada / SpaceDev Dream Chaser可重复使用的航天器是一个具有特色外观的飞机,看起来像一些美国和外国的设计。 该机器的总长度为9 m,并配备跨越7 m的三角翼。为了与现有的运载火箭兼容,未来将开发折叠机翼。 起飞质量以11,34吨的水平确定.Dream Chaser将能够向国际空间站运送5,5吨货物并在2吨之前返回地球。和单独实验中的样品。

SpaceX的龙

出于多种原因,轨道平面的概念目前在新空间技术的开发者中并不是很受欢迎。 一种“传统”外观的可重复使用的航天器,在运载火箭的帮助下发射到轨道上并在不使用机翼的情况下返回地球,现在被认为是更方便和有利的。 这种最成功的开发是SpaceX的Dragon产品。


SpaceX Dragon货船(任务CRS-1)在国际空间站附近。 美国宇航局照片


Dragon项目在2006中启动,并作为COTS计划的一部分执行。 该项目的目的是创造一个可能反复发射和返回的航天器。 该项目的第一个版本涉及建造一艘运输船,后来在其基础上计划开发一种载人改装。 到目前为止,“卡车”版本中的龙已经显示出一定的结果,而载人版船舶的预期成功不断变化。

龙运输船的首次示范发射在2010结束时进行。 经过所有必要的改进后,美国宇航局下令全面发射这种装置,以便将货物运送到国际空间站。 25年度2012年度“龙”成功与国际空间站对接。 后来,随着货物进入轨道进行了几次新的发射。 该计划最重要的阶段是今年推出3 June 2017。 第一次来 故事 该程序重新启动了修好的船。 12月,已经飞往国际空间站的另一艘太空船进入太空。 到目前为止所有测试中,Dragon产品已经进行了15飞行。

在2014中,SpaceX宣布了有前途的载人宇宙飞船Dragon V2。 有人认为,这种代表现有卡车发展的装置能够将多达七名宇航员送入轨道或返回家中。 据报道,未来新船可用于在月球上飞行,包括船上游客。

正如SpaceX项目经常发生的那样,Dragon V2项目的实施时间已经多次改变。 因此,由于所谓的猎鹰重型航母的延误,首次测试的日期已移至2018年,第一次载人航班逐渐爬升至2019。 最后,几周前,该公司开发商宣布有意拒绝为载人航班认证新的“龙”。 将来,这些任务应该在可重复使用的BFR系统的帮助下解决,该系统尚未创建。

Dragon运输船的全长为7,2 m,直径为3,66 m。干重为4,2 t。它能够向国际空间站提供3,3吨的有效载荷并返回2,5吨货物。 为了容纳某些货物,建议使用体积为11立方米的密封隔室和不加压的14立方体积。 在下降过程中没有密封的舱室被倾倒并在大气中燃烧,而第二个货物体积返回地球并降落在降落伞上。 对于轨道校正,该设备配备18 Draco型发动机。 系统的效率由一对太阳能电池板提供。

在开发龙的载人版本时,使用了基础运输船的某些单位。 同时,密封隔间必须进行大量重新设计以解决新问题。 还改变了船的其他一些元素。

洛克希德马丁猎户座

在2006,NASA和洛克希德马丁同意创造一个有前景的可重复使用的航天器。 该项目以最亮的星座之一 - 猎户座命名。 几十年后,在完成部分工作后,美国领导层提出放弃这个项目,但经过长时间的争议后,它得以挽救。 这项工作仍在继续,迄今已取得了一定的成果。


在艺术家看来有希望的船猎户座。 美国宇航局绘图


根据最初的概念,猎户座宇宙飞船将被用于各种任务。 有了它,它应该将货物和人员运送到国际空间站。 收到适当的设备后,他可以登月。 还研究了飞往一颗小行星甚至火星的可能性。 然而,这些问题的解决归因于遥远的未来。

根据过去十年的计划,猎户座的首次测试将在2013进行。 在2014上,他们计划与宇航员搭乘。 飞往月球的飞行可以在十年结束之前进行。 随后,调整了时间表。 第一次无人驾驶飞机被转移到2014年,并与机组人员一起转移到2017。 月球任务搬到二十年代。 到目前为止,与船员的航班已经推迟了下一个十年。

5年度12月2014 Orion首次测试发布。 带有效载荷模拟器的船被Delta IV运载火箭发射到轨道上。 开始几个小时后,他回到了地球,并在一个特定区域溅了下来。 新的发布尚未开展。 然而,洛克希德 - 马丁和美国宇航局的专家并没有闲着。 在过去几年中,已经建立了许多原型来在陆地条件下进行这些或其他测试。

就在几个星期前,第一艘载人飞行的猎户座船开始建造。 它的发布定于明年。 将船舶送入轨道的任务将分配给太空运载火箭太空发射系统。 完成正在进行的工作将显示整个项目的真实前景。

猎户座项目规定建造一艘长约5 m,直径约为3,3 m的船舶。该装置的一个特点是内部体积大。 尽管安装了必要的设备和仪器,但密封隔间内仍留有少于9立方米的自由空间,适合安装各种设备,包括船员座椅。 该船最多可搭载六名宇航员或某种货物。 船舶的总质量在25,85 t的水平上确定。

亚轨道系统

目前,有几个有趣的计划不涉及拆除地球轨道上的有效载荷。 来自许多美国公司的潜在设备样本将只能进行亚轨道飞行。 该技术应该用于一些研究或太空旅游的发展。 在制定全面的空间方案的背景下,不考虑这种新项目,但它们仍然令人感兴趣。


太空船两艘亚轨道太空船位于白骑士双翼飞机的机翼下。 照片Virgin Galactic / virgingalactic.com


来自Scale Composites和维珍银河的SpaceShipOne和SpaceShip两个项目提供了包括航空母舰和轨道飞机的综合体的建造。 自2003以来,两种类型的设备进行了大量的试飞,在此期间设计了各种设计和工作方法的特征。 预计SpaceShipTwo型船舶最多可搭载6名乘客,并将其升至至少100-150 km的高度,即 在外层空间的下边界之上。 起飞和降落应该从“传统”机场进行。

自上个十年中期以来,Blue Origin一直在研究另一种亚轨道空间系统。 她建议在其他计划中使用的运载火箭和船舶的韧带的帮助下进行类似的飞行。 同时,火箭和船只都必须是可重复使用的。 该建筑群被命名为New Shepard。 使用2011,新型火箭和船只定期进行试飞。 已经设法将航天器发送到超过110 km的高度,并确保船舶和运载火箭的安全返回。 未来,新谢泼德系统必须成为太空旅游领域的新奇之一。

可重用的未来

三十年来,自上世纪八十年代初以来,在美国宇航局的军火库中向人员和货物运送的主要手段是太空运输系统/航天飞机综合体。 由于道德和物理过时,以及由于无法获得所有期望的结果,航天飞机的操作被终止。 自2011以来,美国没有可用的可重复使用的船只。 而且,只要他们没有自己的载人航天器,因此宇航员不得不依靠外国技术飞行。

尽管空间运输系统已停止运作,但美国太空计划并未放弃可重复使用航天器的想法。 这种技术仍然很有意义,可以用于各种任务。 目前,美国宇航局和一些商业组织正在开发几种有前景的航天器,包括轨道飞机和带有胶囊的系统。 目前,这些项目处于不同阶段,并取得了不同的成功。 在不久的将来,不迟于二十年代初期,大多数新开发项目将进入试飞或全面飞行的阶段,这将允许重新审视情况并得出新的结论。


在网站的材料上:
http://nasa.gov/
http://space.com/
http://globalsecurity.org/
https://washingtonpost.com/
http://boeing.com/
http://lockheedmartin.com/
http://spacex.com/
http://virgingalactic.com/
http://spacedev.com/
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46 评论
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  1. 热风
    热风 21二月2018 06:07
    +5
    我认为我们永远不会知道美国太空计划的真正目标,这是最高机密,而且在咖啡地上猜测并不是一件值得感谢的任务,
    我的观点是徒劳地向他们提供引擎,从而解开他们的手往另一个方向解决太空问题,让他们困惑他们今天的飞行方式。
    好吧,最重要的是,这令我惊讶,他们推动Mask and Co.的坚持不只是SOI2。)))))这不是什么秘密,所有有前途且有利可图的东西都是秘密,禁忌,在这里私人企业从鼻烟壶中抽了身子,不是每个国家都会参加太空计划,但是几年后,才华横溢的马斯克从头开始,掌握了太空计划,然后突然跳了起来,嗯,这并不严重,上帝禁止,我们将决定引入这个话题商人,然后将公司移交给罗斯科莫斯(Roscosmos),并成为俄罗斯的太空大国。 因此,令人讨厌的Mask泛滥并没有看上去那么简单。 您可以将这种情况与一个美丽的金发女郎进行比较,并且该身材很漂亮,脸和衣服也很漂亮,但是张开嘴,carries着……等))))))
    1. Mussasi
      Mussasi 21二月2018 06:47
      +3
      我们已经有想要发射自己的火箭的商人。 罗斯科莫斯(Roscosmos)作为垄断者自然不允许这样做。 因为所有这些进取心的人们都不仅离开了,他们还前往美国,并在埃隆·马斯克(Elon Musk)等国家提供帮助。
      1. AUL
        AUL 21二月2018 08:29
        +4
        Quote:穆萨西
        我们已经有想要发射自己的火箭的商人。 罗斯科莫斯(Roscosmos)作为垄断者自然不允许这样做。 因为所有这些进取心的人们都不仅离开了,他们还前往美国,并在埃隆·马斯克(Elon Musk)等国家提供帮助。

        您能详细说明这些商人吗? 线程是哪个链接? 然后,这是一个非常可疑的声明。
        1. Mussasi
          Mussasi 21二月2018 18:46
          +1
          Quote:AUL
          Quote:穆萨西
          我们已经有想要发射自己的火箭的商人。 罗斯科莫斯(Roscosmos)作为垄断者自然不允许这样做。 因为所有这些进取心的人们都不仅离开了,他们还前往美国,并在埃隆·马斯克(Elon Musk)等国家提供帮助。

          您能详细说明这些商人吗? 线程是哪个链接? 然后,这是一个非常可疑的声明。

          给您每个问题的链接。 是的,没有,全力以赴。
          因此,例如,您可以在Google中进行“俄罗斯私人空间探索”,以学习很多东西。
    2. 死鸭
      死鸭 21二月2018 13:02
      +2
      Quote:Sirocco
      和天才马斯克从零开始,掌握了太空计划,已经有几年了

      是的,在这些故事中只有天真的相信......
      奇迹般地,他突然发现自己是来自封闭的“安静”公司的合适专家,以及必要的技术和企业。
      但这完全是巧合,他只是一个营销天才和一个表演者。 请求
      1. voyaka呃
        voyaka呃 21二月2018 14:38
        +4
        “神奇地,他突然证明是合适的专家” ////

        为什么会有魔术? 他为专家们提供了有趣的突破性话题,
        创作自由。 以及高薪。
        那些对NASA解雇的人感到厌倦的是洛克希德建立的等级制度和
        波音公司转而从事一项有趣的高薪工作。
        1. 死鸭
          死鸭 21二月2018 16:45
          +2
          引用:voyaka呃
          他向专家提出了突破性的有趣话题
          创作自由。

          那里的一切都更有趣......
          即使在西方的消息来源中也是如此。
          他刚刚作为一名优秀的演出者和修理工而与该项目联系起来。
          所有人都需要并且始终不解雇的专家和行业所需的公司都没有关闭。
          车库和膝盖的故事,一切都已完成,不再举行。
          “毕竟,如果星星点亮 - 这意味着 - 有没有人需要这个?”
    3. engenius
      engenius 21二月2018 14:12
      +3
      SpaceX试图影响传统美国公司的卡特尔,以刺激那里的较低价格,而美国政府已经可以为此付出困难。 为此,为口罩提供了所有必要的附带信息-技术,材料科学,医学和生物学。 自然,所有这些都是从NASA国家机构“转移”而来的,其余的则是从商业专利中获得的,根据该专利,版权所有者的所有权期限得以通过。
      1. voyaka呃
        voyaka呃 21二月2018 14:40
        +6
        “自然,所有这些都是”从“美国国家航空航天局国家机构”发送的///

        NASA向所有人透露了所有秘密。 来自罗斯科莫斯的老人
        也可以访问NASA网站并获取秘密 同伴 (仅限英语
        需要了解 微笑 ).
    4. 卡迪夫的FIFA
      卡迪夫的FIFA 24二月2018 18:34
      0
      然而,超级可重复使用的超级超级掩膜装置周围有多少吟声,抽泣声是可重复使用的,但超级需求却决定了需求,包括空间供应,但需求现在很紧张
      1-因为没有重物,所以不需要发射重型导弹
      2-不需要可重用的系统,因为对发射没有如此大的需求。
      我们已经在航天飞机上测试了在我们自己的皮肤中可重复使用性的概念,并且它的好处一点也不明显-嗯,十分之八的引擎罩降低了而没有破裂,这又如何呢?
      1-必须将这些引擎退回基地以进行修订并为下一次发射做准备
      2-这些引擎的部件的100%具有隐藏的缺陷,迟早会在下一个挑战者中出现




  2. andrewkor
    andrewkor 21二月2018 06:58
    +5
    但是,您必须承认,航天飞机计划已经完成了其任务,尽管并非没有成本,此外,将这些技术转移到地面的技术突破也收回了其中的一些成本。
  3. ares1988
    ares1988 21二月2018 07:14
    +5
    据我所记得,不是FH + Dragon v2捆被证明可以进行载人飞行,即 为绕月飞行。 F9 + Dragon v2飞往国际空间站的航班的认证仍在计划中。
    1. BlackMokona
      BlackMokona 21二月2018 09:33
      0
      没错,相反,F-9载人飞行的认证被称为将所有部队投入的最高优先级。
  4. Letnab
    Letnab 21二月2018 07:47
    +3
    有趣的是,它看起来与我们仍然是苏联的一项发展非常相似。 考虑到外国飞行员定居在格罗莫夫LII上的试飞员托尔博耶夫(M.O.
    1. 死鸭
      死鸭 21二月2018 13:10
      +2
      Quote:Letnab
      与我们的苏联发展之一非常相似

      关于“博尔”......
      http://www.buran.ru/htm/bors.htm
      而“螺旋”计划则是。
      1. 简单
        简单 21二月2018 23:50
        0


        我们从海底得到了。
        该项目在美国恢复了两次。
    2. prosto_rgb
      prosto_rgb 23二月2018 01:03
      0
      Quote:Letnab
      事实证明,我们的发展现在与美国人在一起...

      如果他们在莫尼诺(Monino)购买了螺旋形螺旋桨,然后将其带到了美国,结果证明
      这是纯粹的美国发展。
      在60年代至70年代,在美国进行了带有承重外壳的飞行器的工作。 即使在网站上,也有关于此事的一系列文章。
      自然,开发人员不能忽略Bor-s的发布结果,这是很合逻辑的。
  5. 和平主义者
    和平主义者 21二月2018 08:22
    +5
    Dream Chaser是Lozino-Lozinsky的“螺旋”的精确副本。 只是在概念上更改了着陆方案,将转轮更改为轮式底盘,因此完全冗余。
    1. AUL
      AUL 21二月2018 08:53
      +10
      是的,您可以立即看到很棒的专业! 我看了看照片-立即确定它是准确的副本! 他可能对螺旋设备和该设备非常了解。 根据这种逻辑,Buran是Shuttle的精确副本,Tu-144是Concord的精确副本,而Mercedes是Volga的精确副本(仅散热器衬里的概念设计)。 笑 好
      1. 基尔
        基尔 21二月2018 09:44
        +2
        由于第144战斗机之前曾起飞,因此与Tu-144的马胡达利(Ahu)进行了AUL联运(这意味着Concord是Tu-144的“复制品”),在其他决定上,甚至超过了英国法国人,其他方面,然后考虑了那里的人们与我们在一起的时间以及实际上,他们从零开始(如果您相信美国私人贸易商的出现的“真实”历史)就创造了飞行模式,那么显然在这一方面,这一方面并没有就其模式的创建者和依据达成共识。
      2. ArikKhab
        ArikKhab 21二月2018 12:11
        0
        为什么这是“ Tu-144-Concord的精确副本”? 外观相似,但是飞机却大不相同(不同的发动机布置已经消除了“精确复制”)
      3. 招待员
        招待员 21二月2018 12:29
        +1
        Shuttle和Buran在视觉上有所不同,并且与Tu-144一致,因此无需大声疾呼。 这是一个重叠的螺旋。 1合1。
        1. AUL
          AUL 21二月2018 13:01
          +3
          当然是。 在我看来,在比较两个样本时,首先,了解人们不是在看外观,而是看填充,功能和参数。 而且外观……所以空气动力学定律在任何地方都是一样的,那时在苏联,现在在美国。
          1. 基尔
            基尔 21二月2018 14:44
            0
            AUL,填充物进行比较是没有意义的,尤其是因为已经经过了多少时间,因此比较空气动力学,可操作性(这种穿梭方式已经让我们的太空)和材料进行比较是有意义的,至少它们如何解决隔热砖的问题(在Buran中,它们不能凉)。
      4. 威姆斯
        威姆斯 21二月2018 15:00
        0
        鸭子暴风雪是按照党的指示而制造的,是航天飞机的副本,尽管事实上我们的科学家立即说这没有希望而且非常昂贵。
        1. arkadiyssk
          arkadiyssk 21二月2018 15:19
          0
          Buran几乎不是Shuttle的复制品,而是对cosplay的惨痛尝试。 使它们团结在一起的只是外观,尽管实际上航天飞机的引擎可以拉动整个火箭,而布兰只有可操纵的引擎(嗯,我们无法制造出适合暴风雪的紧凑型行进引擎。),因为整个结构都是向上的精力充沛。 因此,即使对于苏联来说,布兰也变得金光灿烂,难以忍受。
          1. AUL
            AUL 21二月2018 16:25
            +1
            基尔
            另外,我写了我的第一篇文章。 该男子在照片中看到 外在的 与Spiral的相似性(无疑是非常大的),并迅速声明它是“精确副本”和“完全冗余”。 对于此类声明,您需要彻底了解Spiral的设备和参数以及工作人员仪器的设备和参数。 我认为作者彼此之间没有足够的知识。 而且,从照片的相似性来看,说起来似乎不太合理,但这并不是很合理。
            PS并且不要让我相信Buran和Shuttle,Concord和Tu之间的区别。 我写:
            按照这种逻辑, Buran是Shuttle的精确副本,Tu-144是Concord的精确副本,Mercedes是Volga的精确副本
            1. 基尔
              基尔 22二月2018 00:03
              0
              我说的是别的东西-在很多方面,我们的表现都比我们的外国同行更好。
          2. 基尔
            基尔 22二月2018 00:02
            +2
            这种“可悲的”尝试在热保护方面超过了美国,并且发动机较弱确保了太空的更大机动性,而且它具有全自动降落的能力,而当地人没有。
            航天飞机,这是一个单一的系统,但是在某种程度上,对于我们来说,该系统更为合理-超级重型火箭+能够输出任何类型的载荷的能力。
            1. 叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg)
              叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg) 23二月2018 16:10
              +1
              航天飞机可以自动模式降落;而且,几乎所有以自动模式降落的飞机都通过了,宇航员只放出起落架。 我会把其余的Urya Tryndezh放在您的良心上。
    2. prosto_rgb
      prosto_rgb 23二月2018 01:06
      0
      引用:和平主义者
      Dream Chaser是Lozino-Lozinsky的“螺旋”的精确副本。 只是在概念上更改了着陆方案,将转轮更改为轮式底盘,因此完全冗余。

      远非准确
      甚至更多
      绝对不是副本
      但具有相似的空气动力学轮廓
      像轿车一样的东西。
  6. donavi49
    donavi49 21二月2018 09:55
    +7
    这篇文章不是很完整。

    从波音起飞的Starliner迷失了 - 它首先飞行(7月到8月,如果测试飞行被认为是成功的,那么11月4宇航员将首次到达国际空间站而不是联盟)。


    他们还忘记了Bezos系统(现在是世界上最富有的人,没有PR悄悄地资助自己的太空计划) - 在轨道飞行和旅游方面最先进。


  7. 忍者
    忍者 21二月2018 10:18
    +2
    并不是所有的事情都有趣,但是那不是全部!死胡同的分支已经开发出来了。没人能消除垂直启动的主要成本,所以只有两步走了!这是启动的主要代价。而且我们不必愚蠢地追逐Myasishchev设计局提供了上世纪以来的出色设计,而未来却在他们身后。
    1. AUL
      AUL 21二月2018 16:36
      +5
      引用:shinobi
      并不是所有的事情都很有趣,但不是那件事!死胡同的分支已经开发出来了,没有人消除了垂直发​​射的主要发射成本,因此也没有人去除,只有两步走到了垃圾桶,这是启动的主要价格。
      您向面具解释,否则他会很愚蠢,保存了第一步并将他带入新的空间。 干得好!
      1. setrac子
        setrac子 21二月2018 19:34
        +1
        Quote:AUL
        您向面具解释,否则他会很愚蠢,保存了第一步并将他带入新的空间。 干得好!

        得救步骤确实是发展的死胡同。 有必要朝着减少步骤数的方向发展,并且在将来发展为单级可重复使用的设备。
  8. Falcon5555
    Falcon5555 21二月2018 11:27
    +2
    宇宙的一切都必须可重用-这是显而易见的。
  9. ArikKhab
    ArikKhab 21二月2018 12:07
    0
    并且不可以重复使用Soyuz系列下降车吗?
    1. voyaka呃
      voyaka呃 21二月2018 12:46
      +2
      一次性-降落处理。
      并建立一个新的。
    2. prosto_rgb
      prosto_rgb 23二月2018 01:11
      0
      Quote:ArikKhab
      并且不可以重复使用Soyuz系列下降车吗?

      没有!
      尽管该船的设计和测试没有在该系列中使用10次的可能性,因为所有的力量都投在了Buran上。
      好吧,当前的射频不能满足要求。
  10. Staryy26
    Staryy26 21二月2018 13:46
    +6
    Quote:Sirocco
    我认为我们永远不会知道美国太空计划的真正目标,这是最高机密,而且在咖啡地上猜测并不是一件值得感谢的任务,

    好吧,当然,部分程序是“刻槽的”。 对于相同的X-37最低信息。 关于任务通常几乎完成零

    Quote:Sirocco
    我的观点是徒劳地向他们提供引擎,从而解开他们的手往另一个方向解决太空问题,让他们困惑他们今天的飞行方式。

    我同意这个观点,但可惜的是,RD-180发动机的飞行次数不超过20%。2017年,该发动机使用了5次Atlas-5发射,而RD-230发动机则进行了一次Antares-181发射。 总计约24%(7之29)
    美国人计划在2018年发射42艘航母,其中7艘是Atlases,2艘是Antares。 再次相同21%。 那是五分之一。 因此,他们不必费劲脑筋...

    Quote:Sirocco

    好吧,最重要的是,这令我惊讶,他们推动Mask and Co.的坚持不只是SOI 2。私人企业从鼻烟壶中抽了身子,不是每个国家都会参加太空计划,但是天才马斯克从头开始,掌握了太空计划,然后突然跳了几年,嗯,这并不严重,上帝禁止,我们将决定引入这个话题商人,然后将公司移交给罗斯科莫斯(Roscosmos),并成为俄罗斯的太空大国。 因此,令人讨厌的Mask泛滥并没有看上去那么简单。

    当美国航空航天局停止在自己上方铺上毯子时,它走上了道路,在所有太空项目中都走下坡路。 而且,在我们的Roscosmos仍在市场上推出私人交易者的过程中,这不会对我们造成伤害。

    Quote:穆萨西
    我们已经有想要发射自己的火箭的商人。 罗斯科莫斯(Roscosmos)作为垄断者自然不允许这样做。 因为所有这些进取心的人们都不仅离开了,他们还前往美国,并在埃隆·马斯克(Elon Musk)等国家提供帮助。

    LIN工业公司仍然存在。 只要

    Quote:AUL
    Quote:穆萨西
    我们已经有想要发射自己的火箭的商人。 罗斯科莫斯(Roscosmos)作为垄断者自然不允许这样做。 因为所有这些进取心的人们都不仅离开了,他们还前往美国,并在埃隆·马斯克(Elon Musk)等国家提供帮助。

    您能详细说明这些商人吗? 线程是哪个链接? 然后,这是一个非常可疑的声明。

    http://spacelin.ru/proekty/sverkhlegkaya-raketa-t
    艾米尔/
    可能会更容易。 Google的名称为“ Ultralight Taimyr,阿德勒,阿尔丹”运载火箭

    引用:和平主义者
    Dream Chaser是Lozino-Lozinsky的“螺旋”的精确副本。 只是在概念上更改了着陆方案,将转轮更改为轮式底盘,因此完全冗余。

    好吧,因为它不是滑雪,而是车轮,所以它不是完整的重新分配。 另外,我们只在谈论外观。 里面的东西仍然未知。 是的,它们彼此相似,但是其中一个变体中的同一Buran与航天飞机非常相似,TU-144与协和飞机相似。 看起来像,但不是完整的副本。 所以在这里


    引用:shinobi
    并不是所有的事情都有趣,但是那不是全部!死胡同的分支已经开发出来了。没人能消除垂直启动的主要成本,所以只有两步走了!这是启动的主要代价。而且我们不必愚蠢地追逐Myasishchev设计局提供了上世纪以来的出色设计,而未来却在他们身后。

    而且没有其他了。 从飞机场开始,没有VKS,没有可重复使用的导弹,因为他们被描绘成谈论未来。 使用到目前为止可以实现的...

    Quote:ArikKhab
    并且不可以重复使用Soyuz系列下降车吗?

    没有。 它们是一次性的。 在切洛梅耶夫斯基(Chelomeevsky)卡车上,我们尝试了几次使用再入车辆,但在那里无人驾驶
    1. AUL
      AUL 21二月2018 16:47
      0
      Staryy26 ,感谢您的链接。 不知何故我不知道这些事情。
    2. Mussasi
      Mussasi 21二月2018 16:54
      0
      还有Cosmocourse;他们最近从Roscosmos获得了这项活动的许可证。
      [media = http:// http://www.cosmocourse.com/]
      [media = http:// http://fastsalttimes.com/sections/c
      公司/ 1161.html]
  11. 邪恶的党派
    邪恶的党派 21二月2018 23:58
    +1
    当然,我了解所有内容:可重复使用的航班以及所有其他内容。 但是谁来承担煎饼的责任,控制返回的相同步骤呢? 在那里,探伤仪的工作考虑了“产品”的细节-货车和小推车。 马加丹对他们来说可能不是迫在眉睫,而是在同一国家。 也许所有这些(NK)已经降低到普通工艺流程的水平。 上帝给它! 但是我非常怀疑...
    1. prosto_rgb
      prosto_rgb 23二月2018 01:16
      +1
      Quote:邪恶的党派
      但是谁来承担煎饼的责任,控制返回的相同步骤呢?

      谁谁?
      显然,制造商
      还是您想知道“少校”将由哪个康托尔警惕地监视在charlatans私人商店中的缺陷学家的工作?
  12. 懒
    22二月2018 16:49
    +1
    可重复使用的船舶的最大问题是,例如,X公司在10年内为该州生产了10艘船,然后将被使用20年,而X公司做什么20年以及要依靠什么生存呢?您可以铆钉一次性火箭30年并拥有稳定收入
  13. 乔·斯瓦尔·赫特
    乔·斯瓦尔·赫特 14 June 2020 20:36
    0
    可重复使用的操作(运载工具)如何影响发动机寿命和结构寿命?