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Alexey Pushkov评论了乌克兰禁止在俄罗斯联邦D-436供应飞机发动机

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联邦理事会代表阿列克谢·普希科夫(Alexey Pushkov)评论了乌克兰禁止向俄罗斯交付货物的决定 飞机 引擎D-436。 让我们回顾一下,乌克兰已禁止供应民用航空发动机。 以前,由汽车工业协会生产的此类发动机用于装备Be-200和An-148飞机。


Alexey Pushkov评论了乌克兰禁止在俄罗斯联邦D-436供应飞机发动机


Alexey Pushkov发推文:
基辅在其保留曲目中:禁止向俄罗斯发送An-148引擎。 没有人再供应它们了。 但他们在基辅擦手:没有订单,就没有收入,但主要是惹恼莫斯科。


汽车工业部副部长奥列格·博查罗夫证实了Motor Sich向俄罗斯联邦提供D-436发动机的禁令。 他在向议员发表讲话时谈到了这一情况。

在乌克兰本身,关于“汽车”禁令的意见分歧。 极具思想的社会阶层宣布了一个巨大的“恐怖主义”,而那些有能力进行批判性思考的人,称这一步骤对乌克兰工业再次构成打击。
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马达西奇
107 评论
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  1. 山射手
    山射手 19二月2018 18:34
    +7
    An-148飞机将不再生产。 定期维修和更换需要发动机。 由此看来,Motor-Sich不会破产。 但是对他也没有太大好处。
    1. 球
      19二月2018 18:42
      +3
      Quote:山射手
      An-148飞机将不再生产。 定期维修和更换需要发动机。 由此看来,Motor-Sich不会破产。 但是对他也没有太大好处。

      Be-200发动机不是在雷宾斯克开始生产的吗?
      1. inzhener74
        inzhener74 19二月2018 18:52
        +42
        他们不是在雷宾斯克受审,而是在莫斯科受审。 但是后来他们决定更容易购买,于是另一名同学-雷宾斯克的SAM-146被冲了下来。 我认为对于Be-200,他们会从PD-14系列中提出一些建议,而An-148和其他类似产品将因“如何做不到!”项目而载入史册。
        恕我直言,
        1. Stirborn
          Stirborn 19二月2018 19:40
          +4
          Quote:engineer74
          我认为对于Be-200,PD-14系列产品将会有所发展

          只是它很可能会像海军用发动机一样-尽管已经过去了4年,但尚未投入生产。
          1. 黑
            19二月2018 19:52
            +19
            军政府做了华盛顿规定的一切。 对主人的恐惧比常识更强。 但是,军政府个人不会损失任何东西。 他们是一样的肥育.... Petsyunder绞尽脑汁吃了一条鼻子,他很快就会超过Bill Gates ....好吧,让Petkin的人吮吸他们的爪子....他们应得的....
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 20二月2018 01:09
              +3
              Quote:黑色
              好吧,让佩特金的人甚至吸..他们应得的..

              对不起the窃..
          2. user1212
            user1212 20二月2018 05:00
            +2
            Quote:Stirbjorn
            与海军发动机一样,尽管已经过去了四年,但它们尚未投入生产。

            一月推出
            https://topwar.ru/133565-odk-saturn-zapustilo-v-p
            roizvodstvo-pervye-seriynye-gazoturbinnye-dvigate
            li-dlya-vmf-rf.html
        2. Ziksura
          Ziksura 19二月2018 20:32
          +11
          Quote:engineer74
          然后是另一位同学-雷宾斯克(Rybinsk)的SAM-146。

          二月19 2018年
          “然而,俄罗斯早就了解这种情况的可能性。”
          “ Be-200飞机可以借助在雷宾斯克生产的俄罗斯-法国发电厂SaM146进行机动化。 UEC的代表说,Be-200和PowerJet飞机制造商共同完成的工作结果证实了这种机动化的技术可行性。

          PowerJet合资企业与法国的SafranAircraftEngines和UEC Saturn(UEC的一部分)处于平等地位。 雷宾斯克·土星(Rybinsk Saturn)负责风扇和低压压缩机,低压涡轮,SaM146发动机以及SafranAircraftEngines的开发和生产,用于高压压缩机,燃烧室,高压涡轮,发动机组件,自行火炮以及发电厂的集成。 SaM146涡轮喷气发动机及其生产均通过了EASA和AR IAC标准的认证。 该引擎已在SSJ-100上积极使用了七年。 ”

          像这样 hi
          1. BVS
            BVS 19二月2018 20:45
            +5
            然后法国人不会制裁吗?
          2. Hydrox的
            Hydrox的 19二月2018 20:53
            +2
            Quote:Ziksura
            在SSJ-100上使用了七年。 ”

            来吧!
            这个yeroplan仅在去年才上线-7年从何而来? 此外,有令人不快的谣言说此引擎的问题已经有概述...
            1. 盛坂
              盛坂 19二月2018 21:28
              +20
              好吧,事实证明,我已经进行了几年的原型飞行。 我去索取乘客测试的头衔。 我想知道会有多少应得的航班? 笑
              1. AlexVas44
                AlexVas44 20二月2018 08:24
                +1
                引用:Morozyaka
                我想知道会有多少应得的航班?

                乘客可能是死者。 他是飞行中的镇流器。 笑
            2. vovanpain
              vovanpain 19二月2018 21:50
              +11
              引用:hydrox
              来吧!
              这个yeroplan仅在去年才上线-7年从何而来? Ť

              我会放弃 笑 亲爱的告诉我,当第一个序列SAM146从雷宾斯克运到阿穆尔州的Komsomolsk时,我可以给我一个提示,今天已经发布了300多个SAM146发动机。 笑 眨眼
              1. Hydrox的
                Hydrox的 20二月2018 19:17
                +2
                自己是俄罗斯的引擎,对俄罗斯的主权像西切夫的引擎一样有害,因此,如果您无法掌握大量用于无人机的引擎的生产量,我就不会为幸福而烦恼-就在军方面前沥青流血,乞求宽恕因辣根情报和目标指定而造成的损失。 我了解克里米亚的燃气轮机丑闻无济于事,只有数百种这样的事情意味着裸露的裤子露出破烂的裤子……
                您可以为俄罗斯企业发布的进口发动机感到鼓舞...
                1. vovanpain
                  vovanpain 20二月2018 21:46
                  +4
                  引用:hydrox
                  您可以为俄罗斯企业发布的进口发动机表示赞赏。

                  而且我是一个好人,我不为之鼓掌,我靠他们为自己谋生,不仅是女性, 含 来自Rybinsk,UTK Saturn的问候,我在这里耕了20多年,第一个序列号已于2010年XNUMX月运回,因此无需同事唱歌就可以播放裸露的屁股。 hi
          3. 非实质性
            非实质性 19二月2018 22:13
            +2
            Quote:Ziksura
            Quote:engineer74
            然后是另一位同学-雷宾斯克(Rybinsk)的SAM-146。

            二月19 2018年
            “然而,俄罗斯早就了解这种情况的可能性。”
            “ Be-200飞机可以借助在雷宾斯克生产的俄罗斯-法国发电厂SaM146进行机动化。 UEC的代表说,Be-200和PowerJet飞机制造商共同完成的工作结果证实了这种机动化的技术可行性。

            PowerJet合资企业与法国的SafranAircraftEngines和UEC Saturn(UEC的一部分)处于平等地位。 雷宾斯克·土星(Rybinsk Saturn)负责风扇和低压压缩机,低压涡轮,SaM146发动机以及SafranAircraftEngines的开发和生产,用于高压压缩机,燃烧室,高压涡轮,发动机组件,自行火炮以及发电厂的集成。 SaM146涡轮喷气发动机及其生产均通过了EASA和AR IAC标准的认证。 该引擎已在SSJ-100上积极使用了七年。 ”

            像这样 hi

            简而言之,发动机的北约“热”区? 没有“热”,其他所有东西都可以扔掉!
    2. svp67
      svp67 19二月2018 19:08
      +3
      Quote:山地射手
      Motor-Sich从此可能不会破产

      因此,我们转盘的引擎是禁忌,导弹是禁忌,现在是禁忌。 该工厂是为生产苏联项目的发动机和苏联飞机而创建的。 我不知道现在还有谁需要他们?
      1. Hydrox的
        Hydrox的 19二月2018 19:42
        +41
        您的方法很奇怪:在真实的俄罗斯,除油箱和反应堆外,所有行业都在遭受汽车饥饿。
        很久以前,回到80年代,有必要为IL-76制造一种新发动机(D-30诞生以来的旧紧急状态使数百人和数十辆汽车丧命)。 他们非常费力地穿透了PS-90A,今年他们已经飞行,但尚未获得证书。
        好吧,对,因为半个世纪还没有过去! 笑
        并采用PD阵容:阵容中至少有一个引擎已经在工作? 没有。
        为什么我们的军队在20年之内都没有激进的无人机? 是因为没有为无人机发布引擎,并且绝对没有从单词中发布NO。
        这不仅是工业强国,还是某种乡村锻造。
        这就是问题:普京对这样的MinPromTorg到底有什么用,它取得了巨大的成功,只能发布有缺陷的陈述并购买劳斯莱斯黄金,但他不能履行其直接职责。
        或者也许整个Manturov团队以及Rogozinsky的团队应该分散开来,招募一个新的团队,并与所有的发动机设计局一起转移到营房模式sharashki,以便在两年内他们可以为飞行员工作的发动机提供一整套文档,以记录俄罗斯现在不生产的所有发动机的全部信息,并购买(此处包括压缩机发动机,例如汽油发动机。
        因此,毕竟,我们既不缺乏汽车发动机,也不缺乏拖拉机发动机-《展望》为减少赤字和饥饿做了什么?
        没什么。
        那么普京在看什么呢?
        1. LIS-IK
          LIS-IK 19二月2018 19:51
          +13
          可能观看大声讲话可以显示乌克兰的一切情况如何。
          1. svp67
            svp67 20二月2018 03:47
            +1
            Quote:lis-ik
            可能观看大声讲话可以显示乌克兰的一切情况如何。

            好吧,那么您知道在乌克兰,一切都很棒...
        2. kapitan92
          kapitan92 19二月2018 20:06
          +21
          引用:hydrox
          他们非常费力地穿透了PS-90A,今年他们已经飞行了,但尚未获得证书。

          引用:hydrox
          那么普京在看什么呢?

          首先,我们将确定V.V. 普京到2011年 美国公司 普惠公司终止了与彼尔姆发动机公司和Aviadvigatel OJSC的合作,并出售了其在联合发动机公司(UEC)中的股份,并转让了PS-90A2中使用的技术的所有权利,
          如果您不知道,我准备向您解释将彼尔姆植物卖给床垫的人。
          1. Hydrox的
            Hydrox的 19二月2018 20:31
            +3
            Quote:kapitan92
            如果您不知道,我准备向您解释将彼尔姆植物卖给床垫的人。

            我有点了解,但是我会很高兴地听(而且我不是唯一的人-每个人都会感兴趣),所以请足够与我们在一起15分钟。
            1. kapitan92
              kapitan92 19二月2018 20:55
              +15
              引用:hydrox
              找到我们全部15分钟

              而且,您不会将每个人都束缚在您的伪宣传中! 3分钟对我来说足够了。
              引用:hydrox
              有点了解,但我会很高兴地听

              碰巧我也有点意识到。
              在俄罗斯政府首脑的领导下在彼尔姆举行的会议 米哈伊尔·卡西亚诺夫(Mikhail Kasyanov), “结束了在普里卡米建立俄罗斯发动机制造中心的问题。”
              “米哈伊尔·卡西亚诺夫对专家们对俄罗斯航空业发动机制造彼尔姆中心的作用感兴趣。
              飞机发动机制造商普惠公司(美国普惠公司)的代表汤姆·海耶克说,在分析了俄罗斯所有企业的情况后 为了进行投资,该公司选择了彼尔姆发动机厂。 为什么会有这么多的兴趣? 笑
              或者,也许应该分散Manturov的整个团队以及Rogozinsky,移交一个新的团队,并将sharashki与所有的电机设计局一起切换到营房模式,以便在两年内他们将拥有带有全套文档的飞行员工作引擎

              这是您的帖子。 论坛上有很多战略家和欢呼者-领导人! hi
        3. 斯瓦罗格
          斯瓦罗格 19二月2018 20:16
          +11
          引用:hydrox
          这不仅是工业强国,还是某种乡村锻造。

          就是这样,我们没有行业,我们有连续的“突破”,但是当涉及到细节时,事实证明这些都是口号。
          引用:hydrox
          或者,也许Manturov的整个团队以及Rogozinsky可以被分散或招募

          不仅这些,每个人都必须被带到那里,负责所有这些耻辱的人..


          引用:hydrox
          那么普京在看什么呢?

          随处可见,只是不满足该国的实际需要。他脱离了现实。
        4. 精神
          精神 19二月2018 21:22
          +5
          普京很累)他不适应,厨房很累)
        5. Andryukha G.
          Andryukha G. 19二月2018 21:34
          0
          上帝禁止某人读懂您的明智思想,并将其转化为对俄罗斯有用的东西。
        6. 凌志车
          凌志车 19二月2018 22:46
          +4
          那么,CD和工作样本会做什么呢? 无处可产,一无所有。 他们还需要建造工厂。
          在俄罗斯,现在一切都被破坏了,轴承正从中国运来(尽管我昨天听说有消息说弗拉基米尔附近开设了一家新工厂,但我们不再这样做了)。 机床的制造已经结束,甚至苏维埃车床和那些中国车床的刀具也已完工。
          一切都必须以新的方式进行重建。 进化方式。 普京想做什么。
          那只是他在团队中并不幸运! 的确,在男管家和其他梅德韦杰夫家族中,年轻的亲戚没有天才吗? 但是这样的想法。 没有这些,我们就无法重建俄罗斯!
          1. edeligor
            edeligor 20二月2018 09:16
            +2
            Quote:雷克萨斯
            但是他对球队并不幸运!))

            我已经在某个地方听说过……运气,哥们,这是头四年。然后是那个与“沙伦杜尔斯”在一起的舞者。
        7. 罗斯季斯拉夫
          罗斯季斯拉夫 20二月2018 01:26
          +1
          恩,我真的希望所有事物都一次出现。
          1. krops777
            krops777 20二月2018 04:48
            +4
            恩,我真的希望所有事物都一次出现。


            可以说是黄金话,但现实是,欧盟和EBN的垮台并没有超过该国的时期,该国实际上仍处于美国的占领下(从每天1到2亿美元致敬),他们只是强烈反对俄罗斯的制裁敌人和侵略者等,并且考虑到在许多领先地区,亲西方的产品受到美国咨询公司的控制(美国咨询公司对http://politus.ru/v-rossii/1465-rossiey-upravlyay感兴趣
            乌特-美国-康萨尔廷戈耶-孔帕尼-普拉维特尔斯
            tvo-lish-ispolnyaet-ih-volyu.html),很难发展这个行业,尤其​​是在这种情况下需要大量科学知识的行业,或者您只能听到普京的错,该团队并非来自同志论坛用户。
            1. edeligor
              edeligor 20二月2018 09:28
              +2
              Quote:krops777
              否则您会听到普京的错,团队不一样

              WHO? 已故的EBN吗? 厨房里的奴隶?!“真相在哪里,兄弟?”
              Quote:krops777
              该国实际上仍处于美国占领之下

              因此,在与占用者进行“汇总”度量之前,值得离开该区域,而不为“为一切准备就绪”的人感到骄傲吗? 在厨房的奴隶?
              Quote:krops777
              在这样的条件下发展产业,特别是知识密集型产业并不容易

              是什么阻止了这项工作在2014年之前完成并且不等待“此类条件”? 奴隶在厨房?
        8. 评论已删除。
      2. 卡尔斯
        卡尔斯 19二月2018 20:23
        +3
        希望与Boguslaev同意通过第三国购买)
        好吧,如果有必要的话)
      3. ZivXP
        ZivXP 19二月2018 20:34
        0
        该工厂是为生产苏联项目的发动机,为苏联飞机而生产的

        他们仍然必须继续生产花盆
    3. tol100v
      tol100v 19二月2018 19:13
      +1
      Quote:山地射手
      由此看来,Motor-Sich不会破产。

      如果开始将它们出售给波音公司,它将不会破产!
      1. IL-18
        IL-18 19二月2018 19:18
        +2
        空中客车也在排队。
      2. 73bor
        73bor 19二月2018 19:50
        +3
        是的,已经过去了四年,即使他们开始将某物卖给某人,也没有人卖给什至是肮脏的加蓬! ? 但是美国,他们一无是处?
    4. 舒拉水手
      舒拉水手 19二月2018 19:53
      +4
      您将为Be-200配备什么? 不,事实上,随着时间的流逝,引擎会自行构建并适应。 问题是什么时候? 我们现在需要飞机
      1. rocket757
        rocket757 19二月2018 21:21
        +3
        这是关于冻伤的耳朵和带耳帽的系列文章。
        对于兄弟们来说,这不是一个简单的问题-但是,您将在哪里获得引擎? 谁会买?
        那么,让我们看看谁会更早找到替代品,谁会先出售引擎?
        尽管一切都是愚蠢的,但事实如此。
      2. Genry
        Genry 19二月2018 22:08
        0
        Quote:水手的修罗
        您将为Be-200配备什么? 不,事实上,随着时间的流逝,引擎会自行构建并适应。 问题是什么时候?

        第一次有合适的超级喷气机……然后是PD-14系列(PD-7?)。
      3. vovanpain
        vovanpain 19二月2018 23:28
        +4
        Quote:水手的修罗
        您将为Be-200配备什么?

        SAM-146是 含 D 436的同学。
      4. svp67
        svp67 20二月2018 03:49
        +3
        Quote:水手的修罗
        您将为Be-200配备什么?

        这不再是您的关注。 准备向盐桶D-436撒盐....是的,谢谢您。 没有这样的“障碍”,我们的“梅德韦杰夫和K公司”就什么也不想做,因此我们有了新的电机生产,新的工作...
    5. Geisenberg
      Geisenberg 20二月2018 01:44
      +1
      邪恶的妈妈冻住了另一只耳朵...
  2. Dave36
    Dave36 19二月2018 18:35
    +13
    坦白说...美国人正在为我们扭蛋,我们给了他们钛,RD180 .....但可惜....))
    1. 可乐71
      可乐71 19二月2018 22:44
      0
      而且有很多谁想要得到的????Идет????Титтитидетидеттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттиттит??? ??? ??? ??? ??? ???многомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомногомного很多人想在合同?????常年合同。好处是相互的,因为俄罗斯不追它白白。他们似乎试图引入复合材料,根据RD 180,他们也没有续签合同。
  3. inzhener74
    inzhener74 19二月2018 18:46
    +2
    好像“灰色”交付没有开始...那真是可怕的...
    1. 210okv
      210okv 19二月2018 18:59
      +2
      什么是吓人的?为了质量?还是发动机仍然存在的事实。飞机需要维修..
      Quote:engineer74
      好像“灰色”交付没有开始...那真是可怕的...
      1. inzhener74
        inzhener74 19二月2018 19:15
        +4
        为了质量,当然! 为了安全起见,更确切地说,对于客机而言,安全性都没有。
  4. Gerkulesych
    Gerkulesych 19二月2018 18:54
    +4
    他们说了一百遍,您需要为自己创建自己的东西,在这里我们正在收获近视的成果。
    1. 苏多普拉托夫
      苏多普拉托夫 19二月2018 18:58
      +18
      谁知道在50世纪20年代,到了1991年,大张旗鼓将毁灭一切,但地狱不会将他带入地狱,毁灭地狱。 将会有苏美尔人-21世纪的skakuasy
      1. IL-18
        IL-18 19二月2018 19:20
        +7
        带有标签的整个头部出现在1985年
        1. 苏多普拉托夫
          苏多普拉托夫 19二月2018 19:39
          +7
          为这个错误感到抱歉,他是1985年来的,他肯定仍然毁了一切,还记得卡拉巴赫的第一次冲突
      2. 唐
        19二月2018 21:34
        +4
        几乎没有30年的标记。 并且可以在90-x的中间预测邻居开始骑行的事实。 问题是,该国领导层在20年度为解决这些突出任务而做了多少工作? 你需要直接向他们询问!
      3. 列夫布朗施
        列夫布朗施 19二月2018 22:07
        0
        当然,不太可能知道或预见到这种情况……但是! 在北约轰炸区中具有最大剩余价值并具有明显战略重要性的任何高科技产业的所在地-1952年,设计局和安托诺夫的工厂从新西伯迁至基辅-您不能称这是转移(((。北约和2000公里的Amer轰炸机已经飞入第二次世界大战,但洲际BR仍处于萌芽状态,随着发动机制造行业的发展,将其部署在该国郊外(当时是苏联)的动机是完全不可理解的。因此,地缘政治因素是当务之急,因此您应该了解自己的观点...
    2. Hydrox的
      Hydrox的 19二月2018 20:46
      0
      引用:Herkulesich
      在这里,我们正在收获近视的成果。

      这不是我们自己的,这是“自由的”-我们不是在计划资源和能力,而是Pr ...
    3. Shmel_3
      Shmel_3 19二月2018 21:32
      0
      Herkulesich Today,18:54
      但是谁应该听从您的建议? 由于有足够的天然气,石油和木材,我们的经理们更容易购买。
      附言 我也是我的作品的支持者。
  5. HLC-NSvD
    HLC-NSvD 19二月2018 18:54
    +17
    这种peer名有两个结果:1)俄罗斯被迫寻求摆脱困境的方法(进口替代品或走私品)2)乌克兰正在亏钱,在生产领域,因为很少有人需要这些发动机。 那些。 我们克服了困难,乌克兰为自己创造了困难。 在“侵略者”制裁的甜蜜调味下,朝着一致的再工业化迈出的下一步
    1. 210okv
      210okv 19二月2018 19:01
      +2
      嗯,我们离重新工业化还很远,这里和船用发动机还没有交付,尽管迫切需要它们。
      Quote:KVU-NSVD
      这种peer名有两个结果:1)俄罗斯被迫寻求摆脱困境的方法(进口替代品或走私品)2)乌克兰正在亏钱,在生产领域,因为很少有人需要这些发动机。 那些。 我们克服了困难,乌克兰为自己创造了困难。 在“侵略者”制裁的甜蜜调味下,朝着一致的再工业化迈出的下一步
      1. HLC-NSvD
        HLC-NSvD 19二月2018 19:03
        +5
        好吧,我们离重新工业化还很远。
        我想到了乌克兰的重新工业化 hi
        1. 210okv
          210okv 19二月2018 19:27
          +5
          那么转发前缀..去工业化。
          Quote:KVU-NSVD
          好吧,我们离重新工业化还很远。
          我想到了乌克兰的重新工业化 hi
          1. HLC-NSvD
            HLC-NSvD 19二月2018 19:37
            +6
            那么转发前缀..去工业化。
            感谢您的修改。 我会更加专心,我不会留下有关已故战斗机的消息,甚至不会编辑我正在键入的内容……我头上稀饭的粥……今天不用写任何东西了。
    2. 列夫布朗施
      列夫布朗施 19二月2018 22:13
      +1
      实际上,乌克兰输掉的并不多。 这必须得到诚实承认。 losing,我们损失了更多,但我们不仅在这里飞行。 维修,服务功能,备件,调整都是好钱。 实际上,例如,安东诺夫实际上是靠其子公司货运公司的收入生活了好几年,该子公司在全球经营着拉斯兰斯航空公司。 现在它成功地做到了。 发动机制造厂也将在乌克兰-逐渐从生产转向服务,并逐渐死于其他制造商的喜悦。 那与上帝同在,但是我们的发动机制造公司是否会成为受益者,这就是问题,应该怎么做。 在短期内,我们将不得不收紧。 在此以及整个计算中...
  6. 苏多普拉托夫
    苏多普拉托夫 19二月2018 18:54
    +5
    Motor Sich已经生产绞肉机,现在将为猫用皮带。 “为恶我的妻子,我会割破皮带下面的耳朵”
    1. tol100v
      tol100v 19二月2018 19:16
      +1
      Quote:Sudoplatov
      现在将释放对猫的牵引带。

      没有卡宾枪!
    2. Piramidon
      Piramidon 19二月2018 19:54
      +2
      Quote:Sudoplatov
      Motor Sich已经生产绞肉机,现在将为猫用皮带。 “为恶我的妻子,我会割破皮带下面的耳朵”

      恩,什么? 尼古拉耶夫(Nikolaev)的造船者是火锅式火炉,而不是巡洋舰放出来,不要嗡嗡作响。
    3. BVS
      BVS 19二月2018 20:49
      +3
      您是否担心Motor Sich会做什么? 让他们担心,您担心如何更换Motor Sich电动机。
      1. Nyrobsky
        Nyrobsky 19二月2018 21:32
        +1
        Quote:bvs
        您是否担心Motor Sich会做什么? 让他们担心,您担心如何更换Motor Sich电动机。

        也许这样会更好,因为莳萝会停止发动机的供应,因为 我们的政府不能没有踢脚。 没有这样的“ plo窃”,尽管“不怀好意的人”进行了种种兽交,他们仍然会买铁,以期有一天一切都会解决。 因此,现在您必须打开大脑,找到创建自己的引擎的方法。 很抱歉失去的时间,但正如他们所说-“直到雷声袭来……”
    4. 安塔尔
      安塔尔 19二月2018 21:06
      +1
      Quote:Sudoplatov
      Motor Sich已经生产绞肉机,现在将为猫用皮带。 “为恶我的妻子,我会割破皮带下面的耳朵”

      他生产MS绞肉机已有很长时间。 一样,与引擎和设备相比,它很小。
      1. Paranoid50
        Paranoid50 19二月2018 22:42
        +4
        Quote:安塔瑞斯
        他放了很长时间的MS绞肉机

        有罪的事,我决定电了。 哦,我天真乐观。 wassat
        Quote:安塔瑞斯
        一样,与引擎和设备相比,它很小。

        好吗?...好吧,如果您将“小”一词作为“ .....”一词的同义词,那就可以了。 含
  7. 奇奇科夫
    奇奇科夫 19二月2018 19:15
    +1
    咸! 坐公共汽车,但是尽管邻居走路...最好让它生锈!
  8. 斯派克
    斯派克 19二月2018 19:22
    +3
    精美地进口了……他们无话可说!!!好吧,An -148或多或少是清晰的,而Be-200也是……在场边??? !!! 请求
  9. Helicopter122
    Helicopter122 19二月2018 19:25
    +2
    Motor Sich已经出售给中国人。 即 在中国创造的并行生产,由CD购买,人们感动。 现在,亚洲人将从苏联馅饼中撇去奶油。 全世界成千上万的Mi-8,Mi-24,Ka-32都需要引擎。
    1. 苏多普拉托夫
      苏多普拉托夫 19二月2018 19:41
      +1
      中国人拒绝了他们,他们只拿了文件就去复印
    2. шурави
      шурави 19二月2018 20:56
      +1
      Quote:Helicopter122
      Motor Sich已经出售给中国人。 即 在中国创造的并行生产,由CD购买,人们感动。 现在,亚洲人将从苏联馅饼中撇去奶油。 全世界成千上万的Mi-8,Mi-24,Ka-32都需要引擎。



      好吧,或多或少。 虽然有划痕,但增加释放。
    3. Strashila
      Strashila 19二月2018 21:16
      0
      还有……他们卖了什么,然后又卖了什么……他们甚至请了专家……这是什么意思……这些是上个世纪苏联时代的俄罗斯发展……已经过时了……是的,有需要,有很大的……他们遭受了折磨。生产...至少需要几年的时间...材料供应商... ??? 在俄罗斯或乌克兰……关于乌克兰人不用碰眼镜……俄罗斯人无疑已经改头换面了……加上中国人的做法……便宜了。 每个人都看到了与中文原始和许可大会不同的地方。
  10. Stirborn
    Stirborn 19二月2018 19:41
    +5
    普希科夫(Pushkov)是另一种高音扬声器,如Rogozin。 对于Be-200,我想说现在会发生什么-只为紧急部订购24架飞机,我们是否会像舰船一样停止生产?
    1. donavi49
      donavi49 19二月2018 20:06
      +3
      取决于库存引擎的数量。 移动到不早于20 +的新引擎,或者更准确地说,19-20经历了移除航班承诺。 但不完全是。 唯一可行的解​​决方案是在17中间。
  11. shans2
    shans2 19二月2018 19:43
    +4
    普希科夫谈论得太过分了,而没有像克林茨维奇以前那样,如果他也被免职,我不会感到惊讶。
  12. 外
    19二月2018 20:09
    +4
    一个严重的问题出现了,Be-200和Mi-26的减负发动机。 而且,An-148等飞机肯定不会在商用航空中飞行很长时间(IMHO)。
    PD-14很快就会适应,将无法正常工作。 另外,还有时间进行认证。 而且,如果您回想起PS-90的推出历史,它将变得非常可悲。
    1. keeper03
      keeper03 19二月2018 23:34
      +1
      如果您看,没有人需要国内消费和nafik认证! hi
  13. 统一
    统一 19二月2018 20:30
    0
    Chermet铲起了传统。 为什么拥有强大的农业力量?
  14. 灵缇犬
    灵缇犬 19二月2018 20:30
    +3
    Motor Sich的净利润:
    2013年-1,07亿美元(与俄罗斯正常合作的最后一年)
    2014年-680,5亿美元(禁止与俄罗斯进行军事技术合作)
    2015年-576亿美元
    2016年-387,9亿美元(俄罗斯启动了自己的直升机发动机生产)
    2017年-(AN-148在俄罗斯停止生产)利润 在HRIVNA 持续了9个月。 我没有找到全年的数据。 但是,值得注意的是,2014年和2015年格里夫纳的净收入额也有所​​增加,但这在很大程度上是由于本国货币贬值。 因此,值得等待最终报告。
    2018年-??? (禁止向俄罗斯供应飞机发动机).....同时,值得注意的是,飞机发动机的供应已经下降了一年多。 2015年-23%,2016年-12%。 总体而言,自2013年以来,它们向俄罗斯联邦的供应减少了至少一半。 当然不多,但是如果下半年为零,那么Motor Sich绝对不会承诺盈利。
    Z.Y. 为什么要专注于美元利润而不是格里夫纳汇率? 由于售出的产品中有91%是出口的,这意味着企业不是面向国内市场(格里夫纳汇率),而是面向外部市场(美元)。
    1. 安塔尔
      安塔尔 19二月2018 21:13
      +1
      Quote:灰熊冲刺
      2017年-(在俄罗斯停止生产AN-148)格里夫纳汇率在9个月内增加了利润。 我没有找到全年的数据。

      净利润增至2亿575,69百万UAH。 在1dol的速率-UAH为26-27。
      根据该公司在国家证券和股票市场委员会披露系统中的数据,其前九个月的合并净收入增长了20,85%,达9亿乌克兰格里夫纳,达107,83万UAH。
      在乌克兰格里夫纳汇率中获利。 在俄罗斯联邦以卢布表示。
      1. 列夫布朗施
        列夫布朗施 19二月2018 22:21
        +4
        好吧,好吧,利润...根据国际财务报告准则,这仍然不是利润,已经清除了税款 眨眼 。 这就是收入,在英语文件中就是所谓的“收入”。 但是,毕竟运气不好,这是有代价的! 除了工资和各种生产成本外,还需要购买第三方制造商的组件,组件,备件和零件。 非常有趣的是,这个格里夫纳汇率在这篇文章上花费了一年,或者卢布,美元,欧元,人民币? 因此,更深入地研究数字将更为彻底,否则特斯拉将为您带来盈利的企业,以及为什么您以每辆100美元的价格出售000辆汽车 笑 仅在这里,他们每个季度就会损失500亿美元甚至更多。 然后,哇,您厌倦了数零 舌
      2. 警官
        警官 20二月2018 08:03
        +4
        您不会将纯利润与收入混为一谈吗? 然后减去生产的商品和服务的成本。 减去业务费用。 在这里,其余的将是利润。
    2. 道夫
      道夫 19二月2018 22:37
      0
      您在哪里获得了这样的利润数字,13年的净利润-1 319 131 000 gr-如果以8的比率,可能+百万-$ 150。
  15. 克拉比奥
    克拉比奥 19二月2018 20:30
    +5
    战略上无法接受的错误是使乌克兰从其轨道上失去。 自2000年代初以来,有必要积极应对这一问题,因为其他一切都只是后果……
    1. 列夫布朗施
      列夫布朗施 19二月2018 22:24
      0
      您的地缘政治不是很...不需要。 您至少会有一点历史了解乌克兰SSR是如何创建的,但是什么是土著(乌克兰化)呢,请记住90年代的RF。 你能得出什么结论?
  16. Hydrox的
    Hydrox的 19二月2018 20:38
    +1
    Quote:Tol100v
    Quote:山地射手
    由此看来,Motor-Sich不会破产。

    如果开始将它们出售给波音公司,它将不会破产!

    没想到,这个长满青苔的老人很久以来都无法勾引任何人,“ Sich”已经冻结了上世纪90年代的产品(顺便说一句,对我们所有人来说,但是“ product 30”至少会拍打它-这仅仅是系列什么时候去? 他之所以冻结,是因为没有来自我们的开发订单或一系列订单。
    1. BVS
      BVS 19二月2018 20:51
      0
      世界各地成千上万的Mi-8,Mi-24,Ka-32都需要发动机马达--Sich。
      1. шурави
        шурави 19二月2018 21:12
        +4
        Quote:bvs
        世界各地成千上万的Mi-8,Mi-24,Ka-32都需要发动机马达--Sich。


        这个市场“Klimov”已经清理干净了。
      2. 灵缇犬
        灵缇犬 19二月2018 21:25
        +2
        世界各地成千上万的Mi-8,Mi-24,Ka-32都需要发动机马达--Sich。

        俄罗斯已经建立了生产来替代它们。 到目前为止,仅提供了国内市场。 但是,由于产量不断增长,并且大型维修工作正在与俄罗斯而不是乌克兰联合的维修中心进行,因此每年这一部分也将在乌克兰减少。
        这只是简单的商业利润问题,而且不是唯一的情况。 例如,俄罗斯减少了对乌克兰生产化肥所必需的氨的供应,这就是为什么至少塞韦罗顿涅茨克·阿佐特(Severodonetsk Azot)濒临破产的原因。 所有这些都是由于俄罗斯提高了自己的肥料生产能力,并且出售最终产品而不是原材料更有利可图。
        使用引擎将是相同的。 他们将提高产量,并为乌克兰的发动机供应设置障碍。 此外,俄罗斯在这方面拥有所有的王牌-参与其中他们会颁发运行证书-直升机是俄罗斯生产的,而不是乌克兰生产的。 没有人说完全替代是未来几年的前景,但是这种趋势很明显。
        1. BVS
          BVS 19二月2018 22:26
          0
          “没有人说完全替代是未来几年的前景,但是趋势很明显。”
          也就是说,Sich Motor还有另一个“未来几年”来应对。
  17. 安塔尔
    安塔尔 19二月2018 21:04
    +2
    引擎仍然不适合军方使用。 无法禁止。 但是,有RB ...
    我们用脚射击,因为对于MS来说,可以获得一些钱。
  18. Strashila
    Strashila 19二月2018 21:05
    0
    乌克兰人的曲目...尽管祖母和母亲冻伤了耳朵。 是的,实际上,当他们近几年有自己的看法时……美国和欧盟不需要竞争对手……他们需要消费者。
  19. Urantian
    Urantian 19二月2018 21:48
    +1
    对于我们亲密的官僚和代表来说,这一事件就像是蓝色的螺栓…………,乌克兰发动机的更换必须在10年前得到重视……
  20. gsev
    gsev 19二月2018 21:51
    0
    “或者也许整个Manturov团队与Rogozinsky团队一起分散,招募一个新的团队,并与所有电机设计部门一起转移到营房模式sharashki,这样他们将在两年内拥有试验性的工作发动机,并提供一整套有关俄罗斯现在不生产的所有发动机的文档。 ,然后购买(此处包括压缩机发动机以及汽油发动机。
    因此,我们没有足够的汽车或拖拉机发动机-Pr-in如何减少赤字和饥饿?

    相反,开发引擎的设计师应该有自由,设计工程师应该是项目的负责人,而不是Manturovs和Rogozins。 是的,他们没有在sharazhki发明任何新东西,在西班牙战争爆发之初,苏联和德国的飞机处于平等地位,在图波列夫,波利卡波夫,佩特里亚科夫屈辱之后,他们落后了。 但是到了1945年和朝鲜战争之后,每个人都再次追赶。 此后在沙拉什卡,飞机没有被开发。
  21. keeper03
    keeper03 19二月2018 23:27
    +2
    好,最后,对我们来说 创造了让我们想到PD-14的所有条件 及其各种修改! 现在,迫切需要工业生产这些发动机以将其安装在我们的所有飞机上 还是官僚会为了美国人而再次杀死一切?!? 如果是这样,那么该是时候该死了,这会让您痛苦地败坏俄罗斯母亲,先生们,腐败! am hi
  22. 厨师
    厨师 19二月2018 23:48
    +3
    [quote = hydrox]您有一个奇怪的方法:在真实的俄罗斯,除油箱和反应堆外,它在所有行业中都面临着发动机匮乏的问题。
    很久以前,回到80年代,有必要为IL-76制造一种新发动机(D-30诞生以来的旧紧急状态使数百人和数十辆汽车丧命)。 他们非常费力地穿透了PS-90A,今年他们已经飞行,但尚未获得证书。
    好吧,对,因为半个世纪还没有过去! 笑
    并采用PD阵容:阵容中至少有一个引擎已经在工作? 没有。

    我不明白的是,这一切是从哪里得到的? 他们不知道运送到Tu-154m和Il-62m的数百万乘客会在飞机上安装如此可怕的紧急发动机(D-30KU(154)。对于80年代的新发动机并不好笑,您是在飞机首次飞行时不用看,但是要看看它已经运行了多久,所以配备D-30的飞机在70-80转弯时投入运行。十年不飞之后,又看到了什么新发动机呢?还有下一代发动机,ala PS90,就在那时我在想。至少我当时在学校学习,我已经在图片中看到了Tu-204。关于IL-76的机动化:距IL-76vd-90在伏尔加第聂伯(Volga-Dnepr)飞行已经七年了,在国外也是如此,缺少您要解释的证书会很有趣,不是告诉我吗?
    我根本不想评论PD,大规模生产的开发,测试和组织是一个有前途的-真正有前途的现代发动机,它的参数和技术解决方案与世界领先公司的有前途的发动机处于可比的水平-是一项非常复杂的任务,并非一切都可以进行光滑。 但是在这里,在资金投入到项目中之后,我没有发现任何特殊的延迟。
  23. Logobobah
    Logobobah 20二月2018 01:33
    +2
    引用:hydrox
    您的方法很奇怪:在真实的俄罗斯,除油箱和反应堆外,所有行业都在遭受汽车饥饿。
    很久以前,回到80年代,有必要为IL-76制造一种新发动机(D-30诞生以来的旧紧急状态使数百人和数十辆汽车丧命)。 他们非常费力地穿透了PS-90A,今年他们已经飞行,但尚未获得证书。
    好吧,对,因为半个世纪还没有过去! 笑
    并采用PD阵容:阵容中至少有一个引擎已经在工作? 没有。
    为什么我们的军队在20年之内都没有激进的无人机? 是因为没有为无人机发布引擎,并且绝对没有从单词中发布NO。
    这不仅是工业强国,还是某种乡村锻造。
    这就是问题:普京对这样的MinPromTorg到底有什么用,它取得了巨大的成功,只能发布有缺陷的陈述并购买劳斯莱斯黄金,但他不能履行其直接职责。
    或者也许整个Manturov团队以及Rogozinsky的团队应该分散开来,招募一个新的团队,并与所有的发动机设计局一起转移到营房模式sharashki,以便在两年内他们可以为飞行员工作的发动机提供一整套文档,以记录俄罗斯现在不生产的所有发动机的全部信息,并购买(此处包括压缩机发动机,例如汽油发动机。
    因此,毕竟,我们既不缺乏汽车发动机,也不缺乏拖拉机发动机-《展望》为减少赤字和饥饿做了什么?
    没什么。
    那么普京在看什么呢?

    YaMZ适用于拖拉机,专用设备和卡车。 他们的发动机还提供给MAZ和KrAZ。 此外,卡玛斯还提供直列式发动机的生产。 据我了解,这里还算不错。 Be-200更糟。 没有大规模生产。 对于一架飞机来说,看到一台特殊的发动机非常昂贵。 如果只有sam146搞砸了。 对此已经讨论了很长时间。 关于北约发动机是如此之大的事实,它是民用的,为什么不使用它。 至于在哪里看谁,一个人不能一次拥抱所有事物。 如果至少他们做了他们长期以来一直在谈论的事情-护卫舰用燃气涡轮发动机,并以适当的数量和良好的性能指标替换直升机发动机-这意味着他们将一事无成。
  24. Uragan70
    Uragan70 20二月2018 02:29
    +1
    Quote:zivXP
    该工厂是为生产苏联项目的发动机,为苏联飞机而生产的

    他们仍然必须继续生产花盆

    好吧,他们已经调整:
  25. ORM
    ORM 20二月2018 03:19
    +1
    然后,就像在开玩笑一样,我会挖出一只眼睛,让我婆婆生一个女son 欺负 ,或者他们仍然用斧头砍下Faberge? 好吧,岳母没有孙子... wassat
  26. LeonidL
    LeonidL 20二月2018 03:25
    +1
    事实是,最近宣布向海军供应BE-200,因此库库耶夫(Kukuyev)贤哲迅速将自己打死了。 但是,乌克兰引擎的替代品已经准备就绪-与法国一起生产新引擎。 因此对俄罗斯来说甚至更好,至少您不应该期望乞g和他的纳粹兄弟帮下一个弯。
  27. nikoliski
    nikoliski 20二月2018 03:38
    -1
    这不是因为引擎的问题使an-148跌落了吗?
  28. Sands Careers General
    Sands Careers General 20二月2018 04:52
    0
    好吧,现在谁会说来自Motor Sich的人很聪明? 然后,该公司基本上在俄罗斯工作。 在西方,她没有放弃。 俄罗斯将耸耸肩,建立自己的生产基地。
    1. donavi49
      donavi49 20二月2018 11:00
      +2
      号 相反,没有请求,没有理由。
      这台发动机在哪里?
      An-148 - 尸体。 生产已经结束。
      An-158--一具尸体,在俄罗斯的生产甚至没有开放(所有基辅方面,出售Ilyushin Finance - 实际服务的屁股现在在IF)。
      An-178 - 与俄罗斯沙特阿拉伯的合资企业没有参与。 安东诺夫正在改变俄罗斯与欧洲的合作。
      Tu-334 - 尸体。
      Be-200 - 在15年的20-10机器中有一个很有希望的订单。

      现金经营方:
      26-28 An-148倾向于减少,加上MO(主要客户)的侧面 - 接近零接触。
      10-11 Be-200。

      如果为了这样的GIANT请求 - 制作一个单独的引擎,那么Be-200的价格将与2 Raptor的价格相同 wassat .

      因此,在去年年中他们决定尝试将SaM-146(与超级喷气机一样)放在Be-200上。 经验丰富的董事会在今年的20(19-20)周围飞行。 在删除了飞行特性和测试综合体之后,将决定是否可能/不可能移动到新发动机,并且需要进行额外的修改(这是困难的,因为发动机有标签赛峰 - 它们需要协调任何变化)。
      1. Sands Careers General
        Sands Careers General 20二月2018 16:15
        0
        我认为他们会处理引擎,这不是进口替代的第一个问题,而且不幸的是不是最后一个问题。
        我们在Be-12的背景下排))

  29. Volka
    Volka 20二月2018 10:41
    0
    让他们窒息,我们不会更穷,乌克兰人不会变得更富...