海军航空飞行员第一次在Su-30CM上完成空中加油
部门报纸 “红星” 与读者分享信息，这是第一次海上飞行员 航空 海军 舰队 俄罗斯对Su-30SM战斗机进行空中加油。
据报道，苏-30CM战斗机和苏-24M轰炸机从叶伊斯克机场起飞。 他们由波罗的海和黑海舰队的飞行员驾驶。 该材料表明，“100已经与飞机Il-78接触”。
总共超过40起飞和着陆。
为了计算空中加油的过程，飞往Yeisk（一个甲板航空NITKA培训综合体）的飞机从加里宁格勒地区和克里米亚进行了飞行。
俄罗斯联邦国防部的照片：
俄罗斯联邦国防部信息和大众传播部的评论：
空中加油是最困难的飞行训练类型，它需要高专业技能，心理稳定性和飞行人员成功飞行表现的信心。 任务的复杂性在于从2000到8000米的高度，您必须以78-500 km / h的速度与油轮IL-550会面以进行接触，并且在加油期间，海军的飞机和油轮必须保持距离大约20的距离。米。
据报道，苏-30CM战斗机和苏-24M轰炸机从叶伊斯克机场起飞。 他们由波罗的海和黑海舰队的飞行员驾驶。 该材料表明，“100已经与飞机Il-78接触”。
总共超过40起飞和着陆。
为了计算空中加油的过程，飞往Yeisk（一个甲板航空NITKA培训综合体）的飞机从加里宁格勒地区和克里米亚进行了飞行。
俄罗斯联邦国防部的照片：
俄罗斯联邦国防部信息和大众传播部的评论：
空中加油是最困难的飞行训练类型，它需要高专业技能，心理稳定性和飞行人员成功飞行表现的信心。 任务的复杂性在于从2000到8000米的高度，您必须以78-500 km / h的速度与油轮IL-550会面以进行接触，并且在加油期间，海军的飞机和油轮必须保持距离大约20的距离。米。
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