Mi-26Т2В项目的新闻
目前是俄罗斯人 航空 工业界继续Mi-26系列直升飞机的系列建造，这是同类飞机中最大的起重机。 同时，现有项目的开发仍在继续，从而带来了新的机遇。 现在，许多企业正在研发名称为Mi-26T2V的直升机的新改型。 在不久的将来，将推出一种新型原型进行测试，此后不久将开始批量生产。
去年10月出现了第一批带有字母“T2B”的现代化项目报告。 然后，控股公司“俄罗斯直升机”的新闻服务人员讲述了从国防部收到的新订单。 应该指出的是，早期提出了现有机器现代化和改进设备建设的主题，但仅在秋季中期才宣布正在制定的项目的主要目标和目标。
据报道，新项目概念的核心是在最近的武装冲突中运行飞机的经验。 首先，考虑到了叙利亚俄罗斯航空航天部队正在进行的运作的特点。 对军用运输航空工作进行了分析，表明需要对现有直升机进行某些改进。
根据官方数据，Mi-26Т2В现代化项目提供了许多板载系统和设备的升级。 首先，无线电电子设备的机载综合体将进行改进。 根据拆除一些过时单位和安装新直升机的结果将获得一些特殊功能。 预计飞行员将能够在一天中的任何时间在困难的非导向区域飞行。 此外，计划在敌人使用电子战手段时确保工作的可能性。
有关Mi-26Т2®项目的新报告，揭示了当前计划的重要部分，由RIA发布 新闻 就在前几天 - 二月14。 根据“俄罗斯直升机”的官方代表，新闻机构写道，到目前为止，莫斯科的直升机工厂都是他们的。 ML Mile完成了新机器的设计。 在开发的设计文件的基础上，目前正在建造第一架原型直升机。
T2B修改的原型带有工作名称OP-1。 该机器的结构在Rostvertol工厂（Rostov-on-Don）进行。 原型组装应该在今年下半年完成。 施工完成后，Mi-26Т2ВOP-1将被送往莫斯科工厂。 英里，他们将通过所有必要的飞行测试。
在完成所需的检查后，新的运输直升机将进入批量生产。 第一台生产机器Mi-26Т2В计划在下一个2019年度上市。 在这种情况下，它只有一年。 发射建设的季度或月份尚未澄清。 这可能是由于工作的某种复杂性以及完成时间的可能转变。
去年秋天，俄罗斯直升机公司强调了新项目的目的。 据指出，Mi-26Т2В直升机是按照俄罗斯国防部的命令开发的，仅供其使用。 新修改不是导出。 因此，目前最新修改的串行机器将仅由一个国内客户使用。
根据公布的数据，该项目的名称为“Т2В”的本质是取代车载设备的许多元素。 同时机身，发电厂，螺丝等 将保持不变。 基本的飞行表现不会改变。 安装新设备将提高技术在实际条件下的效率，扩大任务范围，并在一定程度上简化其工作。
Mi-26Т2直升机与之前修改技术的主要区别之一是机载电子设备NPK-90-2的改进集成复合体。 现有和使用过的系统的新版本将在白天和夜晚提供驾驶。 可以自动执行沿着既定路线的飞行，对给定点的访问和着陆方法。
如果飞越没有合适地标的区域，建议为直升机配备许多新的导航设备。 特别地，在最近的过去，提到了使用基于激光陀螺仪的改进的惯性导航系统。 结合改进的自动驾驶仪，新的导航设备将极大地简化设备在困难条件下的操作。
最近几十年的局部冲突清楚地表明了直升机对敌方防空资产的脆弱性。 此外，他们证明了创造和使用所谓的需求。 空降防御综合体 - 及时发现攻击和对抗使用过的防空武器的手段。 Mi-26Т2В项目的作者考虑了类似的因素，并提供了防止可能从地面炮击的保护措施。
根据RIA Novosti的说法，所需的防御综合体将出现在直升机上，有望进行改装。 新闻机构援引“俄罗斯直升机”的代表说，使用这种复杂的直升机不能担心带有雷达或红外导航头的导弹。 但是，没有具体说明拟使用的复合物的类型。
目前，俄罗斯工业生产几种类型的航空防空综合体。 特别是，Vitebsk系统安装在几种不同用途的直升机上。 对于Mi-26系列的机器，其名称为L-370E26L的修改是预期的。 根据配置，Vitebsk综合体能够用热量或雷达制导头抵抗防空或飞机导弹。 在检测到辐射或火箭发射时，综合设施执行干扰，抑制雷达导航系统，或者发射旨在破坏红外系统运行的假热目标。
建议的升级仅影响车载设备，因此与机身，发电厂，螺钉等的重大处理无关。 因此，升级后的Mi-26Т2仍将拥有一个直径为32 m的八叶片主旋翼，扫掠面积超过800平方米。 沿着机身的车辆长度将保持在34 m的水平。最大起飞重量可达56，直升机将能够在机舱内和外部吊索上升空20和货物。
新Mi-26Т2В的系列结构将于明年开始，显然将在未来几年继续推出。 从现有数据可以看出，建设的持续时间和收集的设备数量将直接与军事部门以及可能的安全机构的命令相关。 与此同时，尚未公布所需直升机的确切数量。 在未来大规模生产合同的出版量必须仅依赖于估计和预测之前。
回想一下，目前在俄罗斯的航空航天部队中，只有四十多架基本的Mi-26直升机。 这类汽车的10仍然属于国民警卫队的军队。 联邦安全局边防部队也提供有关该技术操作的信息，但其数量尚不清楚。 新计划不太可能完全取代所有现有的Mi-26以前的修改，但有理由相信新的T2B将变得相当多，并最终将占据相关部分的重要位置。
奇怪的是，目前官方消息来源只谈到Mi-26Т2直升机的系列结构。 显然，在这个系列中他们将不得不改变以前模型的技术。 与此同时，没有提到修理和升级现金直升机的可能性，使其条件与新项目保持一致。 这可能表明主要客户并不打算完全重新装备他的设备队。 但是，不能排除修复和现代化的过程将在以后发布。
除军队和权力结构外，Mi-26还由许多俄罗斯民间组织运营。 这种设备可从紧急情况部和几家商业航空公司获得。 他们会购买更新的Mi-26Т2吗 - 现在说还为时过早。 这种直升机的特殊能力与安装先进的导航系统和空中防御综合体的存在相关，对于民用区域的操作可能是不必要的。
俄罗斯直升机声称Mi-26Т2项目是为国防部设计的，不是出口项目。 Mi-26系列的不同数量的设备由十几个国家运营，他们可以对新的改装表现出兴趣。 但是，据我们所知，更新后的T2B将仅供国内客户使用。 至少，在第一批连续批次的框架中。
近几十年来，俄罗斯军用运输航空业一再不得不在地方冲突地区开展工作。 根据这项工作的经验，形成了对航空航天部队的重型直升机更新版本的要求。 根据不久前的最新数据，莫斯科直升机厂。 ML Mile完成了Mi-26Т2В项目的开发，该项目可以启动第一台原型机的构建。
Rostvertol工厂已经在建造一个工作名称为OP-1的原型，并在几个月后将其交给莫斯科专家进行测试。 次年，在视察完成后，计划开始为俄罗斯军事部门连续建造新设备，这显然将持续一段时间。
几十年前，重型运输直升机Mi-26的第一个版本出现了，但原始设计的发展一直持续到今天。 通过更换这些或其他单元，机器可以改善其特性并获得新功能。 下一个更新Mi-26Т2В的项目将使直升机能够在困难的条件下飞行，同时降低自身，乘客和货物的风险。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://russianhelicopters.aero/
https://bmpd.livejournal.com/
去年10月出现了第一批带有字母“T2B”的现代化项目报告。 然后，控股公司“俄罗斯直升机”的新闻服务人员讲述了从国防部收到的新订单。 应该指出的是，早期提出了现有机器现代化和改进设备建设的主题，但仅在秋季中期才宣布正在制定的项目的主要目标和目标。
据报道，新项目概念的核心是在最近的武装冲突中运行飞机的经验。 首先，考虑到了叙利亚俄罗斯航空航天部队正在进行的运作的特点。 对军用运输航空工作进行了分析，表明需要对现有直升机进行某些改进。
根据官方数据，Mi-26Т2В现代化项目提供了许多板载系统和设备的升级。 首先，无线电电子设备的机载综合体将进行改进。 根据拆除一些过时单位和安装新直升机的结果将获得一些特殊功能。 预计飞行员将能够在一天中的任何时间在困难的非导向区域飞行。 此外，计划在敌人使用电子战手段时确保工作的可能性。
有关Mi-26Т2®项目的新报告，揭示了当前计划的重要部分，由RIA发布 新闻 就在前几天 - 二月14。 根据“俄罗斯直升机”的官方代表，新闻机构写道，到目前为止，莫斯科的直升机工厂都是他们的。 ML Mile完成了新机器的设计。 在开发的设计文件的基础上，目前正在建造第一架原型直升机。
T2B修改的原型带有工作名称OP-1。 该机器的结构在Rostvertol工厂（Rostov-on-Don）进行。 原型组装应该在今年下半年完成。 施工完成后，Mi-26Т2ВOP-1将被送往莫斯科工厂。 英里，他们将通过所有必要的飞行测试。
在完成所需的检查后，新的运输直升机将进入批量生产。 第一台生产机器Mi-26Т2В计划在下一个2019年度上市。 在这种情况下，它只有一年。 发射建设的季度或月份尚未澄清。 这可能是由于工作的某种复杂性以及完成时间的可能转变。
去年秋天，俄罗斯直升机公司强调了新项目的目的。 据指出，Mi-26Т2В直升机是按照俄罗斯国防部的命令开发的，仅供其使用。 新修改不是导出。 因此，目前最新修改的串行机器将仅由一个国内客户使用。
根据公布的数据，该项目的名称为“Т2В”的本质是取代车载设备的许多元素。 同时机身，发电厂，螺丝等 将保持不变。 基本的飞行表现不会改变。 安装新设备将提高技术在实际条件下的效率，扩大任务范围，并在一定程度上简化其工作。
Mi-26Т2直升机与之前修改技术的主要区别之一是机载电子设备NPK-90-2的改进集成复合体。 现有和使用过的系统的新版本将在白天和夜晚提供驾驶。 可以自动执行沿着既定路线的飞行，对给定点的访问和着陆方法。
如果飞越没有合适地标的区域，建议为直升机配备许多新的导航设备。 特别地，在最近的过去，提到了使用基于激光陀螺仪的改进的惯性导航系统。 结合改进的自动驾驶仪，新的导航设备将极大地简化设备在困难条件下的操作。
最近几十年的局部冲突清楚地表明了直升机对敌方防空资产的脆弱性。 此外，他们证明了创造和使用所谓的需求。 空降防御综合体 - 及时发现攻击和对抗使用过的防空武器的手段。 Mi-26Т2В项目的作者考虑了类似的因素，并提供了防止可能从地面炮击的保护措施。
根据RIA Novosti的说法，所需的防御综合体将出现在直升机上，有望进行改装。 新闻机构援引“俄罗斯直升机”的代表说，使用这种复杂的直升机不能担心带有雷达或红外导航头的导弹。 但是，没有具体说明拟使用的复合物的类型。
目前，俄罗斯工业生产几种类型的航空防空综合体。 特别是，Vitebsk系统安装在几种不同用途的直升机上。 对于Mi-26系列的机器，其名称为L-370E26L的修改是预期的。 根据配置，Vitebsk综合体能够用热量或雷达制导头抵抗防空或飞机导弹。 在检测到辐射或火箭发射时，综合设施执行干扰，抑制雷达导航系统，或者发射旨在破坏红外系统运行的假热目标。
建议的升级仅影响车载设备，因此与机身，发电厂，螺钉等的重大处理无关。 因此，升级后的Mi-26Т2仍将拥有一个直径为32 m的八叶片主旋翼，扫掠面积超过800平方米。 沿着机身的车辆长度将保持在34 m的水平。最大起飞重量可达56，直升机将能够在机舱内和外部吊索上升空20和货物。
新Mi-26Т2В的系列结构将于明年开始，显然将在未来几年继续推出。 从现有数据可以看出，建设的持续时间和收集的设备数量将直接与军事部门以及可能的安全机构的命令相关。 与此同时，尚未公布所需直升机的确切数量。 在未来大规模生产合同的出版量必须仅依赖于估计和预测之前。
回想一下，目前在俄罗斯的航空航天部队中，只有四十多架基本的Mi-26直升机。 这类汽车的10仍然属于国民警卫队的军队。 联邦安全局边防部队也提供有关该技术操作的信息，但其数量尚不清楚。 新计划不太可能完全取代所有现有的Mi-26以前的修改，但有理由相信新的T2B将变得相当多，并最终将占据相关部分的重要位置。
奇怪的是，目前官方消息来源只谈到Mi-26Т2直升机的系列结构。 显然，在这个系列中他们将不得不改变以前模型的技术。 与此同时，没有提到修理和升级现金直升机的可能性，使其条件与新项目保持一致。 这可能表明主要客户并不打算完全重新装备他的设备队。 但是，不能排除修复和现代化的过程将在以后发布。
除军队和权力结构外，Mi-26还由许多俄罗斯民间组织运营。 这种设备可从紧急情况部和几家商业航空公司获得。 他们会购买更新的Mi-26Т2吗 - 现在说还为时过早。 这种直升机的特殊能力与安装先进的导航系统和空中防御综合体的存在相关，对于民用区域的操作可能是不必要的。
俄罗斯直升机声称Mi-26Т2项目是为国防部设计的，不是出口项目。 Mi-26系列的不同数量的设备由十几个国家运营，他们可以对新的改装表现出兴趣。 但是，据我们所知，更新后的T2B将仅供国内客户使用。 至少，在第一批连续批次的框架中。
近几十年来，俄罗斯军用运输航空业一再不得不在地方冲突地区开展工作。 根据这项工作的经验，形成了对航空航天部队的重型直升机更新版本的要求。 根据不久前的最新数据，莫斯科直升机厂。 ML Mile完成了Mi-26Т2В项目的开发，该项目可以启动第一台原型机的构建。
Rostvertol工厂已经在建造一个工作名称为OP-1的原型，并在几个月后将其交给莫斯科专家进行测试。 次年，在视察完成后，计划开始为俄罗斯军事部门连续建造新设备，这显然将持续一段时间。
几十年前，重型运输直升机Mi-26的第一个版本出现了，但原始设计的发展一直持续到今天。 通过更换这些或其他单元，机器可以改善其特性并获得新功能。 下一个更新Mi-26Т2В的项目将使直升机能够在困难的条件下飞行，同时降低自身，乘客和货物的风险。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://russianhelicopters.aero/
https://bmpd.livejournal.com/
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