军事评论

苏联潜艇猎人 - Avro Shackleton英国巡逻飞机

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Avro Shackleton(Avro Shackleton) - 英国皇家空军英国四活塞活塞式反潜巡逻机。 这架飞机是由英国公司Avro设计的,该公司基于第二次世界大战期间重型四引擎轰炸机Avro Lincoln。 这款重型活塞机的血统可追溯到1940的中间,多年来一直是苏联潜艇的天堂伴侣。 Avro Shackleton从1951到1958年大规模生产,在此期间,在英国组装了各种改装的185飞机。 考虑到飞机的狭窄专业化,相当令人印象深刻的数字。


巡逻机以南极英裔爱尔兰探险家欧内斯特·亨利·沙克尔顿(Ernest Henry Shackleton)的名字命名。 一个属于南极研究英雄时代的人。 欧内斯特·沙克尔顿(Ernest Shackleton)是四次南极探险队的成员,他直接指挥了其中的三场。 值得注意的是,飞机充分证明了给他的名字,同时又不损害一位杰出研究人员的记忆。 经过各种修改的Avro Shackleton飞机在英国皇家空军服役40年-直到1991年,这对于 航空 技术。

第二次世界大战结束后迅速离开的活塞航空时代给这些飞机留下了几个小漏洞,其中一个是远程沿海巡逻机。 在那些年里,第一台喷气式发动机没有很高的可靠性并且非常贪婪,而没有人要求巡逻车辆的高飞行速度,更不用说唱片了。 当英国需要更换前美国巡逻轰炸机解放者(版本PB4Y-1和PB4Y-2)进入战争时,他们决定制造自己的飞机,与其前身没有根本差别。

Avro Lincoln

由Avro工程师建造,他们有时间填补他们的手并磨练他们在众多兰开斯特和林肯轰炸机上设计四引擎飞机的技能,新型巡逻机根本无法运气。 他们创造的巡逻机首先在1949年飞入天空,然后在40年,它在英国和南非的空军中搜寻潜在敌人(主要是苏联)的潜艇。

由于这些飞机在1991年被积极开发,超过10 Avro Shackleton的各种修改至今仍然存在。 然而,他们中的大多数人已经很长时间没有升天了。 最接近飞行的是尾号为WR963的飞机,今天在Youtube视频托管上可以找到该视频。 这架飞机的修复工作是一群爱好者。 在英国考文垂市机场的视频中,飞机沿着跑道跑,有一天它有可能再次上升到天空。


Avro 696 Shackleton - 一种多用途反潜飞机,是根据第二次世界大战的重型轰炸机Avro 694 Lincoln开发的。 新飞机保留了林肯的机翼和起落架,但收到了一个全新的机身,它变得更宽,更高,更短。 与此同时,飞机的水平尾部从低洼变为高洼,兰卡斯特和林肯英国轰炸机的垂直尾部垫圈增加了重量,变得更加庞大,也变得圆润。 而不是劳斯莱斯Merlin发动机,配备三叶片同轴螺旋桨的劳斯莱斯Griffon发动机安装在多用途反潜飞机上。 新的机身使得10人员可以轻松放置在船上。 在背炮塔中,安装了两个20-mm枪,尾部有两个12,7-mm机枪。 在大型炸弹舱内,飞机可携带深度和常规炸弹。


他的第一次飞行是新机9 March 1949。 第一个系列Avro Shackleton上升到了天空 - 10月24 1950,并在次年2月,生产型飞机开始投入使用。 该巡逻机的第一个主要生产版本配备了四台Rolls-RoyceGriffon57А发动机,并命名为Shackleton MR.Mk.1A。

在Shackleton MR.1飞机部队开始交付之后,英国设计师几乎立即开始创建升级版本,同时考虑到MR.1版本运行期间发现的缺点和缺点。 新版飞机获得了Shackleton MR.Mk.2的称号。 特别是对于她来说,Avro设计师设计了一个全新的鼻流线型部件,其中有一对配对的20-mm火炮,位于撞针的位置上方。 飞机在腹前炮塔中接收了一个半可伸缩的天线罩,而不是位于前下部的天线罩天线天线罩,这允许以360度进行检查。 后部大口径机枪和透明尾部整流罩也被拆除,不可伸缩的单轮尾部支撑被替换为两轮可伸缩支撑。

Shackleton MR.Mk.3的最新生产版本旨在改善机器的所有一般特性 - 改进了副翼,安装了末翼油箱,改变了机翼配置。 设计师也没有欺骗飞机的机组人员 - MR.Mk.3版本获得了一个具有良好能见度的机舱和第二个机组人员的隔音舱 - 如果在空中长时间巡逻的话。 飞机总重量的增加是出现带有前支柱和双轮的三支撑可伸缩起落架的原因。 飞机的另一个显着变化是没有背炮塔,机翼下悬挂装置的出现使得可以使用导弹。 42 Shackleton MR.Mk.3大量生产的八架飞机由南非共和国空军交付。

Shackleton MR.Mk.3

在生产完成后的1960-s中间,飞机再次得到改进。 增加巡逻车的设计强度增加了燃料供应。 203 kgf的两个小型Rolls-Royce Viper 1134涡轮喷气发动机也出现在飞机上。 它们被安装在外翼机舱中,如果飞机在最大载荷下起飞,则在起飞和爬升期间为汽车提供额外的推力。

在Avro Shackleton飞机运行期间,英国面临一个意想不到的问题 - 缺乏燃料。 在喷气式航空时代,兰卡斯特继承人的活塞式飞机发动机的高辛烷值汽油供不应求。 当飞机基于“海外”地区 - 塞浦路斯的阿克罗蒂里,卡塔尼亚以及冰岛基地凯夫拉维克和意大利基地时,出现了高质量燃料的特别严重问题。

最新版本的老牌飞机是Shackleton AEW.2型号。 这架飞机是由英国航空航天公司(BAe)在1971开发的,它是作为反潜飞机和Fairey / Westland的DRLO Gannet AEW.3飞机的替代品而设计的。 在AEW.12版本中共构建了2飞机。 它们的主要区别在于雷达天线的半可移动腹侧天线罩被位于炸弹舱前面的固定凸形整流罩所取代,它位于搜索雷达APS-20上,该雷达也用于Gannet AEW.3飞机上。 其他外部变化与飞机上安装了更多不同天线的事实有关。

Shackleton AEW.2

所有12飞机都在英国空军的8中队服役,寻找潜艇,履行早期探测敌舰的功能。 他们驻扎在皇家空军“Lozigaons”,执行北海,北冰洋和西大西洋水域的飞行。 一些巡逻航班耗时14小时。 这架飞机一直服役到今年的1991,当时它们开始被波音E-3D Sentry AEW.Mk 1早期探测飞机取代。

飞行规格Shackleton AEW AEW.2:
外形尺寸:飞机长度 - 26,62 m,高度 - 6,1 m,翼展 - 31,09 m,机翼面积 - 132м2。
空重 - 24 600 kg。
最大起飞重量 - 42 300 kg。
发电厂 - 4 PD Rolls-Royce Merlin供电4x1460 HP
最高速度 - 462 km / h。
实用范围 - 4600 km。
作战半径 - 2672 km。
飞行持续时间 - 最多14小时。
实用天花板 - 7010 m。
船员 - 3 man + 7运营商。

信息来源:
http://avia.pro/blog/avro-shackleton-foto-harakteristiki
http://warspot.ru/9650-izyaschnyy-sputnik-sovetskih-submarin
http://www.airwar.ru/enc/sea/shackl.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/6190-morskoi-razvedchik-a.html
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14 评论
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  1. 敬礼
    敬礼 12二月2018 15:08
    +1
    为什么在现代轰炸机中没有放入枪或机枪的尾部?
    1. 邦戈
      邦戈 12二月2018 15:43
      +8
      Quote:致敬
      为什么在现代轰炸机中没有放入枪或机枪的尾部?


      好吧,显然Tu-22М3对你来说不够现代?
      一般来说,大炮防御装置被电子战装备和用于射击热和雷达陷阱的装置所取代。 对于现代轰炸机来说,一种非常有前途的自卫手段是牵引诱饵和全空导弹。
      至于出版物本身,在我看来,它在很多方面都坦率地说很弱。 战斗服务没有任何有趣的细节,雷达的特征,以及它在这架飞机上出现的历史。 负
    2. Pan_hrabio
      Pan_hrabio 12二月2018 15:59
      +4
      在网站的某个地方,我看到了有关此主题的信息,但不再能记住和找到。 如果从记忆中简短地了解一下,这种转塔的位置更适合居住,它可以承受飞机的沉重重量,再加上稀薄的环境,尤其是在今天,至少有一些机会可以从这种转塔上受益,这使得其安装毫无意义甚至有害。
    3. NF68
      NF68 12二月2018 16:14
      +6
      Quote:致敬
      为什么在现代轰炸机中没有放入枪或机枪的尾部?


      因为这些枪支或机关枪的真正好处目前并不多,因为敌人的战斗机不需要在如此近的距离内攻击这些飞机。 空对空导弹发射距离为几公里/几十公里。 用大炮或机枪摧毁这些导弹几乎是不可能的。
      1. 邦戈
        邦戈 12二月2018 17:21
        +7
        Quote:NF68
        因为这些枪支或机关枪的真正好处目前并不多,因为敌人的战斗机不需要在如此近的距离内攻击这些飞机。 空对空导弹发射距离为几公里/几十公里。 用大炮或机枪摧毁这些导弹几乎是不可能的。

        那么,你怎么说 请求 显然,飞机和航空武器的设计者并不知道你所知道的。
        在写这篇文章之前,伙计们询问Tu-23М22,Tu-3MS和Il-95МД上防御性76-mm装置的块组件的组成。 毕竟这项任务不仅仅是直接反映拦截器的攻击。
        您如何看待红外线或雷达保险丝如何对已经飞过的红外线和辐射定位增加的特殊射弹线做出反应? 鉴于UKU-9A-502М装置的速度是4000射击/分钟,击落火箭的几率非常大。
        1. NF68
          NF68 12二月2018 21:12
          +3
          那么,你怎么说


          就这样,说出来。 别害羞。

          Quote:邦戈
          您如何看待红外线或雷达保险丝如何对已经飞过的红外线和辐射定位增加的特殊射弹线做出反应? 鉴于UKU-9A-502М装置的速度是4000射击/分钟,击落火箭的几率非常大。


          保险丝可能无法响应队列。 没有必要将敌人视为坏人。 特别是如果不是关于巴布亚人。
          引用:Alexey RA
          此外,在越南时代的Pomnitstsa,B-52战斗机更倾向于使用雷达接近距离IR GOS的RVV发射距离。 因为BKO是秒的半秒,所以很容易检测到战斗机雷达的发射,之后Stratofortress在干扰中解散了。
          在80的下半部分,我们的BKO Tu-95MS设法阻止米格-31用火箭轰击的所有尝试:理论上,第31个可以使用100 km,并且几乎达到炮火的距离,没有接收到捕获。


          导弹的开发者也没有坐视不管。
          引用:Alexey RA
          是的......一旦专家们已经说过空对空导弹飞行几十公里,那么一架新型战斗机就不需要这种古老的装置 - 一把枪。 然后我不得不用蓝色胶带拉这把枪。


          近年来攻击战略轰炸机或前线轰炸机时,多久使用过战斗机? 许多敌机被击落?

          在80的下半部分,我们的BKO Tu-95MS设法阻止米格-31用火箭轰击的所有尝试:理论上,第31个可以使用100 km,并且几乎达到炮火的距离,没有接收到捕获。


          导弹和​​制导系统的开发人员也不会坐在他们的手上。 如果装备Mig-31无法提供捕获,那并不意味着敌方战士将拥有相同的东西。
          1. zyablik.olga
            zyablik.olga 13二月2018 03:24
            +5
            Quote:NF68
            近年来攻击战略轰炸机或前线轰炸机时,多久使用过战斗机? 许多敌机被击落?

            对不起,战斗轰炸机是什么时候被拦截器最后一次在战斗中袭击了? 然而,我自己对这个问题产生了兴趣,并问武器实验室的人员。 因此,他们也不会有点困惑并且摸不着头脑。 事实证明,最后一次此类事件发生在越南70-s的开头。 此外,当时的美国B-52也有防御装置,根据机组人员的官方报告,他们设法击落了几架米格。
            1. amurets
              amurets 13二月2018 04:54
              +3
              Quote:zyablik.olga
              打扰一下,上一次战略轰炸机在战斗条件下何时被拦截机袭击?

              在那种情况下是不可能的。 这是V.E. Ilyin写的。 轰炸机。 T-1。 章节:波音B-52 ::“如果我们从Linebacker II行动中获得有关B-52损失的最可靠的美国数据,则这些损失比一些美国专家的预测要少。这是因为,尽管突袭行动是在高空飞行(为了增加炸弹负荷),他们在夜幕掩护下经过,并以干扰机和反雷达机为幌子……。为了在这种情况下有效使用MiG-21战斗机,越南领导人根据苏联军事顾问的建议,采取了一次单次拦截的战术美国人没有参与与敌人的旷日持久的机动战斗,就轰炸了北越的大多数机场,使用SPRD-21粉末加速器,MiG-99飞机只能从滑行道和有限规模的未铺砌跑道上起飞。 MiG-6的外部悬索上飞来拦截 收到苏联专家组织的远程雷达预警系统发出的信号后,我在地面上值班,这使侦查B-21可以在高达52公里的高空飞行。 为了不掩盖自己的身姿,在攻击过程中,不允许MiG-350飞行员打开RP-21瞄准具进行辐射。 拦截是由地面命令控制的,目视检测到了目标(在夜间-机载导航灯,B-21机组人员打开了该导航灯,以承受班组中飞机之间的指定间隔和距离)。 通常,攻击前的MiG-52飞行员占据了远远落后于目标的起始位置,然后在打开加力燃烧器,放下燃油箱并将飞机加速到尽可能高的速度后,秘密地接近了目标,进行了快速的导弹攻击并沿着最短的路线到达了机场。 21月27日,越南未来的宇航员潘汉(Pham Thuan)摧毁了第一架美国轰炸机:连续发射的两枚R-3C导弹击中了目标。 第二天,另一名越南飞行员进行的拦截虽然达到了目标,但进展并不顺利:在拦截机开始机动时,B-52机组意外关闭了攻击者的ANO,战斗机飞行员坠入V-52(不久,在彼此相距很近的地面上发现了一个战斗机和一架轰炸机的残骸。”
              因此,干扰选项是气枪最有可能的用途。
            2. NF68
              NF68 13二月2018 16:42
              +1
              Quote:zyablik.olga
              Quote:NF68
              近年来攻击战略轰炸机或前线轰炸机时,多久使用过战斗机? 许多敌机被击落?

              对不起,战斗轰炸机是什么时候被拦截器最后一次在战斗中袭击了? 然而,我自己对这个问题产生了兴趣,并问武器实验室的人员。 因此,他们也不会有点困惑并且摸不着头脑。 事实证明,最后一次此类事件发生在越南70-s的开头。 此外,当时的美国B-52也有防御装置,根据机组人员的官方报告,他们设法击落了几架米格。


              关于从70开始以来45已经过去了很多年。 必须假设,从那时起,电子战系统已经变得“效率不高”。 雷达和空对空导弹也没有更先进,并且在某些情况下能够快速识别许多有源干扰机中的真实目标。
        2. Pan_hrabio
          Pan_hrabio 12二月2018 21:22
          +5
          Quote:邦戈
          您认为,红外或雷达熔断器对飞行中的特殊弹丸以及增加的红外和雷达信号有何反应?


          由于我对此事无能为力,因此我将避免参加讨论,我只想说,得知存在机枪的红外线和反雷达弹卡住的情况令我感到惊讶。 感谢您提供有关此信息的提示。



          根据9年1962月23日的空军总司令的命令,用于AM-15炮的23毫米DOS-332反雷达子弹(偶极反射器)被接受提供。 药筒的重量为198 g,长度为15 mm。 反射器的长度为35毫米,直径为23微米。 墨盒接收到索引PRL-AM-9(418-A-XNUMX)。

          现代的23毫米PRL反雷达弹包含偶极反射器。 敲除设备的响应时间为7-9 s。

          23毫米红外干扰弹丸IR是陷阱发射器,可在热导头的协调器上生成错误目标的信号。 红外弹丸底部发射器的燃烧时间至少为3,8 s。 干扰发射范围是1,8-6微米。


          http://airwar.ru/weapon/guns/am-23.html
      2. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 12二月2018 18:18
        +6
        Quote:NF68
        由于目前这些大炮或机关枪的实际收益并不多,因为敌方战斗机不需要近距离攻击这种近距离的飞机。

        此外,在越南时代的Pomnitstsa,B-52战斗机更倾向于使用雷达接近距离IR GOS的RVV发射距离。 因为BKO是秒的半秒,所以很容易检测到战斗机雷达的发射,之后Stratofortress在干扰中解散了。
        在80的下半部分,我们的BKO Tu-95MS设法阻止米格-31用火箭轰击的所有尝试:理论上,第31个可以使用100 km,并且几乎达到炮火的距离,没有接收到捕获。
        Quote:NF68
        空对空导弹的发射距离为几公里/几十公里。 用枪或机枪摧毁这些导弹几乎是不可能的。

        是的...专家曾经说过 空对空导弹飞行数十公里,因此新战斗机不需要这种古老的装置-枪。 然后我不得不用几乎蓝色的电工胶带缠绕这把枪。 微笑
        到了80年代后期,事实证明可以完全扔掉装有PARLGSN的导弹-即使BKO战斗机也发展得如此之快,以至于在超过5-6公里的距离内发射时干扰目标跟踪都是正常的。 PMSM,现在对于带有ARLGSN的导弹,情况大致相似。
        1. NF68
          NF68 13二月2018 16:47
          0
          引用:Alexey RA
          在80-x结束时,事实证明PARLGSN导弹可以完全扔掉。


          自30年代过去以来,导弹制导系统不断得到改进。
    4. Aviator_
      Aviator_ 12二月2018 22:51
      +3
      空中炮火的有效射程不超过2 km,导弹发射射程长一个数量级。 因此,不要放 - 很麻烦,但没有意义。
  2. amurets
    amurets 13二月2018 02:20
    +5
    在Avro Shackleton飞机运行期间,英国面临一个意想不到的问题 - 缺乏燃料。 在喷气式航空时代,兰卡斯特继承人的活塞式飞机发动机的高辛烷值汽油供不应求。 当飞机基于“海外”地区 - 塞浦路斯的阿克罗蒂里,卡塔尼亚以及冰岛基地凯夫拉维克和意大利基地时,出现了高质量燃料的特别严重问题。
    好吧,这完全是供应和物流问题。 在70年代的苏联,Mi-91,Mi-115直升机和An-100飞机使用了OChM 130/1和4/2的高辛烷值汽油。 在英格兰和美国以及其他国家,类似的汽油用于轻型飞机。