苏联潜艇猎人 - Avro Shackleton英国巡逻飞机
Avro Shackleton（Avro Shackleton） - 英国皇家空军英国四活塞活塞式反潜巡逻机。 这架飞机是由英国公司Avro设计的，该公司基于第二次世界大战期间重型四引擎轰炸机Avro Lincoln。 这款重型活塞机的血统可追溯到1940的中间，多年来一直是苏联潜艇的天堂伴侣。 Avro Shackleton从1951到1958年大规模生产，在此期间，在英国组装了各种改装的185飞机。 考虑到飞机的狭窄专业化，相当令人印象深刻的数字。
巡逻机以南极英裔爱尔兰探险家欧内斯特·亨利·沙克尔顿（Ernest Henry Shackleton）的名字命名。 一个属于南极研究英雄时代的人。 欧内斯特·沙克尔顿（Ernest Shackleton）是四次南极探险队的成员，他直接指挥了其中的三场。 值得注意的是，飞机充分证明了给他的名字，同时又不损害一位杰出研究人员的记忆。 经过各种修改的Avro Shackleton飞机在英国皇家空军服役40年-直到1991年，这对于 航空 技术。
第二次世界大战结束后迅速离开的活塞航空时代给这些飞机留下了几个小漏洞，其中一个是远程沿海巡逻机。 在那些年里，第一台喷气式发动机没有很高的可靠性并且非常贪婪，而没有人要求巡逻车辆的高飞行速度，更不用说唱片了。 当英国需要更换前美国巡逻轰炸机解放者（版本PB4Y-1和PB4Y-2）进入战争时，他们决定制造自己的飞机，与其前身没有根本差别。
由Avro工程师建造，他们有时间填补他们的手并磨练他们在众多兰开斯特和林肯轰炸机上设计四引擎飞机的技能，新型巡逻机根本无法运气。 他们创造的巡逻机首先在1949年飞入天空，然后在40年，它在英国和南非的空军中搜寻潜在敌人（主要是苏联）的潜艇。
由于这些飞机在1991年被积极开发，超过10 Avro Shackleton的各种修改至今仍然存在。 然而，他们中的大多数人已经很长时间没有升天了。 最接近飞行的是尾号为WR963的飞机，今天在Youtube视频托管上可以找到该视频。 这架飞机的修复工作是一群爱好者。 在英国考文垂市机场的视频中，飞机沿着跑道跑，有一天它有可能再次上升到天空。
Avro 696 Shackleton - 一种多用途反潜飞机，是根据第二次世界大战的重型轰炸机Avro 694 Lincoln开发的。 新飞机保留了林肯的机翼和起落架，但收到了一个全新的机身，它变得更宽，更高，更短。 与此同时，飞机的水平尾部从低洼变为高洼，兰卡斯特和林肯英国轰炸机的垂直尾部垫圈增加了重量，变得更加庞大，也变得圆润。 而不是劳斯莱斯Merlin发动机，配备三叶片同轴螺旋桨的劳斯莱斯Griffon发动机安装在多用途反潜飞机上。 新的机身使得10人员可以轻松放置在船上。 在背炮塔中，安装了两个20-mm枪，尾部有两个12,7-mm机枪。 在大型炸弹舱内，飞机可携带深度和常规炸弹。
他的第一次飞行是新机9 March 1949。 第一个系列Avro Shackleton上升到了天空 - 10月24 1950，并在次年2月，生产型飞机开始投入使用。 该巡逻机的第一个主要生产版本配备了四台Rolls-RoyceGriffon57А发动机，并命名为Shackleton MR.Mk.1A。
在Shackleton MR.1飞机部队开始交付之后，英国设计师几乎立即开始创建升级版本，同时考虑到MR.1版本运行期间发现的缺点和缺点。 新版飞机获得了Shackleton MR.Mk.2的称号。 特别是对于她来说，Avro设计师设计了一个全新的鼻流线型部件，其中有一对配对的20-mm火炮，位于撞针的位置上方。 飞机在腹前炮塔中接收了一个半可伸缩的天线罩，而不是位于前下部的天线罩天线天线罩，这允许以360度进行检查。 后部大口径机枪和透明尾部整流罩也被拆除，不可伸缩的单轮尾部支撑被替换为两轮可伸缩支撑。
Shackleton MR.Mk.3的最新生产版本旨在改善机器的所有一般特性 - 改进了副翼，安装了末翼油箱，改变了机翼配置。 设计师也没有欺骗飞机的机组人员 - MR.Mk.3版本获得了一个具有良好能见度的机舱和第二个机组人员的隔音舱 - 如果在空中长时间巡逻的话。 飞机总重量的增加是出现带有前支柱和双轮的三支撑可伸缩起落架的原因。 飞机的另一个显着变化是没有背炮塔，机翼下悬挂装置的出现使得可以使用导弹。 42 Shackleton MR.Mk.3大量生产的八架飞机由南非共和国空军交付。
在生产完成后的1960-s中间，飞机再次得到改进。 增加巡逻车的设计强度增加了燃料供应。 203 kgf的两个小型Rolls-Royce Viper 1134涡轮喷气发动机也出现在飞机上。 它们被安装在外翼机舱中，如果飞机在最大载荷下起飞，则在起飞和爬升期间为汽车提供额外的推力。
在Avro Shackleton飞机运行期间，英国面临一个意想不到的问题 - 缺乏燃料。 在喷气式航空时代，兰卡斯特继承人的活塞式飞机发动机的高辛烷值汽油供不应求。 当飞机基于“海外”地区 - 塞浦路斯的阿克罗蒂里，卡塔尼亚以及冰岛基地凯夫拉维克和意大利基地时，出现了高质量燃料的特别严重问题。
最新版本的老牌飞机是Shackleton AEW.2型号。 这架飞机是由英国航空航天公司（BAe）在1971开发的，它是作为反潜飞机和Fairey / Westland的DRLO Gannet AEW.3飞机的替代品而设计的。 在AEW.12版本中共构建了2飞机。 它们的主要区别在于雷达天线的半可移动腹侧天线罩被位于炸弹舱前面的固定凸形整流罩所取代，它位于搜索雷达APS-20上，该雷达也用于Gannet AEW.3飞机上。 其他外部变化与飞机上安装了更多不同天线的事实有关。
所有12飞机都在英国空军的8中队服役，寻找潜艇，履行早期探测敌舰的功能。 他们驻扎在皇家空军“Lozigaons”，执行北海，北冰洋和西大西洋水域的飞行。 一些巡逻航班耗时14小时。 这架飞机一直服役到今年的1991，当时它们开始被波音E-3D Sentry AEW.Mk 1早期探测飞机取代。
飞行规格Shackleton AEW AEW.2：
外形尺寸：飞机长度 - 26,62 m，高度 - 6,1 m，翼展 - 31,09 m，机翼面积 - 132м2。
空重 - 24 600 kg。
最大起飞重量 - 42 300 kg。
发电厂 - 4 PD Rolls-Royce Merlin供电4x1460 HP
最高速度 - 462 km / h。
实用范围 - 4600 km。
作战半径 - 2672 km。
飞行持续时间 - 最多14小时。
实用天花板 - 7010 m。
船员 - 3 man + 7运营商。
信息来源：
http://avia.pro/blog/avro-shackleton-foto-harakteristiki
http://warspot.ru/9650-izyaschnyy-sputnik-sovetskih-submarin
http://www.airwar.ru/enc/sea/shackl.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/6190-morskoi-razvedchik-a.html
开源材料
巡逻机以南极英裔爱尔兰探险家欧内斯特·亨利·沙克尔顿（Ernest Henry Shackleton）的名字命名。 一个属于南极研究英雄时代的人。 欧内斯特·沙克尔顿（Ernest Shackleton）是四次南极探险队的成员，他直接指挥了其中的三场。 值得注意的是，飞机充分证明了给他的名字，同时又不损害一位杰出研究人员的记忆。 经过各种修改的Avro Shackleton飞机在英国皇家空军服役40年-直到1991年，这对于 航空 技术。
第二次世界大战结束后迅速离开的活塞航空时代给这些飞机留下了几个小漏洞，其中一个是远程沿海巡逻机。 在那些年里，第一台喷气式发动机没有很高的可靠性并且非常贪婪，而没有人要求巡逻车辆的高飞行速度，更不用说唱片了。 当英国需要更换前美国巡逻轰炸机解放者（版本PB4Y-1和PB4Y-2）进入战争时，他们决定制造自己的飞机，与其前身没有根本差别。
Avro Lincoln
由Avro工程师建造，他们有时间填补他们的手并磨练他们在众多兰开斯特和林肯轰炸机上设计四引擎飞机的技能，新型巡逻机根本无法运气。 他们创造的巡逻机首先在1949年飞入天空，然后在40年，它在英国和南非的空军中搜寻潜在敌人（主要是苏联）的潜艇。
由于这些飞机在1991年被积极开发，超过10 Avro Shackleton的各种修改至今仍然存在。 然而，他们中的大多数人已经很长时间没有升天了。 最接近飞行的是尾号为WR963的飞机，今天在Youtube视频托管上可以找到该视频。 这架飞机的修复工作是一群爱好者。 在英国考文垂市机场的视频中，飞机沿着跑道跑，有一天它有可能再次上升到天空。
Avro 696 Shackleton - 一种多用途反潜飞机，是根据第二次世界大战的重型轰炸机Avro 694 Lincoln开发的。 新飞机保留了林肯的机翼和起落架，但收到了一个全新的机身，它变得更宽，更高，更短。 与此同时，飞机的水平尾部从低洼变为高洼，兰卡斯特和林肯英国轰炸机的垂直尾部垫圈增加了重量，变得更加庞大，也变得圆润。 而不是劳斯莱斯Merlin发动机，配备三叶片同轴螺旋桨的劳斯莱斯Griffon发动机安装在多用途反潜飞机上。 新的机身使得10人员可以轻松放置在船上。 在背炮塔中，安装了两个20-mm枪，尾部有两个12,7-mm机枪。 在大型炸弹舱内，飞机可携带深度和常规炸弹。
他的第一次飞行是新机9 March 1949。 第一个系列Avro Shackleton上升到了天空 - 10月24 1950，并在次年2月，生产型飞机开始投入使用。 该巡逻机的第一个主要生产版本配备了四台Rolls-RoyceGriffon57А发动机，并命名为Shackleton MR.Mk.1A。
在Shackleton MR.1飞机部队开始交付之后，英国设计师几乎立即开始创建升级版本，同时考虑到MR.1版本运行期间发现的缺点和缺点。 新版飞机获得了Shackleton MR.Mk.2的称号。 特别是对于她来说，Avro设计师设计了一个全新的鼻流线型部件，其中有一对配对的20-mm火炮，位于撞针的位置上方。 飞机在腹前炮塔中接收了一个半可伸缩的天线罩，而不是位于前下部的天线罩天线天线罩，这允许以360度进行检查。 后部大口径机枪和透明尾部整流罩也被拆除，不可伸缩的单轮尾部支撑被替换为两轮可伸缩支撑。
Shackleton MR.Mk.3的最新生产版本旨在改善机器的所有一般特性 - 改进了副翼，安装了末翼油箱，改变了机翼配置。 设计师也没有欺骗飞机的机组人员 - MR.Mk.3版本获得了一个具有良好能见度的机舱和第二个机组人员的隔音舱 - 如果在空中长时间巡逻的话。 飞机总重量的增加是出现带有前支柱和双轮的三支撑可伸缩起落架的原因。 飞机的另一个显着变化是没有背炮塔，机翼下悬挂装置的出现使得可以使用导弹。 42 Shackleton MR.Mk.3大量生产的八架飞机由南非共和国空军交付。
Shackleton MR.Mk.3
在生产完成后的1960-s中间，飞机再次得到改进。 增加巡逻车的设计强度增加了燃料供应。 203 kgf的两个小型Rolls-Royce Viper 1134涡轮喷气发动机也出现在飞机上。 它们被安装在外翼机舱中，如果飞机在最大载荷下起飞，则在起飞和爬升期间为汽车提供额外的推力。
在Avro Shackleton飞机运行期间，英国面临一个意想不到的问题 - 缺乏燃料。 在喷气式航空时代，兰卡斯特继承人的活塞式飞机发动机的高辛烷值汽油供不应求。 当飞机基于“海外”地区 - 塞浦路斯的阿克罗蒂里，卡塔尼亚以及冰岛基地凯夫拉维克和意大利基地时，出现了高质量燃料的特别严重问题。
最新版本的老牌飞机是Shackleton AEW.2型号。 这架飞机是由英国航空航天公司（BAe）在1971开发的，它是作为反潜飞机和Fairey / Westland的DRLO Gannet AEW.3飞机的替代品而设计的。 在AEW.12版本中共构建了2飞机。 它们的主要区别在于雷达天线的半可移动腹侧天线罩被位于炸弹舱前面的固定凸形整流罩所取代，它位于搜索雷达APS-20上，该雷达也用于Gannet AEW.3飞机上。 其他外部变化与飞机上安装了更多不同天线的事实有关。
Shackleton AEW.2
所有12飞机都在英国空军的8中队服役，寻找潜艇，履行早期探测敌舰的功能。 他们驻扎在皇家空军“Lozigaons”，执行北海，北冰洋和西大西洋水域的飞行。 一些巡逻航班耗时14小时。 这架飞机一直服役到今年的1991，当时它们开始被波音E-3D Sentry AEW.Mk 1早期探测飞机取代。
飞行规格Shackleton AEW AEW.2：
外形尺寸：飞机长度 - 26,62 m，高度 - 6,1 m，翼展 - 31,09 m，机翼面积 - 132м2。
空重 - 24 600 kg。
最大起飞重量 - 42 300 kg。
发电厂 - 4 PD Rolls-Royce Merlin供电4x1460 HP
最高速度 - 462 km / h。
实用范围 - 4600 km。
作战半径 - 2672 km。
飞行持续时间 - 最多14小时。
实用天花板 - 7010 m。
船员 - 3 man + 7运营商。
信息来源：
http://avia.pro/blog/avro-shackleton-foto-harakteristiki
http://warspot.ru/9650-izyaschnyy-sputnik-sovetskih-submarin
http://www.airwar.ru/enc/sea/shackl.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/6190-morskoi-razvedchik-a.html
开源材料
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