隆美尔在非洲
德国版的克罗地亚军事历史杂志Husar（Nr.1-2018）发布了一系列照片，展示了第二次世界大战期间非洲的战斗。 这些照片的原件存储在美国的NARA档案中，之前没有公开发布。
1.
Rommel位于Sd.Kfz-250 / 3“Greif”轻型指挥总部，WH号为937035。 CSR配备了两个广播电台。 大型天线属于FuG 7无线电台，射程可达50 km。 较小的天线是FuG 5无线电台，其范围高达5 km，用于设备内机器之间的通信。 它可以在照片中捕获的Sd.Kfz-251机器上看到（NARA /“Husar”）。
2.
8,8-cm-Flak 36 / 37高射炮由Krass-Maffei的8-ton Sd.Kfz 7拖拉机牵引。 这个工具很有效 武器 对抗空中和地面目标。
第1防空炮兵团第33师（1./Flak-Rgt.33（gem.mot。））10年11月1941日至33日从法国抵达Cyrenaica。 第1军团于1939年20月8,8日在赫尔成立，是带有2门火炮的五个炮弹的一部分。 在北非，该团包括三个38厘米长的炮弹。 枪和三节轻型8,8厘米炮弹FlakXNUMX。在法国连战期间，其中一个XNUMX厘米的炮弹摧毁了五辆重型英军 坦克 Matilda，这决定了他的未来命运。 8,8厘米长的枪支成为非洲公司最重要的反坦克武器。 它们的炮弹初始速度为810 m / s，可以在500 m的距离处穿透以110度角安装的60 mm装甲。 这足以从78公里的距离穿透英国坦克Matilda的1,5毫米正面装甲。 他们自己仍然没有枪支，枪支也没有高爆弹。 （奈良/“ Husar”）。
3.
拍摄后释放镜头时Flak 36加农炮的罕见照片。 在托布鲁克的围困期间拍摄的照片显然。 显然在这个时刻对计算没有威胁，因此其中一名炮手舒适地位于机翼上。 炮手背对着他坐着。 （NARA /“Husar”）
4.
8-ton Sd.Kfz 7拖拉机用于计算Flak 36 / 37喷枪。 10人可以在后排座椅上坐两排，总乘客容量可以是13人。 虽然在战斗情况下可能会更多。 11,5吨位由6气缸汽油发动机Maybach-HL-62-TUK驱动，具有HP 135功率。 并且可以达到50 km / h的速度。 坦克的容量为215升，确保沙漠巡航范围为100-120 km。 （NARA /“Husar”）
5.
与上一张照片相同的拖拉机，带有Flak 36枪，枪管上有五个环，表示在Halfaya 16-18 July 1941的战斗中有五个被摧毁的敌方坦克。 在利比亚和埃及边境发起的代号“战斧”中，英国人对他们的进攻寄予厚望。 失去80坦克后，操作受到限制。 一场8,8-cm高射炮炮弹在Halfaya通道的战斗中从一公里的距离摧毁了11辆Matilda坦克。 在第一辆坦克起火后，英国人不明白发生了什么事并继续进攻。 在接下来的十分钟内，又失去了十辆坦克，只有一辆坦克回到起跑位置。 在这场战斗中，电池指挥官威廉·巴赫少校被授予骑士十字勋章。 中心的士兵身着热带橄榄色制服和热带头盔。 随后，她被更合适的长裤和长袖夹克所取代。
位于中心顶部的两名枪手在上一张照片的Flak 36枪旁边有铁十字架。 在后备箱44环用于衬垫坦克。 前五个有点宽。 我们从以前的照片中了解它们。 有一段时间，这种武器是托布鲁克19天顶炮兵师的一部分，并于5月在突尼斯的1943号失踪。 （NARA /“Husar”）
6.
隆美尔在他的移动总部的屋顶上。 照片是在公司开始时拍摄的，因为隆美尔穿着热带橄榄色制服和头盔。 从捕获的指挥和指挥车辆AES Dorchester的顶部高度为2,9米的高度，可以通过双筒望远镜远远看到地面。 这在晨雾中或在炎热的地球上出现海市蜃楼的炎热日子尤其有用。 在前台，您可以看到Sd.Kfz-251 / 6命令和总部，配备两个5-4 km范围的FuG 5无线电台和Fugn 8，可在40-50 km上使用。 （NARA /“Husar”）
7.
隆美尔的第一个移动总部是预告片。 他经常被困在沙子里，不稳定。 他的乘客被迫“吞下”拖拉机上的灰尘这一事实值得一提。 （NARA /“Husar”）
8.
英国从梅希利撤退期间，三辆英国AES Dorchester指挥车被一排排在德恩附近交通堵塞的德国摩托车手抓获。 以前，他们属于陆军中将理查德·奥康纳，第8军总部的菲利普·尼姆斯和第2装甲师总部的Gambier-Perry少将。 在此序列中，它们用大白数字“ 2”，“ 3”和“ 5”指定。 隆美尔将其中一台机器交给斯特雷希将军，其余两台则留在了他的总部。 斯坦因将军使用2号车。 （奈良/“轻骑兵”）
9.
在这台机器上，您仍然可以看到稍后描绘的伪装下的4426422号码。 这些车首先被称为“猛犸象”，然后他们收到了绰号“Max”和“Moritz”，以纪念儿童书中的英雄们。 （NARA /“Husar”）
10.
隆美尔的总部和意大利军官。 车上的十字架在中间有非常狭窄的黑色笔划，这很罕见，很快就被一个更熟悉的笔触所取代。 车上没有额外的伪装。 （NARA /“Husar”）
11.
隆美尔用号码“5”和“Moritz”这个号码检查AES。 乘车保存的三色英国迷彩仅部分与德国人重叠。 （NARA /“Husar”）
12.
两张AES汽车都在一张照片中。 他们在这里没有正确的名字。 左边是隆美尔的车，未来的“马克斯”。 右翼是未来的“莫里茨”，由总部，韦斯特法尔中将和冯梅伦廷少将使用。 汽车的电机适用于德国燃料的使用。 “Max”和“Moritz”在整个非洲公司中幸存下来，并被Cape Bon的盟友抓获。
工作人员的战术和技术特点
AEC“多切斯特”装甲指挥车型号1940
战斗重量12200公斤
船员们。 7-8
总体尺寸
长度，毫米6100
宽度，mm 2360
高度，毫米2900
间隙，mm 310
武器装备 存放一挺 7,71 毫米布伦机枪
预订
机身外壳 - 12 mm
船体珠 - 10 mm
进料 - 10 mm
发动机 AEC A187，化油器，95 马力。 1800 rpm 时，工作容积 7580 cmXNUMX
变速箱 机械类型：干摩擦离合器、4 速变速箱、2 速范围、带真空助力器的液压制动器
RUNNING GEAR 车轮配方 4x4，轮胎尺寸 13,5x20 dm，半椭圆板簧悬架
速度 60 公里/小时
高速公路范围 450 公里
No. 19 和 No. 19 Mk.II 广播电台的通信
1.
Rommel位于Sd.Kfz-250 / 3“Greif”轻型指挥总部，WH号为937035。 CSR配备了两个广播电台。 大型天线属于FuG 7无线电台，射程可达50 km。 较小的天线是FuG 5无线电台，其范围高达5 km，用于设备内机器之间的通信。 它可以在照片中捕获的Sd.Kfz-251机器上看到（NARA /“Husar”）。
2.
8,8-cm-Flak 36 / 37高射炮由Krass-Maffei的8-ton Sd.Kfz 7拖拉机牵引。 这个工具很有效 武器 对抗空中和地面目标。
第1防空炮兵团第33师（1./Flak-Rgt.33（gem.mot。））10年11月1941日至33日从法国抵达Cyrenaica。 第1军团于1939年20月8,8日在赫尔成立，是带有2门火炮的五个炮弹的一部分。 在北非，该团包括三个38厘米长的炮弹。 枪和三节轻型8,8厘米炮弹FlakXNUMX。在法国连战期间，其中一个XNUMX厘米的炮弹摧毁了五辆重型英军 坦克 Matilda，这决定了他的未来命运。 8,8厘米长的枪支成为非洲公司最重要的反坦克武器。 它们的炮弹初始速度为810 m / s，可以在500 m的距离处穿透以110度角安装的60 mm装甲。 这足以从78公里的距离穿透英国坦克Matilda的1,5毫米正面装甲。 他们自己仍然没有枪支，枪支也没有高爆弹。 （奈良/“ Husar”）。
3.
拍摄后释放镜头时Flak 36加农炮的罕见照片。 在托布鲁克的围困期间拍摄的照片显然。 显然在这个时刻对计算没有威胁，因此其中一名炮手舒适地位于机翼上。 炮手背对着他坐着。 （NARA /“Husar”）
4.
8-ton Sd.Kfz 7拖拉机用于计算Flak 36 / 37喷枪。 10人可以在后排座椅上坐两排，总乘客容量可以是13人。 虽然在战斗情况下可能会更多。 11,5吨位由6气缸汽油发动机Maybach-HL-62-TUK驱动，具有HP 135功率。 并且可以达到50 km / h的速度。 坦克的容量为215升，确保沙漠巡航范围为100-120 km。 （NARA /“Husar”）
5.
与上一张照片相同的拖拉机，带有Flak 36枪，枪管上有五个环，表示在Halfaya 16-18 July 1941的战斗中有五个被摧毁的敌方坦克。 在利比亚和埃及边境发起的代号“战斧”中，英国人对他们的进攻寄予厚望。 失去80坦克后，操作受到限制。 一场8,8-cm高射炮炮弹在Halfaya通道的战斗中从一公里的距离摧毁了11辆Matilda坦克。 在第一辆坦克起火后，英国人不明白发生了什么事并继续进攻。 在接下来的十分钟内，又失去了十辆坦克，只有一辆坦克回到起跑位置。 在这场战斗中，电池指挥官威廉·巴赫少校被授予骑士十字勋章。 中心的士兵身着热带橄榄色制服和热带头盔。 随后，她被更合适的长裤和长袖夹克所取代。
位于中心顶部的两名枪手在上一张照片的Flak 36枪旁边有铁十字架。 在后备箱44环用于衬垫坦克。 前五个有点宽。 我们从以前的照片中了解它们。 有一段时间，这种武器是托布鲁克19天顶炮兵师的一部分，并于5月在突尼斯的1943号失踪。 （NARA /“Husar”）
6.
隆美尔在他的移动总部的屋顶上。 照片是在公司开始时拍摄的，因为隆美尔穿着热带橄榄色制服和头盔。 从捕获的指挥和指挥车辆AES Dorchester的顶部高度为2,9米的高度，可以通过双筒望远镜远远看到地面。 这在晨雾中或在炎热的地球上出现海市蜃楼的炎热日子尤其有用。 在前台，您可以看到Sd.Kfz-251 / 6命令和总部，配备两个5-4 km范围的FuG 5无线电台和Fugn 8，可在40-50 km上使用。 （NARA /“Husar”）
7.
隆美尔的第一个移动总部是预告片。 他经常被困在沙子里，不稳定。 他的乘客被迫“吞下”拖拉机上的灰尘这一事实值得一提。 （NARA /“Husar”）
8.
英国从梅希利撤退期间，三辆英国AES Dorchester指挥车被一排排在德恩附近交通堵塞的德国摩托车手抓获。 以前，他们属于陆军中将理查德·奥康纳，第8军总部的菲利普·尼姆斯和第2装甲师总部的Gambier-Perry少将。 在此序列中，它们用大白数字“ 2”，“ 3”和“ 5”指定。 隆美尔将其中一台机器交给斯特雷希将军，其余两台则留在了他的总部。 斯坦因将军使用2号车。 （奈良/“轻骑兵”）
9.
在这台机器上，您仍然可以看到稍后描绘的伪装下的4426422号码。 这些车首先被称为“猛犸象”，然后他们收到了绰号“Max”和“Moritz”，以纪念儿童书中的英雄们。 （NARA /“Husar”）
10.
隆美尔的总部和意大利军官。 车上的十字架在中间有非常狭窄的黑色笔划，这很罕见，很快就被一个更熟悉的笔触所取代。 车上没有额外的伪装。 （NARA /“Husar”）
11.
隆美尔用号码“5”和“Moritz”这个号码检查AES。 乘车保存的三色英国迷彩仅部分与德国人重叠。 （NARA /“Husar”）
12.
两张AES汽车都在一张照片中。 他们在这里没有正确的名字。 左边是隆美尔的车，未来的“马克斯”。 右翼是未来的“莫里茨”，由总部，韦斯特法尔中将和冯梅伦廷少将使用。 汽车的电机适用于德国燃料的使用。 “Max”和“Moritz”在整个非洲公司中幸存下来，并被Cape Bon的盟友抓获。
工作人员的战术和技术特点
AEC“多切斯特”装甲指挥车型号1940
战斗重量12200公斤
船员们。 7-8
总体尺寸
长度，毫米6100
宽度，mm 2360
高度，毫米2900
间隙，mm 310
武器装备 存放一挺 7,71 毫米布伦机枪
预订
机身外壳 - 12 mm
船体珠 - 10 mm
进料 - 10 mm
发动机 AEC A187，化油器，95 马力。 1800 rpm 时，工作容积 7580 cmXNUMX
变速箱 机械类型：干摩擦离合器、4 速变速箱、2 速范围、带真空助力器的液压制动器
RUNNING GEAR 车轮配方 4x4，轮胎尺寸 13,5x20 dm，半椭圆板簧悬架
速度 60 公里/小时
高速公路范围 450 公里
No. 19 和 No. 19 Mk.II 广播电台的通信
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